러시아에 대한 생각. CH 2. "현대화"또는 근대화?
우리나라는 가장 좋은 형태가 아닌 미국 서부에 대한 세계적인 반대시기에 접어 들었다. 소위 수십 년 진보적 인 "개혁"은 그들이 주도한 것으로 이끌었다. 많은 제조 시설이 폐쇄되었다. 남아있는 사람들은 유럽과 아시아 사람들과 경쟁이 쉽지 않다. 노동 생산성은 많이 요구된다. 이 나라에는 숙련 된 근로자가 거의 없으며, 젊은 사람들은 주로 변호사, 경제학자 및 관리자로부터 "배우"습니다. 솔직히 상황이 좋지 않습니다.
위기 2008에서, 우리는 일종의 "근대화"를 제안 받았다. 그 단어는 무의미하며 동시에 특정 내용이 없을 때도 무의미합니다.
나는 심지어 누가 저자 였는지 짐작할 수있다. 분명히 나는 그가 담배를 피고있는 우리 모두를 위해 어떻게이 개념을 고안했는지 상상한다. 그러나 이것은 단지 추측 일뿐입니다.
이 "근대화"의 지난 5 년 동안 구체적인 내용이 부족하여 토론 할 가치가있는 의미있는 결과를 얻지 못했습니다.
그럼에도 불구하고 당신이 윤리적으로 관여하지 않는다면,이 용어의 구체적인 내용은 무엇이 될 수 있습니까?
수십 년 동안 도덕적으로 기술적으로 오래된 장비를 제작 해 온 자동차 공장을 상상해 봅시다. 최종 제품에 대한 구성 요소를 생산하는 수십, 수 백 개의 관련 기업은 컨베이어에 묶여 있습니다.
최종 제품이 수년간 변하지 않았다면 어떤 종류의 "근대화"에 대해서 이야기 할 수 있을까요?
현대화는 기술적으로나 도덕적으로 새로운 근본적인 신제품의 출시로의 전환입니다.
컨베이어가 신제품이되면 모든 하도급 업체는 새로운 구성 요소를 출시하기 만하면됩니다. 그리고이를 위해 그들은 새로운 장비를 구입하고 사람들을 훈련시켜야합니다. 업그레이드 란 무엇입니까?
결과적으로, 가짜 "현대화"에서 현실화의 현대화로의 전환은 새로운 기술의 도입을 통해 현대적이고 경쟁력있는 제품 생산으로 전환 할 때 가능합니다.
신기술의 도입은 서구에서 발명 된 지적 재산권으로 모든 것이 복잡합니다. 모든 발명품과 기술은 특허를 얻었으므로 유망한 지역에 소위 물건과 기술이 만들어집니다. "특허 우산"은 합법적으로 대안 방법과 특허 기술을 스스로 개발할 기회를 제공하지 못합니다.
당연히, 특허의 절대 다수의 주요 소유자는 서양, 주로 미국 기업입니다.
미국의 "친구"가 러시아 기업에게 첨단 기술에 대한 접근성을 제공 할 수 있을지 여부는 수사학적인 질문입니다.
많은 옵션이있는 최소한 두 개의 기본 경로가 있습니다.
첫 번째 경로 :
A) 기술 이전을 통한 러시아 법인의 합작 투자 창출. 그러나 불행히도, 제재 조치는이 방향을 거의 막았다.
B) 외국 기업의 생산 현지화 요구. 이것은 아주 현실적인 방법입니다.
많은 기업들이 러시아에 조립 공장을 가지고 있으며 대부분 해외에서 생산 된 부품을 보유하고 있습니다. 이것은 러시아의 파이프 라인이 외국 경제를 위해 일한다는 것을 의미합니다.
러시아의 가장 효과적인 상호 제재는 러시아에서 판매되는 모든 제조 외국 제품의 현지화에 대한 요구 사항입니다.
