심해 잠수함 GVK-450
새로운 선박을 위한 다이빙 컴플렉스의 첫 번째 유닛은 2012년 여름에 제조되었습니다. 2014년 가을 초에 제조업체는 단지의 모든 구성 요소와 조립품을 Admiralty Shipyards 조선소(St. Petersburg)로 이전했습니다. 얼마 전 GVK-450 단지의 설치가 완료되었으며 곧 테스트 준비가 완료되어 내년에 시작될 예정입니다.
GVK-450 다이빙 단지의 개발은 지난 450년 중반에 시작되었지만 어떤 이유로 지연되었습니다. 처음에 시스템 생성은 Central Design Bureau "Lazurit"(Nizhny Novgorod)에서 수행했으며, 이는 다음을 포함한 여러 기업의 지원을 받았습니다. 다양한 다이빙 장비를 생산하는 모스크바 회사 "Tetis Pro". 보고서에 따르면 GVK-25 프로젝트의 첫 번째 버전은 현재 30년 초에 개발되었지만 군대에는 적합하지 않았습니다. 단지 내 국산 부품 비중이 XNUMX~XNUMX%를 넘지 않아 발주처가 시공사 구성을 변경하기로 한 것이다.
결국 주 계약자의 지위를 Tethys Pro로 이전하기로 결정했으며, Divex(영국) 및 Almaz Central Design Bureau(구조 선박 개발자)와 협력하여 새로운 버전의 심해 잠수 단지를 만들고 생산을 시작합니다. 계약자가 작업을 계속 한 것은이 구성이었습니다.
GVK-450 단지 개발에서 해결해야 할 주요 문제는 해당 고압 조건에서 최대 450m 깊이의 잠수부 작업을 보장하는 것이 었습니다. 이러한 요구 사항으로 인해 다이버의 작업을 오랫동안 보장해야하는 단지의 흥미로운 모습이 형성되었습니다.
압축 및 감압과 같은 다이버의 작업에 수반되는 이러한 현상은 널리 알려져 있습니다. 주변 압력의 영향으로 질소와 헬륨이 인체 조직에 축적되며(이 현상을 압축이라고 함) 점차적으로 압력을 정상 값으로 낮추어 제거해야 합니다(감압). 압력이 너무 빨리 변하면 소위. 감압병 또는 감압병: 용해된 가스가 혈액에 거품을 형성하여 혈류를 막거나 조직을 손상시킬 수 있습니다.
부상을 방지하기 위해 다이버는 천천히 수면으로 떠오르거나 특수 압력 챔버를 사용해야 합니다. 감압 시간은 다이버가 수심에서 보낸 시간과 직접적인 관련이 있다는 점을 고려해야 합니다. 따라서 수심 100m에서 14시간 후 다이버는 감압에 약 XNUMX시간을 보내야 합니다. 깊이가 증가함에 따라 이러한 기간이 크게 증가합니다.
심해 잠수 단지 GVK-450은 압력 하에서 장기 체류한다는 아이디어를 기반으로 합니다. 압력을 받고 약 XNUMX일이 지나면 신체 조직은 질소와 헬륨 흡수를 중단하며 그 이후에는 감압에 필요한 시간이 변하지 않습니다. 다이빙 작업의 맥락에서 이러한 포화는 전문가가 몇 시간 동안 수심에서 작업한 다음 적절한 압력의 압력 챔버에서 휴식을 취할 수 있도록 합니다. 이 작업은 몇 주 동안 계속될 수 있습니다.
심해 잠수부의 작업을 보장할 때 GVK-450 컴플렉스는 다음과 같이 작동해야 합니다. 주거용 압력 챔버에는 최대 12명의 다이버가 있습니다. 며칠 안에 전문가의 감독하에 압축을 거친 후 다이빙 단지를 사용하여 최대 450m 깊이의 작업장으로 잠수 할 수 있으며 다이버는 XNUMX 시간 교대 근무한다고 가정합니다. 세 사람의. 수심에서 작업할 때와 선상에서 작업할 때 동일한 기압으로 모든 작업이 완료된 후 한 번만 감압할 수 있습니다.
