고도로 보호 된 "Federal-M"은 그 특성을 확인합니다.
모스크바 기업 "특수 장비 연구소"의 전문가가 만든 새로운 보호 차량 "Federal-M"은 대량 생산된 고신뢰성 차량 Ural-4320 및 수정된 Ural-55571의 섀시에서 보호 특성에 대해 테스트되었습니다. 차량의. 이 테스트에서 기계의 선언된 보안 특성이 완전히 확인되었습니다.
보호 차량 "Federal-M"은 주요 소형 무기 유형의 화재에 대해 필요한 수준의 보호 기능을 갖춘 인원 수송 차량으로 사용하도록 설계되었습니다. оружия 오프로드 상황 및 모든 유형의 도로에서 폭발 장치를 폭파.
현재 러시아 보안군과 여러 외국은 Yesaul, Ataman, Highlander, Tornado 및 Federal과 같은 특수 장비 연구소 팀이 개발하고 만든 보호 차량을 이미 널리 사용하고 있습니다. 연구소에서 개발된 많은 보호 기술은 Tiger, Wolf, Bear 및 Typhoon 제품군의 현대식 바퀴 달린 장갑차 및 장갑차 제작에 사용됩니다.
새로운 보호 차량 "Federal-M"은 대량 생산된 고신뢰 차량인 Ural-4320과 그 수정본인 Ural-55571의 섀시를 기반으로 만들어졌습니다. 기계의 장갑 몸체는 단일 볼륨 레이아웃으로 만들어집니다. 승무원의 보호와 차량의 생존성은 부피 차별화 장갑 캡슐(ODB-capsule) 기술을 사용하여 만들어진 차량의 장갑에 의해 보장됩니다. 장갑 케이스의 도어 수는 고객의 요구 사항에 따라 XNUMX개에서 XNUMX개까지 가능합니다. 선미 도어는 이중 날개로 되어 있어 차량에 탑승한 인원의 빠른 승하차가 가능합니다. 선미 도어를 통한 승하차의 편의를 위해 기계 프레임에 플랫폼과 접이식 사다리가 장착되어 있으며 다른 모든 도어 아래에는 사다리가 만들어집니다. 경첩이 달린 후미 도어 설계에 중앙 빔이 없기 때문에 운송물의 적재 및 하역 속도와 편의성이 보장됩니다.
ODB 캡슐의 예약은 GOST R 5-50963에 따라 96차 보호 등급에 따라 기본 수준의 탄도 보호를 제공합니다. 앞 유리를 포함한 차체의 장갑 유리는 클래스 6A에 따라 보호 기능을 제공합니다. 고객의 요청에 따라 GOST에 따라 탄도 보호 수준을 클래스 6 또는 6A로 높일 수 있습니다. 탄도 보호 수준의 증가는 고객의 희망에 따라 선체 외부에 추가 보호 장갑 모듈을 설치하거나 장갑 선체 내부에 이러한 모듈을 설치하여 수행할 수 있습니다. 이는 차량 보호 수준이 높음을 나타내지 않습니다. 바깥으로부터. 또한 고객의 요청에 따라 "Federal-M"은 여러 법 집행 기관의 특정 작업이 가능하면 위협적이거나 무서운 요소가 없기 때문에 숨겨진 엔진 실 갑옷으로 만들 수 있습니다. 사용된 장비의 외관에서 기계의 외관.
살롱에는 Special Equipment Institute의 전문가가 개발한 아라미드 직물을 기반으로 한 도탄 방지 및 파편화 방지 보호 장치가 장착되어 있습니다. 운전실의 전면 방탄 유리와 도어의 방탄 유리에는 수송 인원의 표준 무기에서 발사하기 위한 폐쇄 허점이 장착되어 있습니다. 또한 후미 문과 장갑 선체 측면에 잠글 수있는 허점이 있습니다. 전체적으로 차량에는 수송 인원의 표준 무기에서 17 ° 발사를 제공하고 모든 방향에서 적의 매복 공격을 격퇴 할 수있는 360 개의 허점이 장착되어 있습니다. 발사 중 캐빈에 분말 가스가 고농축되는 것을 방지하기 위해 기계에는 가스 제거 시스템이 장착되어 있으며 케이스 지붕에 팬이 설치되어 배기 또는 분사 모드로 작동하며 비상 환기 및 기술 해치도 가능합니다. 사용된. 이 해치에는 고객의 요청에 따라 다양한 무기를 설치할 수 있습니다. 또한 고객의 요청에 따라 대구경 또는 단일 기관총 또는 30-40mm 구경의 자동 유탄 발사기가 장착 된 원격 제어 전투 모듈의 하나 또는 다른 버전을 차량 지붕에 설치할 수 있습니다 .
