배가가는 곳

현대 선박은 수리가 경제적으로 무익 해지기 전에 수십 년 동안 바다와 바다를 걸을 수 있습니다. 수명이 끝나면 90 %의 거대한 선박이 값싼 노동력이 거주하는 인도, 파키스탄, 인도네시아 또는 방글라데시 연안에서 사라집니다.

오래된 배들은 해안선을 따라 지어졌고, 적어도 뭔가가 판매되거나 재활용 될 때까지 망치와 바람막이로 분리되었습니다.

1. 오래 된 배송 떨어져 떨어져 인도의 열심히 노동자의 초상화. 인도 뭄바이, 12 월 27 2012. (사진 AP 사진 | Rafiq Maqbool) :

2. 파키스탄 가다니, 7 월 10 2012. 배의 피부를 제거하는 작업이 진행 중입니다. 선박의 왼쪽 상단에는 눈금을 측정하는 데 도움이되는 사람들이 눈에 띄게 나타납니다.
이 장소는 카라치에서 40 킬로미터 떨어져 있으며 오래된 선박 분석을위한 가장 큰 사이트 중 하나입니다. 10 소개 000 직원들은 마지막 여행을 위해 이곳으로 배송합니다. 평균적으로, 50 작업자가 구형 40 000 톤 단위의 구형 중형 선박을 해체하는 데 약 3 개월이 걸립니다. 이것은 어렵고 위험한 작업입니다. 노동자들은 한 달에 300 달러를 받고 그 중 절반은 음식과 집세로 보내고 일주일에 6 일을합니다. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | 게티 이미지) :

3. 여기있는 모든 작업은 수동입니다. 여기서 노동자들은 횃불로 우주선에서 금속 조각을 자른다. 파키스탄 25 11 월 2011. (사진 : 로이터 | Akhtar Soomro) :

4. 그리고 이것은 방글라데시의 치타 공 (Chittagong)에있는 우주 묘지의 위성 사진입니다. (사진 © Google, Inc.) :

5. 구출하러가. 파키스탄 가다 니, 11 월 24 2011. (사진 : 로이터 | Akhtar Soomro) :

6. 배의 선체 절단. 파키스탄 가다니, 7 월 11 2012. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | 게티 이미지) :

7. 그러나 거의 배를 분해했다. 치타 공 (Chittagong)에서의 선박 재활용은 길이 20 km의 해안 지역을 오염시킵니다. (사진 : Reuters | Andrew Biraj) :

8. 모든 연령층의 사람들, Mumbai 21 December 2006은 선박보고에 참여하고 있습니다. (사진 : 로이터 | Anuruddha Lokuhapuarachchi) :

9. 노동자들은 우주선에서 부품을 분리하기 위해 케이블을 당기고 있습니다, 25 November 2011. (사진 : 로이터 | Akhtar Soomro) :

10. 트롤리는 파키스탄의 가다 니 (Gaddani) 해안으로 선박의 일부를 발사하기 위해 사용되었다. 25 2011. (사진 : 로이터 | Akhtar Soomro) :

11. 배의 선체 내부에는 석유 배럴 Gaddani, Pakistan, 11 July 2012이 있었다. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | 게티 이미지) :

12. 인도네시아 자카르타 출신의 Hunky. 하루 5 달러를받습니다. (사진 : Ulet Ifansasti | Getty Images) :

13. 파키스탄, 7 월 10 2012. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | GettyImages) :

14. 인도 Bhavnagar에서 50-km에있는 Alang의 죽은 배 해안. 위성에서 봅니다. (사진 © Google, Inc.) :

15. Chittagong, 방글라데시, 19 8 월 2009에서에서 오래 된 선박의 배경에 초상화. (사진 : Reuters | Andrew Biraj) :

16. 이것은 우연히 22 년 2014 월 XNUMX 일 인도 뭄바이의 인도 항공 운송 회사 인 위 커런트 (Wickrant)입니다. 함대 HMS "Hercules"(R49)라는 이름으로 영국. 이 배는 1943 년 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 영국 회사 Vickers-Armstrong의 조선소에 배치되었습니다. (사진 AP 사진 | Rajanish Kakade) :

