인의 전설. 2 부
1942 년 초부터 소련 항공 얼마 동안 그녀는 인 탄약 사용을 중단했지만, 이것은 군사 목적으로 인을 사용하기위한 다른 아이디어의 개발과 구현에는 영향을 미치지 않았다. 어떤 식 으로든 전쟁에 관여하는 모든 당사자는 자발적 연소 능력과 두꺼운 백색 독 연기의 형성과 같은이 요소의 특성을 사용하여 화염의 밝기와 우수한 가시성을 사용하여 인 함유 혼합물과 구성을 사용했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 인을 포함하는 수십 가지 화합물과 다양한 목적의 혼합물이 다른 나라에서 만들어졌습니다. 그러한 탄약 사용에 대한 수백 가지의 증거가 있습니다. 그러나, 앞서 언급 한 바와 같이, 제 XNUMX 차 세계 대전에서 백색 인을 사용하는 대부분의 방법은 성분 중 하나에 불과한 조성물을 암시했다. 따라서 우리는“인의 개념을 더 제한한다 оружие"우리는 탄약, 혼합물 및 혼합물 만 고려할 것입니다.이 성분의 함량은 5 % 이상입니다. 소련 항공기 (그리고 아마도 일본인)만이 순수한 백색 알갱이 인을 사용했다. (이는 인 자체가 VAP에 연료를 공급 받았고 다양한 첨가제의 30 퍼센트까지 함유하고 있기 때문에 다소 임의적이었다.)
일년 중 42-43의 겨울에, 일부 소비에트 당파는 "당파 비누"로 알려진 특수 작곡을 사용했습니다. 비록 30 %의 백색 인을 포함하고 있었지만 세탁 비누처럼 보였습니다. 독일 병사 나 경찰관이 검사 할 경우 막대를 약간 거품 내고 위험한 물건이 없다는 것을 보여줄 수도 있습니다.
이 구성의 아이디어는 아마도 제 1 차 세계 대전 이후 백색 인 자체가 순수한 형태가 아니라 소위 가소제 인 인성을 필요한 플라스틱 특성을 제공하는 첨가제와 함께 사용했기 때문에 발생했을 가능성이 큽니다. 그러나 더욱 중요하게는, 균일하게 그리고 천천히 연소하는 능력. Entente의 국가에서는 이러한 목적으로 독일에서 콜타르에서 얻은 다양한 합성 화합물 인 천연 고무가 가장 많이 사용되었습니다. 가소제 외에도 인은 종종 황과 혼합됩니다. 당시이 첨가제로 인해 "황 인"이라는 이름은 일반적으로 백색 인이라고 부르며 여러 첨가제 (즉, 노란색 인이 다양한 인위적인 탄약을 채우기 위해 사용되었습니다 - 총알, 발사체, 수류탄)를 혼합하여 사용되었습니다. 황색 인 탄약은 혹독한 저장 조건을 필요로하지 않으며 더 많이 사용할 수 있습니다. 구소련에서는 다양한 물질이 인산 디 부틸 프탈레이트, 석유 젤리, 왁스 및 인공 고무와 같은 입자 화 된 백색 인의 가소제로 사용되었습니다. 너무 많은 가소제를 사용하면 공기 중에서 자발적으로 발화하는 인의 능력이 급격히 감소합니다 (특히 추운 날). 그러나, 가열 될 때, 그러한 혼합물은 여전히 점화된다. "당파 비누"에 사용 된 것은이 건물이었습니다. 예를 들어, 그것은 기관차 상자에, 또는 더 잘, 탄약과 함께 왜건에 눈에 띄지 않게 숨길 수 있습니다. 중요한 것은 열차가 움직이는 동안 화재가 발생했다는 것입니다 ...
물론, "당파 비누"는 극히 위험합니다. 주로 인의 독성 때문입니다. 네, 특별 패키지를 꺼낸 후 24 시간 이내에 적용해야합니다.
"당파 비누"의 발명은 일반적으로 "Molotov cocktails"및 "KS"액체를 포함한 많은 소이 수단의 리더십 요리법이 개발 된 Anatoly Trofimovich Kachugin에 기인한다고 덧붙여 야합니다.
이미 언급 한 것처럼 독일 항공기에서 인 폭탄을 사용하는 것은 저장 및 운송에 대한 복잡한 기술적 요구 사항으로 인해 제한되었습니다. 지상 표적에 대한 최전선 상황에서 이것은 종종 불가능했습니다. 반면에, 해군 항공은 드문 불구하고, 주로 바다 호송선의 선적 선박에 대한 행동을 위해 그들을 사용했습니다.
