군사 검토

다시 사할린 사건에 대해. 1 부

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9 월의 1983 th 한국의 "보잉"은 참으로 XX 세기의 신비였습니다. 지금까지 우주선의 사망 장소뿐만 아니라 총격을 가한 미사일에 대해서도 분쟁이있었습니다 : 소련 또는 미국 ...? 또한 많은 연구원들이 의심 할 때, 여러 소련과 미국 전투기의 실제 전투가 오호츠크 해를 통해 일어났습니다. 세계는 더 이상 문턱에 있지 않았지만 제 3 차 세계 대전의 문턱을 초월했다.

전 세계적으로 알려진 공식 버전에 따르면 한국 항공기의 보잉 1 비행기 인 1983 9 월 747은 소련의 영공을 침범 한 후 Su-15 전투기에 격추되었다. 라이너는 사할린 섬 근처의 바다에 떨어졌습니다. 269 사람들이 사망했습니다. 그러나 사실은 다르게 이야기합니다.

상당히 적은 수의 사람들은이 비행기가 보통의 안전한 경로를 따라 비행하는 것이 아니라 의도적으로 소련의 영토로 날아 가서 스파이 임무를 통해 비행했다고 알고 있습니다. 그는 소련 방공 레이더와 그 위의 미국 위성을 포함시켜 레이더의 매개 변수를 결정해야했다. (이와 관련하여, 보잉은 소련에 비해 소련 영토와 같은 시각표보다 40 분 늦은 시각에 앵커리지에서 이륙했다.) 미국인들은 전쟁 중 폭격기를 발사하기 위해 레이더 데이터를 필요로한다. "데드 존 (dead zone)"때문에 탐지가 불가능할뿐만 아니라 올바른 장소에서 레이더를 억제하기위한 수단과 방법을 개발할 수 있습니다.

이 결론을 확인하는 것은 무엇입니까? 이 사건 수사와 관련된 모든 문제에서 레이건 행정부의 의도적으로기만적인 행동.
이 재앙에 대한 조사는 미국의 비행기 추락 사고와 마찬가지로 전미 교통 안전청 (National Transportation Safety Administration)에서 처리해야합니다. 이는 해당 전문가의 직접적인 문제이므로 그러나이 기관은 미국 정부에 의해 즉시 금지된다. 미국의 국무부 (외무부, 우리의 견해로는)는 전문가를 필요로하지 않지만 조사를 시작했습니다. 이러한 "조사"결과,이 항공기 추적 국의 기록이 파괴되고 미국과 일본 관제사의 협상이 사라졌으며 안내 방송국과의 조종사 회담 기록 테이프가 작성되어 대담한 사람도 첫 번째 더빙에서 주목했다. 즉, 미국 측은이 사건을 뻔뻔스럽고 무례하게 위조했다. 그래서 미국의 충성스러운 "민주주의"언론인들도 자신들의 모든 욕구를 가지고이 문제에 관해 말할 수 없다.

사건 이후, 많은 전문가들은 아직 공식적인 대답이없는 많은 질문을 가지고 있습니다. 첫 번째 질문은 결국 한국의 여객기가 소비에트 영공으로 어떻게 들어 갔는가하는 것입니다. 현대 장비를 사용하는 경험 많은 조종사가 왜 지금까지 소련 영토 깊숙이 편향 되었습니까? 한국 항공기에 설치된 3 개의 관성 항법 시스템 (INS)에는 모두 자이로 스코프와 가속도계가있어 미리 정해진 경로를 따라 항공기를 인도해야했습니다. 시스템 충돌을 피하기 위해 세 컴퓨터 모두가 독립적으로 정보를 수신하여 자발적으로 작업했습니다. 3 대의 컴퓨터 모두에 잘못된 좌표가 입력되었을 수 있습니까? 승무원이 INS의 좌표를 비행 차트의 좌표로 확인하는 의무를 무시할 수 있습니까? 숙련 된 조종사는 항공기의 실제 위치가 비행 중 INS가 표시된 통제 지점과 일치하는지 여부를 확인하는 것을 잊을 수 있습니까? 아니면 전기 장비의 고장으로 가장 중요한 네비게이션 시스템, 조명 및 라디오 송신기가 마비 되었습니까? 그러한 개발의 가능성은 극히 적습니다. 세 개의 INS 단위는 각각 자체 전원 공급을 받았다. 그들은 항공기의 각 제트 엔진에 하나씩 4 대의 전기 발전기 중 하나에 의해 작동 상태로 유지되었습니다. 치명적인 폭발까지, 승무원은 길을 따라 위치한 지상 추적 스테이션과의 접촉을 1 분 동안 잃지 않았습니다.

천 총지배는 도쿄와의 마지막 라디오 접촉에서 홋카이도의 일본 섬 남동쪽 181 킬로미터에 있다고 자신있게보고했다. 사실 섬의 181 km 북쪽에 정확히있었습니다. 왜 항공 교통 관제사가 오류에 대해 알려주지 않았습니까? 비행기는 이미 소련 영토에 근접한 Romeo-20 길을 따라 비행 중이었습니다. 대원은 경계선을 넘지 않았 음을 확인하기 위해 반드시 기상 레이더를 사용해야했습니다. 문서는 정기 항공편 중에 라이너가 승인 된 비행 계획을 결코 벗어난 적이 없음을 보여줍니다. 또한 한국인은 코스 이탈로 인한 위험에 대해 다른 사람들보다 잘 알고있었습니다. 1978에서 소비에트 군대는 길을 잃고 착륙을 강요당한 한국의 정기선을 향해 발사했습니다. 보잉 707는 무르만스크 근처의 얼어 붙은 호수에서 북극권을 넘어 정렬 할 수 있기 전에 통제력을 잃어 거의 10000 m 떨어졌습니다. 2 명의 승객은 죽었다. 상처를 입은 13를 포함한 생존자들은 구출되었다. 소비에트 측은 한국 정부의 서비스에 대해 100 천 달러를 청구했다.

다시 사할린 사건에 대해. 1 부

보잉 707 착륙 강제

32쪽에있는 ICAO 사무 총장의 보고서에 따르면 2.10.2 단락은 다음과 같이 말했습니다 :
"비행중인 항공 교통 관제사가 코스에서 상당한 이탈을 발견하면 시정 조치를 취할 것이지만 조종사가보고 한 정보와 독립적으로 항공기의 위치를 ​​결정할 수있는 방법이있는 경우에만 편차를 알 수 있습니다 ". 조종사는 표준 경로를 따라 비행하는 경우 통과해야하는 지점을 통과한다고보고했습니다. 광대 한 경험을 가진 조종사는 착각 할 수 없습니다. 땅과 바다의 수면을 혼동시키는 것이 가능한가? 그래서 그는 고의적으로 파견단을 속였다. 그런데 왜?



