전투 공간 창조 : 21 세기 군사 공학 차량
독일 자동차 Wisent 2 지원 탱크 FFG Leopard를 24 시간 이내에 원래 ARV에서보다 전문화 된 CEV 전투 공학 기계로 변환 할 수 있습니다.
지난 10 년 동안 무거운 장갑 차량은 비대칭적인 전장에서 가치를 입증했으며 차세대 특수 차량이 현재 채택되고 있습니다
최근까지 전투 공학 차량 CEV (전투 기술자 차량) 또는 장갑 차량 (AEV : 장갑 차량)은 주로 주 전투 탱크 (MBT)의 섀시를 기반으로했습니다.
분명히 재무 관점에서 구형 플랫폼의 이점을 활용하여 신체, 발전소 및 섀시에 초점을 맞추고 취약성이 낮은 엔지니어링 작업을 다시 수행하십시오. 그러나 그러한 오래된 기계는 종종 현대의 기동성있는 장치로 작업하기에 충분한 이동성을 갖지 못하고 있으며 오늘날 첨단 영역에서 나란히 작업 할 수있는 가능성을 보장하기 위해 최신 MBT와 동일한 수준의 이동성과 보호 기능을 갖춘 CEV를 개발하는 경향이 있습니다.
그 중 일부는 새롭고 특수화 된 차량입니다 (예 : BAE Systems Global Combat Systems의 트로이 방어 차량, 영국 엔지니어링 부대와 함께 근무하는 엔지니어링 탱크 제품군의 구성원). 트로이 목마는 Challenger 2 MBT 구성 요소의 섀시를 사용하며 유사한 이동성과 균일 성을 갖추고 있지만 대개 고도로 전문화 된 시스템입니다.
그러나 최신 CEV 프로젝트의 대부분은 구식이 아닌 새로운 작업으로 변환 된 초과 OBT를 기반으로 할 가능성이 큽니다. 물론 이것은 완전히 새로운 CEV를 만드는 것과 비교할 때 비용 효율적인 솔루션입니다. 왜냐하면 개발과 유지에 수년이 걸릴 것이기 때문입니다.
재생산 된 CEV의 예로는 Flensburger Fahrzeugbau (FFG 's)의 Wisent 2, Patria Land Systems의 중광산 채광 차량 (HMBV) 중 광산 래싱 머신, Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense의 Kodiak 등이 있습니다. 모두 잉여 Leopard X X 그러나 대서양의 다른 쪽에서는 M2A1 섀시 (다른 지정 슈레더)를 기반으로하는 해병대의 폭행 범처 차량 (ABV) 공격 차량이 성공적으로 입증되었습니다. 미 육군이 이제이 프로그램에 가입했습니다. 보병들은 1 시스템을 주문했고 군대는 나중에 45 시스템을 주문했습니다.
이 모든 기계에는 장애물을 제거하고, 발사 위치를 준비하고, 이동성을 제한하는 다양한 작업을 수행하는 장치가 추가되고 보완되었습니다. 따라서 일반적으로 프론트 도저 블레이드, 수압 식 윈치 및 범용 크레인 설치가 장착됩니다. 아프가니스탄에 배치 된 트로이 및 ABV와 같은 일부 차량에는 광산 쟁기 또는 롤러가 장착 될 수 있으며, 종종 반응 형 분 위기 시스템과 함께 사용됩니다. 매우 위험한 작업의 경우, 일부 CEV에는 차량 승무원을 위험에 빠뜨리지 않도록 리모컨이 장착되어 있습니다.
그러나 이러한 최신 CEV의 대부분은 광산 및 RPG에 대한 보호 수준이 전임자보다 높으며 일부는 방폭 석을 사용합니다. 그럼에도 불구하고 모든 프로젝트에서 "유용성"을 이유로 치사량이 희생되었습니다. 타워는 전투 모듈 또는 터렛 설치를 7,62-mm 또는 12,7-mm 기관총 또는 수류탄 발사기로 교체했습니다. 패시브 야간 투시경 장비는 현재 대부분의 CEV에 표준 설치되어 있으며 WMD 및 공기 조절 시스템이 하나의 유닛으로 결합되어 전 세계에 기계를 배치 할 수 있습니다. 예상되는대로 장비와 작업은 각 국가마다 약간 씩 다릅니다.
