공룡이 죽은 방법 - 마지막 무거운 탱크 (1의 일부)

FV214 Conqueror Heavy Gun Tank는 영국의 마지막 무거운 탱크입니다.

빠른 개발 탱크 지난 세기의 전쟁 기간 동안, 그들의 적용에 대한 많은 개념과 다양한 분류가 있었지만, 제 XNUMX 차 세계 대전의 발발은 단순히 아이디어와 탱크 자체의 놀라운 발전 속도를 초래했습니다. 때로는 개념에서 채택 된 탱크까지의 개발 과정에서 여러 단계를 거쳐 최종 결과가 원래 계획과 크게 다를 수 있습니다. 이것은 영국 중전차 정복자의 예에서 완전히 볼 수 있습니다.

A43 Black Prince 프로젝트 (Churchill 보병 탱크 개발)의 실패는 보병과 동행 할 수있는 완전히 새로운 탱크를 필요로했습니다. A1944의 영어 전기 프로젝트가 45에서이 역할을 위해 확인되었습니다.
첫 번째 프로토 타입은 1946 이전에 수신 된 것으로 가정했으며 무게는 대략 56 톤 및 30 km / h에 대한 최대 속도로 결정되었습니다. 전쟁은 끝났고, 탱크를 "크루징 (cruising)"과 보병 (infantry)으로 분리한다는 개념을 포기하도록 결정을 내 렸습니다. 대신 FV200이라는 일반 지정에 따라 다양한 목적으로 "범용 탱크"와 그 변형을 만드는 프로그램이 나왔습니다. 이미 사용중인 A41 Centurion 탱크에는 건 탱크 FV201의 사양에 따라 업그레이드 할 수있는 충분한 예비 부품이 없었으며 A45은이 틈새 시장을 점유하도록 선택되었습니다.

이 프로토 타입은 보호 기능이 강화 된 약간 더 센츄리온 (Centurion)이었으며,보다 강력한 도구와 수정 된 하체 구성품 (특히, 8 트랙 롤러가 6 개 대신에 사용되었습니다). 이전 중량 및 최대 속도 제한이 계속 유지되었습니다. 탱크 외에도 FV200 프레임 워크 내에서 다리 장착 기계에서 지뢰 청소까지 FV201을 최하위 수준으로 배치했으며 10 월 1947에서 첫 번째 프로토 타입이 시험장에 도착했습니다.
올해는 1949이되었고 천둥 소리가났다. 현재의 상태를 다시 생각하면서, 작은 의도 시리즈를위한 많은 좁은 전문화 기계를 개발하고 센츄리온을 평균 탱크로 남겨 두는 것은 부적절 할 것이라고 결정되었다. 근대화가 실제보다 더 많이 밝혀졌다.

추가적인 이유는 А-3와 경쟁 할 수 없었던 많은 수의 EC-45 탱크의 소비에트 군대 출현이었다. 대부분의 FV200 시리즈 기계의 개발은 취소되었지만 (BREM 제외) 프로젝트는 일반적인 전투 거리에서 모든 소련 탱크 (주로 EC-214)를 견딜 수있는 중장비 탱크 용 FV3 사양의 요구 사항을 충족하도록 재 작업 제안되었습니다. 선체와 섀시는 변경되지 않은 FV201에서 가져 와서 새로운 미국 120mm 건을 위해 새롭게 디자인 된 포탑을 설치해야했습니다. 이미 프로젝트에 많은 시간을 투자하여 그러한 기계를 제작하고 운영하는 데 경험이 있었기 때문에 중간 크기의 센츄리온 (120mm은 업계에서 마스터하지 않았기 때문에 이미 제작 된 섀시이지만 중간 탱크 인 센츄리온 (Centurion) 탑은 단지 개발되었다).

