MMRCA 인디언 파이터 텐더가 매립 될 예정
Narendra Modi는 Shinzo Abe, Xi Jinping, Barack Obama와 잘 어울렸다. 그는 인도 및 유럽 공군의 중형 다목적 전투기 (MMRCA) 선택에 대한 압력을 쉽게 견딜 수있을 것으로 보인다. 특히 Bharatiya Janata (BharatiyaJanataParty) 여당은 Bofors 대포 사기 이후 인도 국민 회의 (의회)와 마찬가지로 명성을 위태롭게 할 수 있다는 사실을 고려하여 프랑스 라팔 또는 독일 유로 파이터를 선호하고있다. MMRCA의 틀에서의 결정은 초기 완료가 아니라 중앙 수사 국 (Central Bureau of Investigation)의주의 깊은 비경제를 숨 깁니다.
MMRCA 입찰은 "다양한 공급원"이라는 기치 아래 서독 항공기 구입을 위해 인도 공군에 의해 시작되었습니다. MMRCA 프로그램 개념, Rafale 전투기 및 거래 자체의 단점은 여러 번 분석되었습니다. 그러나 공급자 국가들은 무작위로 사기성 게임을하고 있으며 국방부의 완전한 묵인과 공모로 기술 이전 조항을 왜곡하고있다. 그리고 지금까지는 눈치 채지 못했습니다. 노골적인 예로는 Dassault입니다. 라 팔레 (Rafale) 계약은 현대 항공 전자 공학에 사용되는 질화 갈륨 반도체 칩의 제조 기술 이전을 포함한다.
그러나 칩 자체의 제조에 필요한 관련 기술의 이전은 제안되지 않았다. 따라서 인도는 필요한 부품으로 변형 될 수없는 기술을 구매하게되고 결국 항공기의 전체 수명주기 동안 수입되어야합니다.
프랑크 - 발터 스타인 마이어 (Fran-Walter Steinmeier) 외무부 장관이 라 파레 (Rafale)의 가격보다 싼 126 억 달러를 3,2 전투기에 공급할 것을 제안한 이후 유로 파이터 구매에 대한 아이디어가 다시 적합 해졌다. 비용 절감으로 인해 MMRCA 프로젝트는 일반적으로 매력적이지 못하며, 특히 Eurofighter / Rafale을 구매할 생각입니다. 전투기가 항공기 표적과 지상 표적을 편리하게 전환 할 수있게 해주는 능동형 위상 배열 (AFAR)을 가진 레이더를 예로들 수 있습니다. EADS 대표에 따르면, 유로 파이터 (Eurofighter for India)는 패시브 어레이가 장착 된 구식 Captor-MPESA 레이더가 장착 될 계획이다. 영국 정부가 시작한 AFAR 프로젝트 인 Captor-E로 레이더의 기능을 향상 시키려면 1,8 억 달러와 5 년이 필요합니다. 따라서 뉴 델리는 개선 된 Captor-E 시스템 개발 비용을 지불하게되며,이 시스템은이 개발에 대한 지적 재산권을 보유하지 않고 10 년이 넘지 않아 Eurofighter를 개조 할 수있게 될 것입니다.
또한 소프트웨어 결함으로 인해이 전투기는 여전히 불안정한 비행 통제 시스템을 갖추고 있습니다. 7 월 2013의 권위있는 출판사 DerSpiegel이 발표 한 자료에 따르면 비행 제어 시스템의 실패로 인해 다행스럽게도 많은 비상 사태가 발생하여 재앙이 발생하지 않았습니다. Eurofighter는 Neuburg 공군 기지에서 거의 관제탑을 공격했습니다. 또한, 이들 전투기는 파일럿 분사 시스템에 결함이있다. 시스템의 오작동은 독일 유로 파이터 전투기의 전체 함대를 반복적으로 쇠사슬로 묶었습니다. 15과 같은 전투기로 무장 한 오스트리아 공군은 68 작전에서 항공기를 잃을 수있는 결함을 발견했습니다. 그 중에는 항공기의 위치가 거의 60 미터로 왜곡 된 잘못된 고도계와 엔진에 부적절한 연료 분사로 인한 항공기의 잘못된 균형 조정 등이 있습니다.