자동차 산업의 사례. 가장 높은 수준의 현지화는 모스크바 공장 Avtoframos-75 %에 도달했습니다. Kaluga Volkswagen Group Rus 공장에서 로컬라이제이션은 50 %이고, 상트 페테르부르크 공장 인 Hyundai Motor Manufacturing Rus는 47 %에 현지화 작업을 수행했습니다. 러시아 공장 인 "Ford Sollers", "Nissan Manufacturing Rus"및 "PSMA Rus"의 구성 요소의 평균 수준 (30 % 초과). 산업 조립 모드로 운영되는 다른 기업의 현지화 수준은 15 - 20 %이며 주로 프로젝트의 이후 구현 날짜에 의해 설명됩니다.
여기서 가장 기술적으로 복잡한 구성 요소가 현지화되어 있음을 이해해야합니다. 엔진과 변속기가 현지화되지 않도록 노력하고 있습니다.
전체 생산 체인을 러시아에 이전하는 것은 우리 경제 발전에 추가적인 원동력이 될 것입니다. 이것은 고도로 숙련 된 새로운 직종의 출현을 의미하며 이는 대학의 기술 전문성에 대한 수요를 창출 할 것입니다. 새로운 기업의 출현은 예산에 추가 세금 수입을 줄 것입니다. 원자재 부속에서 온 국가는 산업 권력으로 변하기 시작할 것입니다.
외국 기업의 대표자에게 쉽게 설명 할 수 있습니다 : 러시아에서 제품을 판매하고 전체 생산 주기로 현지 제조업체가되기를 원합니다. 외국 기업은 생산 현지화를 완전히 거부 할 가능성이 적기 때문에 판매 시장의 손실과 조기에 투자 한 자금의 손실을 의미합니다.
국가는 민간 공공 파트너십 형식과 같이 우리나라의 구성 요소 생산을 개방하기위한 가속화되고 간소화 된 절차를 지원해야한다.
가정용 기기, 전자 제품, 스마트 폰 및 기타 장치, 경공업 등 모든 제조품에 대해 필수적인 현지화 프로그램을 수행 할 수 있습니다.
한편으로 행정 압박과 공공 및 민간 파트너십의 결합으로 말로는 가능하지 않지만 실제로는이 나라의 진정한 근대화를 수행하는 것이 가능합니다.
두 번째 방법, 즉 중국어가 있습니다.
다른 사람의 지적 재산권과 같은 개념으로 "신경 쓰지"않고도 다른 사람들의 기술 솔루션을 빌리기 만하면됩니다. 중국에서는 지적 재산권 위반에 대한 모든 주장이 중국 법원에서 (모든 후속 결과와 함께) 해결됩니다.
이것은 매우 구체적인 개발 방법이지만, 서구 국가들이 계속해서 우리 나라에 경제적 압력을가한다면 존재할 수있는 권리가 있습니다. 결국 미국과 유럽 기업의 지적 재산권을 존중하는 것에 대해 우려해야하며, 만일 그들이 우리 나라에 "어려운 삶"을 주선한다면?
추신 : 저는 러시아에서 생산을 시작하는 것에 대해 매우 신중할 것입니다.
어제는 뉴스 와이드 바디 항공기를 만드는 러시아와 중국의 합작 프로젝트에 관해
한편으로는 좋은 것 같습니다. 공유 자본과 기술 접근은 절반으로 나뉩니다. 반면에 비행기는 중국에서 제조 될 것입니다. 이 프로젝트에서 러시아 연방 산업의 기여는 무엇입니까? 최신 뉴스에 따르면, 러시아는 비행기 용 날개를 만들 것입니다!
물론, 우리가 항상 중국과 좋은 관계를 맺을 것이라는 가정에서부터 나아가더라도, 우리 산업 발전에 "중요한"공헌은 매우 중요합니다! 그리고 그렇지 않다면? n 번째 년 동안 각 주간 관계가 악화되면? 우리는 무엇으로 머무를 것인가? 날개 공장?
중국인들은 집에서이 날개들을 빨리 만들 수있을 것이다. 라이너의 나머지 부분을 다시 만들 수 있습니까? ..
