러시아 해군을위한 보조 선박 건설
해군의 위력 함대 다양한 무기를 운반하는 선박에 직접적으로 의존합니다. 그러나 군함은 독립적으로 운용할 수 없으며 다양한 지원 선박이 필요합니다. 현재 러시아는 군함뿐만 아니라 다양한 목적의 보조 함정에도 많은 관심을 기울이는 대규모 해군 갱신 프로그램을 시행하고 있습니다.
지난 며칠 동안 수많은 뉴스 러시아 해군을 위한 새로운 보조함 건조에 관한 것입니다. 따라서 두 척의 새로운 보조 선박을 함대로 이전하는 시기가 연기된 것으로 알려졌습니다. Project 20180TV 해상 무기 수송선 Akademik Kovalev와 Project 21300 해상 구조선 Igor Belousov는 2014년 말까지 함대로 이전될 예정이었습니다. 몇 가지 문제로 인해 새로운 보조선의 인도가 내년으로 연기되었습니다. 이용 가능한 데이터에 따르면 두 선박 모두 올해 말까지 해상 시험을 시작해야 합니다. 구조선 '이고르 벨로우소프(Igor Belousov)'의 경우 여기에 설치된 심해 잠수 시설의 시험이 내년에 예정돼 있다.
해양 구조선 "Igor Belousov", 일러스트레이션© JSC "Admiralty Shipyards"
다행스럽게도 러시아 해군 보조함에 관한 최신 소식은 기한 변경에만 관한 것이 아닙니다. 연말까지 남은 한 달 반 동안 프로젝트 23040의 통합 구조 지원 보트 23370척과 프로젝트 23040의 모듈식 수색 및 구조 보트 23370척을 함대로 이전할 계획이다. 프로젝트 XNUMX 보트는 다양한 임무를 수행하는 데 사용될 예정이다. 수색, 구조, 다이빙 및 기타 작업. 프로젝트 XNUMX 보트는 다양한 문제를 해결하는 데에도 사용할 수 있지만 디자인이 다르며 "쌍동선" 디자인에 따라 제작되었습니다.
현재 다양한 유형의 수십 척의 보조 선박이 다양한 건설 단계에 있습니다. 해군의 명령에 따라 수송선, 통신선 및 정찰선, 정찰선, 구조선 및 보트, 수로선 등이 건조됩니다. 이 모든 장비는 향후 몇 년에 걸쳐 해군의 일부가 될 것입니다.
Akademik Kovalev 수송선 인도가 내년으로 연기되었습니다. 2012년 말부터 "Akademik Alexandrov"라는 이름의 두 번째 선박이 건조되었습니다. 무기 수송선을 건설하는 프로젝트 20180TV는 구조선 건설을 목적으로 한 원래 프로젝트 20180의 개발이라는 점에 유의해야 합니다. 2010년에 북부 함대는 이 프로젝트에 따라 건조된 Zvezdochka 선박을 인수했습니다. "Zvezdochka"는 해당 프로젝트의 유일한 구조선으로 밝혀졌습니다. 다른 모든 선박은 업데이트된 프로젝트 20180TV에 따라 건조되고 있습니다. 총 XNUMX척의 선박을 건조할 계획입니다.
해상 무기 운송 "Akademik Kovalev"© zvezdochka_ru.livejournal.com
프로젝트 18280의 통신선(정찰선) "유리 이바노프(Yuri Ivanov)" 테스트를 위한 준비가 진행 중입니다. 이 선박은 이미 자기 제거 절차를 거쳤으며 곧 처음으로 바다로 이동하게 됩니다. 프로젝트 18280의 두 번째 선박인 Ivan Khurs의 건조가 계속됩니다. 2016년에 출시될 예정이다. 전체적으로 해군은 북부, 태평양, 발트해 및 흑해 함대 사이에 분배될 새로운 프로젝트의 통신선 XNUMX척을 받게 됩니다.
