한국 해군은 새로운 착륙선을 받았다.

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XNUMX 월 말 LST-II 프로젝트의 주력 대형 상륙함이 한국 해군으로 이관되었습니다. BDK는 한진 중공업 (주)에 의해 건설되었으며 대한민국에서 두 번째로 높은 산인 천왕봉 (천왕봉)의 이름을 따서 명명되었습니다. 이것은 블로그에 의해보고되었습니다 bmpd. 배는 전투에 들어갈 것이다 함대 내년 중순까지.

한국 해군은 새로운 착륙선을 받았다.
대형 상륙 선 LST 686 "천왕봉"프로젝트 LST-II

"LST-II 프로젝트의 대형 상륙선은 표준 변위 4950 t, 전체 7140 t, 최대 길이는 126,9 m, 너비 -19,4 m, 초안 -5,4 m입니다. 두 축 주 발전소에는 4 개의 디젤 엔진 MAN 12V28 / 33D와 총 출력 16286 l. c. 최대 속도 23 노트를 제공합니다. 네비게이션 범위 경제적 이동 12 채권. 최대 8000 마일 군비에는 포병 장착부가 포함됩니다 : 하나의 40-mm 동축과 2 개의 20-mm, "블로그 사양을 이끌고 있습니다. 또한 단거리 SAM 시스템의 수직 발사 설치를위한 우주선이 확보되어 있습니다.

배에는 활 상승 램프와 도크 카메라가 없습니다. 이 보고서의 저자들에 따르면, "착륙은 LCM 유형의 3 대의 착륙 보트의 도움으로 수행되어야하며, 이중 2 대는 선박의 갑판을 타고 크레인으로 시동되어야하며, 3 대는 선미 미끄럼틀에 있어야합니다." 우주선에서는 하나 또는 두 개의 UH-60 헬리콥터 또는 "Surion"을 기반으로 할 수 있습니다. 언론 보도에 따르면, LST-II 폭행 부스터 유닛은 300 사람들입니다. 군용 장비에 가능한 배치 수는보고되지 않았다.
  • bmpd.livejournal.com
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36 댓글
정보
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  1. 0
    1 12 월 2014 10 : 22
    "배에는 선수 경사로와 본격적인 도크 챔버가 없습니다."
    그런 다음 우리의 미랄들이 구속되게하십시오. 프랑스는 변색 된 명성을 가지고 있으며 벌금이 부과됩니다.
    여기서 한국 기술 사상의 후진성에 대해서는 논의하지 않겠습니다.
    1. +2
      1 12 월 2014 10 : 29
      제품 견적 : 연구원
      "배에는 선수 경사로와 본격적인 도크 챔버가 없습니다."
      IMHO, 한국인들은 결코 다른 곳으로 갈 수 없으며 배는 단지 운송 수단 일뿐입니다.
      1. +1
        1 12 월 2014 10 : 45
        제품 견적 : enot73
        IMHO, 한국인들은 결코 다른 곳으로 갈 수 없으며 배는 단지 운송 수단 일뿐입니다.
        첫 번째 진술은 매우 논란의 여지가 있고 두 번째 진술은 가능합니다. 그들은 거기에 복잡한 해안을 가지고 있으며 착륙 공예에서 착륙 착륙이 앞쪽 경사로보다 쉽습니다 ...
    2. +6
      1 12 월 2014 10 : 32
      독도가 있습니다. 그리고 세종대왕과 같은 세계에서 가장 강력한 구축함. 그리고 그들이 더 많은 것을 원한다면, 그들은 널드-Burke-> Sejong, 예를 들어 LHA-8 (독이있는 미국 버전)-그들의 UDC 50 톤을 따라 갈 것입니다.
    3. +1
      1 12 월 2014 10 : 38
      제품 견적 : 연구원
      "배에는 선수 경사로와 본격적인 도크 챔버가 없습니다."
      그런 다음 우리의 미랄들이 구속되게하십시오. 그리고 우리는 벌금을 물을 것입니다.

