국방 예산 전투기
러시아 과학자들은 이미 15세대 전투기 제작 작업을 시작했습니다. 새로운 모델은 복합재료로 만들어질 것이다. 이는 XNUMX월 XNUMX일 개방형 혁신 포럼에서 첨단 연구 재단의 사무총장인 Andrei Grigoriev가 언급한 것입니다.
- 우리의 임무는 6세대 전투기 탄생을 위한 기반을 마련하는 것입니다. 이러한 프로젝트도 현재 고려 중입니다. 주로 재료 및 엔진과 관련이 있습니다. OKB im과 함께 흥미로운 프로젝트가 있습니다. 고유한 특성을 지닌 엔진을 만들기 위한 크래들은 아직 고려 중입니다.”라고 Grigoriev는 말했습니다.
- 소재에 대한 관련 작업도 검토 중이며, 가까운 시일 내에 프로젝트를 선택할 수도 있습니다. 우선, 이는 복합 재료보다는 그 상태를 모니터링하는 방법에 관한 것입니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
16년 2014월 XNUMX일 군사 프로그램 국장이 항공 UAC(United Aircraft Corporation) 블라디미르 미하일로프(Vladimir Mikhailov)는 2020년대 후반, 즉 약 12년 안에 최초의 XNUMX세대 전투기가 러시아에 등장할 것이라고 밝혔다. 동시에 당시 언론이 보도한 바와 같이 그는 XNUMX세대 전투기에 대한 요구 사항이 아직 결정 중이라며 새 항공기가 이전 세대와 어떻게 다른지 정확히 설명하기 어렵다고 밝혔습니다.
T-50 프로젝트(PAK FA)의 시험 조종사인 Sergei Bogdan은 2013년에 15세대 전투기가 XNUMX년 안에 러시아에 등장할 것이라고 제안했습니다.
보그단은 “기술이 매우 빠르게 발전하는 것처럼 보이지만 35세대 전투기에서 XNUMX세대 전투기까지 XNUMX년이 지났다”며 “유망한 항공기가 무인 항공기가 될 것이라는 사실에도 불구하고 유인 항공기는 여전히 그럴 것”이라고 덧붙였다. 오래오래 살아라.” .
MAKS-26 에어쇼 전날인 2013년 2013월 XNUMX일, 전 러시아 공군 총사령관 표트르 데이네킨(Pyotr Deinekin) 육군 장군은 러시아 항공기 설계자가 이미 XNUMX세대 무인 전투기 개발을 시작했다고 말했습니다.
그러나 이러한 보고에도 불구하고 러시아군이 XNUMX세대 전투기에 대해 정확히 어떤 요구사항을 두고 있는지는 아직 알려지지 않았습니다. 더욱이 전문가들은 무인 또는 유인 등 어떤 종류의 XNUMX세대 항공기가 될지 아직 결정하지 못했습니다.
미 국방부의 예비 추정에 따르면 2013세대 전투기는 스텔스 성능과 기동성이 뛰어나야 한다. 장치 조종은 선택 사항이어야 하며 속도는 극초음속이어야 합니다. 그리고 아마도 미국인들이 그러한 항공기를 최초로 만드는 사람이 될 것입니다. 따라서 미국 회사 Boeing은 35년 Sea-Air-Space Exposition에서 XNUMX세대 전투기 프로젝트 F/A-XX의 업데이트 버전을 선보였습니다. 업데이트된 F/A-XX 개념은 이전 버전과 마찬가지로 "테일리스" 설계에 따라 설계되었으며 유인 및 무인의 두 가지 버전으로 설계되었습니다. 항공기에는 초음속 순항 비행(예: F-XNUMX Lightning II)을 위한 두 개의 공기 흡입구가 장착되어 있습니다.
공격기와 전투기의 기능을 결합한 러시아의 50세대 전투기 T-2016은 50년부터 현역에 투입될 예정이다. 그러나 이제 T-117 프로토타입이 Su-31과 Su-27에 동력을 공급하는 AL-30F 엔진의 업그레이드 버전인 "제품 50"이라는 엔진을 사용한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 사실 국내 개발자들은 아직 T-2015을 위한 근본적으로 새로운 엔진을 만들지 못했습니다. United Engine Corporation의 대표자들은 이 엔진이 XNUMX년까지 개발될 것이라고 약속했으며, 이 엔진을 탑재한 육군용 직렬 전투기는 불과 XNUMX년 후에 등장할 것입니다.