게다가, 이것 (B-1 E, B-2 EZ, B-4, B-10)에 사용 된 대부분의 방화탄은 테르밋이었다. 그러나 Luftwaffe, 41- 킬로그램 C-50 및 185- 킬로그램 C-250와 함께 사용중인 두 종류의 폭탄은 액체 인 방화 혼합물을 사용했습니다. 그리고 C-50 장비의 변종 중 하나에서 점화 앰플에 소량의 흰색 인이 포함 된 경우 C-250 A 변형은 인산 탄약이라고 할 수 있습니다. 이탄은 이황화 탄소의 인 혼합물로 채워졌습니다. 1942 가을에 개발되었습니다. 혼합물은 장기간 보관하는 동안 매우 활성적이고 부식되기 때문에 출발하기 직전에 사용하기 위해 폭탄을 준비 할 필요가있었습니다. 이러한 무기에 대한 신뢰할 수있는 정보를 찾는 것은 미래 세대의 군사 역사가들에게 하나의 도전 과제입니다. 그런 폭탄은 북극 호송에 대한 대규모 공습 중에 사용 된 것으로 알려졌다. 독일 출처의 사실에 대해서는 정확한 정보가 없습니다. 영어 사용 기억에서 오히려 자주 언급하는 것은 매우 신뢰할 수 없습니다. 예를 들어, 테르밋 폭탄이 호스에서 물을 뿌렸을 때, 많은 양의 두껍고 매끄러운 흰 연기가 형성되었는데, 이것은 종종 인 함량의 증거로 간주되었습니다. 실제로, 연기는 온열 혼합물 (일반적으로 나프탈렌, 고무, 디 부틸 프탈레이트)에 혼합 된 유기 충전제의 증발 및 분해로 인해 생성되었습니다. 그리고 연소하는 밝기 (백색 인의 특징이기도 함)는 그러한 혼합물에서 마그네슘의 존재로 설명되었다.
연합군 호송선의 선박 대부분이 도착한 무르만스크 (Murmansk) 습격 사건의 일년 중 250 년 4 월 독일 항공에서 C-1942 A 폭탄을 사용하는 것에 관한 부정확 한 데이터가있다. 이때 영웅적인 도시는 끊임없이 치열한 폭격을 받았다. 이 도시에는 강한 화재가 있었고 때로는 이웃을 파괴했습니다. 그러나, 인 폭탄이 실제로 거기에서 사용 되었다면, 그때는 원래 우주선 용으로 의도되었지만, 어떤 이유로 그들은 주거 지역으로 떨어졌습니다 (그것은 폭탄이있는 비행장으로 돌아갈 수 없었습니다). 이미 언급했듯이, 도시 파괴를위한 테르밋 폭탄이 더 효과적이라고 여겨진다.
동시에, 독일과 루마니아 군대를 공급하는 선박에 대항하는 소련 공격기가 타만 반도의 주요 군대와 단절된 상태에서 백색 인의 사용에 대한보다 신뢰할만한 정보가있다. 1 월 이후, 1943, 케르 치와 타만 반도 사이의 바다 통신이 중요 해졌다. 작은 거리 때문에 독일인들은 가끔 하루 3의 호송까지 수행 할 수있었습니다. 따라서 소련 항공의 활동도 증가했으며 항구 간의 짧은 경로를 통해 계속해서 공습이 진행되었다. 그러나 순찰선, 고속 수륙 양용 바지선 (BDB) 유형 "F", 자체 추진 페리 유형 "시벨"및 기타 독일 소형 수송선은 대공포로 발사되었습니다. 또한, 그들은 기동력이 좋았고, 공습 도중 함께 그룹화되어 조밀 한 불의 커튼을 형성했습니다. 수송선은 공중에서 상당한 전투기를 다루었습니다. 폭격기 Pe-2 및 A-20 (Boston)과 Il-2 공격기는 많은 손실을 입었습니다. 특히 43 초반에는 공격의 효과가 낮았습니다. 아마도 이것이 바로 여기에서 소비에트 지도자가 인을 다시 사용하기로 결정한 이유입니다. V. Perov와 O. Rastrenin "The Flying Tank"의 책에서, VAP-250 공수 장치를 사용한 그러한 공격의 예가 제시됩니다.