Patria Land Systems의 HMBV에는 Pearson Engineering FWMP 전면 쟁기가 장착되어 있습니다. 그는 사진에서 그가 올린 자리에있다.
표범 기반 기계
MBT Leopard 2은 최근 몇 년 동안 가장 널리 사용되고 널리 사용되는 탱크 중 하나로 자리 매김했습니다. 특히 많은 국가의 군대에서 서서히 "흘러 드는"유럽웨어 하우스의 잉여 덕분입니다. 그러나 많은 수의 차량이 여전히 이용 가능하며 현재이 기계는 다양한 엔지니어링 및 기타 지원 차량으로 업그레이드되고 있습니다.
엔지니어링 분야에서 가장 주목할만한 것 중 하나는 2 연도에 독일 회사 FFG가 보여준 Wisent 2010 지원 기계입니다. 이 디자인의 주목할만한 기능 중 하나는 BREM의 라이닝 구성에서 자동차를 다시 제작할 수 있고 24 시간 내에 다시 사용할 수 있다는 것입니다.
Wisent 2 기계는 Leopard 2 선체 부품을 분해하고 2 ~ 3 명으로 구성된 승무원을 수용 할 수있는 공간이있는 전면에 새 철재 철재 상부 구조물을 설치하여 확보했습니다.
CEV 구성에서 유압 액츄에이터 3,54 미터 너비 또는 4,04 미터가있는 도저 블레이드가 전면에 설치되어 있고 두 개의 윈치와 32 톤의 리프팅 용량을 가진 크레인 유닛이 설치되어 있습니다. 기계에는 추가로 지뢰와 탄도 보호 장치가 장착되어 있으며 보조 전원 장치가 설치되어 있습니다. 현장에서 수리 (예 : 엔진 교체)를 수행 할 때 Leopard 2 MBT 파워 플랜트를 후미 플랫폼에 설치할 수 있습니다.
AEV 구성으로 전환하면 크레인이 유압식 시저스 붐으로 바뀌며 오거 비트 또는 콘크리트 절단 장비로 교체 할 수 있습니다. 도저 블레이드 대신 엔지니어링 작업에 최적화 된 장비 인 Full Width Mineplough (FWMP) 전폭 플라 우 또는 Pearson의 Track Width Mine Plough (TWMP) 및 통로 표식 시스템을 설치할 수 있습니다. 또는 롤러 머신 스위프를 기계에 설치할 수 있습니다.
물론 Wisent는 Leopard 2 MBT를 기반으로 한 CEV 자동차 시장에서 아직 좋은 위치를 차지하지 못했습니다. Rheinmetall Landsysteme와 RUAG Defense의 Kodiak 합작 회사는 네덜란드 (10), 스웨덴 (6) 및 스위스 최초 고객 (12)으로부터 주문을 받았다.
Kodiak은 Wisent와 달리 MBT에서와 같이 운전자의 이전 위치를 유지하고 다른 2 명의 승무원을 위해 섀시 전면에 새로운 2 피스 전 용접 장갑 식 상부 구조물을 설치했습니다.
Kodiak의 승무원 구획은 일반적으로 굴착기 또는 유압 해머로 교체 할 수있는 양동이가 장착 된 굴절 식 붐이있는 회전식 유압 크레인 장치로 나뉩니다. 대부분의 경쟁사와 마찬가지로 Kodiak에는 픽커로 신속하게 교체 할 수있는 유압식 카터 - 도저가 장착되어있어 노면 또는 FWMP 및 Pearson 라벨링 시스템의 범용 조합을 열 수 있습니다. 또한 기계에 2 대의 Rotzler 9-ton 유압 윈치가 설치되어 있습니다.