사진 속: 50세대 전투기 수호이 T-XNUMX / 사진: Sergey Alexandrov/Kommersant
이제 많은 전문가들은 XNUMX세대 전투기가 무인 항공기가 될 것이라는 결론에 도달하고 있다고 군사 전문가 Viktor Myasnikov는 말했습니다.
- 왜? 그러한 전투기의 모든 특성은 기술적 인 것이 아니라 곡예 비행 중에 엄청난 과부하에 노출되어 사람이 견딜 수없고 의식을 잃을 조종사의 생리적 능력에 의해 제한되기 때문입니다.
게다가 조종사의 부재는 산소 공급, 구조 시스템 등 수많은 시스템을 없앨 수 있는 기회이기도 하다. 즉, 객실 내 공간은 더 많은 탑재량으로 채워질 수 있습니다. 동시에, 항공기는 조종사의 자기 보존 본능과 같은 요소를 고려하지 않고도 진정한 슈퍼 기동성을 확보하고 매우 가파른 회전에서 작동할 수 있습니다.
90세대 항공기는 100세대 전투기의 특성을 능가해야 하고(따라서 복합 재료가 항공기 구조의 XNUMX~XNUMX%를 차지할 수 있음) 최신 장비와 인공 지능 요소를 탑재해야 한다는 것은 분명합니다. 즉, 항공기는 지상에 있는 운영자의 제어 신호 없이 일부 기능을 독립적으로 수행합니다. 예를 들어 멀리서 표적을 탐지할 수 있을 뿐만 아니라 식별하고 정도에 따라 표적 그룹을 배포할 수 있습니다. 위험을 인지하고 운영자가 이를 승인하거나 수정할 것인지 결정을 내립니다.)
따라서 아직 XNUMX세대 항공기용 엔진이 없기 때문에 오늘날 그러한 항공기를 만드는 것에 대해 직접 이야기할 수 없습니다. (그리고 XNUMX세대 전투기의 엔진은 특성 측면에서 더 나은 특성을 가져야 합니다. 그렇지 않으면 의미가 없습니다. 그러한 항공기를 만드는 데). 그리고 여기에서 FPI는 현재 작업에서 멀어지고 있는 것 같습니다. 그는 원칙적으로 항공기를 제작하지 않고 복합재료와 엔진만을 다루고 있지만, 예를 들어 미국방위고등연구계획국(DARPA)은 단기 프로젝트(주로 대부분)에만 특화되어 있다는 점을 명심해야 합니다. XNUMX년). XNUMX년 내에 실제 작업 결과가 없으면 프로젝트가 종료되거나(보잉 항공기용 레이저 총의 경우처럼) 자금이 크게 삭감됩니다.
따라서 구조가 장기 프로젝트로 옮겨가면(예를 들어 로스코스모스는 이미 30년 전망의 프로젝트를 구축하기 시작했습니다) 자금이 사용될 것이라는 우려가 있지만 최종 결과는 (또한 책임을 질 사람은 그러지 않을 것입니다. 결과적으로 거창한 프로젝트가 20년 안에 거창한 난장판으로 끝날 수도 있는데...
"SP": - 요즘 궤도 테스트 차량으로도 알려진 비밀 미 공군 X-37B 우주선이 캘리포니아에 착륙할 예정입니다. 그는 우주에서 22개월을 보냈습니다. 신비한 X-37B 무인 항공기(미 국방부는 이미 두 대의 항공기를 보유하고 있음)가 XNUMX세대 전투기의 프로토타입이 될 수 있을까요?..
- X-37B는 공중과 아무 관련이 없으며 다른 임무를 수행합니다. 예, 매우 오랫동안 궤도에 머물면서 제어 가능하고 분류된 작업을 수행할 수 있습니다. 즉, X-37B는 정찰기이자 모든 무기의 플랫폼이 될 수 있지만 공중 우위를 확보하기 위한 것은 아닙니다. 아마도 이것은 미국 핵 억제 시스템의 일부 요소일 것입니다.
소련의 명예 시험 조종사이자 러시아 연방의 첫 번째 영웅인 Anatoly Kvochur는 XNUMX세대 전투기가 무인 항공기가 될 것이라는 것이 일반적으로 받아들여지고 있지만 유인 항공기에는 여러 가지 장점이 있다고 지적합니다.
- 이제 거의 매일 미군을 통해 무적의 그들은 ISIS가 항공이나 방공 시스템을 가지고 있지 않기 때문에 논리적인 이슬람 국가의 지하디스트들에게 발포합니다.