그리고 지금 조종사의 비정상적인 행동에 비추어이 사건으로 인한 또 다른 사실을 고려하십시오. 이것은 항공기가 조종사를 얼마나 능숙하게 이끌고 우리 민간인 항공기에서 봉사하기에 앞서 남한 공군 대령과 조종사 였는지에 대한 것입니다. 그것을보십시오. 보잉은 캄 차트 카에서 우리 영토로 날아갔습니다. 그는 지상에 설치된 레이더 기지에서 발견되었지만 한 쌍의 전투기가 발사되었지만 보잉 조종사는 10에서 3 km로 떨어졌습니다 (단, 3 km는 여객기의 열차가 아니 었습니다). 레이더에는 뚫을 수없는 캄차카 화산 지역에 들어서게됩니다. 우리 전투기의 유도 스테이션은 그것을 잃어 버렸고 공중에서 제기 된 한 쌍을 가져올 수 없었습니다. 사용 후 연료를 사용하여 앉았습니다. 보잉 사가 로케이터 스크린에 다시 등장했지만 몇 명의 전투기가 공중에 들렸지 만 그는 이미 너무 멀리 떨어져있어 따라 잡기에 충분한 연료가 없었습니다. 그런 다음 한국인은 사할린으로 날아갔습니다. 전투기의 2는 거기에서 해제되었지만, 보잉은 다시 기동하여 지상 레이더가 접근 할 수없는 구역에 진입했습니다. 우리 유도 스테이션은 다시 전투기를 잃었습니다. 다시 전투기를 지시 할 수 없었습니다.
그러나 대기 중으로 들어간 Osipovich 중령은 Su-15에서 온건 한 탑재 레이더를 발견하고 그를 찾아 냈습니다. 그러나 Osipovich가 "보잉"에 나타나고 착륙을 요구할 때 접근하여 900에서 400 km / h 속도로 속도를 줄 인 또 다른 기동을 시작했습니다.



Su-15는 그런 속도로 날 수 없었고, 그는 "한국"을 미끄러 뜨 렸으며 "Boeing"으로 역전과 화해에 대한 새로운 기동을 강요 받았다. 그 후 인터셉터 탱크에 연료가 거의 남아 있지 않았고, 한국인은 이미 국경 근처에 있었다. 결과적으로 고도를 얻을 시간이 없었던 Osipovich는 코를 "들"올리고 5 km 거리에서부터 아래에서 위로 비 전형적인 위치를 추구하는 두 개의 미사일을 발사했습니다. 그럼 보잉의 후반 조종사에게 칭찬할만한 말을 해보 죠. 그는 "그 일"이었습니다. 그는 날아 다니는 방법을 알고 있었고, 전문적으로 전투기와의 싸움을 피하는 방법을 알고있었습니다.

공식 버전에 따르면 보잉 747 항공기에서 2 대의 미사일을 발사하여 4 개의 엔진 중 하나에서 동체와 다른 하나를 때리는 Osipovich 중령은 다음과 같이 말했다. "목표물이 파괴되었습니다." 그러나 첫째로, 그는 이미 연료 유적으로 비행장으로 향했고, 비행기 추락을 보지 못했으며 두 번째로 그는 미사일 2 기가 있어야하는 미국 정찰기 RC-135를 발사했다고 믿었습니다.

이것은 여객기가 아닙니다. 이것은 스카우트 비행기 RC-135입니다.

그러나 Boeing-747은 RC-135보다 1.5 배 이상 크기 때문에 (실루엣처럼 보이지만), 따라서 두 개의 미사일로는 자신감이 떨어질 수 없습니다. 다음으로, 미국인들은 레이더상의 표시로 미사일을 타격 한 후 "보잉 (Boeing)"의 추락 시간을 계산했다. 300 m (마크가 레이다에서 사라졌을 때)의 높이까지 12 분 떨어졌습니다. 레이더에서 사라 졌다고해도 바다에 빠진 것은 아닙니다. 이것은 해발 300m 아래로 확장되는 레이더의 사각 지대에 들어갔다는 것을 의미합니다. 지금 비교해보십시오 : 만약 그가 단지 착륙하려고한다면, 15 분이 걸리 겠지만, 그가 통제 할 수 없다면 30 초가 걸릴 것입니다. 그래서 그는 떨어 졌습니까? 즉, 보잉은 격추 당하지 않았을 수 있습니다. 조종사는 봉인되지 않은 기내에서 정상 압력이 설정되고 비행을 계속하는 높이까지 떨어졌습니다. 영국 BBC 라디오 회사는 Ben X2의 1 9 월 2003 프로그램에서 Ben Torrey의 견해를 언급하면서 그 판단에서 매우 조심스럽고 조심스럽게 역사 "보잉"은 그렇게 간단하지 않습니다. 프로그램의 일부분을 인용 해 보겠습니다. "여기에서 - 로켓 공격 후 비행기가 전혀 통제력을 잃지 않고 조종사가 최소한 12 분 동안 제어했다고보고합니다. 이론적으로이 시간은 비상 착륙에 충분합니다. 비행장이있을 것입니다. KAL-007 비행장 인 Ben Torry의 희생자 구출을위한 국제위원회의 대표는 거의 확실합니다. 그러한 비행장이 비극의 현장에 가까웠습니다 ... 그날 아침, 비행기가 Moneron Island 근처에 상륙했습니다. 벤 토리 (Ben Torry)와 그의 동료들은이 항공기가 한국 보잉 (Boeing)이라고 확신합니다. 그에게 비행 승객은 라이너에서 제거되어 알려지지 않은 방향으로 사라졌으며 차 자체가 날아가고 파편이 해저에 퍼졌습니다. "

이 비행이 승무원의 일부가 인원수면에서 거의 두 배로 진행된 것은 우연이 아니 었으며 서울 독재자의 전범이었던 전미 공군 대령 춘 벤 잉 (Chun Ben Ying)의 개인 조종사가 이끌었다. 이것이 뉴욕 타임즈가 쓴 글입니다. "007 비행의 지휘관 인 Chun Ben Ying (45 years)은 1971에서 BBC 대령으로 활약했습니다. 내년에는 1972이 대한 대한 항공에이 서비스를 시작했습니다. 그는 10627 시간의 비행 시간을 가진 숙련 된 조종사입니다 (그 중 747 시간은 Boeing 6618에 있습니다). 그는 Pacific R-20에서 5 년 이상 근무했습니다. 1982에서 그는 문제없는 작업을 위해 수여되었습니다. 다른 말로하면 남한 공군의 AC입니다. 따라서 비행 중에 그가 어떻게 든 혼란 스러웠다 고 말하는 것은 의미가 없습니다. "

전 공군 대령이 우연히 불운 한 승무원을 우연히 만났습니까? 사실에 의한 판단 - 안돼. KAL 007이 앵커리지에서 출발하기 전에 여러 규칙이 위반되었으며, 그 결과 기술적으로 비행은 불법입니다. 승무원 (조종사, 부조종사 및 비행 기사)은 비행 사이에 할당 된 시간에 휴식을 취하지 않았습니다. 그들은 "비행에 적합하지"않았고,이 특별한 비행편에서 서울로 돌아 오는 것이 매우 중요하다면 승객으로 날아 갔을 것입니다. 더욱이, 승객들 사이의 밤에는 KAL의 2 인 이상의 비행 승무원이있었습니다. KAL 회원들은 좋은 휴식을 취했고 그 중 한 명은 방금 20 사람들로 구성된 승무원 승무원과 함께 앵커리지에 도착했습니다. 서울로 여행하는 동안 조종석에 있어야했던이 승무원이 일급 선실에 머 무르지 않았습니다.

천 총장 승무원의 휴식 기간에 관해 ICAO는 올해 1983에서 다음과 같이 말했다 :

"KAL 007 비행 승무원은 KAL 규칙에서 요구하는 최소 시간보다 더 많은 시간을 쉬었습니다. 앵커리지에 처음 방문했을 때 22 시간, 뉴욕에서 31 시간, 앵커리지로 돌아온 후 11 시간 43 시간을 쉬었습니다." 이 짧은 단락에는 아마도 고의적 인 두 가지 실수가 포함되어 있습니다. 첫 번째는 산술입니다. 보고서에 따르면 승무원은 앵커리지에서 11 시간 43 분을 보냈다. 그러나 나머지는 14.37까지 시작하지 않았고 01.50 (Anchorage 현지 시간)에서 종료되었습니다. 차이는 11 시간 13 분이 지 11 시간 43 분이 아닙니다.

