알 수없는 Nikolai Dyrenkov. 장갑차 D-2

D-2의 첫 번째 프로토 타입. 이름 쓰는 법에주의를 기울이십시오 ...

니콜라이 이바노비치 Dyrenkova의 대부분의 버전의 전기를 읽을 때 - 그것은 소련의 모험가 행동하는 방법에 수 너무 오래 완전히 불투명 문제는, 기계의 질량에 표면에 관련하여 (일화 D-8 제외) 아무도 발행되지되지 않은 남아있다? 그것은 수 있습니까? 모든 역사 그는 대답 한 후, "아니오"해야한다는 우리에게 알려줍니다 ...? 그것은 우리가 모르는 어떤 것을 의미한다. bronedreziny Dyrenkova 대량의 시리즈로 구성하도록 (30 조각보다 더에만 무거운, D-2), 여러 공장에서 발행 적어도, 40 - 이거 끝날 때까지 서비스에 있었다. 장갑 Dyrenkov의 분야에서 좋은 기억을 남겨하지 않을 경우 그래서, 철도 예약 - 증명 (이것은 아래에 설명에 대해) 약간 젖은 경우 작가가 있지만, 군사 장비의 매우 성공적인 모델입니다.

결함 제거 후 프로토 타입 작성. 동시에 "Vyacheslav"는 올바르게 썼다.

Dyrenkov의 가장 큰 공헌은 2 마력 헤라클레스 엔진과 Dyrenkov 디자인의 오리지널 기어 박스가 장착 된 앞서 언급 한 자체 추진 D-93 동력 장갑차였습니다. 시트 두께가 10-16mm 인 기갑 부대는 총알과 파편으로부터 기계를 안정적으로 보호했으며 무기는 과장하지 않고 매우 강력했습니다. 두 개의 탑에는 동축 기관총 DT-76.2가 장착 된 1913mm 방풍 총 모델 1927 (모델 29 년 연대 선구자)이 있었고, 세 번째 기관총 DT는 회전식 사령관의 포탑에 위치했습니다. 탱크 그건 그렇고 MS-1과 주 기관총 무기는 선체 측면을 따라 쌍으로 위치한 XNUMX 개의 Maxim 기관총이었습니다.

독일 손에 D-2

"bronedreziny 구조는 두 총의 타워의 한 고사 설치에 끼워, 회전 지휘관 큐폴라의 실패와 고정 절단으로 대체 (거주 자율성을 향상) 신체 크기의 상당한 증가로서 간주 될 수있는 메인있는 많은 변화를 만들어의 시험 결과에 따르면 맥심 "(. 모두, 그들은되었다 육 ()!), 그리고 가장 중요한 것은 -"짧은 "총이 가득 divizionki obr.1902 / 30 년 대체되었다.

D-2 브라이언 스크 생산

또한 Hercules 엔진은 90-strong Yaroslavl 엔진으로 대체되었으며, 변속기가 많이 개선되었으며, 무선 장갑 차량에는 라디오 스테이션이 장착되었습니다. 그 결과 변화의 양은 상당했습니다. 이는 철도 보호를 위해 NKVD 군대의 군비에 기갑 고무의 흐름을 상당히 지연시켰다. 계획된 최종 기한 인 1932이 끝나는 대신에 공장에서 나온 첫 번째 차는 올해의 1933 중반기에만 Mosherez에 접수되었으며 상업용 물량은 더 많거나 적습니다. 총계로, 15 시리즈 생산 한 기갑 고무 D-2는 모스크바에서 건축되었다. 콜롬 나 (Kolomna)와 칼루가 공장 (Kaluga factories)은 단순히 명령 집행을 좌절 시켰고 마침내 그 명령에서 해방되었습니다. 그들의 양은 Bryansk, Red Profintern 공장으로 이전되었으며, 15 장갑 고무가 생산되어 7 월 1934에서 생산을 마쳤습니다.

