벨로루시에서 예멘에서 싸우는 T-80

시아파 그룹 안 사르 알라와 정부군 사이에 예멘에서 전개되고있는 적대 행위에서 탱크 T-80BV. 에 따르면 Mordovia의 메신저이것은 러시아 연방 외부의 "비행 탱크"의 전투 사용의 첫 번째 사례입니다. 그 전에 그들은 북 코카서스에서만 싸웠다.

이 차량들은 독일에서 ZGV 장비를 철수 한 후 벨로루시를 강타했다. 벨로루시 인들은 소위 수출 그룹에 배정 된 92 단위를 보유하고있다. "eighties"의 세련되었던 버전은 전람에서 전시되었다. 그러나 터보 탱크를위한 외국인 구매자가 없었다.

2011에서 66 기계가 예멘을 사들였습니다. 예멘 군대는 T-800BV의 특성에 깊은 인상을 받았으며, 군대가 첨단 기술 기계로 보충 된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다.

불행히도 판매 된 탱크의 개발에 관한 정보는 거의 없습니다. 예멘에서는 코카서스에서의 시간뿐만 아니라 자신을 보여주기를 희망합니다. 그러나 군사 전문가들은 그것을 의심하고있다. 탱크 승무원의 낮은 자격은 자동차를 망칠 수 있습니다.

Comments

[SS68SS]

낮은 기술은 무엇이든 망칠 수 있습니다. 그런 차를 사는 사람들이 직원 훈련에 뛰어 들지 않기를 바랍니다 ... 그래서 누가 똑똑한 지, 예멘이나 Ukro.ina의 당국을 보자.

... 유조선의 낮은 자격으로 자동차가 파괴 될 수 있습니다 ....

[거대한 생각]

훈련 용 유조선은 탱크 자체보다 훨씬 저렴하므로 똑똑한 지도자는 돈을 절약하지 않습니다.

[a52333]

정부 측면의 탱크는 이해합니까? 그것은 동정이다. 시아파는 미안 해요. 나는 사우디가 그들 편에 또 다른 시아파 국가를 갖길 바란다.

[시스의 제왕]

그리고 러시아에서는 2015 년까지 모두 지워질 것입니다.

T-80BV, T-80U 1000 다른 3500 T-80B / BV / U 보관. 80 년까지 전체 T-2015 차량이 폐기 될 것으로 예상됩니다.

[케이맨 4]

나는 당신이 깊게 착각 한 매우 크고 큰 금액을 주장 할 수 있습니다 :) 그러나 두 논쟁 중 하나는 알지 못하고 논쟁하기 때문에 두 번째 논쟁은 알고 있고 주장하기 때문에 두 번째 논쟁은 어쨌든 두 번째가되고 싶지 않습니다 :)

[앨런]

제품 견적 : kayman4

나는 당신이 깊게 착각 한 매우 크고 큰 금액을 주장 할 수 있습니다 :) 그러나 두 논쟁 중 하나는 알지 못하고 논쟁하기 때문에 두 번째 논쟁은 알고 있고 주장하기 때문에 두 번째 논쟁은 어쨌든 두 번째가되고 싶지 않습니다 :)

소중한 정보가 있다면 공유하십시오 그리고 많은 안개와 정보가없는 단어가 많이 있습니다. (내가 아닌 마이너스)

[케이맨 4]

T-80의 기록이 중단됨 - 일부 탱크가 수리 됨.

[슈 본더]

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T-80의 기록이 중단됨 - 일부 탱크가 수리 됨.

아주 좋은 정보, 행복한!

[알렉 스 텔레비젼]

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T-80의 기록이 중단됨 - 일부 탱크가 수리 됨.

맥심, 가능하다면 ... 더.
물론 이유.

북쪽? 극동?
또는 나머지 부품에서 디젤 교환을 중지하십시오.

[탱크 맨]

GABTU의 책임자가 T-90MS에서 타워를 설치하는 옵션을 해결하기 위해 작업을 설정했다는 의견이 있지만 아직 엔진에 대해서는 모른다.

[svp67]

인용구 : Aleks tv

북쪽?

이것은 두 개의 "북극 여단"의 구성에 대한 뉴스에 비추어 볼 때 더 정확한 선택입니다. 더 나은이 기계, 지금 그 조건에 대한 아니오.

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : svp67

이러한 조건보다 더 나은 것은 이제는 없습니다.

[바퀴]

인용구 : Aleks tv

또는 나머지 부품에서 디젤 교환을 중지하십시오.

디젤 엔진으로 교체하면 더 이상 t-80이 아닙니다.
터빈은 그의 것입니다.

[린다 다불]

러시아와 다른 사람들도 제 XNUMX 차 세계 대전 발발 오류를 막으려 고 노력하고 있다는 또 다른 증거는 ... 준비가 안된 것입니다. 나쁜 점은 분명히 전쟁이 모퉁이를 돌고 있다는 것입니다.

[주 보르그]

예상되는 충돌 직전과 유럽에 추가 NATO 기지의 배치, 국경에 미국 탱크의 철수, 유럽에서의 미사일 방어 배치의 지속 및 러시아에 대한 세기의 전환의 기쁨, 전투 준비 장비의 취소, 죽음은 비슷합니다. 취소가 아니라 라이센스 승무원 (특정 부서에 배정 된 승무원)의 현대화 및 교육이 지금 일어나고 있습니다. 현대화 이후, T-72는 보호 및 총기 및 유도 장치 측면에서 두각을 나타내며 이전보다 훨씬 뛰어 나기 시작했습니다.

[알렉세이 프]

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그리고 러시아에서는 2015 년까지 모두 지워질 것입니다.
T-80BV, T-80U 1000 다른 3500 T-80B / BV / U 보관. 80 년까지 전체 T-2015 차량이 폐기 될 것으로 예상됩니다.

그것은있을 법하지 않습니다.
꾸준한 준비의 단위에서는 그렇지 않지만 저장 기지에는 여전히 서 있습니다.
예, 해외에서 저렴하게 판매해야합니다. 탱크는 나쁘지 않고 등유만이 예쁘고 비싸게 먹고 있습니다. 글쎄, 열 화상 사이트, 스크린, 격자를 설치해야합니다. 오늘날 그들 없이는 그러한 패션이 어디에도 없습니다. 예, 그들은 정말로 약간 도움이됩니다.

[눈을 크게 뜨다]

2015 년 (또는 2016 년) 이후의 구매 측면에서 T-90을 의미하는 것이 아니라 전체 Armata를 의미합니다! 나는 그들이 모두 그들을 교체 할 계획이라고 생각합니다 ...

[딘코]

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그리고 러시아에서는 2015 년까지 모두 지워질 것입니다.

T-80BV, T-80U 1000 다른 3500 T-80B / BV / U 보관. 80 년까지 전체 T-2015 차량이 폐기 될 것으로 예상됩니다.

아무도 20 년 이상 무기를 제거 할 수는 없지만 2015 년에는 새로운 Armata 탱크 플랫폼을 교체하여 교체해야하는데 국방부는 단순히 승무원의 생존율이 낮기 때문에이 차량의 구매를 거부했습니다!

[시버트]

"전리품"은 싸우고 있으며 탱커는 소모품입니다.

[tkhonov66]

"...
"전리품"은 싸우고, 탱커는 소모품입니다.
... "
.
전쟁에서- "소모품"-그게 전부입니다.
일반적으로 ALL.
-탱크, 총기, 비행기, 군인, 승무원 등
.
예를 들어 70 년대의 데이터에 따르면 대전차포의 "계산 된 계수"는 0.5입니다 (즉, 파괴되기 전에 AT AVERAGE 총은 전장에서 0.5 대의 탱크를 파괴합니다. 예를 들어 전차 10 대의 공격이 예상됩니다. 통과하지 못하도록 총 10 대의 방벽을 설치해야합니다)
비 장갑 ATGM 유형 "베이비"- "설계 계수"-0.8 및 BRDM-1의 동일한 ATGM- "설계 계수"최대 1.1 ...
.
또한 확률론 E.S. Wentzel (Zhukovsky Academy의 대령 및 교수)에 관한 문제 책의 과제를 읽으십시오.
.
예를 들어, 어려운 과제는 다음과 같습니다.
.
K 정찰기 그룹이 적의 지역으로 보내져 미사일로 발사 할 물체의 좌표를 명확하게합니다. 물체를 껍질로 덮기 위해 N 개의 로켓이 할당되었으며, 물체의 지정된 좌표로 하나의 프레임으로 파괴 될 확률은 P1이고 지정되지 않은 것은 P2입니다. 물체의 출구에있는 각 정찰병은 적의 공중 방어에 의해 P3 확률로 파괴됩니다. 정찰병이 격추되지 않은 경우, 그는 무선으로 물체의 좌표를보고합니다. 물체의 좌표를 명확히하기 위해 한 스카우트의 메시지로 충분합니다.
-얼마나 많은 정찰기들이 물체의 좌표를 명확히하여 기존 탄약에 의한 파괴 확률이 0.99가되도록 보내야 하는가?
.
이렇게!
.
-그리고 이것은 일치입니다 ...