17. 연기가 끊어짐 방글라데시 치타 공, 16 July 2013. (사진 : Reuters | Andrew Biraj) :

18. 높은 배. 노동자들은 우주선을 올라갈 임시 변통 케이블카를 만들었습니다, 24 Nov. 2011. (사진 : 로이터 | Akhtar Soomro) :

19. 파키스탄 가다니, 7 월 9 2012. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | 게티 이미지) :

20. 방글라데시 다카에서 선박 검토, 20 July 2008. (사진 : Spencer Platt | Getty Images) :

21. 작업 교대 후 샤워, Gaddani, 파키스탄, 10 July 2012. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | GettyImages) :

22. 방글라데시 Chittagong, 19 8 월 2009에서에서 오래 된 선박 노동자. (사진 : Reuters | Andrew Biraj) :

23. 파키스탄 가다니에서 선박 해체. 10 July 2012. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | GettyImages) :

24. 노동자들은 파키스탄 가다니 (Gaddani)의 11 월 24 2011에서 배를 타고 올라간다. (사진 : 로이터 | Akhtar Soomro) :

25. 노동자들은 배에서 해안으로 석유 배럴을 굴린다. 방글라데시의 치타 공 (Chittagong), 24 July 2008. (사진 : Spencer Platt | Getty Images) :

26. 몇 달 - 배에서 하나의 해골이 있습니다. 방글라데시 치타 공, 4 월 19 2009. (사진 : Munir Uz Zaman | AFP | 게티 이미지) :

27. 여자 비가에서 해변에서 녹슨 금속 조각을 수집합니다. 수집 된 녹의 100 kg의 경우 2 $에 대한 수익이 발생합니다. 그것은 인도네시아 자카르타에 있었고 올해 4 월 16 2010에있었습니다. (로이터 사진 | Enny Nuraheni) :

28. 당겨. 당겨 요. 파키스탄 가다니, 7 월 11 2012. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | 게티 이미지) :

29. 파키스탄 노동자가 함선 앵커 체인 Gaddani, 10 July 2012을 강습합니다. (사진 : Roberto Schmidt | AFP | 게티 이미지) :

Comments

[봉고]

이 근면 한 개미들이 우리를 해안을 청소하도록 초대하는 것은 나쁘지 않을 것입니다.
Google 어스 스냅 샷 : 러시아 섬의 노동 베이.

[지 바르]

나는 구글을 보았다,만의 반은 개었다! 빌드가 있습니다 ..

[봉고]

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나는 구글을 보았다,만의 반은 개었다! 빌드가 있습니다 ..

그것이 더 나빠기 전에, 정말로 깨끗하게하게되었다. 그러나 주로 해안에 가까운 사람들. 어쨌든 페이스는 매우 낮습니다 ... 올해의 2006 사진.

[교수]

흥미로운 것은 평균적인 사상자 한 척의 건조 과정에서 한 사람이 평균적으로 사망하면 이러한 노동 조직에서 어떤 종류의 사망률이 발생 했습니까?

[짹]

인용구 : 교수

어떤 사망률

큰 (그 (것)들에 관한 영화와 같은 무엇인가 보았던).

[Nayhas]

인용구 : 교수

흥미로운 것은 평균적인 사상자 한 척의 건조 과정에서 한 사람이 평균적으로 사망하면 이러한 노동 조직에서 어떤 종류의 사망률이 발생 했습니까?

매우 높습니다. 누가 선박에 가득 찬 화학 물질에 중독되어 연료와 윤활유 잔해의 점화로 타박상을당하는 사람 ... 끔찍한 일 ... 괜찮고 사망했지만 대부분 절름발이는 굶주림으로 인한 느린 죽음에 타협합니다 ...

