러시아의 원자력 쇄빙선
핵 발전 쇄빙선은 급유 할 필요없이 오랫동안 북해 항로에 머무를 수 있습니다. 현재의 일부 함대 러시아, 소비에트 연방, Yamal, 50 년간의 승리, Taimyr 및 Vaigach 원자력 선박 및 Sevmorput 원자력 컨테이너 라이터 운송 업체가 포함됩니다. 무르만스크에 위치한 Rosatomflot는 운영 및 유지 보수 업무를 수행하고 있습니다.
1. 원자력으로 작동하는 쇄빙선은 얼음으로 덮힌 물에서 사용하도록 특별히 제작 된 원자력으로 작동되는 원자력 발전소입니다. 핵 동력을 이용한 쇄빙선은 디젤보다 훨씬 강력합니다. 소련에서, 그들은 북극의 차가운 물에서 네비게이션을 제공하도록 설계되었습니다.
2. 기간 1959 - 1991. 소연방에서는 8 핵 동력 쇄빙선과 1 원자력 라이터 운반선 (컨테이너 선)이 건조되었습니다.
러시아에서는 1991에서 현재까지 두 기간 동안 Yamal (1993)와 50 of Victory Years (2007)라는 두 가지 핵 발전 쇄빙선이 건설되었습니다. 33 천톤 이상의 변위를 지닌 3 기의 핵 발전 쇄빙선이 건설 중이며, 얼음 운반 능력은 거의 3 미터입니다. 첫 번째는 2017 년 준비가 될 것입니다.
3. 결론적으로 Atomflot은 1 100 이상의 인력을 러시아의 원자력 쇄빙선과 핵 함대를 기반으로하는 선박에 고용하고 있습니다.
"소비에트 연방"(북극 급 원자력 쇄빙선)
4. 북극 급 쇄빙선은 러시아의 원자 쇄빙 함대의 기본 요소입니다. 6 원자력 쇄빙선의 10가이 클래스에 속합니다. 배에는 이중 선체가 있으며, 얼음을 부수어 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 이 배들은 추운 북극 해역에서 작동하도록 설계되었으므로, 따뜻한 바다에서 원자력 시설의 운영을 복잡하게 만듭니다. 이것은 부분적으로 남극 대륙 연안에서 일하기 위해 열대 지방을 건너는 것이 그들의 임무 중 하나가 아닌 이유입니다.
쇄빙선의 변위 - 21 120 톤, 초안 - 11,0 m, 깨끗한 물의 최대 속도 - 20,8 노드.
5. 쇄빙선 "소련 (Soviet Union)"의 설계 특징은 언제든지 전투 순양함에 장비 할 수 있다는 것입니다. 처음에이 배는 북극 관광에 사용되었습니다. Transolar 크루즈를 만들면 미국 기상 부표뿐만 아니라 자동 기상 얼음 정거장도 설치할 수있었습니다.
6. GTG 부서 (주 터빈 발전기). 원자로가 물을 데우면 증기가되어 터빈이 회전하여 전기를 발생시키는 발전기를 자극하여 프로펠러를 돌리는 전기 모터에 공급합니다.
7. CPU (중앙 관리 사무소).
8. 쇄빙선의 통제는 두 개의 주요 지휘소에 집중되어 있습니다 : 조타실과 발전소 (CPU)의 중앙 통제소. 쇄빙선의 일반적인 관리는 통나무 집에서 이루어지며 CPA에서 발전소, 메커니즘 및 시스템의 작동이 제어되고 그들의 작업이 모니터링됩니다.
9. 원자력이 공급되는 Arctic 등급 선박의 신뢰성은 30 세 이상의 사람들에게 시간이지나면서 테스트되고 입증되었습니다 역사 이 학급의 원자력 배는 원자력 발전소와 관련된 사고가 하나도 없었습니다.