러시아는 군사 교리에 명시된 대로 국경에서 멀리 떨어진 사람을 폭격하지 않을 것입니다. 우리의 임무는 국경을 보존하고 방어하는 것입니다. 또한, 드론은 소프트웨어를 사용하여 자율적으로 비행하지만 여전히 궤도 별자리에 의존한다는 점에서 매우 비싸고 취약합니다. 심각한 전쟁이 벌어졌을 때 내비게이션이 꺼지면 드론은 말 그대로 '눈이 멀고 멍청해진다'. 또한 UAV는 일반적으로 지상 및 지상 목표물을 파괴할 수 있지만 내가 아는 한 기동 가능한 공중전은 수행할 수 없습니다. 따라서 저는 개인적으로 XNUMX세대 항공기가 무인 항공기가 될 것이라는 점에 대해 어느 정도 의구심을 갖고 있습니다.
러시아의 XNUMX세대 전투기에 관해서는 실제로 일부 작업이 진행 중인 것 같지만 당연히 이에 대한 정보는 상당히 비공개입니다. 하지만 XNUMX세대 항공기가 극초음속과 관련이 있다고 말하면 군사 비밀을 밝히지는 않겠습니다. 의심할 여지 없이 이는 방어 및 공격 임무를 수행할 때 엄청난 이점을 제공할 것입니다.
유럽인들이 몇 년 전에 그러한 항공기 개발을 발표했다는 점에 주목하고 싶습니다. 그래서 2011년 Le Bourget 에어쇼(제가 거기에 있었습니다)에서 유럽 항공기 제조 회사인 Airbus는 새로운 초음속 여객기 Zehst에 대한 프로젝트를 발표했는데 순항 횟수 M은 3,6(시속 약 1km)입니다. 내가 아는 한, 첫 번째 프로토타입의 시험 비행 날짜는 2021년 15월 XNUMX일이다. 그럼 XNUMX세대 항공기는 실제로 XNUMX년 안에 등장할지도...
"SP": - 특히 "새 모델은 복합 재료로 생산될 것"이라는 점에 주목됩니다.
- 초음속 동안 온도가 금속의 특성을 변화시키거나 녹기 시작할 정도이기 때문에 이것은 논리적입니다. 따라서 이러한 재료는 미래입니다. 그건 그렇고, 그들은 오랫동안 사용되어 왔습니다. 그들은 미국 셔틀과 국내 Buran의 제조에 사용되었습니다.
국방 잡지의 편집장이자 군사 전문가인 Igor Korotchenko는 다음과 같이 지적합니다. 러시아가 XNUMX세대 전투기 제작 작업을 시작했다고 말하는 것은 잘못된 것입니다.
-우리는 미래에 대한 과학적, 기술적 연구에 대해서만 이야기하고 있습니다. 따라서 이것은 여전히 연구 작업에 지나지 않으며 매우 일반적인 예비 개념 연구에 대해서만 이야기 할 수 있습니다.
T-50의 30가지 비행 샘플이 현재 테스트 중이며, 몇 년 안에 시리즈가 출시될 예정이며 이 항공기는 러시아 군대에 배치될 예정입니다. 즉, 현실적으로 향후 40~50년 동안 T-XNUMX은 러시아 공군의 주요 공격기가 될 것입니다. XNUMX세대 항공기를 만드는 것은 너무 먼 전망이다.
"SP": - 2013년 전 러시아 공군 총사령관이었던 표트르 데이네킨 육군 장군은 XNUMX세대 전투기가 무인 전투기가 될 것이라고 말했습니다.
- 반복합니다. 공군은 아직 22세대 항공기가 어떤 모습일지 개념적으로 결정하지도 않았습니다. 환상을 만들 필요가 없으며 러시아가 나머지보다 앞서 있다고 그들은 말합니다. 우리의 35세대 항공기는 아직 테스트 단계에 있다는 점을 상기시켜 드리겠습니다. 미국은 이미 F-20 랩터와 F-XNUMX 라이트닝 II 등 XNUMX세대 항공기를 보유하고 있다. 중국은 러시아와 마찬가지로 두 대의 청두 J-XNUMX 프로토타입을 완전한 XNUMX세대 전투기로 만들기 위해 모든 노력을 기울이고 있습니다. 즉, 가까운 장래에 미국, 중국, 러시아만이 그러한 항공기를 보유하게 될 것이며 다른 모든 국가는 이 문턱을 넘지 않을 것이므로 유럽인들이 곧 XNUMX세대 항공기를 보유하게 될 것이라는 의견에 동의하지 않습니다.
미국에서 만든 XNUMX세대 전투기에 대해 미국인들은 현실주의자이며, 이미 자국 군대에 대량생산되어 다양한 임무를 수행하고 있는 공격용 드론 개발에 더욱 중점을 두고 있습니다.
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