두 번째 실수는 더 심각합니다. 대한 항공 운항 매뉴얼에 명시된 바와 같이, 최소 휴식 기간은 다음 비행이 전세 또는화물이 아닌 한, 이전 비행의 총 비행 시간의 1.5 배가되어야한다.이 경우 최소 휴식 기간은 적어도 이전 비행 시간과 같아야한다. 또한 휴전 기간에는 마지막 비행 후 1 시간, 다음 비행 2 시간이 포함되지 않습니다. 천 Boon-Ying과 그의 비행 승무원 두 명 (그 중 한 명은 중령 대령과 함께 전직 공군 조종사 였음)은 뉴욕에서 토론토 경유로 Anchorage에 도착한 KAL 0975화물 항공기에 의해 8 시간 46 분 . 휴식 시간은 8 시간 46 분 또는 13 시간 9 분보다 1 시간 반 이상 더 걸립니다. KAL 269에 탑승 한 007 승객의 안전 책임이있는 승무원은 1 시간 (56 분)을 할당 된 시간보다 짧게 유지했습니다. 선장과 그의 비행 승무원은 KAL 0975화물 항공기를 타고 토론토에서 앵커리지에 도착했습니다. 탑승 승무원이 없었습니다. 천 총장이 007의 앵커리지 비행 명령을 받았을 때 그는 승무원 승무원을 받았다. 그럼에도 불구하고 007을 기다리는 앵커리지에 계신 승무원들은 혼자가 아니 었습니다. 그들은 다른 승무원에 의해 배달되었습니다. 그에게 무슨 일이 일어 났습니까? 이 질문에 대한 답은 몇 가지 중요한 질문을 제기합니다. 이 비행 승무원은 정시에 쉬었으며, KAL 007 선상에서 진행되었지만 예상대로 비행기를 조종 할 수는 없지만 일등석에서 승객으로 좌석을 차지했습니다. 비행 조종실 요원과 승무원이 여객기의 전체 승무원을 구성합니다. 승무원과 함께 앵커리지에 머무른 007 편대의 비행 요원이 출발 직전에 정장과 다른 승무원들과 갑자기 교체되었습니다. 실제로 원래 지정된 KAL 007 비행 승무원은 바쁜 것이 아니라 승객으로 선상에 있었고, 천 총장의 승무원은 적절한 휴식 기간을 가지지 않았으므로 규칙을 위반했습니다. 이 모든 것은 그날 밤 명확하지 않은 이유로 밤 전함 대위를 만나고 싶었고 아무도 KAL 007의 지휘관이되고 싶지 않았습니다.

신비한 KAL 007에 관여하는 많은 연구원들이 KAL 007 연료에 대한 로딩에 대해 집중적으로 논의했습니다. 전두환 선장은 비행 계획을 검토하고 연료 소비량을 포함한 여러 가지 수정을했습니다. 전두환 선장은 7 53 시간 (206 400 파운드)의 XNUMX XNUMX 시간 동안 "비행 중 연료"소비에 대한 전산화 계산을 받았다. 그럼에도 불구하고 비행 계획이주는 연료 예비 량을 결정하기위한 계산을 포함하여 남은 자릿수를 모두 넘었다.

대체 19 800 (선택 사항) 파운드.
개최 (개최) 12 000 파운드.
비상 사태 (10 %) (예기치 않은 소비) 17 600 파운드.
합계 : 49 400 파운드.

전임 선장은 의도적 인 분석 결과에 불과한이 계산을 넘어서서 다른 문서 인 비행편에 대한 계산을 다시 작성하여 비행 시간과 같은 비행 정보 계획에 나타나지 않은 정보를 추가했습니다. 그의 성적은 다음과 같습니다 :

연료 매장량 :
대체 0 시간 40 분 19 800 파운드.
0 시간 30 분 12 000 파운드.
비상 사태 (10 %) 0 시간 47 분 17 600 파운드.
합계 : 45 300 파운드.

천 총장의 계산에 대한 가장 놀랄만 한 점은 총 매장량을 49 400에서 45 300 파운드, 즉 4100 파운드의 연료로 줄이는 것입니다. 조종사가 배정 된 연료의 양을 줄이는 것은 극히 드문 일입니다. 반대로 조종사는 비행 관리자가 권장하는 것보다 더 많은 연료를 요청하는 경우가 많습니다. 캡틴 춘 (Choon Chung)이 연료의 양을 계산하는 것은 매우 드문 일이기 때문에 즉시 관심을 끌고 있습니다. 왜 천 총장은 이처럼 경미한 경제를 위해이 번호의 저글링을 결정했을까요? 아마도 그는 처음에 비행편이 더 짧은 경로를 택할 것임을 알고있었습니다.

또한, 많은 연구자들은 여객기가 완전히 다른 이륙 중량을 가졌다는 것에 동의합니다. 이 견해는 다음과 같은 사실을 확인시켜줍니다. KAL 007은 13.00 GMT에서 Anchorage에서 출발하여 31 GMT에서 000 29 피트의 순항 고도에 도달했습니다. 대조적으로, KAL 13.29.28에서 이륙 한 후 앵커리지 015 분 후에 떠난 그의 동료 인 KAL 14은 007 분 만에 순항 고도 33 000 피트에 도달했으며 24 분에 31 피트 000 피트 상승했습니다. 두 항공기 간의 7 분의 시간차는 KAL 22이 KAL 007보다 훨씬 더 많이로드되었음을 나타냅니다. 상용화물 외에 KAL 015을 실은 것은 무엇입니까? 이 질문에 대한 대답은 아직 없습니다. 그러나, 비행 특징은 항공기에 탑재 된 정찰 장비의 존재에 대해 생각하게합니다.



우리가 기억 하듯이, 비행이 지연되었고, 침입자 항공기의 비행의 각 단계는이 지역의 Ferret-D 스파이 위성의 모습과 완벽하게 일치했습니다. 보잉 사가 국제 회랑의 한계를 넘어서 자 Ferret-D는 Chukotka와 Kamchatka의 소련 라디오 전자 장비를 정상적인 전투 근무 모드로 운영했다. 다음 번에 Ferret-D는 침입하는 비행기가 한반도 남부의 전략 물체를 지나가고 소련의 레이더 장비 작업의 강도가 증가한 바로 그 순간에 캄차카 위를 차지했다. 그리고 스파이 위성의 세 번째 라운드는 보잉의 사할린 비행과 동시에 사할린과 쿠릴 열도에 추가로 포함 된 방공 시스템의 작업을 수행 할 수있었습니다.

일본 언론인 아키하시 타카하시 (Akio Takahashi)는 "사할린 전투기가 사할린 하늘에서 침입자 비행기를 쫓고있을 때마다 왓 카나이 (Vakkanai)와 네무로 (Nemuro)에있는 일본 자위대의 전파 차단소에서 근무하는 디스패처는 레이더 스크린에서 눈을 떼지 않았다. 그들은 한국의 "보잉 747"비행 과정에 대한 포괄적 인 정보를 받았습니다. 아오모리 현의 미사와 아메리칸 기지의 거대한 안테나 시스템은 방공 명령 센터와 함께 소련 전투기의 무선 통신 내용을 도청했다. 최대 하중으로 미 해군의 요격 장치가 요코하마 근교의 카미 세 타니에서 가동되어 즉시 정보를 미국 국가 안보국 (NSA)에 보냈다. 미국 RS-135 항공기에서 전송 된 전자 정보 데이터도 거기에 전송되었습니다. 국가 안보국 (NSA)은 백악관의 "상황실"에 1 분마다 한국 항공기 운항의 진전 상황을보고했다.

