더 깊고, 조용하고, 더 멀리 그리고 더 안정적입니다.
유럽 국가들은 국가 해군 잠수함의 능력을 향상 시키는데 중점을 둡니다.
국제 해군 살롱 "Euronaval-2014"분석 센터 AMI International은 해군 기술 (VMT) 개발을위한 또 다른 20 년 글로벌 예측을 발표했습니다. 그의 데이터에 따르면 2032까지 BMT 시장은 꾸준히 성장할 것입니다. 특히, 522은 3800의 새로운 선박, 잠수함 및 차량을 건설해야하는 새로운 프로그램을 구현하고 있습니다.
다음 번 20 기념일에 선박 및 필요한 선내 장비의 선체 제작 비용은 838 수십억 달러에 도달하게되며 이는 AMI가 12에서 같은 기간에 준 BMT 시장 분석보다 2011 % 더 높습니다. 또한 전문가들은 22 %에 의한 새 건물의 수가 이전에 예측 한 수를 초과 할 것이라고 생각합니다.
아시아 인들은 미국을 따라 잡고있다.
BMT 시장의 가장 빠른 속도는 아 - 태 지역 (APR)에서 발전 할 것이며 세계 리더 인 미국인에게 접근 할 것이다. 다음 20 기념일 동안 1066 배송 또는 전체 시장의 28 %가 APR에 전달됩니다. 이 숫자에는 650 주 전함과 보조 전함 및 166 잠수함이 포함되며, 그 합계는 166 수십억 달러를 초과합니다.
"잠수함은 광범위한 온도와 깊이의 세계 어디에서나 할당 된 작업을 수행해야하며 향상된 통신 기능도 갖추고 있어야합니다."
중동 및 북아프리카 지역에 640 십억 달러 상당의 54,7 배송이 인도 될 예정입니다. 이들은 순찰 선박, 광산 방어선 및 잠수함입니다.
중남미에서는 조선 프로그램이 2032까지 꾸준히 성장하는 것을 목표로합니다. 이 지역의 많은 국가들이 가까운 미래에 여러 선박을 설계 및 건설하고 업계에 투자 할 파트너를 찾고 있습니다. 이 지역에 투영 된 신축 건물 중 대략 60 %는 향후 5 년간 구현 될 것입니다.
미국을 제외하고 많은 나토 국가들은 해군의 구조 조정을 계속하고 제한된 자원의 조건에서 해군의 구조를 최적화하기 위해 새로운 조선 프로그램으로 전환하고있다. BMT의 향후 구매는 524 해와 179 수십억 달러 상당의 2032 배송 및 잠수함을 인수하는 안정적인 수준에 머물러 있습니다.
미국 시장은 경기 침체에도 불구하고 1042까지 신형 선박의 2032, 잠수함 및 장치로 총 291 억 달러를 기록합니다.
파리 계정
9 월에는 프랑스 조선 업계의 2014이 TDC 시장 전망을 발표했습니다. 세계적인 주문서는 150 수십억 달러의 군대 수요와 300 수십억 달러의 민간 조선소 전문가에 의해 추정됩니다.
러시아를 제외한 유럽의 포트폴리오는 전함 (세계 질서의 36 %)에 민간용 주문 24 억 달러 (세계 전체 수량의 36 %)를위한 12 억 달러가 될 것입니다. 요컨대 총 세계의 72 억 달러 또는 16 퍼센트입니다.
프랑스는 특히 10 수십억 달러의 군사 계약 (이 지역에서 6,7 %의 세계 및 28 %의 유럽 지역 주문량)을 받게됩니다. 또한, 50 억 달러가 민간 주문 (세계의 1,7 % 및 유럽의 14 %)을 줄 것입니다. 따라서 분석가들은 조선업 15 (글로벌 포트폴리오의 3,3 % 및 유럽의 20,8 %) 분야에서 프랑스에 대해 수십억 달러를 예측합니다.
프랑스 전문가에 따르면 미국은 10 억 달러, 중국 - 4 억, 프랑스, 러시아 및 영국 - 약 2,5 - 3 억, 일본, 독일 - 연간 1,5 억 달러의 매출을 올릴 것으로 가정 할 수 있습니다 .
깊은 잠재 고객
해군 장비에 대한 현대 글로벌 시장 구조에서 잠수함은 중요한 역할을합니다. 프랑스와 같은 많은 국가는 혁신적인 수중 개념을 개발하는 것을 선호합니다 함대Euronaval 2014 Salon에서 발표되었습니다. 반대로 다른 주에서는 허가 된 건설을 수행하거나 국가 해군의 필요에 따라 핵 잠수함을 구입하는 것을 선호합니다.
스웨덴 오랫동안 스웨덴은 새로운 세대의 잠수함을 확보하기 위해 노력해 왔습니다. 이 방향의 다음 단계는 22 7 월 찍은, 회사 티센 크루프 해양 시스템» "사브»(사브)가 독일 회사의 스웨덴 부문의 인수 발표"때 (티센 크루프 해양 시스템 - TKMS), 산업 그룹 "티센 크루프"의 자회사를 . 이전에는 스웨덴 회사 인 Kokkams (Kockums)가 소유했습니다.
이 결정은 스톡홀름이 2014에서 사브에서 잠수함을 전국적으로 생산하기로 결정한 이후에 결정되었습니다. 이전에는 차세대 A26 "Nasta Generations Unit - NGU"인수에 대한 TKMS와의 협상이 중단되었습니다.
스웨덴 유닛 인 TKMS의 인수는 사브 340 백만 스웨덴 크라운 (49,6 백만 달러) 비용. 서방 전문가에 따르면, 이것은 잠수함 건설에 필요한 자체 지적 및 산업 기반의 미래 발전을 보장 할 것입니다. 동시에, 10 년의 지연 후 새로운 잠수함의 국가 해군 수송 프로그램이 시작되었습니다.
