이베 코에서 살 x 이까 지
자동차 보호 "Lynx"(IVECO 65E19WM).
이 차량은 철도 차량을 제공하고 다른 유형의 군대와 법 집행 기관의 서비스 및 전투 활동뿐만 아니라 경 무기 시스템, 통신 및 군사 장비 운반선의 운송 기지 역할을 수행하는 수단으로 사용하기위한 것입니다.
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2008에서는 러시아 국방부, KAMAZ OJSC와 IVECO (이탈리아) 간의 합의하에 러시아 연방 군대에서 IVECO 육군 차량을 사용할 가능성을 결정하는 공동 작업을 수행했습니다.
2009에서 2011까지의 기간 동안, 전륜 구동 IVECO 65E19WM (LMV) 장갑차 프로토 타입의 주요 전술 및 기술적 특성이 러시아 국방부의 요구 사항을 준수하는지 평가하기 위해 이탈리아에서 파생 된 두 대의 차량을 테스트했습니다.
3.
시험 과정에서 기존의 방식으로 승인 된 프로그램에 따라 실험실, 실험실 및 도로 공사 및 도로 테스트 세트가 수행되었습니다.
시험은 KAMAZ OJSC의 과학 기술 센터와 Bronnitsy의 연방 정부 기관인 21 NIII MO RF를 기반으로 수행되었습니다. 러시아 국방부의 요청에 따라 IVECO 65E19WM (LMV) 차량은 "Lynx"라고 명명되었습니다.
버진 스노우에서 IVECO가 러시아의 장갑차보다 뒤처져있는 깜짝 놀랄만 한 비디오가 간단히 설명됩니다. 처음에는 러시아 연방에서 사용하기에 적합하지 않은 자동차는 눈 보호 장치와 바퀴가 달린 체인이없는 넓은 앞 범퍼와 함께 구입되었습니다.이 범퍼는 노르웨이와 오스트리아의 군대와 유사한 차량에서 사용할 수 있습니다. 깊은 눈에서 운전할 때 넓은 범퍼가 발 뒤꿈치의 효과를 만들어 IVECO보다 먼저 눈을 뗄 수있게되어 심각한 감속을 초래했습니다. 차가 멈추지는 않았지만 열심히 뛰고있었습니다.
오늘, 눈이 많이 내리는 지역 (incl. 러시아의 경우, 차량에는 스노우 디바이더의 기능을 동시에 수행하는 특수 엔진 트레이가 장착되어있어 범퍼의 디자인이 변경되었습니다.
시험 결과에 따르면, 현대의 손상 요인에 노출되었을 때 보호 특성을 결정하기위한 추가 특수 시험에 대한 권장 사항의 발행으로 결론이 내려졌습니다 оружия.
또한 러시아 국방부의 요청에 따라 이탈리아 측은 다음과 같이 개선했다.
- 1에서 240A의 28 교류 발전기 2 대신 110에서 28의 발전기 XNUMX에서 A가 적용됩니다.
- 24 V에 DC / DC (DC) 변환기가있는 12-volt 전기 장비 설치.
- 돌에 대한 배터리 보호;
- 추운 계절에 엔진 난방용으로 추가로 조합 된 히터가 설치되어 있으며, 정격 화력 ≥8kW이며, 캐빈 히팅에도 적용 가능합니다.
- 기내의 기후 조건을 개선하기 위해 캐빈을 가열하기 위해 의도 된 ≥2kW의 정격 열 동력을 지닌 추가 디젤 히터를 추가하고 차체의 뒷부분에 설치한다.
- 후드에는 안테나를위한 두 개의 추가 브래킷이 있습니다.
- 위쪽 부분에 안개등이있는 단축 범퍼와 앞 범퍼처럼 삼각형 견인 장치.
- 전면 하단의 눈으로부터 보호를 설정하십시오;
- 증가 된 견인 각도로 뒤쪽에 견인 장치를 적용;
- 자동차 견인 시 전기 장비를 연결하기 위한 추가 소켓이 설치됩니다.
- 발판의 폭을 최대 180mm까지 늘렸습니다.
- 200 kg까지 해치 (지붕 위)의 환형 지지대에 대한 최대 하중을 증가 시켰습니다.
- 지붕의 최대 하중이 300kg으로 증가했습니다.
- 커버링 재료의 교체 부분에서 시트의 디자인을 변경했습니다.
- 소비자를 연결하기 위해 분기 커넥터 (12 / 24 B)가있는 배전 장치를 캡에 설치합니다.
- 계단을 비추기위한 설치된 천장 램프와 사령관에게 정전 모드로 작동하는 조명;
- 다중 요소 안테나 용 브래킷 (스포일러 형태)은 화물칸의 뒷부분에 설치한다.