특별한 규칙을 뛰어 넘는 라이너의 승무원이 비행 규칙을 심각하게 위반하는 것으로 자신의 좌표를 지상에보고하기를 신비스럽게 꺼리는 것은 수수께끼 인 일입니다. 미 행정부는 1 (9 월 밤) 소련 국경 부근에있는 미 공군의 여러 정찰기에 대한 설명을하지 않았다. 그리고 그 중 한 명인 RC-135은 한국 보잉 사와 동행했으며, 어떤 이유로 한국인에게 소련 공역 진입에 관해 말하지 않았습니다. 그러나 그것은 이미 깜짝 놀라지 않습니다. 특히 "보잉 (Boeing)"이라는 조종사가 미국의 특별 서비스에 고용되었다는 정보가 나온 이후에 나타났습니다. 이 증거는 선박 승무원의 이익을 대표하는 변호사 Melvin Belay와 Charles Harman이 제시했습니다. 그들에게 보잉 사령관과 보좌관의 과부들은 소련 영공을 침범하고 소비에트 영토를 날아갈 경우 남편에게 상당한 액수의 돈이달라고 약속했다고 전했다. 남한 항공사와 미국 정보 기관 사이에이 계좌에 대한 사전 비밀 합의가 이루어졌다. 조종사는 스파이 작전을 수행하기로 동의했습니다.

"나의 남편은이 비행에 대한 두려움을 숨기지 않았다"고 총재 지우 (Chong Yi Zhi)의 미망인이 말했다. - 비행 2 일 전에, 그는 더욱 긴장되고 가족을 위해 많은 돈을 들여 자신의 목숨을 앗아갔습니다. "나는 정말 비행하고 싶지 않다 - 아주 위험하다."- 그는 나에게 작별 인사를했다. "
계속 될거야.

PS 다음 두 부분에서는 항공기 검색 분야의 비정상적인 발견, 승객 수와 관련된 문제, 복원 된 사건의 연대기 및 발생 된 사건의 신비를 밝힐 수있는 가장 가능성있는 버전 (증거 자료를 기반으로 함)에 대해 이야기 할 것입니다. 따라서 나는 독자들에게 그들의 의견에 앞서 사건에 앞서 가지 말 것을 요청하고 싶다.

사용 된 재료 :
미셸 브룬. 사할린 사건.
유진 무킨. 나. 사할린에 대한 제 3 세계, 또는 누가 한국 라이너를 격추 시켰는가?
한국어 "Boeing-747"이 사할린에서 촬영되었습니다 // http://www.100velikih.com.
Mazur Wolf. 사할린의 "검은 새들": 누가 한국의 "보잉"을 공격 했습니까? // 공항.
Shalnev A. American report // 뉴스, 1993 년.
레드 스타, 2003 년
저자 :
54 의견
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  1. 데니스
    데니스 13 11 월 2014 08 : 22
    + 16
    1978에서 소비에트 군대는 길을 잃고 착륙을 강요당한 한국의 정기선을 향해 발사했습니다.
    한국인도 그런 취미가 있니?
    처음부터 이해가 안되니?
    그러나 대기 중으로 들어간 Osipovich 중령은 그럼에도 불구하고 온건 한 온보드 레이더를 발견하고 그를 발견했다.
    오랜 옛날, 오시 포 비치와의 인터뷰에서 한 자칼 너무 izgalyalsya 그들이 쏠 수있는 방법에
    열 다섯 번째 어머니 - peremat am
    1. Max_Bauder
      Max_Bauder 13 11 월 2014 13 : 46
      +3
      제품 견적 : 데니스
      오랜 옛날, 오시 포 비치와의 인터뷰에서 한 자칼 너무 izgalyalsya 그들이 쏠 수있는 방법에
      열 다섯 번째 어머니 - peremat


      같은 자식이 41 일 독일에 도착한 소련 죄수에게 물었을 수도있다.

      그러나 어떻게 당신은 종파가 될 수 있습니까, 코뮌은 가장 높은 백인 아리안 인종에 직면하여 소총을 올릴 수 있습니까? 더럽고 저주받은 열심히 일하는 손으로 건 방아쇠를 당기세요? 그가 우리를 해방 한 것을 보지 못했습니까?

      어머니의 기둥은 밀려 났고 한 마디로 쓰키 체첸 군대에 브랜드화되었습니다. 그들은 국가 안보보다 배를 더 채워야합니다.
      1. Olegst
        Olegst 13 11 월 2014 15 : 51
        +2
        ... 포장만큼 배를 채우지 않는 ...
        1. jjj
          jjj 13 11 월 2014 16 : 26
          +2
          몇 년 전에 나는 항공 기지에서 이것에 관한 책의 번역본을 읽었습니다. 한국인 승객과 미국 정찰기 두 대가 비행 중이라고 밝혔다. 그들은 수렴하고 나란히 걸어 레이더 모니터가 하나의 눈부심을 가졌습니다. 그런 다음 비행기가 갈라졌습니다. 하나는 "올바른 길"로 가고 다른 하나는 소련의 영공으로 들어갔다. 이 책의 저자는 소련의 공간에 들어간 사람이 미국 정보관이라고 주장했다. 그는 가을 현장의 바닥에서 발견되었습니다. 이것은 심해 다이버들에 의해 확립되었습니다. Murmansk에서 온 사람들이 그것에 대해 이야기했습니다. 그리고이 증거는 책 저자의 메시지를 확인시켜줍니다.
          나는 또한 우리 방 공기와 미국 침입 기 간의 전투에 대해 읽었습니다. 난파 된 자동차는 바닥과 사할린 자체에서도 발견되었습니다. 항공기의 정체성과 유형이 정확하게 확립되었습니다. 그러나 한국 보잉의 잔해는 한국인들이 보통 한반도로 향한 일본 해안에서 발견되었습니다.
  2. 평균
    평균 13 11 월 2014 08 : 39
    + 12
    제품 견적 : 데니스
    한국인도 그런 취미가 있니?

    미국인들은 민간인 보잉 대용품을 연습합니다.
    제품 견적 : 데니스
    오랜 옛날, 오시 포 비치와의 인터뷰에서 한 자칼 너무 izgalyalsya 그들이 쏠 수있는 방법에

    폐쇄 된 지역에 대한 모든 허용 된 국제 규칙에 따라 캄차카 기지 앞에서 보잉을 내려야했습니다. 여기에서 접근시 모든 경고 및 강제 착륙 규칙을 준수해야하며 불순종이 발생하면 하나의 비행기가 아닌 적어도 모든 연대를 공중으로 들어 올리십시오. 실행 취소 의뢰 장군은 결정을 너무 늦게하기로 결정했거나 SE가 그러한 시설을 제공하기로 결정했다. 그들의 시선은 모순과 다른 방향으로 갈라져서 도발은 완전히 성공했다.
    1. mirag2
      mirag2 13 11 월 2014 08 : 50
      +1
      고슴도치, 그는 많은 소련 정보 기지 (공공 방위 기지)가 일본에 대한 MIG 납치와 같은 미국의 선물이었던 곳으로 날지 않았다는 것이 분명합니다.
    2. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 13 11 월 2014 09 : 57
      +4
      제품 견적 : avt
      캄차카 기지 앞 보잉을 무너 뜨릴 필요가있었습니다

      아아, 국방부의 지도력처럼 공군 사령부는 결정을 내릴 책임을 감히하지 않았다. Andropov가 비행 중단 명령을 내 렸습니다. 따라서 우리의 공역에서 침입자 평면이 오랫동안 매달려있었습니다.
      여객기가 격추 된 것으로 밝혀 졌을 때, 항공 방위군은 오시 포 비치 중령 Gennady Nikolaevich를 희생양으로 만들기로 결정했다. 그리고 방공 리더십 자체가 유통 된 후에야 Osipovich G.N. 혼자 남겨지다.
      급격한 대결 후, 공군의 지도력과 소련 공역 위반을 억제하기 위해 무기를 사용하는 의사 결정 절차가 변경되었습니다. 이 결정은 지구 사령관 수준에서 이루어졌다.
      제품 견적 : avt
      ... 폐쇄 된 지역에서 허용되는 모든 국제 규칙에 따라