티센 크루프 "상황이 관련되어 장기적으로" "회사와 스웨덴 정부의 하청 업체, 받아 들일 수 있었다"- 군사 물품의 조달에 대한 책임 해군 소장 안드레아스 올슨, 스웨덴 조직 FMV 해군 장비의 머리는 말했다 . "스웨덴은 잠수함 함대의 건설 능력을 점차 잃어 가고 있었고, 전 Kokams를 소유 한 독일 회사 인 TKMS는 이러한 기회를 제한 할 것입니다. 따라서 스웨덴에 새로운 잠수함 계약자를 찾고 Kokams를 다시 도입하여이 회사를 현대화하는 두 가지 옵션 만있었습니다. - Saab이 Kokam을 인수 한 후, 잠수함 함대 지역에서 스웨덴의 잠재력을 개발하려는 의도에 주목할 수 있습니다. 이것은 또한 국가의 국익을 필요로한다. 발틱해의 수중 공간 통제는 스웨덴에게 매우 중요합니다. "
판매 회사 인 TKMS는 새로운 세대의 해군 잠수정 A26 / NGU의 개발을 수행했습니다. 다른 스칸디나비아 국가와 공동으로 수행 한 Viking 잠수함 건설 프로그램이 성공적으로 완료되지 않은 후 2004 년 근무했습니다. 회사 "Kokams"는 잠수함 모양을 개발했습니다. 2010이 끝날 무렵에 두 대의 A26 / NGU 잠수함이 가동 될 것으로 추정되었습니다. 이 잠수함의 모양은 2007에서만 스웨덴 정부의 승인을 얻었으며 2 년 후 10 억 개의 스웨덴 왕관에 해당하는 잠수함의 모양과 구조를 개발하기로 결정했습니다. 2 월, 2010는 A26 / NGU 이미지를 더욱 정교하게 만들기 위해 2 년 계약을 발표했습니다. 참가자는 2012-2013에서 확인되었습니다.
A26NGU는 모듈 원칙에 기반하고 국제 작전에 참여할 수있는 잠수함이 될 것이라고 추정했습니다. 개발 과정에서 특별한 강조점은 정보 자료를 수집하고 연안 해역에서 특수 작전을 수행하는 임무에 집중되었습니다. Kokams 전문가들은 표면 위치의 잠수함 변위가 1990 톤, 잠수함 - 2100 톤, 길이 - 65,6 미터라고 믿었습니다. 2500 톤으로 변위를 증가시킬 추가 섹션을 설치할 가능성이 계획되었습니다.
그것은 새로운 잠수함의 기본 기능은 로우 프로파일 될 것으로 예상 인해 세 가지 엔진 "스털링 - MK 3»(스털링 MK 3), 방향타에 대한 책임이 증가 기동성을 기반으로 응용 프로그램 airindependent 발전소 (VNEU)에 자율성을 증가 X 모양으로, 적응 장비 관리, 제어, 통신 및 정찰 표준 C4ISR의 전투 임무 세트.
그리스 그리스 해군은 올해의 11 월 214 2 인 Papanikolis로 알려진 VNEU Type-2010에서 주문한 네 개의 잠수함 중 첫 번째를 잠수함에 투입했습니다. 이 사건 이전에는 다양한 지연이 있었으며 이로 인해 수신 기간이 약 5 년 지연되었습니다. 헬리 니어 조선소 (Hellenic Shipyard, HSY)와 그리스 정부와의 충돌로 인해 나머지 3 대의 보트 인 Pipinos, Matrozos 및 Katsonis가 잠시 동안 지연되었습니다. 3 개의 잠수함은 모두 2009 중반에 발사되었으며 4 년 동안 유일하게 현대화 된 Type-210 / 1200 잠수함 Okeanos와 함께 계속되었습니다.
이 문제는 그리스 의회가 Type-2014 잠수함의 건설 및 Type-214 / 209 잠수함의 현대화에 관한 법률 개정안을 채택한 4 월 1200에서 마침내 해결되었다. 그리스 해군은 2015에서 새로운 잠수함을 위탁 할 계획이다.
10 월 1998에서 아테네는 구식 Type-214 잠수함을 대체하기 위해 독일 회사 인 HDW가 개발 한 네 개의 Type-209 잠수함을 인수하기로 결정했다고 발표했습니다. 2 월 2000는 3 잠수함 건설 계약을 체결했으며, 4 번째 해는 2002 해에 주문되었습니다. 최초의 잠수함은 키엘 (Kiel)에 세워졌으며 다른 세 번째 잠수함은 회사 HSY의 생산 시설에 건설되었습니다.
Type-214 잠수함의 변위는 지상 위치의 1727 톤과 잠수함의 총 길이 - 1829 미터의 65 톤입니다. 최대 속도는 표면 위치의 20 노드에 도달하고 수중 위치의 11 -에 도달합니다. 승무원 - 40 남자.
HDW에 따르면, 잠수함은 적의 잠수함과 표면 함선을 파괴하는 것이 주된 임무이며, 음향 가시성이 감소했습니다. 연료 동력 VNEU를 사용하면 적의 적극적인 행동 조건에서 잠수함을 사용할 수 있습니다.
잠수함 Papanicolis는 올해 2 월 2001에 배치되었고 4 월 2004에 출시되었습니다. 그녀는 2006 해에 고객에게 제공되었습니다. 그러나 그리스 해군은 규정 된 기술적 요구 사항을 충족시키지 못한다고 주장하면서이를 받아들이지 않았다. 남은 3 척의 보트 공사는 계속되었지만 고객과 계약자 간의 갈등이 해결 될 때까지 아무도 받아 들여지지 않았습니다. 9 월에는 TKMS 사의 2009 (하청 업체로서 보트 건설에 참여)와 HSY가 이전에 체결 한 계약을 모두 중단했습니다. 패널티 금액은 524 백만 유로 (664,8 백만 달러)로 결정되었습니다.
새로운 정부가 2009 10 월에 선택되었을 때, 협상은 계속되었다. 9월 2010 초 결정으로하는에 따라 그리스 해군은 건설 이전에 "유형-2019»NNS의 현대화 획득 한 요소를 적용 할 것으로 예상된다 두 개 더 잠수함을 얻을 209 운영에 네 잠수함과 올해 중반을 넣어 것입니다. 이 계약은 27의 2010 10 월에 발효되었습니다. 전문 검사가 수행되고 필요한 변경이 이루어진 후 "Papanicolis"해군 하위 시스템이 계약 조건에 따라 그리스 해군에 인수되었습니다. 5 월 2011은 TKMS가 HSY의 주요 주주들과 의견 차이로 계약을 해지하기로 결정했습니다.
그리스 정부는 올해 3 월 15을 발표하여 HSY와의 합의에 도달했으며, Type-214 잠수함과 업그레이드 된 Type-209 / 1200 잠수함이 의뢰 될 예정이다. Okeanos는 Type-209 프로젝트의 그리스 유일의 현대화 된 잠수함으로, Type-214 잠수함에 설치된 VNEU와 유사합니다.
계약에 따라 75,4 백만 유로 (95 백만 달러)의 비용이 들기 때문에 그리스 해군은 HSY와 하청 업체 모두와 함께 시험 및 임무 잠수함을 완료해야합니다. 3 개의 Type-214 잠수함과 현대화 된 Type-209 / 1200은 2015 해에 그리스 해군에 의해 채택 될 것으로 예상됩니다.