[교수]

처음 방문했을 때 인도에서 장애가있는 사람이 더 많았습니다. 그런데, 나는이 배들에 석면이 있으며 인도를 제외하고는 누구도 그들을 분해 할 수 없다고 읽는다.

[Nayhas]

인용구 : 교수

그건 그렇고, 나는이 배들이 석면과 함께 제공되며 인도를 제외한 누구도 그들을 분해 할 준비가되어 있지 않다는 것을 읽었습니다.

자, 방글라데시 사람들은 인도보다 더 많은 사람들에게 침을 뱉습니다. 어떤 종류의 석면 - 대단히 ... 누가 신경 쓰는지 ...

[교수]

제품 견적 : Nayhas

자, 방글라데시 사람들은 인도보다 더 많은 사람들에게 침을 뱉습니다. 어떤 종류의 석면 - 대단히 ... 누가 신경 쓰는지 ...

나는 몰라, 방글라데시에서는 그렇지 않았다. 인도에서 석면에 대한 스캔들이 실제로있었습니다.

[데니스]

인용구 : 교수

석면 스캔들이 진짜 였어.

그 스캔들은 힌두교를 제외한 모든 사람들을위한 스캔들 인 것 같습니다. 이것은 처음이 아닙니다. 얼마나 많이 망가 졌는지 기억하십시오.

Bhopal 재앙은 미국 회사 Union Carbide 소유의 화학 공장 사고로 인한 피해자 수와 12 월 3 1984의 이른 아침 Bhopal (Madhya Pradesh의 수도)에 위치한 극단적 인 죽음을 초래 한 가장 큰 기술 재앙입니다 18 수천 명이 3 수천 명을 사고 당일 즉시 죽였고 15 수천 명이 다음 해에 사망했습니다.

재난의 원인은 아직 공식적으로 확립되지 않았다. 버전 중 안전에 대한 전반적인 위반과 의도적으로 기업 업무를 방해합니다. TV 프로그램 "재난 전 초"는 사보타주의 근본적인 가능성에도 불구하고 대참사로 이어지는 체인의 첫 번째 연결은 회사 제품에 대한 수요를 평가하는 경제적 오류 였고 이로 인해 수익성이 낮은 발전소 소유자는 비용을 절감해야한다고 결론지었습니다. 동시에 즉각적인 사유로 - 즉 안전 보장 조치를 저감해야합니다. 앞서 언급 한 영화에서 볼 수 있듯이 모든 보호 시스템은 작동하지 않거나 비효율적이었으며 탱크의 실제 상태를 반영하지 않았으며 안전 검사관이 기각되었고 가장 효과적인 보호 수단 인 연소 가스 파이프가 분해되어 몇 주 내에 복원되지 않았습니다. 이 영화에 따르면,이 회사는 사보타지 이론에 찬성하여 중대한 증거를 제시하지 않았으며, 즉 기업의 평판을 구하기 위해 조작 한 것입니다.
Bhopal (빨간색으로 표시)

1984의 일부 신문은 회사의 상업 비밀을 밝히지 않기 위해 처음으로 미국 회사가 소유 한 공장 소유주가 독성 물질의 성분을 의도적으로 명명하지 않았다고보고했습니다. 의사는 효과적인 치료법을 찾지 못해 희생자가 증가했습니다.

몇 가지 스캔들 도움

보팔

[발코 코딘]

인용구 : 교수

흥미로운 것은 평균적인 사상자 한 척의 건조 과정에서 한 사람이 평균적으로 사망하면 이러한 노동 조직에서 어떤 종류의 사망률이 발생 했습니까?

이것이 자본주의와 민주주의의 얼굴입니다. "나는 죽고 싶지 않다"

[교수]

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이것이 자본주의와 민주주의의 얼굴입니다. "나는 죽고 싶지 않다"

평균적으로 선동 당 1 명은 선진 사회주의 국가에서 사망했다. burzhuinov에서는이 숫자가 훨씬 낮습니다.