D-2 생산 공장 "모레 레즈"

단지 시리얼 D-1933 고객을 임대 시작했을 때 위로 초기 2 년에, UMM RKKA은 붉은 군대의 무기 motobronevagonov 디자인 Dyrenkova의 bronepoezdnyh를 사용하지 않았다. 테스트를 유지하기 어려운 철도의 곡선으로 직렬 D-2 나쁜 피트 (예를 들어, 기어 박스를 개편하고, 엔진이 타워 몸체의 상위 부분을 제거했다) 것을 도시 한 그들의 전송 신뢰할 빈번한 조정을 필요로한다. 따라서, UMM 붉은 군대는이 시간에 의해 이미 처리 motobronevagony의 D-W, D-2 및 프로토 타입 D-6에 가지고 있던 OGPU의 모든 제조 일련 D-2 운송 부서에 전달하기로 결정했다. 이 broneedinitsy은 소련의 국경 지역에서의 보호 및 철도 시설의 방어 위임. 3 하나 더하기 broneparovoz - - 조직 motobronevagony는 BIE의 입의 일부와 모두 독립적으로 무장 한 열차의 일부로서 작동 할 수 있습니다. 월 1939 년 motobronevagonov 회사는 철도 시설의 보호를위한 NKVD 부대의 메인 이사회의 설정까지의 부분이되었다

전체적으로, 위대한 애국 전쟁 기간 동안 7 대의 D-2 모토 기갑 차량이 독일군에 의해 수리되었으며, 기꺼이 장갑차에 포함 시켰습니다. 그리고 전쟁에서 살아남을 수있는 장갑차 - 40-S가 끝날 때까지 물리적 인 열화가있을 때까지 계속 봉사했습니다.

Comments

[aszzz888]

그러나이 작업에는 뭔가가 있습니다. 지금 말했듯이 스텔스 기술을 사용하여 만들어졌습니다.
그리고 윤곽, 탑, 각의 모양이 진창 조개에 제공됩니다.
러시아 땅은 장인과 재능이 부족하지 않을 것입니다.

[클림 포포 프]

그리고 바닥과 그 사면에주의를 기울이십시오. MRAP의 현대적 추세를 상기 시키는가?

[아리아]

Katyusha도 장갑 열차를 탔습니다.
그리고 "Vecheslav"는 엉망이 아닙니다

[클림 포드 코바]

Katyush, T-34 및 KV의 배경에 따라 다양한 종류의 무기가 손실되어 광범위하게 확산되지 않아 광범위한 범위에서 알려지지 않았습니다. 나는 그것을 보았고 그냥 허를 랐다 : 그것은 무엇인가?

[양귀비]

이것은 35 명 정도의 승무원 인 T-11 41 포탑 중전차로 주로 포스터와 메달의 퍼레이드와 이미지로 유명해졌습니다.
T-28 중간 XNUMX 포탑 탱크도있었습니다

[클림 포포 프]

간단히

T-35 탱크의 연속 생산은 1933에서 1939까지 계속되었으며, 그 기간 동안 61 기계가 군대로 이전되었습니다. 생산이 완료 될 즈음에,이 탱크들의 군사적 가치는 군대에 대해 매우 의심스러워 보였으므로 1940에서는 T-35 탱크를 퍼레이드를 위해 적색 군대의 기계화 및 모터 아카데미의 기계화 연대로 이전 할 것을 제안 받았다.

그러나 새로운 탱크 구조물이 1940-1941에 배치되었을 때 일어난 재료의 급격한 부족으로이 계획이 실현되지 않았습니다. T-35 탱크는 키예프 특수 군사 구역의 12 10 번째 기계화 군단의 34 및 8 탱크 구역에 남아있었습니다. 사업부의 일원 인 49 중에서 7 장비는 중간 수리가 필요했고, 1 분해기가 필요했으며, 2은 공장 개장에 들어갔다. 고등 군사 교육 기관의 일환으로 모스크바, 여섯 - Privozhskogo 군사 지구의 일환으로 두 개의 탱크가 추가되었습니다. 위대한 애국 전쟁 초기 기간 동안의 전투 중에 T-35 탱크는 기술 결함 및 전투로 인해 빠르게 잃어 버렸습니다.