폴란드 폴란드 무기 사찰관은 이미 전국 해군을 구성하는 오래된 잠수함을 대체하기 위해 3 개의 잠수함을 구매하기 위해 오카 (Orka) 프로그램을 시작했다. 공식 입찰은 2014이 끝날 때까지 발표 될 것으로 예상됩니다.
현재 폴란드 해군은 이전에 노르웨이에 속한 네 개의 Type-207 잠수함 (Sokol 암호 - Sokol) (이 잠수함 중 하나는 인원을 양성하는 데 사용됨)과 877E 잠수함 "Varshavyanka"). Type-207 잠수함은 2016-2017에서 사용할 수 없으며 877 프로젝트의 잠수함은 2022까지 계속 제공됩니다.
폴란드는 처음으로 2009 해에 잠수함 함대를 현대화하려는 욕구를 발표했으며 2017에서 구체적인 조치로 옮길 의사를 밝혔습니다. 이 날짜는 이제 움직였습니다 - 해군은 2022 또는 2023 년에 3 개의 새로운 잠수함을 받게 될 것으로 예상합니다.
이 동유럽 국가에 의해 총 900 억 PLN (2,94 억 달러)가 잠수함 구매에 할당 될 것으로 추정된다. 연간 자금은 970 백만 PLN (320 백만 달러)의 수준이 될 것으로 예상됩니다. 이 금액은 2013 - 2022 전체에 걸쳐 책정됩니다.
스페인 3 월 2004 스페인은 국영 조선소 Navantia와 공기 독립적 인 발전소를 갖춘 S80A 프로젝트의 4 개의 비 원자력 잠수함 공급 계약을 체결했습니다. 계약 금액은 약 1,7 억 유로 (2,14 억 달러)입니다. 그들은 구식 Daphne / Dolphin 급 잠수함 (Daphne / Delfin)을 대체하기로되어있었습니다.
4 개의 S80A 잠수함의 건설은 2006 해에 시작되어 현재까지 계속됩니다. S81 꼬리 번호와 Isaac Peral (Isaac Peral)이라는 이름을받은 최초의 잠수함은 2007의 12 월에 설치되었습니다. 82에 누워 두 번째 NNS S2008«나르시 Monturol»(나르시 Monturiol), 세 번째 - S83«코스 메 가르시아»(코스 메 가르시아) - 2009-m에, 네 번째 - S84«마테오 가르시아 드 로스 레예스»(마테오 가르시아 로스 레예스 드) - 2010 년. 처음에는 S81 "Isaac Peral"잠수함이 2011에 의해 건설 될 것이라고 추측되었지만, 설계 작업의 복잡성 및 관련 기술 문제는 물론 여러 가지 변경 사항을 필요로하여 잠수함을 반복적으로 연기하게되었습니다.
새로운 일정은 1 월에 채택되었습니다. 2012 : S81은 3 월 2015, S82 - 2016, S83 - 3 월 2017 및 S84 - 7 월 2018에서 제공 될 예정이었습니다. 그러나 2012 11 월에 잠수함의 질량과 균형에 문제가 발견되어 프로젝트가 크게 변경되었습니다. 이를 위해 주 계약자는 미국의 잠수함 제조업체 인 General Dynamics Electric Boat (GDEB)에게 의뢰했습니다. 5 월 2013에서는 NNS 제공 마감 기한을 2 년 동안 오른쪽으로 옮겼다 고 가정했습니다.
Navania는 7 월 2013에서 잠수함 인도 순서 변경을 발표했습니다. 이 회사의 대표는이 문제를 잠수함의 질량으로 설명했습니다. 결과적으로, 처음 설계자는 디자인 단순화 가능성과 관련하여 S82 NNB를 통과해야했습니다. 첫 번째 S81 잠수함을 개발 한 이래 상당한 양의 작업이 이미 완료되었으므로 필요한 업그레이드를하기가 어렵습니다. 결과적으로 시리즈에서 마지막 것으로 결정됩니다.
9 월 30의 Navantia 공식 대리인 2014은 S80A 프로젝트의 잠수함 균형 문제와 관련된 문제를 해결했으며이 잠수함의 건설 프로그램을 재개했다고 전했다.
"회사는 S80A 프로젝트의 해군 잠수함 건설 프로그램이 시작된 이래로 반복적으로 발생했던 기술적 어려움을 극복 할 수있었습니다. Navantia의 대변인은 혁신적인 기술 솔루션을 사용하여 신세대 잠수함을 개발 및 건설하는 동안 발생하는 문제가 논리적이라고 논평했다. - 몇 달 동안, 회사는 잠수함의 외관을 변경하는 것과 관련된 문제를 해결했습니다. 결과적으로 잠수함의 길이가 증가하고 변위가 증가합니다. 동시에 새로운 세대의 해군 잠수함 인 S80의 의도 된 특성은 악화되지 않았습니다. 시스템 통합과 높은 수준의 자동화는 물론 목표물 파괴를 위해 VNEU와 무기를 설치할 계획입니다. "
노르웨이 2007의 노르웨이 정부는 6346 프로젝트에 대한 작업을 시작했으며,이 프로젝트에서 전국 해군에서 잠수함의 전망을 연구 할 계획이었습니다. 2011에서는 잠수함의 장기적인 발전 방향을 결정하는 첫 단계가 완료되었습니다. 그런 다음 국방부는 210-s의 중간 또는 끝에 6 개의 "Type-2030"등급 "Ulla"잠수함 (Ula)의 수명 연장 또는 새로운 잠수함 구매에 대한 두 가지 대안을 고려하기 시작했습니다. Noraegian Defense Ministry 그룹은 Ulla 급 잠수함의 수명 연장을 위해 프로그램을 시행하기위한 비용, 위험 및 옵션을 평가했습니다. 이 작업의 일환으로 Type-210 잠수함 TKMS의 개발 업체 및 건설 업체 및 BMT 국방 시스템 (BMT Defense Systems)을 독립 당사자로 참여한 두 회사가 참여했습니다. 두 사람은 NNS의 서비스 수명 연장 및 이러한 조치의 실행 가능성을 보장 할 가능성을 모색하는 데 참여했습니다. Konsberg Defense Systems (Konsberg Defense Systems)와 Ulla 급급 해군 잠수함에 설치된 다른 여러 제조업체 및 장비 공급 업체는 잠수함 노후화 시스템 및 유지 관리에 대한 정보를 제공했습니다.