[A1L9E4K9S]

그리고이 배들 중 몇 척이 우리 나라의 다른 만에서 녹슬지 만, 아무도 절단에 관여하고 싶지 않으며, 하마를 늪에서 끌어내는 것은 어려운 일입니다.

[눈보라]

만족할 줄 아는 사람은 만족할 것입니다. 사람들의 얼굴은 "지옥 같은"일에 대해 더 많은 것을받는 창조적 인 직업의 사람들처럼 지루하지 않다는 것을 의미합니다.

[Nayhas]

군함의 끔찍한 죽음.

커터로 작은 조각으로 흩어져있는 것보다 바닥에 새로운 산호초의 형태로 더 좋습니다 ... 그래서 적어도 기억은 남아있을 것입니다 ...

어쩌면 나는 경제적 관점에서 잘못되었지만 배는 바다에서 죽어야한다.

[교수]

제품 견적 : Nayhas

어쩌면 나는 경제적 관점에서 잘못되었지만 배는 바다에서 죽어야한다.

IMHO 그는 전혀 죽지 않아야합니다. 박물관은 그들로 만들어야합니다.

[파니 코프 스키]

인용구 : 교수

IMHO 그는 전혀 죽지 않아야합니다. 박물관은 그들로 만들어야합니다.

박물관의 양 고추 냉이 이혼 할 때까지 인도와 파키스탄에서 서신을 작성하지 않으면 방문객이 충분하지 않습니다.

[콜리 할 로프]

어쩌면 나는 경제적 관점에서 잘못되었지만 배는 바다에서 죽어야한다.

아마도 낭만적 인 관점에서 틀렸을 수도 있지만 자연스럽게 죽어도 안전하게 사는 것이 배에 좋다고 생각합니다.

나는 분명히 바이킹이 아닙니다-전투에서 죽고 그 모든 것을 ...

[Nayhas]

제품 견적 : kolyhalovs

나는 분명히 바이킹이 아닙니다-전투에서 죽고 그 모든 것을 ...

아뇨, 바다 밑에서 쉬는 거에요

[콜리 할 로프]

과! 당신은 명예와 선원 같은 깃발로 바다에 배를 묻으려고했습니다. 아름답습니다, 동의합니다.

[파니 코프 스키]

제품 견적 : Nayhas

어쩌면 내가 경제적 인 관점에서 틀렸을지도 모르지만 배는 바다에서 죽어야한다.

논리적으로 하늘에 비행기?

[Nayhas]

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논리적으로 하늘에 비행기?

나는 비행기에 대해 말하지 않을 것입니다 ... 나는 바다를 더 사랑합니다 ... 조종사 가이 질문에 대답하게하십시오.

[Mhpv]

나는 하늘을 바라본다, 나는 바다를 본다!

[파니 코프 스키]

제품 견적 : Nayhas

나는 비행기에 대해 말하지 않을 것입니다 ... 나는 바다를 더 사랑합니다 ... 조종사 가이 질문에 대답하게하십시오.

기분 나빠하지 마십시오, 유진, 농담, 실패하면 미안합니다.

[Nayhas]

제품 견적 : Panikovsky

기분 나빠하지 마십시오, 유진, 농담, 실패하면 미안합니다.

어서, 질문은 논리적이었습니다. 하지만 저에게 하늘은 "지형 시크릿"입니다. 승객으로서 만 ... 조종사들은 자동차의 운명과 연관되어 있어야한다고 생각합니다. 그러나 나는 비행기 절단 사진을 볼 때 그들의 마음도 피가 난다고 생각합니다 ...

[Yon_Tikhiy]

Heh) 잠수함 할아버지가 항공 학교에 가고자하는 부모의 욕구에 대해 "하늘에 잠수함이있는 것보다 바다에 훨씬 더 많은 항공기가있다"고 말했다.

