처음으로 NORINCO는 CS / SH-1 ACS
주하이 Airshow China 2014에서 중국 기업은 비행 장비뿐만 아니라 지상 군용 무기. 전시회의 다른 전시물 중에는 1mm 구경 총을 장착하고 이축 섀시를 기반으로 제작 된 새로운 자체 추진 포병대 CS / SH-122이 있습니다. 화재 지원이 필요한 항공 모함 유닛의 무장을 위해 새로운 자주포가 제공됩니다.
초기 중국은 이미 CS / SH-1 또는 PCL-09라고 불리는 ACS를 시연했지만이 전투 차량은 새로운 개발과 아무런 관련이 없음을 주목해야합니다. 두 대의 자동차의 유일한 공통적 인 특징은 사용 된 것과 동일한 유형의 공구입니다. 섀시, 총 장착 시스템 및 n.d. 심각하게 다른. 6 륜 섀시의 CS / SH-1 ACS도 전시관 중 하나에 전시되었습니다. NORINCO에서 개발 한 가벼운 섀시에 새로운 자체 추진 건이 사용 가능한 구성 요소를 기반으로 개발되었습니다. 이는 새 장비의 생산을 단순화하고 저렴하게 만듭니다.
새로운 자체 추진 건의 기본은 휠 수식 4х4가있는 2 축 경량 섀시입니다. 보닛 레이아웃이없는 차량에는 무기, 탄약 상자, 유도 각도 계산 수단 등이 있습니다. 기본 기계의 특징은 개방 된 캐빈입니다. 기본 차량 앞쪽에는 엔진이있는 바닥 아래에 4 개의 좌석이있는 승무원 캐빈이 있습니다. 비상 사태의 경우, 기내에는 일련의 안전 호가 장착됩니다. 차의 흥미로운 특징은 그 유약이다 : 넓은 보통의 방풍 유리 대신에, 2 개의 비교적 작은 것이 사용된다. 판넬과 안전 호 사이의 공간에서 건 배럴은 적재 된 위치에 있습니다.
승무원 뒷좌석 바로 뒤에는 탄약통이있는 작은 플랫폼이 있습니다. 쉘은 뒤쪽 플랫폼의 모서리에 장착 된 4 개의 서랍에 놓습니다. 상자의 뚜껑은 건의 계산이 바닥에있는 동안 껍질을 꺼낼 수 있도록 배열됩니다.
기본 자동차의 뒷면에 원래 디자인의 건 설치를 탑재. 섀시의 특성상 현대식 외륜 ACS 또는 중국 PCL-09에 사용 된 것과 유사한 섀시에 직접 장착 된 총이있는 포병 장치를 사용할 수 없었습니다. 이와 관련하여 NORINCO 사의 설계자는 현대 모르타르 시스템에서 차용 한 기술 솔루션을 사용해야했습니다.
122-mm 건은 유압 드라이브가있는 하강 플랫폼에 장착됩니다. 위치에 도착한 후, 승무원은 계기로 플랫폼을 낮춰야합니다. 플랫폼의 밑면은 밑판과 두 개의 오프너가있는 사다리꼴 프레임입니다. 대포 설치의 설계로 총을 -4 °에서 + 80 °의 수직면으로 유도 할 수 있습니다. SAU 건 플랫폼의 설계 특성으로 인해 CS / SH-1에는 원형 픽업이 없으므로 제한된 범위 내에서만 대상에서 발사 할 수 있습니다.
1 륜 섀시는 122mm SH-1 건을 운반합니다. 포병 설치에 대한 영향을 줄이기 위해 총에는 큰 총구 브레이크와 반동 방지 장치가 장착되어 있습니다. 이 무기는 곡사포, 박격포 및 대전차 총으로 사용할 수 있다고합니다. 포병 포탄을 사용할 때, CS / SH-9,5 자주포는 최대 8,5km 범위의 목표물을 타격 할 수 있습니다. 박격포 발사는 사거리를 XNUMXkm로 줄이지 만 다른 전투 임무를 해결할 수 있습니다. 패배 탱크 적의 장갑차를 장착 할 경우, 새로운 중국식 자주포는 최대 1,5km의 탄약 충전 포탄을 사용할 수 있습니다.
