일본 수륙 양용 폭행 함 : 어제와 오늘
늦은 냉전 기간 동안 일본의 스탭은 미국과 소련 사이에 세계적인 대립이있을 경우 사건의 발전을위한 두 가지 옵션을 고려했다. 첫 번째는 홋카이도에서의 소련 착륙을 반영한 것입니다. 이를 위해 그 나라에서 가장 큰 육군 부대가 만들어졌습니다. 반대로, 두 번째 계획은 Iturup에 주둔 한 소련 부대의 패배와 함께 남부 Kuriles의 방향에 대한 공격을 계획했다. 그것은이 아래에 있었고 다양한 "예리한"착륙 기술을 가졌습니다.
많은 인기 소스들이이 배들에 대해 거의 아무 말도하지 않습니다. 그러나 그들은 존재했습니다. 예를 들어, Miura 탱크 착륙선. 총 XNUMX 대가 건설되었습니다. 게다가 탱크각각 약 200 명이 상륙했습니다. 길이는 98 미터입니다. 완전 하중시 3200 톤 용량.
아쓰 미 (Atsumi) 계급의 수륙 양용 선박을 거의 같은 특성으로 추가 할 수 있습니다. 89 미터의 길이, 2500 톤의 전체 변위. 순위에는 3 유닛도있었습니다.
우리는 또한 클래스 "유라"(또는 "유리", 다른 소스에서 다른 소리 이름)의 상륙 배송에 대해 언급합니다. 2 유닛을 구축했습니다. 긴 60 미터. 변위 600 t.
여기서 우리는 즉각적인 예약을해야합니다 : 제 3 차 세계 대전이 시작 되었다면, 모든 선박 (소련이나 미국의 대응국과 같음)은 거의 도달하지 못했을 것입니다. 아무데도 없을 것이며 필요가 없습니다.
냉전이 끝나고 일본 해군의 발전상이 바뀌었고 대부분의 상륙함은 폐기되었다. 첫째, 전략은 러시아와의 관계에서 바뀌었다. 둘째, 법원은 도덕적으로나 육체적으로 구식입니다. 사실 그 모두가 해안에서 직접 또는 가까운 곳에 착륙 할 수 있습니다. 그래서, 그들의 파괴의 확률은 어느 때보 다 높았습니다.
"더 좋고 덜 우월한"원칙에 따라 폐기 된 것 대신에 새로운 세대의 배가 왔습니다. 그 당시의 건설은 일본과 이웃 나라들에서 많은 소음을 일으켰습니다. 물론 상륙함 클래스 "오 스미"입니다. 전후에서 처음으로 역사 일본 엔지니어들은 헬리콥터와 컨버터블 글라이더가 착륙 할 수있는 캐리어 유형 갑판을 만들었습니다. 그리고 그것은 두 개의 랜딩 LCAC 에어 쿠션 보트로 내부 선창을 세지 않습니다. 이제 떠오르는 태양의 땅은 장거리에서 착륙 할 수 있습니다. 배의 길이는 178 미터입니다. 총 변위 14 000 t.
"Hyuga"클래스의 최신 헬리콥터 (아래 그림은 2 유닛 임)와 이즈모는 수륙 양용이 아니지만이 목적으로 사용할 수 있습니다. 운 좋게도 갑판과 격납고는 매우 넓습니다. 동시에 세 명의 헬리콥터를 가지고있는 하루나 (Haruna)와 시라 네 (Shirane) 강의 헬리콥터는 스크랩을 향해 출발하거나 떠나려하고 있습니다.
여기서 우리는 즉각 이웃 국가의 가상 침략이 아니라 그 때까지 적에 의해 점령 되었다면 외딴 섬 중 하나의 해안에 상륙한다는 것을 유보해야한다. 공식적으로, 일본에는 해병대가 존재하지 않습니다. 해병대는 공격 무기에 속하기 때문에 사실은 그 역할이 13 국방부의 자위대 여단에 의해 수행됩니다.
