JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company"는 러시아 연방 국방부를 위해 또 다른 An-148을 제작했습니다.

10월 23 2014 34

블로그에 따르면 16년 2014월 148일 Voronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company OJSC는 러시아 국방부를 위해 제작된 차세대 An-100-XNUMXE 여객기의 비행 테스트를 시작했습니다. 전략 및 기술 분석 센터.

JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company"는 러시아 연방 국방부를 위해 또 다른 An-148을 제작했습니다.

이는 15년부터 2013년까지 2017대의 항공기를 공급하기 위한 정부 계약에 따라 제작된 다섯 번째 항공기입니다. 계약 조건에 따라 군부는 1년에 An-148-100 2013대, 4년과 2014년에 2015대, 3년과 2016년에 2017대를 받기로 되어 있었습니다.

예비 계획에 따르면 2014년에 회사는 정부 고객을 위해 8대의 An-148-100 여객기를 인도할 예정입니다. 4대는 러시아 국방부용, 2대는 FSB용, 2대는 "러시아" 특수비행단용입니다.

그러나 분명히 러시아 국방부를 위한 이러한 항공기의 지속적인 생산 및 공급에 문제가 있으며 러시아가 주도권을 갖고 있습니다. 17년 2014월 148일, 키예프 연쇄 안토노프 공장의 책임자인 니콜라이 포드그레벨니는 "러시아 연방이 An-XNUMX 프로젝트에 대한 협력을 보류하고 있다"고 말했습니다.

“연초부터 우리는 XNUMX개 세트를 납품했고 모든 것이 순조롭게 진행되었지만 어느 시점에서 러시아인들은 협력을 중단했습니다. 우리 직렬 공장에는 완성된 날개 키트가 포장되어 배송 준비가 되어 있지만 러시아인들은 비용을 지불하지 않으며 우리는 그들로부터 아무것도 얻을 수 없습니다. 완성도가 다양한 두 세트가 더 있지만 완료할 수 없습니다. 왜냐하면... 선불은 없지만 날개를 위한 특정 부품과 조립품을 구매해야 합니다.”라고 그는 말했습니다.

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Stalevar

+15

23 10 월 2014 12 : 31

어느 시점에서 러시아인들은 협력을 중단했습니다.

그러니 수입 대체, 젠장! 뭐, 못 들었어? 날개를 어딘가에 부착할 수 있습니다. 예를 들어 Poroshenko의 이름을 딴 장갑차가 있습니다. 앞으로 700년 동안 세상에 유사한 것은 없을 것입니다! 물론 유럽에 제공할 수도 있지만 항공 산업에 대해서는 신경 쓰지 않습니다. 하지만 러시아 시장은 영원히 사라진 것 같습니다!
1. 말썽 꾸러기
  
  +2
  
  23 10 월 2014 12 : 39
  
  그들은 러시아 방위산업에 대한 주문 납품을 금지했습니다! 아니면 이제 우리가 돈을 이체할 것이라고 생각하고 덤불로 갈 것입니다! 작동하지 않습니다. 만들어보고 구매 여부를 알아보겠습니다!
2. 평균
  
  +12
  
  23 10 월 2014 12 : 43
  
  우리는 직렬 공장에 기성 날개 키트를 포장하고 배송할 준비가 되어 있지만 러시아인들은 비용을 지불하지 않으며 우리는 그들로부터 아무것도 얻을 수 없습니다.
  
