제 2 차 세계 대전 당시 미국의 대전차 포병
미국에서 대전차 대포 건설은 30-S가 끝날 때부터 시작되었습니다. 그 전에는 보병 연대의 대전차 회사가 큰 구경의 12,7-mm 기관총 Browning М2로 무장했습니다. 해병대의 부서에서는 대형 구경 기관총 외에도 구식 차량 인 37-mm 보병 총 M1916을 사용하여 장갑차와 싸울 계획이었습니다.
37 mm gun M1916
특수 대전차 총을 개발하고 채택 할 필요성에 대한 군사 전문가의 고려에도 불구하고 스페인 내전 만이 현재 상황을 변화시키는 원동력이었습니다. 1939에서 미군 부대는 새로운 대전차포 총을 개발하기로 결정했습니다. 독일 37-mm Pak 35 / 36은 디자인 도구의 모양과 디자인에 큰 영향을주었습니다.
장군들은 계산대에 쉽게 굴릴 수있는 가벼운 총기를 원했기 때문에 독일의 프로토 타입에 비해 구경을 늘릴 수있는 합리적인 아이디어는 거부되었다. 독일의 Pak 35 / 36 대전차포 총이 미국의 M37 3 대전차포리 건 개발의 출발점 이었지만, 그것은 독일 모델과 크게 달랐습니다.
미국 37-mm 대전차포 총 M3A1
미국의 M3 캐논은 다른 볼트와 마차를 가지고 있었을뿐만 아니라 다른 구덩이와 긴 배럴을 가지고있었습니다. M3의 탄약은 Pak 35 / 36과 상호 교환 할 수 없었습니다. 프레임에 롤백 효과를 줄이기 위해 총에는 МХNUMXА3 (МХNUMXА1)으로 이름이 변경된 총구 브레이크가 제공되었지만 곧 쓸모가 없어 포기되었습니다. 37-mm 총의 반환은 작았고 반동 장치로는 대개 정상적으로 인식되었습니다. 또한, 소성 도중 감쇠 총구 제동 장치가 분말 가스의 일부를 측면과 바닥으로 보내 총을 주위로 뿌리면 위치를 관찰하고 마스크를 해제하기가 어려웠습니다. 신뢰성을 높이기 위해 프레임의 주축이 넓어졌습니다. 갑옷 방패는 작고 평평했습니다.
슬라이딩 베드가있는 총포와 공압 타이어가있는 휠. 바퀴의 뒤에는 "휠 세그먼트"가 액슬에 장착되었습니다. 전투 위치에서 내려서 발사시 총의 안정성을 보장하고 스토포 위치에서 총이 자유롭게 움직일 수 있도록 상승했습니다.
미국 40-mm 건 M2의 영국 37-mm 대전차 3-pounds와는 달리, 다양한 목적을위한 광범위한 탄약이 개발되어 확실히 총의 전투 가치와 사용의 유연성을 높였습니다.
탄약에는 폭발성이 높은 조각화와 발사가 포함되었지만, 주요 코스는 장갑 관통 포탄이었습니다. 이 유형의 첫 번째 포탄은 AP M74 Shot으로 무게는 0,87kg이며 초기 속도는 870m / s입니다. 450m 거리에서이 발사체는 보통 40mm 장갑을 뚫었습니다. 나중에 탄도 팁이 달린 APC M51 Shot이 채택되었으며 장갑 관통력이 53mm로 증가했습니다. M3의 장갑 관통력을 높이기 위해 1942 년 이후 원뿔형 배럴이있는 다양한 버전의 어댑터 노즐이 개발되었습니다. 이들 중 일부 (영국 직렬 어댑터 "Littlejohn"포함)는 촬영 테스트를 거쳤지만 채택 된 것은 없습니다. 장갑 관통의 특성에 따르면 미국의 37mm M3 대전차포는 효과적으로 싸울 수만있었습니다. 탱크로방탄 장갑으로 보호되며 대략 30 년대 중반에 발행 된 다른 외국 총의 데이터와 일치합니다.
대 탱크 37-mm 건의 대량 생산은 1940 년에만 시작되었습니다. 1943 이전에는 18000 37-mm M3 및 M4A1 총이 출시되었습니다. M4A1 건의 업그레이드 버전은 퓨즈와 수평 조준 메커니즘으로 구별되었습니다.
1941 직원에 따르면 각 보병 연대에는이 유형의 총기가있는 대전차 회사가 있었으며 각 보병 대대에는 37-mm 총이 3 개인 대전차 대대가있었습니다.