      친애하는 avt 동료, 당신은 실제로 "머리에 안개"를 의미하는 기자들이 낡은 문구를 사용했습니다.
      국제 항공 운동 (국제 보드 다를 통한)은 1944 년 시카고 협약에 의해 규제되고, ICAO 권고에 의해 다소 규정되고, 국가 법률 및 양자 협약 (소련 영토 위 – 소련 항공법)에 의해 지상 영토에 의해 규정됩니다.
      1. 평균
        평균 13 11 월 2014 18 : 38
        0
        제품 견적 : Gamdlislyam
        대결이 끝난 후, 방공 리더십에 변화가있었습니다

        Rust가 Sheremetyevo 3에 착륙 한 이후와 정확히 동일합니다.
        제품 견적 : Gamdlislyam
        친애하는 avt 동료, 당신은 실제로 "머리에 안개"를 의미하는 기자들이 낡은 문구를 사용했습니다.

        아니 그것은 엄청나게 잘못 표현되었을 수도 있지만 실제로는 누구나 가지고 있습니다-누군가가 Toulon 위로 너무 쉽게 날아 가려고 할 것입니다! 아무도 피에 굶주린 프랜시스에 대해 비난하지 않았습니다! 그러나 그들은 광기를 완료하기 위해 상황을 가져 왔고 거의 국제적인 바다에서 비행 비행기를 쳤습니다. 그래서 나는 반복합니다. 도발은 완전히 성공했습니다.
    3. svp67
      svp67 13 11 월 2014 10 : 58
      +2
      제품 견적 : avt
      미국인들은 민간인 보잉 대용품을 연습합니다.

      제품 견적 : 데니스
      오래 전, Osipovich와의 인터뷰에서 한 jackal 깃털
      미국인 자신이 "깨끗한"경우 ... 그들은 페르시아만에있는 사람들과 함께이란 민간위원회이며 "채워지고"침묵합니다.
      1. 평균
        평균 13 11 월 2014 18 : 43
        +1
        제품 견적 : svp67
        ... 그들은 페르시아만의 사람들과 함께이란 민간 항공기이며 "압도적"이고 .... 침묵합니다.

        그리고 이것은 오만과 도발도 아닙니다! 이것은 식인 풍습을 넘어선 것입니다! 보안관은 그의 리볼버를 확인하는 재미-인디언에서 촬영! am
        제품 견적 : Rus2012
        "False Flag Operation"이 호출됩니다.

        아하, 그리고 그들은 다시 "인도인"을 불에 노출시킵니다!
    4. Rus2012
      Rus2012 13 11 월 2014 11 : 52
      +5
      제품 견적 : avt
      미국인들은 민간인 보잉 대용품을 연습합니다.


      "False Flag Operation"이 호출됩니다.
      여기 "두 라이너가 참여하는 하늘의 공연"이라는 기사가 있습니다.
      http://nvo.ng.ru/spforces/2011-04-15/12_liners.html
      ... 그리고 미국 정보국의 도발적인 인물 인 일본인과 한국 시민들은 어떨까요?

      우리 정보에 따르면, 모든 일본인 관광객 (그리고 나는 당신에게 모든 승객 중 90 % 이상이 있었다는 것을 상기시킨다)은 증서의 비용과 이익 손실에 대한 보상금에 대해 상환되었다. 모든 승객은 실제 비행 경로를 공개하지 않기로 결정하고 일주일 후 일본 섬으로 사라졌습니다.

      미 해군은 군사 기지에서 조국 해방에 추락 한 혐의로 체포 된 한국인을 고향으로 이송했다. 그들은 또한 관대 한 보상을 받고 관련 구독을 선택했습니다.

      ... Major Osipovich는 Khanskaya 마을에서 전략적 목적의 군사 비행장에 위치한 18 km의 Maikop에서 근무하게되었습니다.

      그는 대령의 대열을 먼저받으며 레드 스타 훈장을 수여 받았다.

      ... 보잉 747의 충돌 현장으로 내려가는 소비에트 다이버는 예상대로 전자 장비가 낡아 빠진 산을 지닌 가라 앉은 비행기를 발견했으며 28 시체를 발견했습니다.

      위의 자료를 검토 한 후, 1983의 극동 군대 지휘관 인 Ivan Moiseevich Tretyak 육군 장군은 다음과 같이 말했습니다 : 오늘, 나는 분명히 선언합니다 : "아니오!"사실, 269만이 확인되었습니다. 라이너 충돌 사고 현장에서 엄청난 양의 전자 장비가 발견됨에 따라 28 사에서 보잉 사의 승무원 수가 18로 증가했습니다. 우리는 나머지 28 사람들이 미국의 전자 엔지니어 그룹이라고 확고히 확신합니다 ... 그리고 보잉의 객실에는 다른 승객도 없었습니다 ...

      내 발표는 내가 인터뷰 한 모든 전문가들에 의해 확인되었습니다. 표면에 제기 된 것들의 본질은 우리가 선상에있는 28만의 존재에 대한 완전한 확신으로 말하게합니다. 269 수하물 맨은 바다 바닥에서 들어 올린 채 철제 케이블로 묶어 서클에 고정 시켰습니다. 평범한 비행기에서 본 적 있니? 이것은 도발 조직자들에 의해 분명히 요구 되었기 때문에 일들이 흐름에 의해 도망 치지 않을 것입니다. 이를 염두에두고, 우리는 269 남자의 죽음에 대한 증거가 조작 된 것으로 추정 할 수 있습니다 ... "

      그리고 이것은 잠수함 Grigory Matveenko와 Vadim Kondratyev가 항공기의 잔해를 검사하면서 한 달 동안 6 ~ 8 시간 동안 수 중에서 작업 한 것이라고합니다.

      "... 가장 중요한 것은 우리가 본 것을 보는 것이 아니라 우리가 보지 못했던 것입니다. 그리고 우리는 시체 200 이상을 보지 못했습니다 ... 그들은 단지 28이었습니다. 우리가 처음으로 내려 갔을 때, 우리는 전체 공동 묘지를 볼 것으로 예상했지만, 아니, 거기에 없었습니다! 물건, 예, 있었다 : 가죽 자켓, 신발, 우산 커버 및 ... 전자 장비의 산들 ... "

      저자 요약 :

      여객기를 격추시킨 조종사 Gennady Osipovich의 상태를 쉽게 이해할 수 있습니다. 그는 오랫동안 자신을 처형했는데, 300 사람들을 거의 죽인 것으로 추정됩니다. 하지만 다이버들? 어쨌든 그들은 보잉의 승객들에게 단순히 비극이 없다는 글자 그대로의 유일한 목격자입니다! 따라서 나는 대한 항공기의 이야기가 CIA의 도발자들의 위조와 위조 일 뿐이라는 것을 다시 한 번 선언 할 것이다!
      1. 실루엣
        실루엣 13 11 월 2014 12 : 58
        + 15
        1983 년 XNUMX 월, 휴가 대신, 검색 작업 본부 선박의 Mronron Island 지역에 한 달 이상 있어야했습니다. 따라서 조금 알고 있습니다. 이것이 미국의 도발적인 정찰 작전 이었다는 것은 의심의 여지가 없었다. 우리는 행위에 따라 항공사의 형태로 시체를 꺼내서 배달했습니다. 한 명의 승객도 없었습니다. 임의의 중고품 세트가있는 여행 가방과 가방이 많이있었습니다. 쓰레기와 기념품이있는 실제 승객 수하물은 없었습니다. 미국인들은 가을에 강한 흐름으로 이것을 설명했지만, 우리는 이것이 쓰레기라는 것을 이해했습니다. 장비, 섀시, 엔진이 많이 있습니다. 이 모든 것이 모스크바로 보내졌습니다. 왜 모든 정보가 지금까지 분류되고 비밀로 유지되었는지는 분명하지 않습니다.
        1. jjj
          jjj 13 11 월 2014 16 : 31
          0
          제품 견적 : 실루엣
          지금까지 모든 정보가 왜 분류되고 분류되었는지는 명확하지 않습니다.

