휠 SAU Denel T5 (남아프리카 공화국)
남아프리카 공화국의 Denel Land Systems (DLS)는 새로운 포병 시스템을 계속 개발하고 있습니다. 간행물 International Defense Review는 새로운 자체 추진 포병 테스트의 시작을 알립니다. 테스트 발사는 명명되지 않은 다각형에서 수행되며 대량 생산이 시작되기 전에 기존 단점을 확인하고 수정하도록 설계되었습니다.
시험은 5-mm 곡사포로 무장 한 ACS T155 프로토 타입으로 수행됩니다. 다른 현대식 자주포와 마찬가지로 남아프리카 T5는 바퀴가 달린 섀시를 기반으로 만들어졌습니다. 이러한 기반은이 등급의 장비에 특징적인 많은 특징을 나타냈다. 시험장과 새로운 자주포 설치의 잠재 고객은 아직 지명되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 기계의 일부 기능으로 우리는 추측 할 수 있습니다. 따라서 BMPD 블로그 작성자는 사용 된 섀시가 ACS T5을 누가 조작 할 것인가를 분명하게 나타낼 것이라고 생각합니다. 면허가있는 4 축 차 Tatra T815-7은 인도에 건설되었으며, 이로부터 새로운 자체 추진 건은 인도 군용으로 특별히 제작되었습니다.
DLS는 새로운 T5 프로젝트가 휠 섀시의 높은 이동성과 G5 및 G6 곡사포의 화력을 결합했다고 주장합니다. 자기 추진 총의 기본은 G815 곡사포의 추가 개발 인 다양한 장비와 포병 시스템이 장착 된 4 륜구동 사 륜구동 Tatra T7-5 차량입니다.
Denel T5 자주포의 기본은 바퀴 공식 815х7가있는 Tatra T8-8 섀시입니다. 이 바퀴 달린 섀시는 원래 자체 추진 포병을 비롯한 다양한 군용 차량의 기반으로 개발되었습니다. 자동차는 보닛 방식에 따라 제작되었습니다. 기내 정면에는 승무원이있어 반총 예약으로 보호됩니다. 객실 뒤에 엔진이 있습니다. 섀시의 중앙과 후면은 건 및 관련 장비의 위치에 놓입니다. 기본 4 축 섀시에는 독립적 인 서스펜션이 장착되어 있습니다.
섀시의 중간 및 후면에는 3 개의 사이트가 있습니다. 대형 전면은 탄약과 장비를 수용 할 수 있도록 설계되었으며, 두 개의 작은 후방은 포병 시스템의 측면에 위치하고 총을 주무 할 때 사용됩니다. 소성 중 안정화를 위해 바퀴가 달린 섀시에는 3 개의 지지판이 장착되어 있습니다. 두 개의 대형 플레이트가 섀시 중앙에, 세 번째는 총 뒤쪽에 장착됩니다. 측판에는 발사 반동으로부터 자체 추진 건의 변위를 제한하는 송풍기가 장착되어 있습니다.
바퀴 달린 섀시를 기반으로 한 ACS 아키텍처의 수용 개념에 따라 새로운 Denel T5 자체 추진 건은 3 번째 및 4 번째 휠 쌍 위의 뒤쪽에있는 포병 시스템을 갖추고 있습니다. 섀시에 직접 복잡한 모양의 기본 블록이 장착되며, 차례로 포병 시스템이있는 턴테이블이 설치됩니다. 건 캐리지에는 수직 안내 드라이브가 있습니다. 사용 가능한 가이던스 시스템은 기계의 세로 축에서 ± 40 ° 범위 내에서 수평 가이드를 제공합니다. 허용 수직 안내 각도의 범위는 -3 °에서 + 75 °입니다.
T5 ACS에는 155 구경의 배럴이있는 52-mm 곡사포가 장착되어 있습니다. 이 도구는 이전 남아프리카 곡예사의 추가 개발품입니다. 유닛에 미치는 영향을 줄이기 위해 곡사포 섀시에는 효과적인 리코일 장치와 총구 브레이크가 장착되어 있습니다. 이젝터는 배럴의 중간에 제공됩니다. 곡사포에는 반자동 식 스크류 게이트와 자동화 된 적재 시스템이 있습니다.