      흠 ... 중국 Kalash를 사겠다고 제안하는 것과 같습니다. 미소

      한국인들은 이미 독도를 가지고 있습니다.
    4. +2
      1 12 월 2014 10 : 45
      제품 견적 : 연구원
      그런 다음 우리의 미랄들이 구속되게하십시오.

      글쎄, 그들이 그것을 샀다고 가정 해 봅시다. 그리고 그들은 그들, 미스트랄과 함께 무엇을 할 수 있습니까? 러시아 표준에 따른 모든 전기! 러시아 표준에 따라 장비와 장비를 연결하기위한 모든 커넥터! 이것은 모든 케이블 채널을 차단하고 새 채널을 설치하는 것입니다 !!! 그리고 그게 다가 아닙니다!
      귀하는 Windows와 함께 작동 할 수없는 컴퓨터를 엄청난 가격으로 구입하고 귀하의 비용으로 귀하의 조건에 따라 작동하도록 자체 비용으로 노드를 변경하기로 동의합니까?
    5. 기술
      +3
      1 12 월 2014 10 : 53
      그런 다음 우리의 미랄들이 구속되게하십시오.한국은 모든 선박 생산을위한 가장 강력한 시스템을 보유하고 있습니다. 자체 헬리콥터 운반 대. 민간 선박 (예 : 450000 만 톤의 유조선뿐만 아니라 프리깃과 구축함)을 구축하는 지도자이기도합니다. 거기에서 우리는 여전히 따라 잡을 시간이 길다.
      1. +1
        1 12 월 2014 11 : 01
        여물통은 훌륭 할 수 있습니다. 나는 여기서 논쟁하지 않습니다. 그러나 그들은 분명히 자신의 무기가 부족합니다.
    6. 0
      1 12 월 2014 11 : 36
      제품 견적 : 연구원
      그런 다음 우리의 미랄들이 구속되게하십시오.

      한국인들은 그들 자신의 미사를 가지고 있으며, 프랑스보다 더 낫습니다.
  2. +2
    1 12 월 2014 10 : 23
    우리의 오래된 BDK는 기능면에서 개선 될 것입니다.
    1. +9
      1 12 월 2014 10 : 29
      아니, 그게 한국인들에게 중요한 요지인데, BDN 계획은 2 사유로 인해 즉시 사라졌습니다.
      - 응용 프로그램의 주요 사이트의 아주 나쁜 해안선.
      - 억제되지 않을 가까운 루프의 포병 파괴에 의한 과포화.

      대충 말하면, BDK는 직접 화재로 북부 대포를 쏠 것입니다. 그러나 해안에서 멀리 떨어지면 안전하게 이동할 수 있습니다. 단 하나의 미술 껍질 (배터리는 밀어 넣을 수있는 한 밀어냅니다)과 П-15와 같은 대함 미사일이 도착합니다. 이는 Sejon과 Co.에 의해 두드리게됩니다.

      우주선 건설의 목적은 매우 간단합니다 :
      첫 번째 물결을 강화하십시오.

      그는 Dodko + 상륙 세력이 물 속으로 곧바로 던져지면서 상륙 작전을 수행합니다.

      결과는 수륙 양용 폭격 선박의 매우 값 싸고 항해가 용이 한 버전입니다.
      1. +4
        1 12 월 2014 10 : 38
        제품 견적 : donavi49
        우주선 건설의 목적은 매우 간단합니다 :
        첫 번째 물결을 강화하십시오.