10. 취사 캐빈 회사. 계급을위한 식당은 갑판 아래에 있습니다. 식이 요법은 완전한 네 끼 식사로 이루어져 있습니다.
11. "소련"은 1989 년 동안 고정 된 서비스 수명으로 25 년에 운영되었습니다. 2008에서 Baltiysky Zavod는 쇄빙선 용 장비를 제공하여 선박의 수명을 연장 할 수있었습니다. 현재, 쇄빙선은 복원 될 예정이지만 특정 고객이 결정된 후 또는 북부 항로를 따라 이동하기 전까지는 작업의 새로운 부분이 나타나지 않습니다.
원자력 쇄빙선 "북극"
12. 1975 년에 시작되어 그 당시 존재했던 것 중 가장 큰 것으로 간주되었습니다 : 폭은 30 미터, 길이 - 148 미터 및 보드 높이 - 17 미터 이상이었습니다. 모든 조건은 우주선에서 제작되어 비행 승무원과 헬리콥터를 기반으로합니다. 북극은 두께 5 미터의 얼음을 뚫고 18 노드의 속도로 움직일 수있었습니다. 새로운 항법 시대를 구체화 한 혈관의 특이한 채색 (밝은 빨간색) 또한 명백한 차이로 간주되었습니다.
13. 원자력 쇄빙선 '아크 티카 (Arktika)'는 북극에 처음 도착한 선박으로 유명해졌습니다. 현재 폐기 된 상태이며 처분에 대한 결정을 기다리고 있습니다.
"Vaigach"
14. Taimyr 프로젝트의 작고 앉아있는 핵 쇄빙선. 이 쇄빙선 프로젝트의 특징은 북부 해저 루트를 따르는 정비 선박이 시베리아 강 유역에 진입 할 수 있도록 축소 된 초안입니다.
15. 선장 다리. 콘솔에 위치한 3 개의 전기 모터를위한 원격 컨트롤러는 모니터링 장비 및 견인 장치, 잡아 당김 모니터링 카메라 제어 패널, 지체 표시기, 반향 음향기, 자이로 중계기, VHF 라디오, 와이퍼 제어판 및 기타 6 크세논 프로젝터 XNUMX 조이스틱 컨트롤입니다.
16. 기계 전신.
17. "Vaigach"의 주요 용도 - Norilsk에서 금속으로 된 선박을 지원하고 Igarka에서 Dickson에 목재와 광석을 배송합니다.
18. 쇄빙선의 주 발전소는 샤프트에 50 000 l 정도의 최대 연속 출력을 제공하는 두 대의 터보 발전기로 구성됩니다. 얼음을 2 미터 두께로 밀어 넣을 것이다. 얼음 두께가 1,77 미터 인 경우, 쇄빙선의 속도는 2 노드입니다.
19. 방 평균 프로펠러 샤프트.
20. 쇄빙선의 이동 방향은 전기 유압식 조향 장치로 제어됩니다.
21. 이전 영화. 이제 각 객실의 쇄빙선에는 우주선 비디오 채널과 위성 TV 방송을위한 유선 텔레비전이 있습니다. 시네마 홀은 일반적인 법원 회의 및 문화 행사에 사용됩니다.
22. 두 번째 감독의 블록 오두막의 사무실. 해상 원자력 선박의 체류 기간은 계획 작업의 수에 따라 다르며 평균적으로 2-3입니다. 쇄빙선 "Vaigach"의 승무원은 100 사람들로 구성됩니다.
원자력 쇄빙선 "Taimyr"
23.
24. 쇄빙선은 Vaigach와 동일합니다. 그것은 소련이 의뢰 한 헬싱키 Wärtsilä 조선소 (Wärtsilä Marine Technique)에서 핀란드의 1980s 종말에 세워졌습니다. 그러나 선박의 장비 (발전소 등)는 소련에 설치되었으며 소련의 철강재가 사용되었습니다. 원자력 장비 설치는 레닌 그라드에서 진행되었으며, 쇄빙선 선체는 1988 년에 견인되었습니다.