- 차량은 포드를 극복하기위한 요소 (흡기 및 배기 파이프 요소)를 포함합니다.
- RAL 6014에 따르면 자동차의 외관 색상은 녹색입니다.
또한 다음 차량 부품에 포함됩니다.
- 이산화탄소 소화기
- 삼각 견인 장치
- 전기 윈치
- 스페어 타이어
- 스노우 체인
- 일련의 도구 및 끌어 당기는 사람
- 사용 설명서
- 서비스 북
- 유지 보수 및 수리 설명서.
러시아의 IVECO 테스터는 택시를 떠나지 않고 도로 조건에 따라 간단히 버튼을 눌러 변경할 수있는 매우 편리한 자동 타이어 압력 조절 장치에 주목합니다. 카시트는 승무원에게 매우 편안합니다. 예를 들어, 갑옷의 무게를 감당하고 군인의 어깨를 내리는 특수 갑옷이 있습니다. 운전 중 떨림에 대한 헤드 보호 및 손상시 충격 충격의 영향은 특수 헤드 레스트로 안정적으로 제공됩니다. 설치된 시트에는 퀵 릴리스 잠금 장치가있는 5 점 안전 벨트가 장착되어 있습니다. 또한 내부 프레임에 매달린 좌석 및 승무원의 발 아래에있는 특수 팔레트는 광산에서 발파하는 동안 동적 하중의 영향을 크게 줄입니다.
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IVECO는 정기적으로 차량 보호 수준을 높이 평가합니다. 10 년 동안 매립시 28 데모 폭발이 실시되었고 10 차량 주변이 전투에서 적에 의해 날아갔습니다. 사람들이 사망 한 유일한시기는 스페인 육군의 장갑차가 아프가니스탄의 무장 세력에 의해 폭파 된 올해의 26 June 2011였다. 측면 폭발의 힘이 TNT에서 120 kg으로 측정되었지만 (발파 된 저항보다 수십 배나 높음) 승무원의 사망자가 두 명 뿐이 었으며 부상자는 세 명 뿐이었지만 생존했습니다.
차는 특별히 설계 되었기 때문에 어떤 상황에서도 차를 뒤집어 뒤집었을 때 바닥의 특수한 형태로 이루어집니다.
IVECO 바퀴에는 특별한 반 (反) 광산 인서트와 구멍을 당기는 물질이있어 차량이 가벼운 대인 지뢰와 작은 팔에서 포격 할 때 기동시 이동성을 유지할 수 있습니다.
3 월 07에서 12까지 러시아 국방부와 OJSC KAMAZ의 전문가들과 함께 Ulm (탄도 테스트) 및 Schrobenhausen (폭발 테스트)에서 독일의 현장에서 손상 요인에 노출되었을 때 보호 특성을 결정하기위한 특별 테스트가 수행되었습니다. 현대 무기.
KAMAZ OJSC의 총책임자, KAMAZ OJSC의 수석 디자이너 및 국방부와 군대의 다른 대표자들이이 시험에 참석했습니다. 러시아 국방부의 주요 자동차 및 장갑 부장이 참석했습니다.
이틀 동안 러시아 전문가들은 32x7,62 탄도 배럴을 사용하여 B-54 갑옷 피어싱 소총의 IVECO 포격을 실시했습니다. 그것은 탄약 제조사에서 제 3 단계 STANAG 4569 (GOST R 6-50963에 따른 러시아 탄도 보호 96 클래스에 해당)에 대한 완전한 보호를 보장합니다. 포격은 차량의 여러 위치까지 서로 다른 거리에서 진행되었습니다. 즉, 장갑차의 조인트, 유리의 가장자리를 통해 취약성을 발견했습니다. 첫날 150 샷이 발사되었고 두 번째 샷은 60 순서대로 진행되었습니다. 아무 돌파구도 달성되지 않았다.
그런 다음 두 개의 IVECO 차량 폭발이 수행되었습니다 : 앞 좌측 바퀴 아래와 바닥 아래.
첫날 TNT의 6.4 kg을 폭발 장치로 사용했습니다. 폭파의 과정은 여러 가지 비디오 카메라에 의해 다양한 각도에서 촬영되었습니다.이 카메라는 차량 내부를 포함하여 설치되었습니다. 운전석에는 인체를 완전히 모방 한 특별한 마네킹이있었습니다.
나는 여러 비디오를 보여 주었고 그 중 하나는 인터넷에 올릴 수있었습니다.
폭발로 프론트 서스펜션이 파괴되고 엔진이 심하게 손상되지만 장갑 캡슐은 손상되지 않습니다. 해치는 의도적으로 폭발하는 동안 스윙하여 승무원을 과도한 압력으로부터 보호하도록 설계되었습니다. 자동차 내부의 손상은 오프셋 된 스티어링 칼럼 (운전자와의 접촉이 없었 음)과 프론트 패널의 플라스틱 칩으로 제한됩니다.