          더욱이 보리스 니콜라이 비치 (Boris Nikolayevich)는 문명 세계에 용서를 구했다.
      2. 작은 토성
        작은 토성 13 11 월 2014 13 : 54
        +5
        글쎄, 같은 저자는 앞으로 도망 칠 것을 요구하지 않았다. 어, 왜 너 ...
    5. samoletil18
      samoletil18 13 11 월 2014 13 : 47
      +1
      제품 견적 : avt
      결과적으로 도발은 완전히 성공했습니다.

      그때 나는 13 살이었고 세상에 대한 인식이 적절했습니다. 그러나 나는 승객들이 어떻게 죽었는지 상상했을 때 (볼고그라드에서 크라스 노야 르 스크까지 3 일 만에 비행해야했다) 그 공포를 잊을 수 없다. 두 번째 느낌은 우리가 여객기를 격추했다는 사실을 우리가 즉시 알려준다는 것입니다. 왜냐하면 우리는 매년 XNUMX 월에 Powers가 격추 당했다는 소식을 듣고 민간인이 격추당했습니다. 제국주의 자들은 이것 만 필요했습니다! 그건 그렇고, 두려움은 확인되었습니다. 그런 다음 기자 회견도 열렸고, 그 후 이고르 삼촌 (배관공과 술 취한 사람)조차 우리의 "이빨없는"에 대해 외설적으로 말하지 않았습니다. 그것은 다음과 같이 들렸습니다 : 우리 지도자들은 틀 렸습니다. 우리는 그들이 폭탄으로 적을 피하고 있다고 전 세계에 외칠 필요가 있으며 아무도 창문에서 승객을 보지 않았으므로 미국인들은 속이고 있습니다. 민간 비행기는 그들이 요구하는 곳에 착륙 할 것입니다.
      도발의 결과는 Rust와 모스크바 중심에 Sheremetyevo-3의 출현에 대한 수치입니다.
      1. 토랑 콕
        토랑 콕 13 11 월 2014 23 : 28
        +2
        휘파람하지 마십시오. 이 보잉에 대한 첫 번째 메시지를 잘 기억합니다. 그는 소련의 영공을 건너 레이더 화면에서 사라 졌다고 말했습니다. 살해에 대해 말하지 않았습니다. 나는 즉시 생각했기 때문에 그것을 잘 기억했다 : "확실히 그들은 침입자를 압도했고, 그럴 자격이 있었지만 왜 안개가 들어 오게 하는가?"
        1. samoletil18
          samoletil18 14 11 월 2014 19 : 06
          0
          그날 저녁 프로그램 "시간"에서 그들은 움직임의지도를 보여 주었다. 그 순간부터 기억합니다. 첫 번째 또는 두 번째 메시지에 대해 모르겠습니다. 하지만 너 +, 이후 나는 그 정보가 그 순간으로부터 나온 것이라고 생각했고, "투약 된"프레젠테이션에 대해 생각조차하지 않았다 (그것들은 안드로포프 시대였다). 그리고 "휘파람"이 아니라 ... 당신이 원하는 것을 생각하십시오, 개인적으로 ...
    6. gorge1945
      gorge1945 13 11 월 2014 19 : 02
      +2
      맞습니다. 도발은 미국인들이 이용했던 영원한 혼란 때문에 우리 장군의 사업이 유휴 상태이며 정상적인 것이 거의 없으며 심지어 파괴되고 있기 때문에 도발이 성공적이었습니다.
    7. 푸쉬 카
      푸쉬 카 13 11 월 2014 19 : 06
      0
      제품 견적 : avt
      불순종의 경우-비행기 한 대가 아닌 아래로 내리십시오.
      이 연대에서는 거의 의미가 없을 것입니다. 그 당시에는 그 장소에 MIG-17 PF가 있었고 Osipovich 연대에만 있었고 블라디보스토크와 Nakhodka 근처에는 괜찮은 기술이있었습니다. 정상적인 비행장은 없었고 "철 조각"위에있었습니다.
      1. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 13 11 월 2014 20 : 49
        +1
        제품 견적 : Pushkar
        그 당시 MIG-17 PF는 오시 포 비치 연대에만 있었지만 블라디보스토크와 나홋카 근처에는 훌륭한 장비가있었습니다.

        친애하는 동료 세르게이, 나는 당신이 몇 살인지 모르지만, 당신은 확실히 접근 할 수없는 나이였습니다. 그렇지 않으면 1983 년에 어떤 종류의 항공기가 운항되고 있는지 알 것입니다. 극동 지역에서는 MiG-23, Su-15 (둘 다 침입자 차단에 참여) 및 MiG-25가 항공 방어에 있었다. MiG-17은 훈련 시설과 DOSAAF에만있었습니다.
  3. Begemot
    Begemot 13 11 월 2014 09 : 12
    +3
    누가 그것을 맹세 한 파트너의 큰 도발이라고 의심 할 것입니까?
    기사 플러스 작성자.
    그런데 그 당시 공대공 미사일은 매우 제한적이었습니다.
    액체 질소의 공급이 적기 때문에 활주로에서 몇시에 20이 시작되었습니다. 따라서 항공기는 3 쌍의 전투기를 동반했다. 그들은 말한다. 모스크바에서 파멸 명령은 기다릴 수 없었다.
    1. Rus2012
      Rus2012 13 11 월 2014 14 : 21
      +2
      제품 견적 : Begemot
      그들은 말한다. 모스크바에서 파멸 명령은 기다릴 수 없었다.

      Su 외에도, 다른 연대의 Migari23도 일찍 이륙하고 잠시 동행했습니다. 저의 동료 학생 Starry는 그 Su-15에서 계측 엔지니어였습니다. 그는 조종사가 착륙 한 후에 연대에서 더 이상 보지 못했지만 즉시 철거 된 것이라고 말했다.
  4. 용의
    용의 13 11 월 2014 09 : 13
    +2
    30 년이 흘렀습니다. 역사는 거의 "반복"되었습니다.
    1. Rus2012
      Rus2012 13 11 월 2014 14 : 28
      +1
      제품 견적 : 드래곤 - y를
      30 년이 흘렀습니다. 역사는 거의 "반복"되었습니다.

      시나리오 작가와 큐레이터가 같은 경우라면 무엇을 할 수 있습니까? 말하다 ...
  5. 사그
    사그 13 11 월 2014 09 : 22
    +1
    나는이 경우에 클리핑을 수집하는 데 사용
  6. Qwert
    13 11 월 2014 10 : 00
    +1
    제품 견적 : Begemot
    따라서 항공기는 3 쌍의 전투기를 동반했다.
    Su-15 뿐만이 아닙니다.
    제품 견적 : 데니스
    오랜 옛날, 오시 포 비치와의 인터뷰에서 한 자칼 너무 izgalyalsya 그들이 쏠 수있는 방법에

    나는 동의한다, Osipovich는 일반적으로 불쌍하다. 30 년 동안 휴식을 취하지 않았다. 침입자가 앉아서 동의하지 않는다면 어떤 다른 옵션이있을 수 있겠는가? 손수건을 흔들어야 했어? 민주당 기자들은 일반적으로 서비스, 군대 또는 국토에 대해 전혀 모른다.
    1. 알렉스
      알렉스 13 11 월 2014 22 : 05
      +2
      인용구 : qwert
      침입자가 앉는 것에 동의하지 않는다면 어떤 다른 옵션이있을 수 있습니까? 손수건을 흔들어야 했어?