통신선(정찰선) “Yuri Ivanov” © http://forums.airbase.ru
2012년 말, 해군은 프로젝트 11982의 실험 선박 Seliger를 인수했습니다. 2013년 2017월에 이 프로젝트의 두 번째 선박인 Ladoga의 용골이 제작되었습니다. 건설 완료 및 테스트는 11982년으로 예정되어 있다. 프로젝트 XNUMX 선박은 다양한 선박 시스템, 무기 등을 테스트하기 위한 플랫폼으로 사용되도록 고안되었습니다.
흑해의 실험 선박 "Seliger"pr.11982, 2012년 가을 © http://forums.airbase.ru
올해 22010월 중순, 프로젝트 2010의 해양 선박 "Yantar"의 계류 테스트가 시작되었으며 선박 건조는 2012년 중반부터 XNUMX년 말까지 진행되었습니다. 선박 "Yantar"의 임무는 해저를 조사하고 다양한 물체를 검색하는 것입니다. 이러한 임무를 수행하기 위해 선박은 일련의 특수 장비를 탑재하고 자율 심해 차량을 사용할 수 있는 능력도 갖추고 있습니다. 헬리콥터 운반 가능성이 제공됩니다.
해양학 선박 "Yantar" 프로젝트 22010 © http://bastion-karpenko.narod.ru
2008년부터 2013년까지 해군은 19920척의 대형 Project 2015 지리적 보트를 인수했으며 가까운 시일 내에 이러한 유형의 보트 XNUMX척을 추가로 제작하여 함대에 이전할 계획입니다. 첫 번째 제품은 현재 테스트 중이며 곧 고객에게 배송될 예정입니다. 다른 세 척의 보트는 다양한 건설 단계에 있습니다. 이들의 이전은 XNUMX년에 예정되어 있습니다.
Project 21300 구조선 "Igor Belousov"는 2005년 2012월에 건조되어 450년 5월에 진수되었습니다. 구조 작업에 참여하기 위해 선박 "Igor Belousov"는 특수 장비 세트, 특히 21300개의 압력 챔버를 갖춘 심해 다이빙 단지 GVK-XNUMX을 받았습니다. 또한 이 선박에는 베스터 심해구조차량도 실을 수 있게 된다. 일부 보고서에 따르면 프로젝트 XNUMX 선박 건조는 계속될 수 있습니다. 이 유형의 선박 XNUMX척을 건조해야 할 필요성은 이전에 언급되었습니다.
구조선 "Igor Belousov" 프로젝트 21300 © http://forums.airbase.ru
프로젝트 23040 통합 구조 지원 보트는 러시아 보조 함대에서 가장 많은 선박 중 하나가 될 것입니다. 이 유형의 보트 1045척은 이미 흑해 함대에서 근무하고 있으며, 발트해 및 흑해 함대와 카스피해 함대를 위해 14척이 더 건조되었습니다. 현재 23040척의 보트가 테스트 중이며 연말까지 함대에 인도될 예정입니다. XNUMX번째(RVK-XNUMX)는 XNUMX월 XNUMX일 흑해 함대로 이관되었습니다. 나머지 보트에 대한 승인 증명서는 가까운 시일 내에 서명될 예정입니다. 발트해 함대에 투입될 Project XNUMX 보트 XNUMX척을 추가로 공급하기 위한 계약이 이미 체결되었습니다.
이번 여름, 발트해와 흑해 함대는 각각 프로젝트 23370의 모듈식 수색 및 구조 보트 한 대를 받았습니다. 가까운 시일 내에 발트해 함대와 카스피해 함대의 일부로 사용될 이러한 보트 두 대에 대한 테스트가 더 진행되어야 합니다. 완료됩니다. 앞으로 23370척의 보트가 더 건조될 예정입니다. 프로젝트 10 보트는 다양한 장비를 설치할 수 있는 쌍동선입니다. 다양한 작업을 수행하도록 설계된 특수 장비는 데크에 설치된 표준 20피트 또는 XNUMX피트 컨테이너에 장착됩니다.