25. 조선소 부두의 "Taimyr".
26. "Taimyr"은 얼음을 고전적으로 파괴합니다. 강력한 선체가 냉동 된 물로 만들어진 장애물을 부수어 그 무게로 파괴합니다. 쇄빙선 뒤에 일반 통로가 이동할 수있는 통로가 형성됩니다.
27. 쇄빙 능력을 향상시키기 위해 "Taimyr"에는 얼음과 눈이 부서진 선체의 선체를 막는 공압 세척 시스템이 장착되어 있습니다. 두꺼운 얼음으로 인해 채널 가스켓이 금지되면 탱크와 펌프로 구성된 트림 및 롤 시스템이 작동합니다. 이 시스템 덕분에, 쇄빙선은 한 쪽을 굴리고 다른 쪽은 코 또는 선미를 들어 올릴 수 있습니다. 선체의 이러한 움직임으로부터, 쇄빙선을 둘러싼 빙판이 뭉개 져서 계속 움직일 수 있습니다.
28. 외장 도장, 갑판 및 격벽의 경우, 내후성에 대한 내성이 높고 내마모성 및 충격 하중에 강한 내수성 아크릴 성분의 2 액형 에나멜이 사용됩니다. 도료는 세 층에 쌓여 있습니다 : 한 층은 토양, 두 층은 에나멜입니다.
29. 그러한 쇄빙선의 속도는 18,5 노드 (33,3 km / h)입니다.
30. 스크류 조향 콤푸레셔를 수리하십시오.
31. 블레이드 설치.
32. 프로펠러의 허브에 블레이드를 고정시키는 볼트 4 개의 블레이드 각각은 9 개의 볼트로 고정됩니다.
33. 러시아의 얼음 덩어리 함대의 거의 모든 선박에는 Zvezdochka 공장에서 제조 된 노우 닝 스크류가 장착되어 있습니다.
원자력 쇄빙선 "레닌"
34. 5 December 1957에서 시작된이 쇄빙선은 원자력 발전소가 장착 된 세계 최초의 우주선이었습니다. 주요 차이점은 높은 수준의 자율성과 권력이었다. 처음 6 년 동안 핵 동력 쇄빙선은 82 함선을 탐색하여 000 400 항해 거리를 능가했습니다. 나중에 "레닌"은 Severnaya Zemlya의 북쪽에있는 모든 배 중 첫 번째 것이 될 것입니다.
35. 쇄빙선 "Lenin"은 31에서 1 년 동안 일했으며 1990에서는 무삭제로 무르만스크에 영원한 주차 시설을 설치했습니다. 이제는 쇄빙선에서 박물관을 운영하고 노출을 확대하기위한 작업이 진행 중입니다.
36. 두 개의 원자 적 설치가 있었던 구획. 방사선 량을 측정하고 원자로의 작동을 통제 한 2 명의 선량 검사원이 안으로 들어갔다.
"평화로운 원자"라는 표현이 붙어있는 것은 "레닌"덕분이라고 생각합니다. 쇄빙선은 냉전의 절정기에 건설되었지만 북쪽 항로의 개발과 민간 선박의 수행과 같은 절대적으로 평화로운 목표를 가지고있었습니다.
37. 휠 하우스
38. 주요 계단.
39. 알 레닌 (Alin "Lenin)"지휘관 중 한 명인 파벨 아키 모비 치 포 노마 레브 (Pavel Akimovich Ponomarev)는 이전에 세계 최초로 북극권의 쇄빙선 인 "에르 막"(1928 - 1932)의 대장이었습니다.
보너스로 무르만스크의 사진 몇 장 ...
40. 무르만스크는 북극권 너머에있는 세계에서 가장 큰 도시입니다. 그것은 Barents 바다의 콜라 베이의 바위 동해안에 위치해 있습니다.