  나 없이 사랑하는 그대여, 한쪽 날개로 날아라...
3. jjj
  
  +2
  
  23 10 월 2014 12 : 43
  
  기내에 앉는 것이 매우 편안합니다. 의자도 좋고 전체적인 레이아웃과 디자인도 좋습니다. 창문에서는 땅이 선명하게 보입니다. 단점:
  1. 엔진이 동체와 같은 높이로 늘어납니다. 따라서 기내 소음이 증가합니다.
  2. 랜딩기어가 동체에 부착되어 있어 풀코보 활주로에서도 눈에 띄는 충격이 전달됩니다. 랙이 평면에 배치되는 기계보다 훨씬 강합니다.
  그러나 이것은 승객 버전입니다. 그러나 군대에서는 이것이 문제가 되지 않는다. 또 다른 것이 혼란스럽습니다. 러시아에서는 An-148이 비행 사고의 오작동 및 전제 조건 측면에서 챔피언입니다. 특히 양면이 눈에 띈다
  1. vaf
    
    +5
    
    23 10 월 2014 13 : 02
    
    제품 견적 : jjj
    1. 엔진이 동체와 같은 높이로 늘어납니다. 따라서 기내 소음이 증가합니다.
    
    글쎄요, "무엇"과 비교하느냐에 따라 다릅니다.. 나사에서는 소음이 나지만 이것은 그렇습니다.." 애지중지2 방음이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 훌륭합니다.
    
    제품 견적 : jjj
    랜딩기어가 동체에 부착되어 있어 풀코보 활주로에서도 눈에 띄는 충격이 전달됩니다. 랙이 평면에 배치되는 기계보다 훨씬 강합니다.
    
    절대 사실이 아니다 랜딩 기어를 동체에 부착할 때 스트럿과 댐퍼의 크기를 비교하고 "날개는 엔진 나셀로 후퇴"합니다... 저에게는 날개를 부착할 때 "우리 활주로 연결부의 모든 즐거움"이 있습니다. 눈에 띄게 전달되는데, 우리 군 비행장으로 날아가는 사람들은 아예 날지 않으려고 한다. ..공압 장치가 2개 있다" 안타깝다.
    
    제품 견적 : jjj
    그러나 이것은 승객 버전입니다. 그러나 군대에서는 이것이 문제가 되지 않는다.
    
    "친절한 말"에 감사드립니다. 이것은 군인이 사람이 아니며 모든 "인간"이 그에게 이질적이어야 함을 의미합니까?
    하지만 그것도 맞으니까... 어디로 무엇을 갈 것인지, 선서를 할 때 서명한 내용을 알고 있었다 - “군인은 군 복무의 모든 고난과 박탈을 꿋꿋하게 견뎌야 한다”
    그러나 "불운"은 모두 전자 장치이며 변덕스럽고 오물이며 모든 종류의 흔들림과 진동을 정말 좋아하지 않습니다. 광학 장치는 말할 것도 없고 레이저와 요청하는 인코더 및 관성 장치도 마찬가지입니다.
    1. FID
      
      +9
      
      23 10 월 2014 13 : 16
      
      안녕하세요, 부에나스 디아스, 퀘리도 아미고! 레닌그라드의 148연대는 한 달에 약 400회씩 비행합니다. 상황이 그렇습니다. 그러나 그들은 어쨌든 그것을 할 것입니다. 날아갈 것이 없습니다. Slyusar는 Tu-10SM 204대와 Il-10 96대를 주문했는데, 그들은 아마도...
      1. vaf
        
        +2
        
        23 10 월 2014 13 : 24
        
        제품 견적 : SSI
        안녕하세요, 부에나스 디아스, 퀘리도 아미고!
        
        안녕, Seryozha, 얘야! 어제 "Crimean Tu-22M3"에서 당신을 "봤습니다"
        
        휴가 중이신가요? 들어보세요, Cubana가 이미 두 번째 158을 보유하고 있고(하나는 순전히 2입니다) 미국인과 캐나다 모두에게 "돌아다닌다"는 소식이 있습니까?
        글쎄, "슬류사르 후배"가 그런 말을 했다면... 나도 찬성이야,+! Tu와 Il 모두에 대해..그렇지 않으면 재작업을 위해 모든 "화물이 첨부된 것 같습니다"..그래서 적어도 새 것이 될 것입니다.
        