결과 하이브리드는 FV221 Medium Gun Tank Caernarvon으로 지정되었고, 1952에서는 테스트를 위해 첫 번째 프로토 타입이 제시되었습니다. 그 사이에, Conqueror라는 이름을 얻은 FV214 프로젝트는 모든 새로운 변화를 만들었고 첫 번째 사전 제작 차량은 1955 년에만 가게를 떠났습니다. 합계로, 180 탱크 만 두 가지 버전으로 제작되었으며, FNXX 정복자 Mark 214의 마지막 버전이 2 해에 채택되었습니다.

마지막 영국 무거운 탱크는 무엇 이었습니까?
고전적인 레이아웃에 따라 엔진 컴 파트먼트의 후면 위치와 선체 중앙부의 360 ° 회전 타워에 장비 배치.

드라이버는 정면 오른쪽에 있습니다.
발전소는 M120 엔진, HP 820 엔진입니다. 유명한 V 자형 2800 실린더 Meteor 가솔린 엔진과 소형 보조 엔진 인 12 마력을 추가로 개발 한 29 rpm으로 수많은 탱크 시스템에 전력을 공급합니다 (주 엔진에 의해 구동되는 발전기가 충분합니다) . M120은 전통적인 기화기 대신에 연료 분사를 통해 얻은 파워를 크게 증가시킵니다. 토크는 기계적으로 제어되는 메인 마찰 건식 마찰을 통해 비 동기식 기어 박스를 통해 전달되며, 이는 5 개의 전진 속도와 2 개의 후방을 제공합니다. 기어 박스는 각 속도에 대해 고정 된 선회 반경을 제공하는 조향 장치가있는 단일 장치로 결합됩니다 (첫 번째 기어의 140 피트에서 16 피트까지, 그리고 중립에서 한 트랙을 돌면서).
탱크의 서스펜션은 8 개의 트럭 (선상에 4)으로 연결된 트랙 롤러 쌍으로 구성됩니다. 각 트롤리에는 균형 암 사이에 수평으로 동심원으로 배열 된 3 개의 스프링이 있습니다. 충격 흡수 장치가 없었습니다. 캐터필라의 위쪽 가지는 4 개의지지 롤러에 달려있다.

탱크의 변속기와 서스펜션은 오히려 구식 솔루션이며, 운전자에게 큰 기술을 요구했으며,주의 깊은 유지 보수가 필요했고, 많은 문제를 야기했습니다 (특히 65 톤을 초과하는 탱크의 무게를 고려할 때!).
타워는 정면 표면의 강한 경사와 발달 된 공급 틈새가있는 단일 주조물입니다.

탱크 사령관은 포탑의 틈새에 위치하고 자신의 사격 통제 터렛 (FCT - 사격 통제 터렛)을 제어했으며, 124,4cm베이스와 원격 제어 7,62mm 기관총을 갖춘 입체 거리 측정기가 장착되어 있으며 터렛과 독립적으로 선회 제어가 가능했습니다. 오토 마 틱스는 타워가 회전 중이더라도 (즉, 사령탑의 포탑이 타워와 정확히 같은 속도로 반대 방향으로 회전 한 경우에도) 목표물을 가리키고있었습니다. 로더는 총 왼쪽에 있으며, 사수 자리는 오른쪽에 있습니다.
120mm 탄약 소총에는 플라스틱 폭발물이 포함 된 갑옷과 피격 력이 뛰어난 갑옷 및 피어싱 껍질과 35 샷의 별도로드가 포함됩니다.

거주 공간의 가스 오염을 방지하기 위해 건에는 이젝터가 장착되어 있으며 탑에는 사용 된 카트리지를 제거하기위한 복잡한 메커니즘이 있습니다. 해치는 포수의 작업장 바로 뒤에 있습니다. 사실 빈번한 실패로 인해 지휘관이 수동으로 카트리지 케이스를 버리거나 로더가 해치를 열어 처분 할 때마다 처분해야했습니다.
탱크의 주 목적은 적의 탱크와 (주로 장거리의 무거운 탱크로) 싸우는 것이 었으므로, 첫 번째 탄에 대한 높은 확률을 확보하는 것이 필요했습니다. 이 요구 사항을 충족시키기 위해 (그 당시 충분히 작고 빠른 탄도 계산기가없는 상황에서) 특별 관심 대상 시스템이 개발되었으며, 그 설명은 목표물을 물리 칠 수있는 승무원의 행동을 사용하여 가장 잘 설명되었습니다. 망원경의 시야에서 표적을 발견하면, 포탑의 회전 지휘관과 조준경의 기울기가 시야의 중심에 그 이미지를 표시합니다.