        좋은 내가 "탱크 해병대"와 오랫동안 논쟁을 벌여온 것처럼-선수 경사로의 영웅적인 것이 아니라 더 가벼운 항공 모함을 통해. 우리는이 주제를 아주 잘 익히고 핵 "북쪽 해로"로 가져 왔습니다. 그리고 지금 그는 화려한 고립 상태에 있습니다-, Kosygins "그들의 작은 형제들처럼, 중국 쇄빙선 중 하나가 갔다. 여기 BDK에서 우리는 북극을 다시 엽니 다. 부정 적어도 Sevmorput은 보존되고 수리되었습니다.
    2. 0
      1 12 월 2014 10 : 31
      이 기선은 미사일, 수평선 위의 착륙 지점에 더 가깝습니다. 크레인에 따라 날씨에 제한이있을 수 있습니다. 슬립, 같은 쓰레기와 함께 ... 도크 카메라가 시원합니다, 우리 BDK는 실제로 램프를 통해 아무것도받을 수 있습니까? 물을 제외하고 ...
      1. +1
        1 12 월 2014 10 : 39
        Mistral은 어디에서 보았습니까 ??? UDC 독도의 수준에서 중장비의 첫 번째 물결을 증폭 할 수있는 정규 준 차량.
        1. 0
          1 12 월 2014 12 : 25
          "반 수송"이란 무엇입니까? 무지해서 죄송합니다. 그리고 어느 나라에 그런 종류의 배가 있습니까? 러시아와 한국에서는 그렇지 않습니다.
      2. 0
        1 12 월 2014 10 : 57
        제품 견적 : 17085
        경사로를 통해 뭔가를 가져?

        자신의 힘으로 배에서 내린 모든 것이 마찬가지로 탑승 할 수 있습니다. 질문 자체가 제안합니다. 때때로 돌아 오기 위해 착륙합니까? 아니면 전투 임무를 완료하기 위해?
        1. +1
          1 12 월 2014 12 : 19
          케이스가 다르고 작업이 다르게 설정되어 있습니다. 편도 티켓이 있다는 사실이 작업을 완료하는 데 도움이 될 것이라고 생각하지 않습니다 ...

          자신의 힘으로 배에서 내린 모든 것이 마찬가지로 탑승 할 수 있습니다.

          나는 BDK에 가지 않았지만 BDK가 비어있을 때 경사로의 APC가 바보처럼 가지 않을 것이며 BDK가 해변에 누워 있으면 BTR이 뱃속에있는 해변에서 벗어나지 않을 것입니다 ...
          1. 0
            1 12 월 2014 13 : 59
            roskaryak에서 disembarking 할 때 모든 것이 어떻게 든 불편합니다.
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +2
    1 12 월 2014 10 : 26
    군비도 많지 않습니다. 그리고 착륙선의 속도는 그렇게 뜨겁지 않습니다. 우리의 "Zubr"(속도-60 노트 (111,12km / h)) 일 수도 있습니다. 필요한 경우 Baltiysk에서 폴란드까지 몇 분 안에 비행합니다.
    착륙에는 4 석의 140 개의 객실이 있습니다. 군사 장비 대신이 건물은 추가로 366 명 (총 약 500 명)을 수용 할 수 있습니다.
    22 mm 비 유도 미사일 포탄을위한 A-140,3 소방 시스템 발사기 66 개 (탄약-발사마다 XNUMX 발)
    대공포 AK-30 유형의 630mm 자동 설치 3000개(탄약 - 123발) 및 사격 통제 시스템 MR-02-XNUMX
    미사일 무기 "Igla" 유형의 휴대용 대공 방어 시스템 8세트
    사람
    1. +5
      1 12 월 2014 10 : 35
      그리고 바이슨? 들소는 현대 MDK / LCAC의 개념입니다 - 무거운 불의 아래에서 실행 - 언로 드 - 도망갔습니다. 이제는 더 큰 무언가에 마지막 윤곽을 극복하는 것이 자살이라는 결론에 도달했습니다. 그러므로 XKNUMX-40 노드에 TDK 및 LCAC를 구축하십시오.이 노드는 DKVD / UDC로 전송되어 착륙장에서 배출됩니다.

