러시아 자신의 궤도 역은 가까운 장래에 인수하지 않을 것이다.
역의 꿈
"Kommersant"라는 기사에서 "러시아 중심 궤도"는 이미 2017에서 자체 궤도 역의 배치에 관한 프로그램이 우리나라에서 시작할 수 있다고 언급했다. 흥미롭게도,이 간행물은 Roscosmos에서 자체 소스를 참조했습니다. 이 기사는 새로운 고위도 역의 프로젝트가 연방 우주국 (Federal Space Agency)의 과학 단체에 의해 개발되었다는 사실에 관해 이야기했다. 동시에 2020 이전에이 프로젝트의 다른 참가자들에게 의무를 이행하면서 ISS의 국내 부문 개발을 포기할 계획이었습니다. ISS를 위해 이전에 만들어진 모듈 중 일부는 새로운 국가 방송국의 창설로 방향을 바꿀 계획이었습니다.
"Kommersant"는 근원적 인 궤도로의 국내 고위도 궤도 역의 발사가 2050까지의 러시아 유인 우주선 개발 프로젝트의 핵심 제안 중 하나라고 기계 과학 중앙 과학 연구소 (Central Science Research Institute of the Industry)의 지도력에 근원을두고있다. 년. 이 문서는 프로젝트에 참여한 Roscosmos와 과학 단체의 공동 그룹이 발표하게 될 것입니다. 이 발행물은 러시아 국은 2017 년에서 2019 년 사이의 기간에 배치되어야한다고 언급했다. 그러나 이것에도 불구하고, ISS 프로젝트 하에서 일찍 붕괴 된 일에 대해서는 언급이 없습니다. 러시아는 2020 이전에 모든 국제 의무를 확실하게 이행하고자합니다.
5 월에 워싱턴과 모스크바 간의 관계 냉각에 대한 해의 2014와 군수 산업 (우주 산업)을 담당하는 경제 제재의 도입과 관련하여 드미트리 로고 신 (Dmitry Rogozin) 러시아 부총리는 러시아가 미국에서 계획된대로 올해의 2024까지 역의 운영을 확장하지 않을 것이라고 언급했다. 동시에 공개 된 기금은 다른 러시아 우주 프로젝트에 사용될 수 있습니다. Rogozin은 Roscosmos 예산의 30 % 이상이 ISS에 적용된다고 언급했습니다. 나중에 11 월 초 2014, Roscosmos의 머리 인 Oleg Ostapenko는 NASA의 책임자 인 Charles Bolden에게 ISN의 작동을 2024로 확장할지 여부에 대한 최종 결정은 2014이 끝나기 전에 러시아에서 이루어질 것이라고 말했다.
Kommersant 소식통은 여러 가지 요인에 의해 국가 궤도 역의 생성 논리를 설명했습니다. 특히 유인 우주선 인 "Soyuz-MS"는 보스 토니 우주선에서 51,6도 (ISS의 성향)에 이르기까지 발사 단계에서 승무원에게 중대한 위험을 안겨줍니다. 기내에서 비정상적인 상황이 발생하면 우주 비행사가 대양에서 스스로를 발견 할 수 있습니다. 동시에, 러시아 궤도 역의 경사는 64,8 도로되어야하며, 발사 단계에서 육로를 지나갈 것입니다. 또한, 러시아 궤도 역의 발견 변수는 Plesetsk 군사 우주 발사체에서 우주로 발사 된 로켓을 사용하여화물을 수송 할 수있게 할 것이다.
따라서 러시아 연방은 카자흐스탄에서 바이 코 누르 (Baikonur) 우주선을 사용할 때 잠재적 인 정치적 위험을 제거해야하는 2-x 현장에서 민간인 우주 공간에 즉시 접근 할 수있다. 또한 Kommersant의 한 소식통은 새로운 러시아 정국의 위치가 더욱 유리 해지면서 지구 표면의 확장 된 영역이 실현 될 수 있다고 언급했다. 역에서 우리 나라와 북극 선반의 90 %까지 볼 수 있지만 ISS는이 수치가 5 %를 초과하지 않는다고 소식통은 전했다.