소련의 T-35 시간은 절대로 오지 않았습니다 : 그들의 특성이 시간의 요구 사항을 충족 시켰지만, 적은 수의 기술적 인 문제만으로는 전쟁터에서 적절하게 발현되지 않았습니다. "어린 시절의 질병"이 치유되고 차량 수가 최소 요구치에 도달했을 때 대전차 포병의 증가 된 힘으로 더 이상 전장에서 생존 할 기회가 사라지지 않았습니다.

많은 사진이 있습니다.
http://foto-history.livejournal.com/3167999.html

Kubinka에 기갑 된 박물관입니다. 박물관의 전시는 35의 T-0197 No. 7-1938를 선물했으며 Kazan Tank School에 있었고 위대한 애국 전쟁의 적대 행위에 참여하지 않았습니다.

[Stas57]

인용구 : Klim Podkova

덩어리가되지 않아서 넓은 범위에서 알려지지 않았다. 나는 그것을 보았고 그냥 허를 랐다 : 그것은 무엇인가?

당신에게 그들이 "넓은 원에 알려지지 않았다"는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
알 수없는 T35 전화는 인터넷 시대에 여기 있습니다.

[평균]

인용구 : Klim Podkova

덩어리가되지 않아서 넓은 범위에서 알려지지 않았다. 나는 그것을 보았고 그냥 허를 랐다 : 그것은 무엇인가?

잘 줘! 와우 알 수 없음 .... 탱크 건물의 자부심으로 항해 전 퍼레이드에서 붉은 광장에있는 Etozh가 항해했습니다. T-35

[클림 포드 코바]

글쎄, 나는 군대 기술 전문가가 아니야!
모든 답변 - 감사합니다!

[클림 포포 프]

T-35은 Voroshilov 개념에 대한 기념비입니다. 때가되면 그들은 그들의 감각에 왔습니다. 그런데 T-100는 원래 다중 탑승이었습니다. 그런 다음이 개념은 포기되었고 하나님 께 감사드립니다.
음, HF에서 친숙하고 알아볼 수있는 회로가 이미 보였습니다.

[rexby63]

탱크 Grotte. 일종의 "아빠"T-28과 T-35. 그리고 T-35는 "가장 뛰어난 것"인 투카 체프 스키의 개념입니다. 그는 참호를 따라 촬영하는 팬이었습니다.

[클림 포포 프]

네, 실제로 참 하프 스키입니다. 내 마음에 나는 또 다른 쓰기 - 난독증))))

[ildar335]

나는 쿠바 탱크 박물관에 있었고 그런 기적을 보았다.)
경쟁 : 그것은 무엇입니까?))))))))))))))))

[클림 포포 프]

예, 신비가 없습니다. 독일 광산 청소.

그러나 독일 정찰 탱크 - 기억이 봉사하면 ...
여기에

그런 경험을해라.

[클림 포포 프]

Schwere Minenraumer (VsKfz 617). 3 륜 무거운 기갑 된 광산 트롤. 차의 두 번째 이름은 "Scorpio"입니다. 이 흥미있는 차에 관해 거의 알려지지 않고있다. Kubinka에있는 장갑차 박물관에 있다는 사실 외에도 다른 신뢰할만한 정보는 거의 없습니다. 광산 기계에 영향을받지 않는 60 톤은 지뢰밭에서 추출하지 않고 분쇄하여지면에서의 압력을 기록해야만했습니다 - 2 kg / cm2. 노출 된 샘플 아래에서 콘크리트 바닥을 가라 앉혔습니다. 독일 디자이너들은 광산에 의한 파괴가없는 캐터필라 체인, 휠 감속 기어의 뚫을 수없는 케이싱 및 뚫을 수없는 바닥이 인상적인 결과를 달성 할 수있었습니다.
시간에서 제거))))))) intriguer)

[marsel1524]

나의 독일 shushpantser는 보인다

[알렉스]

제품 견적 : ildar335

나는 쿠바 탱크 박물관에 있었고 그런 기적을 보았다.)
경쟁 : 그것은 무엇입니까?))))))))))))))))