장비의 로딩은 수동으로 또는 자동화 된 시스템의 도움으로 수행 할 수 있습니다. 후자는 탄약통 및 밀링 메커니즘을위한 트레이가있는 조작기입니다. 탄약 운반 및 적재에는 매장이 사용되며 각 상점에는 10 셸과 10 모듈 식 추진 혐의가 포함됩니다. 탄약 칸 치수는 27 자기 추진 총 자체 탄약을 발사로 제한합니다. 자동화 된 로더 시스템은 6 분당 발사 속도를 제공합니다. 수동 로딩 속도로 화재가 훨씬 적습니다.
다른 DLS 155-mm 건과 마찬가지로 T5 곡사포는이 구경의 기존 껍질을 모두 사용할 수 있습니다. 표준 고 폭력 파편 격발 포탄을 사용할 때 사격 거리는 32 km를 초과하지 않습니다. 새로운 자체 추진 총을 사용하려면 남아프리카 공화국 회사 인 Denel과 독일 Rheinmetall이 개발 한 두 개의 새로운 탄약이 제공됩니다. M2000X1 Assegai 발사체는 발사 범위를 40 km로 가져올 수있는 탄도와 바닥 가스 생성기를 향상 시켰습니다. VLAP (속도 증가 장거리 포병 발사체 - "속도가 증가 된 장거리 포병") 발사 범위가 54 km가 증가합니다.
T5 ACS에는 포인팅 각도를 계산하고 적재하기 전에 발사체 퓨즈를 프로그래밍하는 GCCS 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 기계의 좌표를 결정하기 위해 화재 제어 시스템에는 Selex EO FIN 3110 레이저 관성 항법 시스템이 통합되어 있습니다. 발사에 대한 보정을 개발할 때 고려되는 발사체의 초기 속도는 별도의 레이더 스테이션을 사용하여 결정됩니다.
외신 보도에 따르면, Tatra T815-7 바퀴 달린 섀시를 기반으로 제작 된 포병 시스템과 본격적인 프로토 타입 모두 새로운 자체 추진 포병을 테스트하는 데 사용되었습니다. 10 월까지, 프로토 타입 포병 시스템은 4400 샷 이상을 발사했습니다. 10 정보 이러한 테스트 동안 샷은 불충분 한 추진제 충전을 사용하여 수행되었습니다. 시험 발사 데이터가 출판 될 즈음에 최초의 본격적인 프로토 타입이 320 샷을 발사했습니다.
체코 회사 인 Tatra가 개발하고 라이센스하에 인도에서 제조 한 전륜 구동 자동차는 ACS T5의 첫 번째 프로토 타입 용 섀시로 사용됩니다. 이 구성 요소의 "기원"은 프로젝트의 미래 운명을 암시합니다. 남아프리카 디자이너들이 인도 군대에 새로운 개발을 제안했을 가능성이 높습니다.이 때문에 프로토 타입 자체 추진 건은 그런 섀시를 기반으로합니다.
ACS Denel T5의 정확한 전망에 대해 이야기하는 것은시기 상조입니다. 바퀴가 달린 섀시의 본격적인 프로토 타입 테스트는 비교적 최근에 시작되어 얼마 동안 지속되어야합니다. 일부 결함을 식별하고 제거함으로써 테스트 및 개선 프로세스가 지연되어 시간대가 바뀔 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 인도는 특정 수의 자체 추진 포병 시스템을 확보하는 데 관심이 있으며, 대부분은 작업 완료를 기다릴 것입니다.