        FID
        
        +2
        
        23 10 월 2014 14 : 18
        
        Cubana에는 이미 5개가 있지만 158번째는 없습니다. 148-200입니다. 158에는 약간 다른 EMSU와 새로운 스티어링 휠이 있지만 비행되지 않았으며 EMSU는 프로젝트에만 있습니다. 쿠바나는 미국인에게도 적용되지 않으며, 캐나다, 베네수엘라, 멕시코 및 국내에만 적용됩니다. 저는 휴가 중이 아니며 다른 직업에 익숙해지고 있으며 여전히 국내 항공 분야에서 일하고 있습니다. 모든 것이 이를 향해 가고 있는 동안 KRET가 곧 국내 자동 조종 장치 개발자를 죽일까 두렵습니다!
  2. 북의
    
    +1
    
    23 10 월 2014 15 : 24
    
    차는 승객에게 정말 편안했고 여러 번 비행했는데 만족했습니다.
    1. 말도 안돼, 이쪽의 Shumka로 모든 것이 훌륭합니다.
    2. 항공기 디자인은 하이윙인데, 이 레이아웃으로 비행기에 랜딩 기어를 배치하는 방법은 무엇입니까?
    차는 여전히 축축하고 조립품과 부품 모두의 품질에 문제가 있지만 당황할 정도는 전혀 아닙니다. 시야를 넓히려면 Tu-154 또는 Tu-104 작동 소개에 관한 문헌을 읽어보세요.
아브라

+2

23 10 월 2014 12 : 32

빨리 구성품을 직접 만들어보세요!!!! '냉동'에 관해서는 감독의 놀라움이 이해하기 어렵다. 그는 화성에 살고 있나요?
1. 텔라크
  
  +3
  
  23 10 월 2014 12 : 35
  
  화성에 왜? 그들의 기업 전체가 "테러리즘"에 맞서 싸우기 위해 도움을 모았습니다. 그리고 그들은 정기적으로 국토부와 청와대에서 열리는 집회에 참석하고 절을 하는데…
DRA-88

+3

23 10 월 2014 12 : 32

VO에는 이미 Antoshka에 관한 여러 기사가 있습니다!
우크라이나의 참여 없이 만들거나 러시아 유사품으로 교체해야 합니다!
IAlex

0

23 10 월 2014 12 : 32

그러나 Torchkom과 그의 Gop 회사가 러시아 연방에 대한 공급을 거부한 경우는 어떻습니까? 아니면 다시 러시아 연방이 모든 책임을 져야합니다 ...
Belovur

+1

23 10 월 2014 12 : 33

우크라이나와 마찬가지로 러시아인이므로 여기에서 전체 생산을 시작해야합니다!
1. 평균
  
  +2
  
  23 10 월 2014 14 : 34
  
  제품 견적 : belovur
  우크라이나와 마찬가지로 러시아인이므로 여기에서 전체 생산을 시작해야합니다!
  
  글쎄요, 제가 기억하는 한 SSI는 이미 웹사이트에 148이 완전히 우리의 것이라고 썼습니다. 그들은 그것에 대한 권리를 구입했고 그것이 틀렸다면 그가 저를 정정하도록 했습니다. 음, 수입 대체 프로그램이 실행 중인 것 같습니다.
  인용구 : Mountain Shooter
  . 그래서 AN은 딜에서 날아갔습니다. 그곳은 그에게 쌀쌀합니다.
  
  GDP가 Svidomo에게 경고한 내용과 실제로 일어난 일. 내가 인정해야 할 한 가지는 속상하다는 것입니다 - 브라질 운송 산업에 대한 어제 뉴스 사람들은 일하고 있지만 Super Budget에 대한 언어가 아닌 {Vasek이 지금 더빙한 것처럼} "매우, 가장"에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 우리는 214번째를 가지고 있습니다! USC-아야! 대답하지 않습니다.... 그리고 178기의 동일한 "안토노프" 동체가 출시되었습니다! 그리고 우리는 148기를 위해 싸워야 하며 이를 대규모 시리즈로 만들어야 합니다! 매우 가치 있는 장치입니다.
  1. FID
    
    +3
    
    23 10 월 2014 14 : 46
    
    제품 견적 : avt
    글쎄요, 제가 기억하는 한 SSI는 이미 웹사이트에 148이 완전히 우리의 것이라고 썼습니다. 그들은 그것에 대한 권리를 구입했고 그것이 틀렸다면 그가 저를 정정하도록 했습니다.
    
