러시아 공군의 초강력 무기인 T-50 스텔스 전투기를 조심하세요.
Sukhoi의 러시아 T-50 PAK FA 스텔스 전투기는 Lockheed Martin F-22 Raptor 및 F-35 통합 타격 전투기와 같은 XNUMX세대 미국 전투기의 강력한 경쟁자가 될 수 있습니다. 실제로 새로운 러시아 항공기는 어떤 면에서 두 미국 전투기를 능가할 것이지만 PAK FA에는 단점이 있습니다.
데이브 뎁툴라 전 미 공군 정보국장은 내셔널 인터레스트에 "PAK FA에 대해 내가 본 분석은 최소한 동등하고 일부 전문가에 따르면 35세대 미국 항공기를 능가하는 매우 현대적인 디자인을 가지고 있음을 보여준다"고 말했다. "확실히 F-XNUMX보다 추력 편향, 꼬리 표면, 뛰어난 공기역학적 설계와 결합된 민첩성이 더 뛰어납니다."
PAK FA는 다중 역할 및 공격 F-35보다 제공권 우위에 더 최적화된 것으로 보이며, 이 점에서 F-22와 유사합니다. 랩터와 마찬가지로 PAK FA는 장거리 공대공 미사일에 최대 발사 운동 에너지를 제공하여 사거리를 크게 늘리면서 높고 빠르게 비행하도록 설계되었습니다.
미국의 XNUMX세대 전투기에 대한 광범위한 경험을 가진 한 고위 군사 지도자는 National Interest에 "성능 면에서 랩터 항공기와 충분히 경쟁할 수 있습니다"라고 말했습니다.
F-22와 마찬가지로 러시아 기계는 오랫동안 초음속으로 비행할 수 있습니다. 아마도 그녀는 마하 1,5 이상의 순항 속도를 가질 것입니다. 항공기의 최대 속도는 스텔스 특성이 이 하중을 견딜 수 있는 경우 마하 2,0보다 커야 합니다.
그러나 35세대 미국 항공기와 달리 PAK FA는 스텔스보다는 기동성에 훨씬 더 중점을 둡니다. 순전히 운동 특성면에서 랩터와 경쟁할 수 있지만 여러 면에서 F-XNUMX를 훨씬 능가합니다. 그리고 이러한 성능의 우월성은 더욱 높아질 수 있습니다.
현재 Izdeliye 30 또는 AL-117F41이라고 불리는 개선된 Su-1 엔진 버전이 러시아 항공기에 설치되어 있으며 약 15000kgf의 추력을 냅니다. 이 엔진은 파생된 이전 모델인 AL-31보다 훨씬 더 높은 RPM을 가지고 있지만 설계자가 기대했던 만큼의 신뢰성이 없음이 입증되었습니다. 그러나 이 엔진은 일시적입니다. PAK FA의 생산 버전에는 30년에 배치될 새로운 Izdeliye 2020 엔진이 장착되어야 합니다.
러시아 전투기는 또한 Su-30 항공 전자 공학에 대한 Sukhoi의 작업의 연속인 강력한 항공 전자 공학 시스템을 장착할 것입니다. Deptula는 "X-대역 활성 위상 안테나 어레이가 있는 매우 강력한 다기능 레이더를 추가하여 온보드 전자 장비의 복합체가 Su-35S에서 가져온 정보가 있습니다."라고 말했습니다.
또 PAK FA에는 전투기 크기의 스텔스기를 탐지할 수 있는 L밴드 레이더가 탑재돼 있다는 지적도 있다. L-대역 레이더는 PAK FA가 스텔스 항공기와 싸우는 것을 허용하지 않지만 조종사는 하늘의 한 부분 또는 다른 부분에 다른 탐지 장치를 집중시킬 수 있는 기회를 갖게 됩니다.
레이더 및 전자 지원 장비 외에도 PAK FA에는 적외선 검색 및 추적 장비가 장착되어 있습니다.