[케이맨 4]

2014 년이었고, 그들이 악용 된 지 750 년이 지났으므로 망쳐지지 않았습니다. 솔직히, 우리 유조선이 72 년과 XNUMXkm에 T-XNUMX 탱크를 돌리는 것을 본 후에 그들은 유쾌하게 보입니다.

[안티 우크라]

나는 그렇게 말할 것이다. .. 파멸 차는 지방 택시의 낮은 자격이 될 수있다.…

[svp67]

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택시의 자격이 낮 으면 자동차를 망칠 수 있습니다.

그리고 수리를 시작하는 사람들보다 더 빨리, 여기 좋은 지식, 문화 및 기술없이 ... 전혀 접촉하지 않는 것이 좋습니다

[매직 아처]

그 당시 아프리카의 강사에 대해 읽은 적이 있었는데 그 당시에는 모두 정치적 정확성에 신경 쓰지 않았고 우리는 그렇게 말했습니다 - 흑인 병사는 아무 것도 아닙니다! 기관총은 모두 더럽고 스스로 더럽고 비위생적 인 상태와 무정부 상태로 가득차 있습니다. 언제든지 명령을 내리지 않고 무기를 벗어나 탈출 할 수 있기 때문에 탱크가 슬픈 운명을 낳을 가능성이 큽니다 ....

[tkhonov66]

"...
흑인 병사 아니, grzi의 모든 오토마타
... "
.
그래서 "아프리카에서"기관총, okomya "Kalashnikov"가 없으며 살지 않습니다 ...
8-))

[카심]

예멘은 주로 사막 지역입니다. 북동쪽에는 몇 년 동안 강우량이 없습니다. 요컨대, Khan GTD T-80. 이 지역 엔진이 아닙니다. 그들은 유조선의 유무에 관계없이 유조선을 죽일 것입니다. 테스트를 진행하는 동안 T-80을 Sr. Az로 옮겼습니다. 가스 터빈 엔진의 힘은 먼지와 모래로 인해 떨어지며 작동 중에는 자원 감소로 인해 매우 비쌉니다.

[포크09]

누가 이걸 잘하는지 모르겠지만 내가 찾은 것을보세요. 이것은 http://lc.cx/arch 우리주의 모든 시민에 대한 자료가있는 정보 기반이며 인터넷에 완전히 공개되어 있으며 누구나 사용할 수 있습니다. "글쎄요, 숨길 게 없어요"처럼 보이지만 가장 무서운 것은 많은 비밀 정보가 있다는 것입니다.

[스타니 슬라브 1978]

파멸 차량은 지역 유조선의 자격을 낮출 수 있습니다.
그리고 다시 소련에서 나쁜 탱크가 나왔던 울부 짖음.

[enot73]

인용구 : Stanislav 1978

파멸 차량은 지역 유조선의 자격을 낮출 수 있습니다.
그리고 다시 소련에서 나쁜 탱크가 나왔던 울부 짖음.

사실, 아시아의 모든 야생 사람들과 괴물조차도 소비에트 기술의 신뢰성에 대해 불평하지 않았습니다. 그리고 이것은 군대와 같습니다.

[재거]

완전 철 T-55와 다소 복잡한 T-80을 비교할 가치가 없습니다.

[알렉세이 _K]

미리 용서해 주시죠.하지만 전철 이니 뇌는 빛납니다. T-55은 그러한 디자인과 보안 성을 갖춘 세계 최초의 탱크입니다. 그와 오래 전에 미국인과 독일인은 그런 탱크를 가지고 있지 않았습니다. 그들의 지체 된 얼굴. 지금까지 Abrams에는 자동 로더 시스템이 없습니다. 그는 여전히 활동적인 보호 시스템을 가지고 있지 않으며, 모든 것은 정면 방어구의 두께를 위해 설계되었습니다. 그리고 탱크의 높이가 유대인 Merkava가 러시아에서 오프로드로 이동할 수 없다고 생각하기 때문에 그것은 돌과 모래 토양을 위해 설계되었으며, 무게로 러시아 최초의 필드에 갇힐 것입니다. 그런데 Abrams 탱크에 적과 루마니아 군대의 최근 가르침은 근대화 된 소련의 오래된 탱크에있는 루마니아 인들이 미국에 대한 조건부 전투에서 승리했다는 것을 보여주었습니다. 이 아브람은 갑옷의 두께에도 불구하고 RPG-7을 통해 구멍이 가득합니다.

[단지 악용]

T-55에는 AZ가 없습니다.

[tkhonov66]

"...
이 아브람은 갑옷의 두께에도 불구하고 RPG-7까지 관통합니다.
... "
.
"새로운 Abrams"의 현대화가 어떻게 진행되고 있는지 모르겠습니다.
그러나 이라크 전쟁에서-잔인하게 무거운 (또는 잔인한 관성 모멘트로) 아브람 탑은 아브람 탑 (DDM)의 뒤에 위치한 보조 엔진에 의해 회전되었다. 이 엔진은 Abrams의 주요 엔진과 함께 단일 전원 공급 시스템을 가지고 있었고 ... Half-inch (!!!) armor ...로 보호되었습니다. 단 12mm.
-이제 유능하고 두려운 무자 히데 인은 XNUMX 세기 갑옷을 확실하게 관통하는 방어구 관통 형 총알을 갖춘 초 현대식 "Abrams"(타워의 왼쪽 후면)의 추가 엔진에 의해 "안티 루비 안"DShK에서 이기기 시작했습니다. DDM이 실패하고 켜집니다. 연기는 "Negro-loader"가있는 구획으로 들어갑니다. 흑인은 알라바마 출신의 깨끗한 공기에 익숙해 져 있기 때문에 문화 사람들 때문에 번역 할 수없는“Fuck you fucking motherfuckers !!!”라는 외침으로 탱크 밖으로 뛰어 내립니다.
.
"Negro-jock-loading"이 소화기로 서두르지 않는 경우 (현장에 사진 8-)-DDM에서 타는 연료와 기름이 MTO로 돌진합니다. 발전소가 점화되어 완전히 타 버린 후 탱크를 "복구 할 수 없습니다".
.
http://mikle1.livejournal.com/2778635.html
.
그런 하이테크 US-nskoy "물자"
(어쨌든-2012 년 WAS)

[유조선 2004]

나는 적의 기술을 그렇게 무시하지 않을 것입니다. Leopard 및 Challenger와 같은 Abrams는 비현실적인 정면 장갑을 갖춘 탱크 구축함과 비슷하게 만들어졌으며 이는 영국 수로로 몰려 오는 소련 탱크의 군대를 반영합니다. 그러므로 그들과 우리 기계의 모든 약점과 강점. 그들을 길고 지루하게 열거하십시오.

[Vasyan1971]

그럼에도 불구하고 군 전문가들은 이것을 의심한다. 그곳에있는 유조선의 낮은 자격은 차량을 망칠 수있다.”
그건 확실합니다! 야만인의 손에있는 기술은 철이다.

[navara399]

"에티오피아 인"은 엔진 수준이 아니라 엔진을 볼 수 없습니다. 이것은 러시아 기술이며 우리만이 그것에 싸울 수 있습니다.

[앤드류 447]

제품 견적 : navara399

"에티오피아 인"은 엔진 수준이 아니라 엔진을 볼 수 없습니다. 이것은 러시아 기술이며 우리만이 그것에 싸울 수 있습니다.

문제는 유지 보수 (특히 공기 청정기)와 아마도 연료의 품질에있을 것이라고 생각합니다. T-80은 "비뚤어진 손잡이"를 위해 크게 날카롭게되었습니다. 충분히 길다.

