BRDM의 두 번째 삶. 스카우트들은 "민간인"입니다. 1 부
뛰어난 특성으로 사냥꾼과 어부, 극단적 인 운전의 팬들, 그리고 아드레날린의 좋은 부분을 추구하면서 가장 통행 할 수없는 정글에 오르기를 원하는 사람들 사이에서 엄청난 인기를 얻었습니다.
나는이 리뷰를 민간용 버전의 BRDM-2에 사용하기로 결정했습니다.
인터넷에서 BRDM의 많은 소유자는 "전쟁 말"이 민간인의 안락함을 얻고 특정 요구 사항을 충족시킬 수 있도록 변경된 사진에 대한 상세한 보고서와 설명을 게시했습니다. 어쨌든 극단적 인 원정, 사냥 또는 낚시, 재미 "승마", VIP 승객 또는 고가화물의 운송 등 특정 요구에 맞게 구입합니다.
BRDM이 다양한 방식으로 변경 및 미세 조정에 관여하고 있음을 알았습니다. 개별적인 애호가 및 캠페인은 모두 소규모 시리즈에 있습니다. 이것은 가벼운 머리와 똑 바른 팔을 가진 한 쌍의 남자가 그들 자신이 사냥이나 낚시를 할 "shushpantser"를 만들 것 인 개인의 차고에서 일어날 수있다. 아니면 모든 것을 가진 부유 한 남자의 명령을 이행하는 전문 기업과 튜닝 스튜디오에서해야 할 일이지만, 다른 것을 원할 것입니다.
이 기계 또는 그 기계의 가격은 개조 횟수, 기술 장비, 기능 및 누가 그것을했는지, 열광 자 팀 또는 전문 작업장에 달려 있습니다.
많은 정보를 검토 한 후, 가장 흥미로운 부분에 대한 게시 된 리뷰 및 사진을 제 견해로 샘플링하여 독자들에게 결과를 제공합니다. 누군가를 언급하는 것을 잊어 버리거나 그 반대의 경우 사과 드리며, 나는 그것을 과장하고 누군가 시크릿을 열었습니다. 이 리뷰에 사용 된 모든 자료 (사진, 비디오 및 텍스트)는 공개 소스에서 가져온 것입니다. 이 자료가 빌린 출처에 대한 언급은이 기사의 끝에 주어집니다.
나는 저자의 동의없이 기사의 실질적인 측면에 영향을주지 않는 텍스트에 대한 약자 또는 문체 변경을 할 권리를 유보했다.
BRDM - 나의 두 번째 차!
Vadim Amosov, Simferopol.
BRDM을 사기위한 아이디어는 우연히 욕조에 나타났습니다. 한 번 토요일 목욕에서, 2009 9 월에서, 나의 친구의 한개는 물었다 :
- 바딕, 당신은 BRDM을 사고 싶지 않아? 그런 기회가 있습니다.
-이게 뭐야? - 내가 물었다.
"설명하기 어렵다."제독이 대답했다. - 인터넷에서 검색 엔진 "BRDM-2"을 입력하면 모든 것을 볼 수 있습니다 ...
그 순간부터이 "기술의 기적"을 사려고하는 불면의 밤이 시작되었습니다. 똑바로 그들을 아프십시오! 그리고 가장 중요한 것은, 왜 그가 나에게 말했는지 모르겠다. 나는 사냥꾼이나 보물 사냥꾼이 아니다! 그냥 원해요!
문서 작업은 2 달 지속되었습니다. 이 시간 동안 군대에 갈 수 있도록 차를 선택하십시오. 12 월 24은 KAMAZ에 그것을 넣고 크리미아로 갔다. 그 전에는 무기가 장착 된 타워, 야간 투시 장치, 전방 창문과 전체 내부를 덮는 갑옷 플레이트가 제거되었습니다. (워키 토키, 화학 장비, 3 중주 등) (탑을 제외한 그 베 비하에서 필요한 모든 것을 구입했습니다.) 그들은 크레인으로 그 장소를 버리고, 배터리를 넣고, "폴티 카로"그들을 가져 왔고, 그들 자신의 힘으로 차고로 들어갔다.
속도계 1250 km 및 아마 꼬인 것으로 생각해보십시오. 34, 거리와 비와 눈에 서서 상처를 입어 갔다! 소련의 기술에 자부심!
우리는 며칠 동안 탔고 상자에 넣고 4 개월 동안 자르고 그것을 요리하고 페인트를 벗기고 페인트 칠했습니다. 결과는 내가 원했던 것입니다.
부분적으로 그것을 상업적 목적으로 사용하고 싶었지만 마음이 바뀌 었습니다. 우리는 산에서 친구와 함께 타고 호수에서 수영합니다.
Gostekhnadzor에 농업 목적의 에너지 모듈로서 기록을 남긴다. 트랙터 운전 기사의 권리를 샀습니다. 검사, 보험 - 모든 것이 그대로되어야합니다!
나는 "윤회"의 그림을 게시 ...
이 기회를 빌어이 프로젝트에 참여한 모든 사람들에게 감사의 말을 전하고 싶습니다.
