타타 모터스 (Tata Motors) 및 DRDO (DRDO)의 유조선 장갑차 인 Kestrel
DefExpo 2014 전시회에서 Tata Motor가 만든 Kestrel 장갑차가 전시되었습니다.
Tata Motors는 Combat Vehicle Development Department(Defense Research and Development Organization DRDO 산하)의 초대를 받아 부유식 차륜 장갑 플랫폼을 위한 섀시, 발전소 및 무기 시스템 공급에 대한 정보를 요청한 여러 인도 및 외국 회사 중 하나였습니다. 입찰에 참여하도록 초대된 다른 인도 회사는 L&T와 Mahindra & Mahindra였으며 러시아 Rosoboronexport는 외국 회사 중 하나였습니다.
Tata는 정보 요청과 나중에 18개의 장갑차 모듈 모두에 대한 제안 요청에 응답했고 이후 2014개의 계약을 모두 따냈습니다. 수주 후 단 XNUMX개월 만에 전체 플랫폼을 개발해 DRDO를 매우 놀라게 했다. (제조업체의 모든 경험이 추진 장치와 주행 장치에 국한되어 있음에도 불구하고 새로운 APC 개발에 대한 Tata의 적극적인 입장은 DefExpo XNUMX가 거의 시작될 때까지 아무도 Kestrel APC에 대해 들어보지 못한 이유일 수 있습니다.) 그러나 한편으로 이렇게 짧은 개발 기간은 DRDO를 불리하게 만들었습니다!
Kestrel 장갑차는 길이 7,8m, 폭 2,28m, 승무원은 10명, 상륙부대는 XNUMX명입니다.
Kestrel 장갑차의 탄도 보호 장치는 모듈식입니다. 위협 수준에 따라 짧은 시간에 보호 모듈을 교체할 수 있습니다. Stanag 1에서 Stanag 4까지 다양합니다.
구성에 따라 Kestrel의 무게는 18~22톤입니다. 최대 중량은 26톤에 달할 수 있지만 22톤 이후 장갑차는 수륙양용 특성을 잃습니다.
지상에서는 최대 100km/h의 속도에 도달합니다. 물 위에서 두 개의 물대포 덕분에 자동차는 10km / h까지 가속됩니다.
장갑차에는 600 마력 엔진이 장착되어 있으며 특정 출력 범위는 26,6 ~ 23 hp / t입니다.
떠 다니는 장갑차의 백미러에 주목합시다!
장갑차는 30mm 대포, 동축 7,62mm 기관총 및 자동 유탄 발사기가 장착된 원격 제어 무기 스테이션으로 무장합니다. 또한 Javelin 대전차 미사일 시스템을 수용할 수 있습니다. 기계는 해안, 사막 및 산악 지형에 맞게 최적화할 수 있습니다.
장갑차를 위한 군비 콤플렉스는 고객의 요구 사항에 따라 달라질 수 있습니다. Tata는 다양한 응용 분야에 적합하도록 기계의 모듈성과 개방형 아키텍처에 의존합니다.
인도 육군은 차량에 대한 관심을 표명했으며 BTR 구성이 최종 승인되기 전에 프로젝트에 참여하기를 희망합니다.
Kestrel 장갑차의 모든 주요 하위 시스템은 Tata에서 제조한 표준 시스템과 어느 정도 통합되어 있습니다. 즉, 이 차량의 유지 관리 비용은 외국 장갑차의 유지 관리 비용에 비해 저렴합니다.
www.defence.pk 사이트에 따르면
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