새 스테이션을 만들고 배열하기 위해 이전에 ISS에서 사용하던 장치 및 모듈을 사용할 계획입니다. Kommersant의 소식통은 새 스테이션의 초기 구성은 우주선 OKA-T, 노드 및 다목적 실험실 모듈을 기반으로 구축 될 것이라고 말했다. 우주 정거장 Progress-MS와 Soyuz-MS는 방송국의 성공적인 운영을 보장해야하며, 2020에서 2024까지의 기간에는 음력 프로그램에 사용되는 변형 가능 에너지 모듈을 사용할 수 있습니다. 유인 달 착륙 시설 시설의 비행 설계 시험은 새로운 궤도 역의 기능 중 하나가되었다. 발간가의 대담한 사람은 발판 형성에 대해 이야기했습니다. 처음에는 차량이 역에 도착할 것이고 거기에서 달에 보내질 것입니다.
발행 가격에 대해서는 논의되지 않았다. 구현 초기 단계에서 추가 현금 비용이 들지 않는 ISS의 국내 부문 용으로 만들어진 장치 및 모듈을 사용할 계획이었습니다. 동시에 ISS 러시아는 올해의 1998 프로그램에 참여합니다. 오늘날 Roskosmos는 NASA (6에서는 미국이 2013 억 달러를이 용도로 할당 함)보다 스테이션 유지 보수에 3 시간을 덜 소비하고 러시아 연방은 선원 1 / 2에 대한 권리를 소유합니다.
ISS 프로젝트의 이행에 참여하기 전에 러시아는 수년 동안 미르 궤도 역을 사용해 왔으며, 2001 해에만 궤도를 돌았습니다. 태평양에있는 방송국이 범람 한 이유 중 하나는 연간 200 백만 달러에 달하는 높은 운영 비용 때문입니다. 동시에, 러시아 항공 우주국 (US Aeropace Agency)의 유리 코프 테프 (Olk Koptev) 전 총재는 미르 (Mir) 역을 계속 운영 할 이유가 없다고 2011에서 인정했다. 그 원인은 그 역의 격변적인 상태 였고, 그 궤도를 정정하는 동안 그 역의 통제가 사라지게되는 그런 비판적인 순간들조차 있었다.
Roscosmos의 부정
Roscosmos는 제공된 정보에 대해 매우 신속하게 논평을 발표했습니다. 이것은 주정부 채널 인 VGTRK와 "RT"는 물론 "Interfax"대리점에 의해보고되었습니다.
로스 스코 모스 (Roscosmos)의 한 소식통은 연방 우주 계획 (Federal Space Program) 프로젝트가 2017-2019에 새로운 궤도 역을 배치하는 것을 제공하지 않는다고 Interfax에 말했다. 현재 그러한 프로젝트의 구현은 단순히 불가능합니다. 기관의 대담한 사람은 러시아 궤도 역의 프로젝트가 재정적으로 또는 기술적으로 실행되지 않는다는 사실을 강조했다.
동시에 Roscosmos의 한 소식통은 2017-2019에서 우주로 발사 될 계획 인 일부 궤도 모듈은 ISS의 러시아 분절을 건설하기위한 것이라고 말했다. Roscosmos의 경영진은 적어도 2020 년까지는 ISS의 업무를 연장하는 데 관심이 있다고 반복해서 말했습니다. 동시에, 이러한 필요에 대한 비용은 Roscosmos가 이미 예산을 책정했습니다. 동시에, 별도의 러시아 궤도 역 프로젝트에서 많은 돈을 배정해야 할 것입니다. 기관의 대담한 관계자는 현재의 긴장된 금융 환경에서 자금이 할당 될 것이라고는 생각하지 않는다고 강조했다. 이 발달은 그는 불가능하다고 말했다.
그는 또한 러시아 언론에 등장한 국가 궤도 역의 개발에 관한 정보는 기술적 인면에서 실천하기가 어려울 것이라고 지적했다. 예를 들어 20,3 톤의 발사체를 가진 다기능 실험실 모듈 "과학"인 언론에서 언급 된 MLM은 ISN의 러시아 세그먼트에 2007 연도에 다시 통합되어야하지만이 모듈은 아직 착지 단계에 있습니다. 따라서 2014에서는 출시가 다시 연기되었습니다. 새로운 시작 날짜는 올해 2017의 1/4 분기입니다.
또한 Interfax 기관의 대담자는 매스 미디어에 주어진 미래의 국내 고위도 궤도 역의 특성이 우리나라의 영토를 감시하는데 부정확하다는 점을 지적했다. 일일 ISN은 6 정도의 기울기를 가지고 지구를 날아갑니다. 어느 정도 지식이 풍부한 사람이라면 역에서이 직책을 통해 러시아 연방의 영토 대부분을 볼 수 있다는 것을 이해하게 될 것입니다. 또한, 지구 음향을 수행하는 가능한 작업은 작은 것들도 포함하여 특별히 설계된 차량의 도움으로 해결하기가 훨씬 쉽고 편리합니다. 동일한 목적을 위해 수십 톤의 질량을 가진 정거장을 사용하는 것은 적어도 비이성적이다.