GVK-450 컴플렉스는 크기가 다소 크며 구조선의 12개 갑판을 차지합니다. 주요 요소는 두 번째 데크에 장착된 여러 개의 압력 챔버입니다. 배 "Igor Belousov"는 유사한 디자인의 잠금 챔버로 연결된 60개의 주거용 압력 챔버를 받았습니다. 다이빙 작업을 수행할 때 45개의 압력 챔버는 450명을 수용할 수 있습니다. 비상잠수함의 승무원을 구조할 때 압력실에는 최대 XNUMX명까지 수용할 수 있다. 압력 챔버의 최대 기압은 XNUMX기압이며 이는 XNUMXm 깊이의 압력에 해당합니다.
제어 및 통신 시스템은 압력 챔버 옆에 설치됩니다. 선박의 승무원은 압력 챔버의 압력과 공급된 가스 혼합물의 구성을 제어합니다. 압력 챔버에 있는 사람들과 모니터링 및 통신을 위한 장비를 제공합니다. 압력 챔버 아래에는 압력 챔버의 압력 및 미기후를 담당하는 생명 유지 장비가 있습니다.
중앙 압력 챔버는 잠수를 준비하고 거주 구역에서 잠수 벨로 전환하도록 설계된 잠금 장치입니다. 벨 자체는 위의 데크입니다. 종을 수직 축으로 이동시키기 위한 레일 트랙도 있으며, 종을 따라 물 속으로 내려갔다가 다시 올라갑니다. 샤프트의 하단 출구는 선박 바닥에 있습니다.
GVK-450 콤플렉스의 다이빙 벨에는 여러 시스템이 설치된 밀폐 하우징이 있습니다. 비디오 감시, 비상 시스템 등을 포함한 통신 장비가 있습니다. 벨은 강철 케이블로 작업 깊이까지 내려갑니다. 케이블 외에도 호흡 혼합물과 전기가 공급되는 여러 호스와 케이블을 사용하여 용기에 연결됩니다. 종에서 심해 잠수부가 나가는 동안 가스 혼합물이 그의 우주복에 공급되고 내쉬는 가스는 배로 배출되어 정화되고 산소가 풍부 해져서 다시 돌아옵니다. 또한 수트에는 장시간 깊은 곳에서보다 편안한 체류를 제공하는 난방 시스템이 있습니다.
보고서에 따르면 다이빙 단지의 도움을 받아 12명의 다이버를 작업 깊이로 낮추는 것이 제안되었습니다. 두 사람은 필요한 작업을 수행해야 하며 세 번째 사람은 벨에 남아 동료를 모니터링하고 필요한 경우 도움을 줍니다. 압력 챔버에 XNUMX명의 다이버가 있을 수 있으므로 교대 근무를 조직할 수 있습니다. 이 경우 처음 세 명의 다이버가 휴가를 떠난 후 다른 전문가가 벨에 자리를 잡을 수 있습니다. 덕분에 시설에서 다이버의 거의 지속적인 작업을 보장할 수 있습니다. 작업 중단은 한 교대조를 들어 올리고 다른 교대조를 내리는 경우에만 필요합니다.
제안 된 장기 체류 방법은 작업을 크게 단순화하지만이 경우 심해 다이버의 작업을 쉽게 할 수는 없습니다. 작업의 시작부터 끝까지 전문가들은 어려운 고압 조건과 헬륨-산소 혼합물 분위기에 지속적으로 머물러야 합니다. 또한 압력실에 머무르는 것은 밀폐된 공간에서 장기간 머물러야 하기 때문에 복잡합니다.
지금까지 Admiralty Shipyard와 Tethys Pro의 전문가들이 GVK-450 심해 잠수 단지의 모든 장치 설치를 완료하고 시운전을 시작했습니다. 이 단계가 완료되면 복합단지는 테스트를 거쳐 예비 및 부서간 테스트 준비가 완료됩니다. 최신 데이터에 따르면 탐색이 시작되는 내년 봄까지 필요한 모든 작업이 완료됩니다. 대략 2015년 XNUMX월에 새로운 구조 선박의 일부로 다이빙 단지의 테스트가 시작됩니다. 모든 작업이 심각한 문제없이 진행되면 Igor Belousov 선박이 이전됩니다. 함대 내년 말까지.
해당 사이트의 자료 :
http://tetis-pro.ru/
http://arms-expo.ru/
http://navy.ru/
http://promweekly.ru/
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