[유조선 2004]

연료에 대하여. 가장 중요한 것은 물이 없다는 것입니다. 현장에서 확인하는 것은 매우 간단합니다. 그렇습니다. 물은 엔진 자체에 중요하지 않습니다. 모든 것을 타고. 물에서 엔진의 몇 가지 요소 인 펌프가 고장납니다. 디자이너들이 왜이 순간에 대해 생각하지 않았는지 모르겠습니다. 펌프 롤이 부식되고 시동시 터빈 플라이휠이 더 이상 회전 할 수 없으므로 절단합니다.

[알자 바드]

가장 중요한 것은 물이 없다는 것입니다.

여기 예멘과 스트레스에 물이 있습니다. 와 사막 ....

[바퀴]

인용구 : Andrey 447

문제는 유지 보수 (특히 공기 청정기)에서 정확하게 발생하고 연료 품질이 가능하다고 생각합니다.

뭐가 문제 야?
공기 청정기는 거의 자동적이며 (청정 된 공기에 대한 요구 사항은 디젤 엔진보다 훨씬 낮음에도 불구하고) 터빈의 연료 품질은 중요하지 않으며, 원유에서도 작동 할 수 있습니다 (엔진 자원이 빠르게 소비 되기는하지만 황의 존재로 인해 터빈 블레이드가 화학적으로 부식 됨). )
일반적으로 터빈 엔진의 유지 보수는 디젤 엔진보다 훨씬 적은 시간이 소요됩니다.

[빅토르 쿠 디노 프]

좋은 기술은 어느 곳에서나 드러날 것입니다. 그리고 전투는 예멘 전차의 기술을 향상시킬 것입니다. 그들은 좋은 유조선으로 태어나지 않습니다-그들은됩니다.

[엔포마80]

그렇습니다. 이것은 1941 년이 아니며 T-34가 아닙니다. 그러나 대부분의 차량조차도 유조선의 유지 보수 및 자격 부족을 파괴했습니다. 그리고 가스 터빈 엔진으로 T-80에 서비스를 제공하고 사막에서 더 많은 것을 제공하기 위해서는 분명히 자동차를 망치고 있습니다. 음, 예멘에는 그런 유조선이 없습니다. 소련조차도 T-80을 디젤로 변환했습니다. 디젤은 더 신뢰할 수 있고 징집병이이를 제공 할 수 있지만 터빈은 없습니다.

[유조선 2004]

흠 .... 매우 큰 임상 기능을 가진 T-80UD (Birch)의 엔진은 사실 T-64 엔진의 더 강력한 아날로그 일뿐입니다. BMP에서 장갑차는 내 T-80U의 도움으로 만 시작되었습니다 ... 일반적으로 겨울에는 자동차를 발명하는 것이 더 좋으며 탱크는 집이됩니다. 그리고 자고 음식을 데우십시오. 공기 온도에 관계없이 절대적으로 시작됩니다. 멋진 차. 작은 "하지만"으로 만. 뇌를 가진 사람 만이 그것을 이해하고 올바르게 이용할 수 있습니다. 그건 그렇고, 이것은 엔진에는 적용되지 않습니다. 매우 안정적입니다. 운전 중 자동차가 익사 한 경우가있었습니다. 꺼냈다. 오일 만 변경되었습니다. 그런 다음 그들은 조용히 시작하여 스스로 구덩이로 몰아갔습니다. 디젤 엔진을 익사시키고 XNUMX 분 후에 엔진을 끄십시오.

[Klim2011]

드미트리, +100 겨울에는 버치가 절대 실망하지 않습니다!

[svp67]

제품 견적 : nfoma80

소련조차도 디젤 용 T-80를 다시 제작합니다. 디젤 엔진은 신뢰성이 높고 군인이 징집병으로 봉사 할 수 있기 때문에 터빈이 없습니다.

징집병이 덜 올라 갈수록 차가 더 길고 더 안정적으로 "달립니다". 그리고 설계자가 T80을 만들 때 선택한 경로는 오늘날 올바른 것으로 판명되었습니다. 기술의 복잡성이 증가하고 기술이 간섭없이 최대한 오래 작동하도록해야하기 때문입니다.

[엔포마80]

예, 거기에 오르지 않는 것이 좋지만 터빈을 사용하면 아무것도 할 수 없습니다. 가장 중요한 것은 디젤 엔진의 품질이 저렴하고 엔진 수명이 길고 디젤이 훨씬 적게 먹는다는 것입니다.

[유조선 2004]

자원. T-72와 T-80의 주행 거리를 각각 중간과 정비 점으로 표시하십시오.
그리고 왜 징집이 터빈 자체로 올라 가야합니까? 죄송합니다. 디젤 엔진에 타지 않는 것이 좋습니다.)

[유조선 2004]

여기 댓글에서 "훨씬 적습니다"에 대해 전문가와 대화를 나누었습니다. 실제로 얼마나 많이 그리고 어떤 차를 먹는지 나타냅니다. 교리로 생각하지 마십시오))

[디버]

구부러진 펜의 예는 이집트 1973, 이라크 (2 회), 아프리카 (어딘가)입니다. 그렇습니다. 자동차를 파괴 할 수는 있지만 소비에트와 러시아 무기의 권위는 결코 없습니다. 전 세계 전문가들이 협회를 이해합니다 : 원숭이와 전자 현미경

[소설 xnumx]

독일에서 소련군이 철수 한 후 벨로루시 군대는 92 대의 T-80BV를 받았다. 연합 공화국의 군대에서는 거의 착취 당하지 않았지만 저장 기지로 철수되었습니다. 탱크는 소위 "수출 그룹"에 등록되었으며 해외에서 판매되기를 희망했습니다. 벨로루시의 여러 개조 된 T-80BV는 민스크의 무기 전시회에서도 시연되었지만 오랫동안 터보 탱크를 사고 싶은 사람이 없었습니다. 2011 년까지 예멘 사람들은 그것들을 사고 싶어했습니다. 탱크는 140 번째 탱크 수리 공장에서 수리되었고, 가스 터빈은 소련 시대에도 가스 터빈 탱크를 전문으로하는 지역 탱크 수리 공장의 하르 코프에서 복원되었습니다.
예멘의 군사 균형에 따르면 66 T-80이었고, 2013 년

군사 균형 2013. - P. 122.

[러스]

모르도 비아 공보에 따르면

이 모든 것을 알고있는 "모르도 비아 공보"는 무엇입니까?

[major071]

그건 그렇고, 당신은 웃으면 안됩니다. "Vestnik Mordovii"는 무기에 대한 글을 잘 쓰는 출판물 중 하나입니다. 다른 출판물이 무시하는 사소한 내용을 포함하여 많은 뉴스는 그곳에서만 찾을 수 있습니다. 글쎄, 이름은 어때? 예, 리소스 나 출판물이 무엇이라고 부르든 상관하지 않습니다. 중요한 것은 제가 관심을 가질 것이라는 점입니다. IMHO.

[MODVIN13rus]

저는 Mordovia에서 24 년 동안 살았지만이 미디어 리소스에 대해 들어 본 적이 없습니다. 예, "Vestnik Mordovii"사이트가 있지만 지역 뉴스 포털 내에 있으며 13 번째 지역과 관련된 뉴스 만 게시됩니다.

[ssergn]

토즈는 헤럴드가 매우 유능하고 오히려 빨리 글을 쓴다는 사실을 알아 냈습니다.

[알렉세이 _K]

Voennoye Obozreniye도 Mordovia에 있기 때문에 아마 놀랄 것입니다.

[알렉산드르]

제품 견적 : RUSS

모르도 비아 공보에 따르면

이 모든 것을 알고있는 "모르도 비아 공보"는 무엇입니까?

몰도바의 메신저보다 더 나은 생각

[썬더 볼트]

8o-ka --- 소비에트 군대의 강하고 강력한 노래 오, Polesie에서는 더운 햇살 아래서보다 더 편안 할 것입니다. .. 그러면 조금 싸워야 겠어, 자기야, 실망시키지 마

[시버트]

탱크에 대한 나쁜 명성. 전에는 무인 화상을 배우십시오.

[태풍 7]

나는 당신의 소원에 합류합니다. 차가 멋지다.

[Starik72]

형제 님, 저는 탱크를 특별하게 다루지는 않지만 비디오를 본 후 – 트랙의 기갑 리무진입니다.