2011년부터 프로젝트 22030의 바다 예인선 "Alexander Piskunov"에 대한 테스트가 진행 중입니다. 이 선박은 다른 선박을 재부양하거나 화재 진압에 사용하도록 설계되었습니다. 또한 예인선은 다이버의 작업을 지원하는 데 사용될 수 있습니다. 예인선은 태평양 함대의 일부로 사용되어야 합니다. 여러 가지 이유로 Alexander Piskunov 선박의 테스트가 지연되었으며 그 결과 아직 고객에게 인도되지 않았습니다.
30년 2014월 23470일, Sergey Balk라는 프로젝트 2016의 선두 예인선 건조가 야로슬라블 조선소에서 시작되었습니다. 이 선박은 23470년 XNUMX월 말까지 흑해 함대에서 서비스를 시작해야 합니다. 그로부터 약 XNUMX년 후, 태평양 함대는 두 번째 Project XNUMX 예인선을 인수하게 되며, 이 예인선은 나중에 건조가 시작될 것입니다.
작년부터 해군의 요구에 따라 02690대의 Project 2015 부유식 크레인 시리즈가 상트페테르부르크에서 건조되었습니다. 2016개의 크레인이 이미 발사되어 벽에서 완성되고 있습니다. 작업장에서 두 개가 더 건설되고 있습니다. 처음 두 대의 크레인은 XNUMX년에 Northern Fleet에 배치될 예정입니다. 전체 시리즈의 납품은 XNUMX년 말까지 완료될 예정이다.
2012년 가을부터 2014년 여름까지 프로젝트 23120의 군수지원선 75척이 기공되었으며, 이는 향후 몇 년에 걸쳐 완료되어 해군으로 이전되어야 합니다. 선박 "Elbrus", MB-23120 및 "Captain Shevchenko"의 임무는 다양한 화물을 해변으로 하역하거나 다른 선박으로 옮길 수 있는 가능성을 가지고 운송하는 것입니다. 또한 프로젝트 XNUMX 선박은 견인 기능을 제공하고 구조 작업에 참여할 수 있습니다. 새로운 군수지원선의 중요한 특징은 여름~가을철에 쇄빙선 없이 북극해를 항해할 수 있는 능력이다.
가장 흥미로운 보조 선박은 프로젝트 22570의 부유식 수송 부두 "Sviyaga"입니다. 부두 건설은 2012년 가을에 시작되었습니다. 출시는 예정보다 앞당겨 2014년 3300월에 이루어졌습니다. 도크 완성은 가까운 시일 내에 완료될 예정이며, 이후 테스트가 시작될 예정이다. 부두는 다양한 선박, 보트 및 적절한 크기의 선박을 운송할 수 있습니다. Sviyaga의 최대 운반 능력은 XNUMX톤입니다. 이 플로팅 도크는 내륙 수로를 따라 선박, 선박 및 보트를 운송할 것으로 추정됩니다.
지난 수십 년 동안의 어려움은 러시아 해군에 심각한 타격을 입혔습니다. 경제적, 정치적 문제로 인해 오랫동안 기존 선박 및 선박을 적시에 수리하거나 새로운 선박을 건조할 가능성이 없었습니다. 최근에는 군함뿐 아니라 다양한 종류의 보조함정도 건조하고 수리하는 것이 가능해지는 역경의 추세가 나타나고 있다.
현재 다양한 등급과 유형의 수십 척의 보조 선박이 다양한 건조 및 테스트 단계에 있습니다. 보조 작업을 수행하기 위해 예인선, 구조선, 다목적 보트, 무기 수송선, 심지어는 해상 크레인까지 건조됩니다. 이 모든 장비는 XNUMX개 함대와 카스피해 소함대의 물질적 부분을 업데이트할 목적으로 제작되고 있습니다.