옵션으로-최초의 "Robocop"에서 현대화 된 로봇 "치킨"

[ildar335]

그리고 당신은 똑똑합니다 !!!))))
승리의 전차가리스트에 남았습니다! 왼쪽에는 여전히 152-2, bt-XNUMX

[클림 포포 프]

나는 Kubinka에서 모든 것을 가지고있다!

[ildar335]

그래!))) 나는 두 번 거기에 있었고 여전히 갈 것이다!)

[ildar335]

아담 마우스)

[ildar335]

오른쪽의 첫 번째 박격포는 머리가 기어 나가고 장소는 그대로 유지됩니다

[클림 포포 프]

꼼꼼하게, 그리고 홍수에 대해서는 사회자가 지금 다룰 것입니다.)
http://relax.ru/post/47529/tankovyjj_muzejj_v_kubinke_60_foto.html
좋은 사진보고. 나는 나 자신도 있었다.

[ildar335]

기술에서 같은 "머리가 아프다"를 만나서 반갑습니다 !!!!
그건 그렇고, 당신의 보고서, 착색 상자, 장비와 비교하여 고상하게합니다.

[클림 포포 프]

음, 그 오래된 것. 원칙적으로 복원은 보편적이었습니다. 일반적으로 Kubinka에서는 다소 차이가 있습니다. 이건 Monino가 아니고, 스크랩을 톱질하는거야.
음, 항공에 더 많은 것. 고맙습니다.)

[Ka-52]

유일한 부정적인 화장실! 나는 익숙하다 하지만 제가 그곳에 있었을 때 디스커버리 채널의 승무원이있었습니다
"Workers"Kubinka가 그를 자랑스럽게 여기는 것 (이 인상이 만들어졌습니다)은 이미 역사적인 기념물이기 때문에 먼 30 년대에 탱크 범위에 나타난 최초의 건물 중 하나입니다.

[ildar335]

화장실에 없었습니다) 고속도로에서 모든 일을 했어요)))))))))))))))))))))))))))

[클림 포포 프]

오 세상에 화장실 이들은 우리의 가혹한 현실을위한 사소한 일이며, 우리는 세부 사항에 있지 않습니다.

[rexby63]

Tank D-4. 알려진 모든 유형의 추진력을 결합하여 적군에게 매우 흥미로 웠습니다. 가능한 한 짧은 시간 내에 추가 차량 없이도 모든 지역으로 이동할 수있었습니다.

[알렉스]

제품 견적 : rexby63

Tank D-4. 알려진 모든 유형의 추진력을 결합하여 적군에게 매우 흥미로 웠습니다. 가능한 한 짧은 시간 내에 추가 차량 없이도 모든 지역으로 이동할 수있었습니다.

모든 Dyrenkov의 "프로젝트"는 흥미로 웠고 모두 하나의 기능을 가지고있었습니다. 무화과는 작동하지 않았습니다. 그리고 D-4는 원칙적으로 작동하지 않았습니다. 하나의 기계에 바퀴 달린 애벌레 트랙, 철도 경사로 (분명히 모터 구동 타이어는 휴식을 취하지 않았 음)와 수중 드라이브를 결합하기 위해 다른 방법으로 날개를 만들었습니다. 실제 전투에서 그러한 기계는 T-35보다 덜 도움이 될 것입니다. 그리고 나는 전투에 거의 도달하지 못했을 것입니다. 그들은 고장을 일으키지 않았을 것입니다. 일반적으로 모든 것은 가정적인 분위기입니다 ...

[ildar335]

파충류 zaminusil ????

[예 멜야]

사람들은 D. Medvedev와 유사한 최초의 사진이 아닙니다.

[알렉스]

저자 덕분에, 그렇지 않으면 나는 Dyrenkova가 꿈, 그림 및 유휴 단점만을 가지고 있다고 생각했습니다.