[zen-do.ru]

제품 견적 : RUSS

Mordovia의 메신저

http://www.vestnik-rm.ru/

섹션 "방어 및 보안":
http://www.vestnik-rm.ru/news-4.htm

[Brdnxela]

러시아 일하는 사람들의 손에 의해 만들어졌습니다. 러시아에 사는 부정직 한 사람들이 팔았습니다. 살인 도구는 누구를위한 것이며, 가장 중요한 것은 누구를위한 것입니까?

[gregor6549]

좋은 질문이지만 어떤 권력이 있고 어떤 나라에 관심이 있었습니까? 가장 중요한 것은 할머니를 만드는 것이고 개인 포켓에서도 바람직합니다. 그리고 잔디는 적어도 누군가의 무덤에서 자라지 않습니다. 이것은 귀하가 신청해야하는 답변에 대한 귀하, 내 친구, Karl Marx입니다. 그는 주어진 이익 비율로 달성 할 수있는 범죄 수준에 대한 이익 비율의 비율을 매우 명확하게 공식화했습니다.

[MEGATRON]

시아파는 우리의 적이 아닙니다!

[PM9mm]

우리의 62 년대가 바늘이나 창고에 갈 것이라는 것을 누가 알겠습니까? 그것은 고철입니다. 철 금속이라면 T55를 거의 사용하지 않을 때까지는 매립에 좋은 자동차가 많이 있습니다 ... XNUMX 년대의 유대인들은 많은 재미있는 일을하지 못하고 우리는 우리 자신을 만들었습니다 ... m.

[데니스 fj]

80 년까지 가까운 장래에 T-2015U 탱크는 마침내 러시아 군대와의 무관 한 서비스로 철수 될 것입니다. 즉, 러시아 군대는 공식적으로 T-80U 탱크의 현대화 준비가 오래되었다는 사실을 인정했습니다.
러시아 국방부는 가스 터빈 탱크의 개념이 악의적 인 아이디어로 빨리 잊어 버려야한다고 생각합니다. 가스 터빈 탱크의 패션은 오랫동안 지나갔으며 이제는 먼저 재정 비용을 고려해야합니다.
러시아 군대와 함께 사용하는 T-80U 탱크는 예비 부대에서 신속하게 철수하여 T-72B3 (T-90A) 라인의 단일 탱크로 교체하고 미래에는 Armata로 교체해야합니다.
예 비용 T-80U 탱크는 러시아 GTD-1250의 탱크 엔진 생산이 오래 전에 사망했기 때문에 T-80U 탱크의 GTD-1250의 거대한 가스 터빈 엔진을 개선하려는 유토피아 적 아이디어를 버리고 완전히 삭제하고 청산 및 폐기해야합니다. XX 세기의 90 년대 전반기, 즉 러시아 군대가 T-80U 탱크 구매를 중단 한 순간부터.

[케이맨 4]

Avon, Che이지만 러시아 국방부가 T-80 탱크의 해체를 금지 한 이유는 무엇입니까? GTD-1250이 새로 수리 된 T-80을 위해 어디에서 생산이 중단되었는지 결정하는 것만 남아 있습니다. :)

[바퀴]

제품 견적 : kayman4

Avon, Che이지만 러시아 국방부가 T-80 탱크의 해체를 금지 한 이유는 무엇입니까? GTD-1250이 새로 수리 된 T-80을 위해 어디에서 생산이 중단되었는지 결정하는 것만 남아 있습니다. :)

실제로 GTD-1250은 OJSC "Klimov"의 생산 라인에 있습니다.

[유조선 2004]

나는이 인물들에게 한 가지 질문을하고 싶지만 북극과 다른 북부 위도에서 무엇을 싸울 것입니까? 디젤? 글쎄 .... 내가 말할 수있는 .... 행운을 빕니다 ... 몇 분 안에 작업을 지체없이 완료해야 할 때 시작하십시오. 예, T-72에서 히터없이 비상 엔진 시동이 가능합니다. 하나의 작은 장애. 카운터에 따르면 내 메모리가 약 30 번 제대로 작동하면 그러한 발사를 수행 할 수 있습니다.
당신은 칼루가 (Kaluga) 지역 아사 로보 (Azarovo) 역에서 사망했습니다. 2000 년대 중반, 브리더들은 새로운 엔진처럼 문제를 스스로 해결할 수 없다면 정기적으로 그곳에서왔다.
폭식? 글쎄요 ... 저는 T-72에서 근무할 기회가 없었습니다. 이곳에이 아름다운 전차를 적극적으로 활용 한 동료가 있다면 T-80U를 운용 한 경험을 "집착"에 관한 모든 세부 사항과 함께 공유 할 수 있습니다. 결국 이것은 런 어웨이가 아닌 탱크입니다.

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : Tankman2004

내 기억이 나에게 봉사한다면, 카운터에서 30 번.

더 적은, 드미트리 ...
그리고 지구 지휘관의 허가를 얻어야합니다.

그리고 평소처럼 - 20-30 분, 히터가 dvigl을 향상시키는 동안) 겨울에 뛰기)))

[유조선 2004]

수정, 나는 Dmitry로 등록되어 있습니다.
그래서 겨울에는 감독에게 10-80k를 운전하기 위해 UBG에서 자동차가 파괴되고 배터리가 두 개에만 적합하다는 점을 감안할 때 일반적으로 10-15 분이 더 걸렸습니다.) 나도 BMP를 시작해야했습니다) 보병이없는 곳)))

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : Tankman2004

나는 Dmitry로 등록되어있다.

나는 깨어났다 ...


알렉세이.

[유조선 2004]

내 아들의 이름은 Maxim과 동일합니다))))
그건 그렇고, 내가 알아낼 수 있기를 바랍니다. 그러나 예를 들어 겨울 조건에서 하루에 작업을 수행하고 직원과 주야로 촬영하는 것과 같이 하루에 72 "먹은"사람은 몇 명입니까?

[유조선 2004]

비교할 사냥. 그 비용으로 잊혀지지 않았습니다. 따라서 비교하십시오.

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : Tankman2004

예를 들어 겨울 조건에서 하루에 작업을 수행하고 직원과 함께 주야간 촬영을하는 등 하루에 72 번 "먹은"사람은 몇 명입니까?

드미트리, 다른 방식으로 ...
첫 번째 카테고리의 전투 훈련 그룹의 탱크 (촬영하는 경우)는 하루 중 내부 탱크의 절반 이상을 사거나 거의 모든 탱크 (705)를 먹습니다.
조건 때문에 모든 것이 다릅니다 ...
그러나 연구를위한 외부 탱크는 행진하는 경우에만 재충전되지 않습니다.
더 정확한 녹음을 볼 수는 있지만 지금은 아닙니다.)))

[유조선 2004]

내 탱크 용량은 1cc였습니다. 후면 탱크 (대형)와 왼쪽 및 오른쪽 전면 탱크 선반입니다. 주로 DT, TS-1은 드물고, 큰 휴일에는 제트 연료를 공급합니다))))
이러한 하중의 하루 동안 기계는 800 ~ 1000 리터를 먹었습니다 .... 또한 물체의 연령, 물체의 열화 정도에 달려 있습니다 ... 외부, 예, 행진에만))) 배럴 검색 방법을 기억합니다))))))
소비로, 나는 발사기에 대해 이야기하고 있습니다. 자연적으로 무기가 포함되어 있기 때문에 소비가 증가했기 때문입니다.
그러나 장소에서 촬영하면 사진이 다소 다릅니다. "아이"는 B-84만큼 많이 먹지 않으며 배터리로 많이 촬영하지 않습니다))

[유조선 2004]

참고로, 자동차는 1995-96 년 후반에 출시되었습니다. 제 생각에 1996 년 초가 마지막이었습니다 ... 1995 년은 정확히 기억합니다.

[유조선 2004]

예, 지휘관과 모자에는 80 년 초 T-1996UK가 있었고 열 화상 카메라와 모니터가 이미 있습니다 ... 나는 일반 탱크를 쏠 기회가있었습니다)

[에라곤]

제품 견적 : Tankman2004

이 수치에 대해 한 가지 질문 만하고 싶지만, 북극 및 다른 북반구 지역에서 무엇을 할 것입니까?

나는 90 년대 후반에서 "사탄"에 대해 00 년대 초반에 언론에서 "울부 짖음"을 떠 올린다. "절단, 파괴". 그리고 00 년대 중반에 단 하나도 잘리지 않았다는 것이 갑자기 분명해졌습니다. 또한 TU-22-3M도 있습니다. 그들은 "얼굴"에있는 충전 장치를 제거했습니다. 이제 멀지 않습니다. 예, 비행기의 기술자 만이 제거 된이 제품이 창고에 있으며 몇 시간 동안 다시 설치해야한다고 말했습니다. 이것은 탱크가 절단 될 것이라는 뜻입니다. 잘 모르겠지만 창고에 상당한 양이 남을 것이라고 확신합니다.