강화 된 예약 킷은 장비에 설치 될 수 있으며, 전형적인 무장 장치는 12,7-mm 기관총 M2 HB와 76-mm 수류탄 그룹이있는 원격 제어 전투 모듈입니다.
핀란드 군은 Leopard 2 탱크의 주인공입니다. 그것의 함대는 독일 육군의 잉여에서 124 MBT Leopard 2A4이고, 현재 Leopard 2 : HMBV와 Armored Vehicle-Launched Bridge를 기반으로 한 두 가지 전문 지원 기계가 있습니다.
HMBV 변형은 Patria Land Systems에 의해 개발되었으며, 6 대의 차량이 2008 년에 핀란드 군대에 인도되었습니다. 지휘관과 정비공은 현장에 설치된 탑의 새롭고 보호 된 상부 구조에 앉아있다. 선체에있는 다른 승무원을위한 공간이 있지만, 왼쪽에있는 운전자의 위치는 동일하다. 갑옷 밑에있는 승무원의 상황 인식은 한 쌍의 정면 카메라와 수동 야간 투시 장비로 보완됩니다.
이 기계에는 FWMP 또는 표면 광산 쟁기 광산 쟁기를 포함한 Pearson Engineering의 광산 정리 장비 세트가 전면에 장착되어 있으며 운전 기사가 제어합니다. 이 쟁기는 전투 도저 블레이드로 교체하여 전장에서 장애물을 없애거나 사격 위치와 교량 부지를 장비 할 수 있습니다. 피어슨 (Pearson)의 통로 표식 시스템은 차의 선미에 있으며, 다음 차량에 대한 마킹 플래그를 설정합니다.
승용차를 철거하는 동안 승무원의 생존 가능성을 높이기 위해 추가 바닥이 설치되었으며, 일반적으로 모든 승무원 좌석은 주로 지붕이 아닌 바닥에 부착됩니다.
전통이 "명령"을 내리기 때문에 기계의 무장은 자기 방어를위한 것입니다. 러시아어 12,7-mm 기관총은 추가 기능의 오른쪽에 장착되며 전자 발사 기능이있는 16-mm 수류탄의 총 76 발사기가 장착됩니다.
엔진 위의 선미 플랫폼에는 추가적인 엔지니어링 장비를위한 대형 컨테이너가 설치됩니다. Patria는 HMBV 기계가 자기 신호 복사기, 광산 롤러 및 원격 제어 전투 모듈과 같은 새로운 래싱 및 자체 방어 시스템을 설치하도록 업그레이드 될 수 있다고 말합니다.
이스라엘
이스라엘 전투 경험은 열심히 교훈을 줬을뿐 아니라 전문 엔지니어링 차량에 대한 명확한 요구 사항을 공식화하는데도 도움이되었습니다. 대부분의 MBT에는 도저 블레이드 또는 광산 롤러가 있어야합니다. 이 교훈은 이라크와 아프가니스탄에서 싸운 탱크 승무원들이 장애물을 제거하고 휴식을 취하기 위해 즉석 차량으로 정기적으로 사용한 탱크 승무원들도 고려했습니다.
결과적으로 이스라엘 군대의 Merkava MBT는 토목 공사 및 장애물 제거에도 사용될 수 있습니다. 그러나 전문 엔지니어링 단지는 수정 된 Centurion MBT를 기반으로하며 내부 탑을 늘리고 8 명의 엔지니어링 전문가를 수용하기 위해 타워를 상부 구조물로 대체합니다.
푸마 (Puma) 라 불리는이 기계에서 쟁기 또는 롤러 해체 시스템을 선체 앞에 설치할 수 있습니다. 일부 차량에는 Rafael Advanced Defense Systems 카펫 청소 시스템이 장착되어 있지만 표준 구성품은 아닙니다. 카펫 런처는 선미에 설치되어 공기 - 연료 혼합물을 운반하는 20 미사일을 수용합니다.