[바세 크]

제품 견적 : Panikovsky

논리적으로 하늘에 비행기?

브라보, 파니 코프 스키!
그리고 나는 당신이 비참하고 무의미한 사람이라고 생각했습니다 ...

[D- 마스터]

글쎄, 왜 옳지 않아. 배를 자르는 것은 아주 지루하고 복잡한 문제입니다. 그러나 암초의 역할을 위해 배나 배를 준비하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 물, 배선, 엔진 및 고속도로의 오염 물질 역할을 할 수있는 모든 것에서 청소됩니다. 섬만 깨끗하고 안전합니다.

[Nayhas]

제품 견적 : D-Master

배를 도살하는 것은 매우 건조하고 복잡한 문제입니다.

그러므로 모든 배가 바닥에 멈춰있는 것은 아닙니다.

[파파 키코]

제품 견적 : D-Master

골격 만 깨끗하고 안전합니다.

내 약력으로 여러분의 의견을들을 준비가되었습니다 ..

제품 견적 : D-Master

그는 모든 것을 깨끗하게한다

아기 전리품처럼 .. 그래.
(BICS)의 독점 인증 회사가 "마지막 항해"를 위해 선박을 준비합니다.

[파파 키코]

제품 견적 : Nayhas

어쩌면 경제적 관점에서 틀렸을 수도 있지만 배는 바다에서 죽어야합니다.

당신의 로맨스는 반갑습니다!
배는 폐기하고 가공해야하므로 다른 배에 새로운 생명을 주어야합니다 (이것은 우리 모두에게 우선합니다- 자손을 떠나다) 등 td 그리고 자연-어머니 자신은 암초를 만듭니다.
지구를 어지럽히는 것은 없습니다.

[Nayhas]

제품 견적 : Papakiko

배는 폐기되고 가공되어 다른 배들에게 새로운 생명을 주어야한다. td 그리고 자연-어머니 자신은 암초를 만듭니다.
지구를 어지럽히는 것은 없습니다.

이것은 현실입니다 ... 어디서도 갈 수 없습니다 ...

제품 견적 : Papakiko

당신의 로맨스는 반갑습니다!

나는 첫 직업에서 선원이며, 첫눈에 사랑하는 바다와 함께 ...하지만 낭만주의가없는 바다는 어떻습니까?

[Vadim237]

이것은 정말로 지옥 같은 노동입니다.

[데니스 60 rus]

우리가 무료 고삐를 받았다면 어떤 힌두교도들이 금속으로 자르는 것보다 빠릅니다. 시골에서는 이미 철 조각을 찾을 수 없을 것입니다.

[Mhpv]

마지막 신호음 :

[아프로]

그는 금속으로 된 가스 절단기, 지옥 같은 쓰레기와 돈을 버는 일, 돈을 들이지 않고 도핑하지 않은 것과 같은 일을했습니다. 예, 현재 우리 마을에서는 하루에 500 루블의 가스 절단기가 원칙적으로 2 배 더 비쌉니다.

[압 드라]

방글라데시의 치타 공에 대한 비슷한 게시물이 있습니다.
http://masterok.livejournal.com/1821711.html
나는이 사람들의 사진과 그 지역의 풍경을보고 소련의 유럽 지역에서 태어났다는 것을 조용히 기뻐합니다 ...

[16112014nk]

정부의 두 가지 조건이 더 있습니다. 우리도 같은 것을 갖게 될 것입니다.

[비 복합성]

매우 흥미로운 사진 이야기. 볼 때 러시아의 모든 경영 관리자를이 작품으로 보내려는 욕구가있었습니다.
"한달에 300 달러, 반은 집세, 음식 사는데 ..". 이 모든 쓰레기가 "생명의 상대성"을 이해했을 것입니다.