[알렉세이 _K]

러시아에는 그러한 창고가 없습니다. 탱크는 야외에 있습니다. 10-Ki 동유럽에서 수출 된 수천 개의 탱크가 보호받지 못하면서 숲에 남았습니다. 이것에 관해서는 TV의 음모조차도 90에있었습니다. 누가 그것을 알고, 약탈에 종사했다. 탱크는 리무진이 아니며 부품을 구별 할 수 없습니다. 그리고 숲에는 따뜻한 박스가있는 서비스 워크샵이 없습니다. 많은 사람들에게 조그마한 팔조차도 무방비 상태였다.

[데니스 fj]

T-1250 탱크의 가스 터빈 발전소 GTD-80의 구조적 복잡성 때문에 GTE-1250의 주 노드 고장 원인을 찾는 평균 지속 시간은 T-72B3 발전소의 평균 수명보다 몇 배 더 큽니다. T-80U 탱크에서 GTE-1250 엔진의 엔진 고장을 검색하고 감지하는 데 걸린 시간이 6,6 시간에 도달합니다. 동시에, T-72B3 탱크의 디젤 엔진의 주요 부품의 오작동 및 고장 검색은 1 시간까지 소요됩니다.
이러한 이유로, 대부분의 경우, T-1250U 탱크의 GTD-80의 가스 터빈 발전소의 오작동 및 고장은 운영중인 여단의 세력에 의해 제거되지 않으며 결함이있는 장치 또는 부품을 교체하기 위해 군사 수리 및 유지 보수 서비스가 즉시 관련됩니다. GTD-1250 엔진 유닛은 공장에서 밀봉되어 있으며 업계 전문가 만 가스 터빈 엔진을 조정할 수 있습니다. 따라서 T-1250U 탱크의 GTD-80 가스 터빈 엔진에 결함이 있으면 전체 발전소를 교체해야합니다.
T-80U 탱크의 주요 1250 가지 주요 수출 결점은 잠재 고객의 눈에 있습니다. 첫 번째 단점은 GTD-1250 가스 터빈 엔진의 높은 비용으로 인한 탱크의 높은 비용입니다. 두 번째 단점은 엔진 GTD-1250의 폭식입니다. 세 번째 단점-러시아의 탱크 엔진 GTD-90의 생산은 마침내 XX 세기의 80 년대 상반기에 사망했습니다. 즉, 잠재적 인 고객은 철저하게 수리 된 중고 T-80U 탱크를 구매할 경우 구매자가이 탱크를 구입 한 후 XNUMX 년 후에 T-XNUMXU 탱크라고하는 가스 터빈 쓰레기 애프터 서비스에 어려움을 겪을 것임을 잘 알고 있습니다.

[유조선 2004]

사과합니다 .... 2005 년에 새 엔진을 어디에서 다시 얻었습니까?
그리고 쓰레기에 대해 ... 당신도 알다시피, 나는 개인적인 경험에 근거하지 않은 큰 소리로 말하는 것을 삼가고 싶습니다.
충전재? 우리 아이들은 뭐야? 필요한 경우 특정 상황에서 모든 것이 고장납니다 ... 결함은 대체품입니다 ??? 미안하지만 어떻습니까? 소련에서 그들은 즉시 5000 조각을 리벳으로 완성 했습니까? 그리고 어떤 종류의 결함이 더 자세 할 수 있습니까 ?? 방금이 차 전체를 내 손으로 해체하고 조립했습니다.
폭식? T-72 운영 동료와의 대화는 위를 참조하십시오.
물론, 미안합니다. 국경과 해외에서 한 번에 어떤 아날로그보다 깎아 낸 정말 아름다운 기계에 대한 근거없는 비판을 볼 수 있습니다.

[데니스 fj]

군대의 운영 수리를 위해 T-1250U 탱크의 GTD-80 엔진은 다소 복잡한 설계이기 때문에 적용되지 않습니다. T-80U가 그리스가 보유한 국제 입찰 시연 프로그램의 대부분을 수행하여 주 전투 탱크를 구매할 수 없었던 유지 보수성이 낮았으며 신뢰성이 충분하지 않아 가스 터빈 엔진 GTD-1250 아열대 기후 및 기후 조건에 이상적입니다.
T-80U 탱크는 수리하기가 매우 어렵습니다. 예를 들어, T-1250U 탱크의 GTD-80 발전소에서 가장 신뢰할 수없는 노즐 세트를 교체하려면 20 시간이 걸립니다. 같은 시간 동안 T-1250U 탱크에서 가스 터빈 발전소 GTD-80을 강제로 분해하여 일련의 팬을 교체해야합니다.
예를 들어, T-80U 탱크에있는 모든 배터리를 교체하는 데는 노동 시간이 2,3 시간으로 4,6 시간이 걸리며, 이는 T-4B72 탱크에있는 배터리를 교체하는 것보다 거의 3 배 더 많은 시간입니다. T-72B3 탱크의 배터리를 제때 교체하려면 1,2 시간이 소요됩니다. T-80U 탱크의 컴프레서를 교체하려면 7,2 명의 전문가가 72 시간 동안 작업해야하며 T-3B4,3 탱크에서는이 작업이 XNUMX 시간으로 XNUMX 명의 전문가에 의해 수행됩니다.
따라서 GTD-80 발전소의 T-1250U 탱크의 엔진 전송 구획에 굴착 및 다시 설치하려면 T-1 디젤 탱크의 섀시를 기반으로 만들어진 BREM-72 전투 수리 및 복구 차량을 사용해야합니다

[유조선 2004]

T-80U의 배터리는 T-72B3의 배터리와 동일한 방식으로 위치 및 연결되어 있습니다. 당신은 20 분 안에 넣지 않았습니다.
Preobrazhensky 교수가 "점심 시간까지 소비에트 신문을 읽지 마십시오!")))))
이 경우 자유주의)))
ARV ????로 대체 dvigla? Eeeeeee, 핸들의 B-84는 변경 가능합니까?)))))
그러나 일반적으로 터빈은 디젤 엔진보다 빠르게 변합니다 .BKP에 토크 전달을 제공하는 장치에 GUITAR이 없기 때문에)) 오일 라디에이터 및 냉각 라디에이터에 대해서는 이야기하지 않습니다 .... 글쎄, 읽지 마십시오. )))

[데니스 fj]

유지 보수성
유지 보수성 점검 결과 주요 구성품 및 어셈블리의 교체 시간이 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다. 동시에, 작업 유체를 유지하기위한 빠른 연결 및 밸브가없고 제거 가능한 요소 (MTO 셔터 등)에 많은 볼트 연결이없는 것이 큰 불편 함을주지해야합니다. 이 부족은 탱크 외부에서 엔진을 시동하여 감지하고 문제를 해결하는 장비가 부족한 것으로 간주되었습니다.

사용되는 많은 도구와 장치가 많이 발견되어 유지 보수 및 수리 시간이 늘어납니다. 기기의 품질과 미적 특성은 현대의 요구 사항을 충족하지 않습니다.

탱크의 수출 버전을 위해 제거 가능한 요소의 볼트 조인트 수가 감소하는 밸브 및 빠른 커플 링을 도입해야하므로 본체를 교체하는 시간이 크게 단축되고 교체의 복잡성이 줄어 듭니다.
범용 키와 장치를 사용해야합니다. 외국 고객의 요구 사항을 고려하여 수출 배송을위한 특수 툴 키트를 개발하십시오.
탱크 외부에서 엔진을 시동 할 수있는 스탠드를 개발해야합니다.

[유조선 2004]

T-80U에 BLINDS가있는 곳을 알려 주시면 논쟁을 멈추고 머리에 재를 뿌리고 영원한 회개를 위해 현장을 떠날 것입니다)))))

[알자 바드]

심미적 인 공구의 특성은 현대의 요구 사항을 충족하지 않습니다.

아름다운 배려-영혼의 뒤로 옮겼습니다!