제기 된 지붕과 롤러 광산 정리 시스템을 갖춘 Puma CEV와 카펫 걸이 후미 시스템
미국 회사 인 Caterpillar에서 제작 한 유명한 불도저 D9에 주목할 가치가 있습니다. 이스라엘인은 그것을 최종 결정했으며 새로운 개정안은 D9R이라는 명칭을 받았다. D9R 산업용 트랙 트랙터 (예 : 평화로운 얼굴)는 이스라엘 육군에서 가장 근사한 무장 한 불도저입니다. 이 71.5 톤 불도저는 474 HP 엔진에 의해 구동됩니다. 승무원은 운전자와 지휘관 두 사람으로 구성됩니다.
이스라엘 불도저 D9
earthmoving 및 건설 외에도,이 불도저는 다른 더럽고 매우 위험한 작업 - 높은 폭발성 광산 및 IED (즉석 폭발 장치)의 광산 제거에도 사용되었습니다. 불도저는이 작업에서 매우 훌륭하게 판명되었습니다. 갑옷은 폭발물에 거의 무적이됩니다 (불도저 하나가 TNN의 500 kg의 힘으로 폭발 한 후에도 살아 남았습니다). 더 위험한 작업을 위해 이스라엘 방위군은 Raam HaShachar라고하는 원격 제어 불도저 (D9N)를 받았습니다. 이스라엘의 기갑 된 불도저는 미국 해병대가 D9 용 갑옷 몇 개를 구입하여 이라크에서 사용하기에 매우 효과적이라는 것을 입증했습니다.
러시아의 군용 엔지니어링 차량 인 IMR-2M (돌출 된 블레이드 포함), 보관 위치에있는 텔레스코픽 붐 및 기계 앞쪽에 설치된 KMT-8 쟁기 청소 시스템
그림은 물 장애물을 극복하기 위해 올려 진 스노클 파이프와 샤시의 오른쪽에 버킷이 달린 크레인 지브를 올려 놓은 M48 AEV 터키 자동차를 보여줍니다
러시아
러시아 군대는 항상 엔지니어링 부대 설치의 모든 측면에 중점을 두었 기 때문에 업계에서는 수정 된 MBT 선체를 기반으로 여러 세대의 CEV 기계를 개발했습니다 (WRI의 지역 이름은 엔지니어링 장벽 기계입니다).
첫 번째 WRI는 T-54 / T-55 탱크 섀시를 기반으로했지만 IMR-2 및 IMR-3 모델의 경우 최신 T-90 섀시가 사용되었습니다. IMR-3М은 Uralvagonzavod 엔터프라이즈에서 생산됩니다. 그것은 I - IV 카테고리의 토양에 대한 작업을 수행하기위한 상당히 진보 된 엔지니어링 적 층 기계입니다. WRI 밀폐, 수중 주행 시스템 장착 (최대 5 미터).
기계 IMR-2 및 IMR-3는 원칙적으로 2 명으로 구성된 승무원이 제공합니다. 작업 요건에 따라 직선형, V 자형 또는 각형 구성으로 사용할 수있는 프론트 도저 블레이드와 같은 다양한 특수 장비가 장착 될 수 있습니다. 블레이드는 철회 할 수 있으며, 전자식 액추에이터와 함께 작동하는 광산 쟁기로 교체됩니다. 기계에는 나무 나 다른 물건을 움직일 수있는 버킷이나 잡기와 같은 다양한 장비를 설치할 수있는 신축성있는 붐이 있습니다.
러시아 산업은 또한 고유 한 수륙 양용 공학 정찰 차량 인 IRM과 MT-LB를 기반으로 한 기계를 비롯한 기타 전문 엔지니어링 차량을 개발했습니다. Muromteplovoz가 제작 한 범용 도로 파기 기계는 전면에 유압 도저 블레이드가 있고 지붕에 유압 붐 굴착기가 설치된 특수 기계입니다.