러시아인들은 센서 시스템 분야에서 엄청난 발전을 이루었지만 미국 군용기는 현대 전쟁에서 매우 중요한 탐지 장치의 데이터 합성 측면에서 여전히 이점을 가지고 있습니다. "이제 진짜 문제는 러시아가 F-22와 F-35 기계가 달성한 것과 동일한 수준의 데이터 합성 및 네트워킹을 달성할 수 있는지 여부입니다. 이제 나는 이와 관련하여 미국과 동맹국에 돈을 걸 것입니다.”라고 Deptula는 말했습니다.
미국 군사 산업의 고위 대표는 Deptula의 평가에 동의합니다. 항공 전자 공학 측면에서 PAK FA는 F-18 또는 F-16보다 F/A-60E/F Super Hornet 또는 F-22E/F Block 35에 더 가깝습니다. "누군가는 PAK FA가 4,5세대 전투기라고 말할 수 있지만 미국 기준으로는 XNUMX세대 항공기에 가깝습니다."라고 그는 말했습니다.
사실 PAK FA가 다양한 센서와 범용 데이터 송수신 라인을 결합하는 실제 시스템이 없다는 것이 약점으로 드러날 수 있습니다. 미국의 전략가들은 모든 항공기와 수상함이 탑재된 무기를 탑재한 모든 항공기, 선박 또는 차량에 대한 탐지 장치 역할을 할 수 있는 개념을 개발하고 있습니다. 무기가 발사되는 항공기는 발사 후 무기를 제어하지 못할 수도 있습니다. 미 해군은 이미 이를 수행할 NIFC-CA(Naval Integrated Fire Control-Counter Air) 시스템을 개발하고 있습니다. 공군에서도 비슷한 것이 만들어지고 있습니다.
“미래에도 공기역학적 성능은 여전히 중요하지만 속도, 범위 및 전투 하중이 기동성보다 훨씬 더 중요할 것입니다. 훨씬 더 중요한 것은 우리가 적보다 더 빨리 결정을 내릴 수 있도록 정보를 공유하는 보편적인 능력이 될 것입니다.”라고 Deptula는 말했습니다. - 이것은 "전투" 클라우드라고 할 수 있는 개념입니다. 여기서 더 중요한 것은 새 시스템 자체보다 새 시스템에 있는 센서와 슈팅 장치를 통합하는 방법입니다.”
군사 산업 단지 대표는 Deptula에 동의하지만 PAK FA에는 또 다른 취약점이 있다고 지적합니다. 전체적으로 러시아인은 미국인처럼 조밀하고 현대적이며 잘 통합된 방공 시스템 내에서 싸울 필요가 없습니다. 이와 같이 PAK FA는 스텔스 특성을 가지고 있지만 F-22 및 F-35보다 스텔스 기술을 훨씬 덜 강조합니다. 군수업계 관계자는 "스텔스, 수단에서 데이터 합성 등 우선순위가 부족하기 때문에 서구 22세대 전투기, 특히 F-22에 취약하다"고 말했다. "미 공군이 F-35/F-XNUMX 항공기에 사용하는 개념을 보면 PAK FA가 상당한 어려움에 직면할 것이 분명해집니다."
하지만 중국인은 다르다. 역사. 군산복합체 대변인은 “중국이 J-20과 J-31 차량을 그토록 귀하게 여기는 것은 이런 시나리오 때문”이라고 말했다.