    전적으로 사실입니다. VASO가 대처할 수 없었기 때문에 그들은 우크라이나에서 그것을 구입했고 Pogosyan은 Il-96-400을 VIP 승객으로 전환하고 슈퍼용 항공기 키트를 만드는 등의 국방 명령을 로드했습니다. 하지만 사람들을 모집하면 An-148을 완전히 제작할 수 있을 것입니다...
산 사수

+7

23 10 월 2014 12 : 33

그리고 Voronezh는 이미 이 날개를 직접 만들고 있습니다. 거기 꽤 큰 공장이 있어요. 그래서 AN은 딜에서 날아갔습니다. 그곳은 그에게 쌀쌀합니다.
gispanec

+1

23 10 월 2014 12 : 35

기사 내용은 무엇입니까??...do를 앞에 두어야 합니다. - "협정 조건에 따라 군부는 1년에 148개의 An-100-2013, 4년과 2014년에 2015개, 3년에 2016개를 받기로 되어 있었고, 2017.” ...
그리고 바로 거기 - 그러나 러시아 국방부를 위한 이러한 항공기의 지속적인 생산 및 공급에 문제가 있는 것으로 보입니다. 질문이 있습니다!...18년까지 VASO가 이 항공기 중 몇 대를 인도할 예정입니까?...
봄 바르 디어

+1

23 10 월 2014 12 : 37

죄송합니다. 맨 위로:

크림 반도의 나탈리아 포클론스카야(Natalya Poklonskaya) 검사는 니콜라스 80세 가족의 사진 XNUMX장 이상을 리바디아 궁전에 제출했습니다. 그리고 음악실에서 그녀는 박물관 직원의 허락을 받아 오래된 흰색 피아노에 앉아 Alexandra Feodorovna 황후와 Nicholas II의 딸들이 음악 연주를 좋아하고 여러 클래식 작곡을 연주했습니다.

TASS와의 인터뷰에서 Poklonskaya는 마지막 러시아 황제의 독특한 사진 모음이 크리미아에 있는 Holy Dormition Monastery의 신부로부터 전자 형식으로 그녀에게 전달되었다고 말했습니다. 그 중 많은 것들이 독특하기 때문에 크림 반도 검사는 그것들을 박물관에 기증하기로 결정했습니다.

Poklonskaya는 "우리는 우리가 경험한 것에서 특정한 결론을 이끌어내고 역사적 교훈을 알아야 합니다"라고 믿습니다. — 니콜라스 XNUMX세는 자신과 가족, 그리고 그가 가진 모든 것을 러시아를 위해 희생했습니다. 우리는 젊은이들이 조국을 사랑하고 감사하며 수호할 수 있도록 이 위업을 기억하고 끊임없이 보여주어야 합니다.”

Poklonskaya는 사진 컬렉션을 Livadia Palace에 넘겨주기 전에 모든 사진이 봉헌되었다고 말했습니다. "이 사진들은 가니나 야마(예카테린부르크 인근)에 있는 수도원의 대수도원장인 세르지오 신부가 크리미아에 왔을 때 봉헌한 것입니다."라고 그녀는 설명했습니다.

얄타 근처의 리바디아 궁전은 항상 왕실이 가장 좋아하는 거주지였습니다. 니콜라스 XNUMX세 황제는 이 작품을 만든 니콜라이 크라스노프에게 대법원 건축가라는 칭호를 부여했습니다.
gunter_laux

+1

23 10 월 2014 12 : 49

예비 계획에 따르면 2014년에 회사는 정부 고객을 위해 8대의 An-148-100 여객기를 납품할 예정이며, 4대는 러시아 국방부용입니다.