페인팅 BRDM은 가장 어렵고 힘든 작업 중 하나였습니다.
파샤 (사이트에서 - grivna22) 잘 했어, 단지 "파트너"중 일부 피곤 : 밤에만 독점적으로 작동합니다!
모든 지형 차량 BRDM (S5.5 VIP 급).
마이클 다른 데이터를 찾을 수 없습니다.
(이 차는 NP "Ecoprof"웹 사이트에 게시 된 사진과 유사합니다 - 참고.).
"조정에는 3 년 이상이 걸렸으며 많은 돈과 보상되지 않은 신경 세포 수가 필요했습니다. 그러나 우리는 여전히 이미지 작업이 필요합니다. "라고 Michael은 말합니다.
짧은 설명 :
모든 지형 차량 BRDM (S5.5 VIP 급).
단일 복사본, 완전 수동 조립.
xNUMX km / h까지의 120 km / h까지의 고속도로에서의 속도.
엔진 V-8 5.5 강제.
기갑 된 선체, 검정 및 녹색 nacre- "카멜레온".
자동차에는 위성 통신 시스템 스테이션, 에어컨, 텔레 - 오디오 장비, 에코 사운 더, 강력한 탑 서치 라이트, 야간 투시 장치, 스트로브 라이트, GPS 네비게이션, 가죽 인테리어 등 "쓰레기"가 장착되어 있습니다.
발전소 :
특수 목적 모터 ZMZ-41.
기화기, 가솔린, 8도, 고 난류 연소 챔버 및 스크류 인렛 채널의 각도로 V 자 모양의 실린더 배열을 갖춘 90- 실린더 엔진.
아니. 힘 140 hp 크랭크 샤프트 속도 3200 rev.
맥스 토크 353 N.m. 크랭크 샤프트 속도 2000-2500 rev.
최소 특정 연료 소비 333 (245) g / kWh (g / hp.h.)
실린더 내경 x 스트로크, 100x88 mm.
무게 : 271 kg.
연료 : AI-76.
압축비 : 6,7.
그것은 일단 미하일 (Mikhail)이 차를 지나가는 BDR을 보았을 때부터 시작되었습니다. 나는 완전한 기쁨을보고 왔으며 그것이 진정한 사람이 필요로하는 것입니다! 군대에서 차에 대해 아는 모든 것을 배웠으므로, 미하일은 같은 것을 얻으려는 생각에 흥분하고 곧 그것이 가능하다는 것을 발견했습니다. 그것은 충분한 돈이 될 것입니다. 그만!
유일한 조건은 무기가 장착 된 탑이 없다는 것입니다. 기갑 보호, 탁월한 처리량, 수영 능력 및 물론 군사력. 그래서, 우리는 군사 장비를하는 방법을 알고 있습니다.
나중에, 아이디어는 가능했던 모든 것을 다시하고, 결국, Hummer를 가리고있다. 열정은이 차는 국내 다라고하는 생각에 연료를 공급했다.
그 일은 엄청났다. 차를 분해해야했습니다. 이것이 의미하는 바를 상상해보십시오. 자동차는 거대하고, 원시 어셈블리이며, 심지어 박제되고 낯선 "민간"역학입니다. 그러나이 단계는 가장 어렵지 않았습니다. 앞서 단위의 재 작업, 외관의 변경, 오두막의 재 장비 ...
차체는 베어 메탈로 재단되어 다시 칠해졌습니다. 오래된 다층 페인팅 기술과 중간 연마 및 최고의 현대 소재를 결합합니다. 자동차 소유자의 현재 색상은 "검은 색과 녹색의 진주 - 카멜레온"이라고합니다. 페인트는 정말 흥미 롭습니다. 파우더 에나멜처럼 보이고 느껴집니다.
선체와 조종실의 일부 요소는 주름진 알루미늄 시트로 장식되어 있습니다. 이것은 자동차를 장식 할뿐만 아니라 더 편안하고 안전하게 만듭니다. 예를 들어 케이스의 주름진 부분은 젖은 신발이나 맨발로 미끄러지지 않도록합니다. 알루미늄은 몸체에만 고정되어있는 것이 아니라, 에폭시 2 액형 접착제 인 UHU Plus Endfest 300에 심어 져 있습니다.
그리고 답답해 - 아름다움. 음, 그리고 동시에 추가 보험.
차의 주인에 따르면, 코에 설치된 헤드 라이트는 심하게 빛났다. 간단한 출입구가있었습니다 : 그들은 4 개 대신 6 개의 동일한 헤드 라이트를 매달 았습니다. 조개는 크롬 도금을하고 유리는 크롬 그릴로 보호했습니다.
또한 모든 필요한 조명 장치 (방향 지시등, 주차 등)를 설치하십시오. 거대한 탐조등 탐지기와 야간 투시 장치가 갑옷 위에 설치되었습니다.
