영국과 프랑스는 초안 항공기 전망 FCAS를 개발할 것입니다
5 세대 전투기의 공동 영국 - 프랑스 프로젝트는 FCAS (Future Combat Air System - 미래의 공중 전투 시스템)라는 명칭을 받았다. 이 프로젝트의 주역은 BAE Systems (영국)와 Dassault Aviation (프랑스)에 주어졌습니다. 이들은 유망 항공기의 기본 요구 사항을 결정하고 글라이더와 여러 시스템을 개발하며 해당 작업에 참여하는 모든 조직과 회사를 조정할 책임이 있습니다. FCAS 항공기의 다양한 유닛과 구성 요소는 국제 협력의 틀 안에서 만들어 질 것입니다. 그래서 Rolls-Royce와 Safran / Snecma는 엔진을 담당하고 Selex ES와 Thales는 무선 전자 장비를 개발할 것입니다.
11 월 5 회사는 FCAS 프로젝트에 매료되어 총 120 백만 파운드 (약 190 백만 달러)의 주문을 받았습니다. 가까운 장래에, 예비 프로젝트 작업의 비용은 20 백만 파운드에 도달해야합니다. 6 개 회사는 힘을 합쳐 일련의 예비 작업을 수행해야합니다. 2016이 끝날 때까지, BAE Systems와 Dassault Aviation이 이끄는 대기업은 예비 전투기에 대한 요구 사항을 작성하고 예비 초안을 개발해야합니다. 새로운 기술의 연속 생산은 향후 10 년 이내에 시작될 예정입니다.
보고서에 따르면 무인 수정 개발 가능성을 고려하여 유망한 FCAS 전투기가 만들어 질 것입니다. 최근 몇 년 동안 무인 항공기(UAV)가 더욱 널리 보급되고 새로운 "직업"을 마스터하고 있습니다. 따라서 다목적에 대한 런던과 파리의 관심은 무인 비행기, 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 것은 충분히 이해할 수 있습니다.
프로젝트 개발을위한 계약서에 서명하는 동안 FCAS는 유망한 기계의 이미지라고 주장되었습니다. 분명한 이유로이 도면은 기술과 직접 관련이 없으며 대략적인 모양은 2016이 끝날 때까지만 형성됩니다. 그럼에도 불구하고 그려진 비행기와 실제 비행기는 적어도 서로 닮았다는 것을 배제 할 수는 없습니다. 아직 명확하지 않은 이유로, 묘사 된 항공기는 현재 시험중인 미국 Northrop Grumman X-47B와 매우 유사합니다.
이미지는 "날기 날개"의 계획에 따라 만들어진 장치로 나타납니다. 그것은 동체와 결합 된 복잡한 모양의 중앙 섹션을 가지고 있습니다. 날개의 앞 가장자리에는 변수 스윕이 있습니다. 중앙 섹션에서이 수치는 직사각형 콘솔보다 높습니다. 날개 동체의 윗면에는 돌출 된 공기 흡입구가 있고 복잡한 모양의 가장자리가 있습니다. 엔진 / 엔진 노즐은 날개 위의 중앙 섹션의 꼬리 부분에 있습니다. 날개의 뒤쪽 가장자리에는 플랩과 에일러론이 장착 된 첨단 기계 장치가 장착되어 있습니다. 날개 섀시와 화물칸의 아래쪽 표면에는 해치가 눈에.니다. 콘솔에서 프랑스 또는 영국의 눈에 띄는 표시 : 예술가는 그림의 색 구성표를 사용하여 기호를 구별 할 수 없습니다.
새로운 영국 - 프랑스 프로젝트는 큰 관심거리입니다. 이 주들은 이전에 모든 무기가 성공한 것은 아니지만 이전에 새로운 무기와 장비 개발에 협력하려고 시도했습니다. 현재 영국과 프랑스는 군대의 기존 장비를 대체 할 수있는 유망 항공기를 개발하기위한 노력을 단합 할 계획입니다. 성공적으로 업무를 완수하면 양국 공군의 전투 능력이 크게 향상 될 수 있습니다.
자신의 공군력을 재 장비하는 것 외에도 런던과 파리는 다른 목표를 추구 할 수도 있습니다. 예를 들어, 두 국가의 협력은 기술 및 경제적 능력으로 인한 것일 수 있습니다. Dassault Aviation은 전투기 개발에 광범위한 경험을 가지고 있지만 복잡성과 비용이 높기 때문에 5 세대 전투기 프로젝트를 독립적으로 구현할 수는 없습니다. 또한, 프랑스 군부의 재정 능력은 공군의 이익을 위해 창출 된 비싼 프로젝트에 대해 비용을 지불 할 가능성이 거의 없기 때문에 의심의 여지가있다.