검사 결과, 폭발 지점에 가장 가까운 더미 운전자는 부상 당하지 않았으며, 단지 날아 다니는 패널 조각 만이 바지를 약간 찢어서 무릎 아래로 다리를 잘라 냈습니다. 센서는 인체에 과부하 한도가 초과되지 않았 음을 기록합니다.
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두 번째 날에는 운전석 오른쪽과 뒷좌석 아래 조수석 밑에 두 개의 셸 폭발물이 폭발했다. 이 폭발로 인해 침묵 한 블록에 매달려있는 V 자형 강철 광산 방위가 파괴 되었으나 기갑 캡슐의 바닥은 약간만 부풀어 오른 상태였다. 돌파구가 일어나지 않았습니다.
이탈리아 제조업체는 어떻게이 결과를 얻었습니까? 보호 기술은 금속 프레임, 표준 장갑 패널 및 외장 유리에 부착 된 세라믹 탄도 보호 장치가 장착 된 거주 가능한 구획을위한 별도의 장갑 캡슐의 제작을 포함합니다. 리브는 특별한 관 모양의 프레임입니다.
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• 적색 탄도 보호
• 그레이 - 장갑 유리
• 녹색 - 표준 패널
• 파란색 - 금속 프레임
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폭발 에너지는 세라믹 보호, 2 층 바닥, 프레임 스트럿, 지붕 및 서스펜션 시스템에 의해 점진적으로 사라집니다. 서스펜션 시스템을 통한 차량 승무원의 좌석은 사람의 의학적 과부하 율을 초과하지 않는 상당히 가속 된 가속도의 충격을받습니다.
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이 테스트는 IVECO 65E19WM (LMV) 차량이 현대 무기의 손상 요소에 노출되었을 때 러시아 방위성이 보호 속성을 충족시키기 위해 제정 한 요건을 준수했음을 확인했습니다.
결함의 제거 및 국방부의 특별한 전문 지식 국방 러시아 연방 정부의 국군의 지역에서 군사 재판에 대한 자동차 및 조달의 실험 - 산업 배치 "러시아 연방의 군대를 공급하는 자동차 IVECO 65E19WM (LMV)의 채택에"러시아 연방 국방부의 순서를 준비하기로 결정 후.
월 2011 (포드를 극복하기 위해 설정 후면 구획, 사이드 스텝, 히터, 후드, 윈치, 예비 타이어, - 개별적으로 차에서) 조립 키트의 형태로 10 IVECO 차량의 첫번째 배치에서 과학의 공장 (볼 차노, 이탈리아)에서 온 - KAMAZ Inc.의 기술 센터, 그들은 조립되었습니다. 그레이드는 다음과 같습니다.
- 눈 덮인 눈을 따라 운전할 때 휠에 장착 된 스페어 휠과 안티 슬립 체인 세트가있는 윈치가 달린 4 대의 자동차.
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- 윈치가없는 6 대의 자동차, 미끄럼 방지 체인이없는 자동차 및 스페어 휠의 기술적 설치
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현재 "Lynx"자동차 배치 (IVECO 65E19WM (LMV))는 러시아 지상군 단위로 작전 (군대) 시험을 받고 있습니다.
요청 GABTU MO RF JSC "KAMAZ는"지붕에 설치되고, 차량 링크스, 및 기타 제품으로 제공 될 수있는 피봇 회전 터릿에 접힘 바늘 보호 구조를 설계하면.
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차의 5 인승 버전 이외에 6 인승이 있습니다. 일곱 (지휘관, 포수 터렛 무기, 기관총 사수, 라이플 맨, 척탄병, 보조 사수 로켓 발사기, 운전자가), 그러나 "살쾡이가"필요 사수 터렛 팔 아니라고 주어진 (그 기능이 기관총 사수를 재생됩니다) 표준 전동 소총 병동, 직원 이 장갑차의 사무실은 차량의 좌석 수와 완전히 일치합니다.
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러시아 국방부와 IVECO 간의 지속적인 협력은 군사 테스트 결과와 차량 운행 단위의 의견에 달려있다.
미래에는 정부 협상 단계에서 부품 제조의 부분적 위치 파악을 통해 러시아 연방의 영토에서 '스라소니 (Lynx)'차량 생산 문제가 고려되고있다. KAMAZ OJSC는 러시아에서 Lynx 자동차를 생산할 구조를 지원하지만 기업 자체는이 자동차 생산에 관심이 없습니다. 조립 회사에 대한 최종 결정은 State Corporation "Russian Technologies"에 의해 이루어질 것입니다.
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