앞으로 T5 ACS의 새로운 수정본이 만들어 질 수 있습니다.이 수정본은 중고 휠 섀시에서만 기본 버전과 다를 수 있습니다. 따라서 새로운 개발 회사 DLS는 인도의 군대뿐만 아니라 다른 잠재 고객에게도 관심을 가질 수 있습니다. 새로운 자기 추진 총을 정확히 주문할 사람은 아직 알려지지 않았습니다. 새로운 계약에 관한 협상에 대한 정보는 아마도 프로토 타입 테스트가 완료된 후에 나타날 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://denel.co.za/
http://tatra.ru/
시험은 5-mm 곡사포로 무장 한 ACS T155 프로토 타입으로 수행됩니다. 다른 현대식 자주포와 마찬가지로 남아프리카 T5는 바퀴가 달린 섀시를 기반으로 만들어졌습니다. 이러한 기반은이 등급의 장비에 특징적인 많은 특징을 나타냈다. 시험장과 새로운 자주포 설치의 잠재 고객은 아직 지명되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 기계의 일부 기능으로 우리는 추측 할 수 있습니다. 따라서 BMPD 블로그 작성자는 사용 된 섀시가 ACS T5을 누가 조작 할 것인가를 분명하게 나타낼 것이라고 생각합니다. 면허가있는 4 축 차 Tatra T815-7은 인도에 건설되었으며, 이로부터 새로운 자체 추진 건은 인도 군용으로 특별히 제작되었습니다.
DLS는 새로운 T5 프로젝트가 휠 섀시의 높은 이동성과 G5 및 G6 곡사포의 화력을 결합했다고 주장합니다. 자기 추진 총의 기본은 G815 곡사포의 추가 개발 인 다양한 장비와 포병 시스템이 장착 된 4 륜구동 사 륜구동 Tatra T7-5 차량입니다.
Denel T5 자주포의 기본은 바퀴 공식 815х7가있는 Tatra T8-8 섀시입니다. 이 바퀴 달린 섀시는 원래 자체 추진 포병을 비롯한 다양한 군용 차량의 기반으로 개발되었습니다. 자동차는 보닛 방식에 따라 제작되었습니다. 기내 정면에는 승무원이있어 반총 예약으로 보호됩니다. 객실 뒤에 엔진이 있습니다. 섀시의 중앙과 후면은 건 및 관련 장비의 위치에 놓입니다. 기본 4 축 섀시에는 독립적 인 서스펜션이 장착되어 있습니다.
섀시의 중간 및 후면에는 3 개의 사이트가 있습니다. 대형 전면은 탄약과 장비를 수용 할 수 있도록 설계되었으며, 두 개의 작은 후방은 포병 시스템의 측면에 위치하고 총을 주무 할 때 사용됩니다. 소성 중 안정화를 위해 바퀴가 달린 섀시에는 3 개의 지지판이 장착되어 있습니다. 두 개의 대형 플레이트가 섀시 중앙에, 세 번째는 총 뒤쪽에 장착됩니다. 측판에는 발사 반동으로부터 자체 추진 건의 변위를 제한하는 송풍기가 장착되어 있습니다.
바퀴 달린 섀시를 기반으로 한 ACS 아키텍처의 수용 개념에 따라 새로운 Denel T5 자체 추진 건은 3 번째 및 4 번째 휠 쌍 위의 뒤쪽에있는 포병 시스템을 갖추고 있습니다. 섀시에 직접 복잡한 모양의 기본 블록이 장착되며, 차례로 포병 시스템이있는 턴테이블이 설치됩니다. 건 캐리지에는 수직 안내 드라이브가 있습니다. 사용 가능한 가이던스 시스템은 기계의 세로 축에서 ± 40 ° 범위 내에서 수평 가이드를 제공합니다. 허용 수직 안내 각도의 범위는 -3 °에서 + 75 °입니다.
T5 ACS에는 155 구경의 배럴이있는 52-mm 곡사포가 장착되어 있습니다. 이 도구는 이전 남아프리카 곡예사의 추가 개발품입니다. 유닛에 미치는 영향을 줄이기 위해 곡사포 섀시에는 효과적인 리코일 장치와 총구 브레이크가 장착되어 있습니다. 이젝터는 배럴의 중간에 제공됩니다. 곡사포에는 반자동 식 스크류 게이트와 자동화 된 적재 시스템이 있습니다.