[알렉세이 _K]

집착에 대한 저를 용서하십시오.하지만 전투 유닛의 탱커, 마지막 나사까지의 탱크는 분해되지 않습니다. 둘째, 자동차는 아름답고 의심 할 여지가 없지만 전쟁에서 연료는 부족합니다. 전선에 필요한 연료가 적고 자격을 갖춘 지원이 많을수록 승리 할 가능성이 높아집니다. 다양한 변형의 독일 전차 "T"는 T-34보다 첨단 기술이었습니다. 그러나 독일군은 수리를 위해 탱크를 공장으로 보냈고 우리의 탱커는 숲이나 들판에서 바로 수리했습니다. 누가 이길 가능성이 더 높습니까? 독일인들은 그들의 탱크에 전자 점화를 사용했는데, 이는 최근 우리 차에 나타난 것입니다. 이 점화는 쿠르스크 전투 동안 독일군을 실망 시켰습니다. 탱크는 명백한 이유없이 단순히 시작되지 않았습니다 (아마도 태양 폭풍이 있었을 것입니다). 따라서 모든 무기는 현대적이지만 충분히 단순하고 내구성이 있으며 유지 관리가 가능하고 에너지가 거의 필요하지 않아야합니다. 이 모든 것을 결합하는 것이 어렵다는 것을 이해합니다. 그래서 T-80 전차가 있었고 여전히 존재합니다. 그리고 아마도 그들은 곧 다시 기억 될 것입니다. 진정한 전쟁은 모든 것을 제자리에 둘 것입니다. Grabin ZIS-3 대포의 예를 기억하십시오. 독일군 전차를 뚫고 생산에 들어 가지 못했지만 독일군이 장갑의 두께를 늘 렸을 때 편리했습니다. Il-2 공격기 (흑사병)도 마찬가지입니다.

[유조선 2004]

마지막 나사까지 예) 약간 과장되었지만 나를 믿으십시오. 매우 강하지는 않습니다. 자동차를 긴급하게 가동해야 할 때 많은 것들이 규칙을 준수하지 않습니다. 나는 219AC 시설 수리에 관한 책에서 한 줄을 기억합니다.
"터렛 회전 메커니즘의 엔진을 교체하려면 다음을 수행해야합니다. 1. 타워를 제거합니다.)))
완료되었습니다. 유조선이 더 작고 가난합니다. 탑에 있고, 어디에 있고 어디 있는지 알려주십시오.이 엔진은 45 분 안에 변경됩니다.)
또는 소모품에서 BTSN을 교체하십시오. 엔진을 제거하십시오. 현실-해치 3 개가 제거되고 키가 잘 리며 유조선을 다시 검색하고 한 시간 동안 작업하며 BTSN이 설치되었습니다.)
현장의 유지 보수성에 관해서는 T-34 옆의 모든 현대 전차 우주선. T-72와 T-80 모두 현장에서 수행하기 어려운 많은 작업이 있습니다. 다시, 긴 목록. 나는 장단점이있는 곳마다 비율이 50/50이라고 믿습니다. UBG의 T-80U에서 근무한 경험이 있습니다.

[바퀴]

데니스 fj, 당신은 당신 자신에서 너무 많이 쓰거나 복사하여 붙여 넣었습니까?
이 모든 것들이 누군가의 지불 한 생각 인 것 같았습니다.
특히 배달 기기의 미적 특성 배터리 교체 시간.

모든 것이 훨씬 간단합니다. Nizhny Tagil 로비는 Omsk 로비보다 강력했습니다.

[세 뮤일]

가격이 저렴한 경우 몇 개의 탱크, 탱크의 전체 수명 동안 자격을 갖춘 엔진 유지 보수 (거의 동일한 부품) 측면에서 누가 돌이킬 지 궁금합니다.

[킬 나가 노프]

그러나 T-72와 그 이후의 업그레이드는 현대화 될 수 있었지만 우리 나라에서는 서비스에서 제외 된 값 비싼 장난감으로 판명되었습니다.

[태풍 7]

이 장난감은 특히 북부 위도에서 돈을 가치가 있습니다.

[케이맨 4]

T-80, T-54, T-62 BTR-64, BTR-40 및 기타 동일한 유형의 장비가 아직 공식적으로 제거되지 않은 국가에서 T-60 탱크의 공식 제거에 대해 이야기하는 것은 우스운 일입니다.

즉, 타블로이드 프레스를 읽지 마십시오.

[윤 크롭]

T-80은 망가지지 않습니다.

[피네 코네]

예멘의 벨로루시 군 전문가에 대한 시도

http://www.charter97.org/ru/news/2013/11/26/80552/

http://www.charter97.org/ru/news/2013/11/26/80564/

[알렉 스 텔레비젼]

키프로스, 한국, 예멘 ...
T-80U 및 T-80BV.

그리고 T-80을 제거합니다 ...
글쎄.

사진 : 키프로스. 니코 시아, 퍼레이드. 아름답고, 빌어 먹을 ... 그리스 사람은 그 (것)들을 자랑으로 여기고 있습니다.
예.

클릭 할 수있는

[드 체그 리크]

마약과 함께, 당신은 물론 그림을 깰 수 있습니다!

[PM9mm]

러시아 국방부는 가스 터빈 탱크의 개념이 악의적 인 아이디어로 빨리 잊어 버려야한다고 생각합니다. 가스 터빈 탱크의 패션은 오랫동안 지나갔으며 이제는 먼저 재정 비용을 고려해야합니다.

이해가 안되는데 디젤 옵션이 있습니까? T-72에서는 새로운 디젤 엔진이 찌르지 만 80 년대에는 불가능합니까?
아니면 Kharkov 디젤입니까? 그것은 꼭대기에있는 누군가가 알 수없는 이유로 그를 좋아하지 않는 것처럼 느끼고 Uralvagonzavodovskie 개발 (t-72 (90) 및 그 변형)을 로비하고 있습니다.
그래서 우리는 여전히 노인 t-55 및 t-80의 업그레이드 된 버전을 덤프로 제공합니다 ???
추신 나는 Uralvagonozavod와 그들의 기술을 존중합니다. 나는 t-72b3만을 이해하지 못합니다. 저장 외에 DZ의 위치가 무엇인지 설명 할 수 있습니까?
그림 t-55AM에서.

[케이맨 4]

Dontpanic KBTM는 T-80을 다시 수리하고 있습니다. 탱크는 더 이상 폐기되지 않습니다.

[유조선 2004]

이야기는 간단합니다. 90 년대 스 베르들 롭 스크 지역은 특정 E.E.Rossel이 지휘했다. 그는 첫 대통령과 특별한 관계를 가졌습니다. 옴 스크 주지사는 그렇지 않았습니다. 그런 다음 첫 체첸 사람이 나타났습니다. 그리고 언론인들은 T-80의 부적합성이라는 주제를 최대한 활용하여 의지를주었습니다. 그게 전부 이유입니다.
대부분의 72 대보다 SLA가 더 높은 탱크를 작성하는 것은 어리 석습니다. 어떤 말도 안되는 소리.

[알렉세이 _K]

언론인은 군사 장비를 돌릴 수 없습니다. 국방부 장관은이 부대 나 부대 내의 장비 운용에 관한 보고서의 기초 위에서 행동합니다. 그는 그것을 가볍게두기 위해 노란색 언론이 쓰는 것을 신경 쓰지 않습니다. 그는 기자와 함께하지 않고 군사 장비의 지휘관 및 제조사와의 긴 회의 후에 결정을 내립니다. 모든 질문이 고려되는 곳 : 비용, 기술 특성, 사고율 및 모든 구성 요소의 수리 및 전망 (예 : 탱크 및 기타 많은 문제).

[유조선 2004]

이론적으로는 그렇습니다. 실제로는 그렇지 않은 경우가 많습니다. 당신이 쓴 것은 이상적인 경우입니다. 우리가 부패라고 부르는 로비 요인을 생략하더라도 역량 문제가 제기됩니다. 목사는 어떤 식 으로든 직접 운영자와 의사 소통하지 않고 그들의 지휘관과 의사 소통 할 것이다. 그리고 큰 사령관들은 때때로 그것들을 맡겨둔 무기와 장비에 대해 약간 다른 시각을 가지고 있습니다. 나는 시계에서 팔에있는 성 지휘관이 어떻게 탱크에 들어 갔는지 잊을 수 없으며 오랫동안 로더가 어디에 있었는지 및 다른 흥미로운 질문을 찾으려고 노력했습니다 ... 그의 권위를 조금 흔들 었습니다 ...
내장 시스템을 사용하면 절대적으로 옳습니다. 그러나 T-80이 알려진 물질과 혼합되었을 때, 그들은 어떤 종류의 시스템에 대해 이야기하고 있었습니까? 글쎄, 이것은 정치적 주제이며 부분적으로 철학적 이며이 주제와 관련이 없습니다.