또한, Manching (Manching)에서 Eurofighter를 출시 한 주요 기업은 Der Spiegel이 "전례없는 생산 과정의 과실"을 밝힌 기업 장관 감사 결과를 발표 한 후에 생산 라이센스를 잃었습니다. 생산 공정에서의 35 결함 및 제품 품질 관리 시스템에서의 49에 주목. 더욱이 EADS는 18,6의 108 전투기 만 143 억 유로 계약하에 인도 할 수있었습니다.
또한 Rafale과 같은 Eurofighter는 두 항공기 모두 구식 기술을 갖추고 있기 때문에 구매자를 찾지 못했습니다. 인도의 관점에서 볼 때, Eurofighter의 가장 큰 문제는 미국에서 제조 된 많은 부품이 있으며 정보 교환 시스템 (데이터 처리 시스템, 공대공 통신 및 기타 부품)이 미국 회사 Raytheon에 의해 공급된다는 것입니다. 과거의 경험을 바탕으로, 미국은 정치적 의무 때문에 계약상의 의무를 위반하여 인도의 C-17 / C-130을 확보하는 데 필요한 공급을 중단했기 때문에 유로 파이터의 물류는 항상 위험에 처할 것입니다. 그러나 지상에 수송기 함대를 착륙시키는 것은 하나의 일이며 전술 전체 전대를 사용할 수있는 능력을 상실합니다. 항공 위기 상황에서 완전히 다른 문제입니다.
중앙 수사 국 (Central Bureau of Investigation)이 MMRCA 프로그램에 따라 내려지는 결정을 다루는 경우 흥미로운 세부 사항이 밝혀 질 수 있습니다. 2000 초반에는 비상 사태로 12 전투기 Mirage 2000-5를 85 년 프랑스에서 인수 한 카타르 공군의 1997 퍼센트의 잔여 자원으로 구매하기로 결정했습니다. 전투기 제조업체 (Dassault)와 관련된 3 자 협상은 4 월 2005에서 600 백만 달러의 합계로 체결되었으며 500 공대공 및 공대공 미사일의 인도가 포함되었습니다. 인도 육군 (Tyagi) (SP Tyagi)이 이끄는 인도 공군이 부당하게 금액을 375 백만으로 줄일 때 몇 달 후 종결되었다.
불행히도, 군 지휘관은 종종 "늑대!"소리 지르지 만 현재 정부가 수익을내는 무기 구입을 위해 자금을 할당하도록 강제합니다. 인도 공군의 지도력은 카타르에서 Mirage 전투기를 인수하고 갑자기 더 "멋진"항공기로 전환하기 위해 그렇게했으며, 이제 그들은 Rafale 없이는 살 수 없다고 말합니다. 인도 공군이 카타르 10 전투기를 몇 년 전에 필요로했다면 왜 그 거래가 무산 되었습니까? 분석가들에 따르면, 인도 전투기 비행 중대의 문제는 MMRCA 입찰가 (30 억 달러 이상)보다 현저히 낮은 가격으로 해결 될 수 있다고한다. 또 다른 해결책은 TejasMk-1 경량 전투기의 생산 및 채택을 가속화하고 10 년이 끝날 때까지 기술적으로 Su-30 및 MiG-29М (서비스 인프라가 이미 있음)를 필요로하지 않는 구매와 함께 할 수 있습니다. 인도 - 러시아 5 세대 전투기 Su-50 PAK FA. 마지막으로 비용 절감 조치로 488 백만 달러에 대한 방위 조달 예산을 삭감 한 후 ArunJaitley 국방 장관이 편의상 논란의 여지가있는 MMRCA 입찰을 정당화하는 것이 쉽지 않을 수 있으며 이는 60보다 많은 비용이 소요될 것입니다.
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