어쨌든 러시아는 고도의 능력을 갖춘 XNUMX세대 전투기를 개발할 수 있는 능력을 가지고 있지만, 그것을 생산할 수 있는지에 대한 중요한 질문은 아직 답이 없습니다. 소비에트 산업 기반은 항상 저품질 장비의 조잡한 샘플을 대량으로 만드는 것을 목표로 삼았습니다. 그러나 스텔스 기술은 특히 소련의 붕괴로 산업 기반이 붕괴된 이후 러시아가 이전에 보여준 적이 없는 생산 수준과 정확성을 요구합니다. “그녀는 이 시스템의 초기 준비 상태에 도달하기까지 갈 길이 멉니다. оружия 효과적인 적용을 위해-군수 산업 대표가 말했습니다. -러시아인도 중국인도 아직 차세대 전투기 생산을 확립하지 못했습니다. 러시아인들은 먼저 생산 능력을 회복해야 합니다. 비행 산업. 러시아도 중국도 미국만큼 스텔스 기술, 생산, 운영 경험이 없다”고 말했다.
공군의 군사 지도자들은 그의 의견에 동의합니다. 그들 중 한 사람은 "카탈로그 사진에서 XNUMX세대 항공기를 완전히 기능적이고 신뢰할 수 있는 모델로 가져오는 것은 극히 어렵다고 말할 것입니다."라고 말했습니다. -그들은 그들이 해결하고자 하는 문제에 대해 우리와 같은 경험과 산업 기반을 가지고 있지 않습니다. 예, 해결하기가 상당히 어려우므로 군대에 납품하는 데 큰 어려움이있을 것으로 예상됩니다.
PAK FA를 채택하기 전에 종합적으로 평가하는 것은 군사 정보 데이터에 접근할 수 있는 사람들에게도 어려운 작업입니다. 또 다른 공군 관계자는 "PAK-FA 생산이 시작되기 전까지는 이야기하기 어렵다"고 말했다. - 나는 그들이 우리의 15세대 항공기와 동등한 조건에 있을 것이라고 의심하지만, 우리는 그것들도 거의 없습니다. 그리고 아마도 그들은 16세대 기계[F-18, F-XNUMX 및 F/A-XNUMX]를 능가할 것입니다."
그러나 미국은 이미 F-22 및 F-35 후속 항공기에 대한 요구 사항을 개발하기 시작했으며 이는 FX 제공권 전투기와 해군의 차세대 F/A-XX 공격 전투기가 될 것입니다. 그러나 그 전에도 국방부는 러시아와 중국 스텔스 전투기의 위협을 줄이기 위해 몇 가지 조치를 취할 수 있습니다.
“항공기와 XNUMX세대 정보 기술을 통해 아직 개발하지 않은 새로운 전투 작전 개념을 만들 수 있습니다. Deptula는 차세대 혁명 투사를 만드는 데 많은 시간과 돈을 들이기 전에 이것이 우리가 노력해야 할 것이라고 말하고 싶습니다. "장거리 공격 폭격기(LRS-B)가 추가 개발의 여지를 두고 적절하게 설계되면 FX 및 F/A-XX를 대신하여 이 개념의 다음 중요한 구성 요소가 될 것입니다."
Deptula는 펜타곤의 다양한 무기 시스템을 완전히 통합하고 인터페이스하여 단일 개체로 작동함으로써 새로운 항공기에는 없는 새로운 기능이 있을 것이라고 말했습니다. 그는 "미래의 데이터 공유 발전은 개별 항공기 시스템이 해양, 지상, 우주 및 사이버 시스템과 완전히 통합되어 모든 것을 포괄하는 복합물을 형성할 때 전투 효과를 극적으로 증가시킬 것을 약속합니다."라고 말했습니다. - 함께 연결되어 자가 형성/자가 치유 "전투" 클라우드 "를 생성하여 개별 시스템은 장점을 강화할 수 있으며 동시에 일부 시스템의 개별 단점과 취약성을 우회할 수 있습니다. 이 방향으로 움직여야 합니다. 이것은 국방부 장관과 그의 대리인이 오늘 주창한 다음 "보상 전략"의 기초를 형성할 것입니다."