41. 도시 경제의 기초는 러시아에서 가장 큰 비 동결 항구 중 하나 인 무르만스크 해항입니다. 무르만스크 항구는 세계에서 가장 큰 범선 인 "세도 프"바지선의 본항입니다.
42. 무르만스크의 파노라마입니다.
1. 원자력으로 작동하는 쇄빙선은 얼음으로 덮힌 물에서 사용하도록 특별히 제작 된 원자력으로 작동되는 원자력 발전소입니다. 핵 동력을 이용한 쇄빙선은 디젤보다 훨씬 강력합니다. 소련에서, 그들은 북극의 차가운 물에서 네비게이션을 제공하도록 설계되었습니다.
2. 기간 1959 - 1991. 소연방에서는 8 핵 동력 쇄빙선과 1 원자력 라이터 운반선 (컨테이너 선)이 건조되었습니다.
러시아에서는 1991에서 현재까지 두 기간 동안 Yamal (1993)와 50 of Victory Years (2007)라는 두 가지 핵 발전 쇄빙선이 건설되었습니다. 33 천톤 이상의 변위를 지닌 3 기의 핵 발전 쇄빙선이 건설 중이며, 얼음 운반 능력은 거의 3 미터입니다. 첫 번째는 2017 년 준비가 될 것입니다.
3. 결론적으로 Atomflot은 1 100 이상의 인력을 러시아의 원자력 쇄빙선과 핵 함대를 기반으로하는 선박에 고용하고 있습니다.
"소비에트 연방"(북극 급 원자력 쇄빙선)
4. 북극 급 쇄빙선은 러시아의 원자 쇄빙 함대의 기본 요소입니다. 6 원자력 쇄빙선의 10가이 클래스에 속합니다. 배에는 이중 선체가 있으며, 얼음을 부수어 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 이 배들은 추운 북극 해역에서 작동하도록 설계되었으므로, 따뜻한 바다에서 원자력 시설의 운영을 복잡하게 만듭니다. 이것은 부분적으로 남극 대륙 연안에서 일하기 위해 열대 지방을 건너는 것이 그들의 임무 중 하나가 아닌 이유입니다.
쇄빙선의 변위 - 21 120 톤, 초안 - 11,0 m, 깨끗한 물의 최대 속도 - 20,8 노드.
5. 쇄빙선 "소련 (Soviet Union)"의 설계 특징은 언제든지 전투 순양함에 장비 할 수 있다는 것입니다. 처음에이 배는 북극 관광에 사용되었습니다. Transolar 크루즈를 만들면 미국 기상 부표뿐만 아니라 자동 기상 얼음 정거장도 설치할 수있었습니다.
6. GTG 부서 (주 터빈 발전기). 원자로가 물을 데우면 증기가되어 터빈이 회전하여 전기를 발생시키는 발전기를 자극하여 프로펠러를 돌리는 전기 모터에 공급합니다.
7. CPU (중앙 관리 사무소).
8. 쇄빙선의 통제는 두 개의 주요 지휘소에 집중되어 있습니다 : 조타실과 발전소 (CPU)의 중앙 통제소. 쇄빙선의 일반적인 관리는 통나무 집에서 이루어지며 CPA에서 발전소, 메커니즘 및 시스템의 작동이 제어되고 그들의 작업이 모니터링됩니다.
9. 원자력이 공급되는 Arctic 등급 선박의 신뢰성은 30 세 이상의 사람들에게 시간이지나면서 테스트되고 입증되었습니다 역사 이 학급의 원자력 배는 원자력 발전소와 관련된 사고가 하나도 없었습니다.
10. 취사 캐빈 회사. 계급을위한 식당은 갑판 아래에 있습니다. 식이 요법은 완전한 네 끼 식사로 이루어져 있습니다.