공동 프로젝트를 수행하는 경우 러시아의 하이테크 구성 요소 및 어셈블리 (예 : 엔진 등)의 현지화와 같이 상황을보다 지능적으로 설명해야합니다. 러시아에서 생산의 점진적 복제에 동의하는 것이 더 나을 것입니다.
글쎄, 큰 소리로 생각하고있어.
위기 2008에서, 우리는 일종의 "근대화"를 제안 받았다. 그 단어는 무의미하며 동시에 특정 내용이 없을 때도 무의미합니다.
나는 심지어 누가 저자 였는지 짐작할 수있다. 분명히 나는 그가 담배를 피고있는 우리 모두를 위해 어떻게이 개념을 고안했는지 상상한다. 그러나 이것은 단지 추측 일뿐입니다.
이 "근대화"의 지난 5 년 동안 구체적인 내용이 부족하여 토론 할 가치가있는 의미있는 결과를 얻지 못했습니다.
그럼에도 불구하고 당신이 윤리적으로 관여하지 않는다면,이 용어의 구체적인 내용은 무엇이 될 수 있습니까?
수십 년 동안 도덕적으로 기술적으로 오래된 장비를 제작 해 온 자동차 공장을 상상해 봅시다. 최종 제품에 대한 구성 요소를 생산하는 수십, 수 백 개의 관련 기업은 컨베이어에 묶여 있습니다.
최종 제품이 수년간 변하지 않았다면 어떤 종류의 "근대화"에 대해서 이야기 할 수 있을까요?
현대화는 기술적으로나 도덕적으로 새로운 근본적인 신제품의 출시로의 전환입니다.
컨베이어가 신제품이되면 모든 하도급 업체는 새로운 구성 요소를 출시하기 만하면됩니다. 그리고이를 위해 그들은 새로운 장비를 구입하고 사람들을 훈련시켜야합니다. 업그레이드 란 무엇입니까?
결과적으로, 가짜 "현대화"에서 현실화의 현대화로의 전환은 새로운 기술의 도입을 통해 현대적이고 경쟁력있는 제품 생산으로 전환 할 때 가능합니다.
신기술의 도입은 서구에서 발명 된 지적 재산권으로 모든 것이 복잡합니다. 모든 발명품과 기술은 특허를 얻었으므로 유망한 지역에 소위 물건과 기술이 만들어집니다. "특허 우산"은 합법적으로 대안 방법과 특허 기술을 스스로 개발할 기회를 제공하지 못합니다.
당연히, 특허의 절대 다수의 주요 소유자는 서양, 주로 미국 기업입니다.
미국의 "친구"가 러시아 기업에게 첨단 기술에 대한 접근성을 제공 할 수 있을지 여부는 수사학적인 질문입니다.
많은 옵션이있는 최소한 두 개의 기본 경로가 있습니다.
첫 번째 경로 :
A) 기술 이전을 통한 러시아 법인의 합작 투자 창출. 그러나 불행히도, 제재 조치는이 방향을 거의 막았다.
B) 외국 기업의 생산 현지화 요구. 이것은 아주 현실적인 방법입니다.
많은 기업들이 러시아에 조립 공장을 가지고 있으며 대부분 해외에서 생산 된 부품을 보유하고 있습니다. 이것은 러시아의 파이프 라인이 외국 경제를 위해 일한다는 것을 의미합니다.
러시아의 가장 효과적인 상호 제재는 러시아에서 판매되는 모든 제조 외국 제품의 현지화에 대한 요구 사항입니다.
자동차 산업의 사례. 가장 높은 수준의 현지화는 모스크바 공장 Avtoframos-75 %에 도달했습니다. Kaluga Volkswagen Group Rus 공장에서 로컬라이제이션은 50 %이고, 상트 페테르부르크 공장 인 Hyundai Motor Manufacturing Rus는 47 %에 현지화 작업을 수행했습니다. 러시아 공장 인 "Ford Sollers", "Nissan Manufacturing Rus"및 "PSMA Rus"의 구성 요소의 평균 수준 (30 % 초과). 산업 조립 모드로 운영되는 다른 기업의 현지화 수준은 15 - 20 %이며 주로 프로젝트의 이후 구현 날짜에 의해 설명됩니다.