Dave Majumdar는 2004년부터 군대를 취재해 왔습니다. 그는 현재 US Naval Institute, Aviation Week, The Daily Beast 및 기타 간행물에 글을 기고하고 있습니다. 그는 이전에 Flight International, Defense News 및 C4ISR Journal에서 국가 안보 문제를 다루었습니다. Majumdar는 University of Calgary에서 전략 연구를 했으며 현재 해군 역사를 공부하고 있습니다.
데이브 뎁툴라 전 미 공군 정보국장은 내셔널 인터레스트에 "PAK FA에 대해 내가 본 분석은 최소한 동등하고 일부 전문가에 따르면 35세대 미국 항공기를 능가하는 매우 현대적인 디자인을 가지고 있음을 보여준다"고 말했다. "확실히 F-XNUMX보다 추력 편향, 꼬리 표면, 뛰어난 공기역학적 설계와 결합된 민첩성이 더 뛰어납니다."
PAK FA는 다중 역할 및 공격 F-35보다 제공권 우위에 더 최적화된 것으로 보이며, 이 점에서 F-22와 유사합니다. 랩터와 마찬가지로 PAK FA는 장거리 공대공 미사일에 최대 발사 운동 에너지를 제공하여 사거리를 크게 늘리면서 높고 빠르게 비행하도록 설계되었습니다.
미국의 XNUMX세대 전투기에 대한 광범위한 경험을 가진 한 고위 군사 지도자는 National Interest에 "성능 면에서 랩터 항공기와 충분히 경쟁할 수 있습니다"라고 말했습니다.
F-22와 마찬가지로 러시아 기계는 오랫동안 초음속으로 비행할 수 있습니다. 아마도 그녀는 마하 1,5 이상의 순항 속도를 가질 것입니다. 항공기의 최대 속도는 스텔스 특성이 이 하중을 견딜 수 있는 경우 마하 2,0보다 커야 합니다.
그러나 35세대 미국 항공기와 달리 PAK FA는 스텔스보다는 기동성에 훨씬 더 중점을 둡니다. 순전히 운동 특성면에서 랩터와 경쟁할 수 있지만 여러 면에서 F-XNUMX를 훨씬 능가합니다. 그리고 이러한 성능의 우월성은 더욱 높아질 수 있습니다.
현재 Izdeliye 30 또는 AL-117F41이라고 불리는 개선된 Su-1 엔진 버전이 러시아 항공기에 설치되어 있으며 약 15000kgf의 추력을 냅니다. 이 엔진은 파생된 이전 모델인 AL-31보다 훨씬 더 높은 RPM을 가지고 있지만 설계자가 기대했던 만큼의 신뢰성이 없음이 입증되었습니다. 그러나 이 엔진은 일시적입니다. PAK FA의 생산 버전에는 30년에 배치될 새로운 Izdeliye 2020 엔진이 장착되어야 합니다.
러시아 전투기는 또한 Su-30 항공 전자 공학에 대한 Sukhoi의 작업의 연속인 강력한 항공 전자 공학 시스템을 장착할 것입니다. Deptula는 "X-대역 활성 위상 안테나 어레이가 있는 매우 강력한 다기능 레이더를 추가하여 온보드 전자 장비의 복합체가 Su-35S에서 가져온 정보가 있습니다."라고 말했습니다.
또 PAK FA에는 전투기 크기의 스텔스기를 탐지할 수 있는 L밴드 레이더가 탑재돼 있다는 지적도 있다. L-대역 레이더는 PAK FA가 스텔스 항공기와 싸우는 것을 허용하지 않지만 조종사는 하늘의 한 부분 또는 다른 부분에 다른 탐지 장치를 집중시킬 수 있는 기회를 갖게 됩니다.
레이더 및 전자 지원 장비 외에도 PAK FA에는 적외선 검색 및 추적 장비가 장착되어 있습니다.