소용돌이 3 중 쿼터 (Dodge Three-Quarter)로 알려진 무거운 닷지 WC51 지프는 원래 트랙터로 의도되었습니다. 그러나 많은 수의 유닛이 대신 경량 지프 Willys MB를 받았다. 트랙션은 "Willis"가 개발했으며, 총을 운반하기에 충분했습니다.
전투에서 처음으로 M37의 3-mm 건은 일본의 필리핀 침공 당시 1941 말기에 사용되었습니다. 그들은 안티 - 총알 갑옷으로 보호 된 몇 대의 일본 장갑차에 대해 매우 효과적이라는 것을 증명했습니다. 약 400 kg의 무게로, 총은 계산력에 의해 움직이고 변장 할 수 있습니다. 이는 정글로 자란 섬의 오프로드 상황에서 특히 중요합니다.
따라서 M37 3-mm 건은 전쟁이 끝날 때까지 탱크에 대항하여 보병을 직접 지원하는 수단으로 사용되어 미국 해병대 소속으로 유지되었습니다. 후자의 경우, TNN 0,86 g을 포함하는 36 kg의 무게를 가진 고 폭발성 분열 탄환의 저력은 총의 유효성을 크게 제한했지만, 일본 보병의 대규모 공격에 대해 3 강철 탄을 사용하여 촬영 한 M120 탄환은 잘 입증되었습니다.
종종 M3 건을 사용하는 부품에서는 차폐 덮개가 라이플 총알을 보호하는 더 크고 두꺼운 덮개로 교체되었습니다. 미 육군 일부는 적대 행위가 끝날 때까지 태평양 연안에서 M3을 사용했습니다.
아시아에서 37-mm 건은 효과적인 대전차 무기로 입증되었지만 북아프리카의 전투는 M3 대포의 품질에 대해 완전히 다른 평가를 내 렸습니다. 그러나 총기가 설계 단계에서 시대에 뒤진 것은 초기 30-s의 현실에 부합했고 독일 중간 탱크 PzKpfw III와 PzKpfw IV의 최신 버전의 정면 갑옷을 자신있게 통과 할 수 없었습니다.
시칠리아와 남부 이탈리아에서 올해의 여름 1943의 전투는 또한 현대 탱크에 대한 총의 실패를 나타 냈습니다. 이탈리아 탱크 37-mm M3가 대처했다면, 독일에 대항하여 북아프리카에서 몇 달 전에 같은 상황이 반복되었습니다. 이와 관련하여 1943에서 시작하여 37-mm 대전차포 총이 독일군과 싸우는 유닛의 대전차 유닛에서 철수되기 시작했습니다.
전쟁 후반기의 보병 부대가이 무기를 포기하기 시작 했음에도 불구하고 탱크와 장갑 차량을 여러 개 수정하여 설치했습니다. 또한 미국에서는 대전차 포병의 이동성을 높이기 위해 고안된 37-mm 바퀴가 달린 자체 추진 포병 장치를 대량으로 만들었습니다.
1943의 중간에서 미국인은 M3X1을 꺼서 컨베이어에서 57-mm M1 캐논으로 교체했습니다. 6-mm M1 캐논은 영국 1 파운드 Mk II의 약간 수정 된 버전이었습니다. 나중에 M1A2 및 М15000А5000 수정이 있었으며 수평 타겟팅의 개선 된 메커니즘이 다릅니다. 제 2 차 세계 대전이 끝나기 전에 미국 산업계에서 XNUMX 총기가 제조되었으며 그 중 XNUMX이 영국으로 인도되었습니다.
57 mm 대전차포 총 M1
그것의 주요 특성에 따르면, 미국 57-mm 대전차 총은 영국 고유에 완전히 대응했다. 바퀴 공식 62x63가있는 Dodge WC6 및 Dodge WC6 차량은 일반적으로 트랙터로 사용되었습니다. 전장에서 계산의 힘으로 무기를 짧은 거리에서 수송 할 수 있습니다.
1943 올해의 연대 대전차 회사는 각각 3 개의 소총으로 구성된 3 개의 소총으로 구성됩니다. 미군은 대전차 단에 새로운 무기를 도입함으로써 대전차 방어 격차를 좁히기를 희망했다. 그러나 이탈리아 전투에서 57-mm M1 건은 독일 무거운 탱크의 기갑 갑의 450m 거리에서 갑옷을 꿰뚫는 발사체에 침투 할 수 있었고, 정면 갑옷은 90m 미만의 거리에서 뚫을 수 있었으며 이로 인해 막대한 손실이 발생했습니다.