      우리는 모든 것을 옳게했고, 안타깝고, 그들은 우리를 제대로 대하지 않았습니다. 사실, 내가 알기로 보잉 사령관도 구아노로 만들어지지 않았고 능숙하게 피했다. 나중에 그들이 미디어에서이 사건에 대해 이야기했을 때, 나는 차단 분석을 읽었고, 그들은 전투기를 피하기 위해 보잉의 기동과 B-52 기동을 비교했다는 것을 기억합니다. 전문가 자신은 아니지만 꽤 설득력있게 보였습니다.

      그리고 Osipovich - 잘 했어! 나는 그를 영웅에게 소개하고 나머지를 모범으로 삼는다. 그 사람은 병사와 같이 자신의 임무를 완수했습니다.
  7. 시마다
    시마다 13 11 월 2014 10 : 02
    0
    또한 비행기는 우리 영토에서 비행하지 않았으며 국제 비상 주파수에서 신호를주지 않았다고 덧붙여 야합니다.
    1. Rus2012
      Rus2012 13 11 월 2014 14 : 26
      0
      제품 견적 : K.Shimada
      비행기가 우리 영토에서 공중에 나가지 않았고 국제 비상 사태에 어떤 신호도 내지 않았다고

      동시에, 지상을 가진 라디오 교환 널은이었다! 사실 아무도 암호를 해독하지 않았습니다 ...
  8. user3970
    user3970 13 11 월 2014 10 : 54
    0
    그건 그렇고, 나는 우리 잠수함이 어떻게 전투 잠수부들의 도움을 받아 전체 미 해군 그룹의 코 아래에있는이 쓰러진 보잉의 "블랙 박스"를 들어 올릴 수 있었는지 읽었습니다. 이것은 최근 한국인들에게 넘겨졌습니다.
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 13 11 월 2014 12 : 21
      +1
      제품 견적 : user3970
      나는 전투 잠수부들의 도움을 받아 전체 미국 해군 그룹의 코 아래에있는 우리 잠수함이이 추락 한 보잉의 "블랙 박스"를 어떻게 들어 올렸는지 읽었습니다.

      친애하는 동료 Gennady, Boeing이 바다에 빠진 곳은 깊이가 얕아서 보조 함대의 해군 다이버들이 일하고있었습니다. 상승, 하강 및 휴식을 위해 종이 사용되었습니다. 발견 된 모든 항목은 그물에있는 배에 올려졌습니다.
      90 년대 초 잡지는 다이버 그룹 사령관의 회고록을 인쇄하여 서사시 전체를 묘사했습니다. 미국인들이 며칠 동안 일하지 못하게 한 방법, 비행기가 추락 한 곳에 대한 잘못된 정보를 수행 한 방법, 바닥에서 많은 것을 발견하고 사진이 많이있었습니다. ) 그러나 사람들 에게서는 골격, 정맥, 힘줄의 분리 된 조각 만있었습니다.
  9. svskor80
    svskor80 13 11 월 2014 11 : 05
    +6
    오시 포비 치는 전세와 양심에 따라 모든 것을 해냈으며, 보잉 승객을위한 정보를 다루기로 결정한 사람들에게 하나님은 심판자입니다. 이 사건은 오랫동안 소련과 농담하려는 욕망을 좌절시켰다.
  10. 툰드라
    툰드라 13 11 월 2014 12 : 24
    +2
    요약하면, 한국인 보잉 XNUMX 명,이란 XNUMX 명, 말레이시아 XNUMX 명. 그리고 미국인들은 어디에서나 손을 잡고있었습니다. 제 생각에이 (특별한) 나라는 무엇이며 지금은 시간입니다 성난
    1. 코직
      코직 13 11 월 2014 20 : 42
      +1
      지금은 하나님이 지금까지의 옵션을 겪으 셨으며 영화를보고 겪습니다.
  11. 솔자
    솔자 13 11 월 2014 13 : 36
    +1
    우크라이나의 보잉과 마찬가지로 계획된 도발이라는 것은 이미 모든 것이 분명합니다. 한 번에 하나의 템플릿. 그리고이 거짓말은 사람들의 머리 속에 깊숙이 뿌리 박혀있어서 많은 사람들이 소련의 조작 된 모든 "죄책의 증거"뒤에 숨겨진 진실을 보지 못합니다. 그러나 제 생각에는 진실은 간단합니다.
    국방부는 한 개의 돌로 2 마리의 새를 낚았습니다. 방공 시스템에 대한 정보를 수집했으며, 가장 중요한 것은 소련의 국제 권한을 약화 시켰습니다.
    1. 토랑 콕
      토랑 콕 13 11 월 2014 23 : 32
      0
      소련의 권위를 훼손하는 것에 관해서, 당신은 흥분했습니다. 잘못된 나라는 소련이었다. 그들은 질적으로 진흙을 쏟았고, 이것은 제거 될 수 없었고, 권위가 다 치지 않았다고 생각합니다.
  12. samoletil18
    samoletil18 13 11 월 2014 13 : 53
    +3
    나는 자유주의적인 의견을 제시하고, 오시 포 비치 (Osipovich)-진짜 장교였습니다. 그에게 명예와 명령이 가치가있다!
  13. 레오 65
    레오 65 13 11 월 2014 14 : 00
    0
    제품 견적 : 실루엣
    1983 년 XNUMX 월, 휴가 대신, 검색 작업 본부 선박의 Mronron Island 지역에 한 달 이상 있어야했습니다. 따라서 조금 알고 있습니다. 이것이 미국의 도발적인 정찰 작전 이었다는 것은 의심의 여지가 없었다. 우리는 행위에 따라 항공사의 형태로 시체를 꺼내서 배달했습니다. 한 명의 승객도 없었습니다. 임의의 중고품 세트가있는 여행 가방과 가방이 많이있었습니다. 쓰레기와 기념품이있는 실제 승객 수하물은 없었습니다. 미국인들은 가을에 강한 흐름으로 이것을 설명했지만, 우리는 이것이 쓰레기라는 것을 이해했습니다. 장비, 섀시, 엔진이 많이 있습니다. 이 모든 것이 모스크바로 보내졌습니다. 왜 모든 정보가 지금까지 분류되고 비밀로 유지되었는지는 분명하지 않습니다.

    글쎄, 아마도 합의와 일종의 "무언가를위한"교환이 있었을 것입니다. 그리고 분명히 그 합의는 여전히 존중되고 있습니다.
    1. 실루엣
      실루엣 13 11 월 2014 14 : 47
      0
      그리고 분명히, 계약은 여전히 ​​지켜지고 있습니다 ....


