주요 전투 탱크 (14 부분) М84 (유고 슬라비아)
대부분처럼 탱크바르샤바 조약 국가의 영토에서 생산 된 주요 유고 슬라비아 전투 탱크 M84는 소련 T-72의 현대화 버전으로 소련은 거의 무료로 동맹국에게 양도했습니다.
M84의 첫 번째 프로토 타입은 1982 년에 만들어졌으며 올해 1983은 공장에서이 전투 차량을 대량 생산하기 시작했습니다. Slavonski Brod시에있는 Djuro Djakovic (오늘 크로아티아에 속함). 여러 출처의 데이터에 따르면 500에서 700 장치로 릴리스되었습니다. 연방 유고 슬라비아의 붕괴 이전에이 전투 차량에 대한 두 가지 수정이 추가되었습니다.
포탑, 선체, 동력 장치 (나중에 B-84 엔진이 강제로 작동하고 터보 차저가 설치되어 72 hp로 힘이 증가했기 때문에) M46 탱크는 실제로 소비에트 T-1000의 정확한 복제품입니다. 변경되었습니다. 이 두 전투 차량은 유고 슬라비아 인들이 그들의 모델에 설치 한 추가 장비에 의해 구별되었습니다. 유고 슬라비아 생산 관리 시스템 인 SUV M84가 설치되었습니다. 레이저 거리 측정 장치가 장착 된 새로운 광경, 승무원 지휘관과 운전자 DNKS-2 및 PPV-2의 광전자 관측 장치, 새로운 통신 시스템, 생물학적, 핵 및 화학적 보호 시스템 DRHT . 전투 무게 44 톤.
Yugoslav 전문가가 수행 한 T-72 탱크의 개선으로 전술 및 기술적 특성이 크게 향상되었으며 이는 84-1987 소련의 M1988 탱크 테스트에서 확인되었습니다. 유고 슬라비아는 선형 탱크 외에도 BREM 및 지휘 차량을 생산했습니다.
1989에서 쿠웨이트는 170 탱크 M84AB, 15 사령관 차량 및 같은 BREM 공급을 위해 유고 슬라브 측과 계약을 체결했으나 이라크 공격으로 인해 군사 장비 공급이 중단되었습니다. 쿠웨이트가 주문한 총 차량 수 중 약 80 탱크가 사우디 아라비아에 보내졌으며 그곳에서 새로운 쿠웨이트 군대가 설립되었습니다. 1991에서는 이러한 탱크가 Desert Storm의 반 이라크 작전에 적극적으로 참여했습니다.
SFRY의 붕괴와 새로운 독립 국가의 출현 이후 주 조립 생산이 주권 크로아티아 영토에 위치해 있었기 때문에 M84 탱크의 생산이 중단되었고 구성 요소 제조 기업의 대다수는 주권 세르비아 영토에 남아있었습니다.
2003에서는 20 탱크를 새로운 수준의 M84A4 수준으로 현대화 한 것을 크로아티아에서 수행했습니다. 이 전투 차량에는 SCS-84 유형의 현대 / 야간 시계 인 DBR-84 급 탄도 컴퓨터와 새로운 센서, 영국에서 제작 된 최신 통신 장비가 설치되었습니다. 발전소에서도 변화가 있었고 탱크에 1100 hp 등급의 독일 디젤 엔진이 설치되었습니다.
세르비아는 M84을 현대화하기 위해 탱크의 현대화를 위해 서구의 군용 장비 제조업체의 업적을 사용했던 크로아트와 달리 러시아 전문가의 업적에 집중했습니다. 세르비아어 버전의 업그레이드 된 M84에는 Reflex CUV 인 Kontakt-5 VDZ가 조합 된 보호 장치가 설치되었습니다. 현대 야간 시력 광경 "Agava-2"과 OED "Shtora"시스템도 설치되었습니다.
탱크 M84의 전술상 기술적 특성 :
총 전투 체력 - 48 톤.
승무원 - 3 사람.
총 길이 - 9530 mm.
케이스 폭 - 3590 mm.
높이 - 2190 mm.
갑옷의 종류 - 결합 protivosnaryadnaya.
군비는 2-46의 125-mm 구경의 부드러운 구멍 대포이며, 12,7-mm 구경과 7,62-mm 구경과 쌍을 이루는 기관총입니다.
고속도로에서의 속도 - 60 km / h.
절전 - 700 km.
리프트 극복 - 300
깨지기 쉬운 벽 - 0,85 m.
극복 - 2,8 m.
M84 탱크는 세르비아 (199 유닛), 쿠웨이트 (78 유닛), 크로아티아 (72 유닛), 보스니아 헤르체고비나 (71 유닛) 및 슬로베니아 (40 유닛) 군대와 함께 사용됩니다.
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