현재 진행 중인 보조 선박 건조가 완전히 새로운 사업은 아니라는 점에 유의해야 합니다. 지난 몇 년간 상당히 많은 수의 선박이 건조되어 2014년까지 함대로 이전되었습니다. 그러나 양적으로 보면 현재 건설 속도는 이전에 비해 눈에 띄게 빨라지고 있다. 함대 갱신 프로세스의 이러한 특징은 국가 군비 프로그램 구현의 직접적인 결과로 간주될 수 있으며, 이는 무기 및 장비 구매 비용이 크게 증가함을 의미합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://russian-ships.info/
http://bastion-karpenko.ru/
http://sdelanounas.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://yarshipyard.com/
http://nationaldefense.ru/
지난 며칠 동안 수많은 뉴스 러시아 해군을 위한 새로운 보조함 건조에 관한 것입니다. 따라서 두 척의 새로운 보조 선박을 함대로 이전하는 시기가 연기된 것으로 알려졌습니다. Project 20180TV 해상 무기 수송선 Akademik Kovalev와 Project 21300 해상 구조선 Igor Belousov는 2014년 말까지 함대로 이전될 예정이었습니다. 몇 가지 문제로 인해 새로운 보조선의 인도가 내년으로 연기되었습니다. 이용 가능한 데이터에 따르면 두 선박 모두 올해 말까지 해상 시험을 시작해야 합니다. 구조선 '이고르 벨로우소프(Igor Belousov)'의 경우 여기에 설치된 심해 잠수 시설의 시험이 내년에 예정돼 있다.
해양 구조선 "Igor Belousov", 일러스트레이션© JSC "Admiralty Shipyards"
다행스럽게도 러시아 해군 보조함에 관한 최신 소식은 기한 변경에만 관한 것이 아닙니다. 연말까지 남은 한 달 반 동안 프로젝트 23040의 통합 구조 지원 보트 23370척과 프로젝트 23040의 모듈식 수색 및 구조 보트 23370척을 함대로 이전할 계획이다. 프로젝트 XNUMX 보트는 다양한 임무를 수행하는 데 사용될 예정이다. 수색, 구조, 다이빙 및 기타 작업. 프로젝트 XNUMX 보트는 다양한 문제를 해결하는 데에도 사용할 수 있지만 디자인이 다르며 "쌍동선" 디자인에 따라 제작되었습니다.
현재 다양한 유형의 수십 척의 보조 선박이 다양한 건설 단계에 있습니다. 해군의 명령에 따라 수송선, 통신선 및 정찰선, 정찰선, 구조선 및 보트, 수로선 등이 건조됩니다. 이 모든 장비는 향후 몇 년에 걸쳐 해군의 일부가 될 것입니다.
Akademik Kovalev 수송선 인도가 내년으로 연기되었습니다. 2012년 말부터 "Akademik Alexandrov"라는 이름의 두 번째 선박이 건조되었습니다. 무기 수송선을 건설하는 프로젝트 20180TV는 구조선 건설을 목적으로 한 원래 프로젝트 20180의 개발이라는 점에 유의해야 합니다. 2010년에 북부 함대는 이 프로젝트에 따라 건조된 Zvezdochka 선박을 인수했습니다. "Zvezdochka"는 해당 프로젝트의 유일한 구조선으로 밝혀졌습니다. 다른 모든 선박은 업데이트된 프로젝트 20180TV에 따라 건조되고 있습니다. 총 XNUMX척의 선박을 건조할 계획입니다.
해상 무기 운송 "Akademik Kovalev"© zvezdochka_ru.livejournal.com
프로젝트 18280의 통신선(정찰선) "유리 이바노프(Yuri Ivanov)" 테스트를 위한 준비가 진행 중입니다. 이 선박은 이미 자기 제거 절차를 거쳤으며 곧 처음으로 바다로 이동하게 됩니다. 프로젝트 18280의 두 번째 선박인 Ivan Khurs의 건조가 계속됩니다. 2016년에 출시될 예정이다. 전체적으로 해군은 북부, 태평양, 발트해 및 흑해 함대 사이에 분배될 새로운 프로젝트의 통신선 XNUMX척을 받게 됩니다.
통신선(정찰선) “Yuri Ivanov” © http://forums.airbase.ru
2012년 말, 해군은 프로젝트 11982의 실험 선박 Seliger를 인수했습니다. 2013년 2017월에 이 프로젝트의 두 번째 선박인 Ladoga의 용골이 제작되었습니다. 건설 완료 및 테스트는 11982년으로 예정되어 있다. 프로젝트 XNUMX 선박은 다양한 선박 시스템, 무기 등을 테스트하기 위한 플랫폼으로 사용되도록 고안되었습니다.