기본 MBT T-72 및 T-90는 표준 구성 요소로서 전면 장착 형 자체 덤핑 덤프를 갖추고 있으며 다양한 도저 블레이드 및 쟁기 시스템을 장착 할 수 있습니다.
터키
터키와 더 최근에 독일의 MBT Leopard 60A2에 의해 M4 탱크가 채택됨에 따라 특수 작업으로 전환 될 수있는 구식 M48 탱크가 출시되었습니다.
그 중 12 개가 M48 AEV 구성으로 변환되었으며,이 작업은 카이 세리 2- 번째 주요 수리 공장에서 수행되었으며, 추가 시신은 탄도 테스트를 받았습니다.
AEV 변형의 경우 M48 기본 패키지 인 837-500A CD 횡단 변속기와 결합 된 750 마력을 갖춘 MTU M850 Ea 6 디젤 엔진이 사용됩니다. 유압식으로 구동되는 2 개의 윈치는 70 톤의 총 견인력을 발휘할 수 있으며, 운전자 오른쪽에 위치한 도저 블레이드 및 유압식 텔레스코픽 붐이 기계에 설치됩니다. 붐은 195도 회전이 가능하며 7 톤의 적재 용량을가집니다. 버킷에 드릴 또는 버킷을 장착 할 수 있습니다. 그들이 필요하지 않을 때, 그들은 후미 구획에서 수송된다.
본질적으로 AEV는 BAE Systems US Combat Systems의 M9 기갑 전투 지구 이동식 토공 굴삭기와 매우 유사합니다. 그러나 원래 서브 시스템 중 일부는 더 이상 생성되지 않으므로 하나 이상의 현대 서브 시스템 대신 2 명으로 구성된 승무원을 확보하게됩니다.
CEV 기계의 비교 특성
ABV 미국 해병대. Pearson Engineering의 FWMP 쟁기와 동적 보호 블록이있는 새로운 상부 구조물로 그려져 있습니다.
열린 유압 유니버셜 버킷 / 블레이드 및 굴삭기 붐이있는 BAE 시스템의 테리어 AET
영국의 기술 부대원 인 트로이의 약탈자가 아프가니스탄에 배치되었습니다. Pearson Engineering의 FWMP 쟁기와 선미의 fashin 세트가 기계에 설치됩니다.
미국
전투 엔지니어링 차량 M728 (Combat Engineer Vehicle)은 미국 군대에서 오랜 기간 서비스를 제공했습니다. 그것은 Grizzly의 개선 된 모델로 대체되기로되어 있었지만, 11 년 전이 계획들은 취소되었습니다.
대신, 육군은 ABV 해병대 프로그램에 가입했으며 5 월 2009에서 Anniston 공장은 처음 두 차량을 테스트에 통과했습니다. 이 상황에서, 해병대의 ABV가 육군 M1A1 MBT를 기반으로한다는 사실 때문에 어떤 대칭 요소가 나타났습니다.
예상대로 ABV는 Pearson Engineering에서 제조 한 다양한 장비를 설치하기 위해 선체 전면에 장착 점을 가지고 있으며 차량의 선미에는 탈기 료의 두 발사기와 깃발이 달린 마킹 시스템이 있습니다. 그것은 ABV에 원격 제어 시스템을 갖추기로되어 있었지만, 직렬 기계는 그러한 시스템을 장비하지 못했습니다.
최초의 ABV 생산 차량은 올해의 2008 중반에 해병대에 전달되었으며, 현재 Anniston Army Depot 공장은 45 차량에 총 52 차량을 공급했습니다. 이 중 11에는 Cobham 소기후 냉각 시스템이 장착되었습니다. 승무원의 몸 갑옷 아래에 착용하는 조끼를 나타냅니다. 이 시스템은 예상대로 Anniston Army Depot이 전체 함대를위한 시스템을 생산할 수있을 정도로 성공적으로 입증되었습니다.
