왜 당신은 자신의 배를 범람합니까?
1961까지, Donuzlav는 토지 협곡에 의해 흑해의 물과 분리 된 본격적인 호수였습니다. 그러나 지협에 해군 기지가 건설됨에 따라 200 미터의 와이드 채널이 파기되어 Donuzlav 호수는 이름이 그대로 유지되었지만 기술 저수지로 변했습니다. 오늘날 호수는 낫에 의해 "커다란 물"과 분리되어 있으며, 인공 운하는 해군의 배가 바다로 들어갈 수있게합니다. 최근까지 우크라이나 남부 해군 기지가 이곳에서 활동했다. 러시아 군부가 무력 충돌을 피하기 위해 막으려 고 시도한 것은 정확하게 그랬다.
그러나 전략적 기동으로서의 선박 침몰은 오래 전부터 알려져있었습니다. 11 세기 초, 바다에서의 공격으로부터 피요르드를 막기 위해 덴마크의 Skaldelev 피요르드 (Skardelev Fjord)의 Peberrend 해협에서 6 대의 바이킹 선박이 범람했습니다. 우주선은 1962 년에 발견되었고 지금은 박물관에 보관되어 인공적인 범람은 이상적인 상태와 바닥의 비정상적인 위치로 확인됩니다.
세 바스 토폴 베이
물론 Donuzlav는 크림에있는 선박의 전략 난항의 첫 번째 사례는 아닙니다. 이러한 작업 중 하나는 1855의 Sevastopol에서 일어 났으며, 이는 Crimean War의 절정이었습니다. 러시아의 경우 초기부터의 전쟁은 효과가 없었습니다. 그 이유는 시대에 뒤진 러시아 군대의 기술 장비와 명령의 불확실한 행동 때문이었습니다. 러시아는 발칸 지역에서의 영향력을 강화하고 러시아를 약화시키고 오스만 제국과의 동맹을 희생시키면서 영향권을 분열시키기 위해 영국 보스 포 루스와 다다 넬에서 통제권을 얻으려고했다.
연합군이 의심의 여지없이 승리했으며 결과적으로 1854의 해에 즈음하여 러시아는 크리미아를 잃을 위기에 처했습니다. 뛰어난 연합군 함대는 Sevastopol Bay에서 러시아 함대를 막았습니다.이 함대에 의해 연합군은 흑해를 통제하고 크림 반도의 육군 부대를 점령했습니다. 가장 중요한 전략 포인트는 물론 세 바스 토폴 (Sevastopol)이었고 9 월 1854는 연이어 공격을 시작했습니다. 도시의 영웅적인 방어가 시작되었습니다. 역사그러나 우리는 오직 하나의 에피소드에만 관심이 있습니다. 세 바스 토폴 방어 책임자 인 파벨 나키 모프 (Pavel Nakhimov) 해군 장군은 적의 함대가 베이에 진입하면 도시가 사라지고 9 월 11에서 적극적인 적대 행위가 시작되기도 전에 페어웨이를 가로 지르는 7 개의 항해 1830-1840 세일링 배가 수중 체인 Alexandrovskaya 및 Konstantinovskaya 배터리. 흥미롭게도 그들 중 유명한 호위함 플로라 (Flora)가 1 년 전 터키의 기선 프리깃 3 기와의 불평등 한 전투에서 놀랍게도 승리했다. 그 당시 젊은 선장 인 스 코 로보가 토프 (Skorobogatov)는 전투 경험이 없었고 증기선이 3 번 총의 총 권력에 의한 "식물상"은 경험이 많은 지휘관이 더 기동성있게 관리했습니다. 잠수함의 대부분은 84에서 1833까지 Nikolaev에 지어진 표준 1840-gun 전함이었습니다. 시리즈의 첫번째 배 "Silistria"는 또한 Sevastopol roadstead에 scuttled.
몇 달 동안 폭풍과 자연적 붕괴로 몇 차례 파괴되었지만 새로운 선박이 범람하여 "수리"되었습니다. 12 월에는 배 "Gabriel"과 코르벳 "Pilad"가 처음 7 개에 추가되었고, 2 월 1855에서는 두 번째 라인이 나타났습니다. 합계로 75 전투와 16 보조 선박은 공격 대장의 방위가 끝날 무렵에 흩어졌습니다! 배는 여러 가지 방법으로 홍수가났습니다. 해안에서의 포격, 등. 전쟁이 끝난 후, 1857-1859에서 20 배송 (특히 여러 기선)이 바닥에서 들어 올려지고 수리 및 재가공됨에 대해 흥미 롭습니다.
세 바스 토폴 습격은 가장 큰 전략 난파선이었고 성공했습니다. 돛대의 장벽은 적을만으로 들어가서 도시의 대규모 포격을 시작하지 못하게하여 세 바스 토폴이 함락되지 않도록했습니다. 이 행사는 도시의 가장 유명한 기념물 인 1905에서 제공되는 Scuttled Ships 기념비에 전념했습니다.