양국의 예산으로 공동 기금을 모으기 시작하면 각국의 비용을 줄임으로써 프로젝트의 이행을 단순화해야한다. 또한 프로젝트에 참여하는 다양한 회사는 특정 용도에 맞게 개발할 수 있습니다. 따라서 새로운 FCAS 항공기의 공동 개발은 수용 가능한 프로그램 비용과 최신 아이디어 및 기술의 사용을 보장해야합니다.
FCAS 프로젝트의 경제적 측면은 개발에 대한 투자 일뿐만 아니라 후속 계약에도 관련 될 수 있습니다. 이 문제의 빈번한 실패에도 불구하고, 최근 프랑스와 영국은 국제 시장에서 최신 항공기를 홍보하기 위해 노력해 왔습니다. 예를 들어 프랑스 회사 인 Dafault Aviation과 Rafale 전투기는 최근 126 억 달러 이상의 가치가있는 10 항공기 공급을 위해 인도 입찰을 받았다. 이 기술의 공급에 대한 확고한 계약은 아직 체결되지 않았지만 프랑스 항공기 제조업체는 높은 기대를 가지고 있습니다.
유망한 FCAS 항공기는 다음 10 년 초 또는 중반 이전에 고객에게 인도 할 준비가 될 것입니다. 이 시간까지, 영국과 프랑스가 생산 한 항공기 Rafale 또는 Eurofighter Typhoon은 쓸모 없어져 더 이상 국제 시장에서 관련 제품이 될 수 없습니다. 이 경우 새 FCAS는이를 대체하고 외국 고객 유치를 통해 생산자에게 추가 수입을 제공 할 수 있습니다.
유망 항공기의 영국 - 프랑스 프로젝트는 실제로 외국 군대에 관심의 대상이 될 수 있지만 예상되는 경쟁으로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다. 현재 몇몇 국가에서는 5 세대 전투기 프로젝트를 개발 중입니다. 예를 들어 일본은 Mitsubishi ATD-X를 몇 년 동안 건설 해왔다. 인도네시아와 한국은 최근 IF-X Block I 공동 프로젝트를 발표했으며 러시아와 인도는 러시아 T-50 프로젝트의 기초가되는 FGFA 전투기를 개발할 계획이다. 마지막으로 우리는 Lockheed Martin의 F-22 Raptor와 F-35 Lightning II에 대해 잊지 말아야합니다. F-22은 수출용으로 제공되지 않지만 F-35은 이미 많은 테스트를 통과하여 대량 생산되고있어 유망한 5 세대 전투기와 심각하게 경쟁 할 수 있습니다.
국제 시장에서 FCAS 항공기의 정확한 전망은 아직 완전히 이해되지 않았습니다. 현재 개발되고있는 대다수의 5 세대 전투기의 특성과 비용은 알려지지 않았기 때문에 가장 일반적인 예측조차도 불가능합니다. 그럼에도 불구하고 이러한 장비의 세계 시장은 2-2,5 천대로 추산됩니다. 이로 인해 영국 - 프랑스 개발로 시장 점유율을 회복하고 특정 스프레드를 얻을 수 있습니다. 당연히 FCAS 항공기의 주문 수량과 수량을 정확하게 예측하는 것은 불가능합니다.
FCAS 프로젝트는 프랑스와 영국 정부의 지원을 받아 개발되고 있습니다. 이것은 적어도 두 가지 주문에 대해 이미 이야기 할 수 있음을 의미합니다. 신기술은 개발을 시작하고 자금을 조달 한 국가의 공군을 보충해야 할 것입니다. 새로운 항공기의 수는 명백한 이유 때문에 오랫동안 알려지지 않았습니다. 향후 2 년 동안 Dassault Aviation과 BAE Systems가 이끄는 프랑스와 영국의 6 개 업체는 필요한 모든 연구를 수행하고 유망한 항공기의 출현을 결정해야 할 것입니다. 따라서 2016 연도가 끝날 때만 자신을위한 심각한 근거가있는 첫 번째 가정과 결론을 내릴 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://flightglobal.com/
http://janes.com/
http://vz.ru/
http://telegraph.co.uk/
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