소련과 러시아 궤도 역
소련과 러시아 역사 궤도 역의 사용은 아주 풍부합니다. 소련에서만 건설을위한 두 가지 프로그램 인 군대 "Almaz"와 민간인 "Salyut"이 실행되었습니다. 총 7 Salyut 방송국이 성공적으로 지구 궤도에 진입했습니다. 이 스테이션들 중 세 곳 (Salyut-2, 3 및 5)은 OPS 군사 프로그램의 일부인 Almaz 궤도 유인 스테이션에서 제작되었습니다. 소련은 19의 4 월 1971 지구의 궤도에 최초의 민간 장기 궤도 역 (SOS) 인 Salyut을 발사했다. 이 역은 성공적으로 궤도 175 일에서 일했다. 이 시간 동안 두 번의 탐험이 역으로 보내졌고 두 번째 탐험은 비극으로 끝 맺었습니다. 역의 승무원은 착륙 모듈의 감압으로 인해 착륙하는 동안 사망했다.
1972에서, 소련은 두 번째 도스를 지구 궤도에 넣으려고했지만 그 시작은 실패했다. 역은 분실되었다. 3 April 올해의 1973은 Salyut-2 SPS를 궤도에 올렸습니다.이 궤도에 따라 감압이 시작되어 54에서 작업을 완료했습니다. 문제는 다른 소련 국에서 관찰되었다. 특히 근접 시스템의 오작동으로 인해 Salyut-3와 Soyuz-15은 서로 조종 할 수 없었습니다. 승무원은 지구로 돌아 왔습니다.
DOS "Salyut-6"와 "Salyut-7"는 이미 2 세대 궤도 방송국에 속해 있었으며 1977과 1982에서 각각 궤도에 진입했습니다. 이 방송국에는 2 도킹 스테이션이있어화물 배송을 통해 스테이션에 연료를 공급하고 연료를 보급 할 수있었습니다. 첫 번째 방송국은 올해의 지구 궤도 4 및 10 개월 및 두 번째 8 년 및 10 월에 썼다.
1986에서 소련은 국방부의 이익을 위해 탄생 한 궤도에 무인 정찰기 "Almaz-T"를 놓을 수 없었고 발사체 사고로 막혔습니다. 1987에서 1989에 이르기까지 우주에서 운용되는 Cosmos-1870이라는 자동 군용 레이더 스테이션이 있습니다. 이 외에도 31 March 1991은 Almaz-1А 역에서 시작되었으며 지구 궤도 (5 및 30 대신 반달)에 훨씬 적은 시간을 소비했습니다. 그 이유는 연료 소비가 증가했기 때문입니다.
19 February 세계 최초의 다중 모듈 궤도 역인 유명한 미르 역인 1986가 지구 궤도에 진입했습니다. 이 역은 우주에서 15 년 넘게 존재 해왔다. 이 시간 동안, 104 남자는 계속 탑승했습니다. 동시에, 미르 역은 34 해에 발생한 Progress МХNUMX 선박과의 충돌 및 충돌을 포함한 여러 가지 비상 사태에서 생존 할 수있었습니다. 역은 태평양에서 1997 3 월 23 년 홍수가났다. 이 프로젝트는 국제 우주 정거장으로 대체되었습니다. 이미 2001 20 November, 우리 나라는 ISS의 첫 번째 요소 인 기능성 및화물 블록 "Dawn"을 출시했습니다. 현재 스테이션의 러시아어 세그먼트에는 이미 1998 모듈이 있습니다. Dawn 외에 서비스 모듈 인 Constellation, 도킹 컴 파트먼트 Pirs, 소규모 연구 모듈 Poisk 및 소규모 연구 모듈 Rassvet입니다.
정보 출처 :
http://www.kommersant.ru/doc/2612375?isSearch=True
http://russian.rt.com/inotv/2014-11-17/Rossiya-postroit-svoyu-orbitalnuyu-stanciyu
http://www.interfax.ru/russia/407557
http://finam.info/blog/43130361060/Rossiya-s-2017-goda-nachnet-stroit-natsionalnuyu-kosmicheskuyu-s
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