11. "소련"은 1989 년 동안 고정 된 서비스 수명으로 25 년에 운영되었습니다. 2008에서 Baltiysky Zavod는 쇄빙선 용 장비를 제공하여 선박의 수명을 연장 할 수있었습니다. 현재, 쇄빙선은 복원 될 예정이지만 특정 고객이 결정된 후 또는 북부 항로를 따라 이동하기 전까지는 작업의 새로운 부분이 나타나지 않습니다.
원자력 쇄빙선 "북극"
12. 1975 년에 시작되어 그 당시 존재했던 것 중 가장 큰 것으로 간주되었습니다 : 폭은 30 미터, 길이 - 148 미터 및 보드 높이 - 17 미터 이상이었습니다. 모든 조건은 우주선에서 제작되어 비행 승무원과 헬리콥터를 기반으로합니다. 북극은 두께 5 미터의 얼음을 뚫고 18 노드의 속도로 움직일 수있었습니다. 새로운 항법 시대를 구체화 한 혈관의 특이한 채색 (밝은 빨간색) 또한 명백한 차이로 간주되었습니다.
13. 원자력 쇄빙선 '아크 티카 (Arktika)'는 북극에 처음 도착한 선박으로 유명해졌습니다. 현재 폐기 된 상태이며 처분에 대한 결정을 기다리고 있습니다.
"Vaigach"
14. Taimyr 프로젝트의 작고 앉아있는 핵 쇄빙선. 이 쇄빙선 프로젝트의 특징은 북부 해저 루트를 따르는 정비 선박이 시베리아 강 유역에 진입 할 수 있도록 축소 된 초안입니다.
15. 선장 다리. 콘솔에 위치한 3 개의 전기 모터를위한 원격 컨트롤러는 모니터링 장비 및 견인 장치, 잡아 당김 모니터링 카메라 제어 패널, 지체 표시기, 반향 음향기, 자이로 중계기, VHF 라디오, 와이퍼 제어판 및 기타 6 크세논 프로젝터 XNUMX 조이스틱 컨트롤입니다.
16. 기계 전신.
17. "Vaigach"의 주요 용도 - Norilsk에서 금속으로 된 선박을 지원하고 Igarka에서 Dickson에 목재와 광석을 배송합니다.
18. 쇄빙선의 주 발전소는 샤프트에 50 000 l 정도의 최대 연속 출력을 제공하는 두 대의 터보 발전기로 구성됩니다. 얼음을 2 미터 두께로 밀어 넣을 것이다. 얼음 두께가 1,77 미터 인 경우, 쇄빙선의 속도는 2 노드입니다.
19. 방 평균 프로펠러 샤프트.
20. 쇄빙선의 이동 방향은 전기 유압식 조향 장치로 제어됩니다.
21. 이전 영화. 이제 각 객실의 쇄빙선에는 우주선 비디오 채널과 위성 TV 방송을위한 유선 텔레비전이 있습니다. 시네마 홀은 일반적인 법원 회의 및 문화 행사에 사용됩니다.
22. 두 번째 감독의 블록 오두막의 사무실. 해상 원자력 선박의 체류 기간은 계획 작업의 수에 따라 다르며 평균적으로 2-3입니다. 쇄빙선 "Vaigach"의 승무원은 100 사람들로 구성됩니다.
원자력 쇄빙선 "Taimyr"
23.
24. 쇄빙선은 Vaigach와 동일합니다. 그것은 소련이 의뢰 한 헬싱키 Wärtsilä 조선소 (Wärtsilä Marine Technique)에서 핀란드의 1980s 종말에 세워졌습니다. 그러나 선박의 장비 (발전소 등)는 소련에 설치되었으며 소련의 철강재가 사용되었습니다. 원자력 장비 설치는 레닌 그라드에서 진행되었으며, 쇄빙선 선체는 1988 년에 견인되었습니다.
25. 조선소 부두의 "Taimyr".
26. "Taimyr"은 얼음을 고전적으로 파괴합니다. 강력한 선체가 냉동 된 물로 만들어진 장애물을 부수어 그 무게로 파괴합니다. 쇄빙선 뒤에 일반 통로가 이동할 수있는 통로가 형성됩니다.