노르웨이 국방부는 2012 년 XNUMX 월 새로운 잠수함 인수에 대한 정보 요청을 발표했습니다. 필요한 기술 데이터는 프랑스 DCNS, 이탈리아 Fincantieri, 스페인 Navantia, 대한민국 대우 조선 해양 및 TKMS (요청 된 데이터는 회사의 스웨덴 및 독일 지사에서 제공)의 XNUMX 개 회사에서 전송했습니다. ... 다양한 센서, 무기, 전투 정보 및 제어 시스템에 관한 정보도 요청되었습니다.
프로그램 개발 과정에서 노르웨이 기업을 잠수함 함대 분야에서 유치 할 가능성과 국제 군사 기술 협력 가능성을 조사했습니다.
노르웨이 잠수함 함대 개발을위한 개발 프로그램은 공식적으로 4 월 1에서 2014를 완료했습니다. 현재 노르웨이 정부는 시행 과정에서 개발 된 권고안을 검토하고 있습니다. 선택된 옵션은 2014의 끝에서 발표 될 것이라고 가정합니다. 그 다음에는 6346 프로젝트를위한 프로그램 및 조달 계획의 개발 단계가 이어집니다. 이 옵션의 최종 초안은 2017 이전의 노르웨이 입법자에게 제공 될 것입니다.
네덜란드 네덜란드 국방부의 문서 "네덜란드의 관심사"와 2013에 실린이 보고서에는 EU 잠수함 함대를 유럽 연합과 나토의 전략적 부문으로 만들기위한 정부의 의도에 대한 정보가 담겨있다. "잠수함은 해안에서 조금 떨어져 있어도 탐지가 불가능합니다." - 예를 들어, 정보 자료를 수집하거나 무기 공급에 대한 금수 조치를 시행하는 데 사용할 수 있습니다. 또한 특수 작업을 수행하는 중요한 플랫폼입니다. "
네덜란드 해군은 4 개의 해마 잠수함 (Walrus)으로 무장하고 있으며, 90의 시작 부분에 의뢰했다. 이 NNS의 서비스 수명은 초기에 25로 수년간 제한되었습니다. 현재, 잠수함은 IP-W (Instandhoudingsprogramma Walrusklasse) 라 불리는 주요 근대화 및 수명 연장 프로그램을 진행하고 있습니다. 결과적으로 해 러스 급 잠수함은 2025-2030 년까지 계속 사용할 수있을 것으로 예상됩니다.
네덜란드 이해 관계자는 2020의 중간에서 시작하여 해군 급 잠수함 해체 후 국가 해군 잠수함 함대의 능력을 강화하려는 바람을 분명히 표명했습니다. 동시에 네덜란드 잠수함을 업데이트하는 데 드는 높은 비용을 강조합니다. "이러한 프로그램은 새로운 잠수함이 개발되고 건설되고 하나 이상의 외국 파트너 국가의 참여로 적용되는 경우에만 허용 될 수있다.
리버풀 2014 6 월에 개최 된 회의«UDT EuropeAid-2014»(UDT 유럽 2014), 연설, 1-주장 순위 네덜란드 해군 휴고 Ammerlaan, 잠수함 함대 국가 해군의 사령관, 주요 전술에 자신의 의견을 표현 기술적 요구 사항, 기회 및 잠수함 교체 프로그램의 구현 중에 발생할 수있는 문제. 그는 전투 임무를 수행하는 데 필요한 최소한의 잠수함 수는 4 개의 잠수함임을 지적했다. Ammerlaan에 따르면 네덜란드 잠수함 함대는 지능 데이터 교환, 특수 작전 참여, 정치적 의사 결정, 다양한 지표 및 잠수함 목표물에 대처함으로써 바다의 우월성 확보 등 네 가지 주요 작업을 수행해야합니다.
"새로운 잠수함은 더 높은 차원의 자율성을 가져야하며 물류 공급과는 독립적으로 바다에 있어야합니다. 상당한 시간이 소요됩니다."Ammerlaan은 자신의 입장을 표명했습니다. 그의 견해로는, 잠수함은 현재 사용중인 잠수함과 비교하여 통신 능력이 향상 될뿐만 아니라 광범위한 온도와 깊이에서 지구상의 어떤 지점에서도 작업을 수행 할 수 있어야합니다.
Ammerlaan에 따르면 네덜란드 국방부는 국회의원들에게 올해 해군 함대에 대한 정보를 제공 할 예정이다. 동시에 국방부는 유망한 잠수함을위한 작전 개념을 개발할 것이다. "2015 중반부에, 우리는 의회에 상응하는 결성 된 요구를 보낼 것"이라고 Ammerlaan은 알렸다.
이탈리아 다른 유럽 국가와 마찬가지로이 나라는 잠수함 함대를 개발할 계획이다. 현재 Type-212А 잠수함 (Todaro / Todaro 코드)의 건설에 대한 연구가 계속 진행 중이다. 이 회사의 "Fincantieri"는 올해의 10 월 6의 "Pietro Venuti"(Pietro Venuti) 2014라고 불리는이 클래스의 세 번째 잠수함을 출시했습니다.
"피에트로 베누 티 (Pietro Venuti)"는 Type-212А 잠수함의 첫 번째 잠수함으로, 계약은 2008의 중간에서 체결되었습니다. 잠수함 두 번째 배치의 총 비용 - 915 백만 유로 (1,15 억 달러) - 2008 - 2016 기간 동안 예산이 책정됩니다.
최초의 2 대의 Type-212А 잠수함 - Salvatore Todaro와 Skire (Scire)는 각각 3 월 2006과 2 월 2007에 독일과 서명 한 새로운 프로젝트의 잠수함 건설 계약에 따라 착수되었다 HDW와 Nordseewerke에 의해 1996. 이탈리아 Type-212А 잠수함의 변위는 1830 톤이며, 총 길이는 56 미터입니다. 각 잠수함에는 MTU 16V 396 디젤 엔진과 배터리 또는 연료 전지로 구동되는 하이브리드 추진 시스템이 장착되어 있으며,이 설계는 Siemens (Siemens)에서 개발 한 양성자 교환막 기술을 기반으로합니다. 이것은 잠수함 위치에서 잠수함이 최대 20 노드 (37 km / h)의 최대 속도에 도달 할 수있게합니다. 범위는 8 노트 (14 km / h)의 속도로 약 8000 해리 (800 14,8 km)입니다.
두 번째 배치의 Type-212А 잠수함의 주요 특징은 첫 번째 잠수함의 것과 거의 다르다. 앞으로는 구식 잠수함 장비의 현대화와 해군 잠수함의 명령 및 제어 시스템 (C2)에 대한 변경 도입이 가정됩니다.