흑해의 실험 선박 "Seliger"pr.11982, 2012년 가을 © http://forums.airbase.ru
올해 22010월 중순, 프로젝트 2010의 해양 선박 "Yantar"의 계류 테스트가 시작되었으며 선박 건조는 2012년 중반부터 XNUMX년 말까지 진행되었습니다. 선박 "Yantar"의 임무는 해저를 조사하고 다양한 물체를 검색하는 것입니다. 이러한 임무를 수행하기 위해 선박은 일련의 특수 장비를 탑재하고 자율 심해 차량을 사용할 수 있는 능력도 갖추고 있습니다. 헬리콥터 운반 가능성이 제공됩니다.
해양학 선박 "Yantar" 프로젝트 22010 © http://bastion-karpenko.narod.ru
2008년부터 2013년까지 해군은 19920척의 대형 Project 2015 지리적 보트를 인수했으며 가까운 시일 내에 이러한 유형의 보트 XNUMX척을 추가로 제작하여 함대에 이전할 계획입니다. 첫 번째 제품은 현재 테스트 중이며 곧 고객에게 배송될 예정입니다. 다른 세 척의 보트는 다양한 건설 단계에 있습니다. 이들의 이전은 XNUMX년에 예정되어 있습니다.
Project 21300 구조선 "Igor Belousov"는 2005년 2012월에 건조되어 450년 5월에 진수되었습니다. 구조 작업에 참여하기 위해 선박 "Igor Belousov"는 특수 장비 세트, 특히 21300개의 압력 챔버를 갖춘 심해 다이빙 단지 GVK-XNUMX을 받았습니다. 또한 이 선박에는 베스터 심해구조차량도 실을 수 있게 된다. 일부 보고서에 따르면 프로젝트 XNUMX 선박 건조는 계속될 수 있습니다. 이 유형의 선박 XNUMX척을 건조해야 할 필요성은 이전에 언급되었습니다.
구조선 "Igor Belousov" 프로젝트 21300 © http://forums.airbase.ru
프로젝트 23040 통합 구조 지원 보트는 러시아 보조 함대에서 가장 많은 선박 중 하나가 될 것입니다. 이 유형의 보트 1045척은 이미 흑해 함대에서 근무하고 있으며, 발트해 및 흑해 함대와 카스피해 함대를 위해 14척이 더 건조되었습니다. 현재 23040척의 보트가 테스트 중이며 연말까지 함대에 인도될 예정입니다. XNUMX번째(RVK-XNUMX)는 XNUMX월 XNUMX일 흑해 함대로 이관되었습니다. 나머지 보트에 대한 승인 증명서는 가까운 시일 내에 서명될 예정입니다. 발트해 함대에 투입될 Project XNUMX 보트 XNUMX척을 추가로 공급하기 위한 계약이 이미 체결되었습니다.
이번 여름, 발트해와 흑해 함대는 각각 프로젝트 23370의 모듈식 수색 및 구조 보트 한 대를 받았습니다. 가까운 시일 내에 발트해 함대와 카스피해 함대의 일부로 사용될 이러한 보트 두 대에 대한 테스트가 더 진행되어야 합니다. 완료됩니다. 앞으로 23370척의 보트가 더 건조될 예정입니다. 프로젝트 10 보트는 다양한 장비를 설치할 수 있는 쌍동선입니다. 다양한 작업을 수행하도록 설계된 특수 장비는 데크에 설치된 표준 20피트 또는 XNUMX피트 컨테이너에 장착됩니다.
2011년부터 프로젝트 22030의 바다 예인선 "Alexander Piskunov"에 대한 테스트가 진행 중입니다. 이 선박은 다른 선박을 재부양하거나 화재 진압에 사용하도록 설계되었습니다. 또한 예인선은 다이버의 작업을 지원하는 데 사용될 수 있습니다. 예인선은 태평양 함대의 일부로 사용되어야 합니다. 여러 가지 이유로 Alexander Piskunov 선박의 테스트가 지연되었으며 그 결과 아직 고객에게 인도되지 않았습니다.