ABV 차량은 해병대의 일원으로 아프가니스탄에 배치되며 보통 비율은 엔지니어링 대대 당 5 대입니다. 적절한 자금으로 미국 육군의 초기 요구는 187 기계가 될 것입니다.
업그레이드 된 EBG Nexter Systems 라펠 카펫을 장착 한 프랑스 군이 함미 사격 시스템에 설치됨
프랑스
MBT 서비스를 중단하는 대신에, 프랑스는 CEV EBG (Engin Blinde du Genie 장갑 차량)를 포함하여 AMX-30 변종을 여전히 전문화했기 때문에 신차를 사용하는 경향에 반대합니다. EBG 기계는 AMX-30를 대체 한 Leclerc 탱크와 작업하기에 충분한 이동성이 없습니다. 최신 근대화를 거치고 역동적 인 보호 장치가있는 예약 키트를받은 후에도 EBG 장비는 필적 할만한 수준의 보호 기능을 가지고 있지 않습니다.
최초의 EBG 기계는 1993으로 인도되었지만 Nexter Systems는 원격 광산 정리를위한 54 기계 (AMX-12 B30 DT 지정)를 포함한 2 기계를 업그레이드했습니다. 일부 차량에는 라파엘 카펫 (Rafael Carpet) 리액션 클리어런스 시스템이 장착되어 있었으며 EBG VAL로 지정되었습니다.
EBG는 궁극적으로 BAE Systems의 Terrier 시스템과 동일한 기능을 갖춘 새로운 MAC (Module d' Appui au Contact)로 대체되어야합니다. 현재 MAC의 운명은 알려져 있지 않습니다.
한편, 서비스에 들어간 Leclerc MBT의 유일한 버전은 ARV이고, 그 중 20은 프랑스에, 46은 아랍 에미레이트 연방에 배달되었습니다. Leclerc ARV의 추가 개발은 AEV 변형이었습니다.이 변형은 개발 및 테스트되었지만 서비스 용도로 채택되지 않았습니다.
Leclerc AEV에는 앞쪽에 Pearson Engineering FWMP 트롤을 장착하고 반응 형 디 미닝 시스템을 갖춘 두 개의 컨테이너가 포함 된 K2D 데밍 키트가 장착 될 수 있습니다.
연합 왕국
마지막으로, 성능을 검증하기 위해 오래 기다렸던 British CEV 근대화 프로그램이 시작됩니다. 28 해가 시작될 때 아프가 니 스탄의 2010 엔지니어 연대와 함께 강화 된 갑옷이 장착 된 현대화 된 트로이 추출기 3 대가 서비스에 진입했습니다. 엔지니어링 부대의 대표에 따르면, 기갑 공예 기술 트랙터 인 테리어 기병 기술 트랙터 (AET)는 이제 명예 퇴직을 한 명예로운 엔지니어링 트랙터를 대체하고 있습니다.
트로이는 Chieftain 엔지니어링 기계를 대체했습니다. 33 새로운 직렬 기계와 두 개의 프로토 타입이 2009 년 말에 군대로 이전되었습니다.
이 기계는 Challenger 2 MBT의 주행 및 추진 구성 요소를 사용하여 기계가 최전방에서 작동 할 수 있도록 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다. Pearson Engineering이 개발 한 프런트 엔드 장비에는 FWMP, TWMP, 도저 블레이드 및 선미에 설치된 새로운 100 통로 통로 표시 시스템이 포함됩니다.
ABV 해병대 차량과는 달리 트로이 전용 시스템은 없지만 BAE Systems Global Combat Systems의 Python 시스템으로 예고편을 견인 할 수 있습니다. 일반적인 트로이의 소멸자 작업은 다음과 같습니다 : 지뢰밭 밖에서 멈추고 파이썬 시스템이이 지뢰밭을 통해 요금을 내고 선형 충전량이 땅에 떨어진 다음 원격으로 폭파하여 모든 지뢰 폭발을 시작하는 과압을 발생시킵니다.