러시아인들은 센서 시스템 분야에서 엄청난 발전을 이루었지만 미국 군용기는 현대 전쟁에서 매우 중요한 탐지 장치의 데이터 합성 측면에서 여전히 이점을 가지고 있습니다. "이제 진짜 문제는 러시아가 F-22와 F-35 기계가 달성한 것과 동일한 수준의 데이터 합성 및 네트워킹을 달성할 수 있는지 여부입니다. 이제 나는 이와 관련하여 미국과 동맹국에 돈을 걸 것입니다.”라고 Deptula는 말했습니다.
미국 군사 산업의 고위 대표는 Deptula의 평가에 동의합니다. 항공 전자 공학 측면에서 PAK FA는 F-18 또는 F-16보다 F/A-60E/F Super Hornet 또는 F-22E/F Block 35에 더 가깝습니다. "누군가는 PAK FA가 4,5세대 전투기라고 말할 수 있지만 미국 기준으로는 XNUMX세대 항공기에 가깝습니다."라고 그는 말했습니다.
사실 PAK FA가 다양한 센서와 범용 데이터 송수신 라인을 결합하는 실제 시스템이 없다는 것이 약점으로 드러날 수 있습니다. 미국의 전략가들은 모든 항공기와 수상함이 탑재된 무기를 탑재한 모든 항공기, 선박 또는 차량에 대한 탐지 장치 역할을 할 수 있는 개념을 개발하고 있습니다. 무기가 발사되는 항공기는 발사 후 무기를 제어하지 못할 수도 있습니다. 미 해군은 이미 이를 수행할 NIFC-CA(Naval Integrated Fire Control-Counter Air) 시스템을 개발하고 있습니다. 공군에서도 비슷한 것이 만들어지고 있습니다.
“미래에도 공기역학적 성능은 여전히 중요하지만 속도, 범위 및 전투 하중이 기동성보다 훨씬 더 중요할 것입니다. 훨씬 더 중요한 것은 우리가 적보다 더 빨리 결정을 내릴 수 있도록 정보를 공유하는 보편적인 능력이 될 것입니다.”라고 Deptula는 말했습니다. - 이것은 "전투" 클라우드라고 할 수 있는 개념입니다. 여기서 더 중요한 것은 새 시스템 자체보다 새 시스템에 있는 센서와 슈팅 장치를 통합하는 방법입니다.”
군사 산업 단지 대표는 Deptula에 동의하지만 PAK FA에는 또 다른 취약점이 있다고 지적합니다. 전체적으로 러시아인은 미국인처럼 조밀하고 현대적이며 잘 통합된 방공 시스템 내에서 싸울 필요가 없습니다. 이와 같이 PAK FA는 스텔스 특성을 가지고 있지만 F-22 및 F-35보다 스텔스 기술을 훨씬 덜 강조합니다. 군수업계 관계자는 "스텔스, 수단에서 데이터 합성 등 우선순위가 부족하기 때문에 서구 22세대 전투기, 특히 F-22에 취약하다"고 말했다. "미 공군이 F-35/F-XNUMX 항공기에 사용하는 개념을 보면 PAK FA가 상당한 어려움에 직면할 것이 분명해집니다."
하지만 중국인은 다르다. 역사. 군산복합체 대변인은 “중국이 J-20과 J-31 차량을 그토록 귀하게 여기는 것은 이런 시나리오 때문”이라고 말했다.
어쨌든 러시아는 고도의 능력을 갖춘 XNUMX세대 전투기를 개발할 수 있는 능력을 가지고 있지만, 그것을 생산할 수 있는지에 대한 중요한 질문은 아직 답이 없습니다. 소비에트 산업 기반은 항상 저품질 장비의 조잡한 샘플을 대량으로 만드는 것을 목표로 삼았습니다. 그러나 스텔스 기술은 특히 소련의 붕괴로 산업 기반이 붕괴된 이후 러시아가 이전에 보여준 적이 없는 생산 수준과 정확성을 요구합니다. “그녀는 이 시스템의 초기 준비 상태에 도달하기까지 갈 길이 멉니다. оружия 효과적인 적용을 위해-군수 산업 대표가 말했습니다. -러시아인도 중국인도 아직 차세대 전투기 생산을 확립하지 못했습니다. 러시아인들은 먼저 생산 능력을 회복해야 합니다. 비행 산업. 러시아도 중국도 미국만큼 스텔스 기술, 생산, 운영 경험이 없다”고 말했다.