장비의 로딩은 수동으로 또는 자동화 된 시스템의 도움으로 수행 할 수 있습니다. 후자는 탄약통 및 밀링 메커니즘을위한 트레이가있는 조작기입니다. 탄약 운반 및 적재에는 매장이 사용되며 각 상점에는 10 셸과 10 모듈 식 추진 혐의가 포함됩니다. 탄약 칸 치수는 27 자기 추진 총 자체 탄약을 발사로 제한합니다. 자동화 된 로더 시스템은 6 분당 발사 속도를 제공합니다. 수동 로딩 속도로 화재가 훨씬 적습니다.
다른 DLS 155-mm 건과 마찬가지로 T5 곡사포는이 구경의 기존 껍질을 모두 사용할 수 있습니다. 표준 고 폭력 파편 격발 포탄을 사용할 때 사격 거리는 32 km를 초과하지 않습니다. 새로운 자체 추진 총을 사용하려면 남아프리카 공화국 회사 인 Denel과 독일 Rheinmetall이 개발 한 두 개의 새로운 탄약이 제공됩니다. M2000X1 Assegai 발사체는 발사 범위를 40 km로 가져올 수있는 탄도와 바닥 가스 생성기를 향상 시켰습니다. VLAP (속도 증가 장거리 포병 발사체 - "속도가 증가 된 장거리 포병") 발사 범위가 54 km가 증가합니다.
T5 ACS에는 포인팅 각도를 계산하고 적재하기 전에 발사체 퓨즈를 프로그래밍하는 GCCS 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 기계의 좌표를 결정하기 위해 화재 제어 시스템에는 Selex EO FIN 3110 레이저 관성 항법 시스템이 통합되어 있습니다. 발사에 대한 보정을 개발할 때 고려되는 발사체의 초기 속도는 별도의 레이더 스테이션을 사용하여 결정됩니다.
외신 보도에 따르면, Tatra T815-7 바퀴 달린 섀시를 기반으로 제작 된 포병 시스템과 본격적인 프로토 타입 모두 새로운 자체 추진 포병을 테스트하는 데 사용되었습니다. 10 월까지, 프로토 타입 포병 시스템은 4400 샷 이상을 발사했습니다. 10 정보 이러한 테스트 동안 샷은 불충분 한 추진제 충전을 사용하여 수행되었습니다. 시험 발사 데이터가 출판 될 즈음에 최초의 본격적인 프로토 타입이 320 샷을 발사했습니다.
체코 회사 인 Tatra가 개발하고 라이센스하에 인도에서 제조 한 전륜 구동 자동차는 ACS T5의 첫 번째 프로토 타입 용 섀시로 사용됩니다. 이 구성 요소의 "기원"은 프로젝트의 미래 운명을 암시합니다. 남아프리카 디자이너들이 인도 군대에 새로운 개발을 제안했을 가능성이 높습니다.이 때문에 프로토 타입 자체 추진 건은 그런 섀시를 기반으로합니다.
ACS Denel T5의 정확한 전망에 대해 이야기하는 것은시기 상조입니다. 바퀴가 달린 섀시의 본격적인 프로토 타입 테스트는 비교적 최근에 시작되어 얼마 동안 지속되어야합니다. 일부 결함을 식별하고 제거함으로써 테스트 및 개선 프로세스가 지연되어 시간대가 바뀔 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 인도는 특정 수의 자체 추진 포병 시스템을 확보하는 데 관심이 있으며, 대부분은 작업 완료를 기다릴 것입니다.
앞으로 T5 ACS의 새로운 수정본이 만들어 질 수 있습니다.이 수정본은 중고 휠 섀시에서만 기본 버전과 다를 수 있습니다. 따라서 새로운 개발 회사 DLS는 인도의 군대뿐만 아니라 다른 잠재 고객에게도 관심을 가질 수 있습니다. 새로운 자기 추진 총을 정확히 주문할 사람은 아직 알려지지 않았습니다. 새로운 계약에 관한 협상에 대한 정보는 아마도 프로토 타입 테스트가 완료된 후에 나타날 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://denel.co.za/
http://tatra.ru/
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