기존 사진에서는 SH-1 곡사포에 수동 유도 구동 장치가 있음이 분명합니다. 자동 유도 시스템 및 화재 통제 시스템의 이용 가능성에 대한 정확한 정보는 제공되지 않습니다. 아마도 PCL-09과 마찬가지로 새 ACS CS / SH-1에는 자체 위치를 결정하고 공구 포인팅 각도를 계산하는 도구가 있습니다. 직화에는 별도의 시력이 필요합니다.
CS / SH-1 자주포 대포는 수 킬로미터의 범위에서 적의 목표물을 물리 칠 수있는 포병 부대의 군대와 무기에 대한 비교적 간단하고 저렴한 화재 지원 수단으로 제안되었습니다. 새로운 중국어 ACS의 기술적 측면은 몇 년 전에 만들어진 PCL-09 시스템의 단순화 된 버전이라고 생각할 수 있습니다. 같은 종류의 총을 사용하기 때문에 서로 다른 섀시에 설치된 두 개의 자체 추진 총은 동등한 화력을 가지고 있음이 주목할 만합니다.
바퀴가 달린 섀시를 사용하면 새로운 ACS가 높은 이동성을 가지며 도로가있는 곳에서도 신속하게 위치로 이동할 수 있습니다. 그러나 차량의 전투 효과와 생존 가능성은 포병 대를 포위 위치로 올릴 필요가 있기 때문에 신속하게 포지션을 떠날 수 없기 때문에 영향을받을 수 있습니다.
일부 문제는 개방 된 객실과 갑옷 부족으로 인해 발생합니다. SAU CS / SH-1의 이러한 기능은 직화를위한 대전차 무기로서의 효과적인 사용 가능성에 의심을 품고 있습니다. 본격적인 예약이 이루어지지 않았다면, 적어도 앞쪽에있는 자체 추진 총의 사용을 심각하게 방해하고, 결과적으로 적 탱크와 본격적인 전투를 수행하는 것을 거의 허용하지 않습니다.
CS / SH-1 프로젝트의 미래에 대한 정보가 누락되었습니다. 아마도 중국 인민 해방군을 위해 일정량의 자체 추진 포병대가 건설 될 것입니다. 또한 외국 고객이이 기술에 관심을 보일 것이라는 사실을 배제 할 수 없습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://armyrecognition.com/
http://militaryparitet.com/
http://theminiaturespage.com/
초기 중국은 이미 CS / SH-1 또는 PCL-09라고 불리는 ACS를 시연했지만이 전투 차량은 새로운 개발과 아무런 관련이 없음을 주목해야합니다. 두 대의 자동차의 유일한 공통적 인 특징은 사용 된 것과 동일한 유형의 공구입니다. 섀시, 총 장착 시스템 및 n.d. 심각하게 다른. 6 륜 섀시의 CS / SH-1 ACS도 전시관 중 하나에 전시되었습니다. NORINCO에서 개발 한 가벼운 섀시에 새로운 자체 추진 건이 사용 가능한 구성 요소를 기반으로 개발되었습니다. 이는 새 장비의 생산을 단순화하고 저렴하게 만듭니다.
새로운 자체 추진 건의 기본은 휠 수식 4х4가있는 2 축 경량 섀시입니다. 보닛 레이아웃이없는 차량에는 무기, 탄약 상자, 유도 각도 계산 수단 등이 있습니다. 기본 기계의 특징은 개방 된 캐빈입니다. 기본 차량 앞쪽에는 엔진이있는 바닥 아래에 4 개의 좌석이있는 승무원 캐빈이 있습니다. 비상 사태의 경우, 기내에는 일련의 안전 호가 장착됩니다. 차의 흥미로운 특징은 그 유약이다 : 넓은 보통의 방풍 유리 대신에, 2 개의 비교적 작은 것이 사용된다. 판넬과 안전 호 사이의 공간에서 건 배럴은 적재 된 위치에 있습니다.
승무원 뒷좌석 바로 뒤에는 탄약통이있는 작은 플랫폼이 있습니다. 쉘은 뒤쪽 플랫폼의 모서리에 장착 된 4 개의 서랍에 놓습니다. 상자의 뚜껑은 건의 계산이 바닥에있는 동안 껍질을 꺼낼 수 있도록 배열됩니다.