[Vadim237]

현재의 DZ 표준은 T 72b3에 있지만 Dz Relic 옵션과 국방부도 급히 구입하지 않아도됩니다. 곧 NPS와 운동 미사일에 대한 새로운 역동적 인 방어가 가능하기 때문입니다. 그리고 80 톤의 취소와 함께, T 72 및 T 90을 기준으로 t 80을 기준으로 한 것보다 더 많은 장비가 만들어 졌기 때문에 몇 가지 요소가 힘든 유지 보수, 생산 중단, 새로운 탱크의 출현 및 장비의 다양성 감소를했다고 생각합니다.

[알자 바드]

기술의 다양성 감소

이것이 가장 중요하다고 생각합니다. 물론 몇 가지 좋은 자동차를 선택하는 것은 쉽지 않습니다. 각각의 장점이 있습니다. 그러나 다양성은 낭비입니다. 그리고 돈은 짧다는 재산이 있습니다.
서비스에 투입된 차세대 전차가 이전 모델의 모든 장점을 흡수하여 "중 하나"가 아닌 진정으로 "주요"가되기를 희망합니다.

[세 뮤일]

V-92 엔진, 다중 연료 및 가스 터빈 (거의), 적어도 희석 된 당나귀 소변과 연료 유에 관한 것입니다 물론 가스 터빈은 기술적 인 생각의 최고이며 거의 무제한의 전력 증가이지만 유지 보수 비용이 많이 들고, 예, 추위에 디젤 엔진은 지금보다 조금 더 나빴지 만 지금은 그렇지 않습니다. 자기 판사 80 년대를 북쪽 방향으로 유지하십시오. 아무도 거기에서 제거 할 수는 없지만 지금은 교체가 가능합니다. T-90은 진정한 범용 기계입니다.

[유조선 2004]

T-80UD에는 실제로 Kharkov 디젤이있었습니다. 전기 톱의 특징적인 소리와 함께 푸시 풀의 반대))
T-64를 사용한 강화 된 dvigla 버전. 당신이 정상적으로 시작한다면, 그렇습니다.
불만은 주로 런칭에 관한 것이었고 .... 나는 그것을 직접 이용하지 않았으며, 첫 번째 내용에 대해 들었다는 것을 기억합니다.
Taman 사업부의 T-80UD는 T-90으로 교체되기 전에 사용 중이었습니다. 우리 이웃)))

[PM9mm]

제품 견적 : kayman4

Dontpanic KBTM는 T-80을 다시 수리하고 있습니다. 탱크는 더 이상 폐기되지 않습니다.

만족합니다! 간단히 말해, Victory Parade 2013에서도 말입니다. 내 기억이 제대로 작동하면 t-80이 마지막으로 관여되어 서비스에서 제거되었다고 들었습니다.

[케이맨 4]

연설은 언론인들이 글을 썼습니다 :)

[유조선 2004]

당신은 그것에 대해 논쟁 할 수 없습니다. 가장 중요한 것은 모든 곳에서 모든 사람들이 "알고", 오르고, 얼마나 헛된 것입니다. 대부분의 언론인의 자격을 이해하면 그들의 "진실한"정보를 다소 다르게 취급하기 시작합니다. 이와 관련하여 저는 특히 자유주의 언론인을 언급하고 싶습니다. 그들은 모든 것에서 "진실"을 알고있었습니다. 그러한 동지들과 라이브로 소통 할 때, 자신의의에 대한 확신을 곱한 제한된 전망이 눈에 띄기 때문에 특정 종파의 신자들과 소통하는 인상을받습니다.

[Vadim237]

T 80 탱크는 좋은 차이지만 매우 중요한 단점이 있습니다-그것은 가스 터빈 엔진의 수리입니다.

[유조선 2004]

"죽이는"방법을 알려 주시면 동의합니다.))))) 게다가 "현장에서"디젤을 수리하는 것이 더 쉬울 지 모르겠습니다.

[Vadim237]

그를 죽이려면 베어링과 샤프트 모두에서 수천 번 사망 한 후 오일을 잘못된 품질로 채우는 것으로 충분하며 전투 조건 에서이 요소는 특별한 역할과 연료의 품질을 발휘하므로 디젤 인젝터를 교체하더라도 현장에서 디젤을 다루는 것이 좋습니다 가스 터빈 엔진보다 훨씬 쉽습니다.

[유조선 2004]

연료 품질은 중요하지 않습니다. 물이 없다면. 가용성이 기본적으로 수행되는지 확인하십시오. 방법을 알고 있다고 생각합니다.
기름? 나는 버터를 먹지 않는다는 것을 알고 있습니다. 글쎄, 그냥 먹지 마라. 작동 원리가 다릅니다. 왜 터빈의 노즐을 교체해야합니까? 나는 그들을 한 번만 쐈는데, 그것은 학교 기간을 준비하는 동안 호기심에서 벗어났습니다.

[알렉세이 _K]

나는 너에게 동의한다. 왜 오일이나 인젝터를 바꾸어도 디젤을 고려해야합니까? 이를 위해 TO (유지 보수) 시스템이 있습니다. 아마이 Vadim237은 그의 탱크와 함께 매우 행운이 아니었고 그는 맞았습니다. 그리고 발사체를 엔진에 넣은 후, 노즐은 호기심으로 완전히 해체됩니다. 흥미 롭지 만,이게 뭐지?

[유조선 2004]

제 경우에는 호기심이 두 대의 차량에서 실험을했기 때문에 발생했습니다. 하나는 TS-2에만, 다른 하나는 그것에 쏟아진 모든 것에 갔다. 코킹을 확인했습니다. 큰 차이는 없었습니다. 작동 조건은 동일했습니다.

[유조선 2004]

예, 그리고 MILITARY CONDITIONS에서 1000km는 탱크에 대한 터무니없는 마일리지입니다)))))

[알렉세이 _K]

1000 km. 행진은 T-34 탱크조차도 고려되었다. 나는 그들에게도 봉사했다. 배럴에서 정지 및 재급유. 그 후 전투에서 이동을해야만했습니다. 소비에트 기술에는 탁월한 것이 없었다. 평시에, 행진 후, 탱크는 단지 다음 MOT (정비)에 갔다.

[유조선 2004]

T-80U의 평균 마일리지는 7500km로 T-72와 거의 동일합니다.)
일반적으로 디젤과 터빈 모두 존재할 권리가 있다고 생각합니다. 러시아는 완전히 다른 기후 조건에서 많은 군사 작전을 수행 할 수 있습니다. 언론에서가 아니라 T-80의 약점을 알고 있습니다. 어떤 이유로 든 여기에 아무도 언급하지 않았지만 그들은 90 년대 초반부터 해커가 쓴 언론인의 메모를 사용합니다. 그리고이 사람들은 탱크를 알고있는 것이 아니라 인생에서 PM을 잡지 못했습니다.))

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : Tankman2004

존재할 권리, 그리고 디젤과 터빈.

드미트리 -
나는 사람이 GTD를 위해 랩을 가져 가야하는 것을 보았다. ..)))
그것은 일어난다.

[유조선 2004]

디젤 엔진이 분사 펌프의 프레임을 "가라 앉히고"칩이 날아 가면 교체하십시오. 그리고 이것은 상당히 흔한 현상입니다. 하지만 터빈의 "죽음"을 본 적이 없습니다. 이 작업을 수행하는 방법이 궁금하십니까?

[유조선 2004]

집중적 인 작업 경험을 통해 엔진, 열성 등에 대한 모든 이야기는 유휴 해킹의 발명에 지나지 않는다고 말할 것입니다. 이 멋진 차에 약점이 있다면 분명히 엔진 변속 실에 있지 않습니다.

[세 뮤일]

제품 견적 : Tankman2004

디젤 엔진이 분사 펌프의 프레임을 "가라 앉히고"칩이 날아 가면 교체하십시오. 그리고 이것은 상당히 흔한 현상입니다. 하지만 터빈의 "죽음"을 본 적이 없습니다. 이 작업을 수행하는 방법이 궁금하십니까?

예, 문제는 없습니다 : 진동 시스템 작동이 중지되고 블레이드가 오랫동안 작동하도록 주문 된 경우입니다. 물론이 경우는 드물지만 취약한 점입니다. 현장에서 아무 것도하지 않고 단순히 디젤 엔진의 노즐을 청소하고 튕겨 나갔습니다.