하느님 감사합니다, 좋은 소식이에요! 그렇지 않으면 우리 모두 An-26을 타고 흔들리고 있었지만 이제는 품위 있게 비행할 것입니다.
알렉산드르

0

23 10 월 2014 13 : 04

전 동료들이 천천히 건물을 짓고 있습니다.
알렉산드르

-3

23 10 월 2014 13 : 07

제품 견적 : Bombardier
죄송합니다. 맨 위로:

크림반도 나탈리아 포클론스카야 검사…
얄타 근처의 리바디아 궁전은 항상 왕실이 가장 좋아하는 거주지였습니다. 니콜라스 XNUMX세 황제는 이 작품을 만든 니콜라이 크라스노프에게 대법원 건축가라는 칭호를 부여했습니다.

사람들의 엄청난 돈을 위해 장갑 순양함에 앉아 즉시 자선가가 된 듯한 느낌을 받은 모습을 보세요!
1. 북의
  
  +1
  
  23 10 월 2014 15 : 31
  
  Poklonskaya 장갑차의 용도가 무엇인지 추측하지 못하고 크리미아의 범죄 세계와 그 차량의 관계가 무엇인지 모른다면 벙어리 장갑을 한가하게 여는 것이 아닙니다.
보돌 라즈

0

23 10 월 2014 13 : 55

그러니 이것은 정상적인 현상입니다. 곧 여러분은 이 날개를 가진 이카루스를 묘사하게 될 것입니다.
x.andvlad

+1

23 10 월 2014 14 : 23

“연초부터 XNUMX세트를 납품했는데 모든 게 순조롭게 진행됐는데 어느 순간부터
러시아인들이 협력을 중단한 순간.
여기에 러시아 수입 대체로 인한 우크라이나 산업의 첫 번째 손실이 있습니다. 그리고 이것은 시작에 불과합니다.
bmv04636

0

23 10 월 2014 14 : 28

제 생각엔 곧 IL-112로 교체될 것 같고, 향후 10년 안에 Anthea(AN-22)와 Ruslan(AN-124)은 IL Ermak로 교체될 것입니다.
1. 평균
  
  +3
  
  23 10 월 2014 15 : 51
  
  제품 견적 : bmv04636
  곧 IL-112로 대체될 것 같은데,
  
  이미 법적으로 러시아 항공기인 148기가 112기를 대체하게 될까요???? 왜 공포를 느끼는가? Deribaski 공장의 112번째와 114번째는 An-140을 대체할 것이며, An-112은 계획된 Il-XNUMX와 같은 램프 항공기가 될 수 없습니다.
센 미러

0

23 10 월 2014 14 : 30

상황의 추가 발전을 살펴 보겠습니다.
프 래거

-2

23 10 월 2014 14 : 38

하지만 러시아에 정말 이 비행기가 필요한가? 우리는 수입품, 심지어 "형제" 비행기도 완전히 멀리해야 합니다.
연금 수령자

0

23 10 월 2014 14 : 52

JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company"는 러시아 연방 국방부를 위해 또 다른 An-148을 제작했습니다.
누군가 이 소식을 검열관에 게시했어요 . 아마 날 들여보내지 않을 거야 ...
1. 북의
  
  0
  
  23 10 월 2014 15 : 33
  
  뉴스는 XNUMX분 동안 게시되며 작성자는 즉시 차단 및 확인됩니다.
23424636

0

23 10 월 2014 14 : 52

사업이 어려움을 겪지 않도록 좋은 은행의 보증 하에 거래를 생각하면서 미스트랄 강이 튀는 수영장처럼 문장이 멍청해질 때까지 이 거래를 계속해야 합니다.
평균

+1

23 10 월 2014 15 : 43

제품 견적 : 23424636
사업이 어려움을 겪지 않도록 좋은 은행의 보증 하에 거래를 생각하면서 미스트랄 강이 튀는 수영장처럼 문장이 멍청해질 때까지 이 거래를 계속해야 합니다.