지뢰 보호를 강화하기 위해 ODB 캡슐의 바닥은 지뢰 방지 설계로 만들어졌습니다. V자 모양과 지뢰 방지 "샌드위치"가 있습니다. 종합 테스트를 통과하고 특허를받은 특수 장비 연구소의 전문가가 개발 한 1,3 미터 이상의 지상에서 높은 바닥 높이와 특수 지뢰 방지 시트의 존재와 함께. 조종석 바닥에는 조종석 바닥과 접촉하지 않고 광산 및 폭발 장치에서 폭발하는 경우 승무원의 다리 부상을 방지하는 다리용 이중 바닥이 추가로 있습니다. Federal-M 차량의 설계에 사용되는 광산 보호 조치의 전체 복합체는 차량이 지뢰 또는 용량이 있는 폭발 장치에 의해 폭파될 때 차량 내부의 승무원과 인원에게 전투 임무를 계속할 가능성에 대한 높은 기회를 제공합니다. 3~10kg의 TNT(ODB 캡슐의 실행에 따라 다름).
이러한 특성은 탄도 및 광산 저항에 대한 Federal-M 기계의 테스트를 통해 완전히 확인되었습니다. 테스트 중 100mm AKM 돌격소총의 TUS 탄환이 장착된 7,62발 이상의 탄약통이 100~10m 범위의 차량 차체, 지붕, 도어록 틈새 등을 향해 발사되었으며 단일 관통력은 없었습니다. 등유가 스며들 수있는 균열의 형성 인 GOST의 요구 사항에 따라 자격을 얻었습니다.
탄도 및 광산 저항 테스트 후 보호 차량 "Federal-M"
철거 테스트는 또한 폭발 저항에 대한 기계의 선언된 특성을 확인했습니다. 차를 훼손하는 것은 두 단계로 수행되었습니다. 먼저 3kg의 TNT를 훼손한 다음 7kg의 TNT를 훼손했습니다. 폭발물은 GOST에 따라 자동차 내부의 기하학적 중심 아래에 놓였습니다. 테스트 결과는 디자이너의 기대치를 뛰어넘었습니다. 폭발 후 장비의 판독 값은 과도한 가속이없고 선체의 감압 (즉, 흐르는 폭발파가 없음) 및 음압 기준을 초과하는 것으로 나타났습니다. 즉, Federal-M 차량의 승무원과 인원은 같은 힘의 폭발 장치에 폭발했을 때 생명을 위협하는 부상과 전투 임무 수행을받지 않습니다. 음압 기준을 초과하지 않아 외산 MRAP 차량 내부에서 군인이 사용해야 하는 특수 헤드폰 없이도 차량 내부에 있을 수 있다.
선체 및 추가 장비의 설계에 따라 승무원과 함께 Federal-M 차량은 12대에서 17대의 완전한 장비를 갖춘 전투기를 수송할 수 있습니다.
기계의 연료 탱크에는 폭발 중 연료가 튀거나 점화되는 것을 방지하는 특수 보호 장치가 장착되어 있으며 이는 기업의 또 다른 "노하우"입니다.
"Federal-M"에는 다양한 추가 장비를 설치할 수 있습니다. 예를 들어, 기계에는 폭발 장치의 무선 퓨즈 차단기, 원격 제어 전투 모듈, "Lafet"과 같은 특수 장비 발사 시스템이 장착 될 수 있습니다. 연기 (에어로졸) 커튼 설치 단지, 캐빈의 에어컨 시스템 또는 추가 히터.
기계의 목적에 따라 램 범퍼, 불도저 블레이드를 추가로 설치할 수 있습니다. 창문의 보호 그릴 (장갑 블라인드), 외부 보호 스크린 부착 시스템 및 특수 외상 방지 매트. 필요한 경우 "Federal-M"에는 신호 확성기 설치(SGU), 비디오 감시 및 등록 시스템, 추가 헤드라이트 및 탐조등을 장착할 수 있습니다.
Federal-M 차량의 기반으로 Ural-4320 크로스컨트리 차량 섀시를 사용하면 차량에 높은 작동 신뢰성, 높은 유지 보수성, 탁월한 크로스컨트리 능력 및 작동 규칙에 대한 승무원 교육 용이성을 제공합니다. 작동 중에 자동차는 일반적인 "Ural"과 다르지 않으며 구성 요소 및 어셈블리 측면에서 전설적인 다목적 군용 차량과 통합됩니다. 엔진실 장갑의 설계는 유지보수를 위해 메인 엔진 시스템에 빠르게 접근할 수 있도록 합니다. 고객의 희망에 따라 차량에는 환경 기준 Euro 0의 일반 디젤 엔진과 환경 기준 Euro 2, 4 또는 5가 있는 일반 디젤 엔진이 모두 장착될 수 있습니다. 보호된 Federal-M 차량은 -45 ° С에서 +50°С까지의 온도.
다기능 보호 및 생명 안전 기술 개발에서 "특수 장비 연구소"전문가의 수년간의 경험을 기반으로 한 장갑 특수 차량 "Federal-M"의 설계는 높은 보장을 제공합니다. 이 장비를 작동하는 직원의 안전.
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