상황은 미국에서 부차적 인 57-mm 발사체는 개발되지 않았으며 영국군은 갑옷 침투력이 증가한 발사체로 전환해야한다는 사실에 의해 악화되었습니다. 곧 탄약에서 APDS와 같은 영국 포탄이 등장했습니다. 그러나 3-4 조각이 탄약통에있는 탄약통은 일반적으로 450 m 이하의 거리에서 효과적이었습니다. 다행히도 미국인에게는 이탈리아에 무거운 독일 탱크가 거의 없었습니다.
그 결과 전장에있는 독일 전차와의 전투는 전차 및 특수 전차 구축함에 맡기게되었고 M57 1-mm 건은 보병 전차를 탱크에서 발사하는 것보다 더 자주 지원했습니다.
미국의 1942에서는 57-mm 건 M1의 포병 부분을 사용하여 AT SAU Т48의 생산이 시작되었습니다.
사울 텍사스
대전차포는 M3 하프 트랙 장갑차 인원 운반 대의 섀시에 장착되었습니다. 차는 12 월 1942에서 올해의 5 월 1943까지 생산되었습니다. 총 962 T48이 (가) 빌드되었습니다. 이 기계는 미국 군대에서 특히 인기가 없었으므로 미군이 더 잘 보호되고 무장 된 자체 추진 총을 선호하기 때문에 대부분의 T48 자주포는 영국과 러시아에 공급되었습니다. 소련은 그러한 기계의 650을 받았으며 SU-57으로 이름을 변경했습니다.
SU-57은 주로 적군의 정보 부대와 부대에 서비스를 시작했습니다. 그들의 구성에있어 특히 효과적으로 사용되었으며, 기본적으로 강화 된 무기를 갖춘 장갑차 수송 인물이었습니다. 1944의 대전차 방지 도구 인 ACS T48은 절대로 구형입니다. 그러나 설치는 전쟁이 끝날 때까지 적극적으로 사용되어 베를린과 프라하 작전에 참여했습니다.
미국인들은 빨리 배웠고 무슨 일이 일어나고 있는지를 배울 수있었습니다. 2-inch M1942 대공포를 기반으로 한 3에서 영국의 3-pounder 건이 비효율적이라는 사실을 알게 된 후 대공포 총 개발을 시작했습니다. 새로운 76,2-mm 대전차포 총은 M5이라는 호칭을 받았다.
76,2 mm 대전차포 총 M5
개발자가 새로운 탄약을 사용하기로 결정했기 때문에 방은 대공포와 비교하여 변경되었습니다. 건 생성을 가속화하기 위해 105-mm 곡사포 М101에서 캐리지를 가져 왔습니다. 직선 갑옷 방패는 원래 총에 보관되었으며 이후 버전에서는 경 사진 방패로 교체되었습니다. 총은 꽤 무거웠고 거대했다. 전투에서의 질량은 2600 kg에 가까웠지만, 영국의 "17 파운드"보다 400 kg 가벼웠습니다.
총의 효과는 900과 6,8-kg 갑옷을 뚫고 792 m / s의 속도로 배럴을 떠난 갑옷 피어싱 80-kg 발사체와의 거리에서 영국인의 효과와 비슷했습니다. 화재 발생 빈도는 12 shot / min이었다. M5 대전차포리의 경우 여러 종류의 갑옷 - 피어싱 탄약이 개발되었으며, 가장 일반적인 것은 갑옷 - 관통 머리 (APC)가있는 발사체로 M62이라는 명칭으로 알려져 있습니다.
10 월 1943에서는 최초의 총기가 이탈리아에 도착하여 전투에 참가하여 최고의 면모를 보였습니다. 마지막으로, 미국의 포수는 독일의 무거운 탱크와 싸울 수있는 적절한 대전차 총을 받았다. M5의 단점은 많은 무게였습니다. 총을 견인하려면 4 륜구동 3 축 트럭을 사용해야하며 7 명을 계산하여 장비를 지상으로 운반하는 것은 매우 어려웠습니다.
육군 76,2-mm 건 M5에서는 57-mm 대전차 대 M3가 교체되지 않았습니다. 그러나 그들은 일련의 전투에서 핵심적인 역할을했습니다. 따라서 8 월 1944의 Morten에 대한 독일의 반격시 미국 30 보병 사단에 부착 된 대전차포 총은 14 개의 독일 탱크와 여러 대의 장갑차를 파괴했으며 11 개의 총을 잃어 버리고 몇 명의 총 대원을 완전히 없앴습니다.