여기서 가장 기술적으로 복잡한 구성 요소가 현지화되어 있음을 이해해야합니다. 엔진과 변속기가 현지화되지 않도록 노력하고 있습니다.
전체 생산 체인을 러시아에 이전하는 것은 우리 경제 발전에 추가적인 원동력이 될 것입니다. 이것은 고도로 숙련 된 새로운 직종의 출현을 의미하며 이는 대학의 기술 전문성에 대한 수요를 창출 할 것입니다. 새로운 기업의 출현은 예산에 추가 세금 수입을 줄 것입니다. 원자재 부속에서 온 국가는 산업 권력으로 변하기 시작할 것입니다.
외국 기업의 대표자에게 쉽게 설명 할 수 있습니다 : 러시아에서 제품을 판매하고 전체 생산 주기로 현지 제조업체가되기를 원합니다. 외국 기업은 생산 현지화를 완전히 거부 할 가능성이 적기 때문에 판매 시장의 손실과 조기에 투자 한 자금의 손실을 의미합니다.
국가는 민간 공공 파트너십 형식과 같이 우리나라의 구성 요소 생산을 개방하기위한 가속화되고 간소화 된 절차를 지원해야한다.
가정용 기기, 전자 제품, 스마트 폰 및 기타 장치, 경공업 등 모든 제조품에 대해 필수적인 현지화 프로그램을 수행 할 수 있습니다.
한편으로 행정 압박과 공공 및 민간 파트너십의 결합으로 말로는 가능하지 않지만 실제로는이 나라의 진정한 근대화를 수행하는 것이 가능합니다.
두 번째 방법, 즉 중국어가 있습니다.
다른 사람의 지적 재산권과 같은 개념으로 "신경 쓰지"않고도 다른 사람들의 기술 솔루션을 빌리기 만하면됩니다. 중국에서는 지적 재산권 위반에 대한 모든 주장이 중국 법원에서 (모든 후속 결과와 함께) 해결됩니다.
이것은 매우 구체적인 개발 방법이지만, 서구 국가들이 계속해서 우리 나라에 경제적 압력을가한다면 존재할 수있는 권리가 있습니다. 결국 미국과 유럽 기업의 지적 재산권을 존중하는 것에 대해 우려해야하며, 만일 그들이 우리 나라에 "어려운 삶"을 주선한다면?
추신 : 저는 러시아에서 생산을 시작하는 것에 대해 매우 신중할 것입니다.
어제는 뉴스 와이드 바디 항공기를 만드는 러시아와 중국의 합작 프로젝트에 관해
한편으로는 좋은 것 같습니다. 공유 자본과 기술 접근은 절반으로 나뉩니다. 반면에 비행기는 중국에서 제조 될 것입니다. 이 프로젝트에서 러시아 연방 산업의 기여는 무엇입니까? 최신 뉴스에 따르면, 러시아는 비행기 용 날개를 만들 것입니다!
물론, 우리가 항상 중국과 좋은 관계를 맺을 것이라는 가정에서부터 나아가더라도, 우리 산업 발전에 "중요한"공헌은 매우 중요합니다! 그리고 그렇지 않다면? n 번째 년 동안 각 주간 관계가 악화되면? 우리는 무엇으로 머무를 것인가? 날개 공장?
중국인들은 집에서이 날개들을 빨리 만들 수있을 것이다. 라이너의 나머지 부분을 다시 만들 수 있습니까? ..
공동 프로젝트를 수행하는 경우 러시아의 하이테크 구성 요소 및 어셈블리 (예 : 엔진 등)의 현지화와 같이 상황을보다 지능적으로 설명해야합니다. 러시아에서 생산의 점진적 복제에 동의하는 것이 더 나을 것입니다.
글쎄, 큰 소리로 생각하고있어.
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