TMK 트렌치 머신
요새화는 전투 작전 중 인원 및 군사 장비를 보호하기 때문에 매우 중요합니다. 요새화의 가장 간단한 유형 중 하나는 참호입니다. 트렌치는 요새화 된 토성 구조물로 전장에서의 인원의 보호 된 이동뿐만 아니라 작은 곳에서 발사되기도합니다 оружия, 관찰과 전투의 통제. 트렌치에는 기관총 설치를위한 장소, 사격을위한 셀, 그리고 인원 부대를위한 가장 간단한 피난처가 설치 될 수 있습니다.
외관상, 모든 트렌치는 특정 길이의 도랑으로 땅에 파고 있습니다. 주된 임무가 인원, 다양한 탄약 및 적의 화재로부터 보호되는 전방 선로 또는 후방을 따라 숨겨진 다른 유형의 자재를 은폐하는 것 인 경우이를 통신 경로라고합니다. 트렌치의 한 부분이 작은 무기를 발사하기위한 것이고 자동 무기, 유탄 발사기 및 기타 소형 무기를 발사 할 수있는 위치를 갖추고 직원을위한 다양한 보호소 (슬롯, 피난처, 통나무 수문)가있는 경우이 지역을 "작은 트렌치"또는 그냥 "트렌치". 예를 들어 "전동 라이플 스쿼드의 트렌치".
시간이 지남에 따라 세계의 군대는 군대에 다양한 트렌치 굴착기를 장착해야하므로 방어선 준비가 크게 단순화되고 가속화되었습니다. 처음에 군대에 굴착기를 장착하는 것은 특수 군사 모델의 개발을 통해 국가 경제 표본의 선택과 테스트를 토대로 이루어졌지만 나중에 (훨씬 나중에) 수행되었습니다. 이와 유사한 상황이 지구 이동 군사 장비의 모든 부류뿐만 아니라 다른 종류의 군용 엔지니어링 차량에서도 전형적이었습니다. 첫 번째 트렌치 굴착기는 지난 세기의 30에서 소련 사회주의 연방 공화국에 등장했습니다.
존재하는 동안, 그들은 진지한 개발 경로를 통과했습니다. 1978에서는 새로운 트렌치 기계 TMK가 가동되었습니다. 트 렌칭 기 TMK는 동결되지 않은 토양과 동토면에있는 트렌치를 파기하고 군대의 수비 위치를 장비하도록 설계되었습니다. 이 기계는 오늘날 이중 용도 장비와 관련이 있으며 기술 특성 세트는 군대 요건 및 국가 경제 요건에 부합합니다.
TMK는 트 렌칭 장비와 특수 도저 장비가 설치된 MAZ-538을 기반으로하는 바퀴 달린 트랙터입니다. 이 트렌치 머신은 카테고리 IV (잔해가있는 무거운 점토, 무거운 점토, 슬레이트 점토, 최대 1900-2000 kg / mX3까지의 밀도)까지 토양에서 굴착을 파내는 것을 가능하게합니다. 기계는 시간당 1,5 미터의 속도로 동결 된 토양에서 시속 700 미터의 속도로 해동 된지면에서 미터의 210 깊이로 전체 프로파일 트렌치를 찢을 수 있습니다.
기계에는 회전 공구 바디 beskovshny 유형이 장착되어 있습니다. TMK의 작업 장비에는 작업 본체를 들어 올리거나 내리기위한 유압 메커니즘, 기계식 변속기가 포함됩니다. 일하는 몸의 틀에는 수동형의 수 동체가있어 트렌치 근처에 경사 벽이 형성되도록합니다. 던지는 사람의 도움으로 트렌치의 바닥에서 들어 올려지는 토양이 트렌치의 양쪽에 흩어져 있습니다.
또한 TMK에는 3 블레이드 너비가있는 보조 불도저 장비가있어 기계가지면을 평탄하게하고 도랑, 구멍을 채우고 구멍을 파고 비슷한 작업을 수행 할 수 있습니다. 풀 드라이브를 갖춘 기본 휠 트랙터 MAZ-538에는 D-12А-375 엔진이 장착되어 있으며 375 hp 처음에는 Dmitrov 굴삭기 공장에서 생산을 수행했습니다.
현재, K-703МВ-ТМК-3 트렌치 머신은 러시아 군대와 함께 사용되고 있습니다. 이 트렌치 머신은 이전 모델과 마찬가지로 기본 섀시, 회전식 트렌치 작동 바디 및 불도저로 구성됩니다. 현재, 상트 페테르부르크에서 수송 공학 특수 디자인 국은이 엔지니어링 기계의 생산에 종사하고 있습니다. MAZ 섀시를 포기하기로 결정한이 모델은 잘 알려진 K-703МВ 바퀴 달린 트랙터를 기본 섀시로 사용하며 K-703М 산업용 트랙터와 최대한 통합됩니다. 최신 TMK-3 도랑 기계는 러시아 육군뿐만 아니라 공무원에게도 쉽게 적용 할 수있는 고성능, 이동성이 뛰어난 지구 이동 장치입니다.