[압 드라]

"... 절반은 집을 빌리고 음식을 사는 데 쓰인다 .."
그렇다면 모두 나쁘지는 않습니다. 모스크바에서 아파트를 임대하고 한 달에 한 사람의 식사 비용은 얼마입니까? 어쩌면 그들은 같은 인형이 100 % 적용 범위를 가질 수 있습니다. 왜 다른 집을 150 $에 임대 할 수 있습니까? 모스크바에서는 최소 50.000 루블이므로 총 100.000 만 명의 사람들이 살 수 있습니다!

[고독한 늑대]

용감한 배의 마지막 항해는 1839 년에 쓰여진 영국 화가 윌리엄 터너의 그림입니다. 캔버스는 영국 함대 "Brave"의 전함 인 트라팔가 전투 참가자의 마지막 항해를 묘사합니다. 스팀 예인선은 낡은 배를 부두로 끌어 당겨 해체합니다. 1839 년 왕립 예술 아카데미에서 처음 전시되었습니다.

배-그들은 사람과 같다 ..

[Nayhas]

인용구 : 외로운 늑대

배-그들은 사람과 같다 ..

...
거품을 마시고 파도가 입에 닿지 않아
갑판에서 바닥까지 측면이 노출되었습니다
그리고 내면이 더럽습니다-태국어가 아닌 태국어
내 상처와 상처에 감탄하십시오!

여기 갈비뼈에 구멍이 있습니다. 이것은 코어의 흔적입니다.
여기 램의 흉터가 있으며
후크 흉터가 보인다
일부 해적
탑승이 중단되었습니다.

킬은 낡고 들쭉날쭉 한 기타 지판처럼
이 배가 산호초를 찢어 버렸어요
질식, 썩음, 그것은 발생합니다 :
소금에 절인 부패.

바람이 내 피를 마시고 갈라진 틈을
탱크에서 유트까지 바람이 나를 마무리합니다.
나는 아침부터 아침까지 그들 아래 서 있습니다.
내 영혼에 못이 바람을 막아!

그리고 미친 낯선 사람이 모두를 거꾸로 던졌습니다.
이 바람은 침입자입니다.
내 와인에 익사
또는 나를 화나게하는 곳!

나는 그것을 구동 동물처럼 믿었다
하지만 지금은 악풍이 아닙니다
내 돛대는 연약한 팔과 같다
늙은 여자의 가슴처럼 돛.
....
VS Vysotsky.

[Teberii]

이 세상의 누군가는 그런 더러운 일을해야합니다.

[데니스]

제품 견적 : A1L9E4K9S

그리고 얼마나 많은 이들 배들이 우리 나라의 다른 베이에서 녹슬었지만, 누구도 도살을하고 싶지는 않습니다.

약혼되었지만 배송은 아니었지만 금속 이었지만 여전히 그렇지 않았습니다.기쁨이 거의 없다.
세인트 피터 스 버그의 외곽 인 Volkhonskoye Highway의 Kirov Plant Square는 키로프를 도살하는 제품이 아니라는 점을 제외하고 펜에서 콘돔까지 모든 것을 처리합니다. 재난의 결과, 방치 ...

임대, 임대

Volkhonskoye 고속도로에서 Kirov 공장 준공
대상 토지 면적 6,9 ha.
위치 및 설명 Leningrad Region, Lomonosovsky 지구, Volkhonskoye Highway의 JSC Kirovsky Zavod 영토.

사이트에 들어가는 철도 트랙이있는 부지, 총 면적이 2500 평방 미터 인 효과적인 창고와 함께 창고 건물이 있습니다.
토지 상태 카테고리 - 산업 용지.
법인의 재산.
통신 전기 - 100 kW, 추가 용량을 구입할 수 있습니다.
가능한 생산 생산, 창고.

거기에 금속 이주 노동자를 잘라내어

항구로 끌려 갔다.
외국 선박에 과부하가 걸려있다.
방글라데시처럼 미안하지만