이것을 의미한다면 – “연초부터 우리는 XNUMX개 세트를 납품했고 모든 것이 순조롭게 진행되었지만 어느 시점에서 러시아인들은 협력을 중단했습니다. 우리 직렬 공장에는 완성된 날개 키트가 포장되어 배송 준비가 되어 있지만 러시아인들은 비용을 지불하지 않으며 우리는 그들로부터 아무것도 얻을 수 없습니다. 완성도가 다양한 두 세트가 더 있지만 완료할 수 없습니다. 왜냐하면... 선불은 없지만 날개를 위한 특정 구성 요소와 어셈블리를 구매해야 합니다.” “------모든 것이 보이는 것 같습니다. 제가 여러 번 말했듯이 기차는 떠났습니다. 수입 대체 프로그램이 실행 중입니다. 그리고 바로 그 사람의 통제하에 ..... 오, 어떤 사람! Lugansk의 자본가들은 두 번째 민간 공장을 러시아로 이전하고 있으며 첫 번째 공장은 이미 Cheboksary에 있습니다. Antonovites는 날개 세트를 잡고 폐허에서 도망쳐야 합니다. 글쎄, 그들은 비행기와 심지어 부품을 만드는 것이 허용되지 않을 것입니다. 그게 전부입니다. 그리고 KGB 폭군 "GDP는 그것과 아무 관련이 없습니다. 유로버스 회사들은 경쟁의 힌트조차 용납하지 않고 완전히 망칠 것입니다. 특히 키예프 테이블에 있는 현재 부하들의 경우. 기차는 떠났습니다. 유일한 기회는 다음과 같습니다. 나는 오늘과 이전에 자신의 전문 분야에서 일하고 싶은 사람들을 위해 썼습니다. "Ilyushin"에 대한 Rogozin-Livanov 일족의 날개 아래로 가져 오는 것입니다. 다행스럽게도 그는 이제 첫 번째 라운드에서 Il-112/로 Po 자신을 다루었습니다. 114 및 새로운 헤비급 - S-17과 유사한 우즈베키스탄 사람들이 살해당했을 때 Ulyanovsk에 버려진 것과 마찬가지로 그곳에 공장이 있습니다. 버스로 유럽 어딘가에 정착할 가능성은 훨씬 적습니다. 스비도모(Svidomo) 때문에 러시아행이 고민이신 분들은 브라질 엠브라에르로 직행하시는 게 좋을 것 같습니다.
bmv04636

0

23 10 월 2014 22 : 07

 An-148은 어디에서나 날 수 있습니다. Antonovites는 SSJ를 "SUV"라고 부르며 지상에서도 어디에서나 비행할 수 있는 항공기를 배치했습니다. 동시에 그들은 An-148이 지상에서 작동할 때 심각한 이륙 중량 제한(매우 가까이 비행하거나 불완전한 객실을 운반함)이 있다는 사실에 대해 수줍게 침묵했습니다. 새싹. 그리고 그 가능성은 여전히 순전히 이론적으로 남아 있습니다. 올바른 정신을 가진 사람 중 누구도 값비싼 제트기를 지상으로 날리지 않을 것이기 때문입니다. 누가 알겠습니까? 그리고 갑자기 이제 야쿠츠크에서 두 대의 슈퍼제트가 발견되어 -50에서 엔진이 콜드 스타트되는 형태로 그곳에서 기적을 보여주고 주차장에서 자체 동력으로 택시를 타고 "조금 콘크리트가 보이는 것처럼 보입니다. 눈 밑에.” 어떻게요? 그리고 바로 이 보잉은 낮게 매달린 엔진의 공기 역학을 계산하는 방법을 가르쳤고, 새턴은 완전한 보증을 위해 산업 규모로 결과 없이 눈과 얼음을 씹을 수 있는 팬 블레이드를 만들었습니다.
bmv04636