지구를 움직이는 엔지니어링 장비의 가치
현재, 땅 이동 장비는 대부분의 엔지니어링 - 해저 유닛과 결합 - 암 유닛의 모든 엔지니어링 - 해저 유닛에서 이용 가능합니다. 주로이 기술은 요새 건설과 밀접한 관련이있는 위치 문제를 해결하는 데 사용됩니다. 그들의 주요 임무는 연합군 부대가 스스로를 "땅에 파 묻히는"것을 돕는 것입니다. 보병이 지상에 더 깊이 파 내려가는 것이 전투에서 생존 할 수있는 유일한 길입니다. 제 2 차 세계 대전 중일지라도, 브래들리 장군은 군인들에게 다음과 같이 반복했다. "너 자신을 묻어 라."
동시에 "군대"발굴 작업은 다른 작업과 크게 다르지 않습니다. 그러나 그 차이는 여전히 존재합니다. 사실은 군사 공학 기술의 효율성과 생산성 외에도 다른 특성이 중요하다는 것입니다. 피상적 인 유사성을 지닌 민간 및 군용 엔지니어링 기술은 종종 다른 성능 특성을 가지고 있습니다. 그러나 그들의 작업 단체에는 일반적으로 근본적인 차이점이 없습니다. 게다가 수십 년 동안 특별한 육군 지상 이동 장비가 필요하지 않았습니다.
그러나 제 2 차 세계 대전이 끝난 후 우리 기술 부대는 가장 기동성 있고 상당히 고속 인 섀시에 특수 장비와 기계를 설치하는 결론을 내 렸습니다. 무기의 비용과 통일을 줄이기 위해 수년간 1940-60 사이에서 (다른 전투 무기에서) 이미 군대에서 사용 된 전투 차량을 채택했습니다. 그러나 체코 슬로바키아의 행사는 행진에서 이용 가능한 엔지니어링 차량이 3 군데와 3 군데의 하위 군대에 뒤쳐져 있음을 분명히 보여주었습니다. 이것은 엔지니어링 부대를위한 군사 장비를 만드는 출발점이었습니다.
동시에, 이동하는 장비의 가치는 과소 평가되어서는 안됩니다. 전동 라이플 스쿼드의 트렌치는 길이가 약 100 미터이며 소형 보병 블레이드 (소형 소더로 더 잘 알려져 있음)를 열려면 200-300 수준의 인력이 필요합니다. 보병이 가지고 있지 않은 대형 삽은 100-150 공법을 필요로합니다. 즉, 전동 라이플 스쿼드는 2-3 일 (최소) 동안 트렌치를 찢어 버립니다. 당연히 적군은 항상 병력에게 보병 배치에 많은 시간을주지는 않습니다. 동시에, TMK와 같은 기계는 15-20 분 내에 작업을 수행합니다. 보병들은 소총 세포를 장비하고 막혀있는 구멍을 파기 만하면 자신의 위치를 다시 장비하면됩니다. 그들은 반나절 안에이 일에 대처할 것입니다. 동시에 전동 소총 거점에는 900 미터 정도의 길이의 메인 트렌치와 메시지 스트로크가 있습니다. 이것들은 이미 TMK의 2,5-4 근무 시간이거나 전동 소총 소대의 전체 직원을위한 근면 한 노력의 거의 1 주일입니다.
이 경우 트렌치는 매우 중요합니다. 작전 및 전술 표준에 따르면 1 : 3 또는 1 : 4 방어, 즉 전동식 소총 반을 지상에 묻어두면 유사한 소대의 공격을 피할 수 있습니다. 우리가 체첸의 두 캠페인의 기존 경험을 고려한다면, 숙련 된 명령을 가진 훈련되고 저항력이있는 보병이 몇 주 동안 그들의 참호를 적에게 가까이 가게 할 수 있다고 결론을 내릴 수 있습니다. 모든 전쟁에서 방위를 성공적으로 돌파 한 후 지휘관들은 적의 후퇴 유닛을 자신의 능력의 한계로도 지속적으로 추구해야한다는 것을 부대원들에게 요구했다. 가장 중요한 것은 - 적을 멈추게하지 마라. 적 보병 부대가 멈추고 최소한 땅을 파 내려 가면 공격 속도가 느려지거나 완전히 멈추는 것을 의미했습니다. 따라서 TMK와 같이 겉보기에는 서투른 "비 전투"기계의 가치는 매우 큽니다.
정보 출처 :
http://www.saper.etel.ru/texnica-2/tmk.html
http://www.saper.etel.ru/fort/trans.html
http://mil-history.livejournal.com/611616.html
http://www.specmash-kb.com/shell.php?id=0&lng=rus
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