      그들이 우리를 다시 "악의 제국"으로 만들 수 있도록
  14. 레오 65
    레오 65 13 11 월 2014 14 : 04
    0
    그런데 Michel Bryun과 Yuri Mukhin에 따르면 전투기는 SU-15가 아니라 MIG-31이었습니다. 윙크하는
    1. 푸쉬 카
      푸쉬 카 13 11 월 2014 19 : 14
      0
      인용문 : Leo65
      그런데 Michel Bryun과 Yuri Mukhin에 따르면 전투기는 SU-15가 아니라 MIG-31이었습니다. 윙크하는
      나는이 사람들이 누군지 모르겠지만 차는 SU-15 TM였습니다 (SU-15와 혼동하지 말 것).
    2. 아시아트_61
      아시아트_61 13 11 월 2014 20 : 54
      +2
      당시에는 MiG-31이 없었으며이 연대 777 IAP에서 복무했습니다.
    3. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 13 11 월 2014 21 : 03
      0
      인용문 : Leo65
      전투기는 SU-15가 아니라 MIG-31

      친애하는 동료 Leo, 1984 년 XNUMX 월에만 극동에서 사할린 섬의 소콜 공항에서 새로운 요격기가 전투 임무를 맡았습니다. Boeing 사건이 발생한 지 XNUMX 년이 지나서 물리적으로 차단에 참여할 수 없었습니다.
      극동에서 MiG-31이 등장한 후 미국 RS-71 정탐꾼은 즉시 비행을 중단했습니다.
  15. 옥소 트 누크
    옥소 트 누크 13 11 월 2014 14 : 06
    0
    그 후 소련의 정상은 너무 높아서 태그를 붙일 때 Rust가 붉은 광장에 Tsesna를 심었습니다. 전 세계가 우리를 비웃었습니다.
  16. 라즈 베 치크
    라즈 베 치크 13 11 월 2014 14 : 54
    +7
    Osipovich는 남자이자 진정한 스탈린 주의자 매입니다! 5 년 전쯤 '폭력 TV'에서 인터뷰를 봤는데, 그가 소련 공군 장교라고 단호하고 설득력있게 말했고 과거로 돌아갈 수 있다면 망설임없이 똑같이했을 텐데 !!!
    1. 푸쉬 카
      푸쉬 카 13 11 월 2014 19 : 23
      +3
      제품 견적 : Razvedchik
      오시 포비 치는 사람이자 진정한 스탈린 주의자 매입니다!
      1983 년- "Stalin 's Falcon"? 그는 근무 중이며 의심의 여지없이 명확하고 시간에 맞춰 링크에서 벗어났습니다. 전투 질서. 즉 전투. 이를 위해 그는 영광과 칭찬
  17. 레오 65
    레오 65 13 11 월 2014 15 : 19
    +1
    나는 "007 비행"에 대해 많이 읽었습니다. 한 극에서 러시아인은 여객기 여객기를 격추 시켰고 다른 극에서는 11 대의 항공기를 잃고 공중전을 벌였습니다. 실습에서 알 수 있듯이 진실은 중간 어딘가에 있습니다.
  18. _Krechet_
    _Krechet_ 13 11 월 2014 15 : 38
    +1
    제품 견적 : 드래곤 - y를
    30 년이 흘렀습니다. 역사는 거의 "반복"되었습니다.


    정확히 똑같은 연관성이 떠 올랐습니다. 그리고 저자가 단지 기사를 준비한 것이 아니라는 생각은 "말레이시아"보잉의 몰락을 재고하기 위해 정확하게 설계되었습니다. 그리고 조금 더 일찍 "말레이시아"하나 더.

    계속할 수 있기를 기대합니다.
  19. 저 스토어
    저 스토어 13 11 월 2014 17 : 18
    +1
    이 사건에 대한 자료는 지금 어디에 있습니까? 그리고 검증되지 않은 사실에 대한 모든 가정을 세웁니다. 그래서 우리는 입증되지 않은 텀블링을 가지고 있습니다. 그리고 우리는 선반에 모든 것을 넣을 수있는 기회가 있습니다. 또한 포럼에는 검색 작업에 참여한 사람이 있습니다.
  20. 기술 엔지니어
    기술 엔지니어 13 11 월 2014 17 : 44
    0
    제품 견적 : Zerstorer
    그리고이 사건의 자료는 지금 어디 있습니까? 그리고 우리 모두는 확인되지 않은 사실에 대한 가정을합니다. 그래서 우리는 입증되지 않은 허브가 성공했습니다. 그리고 우리는 모든 것을 정리할 기회를가집니다.

    그렇습니다. 저자는 다음 부분에서 완전한 연대기를 제공하겠다고 즉시 약속 한 것으로 보입니다. 우리는 일을 서두르지 않을 것입니다. 기다려 보자.이 부분은 즉시 논의한다. 깡패
    인용구 : Little Saturn
    글쎄, 같은 저자는 앞으로 도망 칠 것을 요구하지 않았다. 어, 왜 너 ...
    지지
  21. user3970
    user3970 13 11 월 2014 22 : 01
    +1
    Gamdlislyam 및 Lev65에게. 나는 보잉과의 비극 이후의 수중 서사시에 대해 내가 기억하지 못하는 소련 잠수함의 회고록 책에서 읽었다 (도서관에서 빌렸다). 이에 직접 참여한 사람들은 아직 살아 있기 때문에이 선원들도 시체가 없다고 말했고 (버전-해산 가능) "비행기의 블랙 박스가 직접 GDP를 지난해 대통령에게 전달했다. 그러나 상자에 들어있는 것은 PS I에 대해 역사가 침묵하는 것 같습니다.
  22. 알렉스
    알렉스 13 11 월 2014 22 : 20
    +1
    세계는 더 이상 문턱에 있지 않았지만 제 3 차 세계 대전의 문턱을 초월했다.
    어쩌면 그것은 조금 말했을 텐데, 나는 올해 9 월에 Baturin 캠프에서 어깨 끈 중위를 얻고 있었고, 나는 우리가 소대를 점거 할 때 우리가 어떻게 가정하고 우리가 보내질 것인가를 분명히 기억합니다. 이제 저는 우리가 소년이었고 상황에 대해 똑같은 이해를했음을 이해합니다. 그러나 짐은 약하지 않았습니다.

    즉, 미국 측은이 사건을 뻔뻔스럽고 무례하게 위조했기 때문에 미국에 충성하는 "민주적"언론인조차도 모든 것을 염두에두고 침묵을 지킬 수 없다.
    내 사촌 삼촌 (강력한 반 소비에트와 반더 라이트)은 이에 대해 (거의 문자 그대로) 이렇게 말했습니다. "이 모든 이야기는 CIA의 작업입니다. 그러나 사람들이 거기 있었다면 당연히 유감입니다. 그들은 처음부터 파멸되었습니다. ". 그들이 말했듯이 주석은 불필요합니다.
  23. 데니스
    데니스 13 11 월 2014 23 : 13
    +2
    무르만스크 근처의 얼어 붙은 호수 위에 북극권을 두어라. 2 명의 승객이 사망했다.
    정확성을 위해 사망했거나 사망 했습니까?
    심장 문제로 사망했으나 발사로 사망 한 것은 아닙니다.
    현대 깃털 자칼처럼 굴지 마라.
  24. Redfox3k
    Redfox3k 14 11 월 2014 00 : 34
    0
    제품 견적 : Gamdlislyam
    ...
    극동에서 MiG-31이 등장한 후 미국 RS-71 정탐꾼은 즉시 비행을 중단했습니다.


    그가 실제로 누구를 위해 창조되었는지
  25. 로마노
    로마노 14 11 월 2014 00 : 52
    0
    제품 견적 : Sol_Jah
    그러나 내 생각으로는 진실은 간단하다. 국방부는 한 마리의 돌로 2 마리의 새를 낚았다. 방공 시스템에 대한 정보를 수집하고 가장 중요한 것은 소련의 국제 권한을 약화시켰다.


    3. 그리고 소련을 "악의 제국"으로 선언 한 그는 모든 위성을 동원했다. "마지막 십자군"에 주저하며, 실제로 끝 났던 방식으로 끝났습니다.
    아마도 CASUS BELLI가이 국제 범죄의 주요 표적 이었을까요?
  26. 이고르 069
    이고르 069 14 11 월 2014 10 : 12
    +2
    매우 유익한 저자에게 많은 감사