"6.35 10 8 월에 공중 정찰 라디오는 Panagiya-m에서 열 머리에 4 개의 SKA가있는 2km 길이의 아나 파에화물 및 인력을 보유한 적의 8 BDB가 발견되었음을보고했습니다. 호송을 공격하기 위해 Gshap의 7 IL-2 8 (Mr. Vartanyan이 이끄는)이 10 Yak-1 of 9 Iap (Azarov 씨가 이끄는)의 표지로 날아갔습니다. 호수 지역의 7.55에서. 900 고도의 소금기가있는 M 공격기는 45-36 ° 각도로 가파른 계획에서 BDB (38 ° N 및 25 ° 30 'E 좌표)를 공격했습니다. 첫 번째 접근법은 우현 측면에서 항공기의 전투 순서 "전면"에서 수행되었습니다. 두 공격은 배의 방향으로 80-90 °의 각도로 수행되었습니다. 공격이 있은 후 폭풍우 조종사는 "갑작스런"방향 전환을 실시하고 25-50 높이에서 왼쪽 측면에서 호송을 공격했습니다. 파업 중 코스를 변경하고 코스를 변경 한 적 호송은 체스 명령으로 재구성되었습니다. 타격의 결과로 한 BDB와 한 SKA가 침몰했고, 두 BDB가 불을 탔고, 사람들은 그들로부터 물에 뛰어 들었다. 목표를 이탈했을 때 50 Bf 25와 132 Fw 82에 의해 공격을 받았지만, 전투기와 전투기를 적절히 조종하고 상호 작용하여 사상자가 발생했습니다. "
비슷하게, 소련 해군 항공은 전쟁의 끝에서 발트해 연안에서 입자 화 된 백색 인을 사용하여 독일 군대를 Kurland에서 철수시키는 수송선을 공격했다.
노르망디에 상륙하는 동안, 독일의 요새는 배 포탄뿐만 아니라 인 함유 혼합물로 채워진 81- 밀리미터 모르타르의 광산으로 포격되었습니다. 탄약으로 인한 화재로 인해 큰 공포가 있었지만 이에 대한 자세한 정보는 발견되지 않았습니다.
두꺼운 백색 연기를 형성하는 인의 능력은 흡연 탄약에서 요구되었다. 또한 제 2 차 세계 대전 동맹국의 문서에서 흰 인은이 역할에서 종종 소급 무기로 언급됩니다. 특히 대규모로 해상 극장에서 사용되었습니다. 이 경우, 원칙적으로 "백색 인"이라는 용어가 사용되었지만 실제로는이 요소의 20 %를 초과하지 않는 복잡한 합성물이었습니다. 그들 중 일부는 "당파 비누"와 유사하지만, 대부분은 소위 말하는 "액체 연기"범주에 속합니다. 순수한 인은 순수한 형태로 물 속에서 가라 앉고 "액체 연기"는 기름진 필름처럼 퍼집니다. 대부분의 탄약에는 점화 장치가 있었기 때문에, 그 안에 용해 된 인은 분명히 자연 발화를 위해 충분하지 않았습니다.
시칠리아에 상륙하는 동안 해군을 지휘 한 미국 제독 헨리 휴이트 (Henry Hewitt)의 보고서에는 다음과 같은 예가있다 : "... 특히 조쉬 지역에서 아침 일찍 D-day에 상륙 할 때 연기 스크린을 사용하는 것이 주목적이다. 파괴자 "Walsi"는 하얀 인을 가진 127-mm 발사체를 사용하여 한 곳의 왼쪽 측면에 매우 효과적인 연기 스크린을 설치했습니다. 리카 타 (Licata)에서 적의 총을 발사하여 교두보와 함정을 완전히 덮었습니다 ... "
백색 인의 이러한 사용에 대한 또 다른 예로서 미국산 M-8 항공 미사일의 화학적 개질이 종종 불린다. 그것들은 꽤 자주 사용되었고, 미국 출처에 따르면, 연기 스크린을 설치하기위한 "배타적"이었습니다. 그런 114,3 밀리미터 미사일의 탄두는 소위 "액체 연기 FS"인 용해 된 인을 함유 한 약 2 킬로그램의 혼합물로 연료를 공급 받았다. 많은 기술적 인 어려움으로 항공기는이 미사일을 사용할 수 없었기 때문에 지상 설치에서 발사되었습니다.
