Mi-171A2 헬리콥터의 프로토타입이 비행 테스트를 시작했습니다.
25월 1일 M.L.의 이름을 딴 JSC "모스크바 헬리콥터 공장"의 비행 테스트 기지에서 마일, Mi-171 헬리콥터 제품군의 고도로 현대화된 버전인 Mi-2A8 다목적 헬리콥터의 첫 번째 모델 OP-XNUMX의 본격적인 비행 테스트가 시작되었다고 블로그가 보도했습니다. 전략 및 기술 분석 센터 JSC Russian Helicopters의 언론 서비스와 관련하여.
첫 번째 비행 중에 승무원은 기계의 주요 시스템 작동을 테스트했으며 테스트 파일럿 1 급 Salavat Sadriev에 따르면 우수한 결과를 보였습니다.
헬리콥터의 첫 번째 프로토타입은 VK-17PS-2500 실험용 엔진과의 상호 작용을 포함하여 KBO-03 항공 전자 공학 단지의 성능과 안전성을 평가하는 데 사용됩니다. 이전에 Mi-171A2 OP-1은 지상 레이싱 모드에서 테스트 주기를 완료했으며 올해 171월 성공적인 공중 상승으로 끝났으며 호버 모드에서 테스트 주기를 완료했습니다. 특별한 "비행 실험실"인 Mi-XNUMXLL이 엔진과 캐리어 시스템을 테스트하는 데 사용되었습니다.
KBO-17 콤플렉스 - 무선 전자 기술 관련 개발 -은 "유리 조종석"의 원칙에 따라 만들어졌습니다. 여기에는 고해상도 다기능 디스플레이로 비디오 신호를 전송하여 운전실 뒤 공간을 연중무휴 감시하는 전천후 디지털 TV 및 열화상 카메라가 포함됩니다. 높은 수준의 자동화 덕분에 헬리콥터 승무원은 XNUMX명에서 XNUMX명으로 줄었습니다.
Mi-171A2는 러시아 헬리콥터 산업에서 가장 기대되는 개발 중 하나입니다. 이 기계는 잘 알려진 Mi-8/17 제품군의 추가 개발이 될 것입니다. 설계 및 탑재 장비의 상당한 변경으로 인해 비행 성능이 크게 향상되고 운영 비용이 절감되었습니다.
첫 번째 비행 중에 승무원은 기계의 주요 시스템 작동을 테스트했으며 테스트 파일럿 1 급 Salavat Sadriev에 따르면 우수한 결과를 보였습니다.
헬리콥터의 첫 번째 프로토타입은 VK-17PS-2500 실험용 엔진과의 상호 작용을 포함하여 KBO-03 항공 전자 공학 단지의 성능과 안전성을 평가하는 데 사용됩니다. 이전에 Mi-171A2 OP-1은 지상 레이싱 모드에서 테스트 주기를 완료했으며 올해 171월 성공적인 공중 상승으로 끝났으며 호버 모드에서 테스트 주기를 완료했습니다. 특별한 "비행 실험실"인 Mi-XNUMXLL이 엔진과 캐리어 시스템을 테스트하는 데 사용되었습니다.
KBO-17 콤플렉스 - 무선 전자 기술 관련 개발 -은 "유리 조종석"의 원칙에 따라 만들어졌습니다. 여기에는 고해상도 다기능 디스플레이로 비디오 신호를 전송하여 운전실 뒤 공간을 연중무휴 감시하는 전천후 디지털 TV 및 열화상 카메라가 포함됩니다. 높은 수준의 자동화 덕분에 헬리콥터 승무원은 XNUMX명에서 XNUMX명으로 줄었습니다.
Mi-171A2는 러시아 헬리콥터 산업에서 가장 기대되는 개발 중 하나입니다. 이 기계는 잘 알려진 Mi-8/17 제품군의 추가 개발이 될 것입니다. 설계 및 탑재 장비의 상당한 변경으로 인해 비행 성능이 크게 향상되고 운영 비용이 절감되었습니다.
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