국제 해군 살롱 "Euronaval-2014"분석 센터 AMI International은 해군 기술 (VMT) 개발을위한 또 다른 20 년 글로벌 예측을 발표했습니다. 그의 데이터에 따르면 2032까지 BMT 시장은 꾸준히 성장할 것입니다. 특히, 522은 3800의 새로운 선박, 잠수함 및 차량을 건설해야하는 새로운 프로그램을 구현하고 있습니다.
다음 번 20 기념일에 선박 및 필요한 선내 장비의 선체 제작 비용은 838 수십억 달러에 도달하게되며 이는 AMI가 12에서 같은 기간에 준 BMT 시장 분석보다 2011 % 더 높습니다. 또한 전문가들은 22 %에 의한 새 건물의 수가 이전에 예측 한 수를 초과 할 것이라고 생각합니다.
아시아 인들은 미국을 따라 잡고있다.
BMT 시장의 가장 빠른 속도는 아 - 태 지역 (APR)에서 발전 할 것이며 세계 리더 인 미국인에게 접근 할 것이다. 다음 20 기념일 동안 1066 배송 또는 전체 시장의 28 %가 APR에 전달됩니다. 이 숫자에는 650 주 전함과 보조 전함 및 166 잠수함이 포함되며, 그 합계는 166 수십억 달러를 초과합니다.
"잠수함은 광범위한 온도와 깊이의 세계 어디에서나 할당 된 작업을 수행해야하며 향상된 통신 기능도 갖추고 있어야합니다."
중동 및 북아프리카 지역에 640 십억 달러 상당의 54,7 배송이 인도 될 예정입니다. 이들은 순찰 선박, 광산 방어선 및 잠수함입니다.
중남미에서는 조선 프로그램이 2032까지 꾸준히 성장하는 것을 목표로합니다. 이 지역의 많은 국가들이 가까운 미래에 여러 선박을 설계 및 건설하고 업계에 투자 할 파트너를 찾고 있습니다. 이 지역에 투영 된 신축 건물 중 대략 60 %는 향후 5 년간 구현 될 것입니다.
미국을 제외하고 많은 나토 국가들은 해군의 구조 조정을 계속하고 제한된 자원의 조건에서 해군의 구조를 최적화하기 위해 새로운 조선 프로그램으로 전환하고있다. BMT의 향후 구매는 524 해와 179 수십억 달러 상당의 2032 배송 및 잠수함을 인수하는 안정적인 수준에 머물러 있습니다.
미국 시장은 경기 침체에도 불구하고 1042까지 신형 선박의 2032, 잠수함 및 장치로 총 291 억 달러를 기록합니다.
파리 계정
9 월에는 프랑스 조선 업계의 2014이 TDC 시장 전망을 발표했습니다. 세계적인 주문서는 150 수십억 달러의 군대 수요와 300 수십억 달러의 민간 조선소 전문가에 의해 추정됩니다.
2014 국가의 300 회사가 Evronaval-25에 참여했습니다.
러시아를 제외한 유럽의 포트폴리오는 전함 (세계 질서의 36 %)에 민간용 주문 24 억 달러 (세계 전체 수량의 36 %)를위한 12 억 달러가 될 것입니다. 요컨대 총 세계의 72 억 달러 또는 16 퍼센트입니다.
프랑스는 특히 10 수십억 달러의 군사 계약 (이 지역에서 6,7 %의 세계 및 28 %의 유럽 지역 주문량)을 받게됩니다. 또한, 50 억 달러가 민간 주문 (세계의 1,7 % 및 유럽의 14 %)을 줄 것입니다. 따라서 분석가들은 조선업 15 (글로벌 포트폴리오의 3,3 % 및 유럽의 20,8 %) 분야에서 프랑스에 대해 수십억 달러를 예측합니다.
프랑스 전문가에 따르면 미국은 10 억 달러, 중국 - 4 억, 프랑스, 러시아 및 영국 - 약 2,5 - 3 억, 일본, 독일 - 연간 1,5 억 달러의 매출을 올릴 것으로 가정 할 수 있습니다 .
깊은 잠재 고객
해군 장비에 대한 현대 글로벌 시장 구조에서 잠수함은 중요한 역할을합니다. 프랑스와 같은 많은 국가는 혁신적인 수중 개념을 개발하는 것을 선호합니다 함대Euronaval 2014 Salon에서 발표되었습니다. 반대로 다른 주에서는 허가 된 건설을 수행하거나 국가 해군의 필요에 따라 핵 잠수함을 구입하는 것을 선호합니다.
스웨덴 오랫동안 스웨덴은 새로운 세대의 잠수함을 확보하기 위해 노력해 왔습니다. 이 방향의 다음 단계는 22 7 월 찍은, 회사 티센 크루프 해양 시스템» "사브»(사브)가 독일 회사의 스웨덴 부문의 인수 발표"때 (티센 크루프 해양 시스템 - TKMS), 산업 그룹 "티센 크루프"의 자회사를 . 이전에는 스웨덴 회사 인 Kokkams (Kockums)가 소유했습니다.
이 결정은 스톡홀름이 2014에서 사브에서 잠수함을 전국적으로 생산하기로 결정한 이후에 결정되었습니다. 이전에는 차세대 A26 "Nasta Generations Unit - NGU"인수에 대한 TKMS와의 협상이 중단되었습니다.
스웨덴 유닛 인 TKMS의 인수는 사브 340 백만 스웨덴 크라운 (49,6 백만 달러) 비용. 서방 전문가에 따르면, 이것은 잠수함 건설에 필요한 자체 지적 및 산업 기반의 미래 발전을 보장 할 것입니다. 동시에, 10 년의 지연 후 새로운 잠수함의 국가 해군 수송 프로그램이 시작되었습니다.