오크 니 미로
두 번째로 가장 유명한 선박 범람 사건은 XX 세기 후반에 일어났습니다. 두 세계 대전을 통틀어 오크 니 섬의 스카 파 흐름 (Scapa Flow) 항구는 영국 왕립 해군의 주요 기지 였고 따라서 독일군에게 매력적인 표적이었습니다.
사실, 가장 유명한 홍수는 평시에 Scapa Flow에서 발생했습니다. 제 1 차 세계 대전을 종식시킨 휴전 이후, 독일 해군 (독일 해군에 의해 착용 된 정식 명칭)이 오크 니섬으로 호송되었고, 운명을 기다렸다. 배에는 독일 선원과 지휘관이 있었지만 모두 оружие 압수되었고, 총이 해체되었고, 통신이 제거되었습니다. 21 개월 동안 함대는 영국의 감독하에 Scapa Flow에 보관되었고, 1919 년 XNUMX 월 XNUMX 일 갑자기 (!) 동 기적으로 가라 앉기 시작했습니다. 사실은 사령관이 함대 루드비히 폰 로이터는 잃어버린 전쟁에도 불구하고 독일의 애국자로 남아 있었고 그의 배가 엔텐 테로 갈 수 없었습니다. 배들 사이의 연결을 거의 확립하지 못하면서 독일인들은 동시에 배를 발사하고 배에서 독일 깃발을 들고 킹스톤을 열 것이라고 동의했습니다. 영국군은 머리를 잡고 아무것도 할 시간이 없었습니다. (포석에서 해안에서 총을 쏘아 킹스톤을 폐쇄하도록 요구했지만)-폰 로이터는 전함, 순양함, 구축함과 같은 52 척의 선박을 범람했습니다. 영국군은 22 척의 선박을 지상으로 끌었다. 포로에서 독일로 돌아 왔을 때 폰 로이터는 국가의 영웅이되었습니다. 동맹국의 많은 대표들이 제독의 행동을 축복으로 받아 들인 것은 흥미 롭습니다. 그는 Entente 국가들 사이의 독일 함대 분할에 관한 모든 분쟁을 제거했습니다.
그러나 그것은 전략이 아니고, 배가 적에 접근하는 것을 막기위한 극단적 인 조치였습니다. 이런 경우는 전설적인 순양함 Varyag 나 1942의 툴롱 (Toulon)에서 프랑스 함대가 범람 한 사건을 상기시켜야합니다. 제 1 차 세계 대전 중, 적의 함대를 막기 위해 오크 니 섬에서 전략적 홍수가 발생했습니다. 가능한 한 많이 적 잠수함의 기동을 복잡하게하기 위해 막아야 할 섬들 사이의 좁은 통로 : 영국인은 수정 된 페어웨이의지도를 가지고 있었지만 독일인은 그렇지 않았다. 전체적으로 제 1 차 세계 대전 중 폭이 좁은 통로에서 오래된 블록 헤드 선박의 50 주문이 물에 잠겼습니다. 근본적으로 군도를 미궁으로 만듭니다. 2 차 세계 대전이 시작된 이래로 영국 해군 기지는 25 년 전에 독일 잠수함의 주된 목표물 중 하나가 될 것이 확실해졌습니다. 그리고 그 장벽은 "업데이트되어"더 많은 수의 블럭 하우스를 범람 시켰습니다. 그러나 10 월 14 1939에서 영국 전함 HMS Royal Oak는 Scapa Flow roadstead에서 독일 U-47 잠수함으로 침몰했습니다. 선원의 833이 사망하고 영국 함대의 심장을 관통 한 잠수함이 처벌당했습니다. 이 사건으로 처칠은 구체적인 댐 ( "처칠 장벽 (Churchill barriers)"이라 불림) 사이의 긴급한 공사를 주문하여 섬 사이의 항해를 영구적으로 제한했습니다. 그러나 전략적 가치가 급격히 감소한 1944 해에만 완료되었습니다. 그리고 오늘날 범람 된 블록 아웃은 섬의 관광 및 다이빙 명소입니다.