기본 자동차의 뒷면에 원래 디자인의 건 설치를 탑재. 섀시의 특성상 현대식 외륜 ACS 또는 중국 PCL-09에 사용 된 것과 유사한 섀시에 직접 장착 된 총이있는 포병 장치를 사용할 수 없었습니다. 이와 관련하여 NORINCO 사의 설계자는 현대 모르타르 시스템에서 차용 한 기술 솔루션을 사용해야했습니다.
122-mm 건은 유압 드라이브가있는 하강 플랫폼에 장착됩니다. 위치에 도착한 후, 승무원은 계기로 플랫폼을 낮춰야합니다. 플랫폼의 밑면은 밑판과 두 개의 오프너가있는 사다리꼴 프레임입니다. 대포 설치의 설계로 총을 -4 °에서 + 80 °의 수직면으로 유도 할 수 있습니다. SAU 건 플랫폼의 설계 특성으로 인해 CS / SH-1에는 원형 픽업이 없으므로 제한된 범위 내에서만 대상에서 발사 할 수 있습니다.
1 륜 섀시는 122mm SH-1 건을 운반합니다. 포병 설치에 대한 영향을 줄이기 위해 총에는 큰 총구 브레이크와 반동 방지 장치가 장착되어 있습니다. 이 무기는 곡사포, 박격포 및 대전차 총으로 사용할 수 있다고합니다. 포병 포탄을 사용할 때, CS / SH-9,5 자주포는 최대 8,5km 범위의 목표물을 타격 할 수 있습니다. 박격포 발사는 사거리를 XNUMXkm로 줄이지 만 다른 전투 임무를 해결할 수 있습니다. 패배 탱크 적의 장갑차를 장착 할 경우, 새로운 중국식 자주포는 최대 1,5km의 탄약 충전 포탄을 사용할 수 있습니다.
기존 사진에서는 SH-1 곡사포에 수동 유도 구동 장치가 있음이 분명합니다. 자동 유도 시스템 및 화재 통제 시스템의 이용 가능성에 대한 정확한 정보는 제공되지 않습니다. 아마도 PCL-09과 마찬가지로 새 ACS CS / SH-1에는 자체 위치를 결정하고 공구 포인팅 각도를 계산하는 도구가 있습니다. 직화에는 별도의 시력이 필요합니다.
CS / SH-1 자주포 대포는 수 킬로미터의 범위에서 적의 목표물을 물리 칠 수있는 포병 부대의 군대와 무기에 대한 비교적 간단하고 저렴한 화재 지원 수단으로 제안되었습니다. 새로운 중국어 ACS의 기술적 측면은 몇 년 전에 만들어진 PCL-09 시스템의 단순화 된 버전이라고 생각할 수 있습니다. 같은 종류의 총을 사용하기 때문에 서로 다른 섀시에 설치된 두 개의 자체 추진 총은 동등한 화력을 가지고 있음이 주목할 만합니다.
바퀴가 달린 섀시를 사용하면 새로운 ACS가 높은 이동성을 가지며 도로가있는 곳에서도 신속하게 위치로 이동할 수 있습니다. 그러나 차량의 전투 효과와 생존 가능성은 포병 대를 포위 위치로 올릴 필요가 있기 때문에 신속하게 포지션을 떠날 수 없기 때문에 영향을받을 수 있습니다.
일부 문제는 개방 된 객실과 갑옷 부족으로 인해 발생합니다. SAU CS / SH-1의 이러한 기능은 직화를위한 대전차 무기로서의 효과적인 사용 가능성에 의심을 품고 있습니다. 본격적인 예약이 이루어지지 않았다면, 적어도 앞쪽에있는 자체 추진 총의 사용을 심각하게 방해하고, 결과적으로 적 탱크와 본격적인 전투를 수행하는 것을 거의 허용하지 않습니다.
CS / SH-1 프로젝트의 미래에 대한 정보가 누락되었습니다. 아마도 중국 인민 해방군을 위해 일정량의 자체 추진 포병대가 건설 될 것입니다. 또한 외국 고객이이 기술에 관심을 보일 것이라는 사실을 배제 할 수 없습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://armyrecognition.com/
http://militaryparitet.com/
http://theminiaturespage.com/
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