왼쪽 아이피스에는 포수의 시야와 연결된 범위 눈금이 동시에 표시됩니다. 지휘자는 스테레오 거리 측정기를 사용하여 거리를 측정하고 (전기 설치자의 도움으로) 자신의 저울과 화살표 명소에 적절한 보정을 적용한 다음 포탑 제어 노브의 버튼을 누르면 포탑이 대상의 방향으로 회전하고 포수의 시야 (포탑 표적을 놓치지 않고 탑에 대해 반대 방향으로 회전). 올바르게 끝나면, 표적은 사수의 시야의 시야에 나타나고, 장비는 원하는 고도 각을가집니다. 원칙적으로 사령관은 사격을 직접 할 수는 있지만 사수에게는 탱크의 굴림 각도 (구부러진 투명한 튜브에있는 볼을 나타내는 것으로 목표 수정)를 고려한 추가 장비가 있습니다. 따라서 그는 최종 수정안을 작성하고 통제권을 얻습니다. 지휘관은 결과를 모니터링하고 새로운 목표물을 찾거나 진행을 반복하는 명령을 내리고 관찰 된 영향 장소를 수정합니다. 탱크가 2,5 km / h 이상의 속도로 움직이면 무기 안정화 시스템이 자동으로 활성화되지만 탱크가 거의 멈추거나 움직이기 시작하는 순간 포수가 어려워집니다. 두 번째 7,62mm 기관총은 총과 동축으로 설치되며 총 탄약은 7500 탄약입니다.
각 승무원은 자신의 해치를 가지고 있으며, 모두 비슷한 원리를 가지고 있습니다. 뚜껑은 좌석 위로 올라간 후 옆으로 움직입니다.
탱크의 갑옷은 정면 투영에서 상당한 두께 였지만 압연 된 갑판 (선체)과 주조 부품 (탑과 포탑)의 모 놀리 식 구조이지만 당시 널리 분포 된 누적 발사체 및 미사일에 대해 적절한 보호를 제공하지 못했습니다.
탱크 전문화의 극단적 인 협소함, 중요한 기술 문제 및 전체적인 낮은 신뢰성은 서비스에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 센츄리온 (Centurion) 탱크 용으로 넉넉한 105mm 건 L7을 제작 한 후, 정복자를 조작하기에 부피가 크고 비싼 운명이었으며, 봉인되었습니다. 1966에서는 마지막 카드가 취소되었습니다. 역설적이게도, 많은 FV214은 한 때 서비스에서 교체 될 Centurion 탱크의 목표물로 매립지에서 마지막 피난처를 발견했습니다.
이제는 Bovington Tank Museum에 유일한 사본이 전시되어 있습니다.

탱크의 짧은 전술상 기술적 특성 :

승무원 - 4 사람.
전투 장비의 무게 - 65 "긴"톤 (66040 kg).
길이 - 11,58 미터.
너비 - 3,98 미터.
높이 - 3,35 미터.
절전 - 150 킬로미터.
최대 속도 - 34 km / h.
토압 - 0,84 kg / cm2

군비 :
120 mm 라이플 총 L1 (35 별도로드 샷)
7,62 mm 기관총 쌍 및 7,62 mm 탱크 지휘관의 원격 제어 기관총 (일반 탄약 7500 기관총 탄약)

갑옷 :
몸의 이마는 130 mm top과 76 mm bottom입니다.
선체 측면은 51 mm 및 6 mm 화면입니다.
이마, 탑의 측면 - 89 mm.
타워 공급 - 70 mm.