대전차 작업 외에도 M5 건은 부서별로 많이 사용되었습니다. 최전방에서 보병에게 화염 지원을 제공했습니다. 당연히이 상황에서 대포의 종은 적의 공격으로 큰 손실을 입었습니다.
손실을 줄이고 이동성을 높이기 위해 미국의 지휘관은 대전차 전투의 부담을 전문 대 대전포로 이동하기로 결정했습니다.
미국 SAU M10
M5의 포병 부분을 사용하여 여러 대의 대전차 자주포가 만들어졌으며 그 중 가장 성공한 것은 M10 모델이었습니다. M5 모델은 셔먼 탱크의 섀시였습니다. M10 모델은 M2500 건이 오픈 탑 터렛에 장착 된 것입니다. 미군 병사 M5는 또한 비공식적 인 별명 "Walverin"(울버린 - 울버린)을 가지고있었습니다. 총 미국 산업은 10 대용량 건 M1 및 PT SAU M6824AXNUMX-XNUMX 장치를 출시했습니다.
1943에서는 90-mm 대전차 총이 테스트에 참가했습니다. 900 거리에서 그녀는 150-mm 갑옷을 쳤다. 총은 기본 90-mm 곡사포 M1A105에 겹쳐진 배럴 101-mm 대공포 M1이었습니다.
90-mm 대전 방지 건 T8
T8이라는 이름의 몇몇 수정 된 총기가 군사 재판을 위해 보내졌습니다. 2 월 90-mm 대전차 총 1 대가 1945와의 전투에 참가했습니다. 동시에 총을 운용하는 동안 운송 중에 심각한 어려움이있었습니다. 무기의 무게가 7000 kg을 초과하고 견인 변형이 필요하다는 사실을 고려하면 대전차 90-mm 건은 큰 시리즈로 들어 가지 않았습니다. 총의 탱크 버전은 PT SAU M36 및 탱크 M26에 사용되었습니다.
독일의 대전차 총인 Cancer 1944과 Cancer 43가 프랑스의 44에서 촬영 된 후에도 미국에서 비슷한 특성을 가진 도구를 개발하기 시작했습니다. 이미 존재하는 90-mm T8 건을 기준으로 105-mm T19 대전차포가 제작되었습니다.
105-mm 대전 방지 건 T19
17 kg의 질량을 지닌 갑옷을 뚫는 발사체는 945 m / s의 초기 속도로 총을 내고 정상 1000-mm 갑옷을 따라 210 m의 거리를 펀치했습니다. 갑옷 침투의 탁월한 특성에도 불구하고, 전쟁의 종식은 이러한 발전을 끝내게했습니다.
제 2 차 세계 대전에 참가한 다른 나라 들과는 달리, 미군은 대 탱크 방어를 위해 중대형 대공포를 사용하지 않았습니다. 이것에는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫째, 유럽의 미국인들은 다른 대전차 무기를 충분히 보유하고 있었고 두 번째로 76,2 mm의 구경 거리에있는 미국 대공포는 상당히 무겁고 성가 셨습니다.
미국 90-mm 대공포 M1
그들의 배치와 재배치는 계산을 위해 매우 시간이 오래 걸리는 긴 시간의 문제였습니다. 그리고 총에는 직접적인 불을 겨냥한 장치가 없었습니다.
미국 40-mm ZSU 차의 섀시에 GMC CCKW-353
동시에, 40-mm Bofors 대공포는 GMC 트럭 CCKW-2,5의 변형 된 353 톤 섀시에 장착되어 지상 타겟에서 발사하는 데 반복적으로 사용되었습니다. 독일과 이탈리아 장갑 차량을 포함합니다. 40-mm 대공포는 50 미터 거리에서 500-mm 균질 강철 갑옷을 관통 할 수 있습니다.
주요 대전차 무기 유럽의 미국인들은 항공. 폭격기를 포함한 모든 유형의 연합군 전투기는 독일 장갑차가 "타겟 넘버 1"이었습니다. 물론, 슈퍼 포트리스 또는 리 버터 폭격으로 타이거 또는 팬더 하나를 파괴하는 것은 어려웠지만,이 비행기들은 교량과 기차역을 파괴하는 데 큰 역할을했습니다. 연합군의 폭격기는 독일 교통 통신에 매우 효율적으로 작용하여 주간 도로의 모든 트래픽을 완전히 마비시킵니다. 대전차 포병 및 연합군 전차로 화염 결투에서 승리했지만 연료와 탄약이없는 상태에서 독일 유조선은 전차를 포기해야했습니다.
자료에 따르면,
http://www.lovettartillery.com
http://olive-drab.com
http://efour4ever.com
정보