27. 쇄빙 능력을 향상시키기 위해 "Taimyr"에는 얼음과 눈이 부서진 선체의 선체를 막는 공압 세척 시스템이 장착되어 있습니다. 두꺼운 얼음으로 인해 채널 가스켓이 금지되면 탱크와 펌프로 구성된 트림 및 롤 시스템이 작동합니다. 이 시스템 덕분에, 쇄빙선은 한 쪽을 굴리고 다른 쪽은 코 또는 선미를 들어 올릴 수 있습니다. 선체의 이러한 움직임으로부터, 쇄빙선을 둘러싼 빙판이 뭉개 져서 계속 움직일 수 있습니다.
28. 외장 도장, 갑판 및 격벽의 경우, 내후성에 대한 내성이 높고 내마모성 및 충격 하중에 강한 내수성 아크릴 성분의 2 액형 에나멜이 사용됩니다. 도료는 세 층에 쌓여 있습니다 : 한 층은 토양, 두 층은 에나멜입니다.
29. 그러한 쇄빙선의 속도는 18,5 노드 (33,3 km / h)입니다.
30. 스크류 조향 콤푸레셔를 수리하십시오.
31. 블레이드 설치.
32. 프로펠러의 허브에 블레이드를 고정시키는 볼트 4 개의 블레이드 각각은 9 개의 볼트로 고정됩니다.
33. 러시아의 얼음 덩어리 함대의 거의 모든 선박에는 Zvezdochka 공장에서 제조 된 노우 닝 스크류가 장착되어 있습니다.
원자력 쇄빙선 "레닌"
34. 5 December 1957에서 시작된이 쇄빙선은 원자력 발전소가 장착 된 세계 최초의 우주선이었습니다. 주요 차이점은 높은 수준의 자율성과 권력이었다. 처음 6 년 동안 핵 동력 쇄빙선은 82 함선을 탐색하여 000 400 항해 거리를 능가했습니다. 나중에 "레닌"은 Severnaya Zemlya의 북쪽에있는 모든 배 중 첫 번째 것이 될 것입니다.
35. 쇄빙선 "Lenin"은 31에서 1 년 동안 일했으며 1990에서는 무삭제로 무르만스크에 영원한 주차 시설을 설치했습니다. 이제는 쇄빙선에서 박물관을 운영하고 노출을 확대하기위한 작업이 진행 중입니다.
36. 두 개의 원자 적 설치가 있었던 구획. 방사선 량을 측정하고 원자로의 작동을 통제 한 2 명의 선량 검사원이 안으로 들어갔다.
"평화로운 원자"라는 표현이 붙어있는 것은 "레닌"덕분이라고 생각합니다. 쇄빙선은 냉전의 절정기에 건설되었지만 북쪽 항로의 개발과 민간 선박의 수행과 같은 절대적으로 평화로운 목표를 가지고있었습니다.
37. 휠 하우스
38. 주요 계단.
39. 알 레닌 (Alin "Lenin)"지휘관 중 한 명인 파벨 아키 모비 치 포 노마 레브 (Pavel Akimovich Ponomarev)는 이전에 세계 최초로 북극권의 쇄빙선 인 "에르 막"(1928 - 1932)의 대장이었습니다.
보너스로 무르만스크의 사진 몇 장 ...
40. 무르만스크는 북극권 너머에있는 세계에서 가장 큰 도시입니다. 그것은 Barents 바다의 콜라 베이의 바위 동해안에 위치해 있습니다.
41. 도시 경제의 기초는 러시아에서 가장 큰 비 동결 항구 중 하나 인 무르만스크 해항입니다. 무르만스크 항구는 세계에서 가장 큰 범선 인 "세도 프"바지선의 본항입니다.
42. 무르만스크의 파노라마입니다.
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