30년 2014월 23470일, Sergey Balk라는 프로젝트 2016의 선두 예인선 건조가 야로슬라블 조선소에서 시작되었습니다. 이 선박은 23470년 XNUMX월 말까지 흑해 함대에서 서비스를 시작해야 합니다. 그로부터 약 XNUMX년 후, 태평양 함대는 두 번째 Project XNUMX 예인선을 인수하게 되며, 이 예인선은 나중에 건조가 시작될 것입니다.
작년부터 해군의 요구에 따라 02690대의 Project 2015 부유식 크레인 시리즈가 상트페테르부르크에서 건조되었습니다. 2016개의 크레인이 이미 발사되어 벽에서 완성되고 있습니다. 작업장에서 두 개가 더 건설되고 있습니다. 처음 두 대의 크레인은 XNUMX년에 Northern Fleet에 배치될 예정입니다. 전체 시리즈의 납품은 XNUMX년 말까지 완료될 예정이다.
2012년 가을부터 2014년 여름까지 프로젝트 23120의 군수지원선 75척이 기공되었으며, 이는 향후 몇 년에 걸쳐 완료되어 해군으로 이전되어야 합니다. 선박 "Elbrus", MB-23120 및 "Captain Shevchenko"의 임무는 다양한 화물을 해변으로 하역하거나 다른 선박으로 옮길 수 있는 가능성을 가지고 운송하는 것입니다. 또한 프로젝트 XNUMX 선박은 견인 기능을 제공하고 구조 작업에 참여할 수 있습니다. 새로운 군수지원선의 중요한 특징은 여름~가을철에 쇄빙선 없이 북극해를 항해할 수 있는 능력이다.
가장 흥미로운 보조 선박은 프로젝트 22570의 부유식 수송 부두 "Sviyaga"입니다. 부두 건설은 2012년 가을에 시작되었습니다. 출시는 예정보다 앞당겨 2014년 3300월에 이루어졌습니다. 도크 완성은 가까운 시일 내에 완료될 예정이며, 이후 테스트가 시작될 예정이다. 부두는 다양한 선박, 보트 및 적절한 크기의 선박을 운송할 수 있습니다. Sviyaga의 최대 운반 능력은 XNUMX톤입니다. 이 플로팅 도크는 내륙 수로를 따라 선박, 선박 및 보트를 운송할 것으로 추정됩니다.
지난 수십 년 동안의 어려움은 러시아 해군에 심각한 타격을 입혔습니다. 경제적, 정치적 문제로 인해 오랫동안 기존 선박 및 선박을 적시에 수리하거나 새로운 선박을 건조할 가능성이 없었습니다. 최근에는 군함뿐 아니라 다양한 종류의 보조함정도 건조하고 수리하는 것이 가능해지는 역경의 추세가 나타나고 있다.
현재 다양한 등급과 유형의 수십 척의 보조 선박이 다양한 건조 및 테스트 단계에 있습니다. 보조 작업을 수행하기 위해 예인선, 구조선, 다목적 보트, 무기 수송선, 심지어는 해상 크레인까지 건조됩니다. 이 모든 장비는 XNUMX개 함대와 카스피해 소함대의 물질적 부분을 업데이트할 목적으로 제작되고 있습니다.
현재 진행 중인 보조 선박 건조가 완전히 새로운 사업은 아니라는 점에 유의해야 합니다. 지난 몇 년간 상당히 많은 수의 선박이 건조되어 2014년까지 함대로 이전되었습니다. 그러나 양적으로 보면 현재 건설 속도는 이전에 비해 눈에 띄게 빨라지고 있다. 함대 갱신 프로세스의 이러한 특징은 국가 군비 프로그램 구현의 직접적인 결과로 간주될 수 있으며, 이는 무기 및 장비 구매 비용이 크게 증가함을 의미합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://russian-ships.info/
http://bastion-karpenko.ru/
http://sdelanounas.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://yarshipyard.com/
http://nationaldefense.ru/
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