[유조선 2004]

분명히, 드문 경우입니다. 일반적으로 HP와 NT는 실패하고 이는 막힘 때문입니다 ... 사령관은 연료에 물이 있는지 점검하지 않았습니다 ... 그들을 교체하십시오. 특별한 문제는 없습니다. 경험에 따르면, 매우 빠릅니다-40 분, 천천히-2 시간.

[유조선 2004]

이것은 특별하며 드문 경우입니다. 그들은 단지 디젤과 함께 나와 함께 봉사했습니다. 터빈은 실제로 문제가 적고 중요한 경우 훨씬 더 빨리 변합니다. 예, 터빈 유조선은 더 깨끗합니다)))))) 점프 슈트는 가죽이되지 않습니다))))

[알렉세이 _K]

나는 당신이 서비스에서 한 느낌, 당신이 엔진을 통과했다는 느낌이 들었습니다. 우리 부서에서 우리는 전혀 그것을하지 않았습니다. 그런 피해는 없었습니다. 심지어 전투 훈련, 완전히 부서진 기계. 예, 나는 변속기를 포함하여 매일 탱크를 청소해야했습니다. 그러나 그것이 필요합니다. 검사하는 동안 많은 고장이 예측 될 수 있습니다. 갑자기 테크닉이 점차 중단됩니다. 그리고 규정에 따르면, 기어가 완전히 기름을 바르기 위해 또한해야합니다. 그런 다음 가솔린으로 씻겨 내려갔습니다. 물론 기술에서 멀어졌습니다.

[유조선 2004]

죄송합니다. 댓글에서 즉시 가스 터빈 엔진에 "고착"되었습니다.)) 그래서 부당한 공격으로부터 그를 보호해야했습니다. 아무도 보건부, OMS 및 기타 흥미로운 것에 대해 이야기하지 않습니다. 터빈에서 HP, NT, BTSN을 변경했습니다. 자주는 아니지만, 주로 UBG로 이전 된 자동차에 대한 것입니다. 그들은 그들을 따르지 않았습니다. 그리고 UBG의 디젤 엔진의 경우 PTOR의 엔진 수리는 영구적 인 현상이었습니다. 내가 2000 년대 중반에 봉사했기 때문에 어쩌면 당신은 조금 더 일찍? 군인의 문화와 장비의 유지 관리는 이해 하듯이 다소 떨어질 수 있습니다.

[알렉세이 _K]

결함이있는 (잘 만들어지지 않은) 엔진은 무엇이든 가질 수 있습니다. 잘못된 시작, 엔진 모드의 잘못된 선택 및 차가운 엔진에서의 이탈 - 이것은 파탄입니다. 서비스 도중, 탱크 대대 (40 장비)의 단일 탱크가 엔진에 칩을 가지고 있지 않았습니다. 역학은 지루함 (간호사를 의료기관으로 옮기거나 화장실을 영구히 문질러 닦으십시오)에 대해 가르치고 처벌해야합니다.

[유조선 2004]

글쎄, 터빈은 이러한 문제를 극복했습니다.)) 아마도이 탱크를 운영하는 개인적인 경험에 근거한 양각 기사에 저항 할 수는 없습니다. 신화가 너무 많고 그에 대한 실제 정보가 너무 적습니다.

[알렉 스 텔레비젼]

제품 견적 : Tankman2004

나는이 탱크를 조작하는데있어서 개인적인 경험에 기초한 기사를 붙들 수 없다.

이 경우입니다.
행운을 빕니다.

[코직]

벨로루시 인과 예멘을 기쁘게 생각합니다. 그러나이 전차가 벨로루시에서 북구에서 구소련 국경을 따라 리비 우로 이동했다면 수천 배나 더 기뻐했을 것입니다. 국경에서 다른 사람들의 피를 사랑하는 모든 사람들을 차단하십시오. 그러나 적은 국가의 경계를 넘어가 아니라 크렘린의 경계 안에 있습니다! 그리고 해외에 소재하고 제재를당하는 재산에 대한 올리 가치에 대한 손해 배상에 관한 법률은이를 증명합니다.

[사바 키나]

그리고 해외에 소재하고 제재를당하는 재산에 대한 올리 가치에 대한 손해 배상에 관한 법률은이를 증명합니다.

이 소식을 들었을 때 머리카락이 머리와 겨드랑이뿐만 아니라 움직였습니다 ...

[꿰매다]

부러워 할만한 끈기를 가진 미국인들은 "침투 할 수없는"Abrams를 파괴하는 비디오를 압수합니다. ISIS 선수들이 이마에 박힌 찰과상을 뚫는 영상을 올리고 싶었는데 모든 링크가 지워진 지 하루도 안 됐습니다. 인내심을 가지고이 비디오를 한 컷에서 찾았습니다. 하지만 그래도 .... http://rutube.ru/video/c725d6c3a735aa40e6d403add07f0c83/?autoSTART=TRUE&bmstart=

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[보 야카 어]

비디오의 시작 부분에서 이것은 아브람이 아닙니다.
중간에-아브람 탑의 광대뼈에 빠지다. 하지만
침투가 없습니다.

[오디세이]

시리아 인들과 오래된 T-72는 도시에서 전쟁에서 나쁘지 않고 아주 좋지 않습니다. 따라서 예멘 군사에 대해 이야기하는 것이 초기에 더 쉽습니다.)))

[로마스]

전쟁은 모든 뉘앙스를 보여줄 것입니다. 여기가 무엇입니까?

[Redfox3k]

제품 견적 : RUSS

모르도 비아 공보에 따르면

이 모든 것을 알고있는 "모르도 비아 공보"는 무엇입니까?

적들이 추측하지 못하도록

[고즈 모스]

그래도 벨로루시와 예멘 유조선은)))

[포크09]

누가 이걸 잘하는지 모르겠지만 내가 찾은 것을보세요. 이것은 http://lc.cx/arch 우리주의 모든 시민에 대한 자료가있는 정보 기반이며 인터넷에 완전히 공개되어 있으며 누구나 사용할 수 있습니다. "글쎄요, 숨길 게 없어요"처럼 보이지만 가장 무서운 것은 많은 비밀 정보가 있다는 것입니다.

[33 감시자]

제품 견적 : Kasym

예멘은 주로 사막 지역입니다. 북동쪽에는 몇 년 동안 강우량이 없습니다. 요컨대, Khan GTD T-80. 이 지역 엔진이 아닙니다. 그들은 유조선의 유무에 관계없이 유조선을 죽일 것입니다. 테스트를 진행하는 동안 T-80을 Sr. Az로 옮겼습니다. 가스 터빈 엔진의 힘은 먼지와 모래로 인해 떨어지며 작동 중에는 자원 감소로 인해 매우 비쌉니다.

그렇습니다. 알아 봅시다. 공기 흡입구의 차폐가 닫히면 전원이 떨어지고, 열리면 가스 터빈이 먼지와 모래를 시스템으로 끌어들입니다. 우리가 도시 전투에 대해 이야기하고 있다면, 완전한 힘을 얻을 필요는 없습니다. 그래서 대안을 말하면 : 당신은 더 느리게 가거나 가스 터빈을 망치게됩니다. 예멘 유조선이 이것을 알고 이해하기를 바랍니다. 그건 그렇고, 예멘은 적어도 사하라 중앙이 아닌 기후면에서 그런 사막이 아니며 해안에는 아무것도 없습니다.

[에피 지클]

인용 : 유조선

GABTU의 책임자가 T-90MS에서 타워를 설치하는 옵션을 해결하기 위해 작업을 설정했다는 의견이 있지만 아직 엔진에 대해서는 모른다.

달리는 80 년대?
T-90SM 타워의 무게는 표준보다 훨씬 높습니다.
섀시를 강화하면 예비가 남아 있는지 모르겠습니다 ...

[유조선 2004]

이 질문에 대답하려면 기계의 전투 질량을 비교하십시오. 섀시는 타워의 무게가 아니라 자동차의 총 무게에 영향을받습니다. 내가 기억하는 한, 그 차이는 중요하지 않습니다. 챌린저 -2라는 몬스터 디자이너를 만들지 마십시오

[보돌 라즈]

한편으로는 군용 장비가 여전히 사용되어 기쁘지만 다른 한편으로는 군비 유조선이 파괴하면 유감입니다.