중국어 J-31은 5 년 동안 양산 될 준비가되어 있습니다.
중국 Nanfang Zhibao는 제 5 세대 전투기 J-10의 창설에 대해 J-31 프로그램에 참가한 숙련 된 시험 조종사 인 Xu Yonglin 대령의 의견을 웹 사이트에 게시했습니다. 11 월 Zhuhai 에어쇼에서 프로토 타입 전투기가 비행 기술을 선보일 것으로 기대됩니다. 이것은 블로그에 의해보고됩니다. bmpd.
"J-31는 5 세대 전투기의 경량 버전입니다. 이 설계에서는 최신 4 세대 중국 전투기 샘플 작업시 형성된 백 로그가 최대로 사용되었으며 진정한 신기술의 수는 적습니다. "- 용린 신문과의 인터뷰에서 "이 상황은 항공기가 5 년 안에 연속 생산이 가능할 것이라는 희망을 준다"고 덧붙였다.
대령 대령은“엔진 건설은 중국인들에게 병목 현상이 남아있다 비행 J-31 프로젝트의 경우이 분야에 진전이 있습니다.”
"이제 엔진 빌딩의 이러한 단점이 수정되고 곧 좋은 것들이 나타날 수 있습니다. 뉴스. 앞으로 J-31 및 기타 주요 유형의 중국 전투기에는 국내 엔진이 장착되어 수입 의존도가 종결 될 것입니다. "- 희망을 표명 한 용린.
장교에 따르면, "스텔스 기술을 사용하여 만들어진 비행기는 모든 국가의 항공기 기반 항공기의 미래입니다. 그러나 제 4 세대 비행기가 제 5 세대 비행기로 완전히 교체 될 가능성은 적습니다. " 그의 견해로는, 갑판 항공기는 4-th 및 5-th 세대 기계의 합리적인 조합을 기다리고 있습니다.
"항공 모함의 갑판에 대한 J-31의 가능성은 매우 높지만 현재 항공 모함을 기반으로하는 데 필요한 기술에 대한 항공기의 적용에 대한 어떠한 정보도 보지 못했기 때문에 항공 모함 J-31의 출현은 (기본 버전) 군대에 들어가기 시작합니다 "- 용린을 결론 지었다.
"J-31는 5 세대 전투기의 경량 버전입니다. 이 설계에서는 최신 4 세대 중국 전투기 샘플 작업시 형성된 백 로그가 최대로 사용되었으며 진정한 신기술의 수는 적습니다. "- 용린 신문과의 인터뷰에서 "이 상황은 항공기가 5 년 안에 연속 생산이 가능할 것이라는 희망을 준다"고 덧붙였다.
대령 대령은“엔진 건설은 중국인들에게 병목 현상이 남아있다 비행 J-31 프로젝트의 경우이 분야에 진전이 있습니다.”
"이제 엔진 빌딩의 이러한 단점이 수정되고 곧 좋은 것들이 나타날 수 있습니다. 뉴스. 앞으로 J-31 및 기타 주요 유형의 중국 전투기에는 국내 엔진이 장착되어 수입 의존도가 종결 될 것입니다. "- 희망을 표명 한 용린.
장교에 따르면, "스텔스 기술을 사용하여 만들어진 비행기는 모든 국가의 항공기 기반 항공기의 미래입니다. 그러나 제 4 세대 비행기가 제 5 세대 비행기로 완전히 교체 될 가능성은 적습니다. " 그의 견해로는, 갑판 항공기는 4-th 및 5-th 세대 기계의 합리적인 조합을 기다리고 있습니다.
"항공 모함의 갑판에 대한 J-31의 가능성은 매우 높지만 현재 항공 모함을 기반으로하는 데 필요한 기술에 대한 항공기의 적용에 대한 어떠한 정보도 보지 못했기 때문에 항공 모함 J-31의 출현은 (기본 버전) 군대에 들어가기 시작합니다 "- 용린을 결론 지었다.
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