      ZUBR은 자율성과 항해가 충분하지 않기 때문에 바다에서만 작동 할 수 있습니다.
      1. -1
        1 12 월 2014 10 : 54
        그리고 한국의 가장 적대자는 누구입니까? 당신의 의견으로는 북한이 아닙니까? 국가간에 수백만 킬로미터가 있습니까 아니면 바다를 건너야합니까? 의뢰
    2. 0
      1 12 월 2014 10 : 41
      제품 견적 : Sharky
      군비도 두껍지 않습니다

      바보 바다가 상륙에 맞서 싸울 것입니다! ??
      제품 견적 : Sharky
      ... 그리고 착륙선의 속도는 그렇게 뜨겁지 않습니다.

      그래, 빨리 해안에 도착 해 죽어?
      1. 0
        1 12 월 2014 10 : 50
        그리고 당신의 의견으로는 착륙선의 속도가 중요하지 않습니까? 중요한 것은 놀라움과 빠른 착륙입니다. 해안이 얕 으면 들소가 바로 해변으로 기어갑니다. 착륙 속도가 비약적으로 증가합니다! 네, 그리고 화재로 측면에서 착륙을 지원하는 것도 나쁘지 않습니다 ... 발트해 연안에서는 이것이 최적의 착륙선이라고 생각합니다.
        1. +1
          1 12 월 2014 12 : 57
          제품 견적 : Sharky
          그리고 당신의 의견으로는, 착륙선의 속도가 중요하지 않은 것은 무엇입니까?

          배에게는 두 번째 공간으로 가속되지 않고 착륙 수단으로 사용됩니다.
          제품 견적 : Sharky
          ! 그렇습니다. 화재로 측면에서 착륙을 지원하는 것도 좋습니다 ...

          그것이 올 경우, "-"들소 "와 함께 전체 상륙에 대한 장례식을 작성하고 실질적으로 대대는 작성해야 할 것입니다. 동시에 그들이 드레드 노트처럼 예약하지 않은 디자이너를 저주하고 무기를 거의 넣지 않았습니다."들소 " , 모든 뛰어난 특성 때문에 거대 공룡은 어디를 가든 멸종 위기에 처해 있습니다. "Murena"는 UDC에서 배달 수단으로 사용됩니다. 그리스인은 피난처와 연료 보급 옵션을 사용하여 섬 사이를 돌진합니다. 어디를 가든지 발트해의 경우 사라지지 않을 것입니다. 좋은.
        2. +5
          1 12 월 2014 13 : 02
          제품 견적 : Sharky
          그리고 당신의 의견으로는 착륙선의 속도가 중요하지 않습니까? 중요한 것은 놀라움과 빠른 착륙입니다. 해안이 얕 으면 들소가 바로 해변으로 기어갑니다. 착륙 속도가 비약적으로 증가합니다! 네, 그리고 화재로 측면에서 착륙을 지원하는 것도 나쁘지 않습니다 ... 발트해 연안에서는 이것이 최적의 착륙선이라고 생각합니다.

          Aleksey, Zubr이 해안에 어떻게 접근하는지 들어 보셨나요? 수십 킬로미터 떨어진 곳에서들을 수 있으며 그 위의 물 먼지 후광이 이미 매우 눈에 띄는 것은 갑작스럽고 아무도 방사능 수유를 취소하지 않았기 때문입니다.
  4. -1
    1 12 월 2014 10 : 30
    나는 왜 그가 전혀 궁금해? 그들은 섬이 북쪽이나 사무라이와 분쟁을 일으키지 않았습니까?
    1. 0
      1 12 월 2014 10 : 37
      그들은 거기에서 맹세 한 사람을 가지고있다. 북의 매우 복잡한 해안선, 탄탄한 광산 및 현대적인 기준에 의한 놀라운 근대 해안 방어력을 가진 친구, 특히 육군이 전투에 투입되는 경우 - 생존 기회가 거의없는 TDK가 있습니다. 심지어 TDK조차도 거의 착륙장이 없기 때문에 진부합니다.
      1. 0
        1 12 월 2014 11 : 41
        운송화물 200?
  5. +1
    1 12 월 2014 10 : 35
    한국인은 좋은 배를 만들고, 착륙 방법에 대한 완전한 오해가 있습니다.
    1. 0
      1 12 월 2014 10 : 51
      인용구 : Vasily Ivashov
      한국인은 좋은 배를 만들고, 착륙 방법에 대한 완전한 오해가 있습니다.