공군의 군사 지도자들은 그의 의견에 동의합니다. 그들 중 한 사람은 "카탈로그 사진에서 XNUMX세대 항공기를 완전히 기능적이고 신뢰할 수 있는 모델로 가져오는 것은 극히 어렵다고 말할 것입니다."라고 말했습니다. -그들은 그들이 해결하고자 하는 문제에 대해 우리와 같은 경험과 산업 기반을 가지고 있지 않습니다. 예, 해결하기가 상당히 어려우므로 군대에 납품하는 데 큰 어려움이있을 것으로 예상됩니다.
PAK FA를 채택하기 전에 종합적으로 평가하는 것은 군사 정보 데이터에 접근할 수 있는 사람들에게도 어려운 작업입니다. 또 다른 공군 관계자는 "PAK-FA 생산이 시작되기 전까지는 이야기하기 어렵다"고 말했다. - 나는 그들이 우리의 15세대 항공기와 동등한 조건에 있을 것이라고 의심하지만, 우리는 그것들도 거의 없습니다. 그리고 아마도 그들은 16세대 기계[F-18, F-XNUMX 및 F/A-XNUMX]를 능가할 것입니다."
그러나 미국은 이미 F-22 및 F-35 후속 항공기에 대한 요구 사항을 개발하기 시작했으며 이는 FX 제공권 전투기와 해군의 차세대 F/A-XX 공격 전투기가 될 것입니다. 그러나 그 전에도 국방부는 러시아와 중국 스텔스 전투기의 위협을 줄이기 위해 몇 가지 조치를 취할 수 있습니다.
“항공기와 XNUMX세대 정보 기술을 통해 아직 개발하지 않은 새로운 전투 작전 개념을 만들 수 있습니다. Deptula는 차세대 혁명 투사를 만드는 데 많은 시간과 돈을 들이기 전에 이것이 우리가 노력해야 할 것이라고 말하고 싶습니다. "장거리 공격 폭격기(LRS-B)가 추가 개발의 여지를 두고 적절하게 설계되면 FX 및 F/A-XX를 대신하여 이 개념의 다음 중요한 구성 요소가 될 것입니다."
Deptula는 펜타곤의 다양한 무기 시스템을 완전히 통합하고 인터페이스하여 단일 개체로 작동함으로써 새로운 항공기에는 없는 새로운 기능이 있을 것이라고 말했습니다. 그는 "미래의 데이터 공유 발전은 개별 항공기 시스템이 해양, 지상, 우주 및 사이버 시스템과 완전히 통합되어 모든 것을 포괄하는 복합물을 형성할 때 전투 효과를 극적으로 증가시킬 것을 약속합니다."라고 말했습니다. - 함께 연결되어 자가 형성/자가 치유 "전투" 클라우드 "를 생성하여 개별 시스템은 장점을 강화할 수 있으며 동시에 일부 시스템의 개별 단점과 취약성을 우회할 수 있습니다. 이 방향으로 움직여야 합니다. 이것은 국방부 장관과 그의 대리인이 오늘 주창한 다음 "보상 전략"의 기초를 형성할 것입니다."
Dave Majumdar는 2004년부터 군대를 취재해 왔습니다. 그는 현재 US Naval Institute, Aviation Week, The Daily Beast 및 기타 간행물에 글을 기고하고 있습니다. 그는 이전에 Flight International, Defense News 및 C4ISR Journal에서 국가 안보 문제를 다루었습니다. Majumdar는 University of Calgary에서 전략 연구를 했으며 현재 해군 역사를 공부하고 있습니다.
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