티센 크루프 "상황이 관련되어 장기적으로" "회사와 스웨덴 정부의 하청 업체, 받아 들일 수 있었다"- 군사 물품의 조달에 대한 책임 해군 소장 안드레아스 올슨, 스웨덴 조직 FMV 해군 장비의 머리는 말했다 . "스웨덴은 잠수함 함대의 건설 능력을 점차 잃어 가고 있었고, 전 Kokams를 소유 한 독일 회사 인 TKMS는 이러한 기회를 제한 할 것입니다. 따라서 스웨덴에 새로운 잠수함 계약자를 찾고 Kokams를 다시 도입하여이 회사를 현대화하는 두 가지 옵션 만있었습니다. - Saab이 Kokam을 인수 한 후, 잠수함 함대 지역에서 스웨덴의 잠재력을 개발하려는 의도에 주목할 수 있습니다. 이것은 또한 국가의 국익을 필요로한다. 발틱해의 수중 공간 통제는 스웨덴에게 매우 중요합니다. "
판매 회사 인 TKMS는 새로운 세대의 해군 잠수정 A26 / NGU의 개발을 수행했습니다. 다른 스칸디나비아 국가와 공동으로 수행 한 Viking 잠수함 건설 프로그램이 성공적으로 완료되지 않은 후 2004 년 근무했습니다. 회사 "Kokams"는 잠수함 모양을 개발했습니다. 2010이 끝날 무렵에 두 대의 A26 / NGU 잠수함이 가동 될 것으로 추정되었습니다. 이 잠수함의 모양은 2007에서만 스웨덴 정부의 승인을 얻었으며 2 년 후 10 억 개의 스웨덴 왕관에 해당하는 잠수함의 모양과 구조를 개발하기로 결정했습니다. 2 월, 2010는 A26 / NGU 이미지를 더욱 정교하게 만들기 위해 2 년 계약을 발표했습니다. 참가자는 2012-2013에서 확인되었습니다.
A26NGU는 모듈 원칙에 기반하고 국제 작전에 참여할 수있는 잠수함이 될 것이라고 추정했습니다. 개발 과정에서 특별한 강조점은 정보 자료를 수집하고 연안 해역에서 특수 작전을 수행하는 임무에 집중되었습니다. Kokams 전문가들은 표면 위치의 잠수함 변위가 1990 톤, 잠수함 - 2100 톤, 길이 - 65,6 미터라고 믿었습니다. 2500 톤으로 변위를 증가시킬 추가 섹션을 설치할 가능성이 계획되었습니다.
그것은 새로운 잠수함의 기본 기능은 로우 프로파일 될 것으로 예상 인해 세 가지 엔진 "스털링 - MK 3»(스털링 MK 3), 방향타에 대한 책임이 증가 기동성을 기반으로 응용 프로그램 airindependent 발전소 (VNEU)에 자율성을 증가 X 모양으로, 적응 장비 관리, 제어, 통신 및 정찰 표준 C4ISR의 전투 임무 세트.
그리스 그리스 해군은 올해의 11 월 214 2 인 Papanikolis로 알려진 VNEU Type-2010에서 주문한 네 개의 잠수함 중 첫 번째를 잠수함에 투입했습니다. 이 사건 이전에는 다양한 지연이 있었으며 이로 인해 수신 기간이 약 5 년 지연되었습니다. 헬리 니어 조선소 (Hellenic Shipyard, HSY)와 그리스 정부와의 충돌로 인해 나머지 3 대의 보트 인 Pipinos, Matrozos 및 Katsonis가 잠시 동안 지연되었습니다. 3 개의 잠수함은 모두 2009 중반에 발사되었으며 4 년 동안 유일하게 현대화 된 Type-210 / 1200 잠수함 Okeanos와 함께 계속되었습니다.
이 문제는 그리스 의회가 Type-2014 잠수함의 건설 및 Type-214 / 209 잠수함의 현대화에 관한 법률 개정안을 채택한 4 월 1200에서 마침내 해결되었다. 그리스 해군은 2015에서 새로운 잠수함을 위탁 할 계획이다.
10 월 1998에서 아테네는 구식 Type-214 잠수함을 대체하기 위해 독일 회사 인 HDW가 개발 한 네 개의 Type-209 잠수함을 인수하기로 결정했다고 발표했습니다. 2 월 2000는 3 잠수함 건설 계약을 체결했으며, 4 번째 해는 2002 해에 주문되었습니다. 최초의 잠수함은 키엘 (Kiel)에 세워졌으며 다른 세 번째 잠수함은 회사 HSY의 생산 시설에 건설되었습니다.
Type-214 잠수함의 변위는 지상 위치의 1727 톤과 잠수함의 총 길이 - 1829 미터의 65 톤입니다. 최대 속도는 표면 위치의 20 노드에 도달하고 수중 위치의 11 -에 도달합니다. 승무원 - 40 남자.
HDW에 따르면, 잠수함은 적의 잠수함과 표면 함선을 파괴하는 것이 주된 임무이며, 음향 가시성이 감소했습니다. 연료 동력 VNEU를 사용하면 적의 적극적인 행동 조건에서 잠수함을 사용할 수 있습니다.
잠수함 Papanicolis는 올해 2 월 2001에 배치되었고 4 월 2004에 출시되었습니다. 그녀는 2006 해에 고객에게 제공되었습니다. 그러나 그리스 해군은 규정 된 기술적 요구 사항을 충족시키지 못한다고 주장하면서이를 받아들이지 않았다. 남은 3 척의 보트 공사는 계속되었지만 고객과 계약자 간의 갈등이 해결 될 때까지 아무도 받아 들여지지 않았습니다. 9 월에는 TKMS 사의 2009 (하청 업체로서 보트 건설에 참여)와 HSY가 이전에 체결 한 계약을 모두 중단했습니다. 패널티 금액은 524 백만 유로 (664,8 백만 달러)로 결정되었습니다.
새로운 정부가 2009 10 월에 선택되었을 때, 협상은 계속되었다. 9월 2010 초 결정으로하는에 따라 그리스 해군은 건설 이전에 "유형-2019»NNS의 현대화 획득 한 요소를 적용 할 것으로 예상된다 두 개 더 잠수함을 얻을 209 운영에 네 잠수함과 올해 중반을 넣어 것입니다. 이 계약은 27의 2010 10 월에 발효되었습니다. 전문 검사가 수행되고 필요한 변경이 이루어진 후 "Papanicolis"해군 하위 시스템이 계약 조건에 따라 그리스 해군에 인수되었습니다. 5 월 2011은 TKMS가 HSY의 주요 주주들과 의견 차이로 계약을 해지하기로 결정했습니다.
그리스 정부는 올해 3 월 15을 발표하여 HSY와의 합의에 도달했으며, Type-214 잠수함과 업그레이드 된 Type-209 / 1200 잠수함이 의뢰 될 예정이다. Okeanos는 Type-209 프로젝트의 그리스 유일의 현대화 된 잠수함으로, Type-214 잠수함에 설치된 VNEU와 유사합니다.
계약에 따라 75,4 백만 유로 (95 백만 달러)의 비용이 들기 때문에 그리스 해군은 HSY와 하청 업체 모두와 함께 시험 및 임무 잠수함을 완료해야합니다. 3 개의 Type-214 잠수함과 현대화 된 Type-209 / 1200은 2015 해에 그리스 해군에 의해 채택 될 것으로 예상됩니다.