조만간 일본은 착륙 능력을 확대 할 계획이다. 특히 우리는 "Wasp"유형의 미국 UDC 중 하나를 사는 것에 대해 이야기합니다. 또한 오 스미 배송을 추가로 건설 할 수 있습니다. 하지만 지금은 단지 계획에 불과합니다.
많은 인기 소스들이이 배들에 대해 거의 아무 말도하지 않습니다. 그러나 그들은 존재했습니다. 예를 들어, Miura 탱크 착륙선. 총 XNUMX 대가 건설되었습니다. 게다가 탱크각각 약 200 명이 상륙했습니다. 길이는 98 미터입니다. 완전 하중시 3200 톤 용량.
아쓰 미 (Atsumi) 계급의 수륙 양용 선박을 거의 같은 특성으로 추가 할 수 있습니다. 89 미터의 길이, 2500 톤의 전체 변위. 순위에는 3 유닛도있었습니다.
우리는 또한 클래스 "유라"(또는 "유리", 다른 소스에서 다른 소리 이름)의 상륙 배송에 대해 언급합니다. 2 유닛을 구축했습니다. 긴 60 미터. 변위 600 t.
여기서 우리는 즉각적인 예약을해야합니다 : 제 3 차 세계 대전이 시작 되었다면, 모든 선박 (소련이나 미국의 대응국과 같음)은 거의 도달하지 못했을 것입니다. 아무데도 없을 것이며 필요가 없습니다.
냉전이 끝나고 일본 해군의 발전상이 바뀌었고 대부분의 상륙함은 폐기되었다. 첫째, 전략은 러시아와의 관계에서 바뀌었다. 둘째, 법원은 도덕적으로나 육체적으로 구식입니다. 사실 그 모두가 해안에서 직접 또는 가까운 곳에 착륙 할 수 있습니다. 그래서, 그들의 파괴의 확률은 어느 때보 다 높았습니다.
"더 좋고 덜 우월한"원칙에 따라 폐기 된 것 대신에 새로운 세대의 배가 왔습니다. 그 당시의 건설은 일본과 이웃 나라들에서 많은 소음을 일으켰습니다. 물론 상륙함 클래스 "오 스미"입니다. 전후에서 처음으로 역사 일본 엔지니어들은 헬리콥터와 컨버터블 글라이더가 착륙 할 수있는 캐리어 유형 갑판을 만들었습니다. 그리고 그것은 두 개의 랜딩 LCAC 에어 쿠션 보트로 내부 선창을 세지 않습니다. 이제 떠오르는 태양의 땅은 장거리에서 착륙 할 수 있습니다. 배의 길이는 178 미터입니다. 총 변위 14 000 t.
"Hyuga"클래스의 최신 헬리콥터 (아래 그림은 2 유닛 임)와 이즈모는 수륙 양용이 아니지만이 목적으로 사용할 수 있습니다. 운 좋게도 갑판과 격납고는 매우 넓습니다. 동시에 세 명의 헬리콥터를 가지고있는 하루나 (Haruna)와 시라 네 (Shirane) 강의 헬리콥터는 스크랩을 향해 출발하거나 떠나려하고 있습니다.
여기서 우리는 즉각 이웃 국가의 가상 침략이 아니라 그 때까지 적에 의해 점령 되었다면 외딴 섬 중 하나의 해안에 상륙한다는 것을 유보해야한다. 공식적으로, 일본에는 해병대가 존재하지 않습니다. 해병대는 공격 무기에 속하기 때문에 사실은 그 역할이 13 국방부의 자위대 여단에 의해 수행됩니다.
조만간 일본은 착륙 능력을 확대 할 계획이다. 특히 우리는 "Wasp"유형의 미국 UDC 중 하나를 사는 것에 대해 이야기합니다. 또한 오 스미 배송을 추가로 건설 할 수 있습니다. 하지만 지금은 단지 계획에 불과합니다.
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