육군 기계의 시야가 문제. 운전자의 생활을 단순화하기 위해 갑옷 판을 앞 창문에서 제거하고 거대한 구형 거울을 운전실 양쪽에 부착했으며 스위블 브래킷의 후면 카메라를 제트 엔진 터널 위의 스턴에있는 스페어 타이어에 부착했습니다. 그것 없이는 뒤로 움직일 수 없다는 것). 시야각은 조종실의 모니터에서 우수한 영상을 얻을 수있게합니다. 설치된 음향기.
BRDM은 갑옷 플레이트에서 완전히 용접되어 부유 할 수 있습니다. 즉, 세부 사항에서 수중 주민과 함께 바닥 구호를 보는 것이 좋을 것입니다.
그건 그렇고, 스페어 휠에 대해서. 전반적으로 페이징 휠 컴프레서가 각 실린더가 손톱은 말할 것도없고 총알 구멍까지 견딜 수 있기 때문에 전체적으로 이것은 가짜입니다.
예, 제거하고 그런 바퀴를 넣을 수있는 사람은 없습니다.
이 점을 분명히하십시오. 언뜻보기에는 차가 4 륜구동 차량 인 것처럼 보입니다. 보드의 각 쌍 사이에는 두 개의 바퀴가 더 작게 배치됩니다.
공압은 여기 항공 타이어는 5,5-6,0 기압으로 팽창했습니다. 일반적으로 적재 위치에 있으며 "배꼽"아래로 조입니다. 그러나 유압 드라이브를 켜면 해제 될 수 있으며 BRDM은 XNUMX 축이됩니다. 과?! 그를 제외하고는 인내심 탱크 모든 종류의 랜드 로버 또는 험머에 대해 말할 수있는 것은 무엇입니까? 또한 BRDM의 표준 장비에는 4 미터 케이블이있는 30 톤 윈치가 포함됩니다.
요트 스타일의 여섯 인승 오두막은 고급 스럽습니다. 비싼 느낌으로, "통화"색상의 가죽, 같은 그늘의 카펫, 옻칠 한 아프리카 오크의 판자로 감칠 수 있습니다. 그것은 당신이 꿈꿀 수있는 모든 것을 가지고 있습니다 : 위성 통신 시스템, 소화 시스템, 비디오 및 오디오 장비, 에코 음향 장치, 야간 투시 장치, GPS 네비게이션, 바, 냉장고, 잠망경 등.
에어컨과 같은 작은 것들에 가치가 없습니다.
예를 들어, 엔진 컴 파트먼트로 이어지는 해치의 자물쇠가 아니라 어쨌든, Mul-T-Lock 브랜드가 공연자의 주목을 사로 잡습니다. 물론, 크롬.
엔진 컴 파트먼트에 관해서는 조금 더. 8 kW (5,5 hp)로 제한된 132 리터 용량의 V180 기화기. 표준 ZMZ-41은 140 l을 개발합니다. c. 3200 rpm으로 토크는 353-2000 rpm 범위의 2500 Nm입니다. 물론, 그러한 모터에 대한 40 힘의 증가는 신이 알지 못하지만 차는 고속도로에서는 120 km / h의 속도를, 물에서는 12 km / h까지 정직하게 유지할 수 있습니다. 더 많은 곳?!
G8의 잔인한 식욕을 고려해야합니다. 사실, 연료 탱크의 용량도 겸손하다고 할 수는 없으며, 연료 보급 중 파워 리저브가 750km라고 생각됩니다. 튜닝 BRDM은 표준과 거의 같은 방식으로 가솔린을 섭취합니다. 추가 장비의 무게는 터렛이 없기 때문에 보상됩니다.
일반적인 BRDM을 본 사람들은 확증을 얻을 것입니다 - 목소리는 대단합니다. "럭셔리"사운드는 쾌적함이라고 할 수 있습니다. 엔진은보다 부드럽고 튜닝 머플러는 Ultima 브랜드입니다. 그들이 엔진 위의 자신의 위치에 서 있는지, 물을 견인하기위한 갈고리 옆에 있는지 확인하십시오.
우리 군대 산업 단지의 업적과 "그들의"조정, 많은 돈, 보상되지 않는 신경 세포 수를 연결하는 데 3 년 이상이 걸렸습니다. 소유자가 결과에 완전히 만족하지 않는다고 말하는 것은 불가능합니다. 미하일 대변인은 "아직도 이미지에 대한 연구가 필요하다"며 "BRDM에는 여전히 우울한 무언가가있다"라고 말했다. 독백 "My reservation"의 Mikhail Zhvanetsky의 말은 어떻게 든 떠오른다.
계속 될 ...
해당 사이트의 자료 :
http://media.club4x4.ru
http://forum.guns.ru
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http://vezdehodlab.ru
http://www.drive2.ru
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http://www.hint4.me
http://pinzgauer-rus.ru
http://pinzgauer.spb.ru
- 미하일 자 두네 스키
- http://media.club4x4.ru http://forum.guns.ru http://abunda.ru http://vezdehodlab.ru http://www.drive2.ru http://www.btvt.com.ua http://бомба.com http://www.borshec.ru http://auto.newsru.com http://www.ridus.ru http://www.cherinfo.ru http://poligon-mc.com http://www.hint4.me
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