폴란드 폴란드 무기 사찰관은 이미 전국 해군을 구성하는 오래된 잠수함을 대체하기 위해 3 개의 잠수함을 구매하기 위해 오카 (Orka) 프로그램을 시작했다. 공식 입찰은 2014이 끝날 때까지 발표 될 것으로 예상됩니다.
현재 폴란드 해군은 이전에 노르웨이에 속한 네 개의 Type-207 잠수함 (Sokol 암호 - Sokol) (이 잠수함 중 하나는 인원을 양성하는 데 사용됨)과 877E 잠수함 "Varshavyanka"). Type-207 잠수함은 2016-2017에서 사용할 수 없으며 877 프로젝트의 잠수함은 2022까지 계속 제공됩니다.
폴란드는 처음으로 2009 해에 잠수함 함대를 현대화하려는 욕구를 발표했으며 2017에서 구체적인 조치로 옮길 의사를 밝혔습니다. 이 날짜는 이제 움직였습니다 - 해군은 2022 또는 2023 년에 3 개의 새로운 잠수함을 받게 될 것으로 예상합니다.
이 동유럽 국가에 의해 총 900 억 PLN (2,94 억 달러)가 잠수함 구매에 할당 될 것으로 추정된다. 연간 자금은 970 백만 PLN (320 백만 달러)의 수준이 될 것으로 예상됩니다. 이 금액은 2013 - 2022 전체에 걸쳐 책정됩니다.
스페인 3 월 2004 스페인은 국영 조선소 Navantia와 공기 독립적 인 발전소를 갖춘 S80A 프로젝트의 4 개의 비 원자력 잠수함 공급 계약을 체결했습니다. 계약 금액은 약 1,7 억 유로 (2,14 억 달러)입니다. 그들은 구식 Daphne / Dolphin 급 잠수함 (Daphne / Delfin)을 대체하기로되어있었습니다.
4 개의 S80A 잠수함의 건설은 2006 해에 시작되어 현재까지 계속됩니다. S81 꼬리 번호와 Isaac Peral (Isaac Peral)이라는 이름을받은 최초의 잠수함은 2007의 12 월에 설치되었습니다. 82에 누워 두 번째 NNS S2008«나르시 Monturol»(나르시 Monturiol), 세 번째 - S83«코스 메 가르시아»(코스 메 가르시아) - 2009-m에, 네 번째 - S84«마테오 가르시아 드 로스 레예스»(마테오 가르시아 로스 레예스 드) - 2010 년. 처음에는 S81 "Isaac Peral"잠수함이 2011에 의해 건설 될 것이라고 추측되었지만, 설계 작업의 복잡성 및 관련 기술 문제는 물론 여러 가지 변경 사항을 필요로하여 잠수함을 반복적으로 연기하게되었습니다.
새로운 일정은 1 월에 채택되었습니다. 2012 : S81은 3 월 2015, S82 - 2016, S83 - 3 월 2017 및 S84 - 7 월 2018에서 제공 될 예정이었습니다. 그러나 2012 11 월에 잠수함의 질량과 균형에 문제가 발견되어 프로젝트가 크게 변경되었습니다. 이를 위해 주 계약자는 미국의 잠수함 제조업체 인 General Dynamics Electric Boat (GDEB)에게 의뢰했습니다. 5 월 2013에서는 NNS 제공 마감 기한을 2 년 동안 오른쪽으로 옮겼다 고 가정했습니다.
Navania는 7 월 2013에서 잠수함 인도 순서 변경을 발표했습니다. 이 회사의 대표는이 문제를 잠수함의 질량으로 설명했습니다. 결과적으로, 처음 설계자는 디자인 단순화 가능성과 관련하여 S82 NNB를 통과해야했습니다. 첫 번째 S81 잠수함을 개발 한 이래 상당한 양의 작업이 이미 완료되었으므로 필요한 업그레이드를하기가 어렵습니다. 결과적으로 시리즈에서 마지막 것으로 결정됩니다.
9 월 30의 Navantia 공식 대리인 2014은 S80A 프로젝트의 잠수함 균형 문제와 관련된 문제를 해결했으며이 잠수함의 건설 프로그램을 재개했다고 전했다.
"회사는 S80A 프로젝트의 해군 잠수함 건설 프로그램이 시작된 이래로 반복적으로 발생했던 기술적 어려움을 극복 할 수있었습니다. Navantia의 대변인은 혁신적인 기술 솔루션을 사용하여 신세대 잠수함을 개발 및 건설하는 동안 발생하는 문제가 논리적이라고 논평했다. - 몇 달 동안, 회사는 잠수함의 외관을 변경하는 것과 관련된 문제를 해결했습니다. 결과적으로 잠수함의 길이가 증가하고 변위가 증가합니다. 동시에 새로운 세대의 해군 잠수함 인 S80의 의도 된 특성은 악화되지 않았습니다. 시스템 통합과 높은 수준의 자동화는 물론 목표물 파괴를 위해 VNEU와 무기를 설치할 계획입니다. "
노르웨이 2007의 노르웨이 정부는 6346 프로젝트에 대한 작업을 시작했으며,이 프로젝트에서 전국 해군에서 잠수함의 전망을 연구 할 계획이었습니다. 2011에서는 잠수함의 장기적인 발전 방향을 결정하는 첫 단계가 완료되었습니다. 그런 다음 국방부는 210-s의 중간 또는 끝에 6 개의 "Type-2030"등급 "Ulla"잠수함 (Ula)의 수명 연장 또는 새로운 잠수함 구매에 대한 두 가지 대안을 고려하기 시작했습니다. Noraegian Defense Ministry 그룹은 Ulla 급 잠수함의 수명 연장을 위해 프로그램을 시행하기위한 비용, 위험 및 옵션을 평가했습니다. 이 작업의 일환으로 Type-210 잠수함 TKMS의 개발 업체 및 건설 업체 및 BMT 국방 시스템 (BMT Defense Systems)을 독립 당사자로 참여한 두 회사가 참여했습니다. 두 사람은 NNS의 서비스 수명 연장 및 이러한 조치의 실행 가능성을 보장 할 가능성을 모색하는 데 참여했습니다. Konsberg Defense Systems (Konsberg Defense Systems)와 Ulla 급급 해군 잠수함에 설치된 다른 여러 제조업체 및 장비 공급 업체는 잠수함 노후화 시스템 및 유지 관리에 대한 정보를 제공했습니다.