      우리는 선미에 일반 크레인을 만드는 대신 라이터, 보트의 운송 및 유지 보수를 위해 편리하게 배치하는 대신 턴테이블 좌석을 쫓고 있었기 때문에 라이터와 북극 공급 업체 모두를위한 우리의 접근 방식이 더 합리적입니다. Chamois ",,, Dugongi"와 적절한 측정 및 크레인 시설을 갖춘 라이터를 만드는 것이 필요하며 프로젝트 11711과 함께 sadomasochism에 관여하지 않습니다.
  6. 0
    1 12 월 2014 10 : 35
    무엇인가, 전혀 아무것도 없으며, 앞면 2가 물 속으로 낮아지는 꼭지는 어디에 있습니까?
  7. +1
    1 12 월 2014 10 : 39
    한국 증기선의 사진 몇 장 :





  8. 기술
    +6
    1 12 월 2014 11 : 02
    우리를위한 한국인들 .. 반복한다. 빌어 먹을 조선소가있다. 모자는 이웃을 현관에 던진다.
  9. +3
    1 12 월 2014 11 : 04
    Che 말하기 - 잘하는 한국인.
    우리 엄마, 살아 남았습니다 - 한국 조선소는 우리보다 시원합니다
    1. +1
      1 12 월 2014 11 : 18
      나는 마지막 말까지 당신을 전적으로지지합니다. 한국인들은 아직 당신을 놀라게하지 않을 것입니다.
  10. 0
    1 12 월 2014 11 : 07
    제품 견적 : 17085
    이 기선은 미사일, 수평선 위의 착륙 지점에 더 가깝습니다. 크레인에 따라 날씨에 제한이있을 수 있습니다. 슬립, 같은 쓰레기와 함께 ... 도크 카메라가 시원합니다, 우리 BDK는 실제로 램프를 통해 아무것도받을 수 있습니까? 물을 제외하고 ...

    LST 개념의이 기적 선에서 내가 보지 못하는 것. 우리의 "Poles"775 및 1171은 훨씬 더 기능적입니다. 그들은 장비가없는 해안에서 장비를 실을 수 있고 물이 떠있는 곳에서 떠있을 수 있습니다. 또한 그들은 해상 운송에서 장비를 받아 장비가없는 해안으로 다시 배달 할 수 있습니다. 그리고 그는 항구에서만 장비를 가져 와서 하선 장소로 가서 크레인으로 보트를 내린 다음 다시 크레인이있는 장비를 싣습니다. 매우 지루한 과정입니다. 한국인들은 욕심이 많았고 모든 것이 사업이었습니다. 코를 자르고 플랩과 경사로에 붙이는 것입니다.
  11. 기술
    +1
    1 12 월 2014 13 : 54
    한국에서 배우지 말고 가치가 없다면 가치있는 파트너가 될 수 있습니다.XNUMX 년 반!
    1. 0
      1 12 월 2014 16 : 49
      유익한 비디오 ATP.
  12. 0
    1 12 월 2014 21 : 18
    한국은 북부 인이 아닌 일본인을 대상으로 낙하산 병을 만들고있다. 그들에게는 많은 문제가있다!
    그리고 775가 더 좋다는 사실에 대해 775 개의 턴테이블은이 "한국인"만큼 많이 운반하지 않습니다. "이 바위를 가장 먼저 차지할 사람"시리즈의 전형적인 배.

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