트로이 레이더 레벨은 FWMP 또는 TWMP 시스템을 배치하고 지뢰밭에 들어가 나머지 모든 대전차 지뢰를 제거합니다. 당신이 앞으로 나아갈 때, 당신을 따르는 차를위한 길을 표시하기 위해 마킹 막대가 설치 될 것입니다.
이 기계에는 오른쪽 전면에 설치된 유압 굴삭기 붐이 장착되어 있으며, 여기에 여러 가지 경첩 (예 : 양동이 또는 접지 드릴 / 해머)을 설치할 수 있습니다. 화살표는 매혹을 빨리 내리는 데 사용할 수 있습니다.
표준 장비는 세계 어디에서나 작전에 참여할 수있는 에어컨 시스템 및 대량 살상 무기에 대한 보호 장치와 원격 제어 (표준이 아닌)의 가능성을 지닌 자기 방어용 전투 모듈을 포함합니다.
트로이 기계와 교량 건설 옵션은 뉴캐슬 어폰 타인 (Newcastle upon Tyne)의 BAE 시스템 글로벌 전투 시스템 공장에서 최종 승인 단계를 거쳐 최종 복구 및 엔지니어링 부문 공급을 위해 보 빙턴 방위 공급 그룹으로 보내졌습니다.
최신의 전문 엔지니어링 기계는 BAE Systems가 영국 군대의 엔지니어링 부대를 위해 개발 한 Terrier입니다. 그 생산은 1 월 2010에서 시작되었고, 첫 번째 시스템은 6 월 2013에서 서비스를 시작했습니다. 30 톤의 테리어는 C-17 및 A400M 항공기로 운송 할 수 있습니다.
광산 2 중 선체로부터 보호 된 2 명의 승무원. 작은 화재에 대한 기본적인 보호 оружия 쉘 쪼개짐은 추가 예약을 통해 향상 될 수 있습니다. 테리어는 1 킬로미터의 거리에서 원격으로 제어 할 수 있다는 점에서 독특합니다. BAE 관계자는 "테리어는 영국 공학 기술자가 얻은 경험을 구체화합니다. 이것은 영국군에서 가장 발전된 엔지니어링 시스템입니다. 테리어의 채택은 예정대로이며 모든 60 기기는 2014 년도에 인도되어야합니다. " 테리어는 미국 육군과 해병대의 보편적 인 엔지니어링 트랙터를 대체 할 주요 후보자 일 수 있습니다.
현재 뉴캐슬 어폰 타인 (Newcastle-upon-Tyne)시에서는 생산이 진행 중입니다. 모든 테리어 AET 차량의 운행 후, 왕 공학 부대의 역량이 크게 증가 할 것입니다.
표준 장비에는 Pearson Engineering의 포크, 리퍼 또는 디 미널 장치로 교체 할 수있는 전면 다목적 불도저 / 버킷이 포함됩니다.
개폐식 붐 (boom)은 선체의 우측에 설치되며, 유압식 버킷, 어스 오거 또는 리프팅 후크가 장착 될 수 있습니다.
테리어 기계는 엔지니어링 장비 또는 반응성 광산 제어 시스템 Python으로 예고편을 견인 할 수 있습니다.
세계 어느 곳에서나 설치하기 위해 Terrier AET 장비에는 공기 조화 및 대량 살상 무기 방지 시스템과 야간 투시경 장비 세트가 장착되어 있습니다. 군비에는 7,62-mm 기관총과 연기 유탄 발사기가 포함됩니다. 또한, 기계는 원격 제어 시스템 (표준이 아님)을 설치할 준비가되었습니다.
사용 된 재료 :
www.monch.com
www.baesystems.com
www.ffg-flensburg.de
www.patria.fi
www.rafael.co.il
www.fnss.com.tr
en.wikipedia.org
en.wikipedia.org
www.vitalykuzmin.net
www.military-today.com
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