0

23 10 월 2014 22 : 08

 엔진의 Srach. An-148은 Zaporozhye 공장의 인종적으로 독립된 D-436을 사용하고 SSJ는 Snecma-Saturn이 공동으로 개발한 유사한 특성의 SaM-146 엔진을 사용합니다. 이곳에서 srachs는 매우 자주 타 오릅니다. 그들은 이미 "국내"엔진이 있었는데 왜 새 엔진에 많은 돈을 썼고 심지어 서부에 지불 했습니까? 그러나 아는 사람들에게 대답은 간단합니다. 엔진은 하나를 제외하고는 특성이 정말 비슷합니다. 즉, Superjet 엔진은 첫 번째 예정된 수리 전에 20000 사이클을 비행할 수 있습니다. 더 친숙한 용어로 이것은 일반 항공사에서 20000년 동안 비행한 것과 같습니다. 7 사이클 후 An'a를 사용하면 엔진도 제거해야 합니다. 매립지로 수출하려면 XNUMX번의 정밀 검사 후 자원이 완전히 소진되었기 때문입니다. 여기에 타르, 얼음, 오리 및 기타 이물질을 씹지 만 문제없이 주기적으로 엔진으로 날아가는 브랜드 Saturn 압축기를 추가하면 항공사가 SSJ를 훨씬 더 기꺼이 받아들이는 이유가 더 분명해집니다.
bmv04636

0

23 10 월 2014 22 : 09

 An-148은 어디에서나 날 수 있습니다. Antonovites는 SSJ를 "SUV"라고 부르며 지상에서도 어디에서나 비행할 수 있는 항공기를 배치했습니다. 동시에 그들은 An-148이 지상에서 작동할 때 심각한 이륙 중량 제한(매우 가까이 비행하거나 불완전한 객실을 운반함)이 있다는 사실에 대해 수줍게 침묵했습니다. 새싹. 그리고 그 가능성은 여전히 순전히 이론적으로 남아 있습니다. 올바른 정신을 가진 사람 중 누구도 값비싼 제트기를 지상으로 날리지 않을 것이기 때문입니다. 누가 알겠습니까? 그리고 갑자기 이제 야쿠츠크에서 두 대의 슈퍼제트가 발견되어 -50에서 엔진이 콜드 스타트되는 형태로 그곳에서 기적을 보여주고 주차장에서 자체 동력으로 택시를 타고 "조금 콘크리트가 보이는 것처럼 보입니다. 눈 밑에.” 어떻게요? 그리고 바로 이 보잉은 낮게 매달린 엔진의 공기 역학을 계산하는 방법을 가르쳤고, 새턴은 완전한 보증을 위해 산업 규모로 결과 없이 눈과 얼음을 씹을 수 있는 팬 블레이드를 만들었습니다.
bmv04636

0

23 10 월 2014 22 : 15

21년 2014월 95046일, 일련 번호 XNUMX과 등록 번호 XA-ALJ의 비행기가 공식적으로 Interjet에 인도되었습니다. 비행기는 베니스의 SuperJet International 맞춤 센터를 떠나 Interjet의 기본 공항인 Toluca로 비행을 시작했습니다. 항공편은 베니스(이탈리아) - 케플라비크(아이슬란드) - 뱅고르(미국) - 톨루카(멕시코) 노선을 따라 진행됩니다.
이것은 이미 회사에 인도된 30번째 Sukhoi Superjet입니다. 따라서 Interjet은 세계에서 가장 큰 Superjet 항공기의 소유자가 되었습니다. 전체적으로 회사는 Sukhoi Superjet 100 항공기 20대(확정 주문 10대 및 옵션 XNUMX대)를 주문했습니다.