노르웨이 국방부는 2012 년 XNUMX 월 새로운 잠수함 인수에 대한 정보 요청을 발표했습니다. 필요한 기술 데이터는 프랑스 DCNS, 이탈리아 Fincantieri, 스페인 Navantia, 대한민국 대우 조선 해양 및 TKMS (요청 된 데이터는 회사의 스웨덴 및 독일 지사에서 제공)의 XNUMX 개 회사에서 전송했습니다. ... 다양한 센서, 무기, 전투 정보 및 제어 시스템에 관한 정보도 요청되었습니다.
프로그램 개발 과정에서 노르웨이 기업을 잠수함 함대 분야에서 유치 할 가능성과 국제 군사 기술 협력 가능성을 조사했습니다.
노르웨이 잠수함 함대 개발을위한 개발 프로그램은 공식적으로 4 월 1에서 2014를 완료했습니다. 현재 노르웨이 정부는 시행 과정에서 개발 된 권고안을 검토하고 있습니다. 선택된 옵션은 2014의 끝에서 발표 될 것이라고 가정합니다. 그 다음에는 6346 프로젝트를위한 프로그램 및 조달 계획의 개발 단계가 이어집니다. 이 옵션의 최종 초안은 2017 이전의 노르웨이 입법자에게 제공 될 것입니다.
네덜란드 네덜란드 국방부의 문서 "네덜란드의 관심사"와 2013에 실린이 보고서에는 EU 잠수함 함대를 유럽 연합과 나토의 전략적 부문으로 만들기위한 정부의 의도에 대한 정보가 담겨있다. "잠수함은 해안에서 조금 떨어져 있어도 탐지가 불가능합니다." - 예를 들어, 정보 자료를 수집하거나 무기 공급에 대한 금수 조치를 시행하는 데 사용할 수 있습니다. 또한 특수 작업을 수행하는 중요한 플랫폼입니다. "
네덜란드 해군은 4 개의 해마 잠수함 (Walrus)으로 무장하고 있으며, 90의 시작 부분에 의뢰했다. 이 NNS의 서비스 수명은 초기에 25로 수년간 제한되었습니다. 현재, 잠수함은 IP-W (Instandhoudingsprogramma Walrusklasse) 라 불리는 주요 근대화 및 수명 연장 프로그램을 진행하고 있습니다. 결과적으로 해 러스 급 잠수함은 2025-2030 년까지 계속 사용할 수있을 것으로 예상됩니다.
네덜란드 이해 관계자는 2020의 중간에서 시작하여 해군 급 잠수함 해체 후 국가 해군 잠수함 함대의 능력을 강화하려는 바람을 분명히 표명했습니다. 동시에 네덜란드 잠수함을 업데이트하는 데 드는 높은 비용을 강조합니다. "이러한 프로그램은 새로운 잠수함이 개발되고 건설되고 하나 이상의 외국 파트너 국가의 참여로 적용되는 경우에만 허용 될 수있다.
리버풀 2014 6 월에 개최 된 회의«UDT EuropeAid-2014»(UDT 유럽 2014), 연설, 1-주장 순위 네덜란드 해군 휴고 Ammerlaan, 잠수함 함대 국가 해군의 사령관, 주요 전술에 자신의 의견을 표현 기술적 요구 사항, 기회 및 잠수함 교체 프로그램의 구현 중에 발생할 수있는 문제. 그는 전투 임무를 수행하는 데 필요한 최소한의 잠수함 수는 4 개의 잠수함임을 지적했다. Ammerlaan에 따르면 네덜란드 잠수함 함대는 지능 데이터 교환, 특수 작전 참여, 정치적 의사 결정, 다양한 지표 및 잠수함 목표물에 대처함으로써 바다의 우월성 확보 등 네 가지 주요 작업을 수행해야합니다.
"새로운 잠수함은 더 높은 차원의 자율성을 가져야하며 물류 공급과는 독립적으로 바다에 있어야합니다. 상당한 시간이 소요됩니다."Ammerlaan은 자신의 입장을 표명했습니다. 그의 견해로는, 잠수함은 현재 사용중인 잠수함과 비교하여 통신 능력이 향상 될뿐만 아니라 광범위한 온도와 깊이에서 지구상의 어떤 지점에서도 작업을 수행 할 수 있어야합니다.
Ammerlaan에 따르면 네덜란드 국방부는 국회의원들에게 올해 해군 함대에 대한 정보를 제공 할 예정이다. 동시에 국방부는 유망한 잠수함을위한 작전 개념을 개발할 것이다. "2015 중반부에, 우리는 의회에 상응하는 결성 된 요구를 보낼 것"이라고 Ammerlaan은 알렸다.
이탈리아 다른 유럽 국가와 마찬가지로이 나라는 잠수함 함대를 개발할 계획이다. 현재 Type-212А 잠수함 (Todaro / Todaro 코드)의 건설에 대한 연구가 계속 진행 중이다. 이 회사의 "Fincantieri"는 올해의 10 월 6의 "Pietro Venuti"(Pietro Venuti) 2014라고 불리는이 클래스의 세 번째 잠수함을 출시했습니다.
"피에트로 베누 티 (Pietro Venuti)"는 Type-212А 잠수함의 첫 번째 잠수함으로, 계약은 2008의 중간에서 체결되었습니다. 잠수함 두 번째 배치의 총 비용 - 915 백만 유로 (1,15 억 달러) - 2008 - 2016 기간 동안 예산이 책정됩니다.
최초의 2 대의 Type-212А 잠수함 - Salvatore Todaro와 Skire (Scire)는 각각 3 월 2006과 2 월 2007에 독일과 서명 한 새로운 프로젝트의 잠수함 건설 계약에 따라 착수되었다 HDW와 Nordseewerke에 의해 1996. 이탈리아 Type-212А 잠수함의 변위는 1830 톤이며, 총 길이는 56 미터입니다. 각 잠수함에는 MTU 16V 396 디젤 엔진과 배터리 또는 연료 전지로 구동되는 하이브리드 추진 시스템이 장착되어 있으며,이 설계는 Siemens (Siemens)에서 개발 한 양성자 교환막 기술을 기반으로합니다. 이것은 잠수함 위치에서 잠수함이 최대 20 노드 (37 km / h)의 최대 속도에 도달 할 수있게합니다. 범위는 8 노트 (14 km / h)의 속도로 약 8000 해리 (800 14,8 km)입니다.
두 번째 배치의 Type-212А 잠수함의 주요 특징은 첫 번째 잠수함의 것과 거의 다르다. 앞으로는 구식 잠수함 장비의 현대화와 해군 잠수함의 명령 및 제어 시스템 (C2)에 대한 변경 도입이 가정됩니다.
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