역사, 역사
Charleston Harbor에있는 Stone Fleet의 범람은 지방 및 연방 신문의 첫 페이지를 강타했습니다. 역사는 또한 전략적 막힘 범람이 50 건이 넘는 것을 알고있었습니다. 1861-1862에서는 Chalz Davis 제독의 명령으로 40 배송이 항구 도시 찰스턴 (사우스 캐롤라이나, 미국)에 범람했습니다. 근본적으로, 이것들은이 어선을 위해 싸게 사고, 모래와 돌로 가득 찼던 오래되었던 어선이었다, 그들이 별칭 "Stone Fleet"을 받았다. 홍수의 목적은 연합군에 탄약을 공급 한 봉쇄 - 차단기를 막는 것이 었습니다. 11 월에는 함대 전함 인 HMS Hood가 11 월 영국 포틀랜드에서 독일 잠수함의 해군 기지로가는 통로를 막기 위해 잠수했습니다. 4 월에는 1914 블럭 대원도 공격에 참여했습니다. 세 명의 영국군 기갑 순양함은 콘크리트로 적재되어 독일군이 잠수함 기지로 사용하는 벨기에 항구 Zeebrugge의 해운 수로 입구에 쇄도했습니다. 그들 중 두 명은 성공적으로 좁은 지역에 도착하여 잠수함을위한 항구에서의 출구를 막고 침몰했다. 불과 3 일 만에 독일군은 운하의 서쪽 제방을 파괴하여 잠긴 배들을 자유롭게 만들었다. 나중에, 1918, Mario Bonetti, 연합군 함대가 공격 할 것이라는 것을 깨달았을 때, 홍해에있는 Massawa (에리트레아)에 본거지를 둔 이탈리아 소 함대의 지휘관이었고, 방어 할 수있는 힘이 충분하지 않았기 때문에, 그는 가능한 한 항구의 압류를 평가 절하하기로 결정했습니다. 그는 대부분의 건물을 파괴하라는 명령을 받았고 페어웨이에서는 1941이 이탈리아와 독일의 주요 교통 수단을 범람 시켰습니다.
일반적으로 전략적 홍수의 경우 목록은 무한 할 수 있습니다. 그러나 크림으로 돌아 가라.
다시 크림
대잠 선박 "Ochakov"는 30-B 프로젝트 (또는 Bercut-B)의 일환으로 4 월 1971 1134에서 출시되었습니다. 1960-1970-ies에는 총 7 척이 건조되었으며, 2011 년 중 6 척은 러시아 산 해군에서 예정된 수리 작업을 거친 후 BOD Kerch 만 완전히 폐기되고 폐지되었다고 선언되었습니다. "Ochakov"는 함대에서 제거되었으며 지난 3 년간 해체 된 군비로 세 바스 토폴에서 영원한 농담을했습니다. 3 월 5의 6에서 2014의 밤, 그는 Donuzlav Lake만의 출구에서 견인되어 홍수가났습니다. 거대한 162 미터 선체는 좁은 항행 가능 채널을 반으로 막았습니다.
Donuzlav 호의 페어웨이에 잠수 된 해저 선박 "Ochakov"의 위치. 수로의 해안 부분은 두 개의 작은 혈관에 의해 막혀있다.
배는 폭발로 홍수가났다 - 먼저, 선체는 소방용 보트를 사용하여 물로 채워져 불안정 해졌고, 그 덕분에 배가 가장 작은 부분 (9-11 깊이)의 운하를 가로 질러 착륙했다. "Ochakov"는 물의 반 이상이지만, 대피는 가장 복잡한 엔지니어링 작업입니다.
나머지 통행을 막기 위해 길이가 69,2 미터 인 구조용 예인선 Shakhtar가 Ochakov 옆에 쇄도했고 6 일 후 또 다른 폐기 된 선박 인 41 미터 다이빙 로봇 VM-416 1976이 건조되었습니다. 범람으로 페어웨이가 닫히고 우크라이나 해군 함대가 막혔습니다. 지금까지 그들은 흑해 함대로 평화롭게 전이했습니다 - 블로킹은 적극적인 전투 작전을 허용하지 않았습니다. 7 월 말, 오챠 코브 (Ochakov)를 세우고 그 통과를 지우는 일이 시작되었습니다. 아마도 작년 가을까지 작업이 완료 될 것입니다.
크리미아의 사건들은 우리 시대의 선박 침몰이 평화 계획 작전으로 작용할 수 있음을 보여주었습니다. 주로 적대 행위를 예방하는 것을 목표로합니다. 그러나 그러한 기동조차도 절대로 다시는 필요하지 않기를 바랍니다.
엔터테인먼트 전략
난파선은 다이버들에게 매력적인 장소이기 때문에 여러 나라에서 폐기 된 선박들은 때로는 의도적으로 "놀이 공원"으로 쇄도합니다. 가장 유명한 선례는 1943 해에 출범 한 미국의 전함 추적 선장 Hoyt S. Vandenberg의 범람입니다. 영화관의 역할을 포함하여 다양한 특성으로 그는 2008 년까지, 2009-m은 키 웨스트 (플로리다)시에서 다이버를위한 엔터테인먼트 시설로 쇄도했습니다. 이전에는 여행객에게 피해를 줄 수있는 모든 것, 즉 덫에 걸리게 될 수있는 문이 그에게서 제거 된 후 그는 균등하게 분산 된 요금으로 폭파되어 수평 위치에서 맨 아래로 내려갔습니다.
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