지금까지 군사 역사가들 사이에서 많은 논란이 동맹국들에 의해 "붉은 방울 (Red Blob)"(Red Drop)이라는 특별 소이탄의 사용에 의해 야기되었다. 미국 출처에서 원칙적으로 "신호"의 목적이 강조됩니다. 고속 항공기는 대형 4 인승 폭격기의 표적 위치를 지정하기 위해 그것을 떨어 뜨렸다. 어두워 진 독일 도시의 검은 색 또는 어두운 회색 배경에 폭탄이 떨어지는 곳은 밝은 적색 불꽃 (따라서 이름)으로 인해 분명히 눈에.니다. 열린 지역에서, "빨간 방울"은 수십 제곱미터로 화재로 덮여있었습니다. 자사 제품의 연소는 적어도 30 분 동안 안정적 일 수 있습니다. 그것이 건물에 들어 왔을 때 그 효율은 테르밋 폭탄의 효율을 능가했다. 건물은 완전히 파괴되었다. 독일의 회고록에서, 폭탄의 사용과 관련하여 민간인에 대한 동맹국의 특별한 잔인 함이 종종 강조된다. 동시에 "백색 인"이라는 용어는 일반적으로 붉은 불로 타지 않더라도 양면에 사용되는 경우가 많습니다 (완고하지 않은 경우). 그러나 사람들이 결과에 의해 영향을받는다면이 폭탄은 여전히 인산염이라고 불릴 수 있습니다. 그들은 정말로 끔찍 했어야합니다. 보통의 증점제뿐만 아니라 이황화 탄소와 벤젠에 용해 된 인을 포함하는 액체 혼합물로 가득 차있었습니다. 이 경우에 인의 사용은 가능한 한 어렵게 "붉은 방울"의 낙하 지점으로 즉시가는 소방대의 작업을 할 필요성에 의해 (미국인에 의해) 설명되었다.
다른 유사한 폭탄 인 Pink Pansy (Pink Pansies - 그 화염은 봄베이의 오두막에서 분홍색 꽃처럼 보였음)는 약간의 증거와 달리 인을 포함하지 않았다.
물론 이것은 2 차 세계 대전에서 인의 모든 용도에 대한 불완전한 검토입니다. 분명히 그들은 훨씬 더 많이, 특히 극동 및 태평양 군사 작전에서 그러했다. 일반적으로 인의 사용에 관한 대부분의 전설은 여기에 집중되어 있으며 일본어와 관련되어 있습니다. 그러나 이것은 이미 별도의 연구가 필요합니다. 우리는 그러한 발명품 하나만 언급합니다. 적대 행위에 참여한 사람들의 증언에서 반복적으로 발견 된 것에 대한 언급.
전쟁의 마지막 단계에서 일본인은 인을 함유 한 화합물로 대공 미사일을 널리 사용했다. 그가 공중에서 형성 한 두꺼운 흰 구름은 미국 다이빙 폭격기의 기동에 심각한 어려움이있었습니다. 그리고 가시성을 제한하는 것이 아닙니다. 공기 흡입구를 통해 조여지면 "Helldiver"혼합물이 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
피터 스미스 (Peter Smith)의 저서 '다이브 폭격기 (Dive Bombers)'에서 4 월 1945에서 야마토에 대한 공격을 묘사 할 때 이러한 단편이 있습니다. "... 12.50에 대해 호넷의 비행기는 일본인을 공격 한 다음에 섹스 비행기를 공격했습니다. 첫 번째 공격자는 다이빙 폭격기로 달려 갔다. 다이버 폭격기는 6200 피트 높이에서 뛰어 내리기 시작했다. 그들은 야마토를 레이더로 따라 갔다. 대략 30 초 후에, 야마토는 우현을 공격자에게 돌렸다.
일본인은 모든 총에서 뜨거운 불길이었다. 무거운 껍질은 보통 검은 색 이었지만 껍질의 약 1/10은및 백색 인의 연기. 조종사는 몇 가지 더러운 황색 구름을 보았고, 누군가는 직경이 약 1 인치 인 적색 공이 거의 충돌했다. 공격 도중, 일본 배는 그 선을 지키기 위해 관리되었고, 공격당한 후에도 그곳에 남아있었습니다. 슈팅은 공격하는 항공기에서만 수행되었지만 공격을 떠났거나 준비하고 있던 사람이 아닌 ... "
유감스럽게도 영어 소스에서 사용 된 혼합물의 성분에 대한 정확한 데이터가 없으므로이 문제는 일본어 소스와 작업 할 수있는 전문가의 참여를 기다리고 있습니다. 일본의 인 탄약 (민간인을 포함한)의 주제는 상당히 광범위하며, 발견 자들을 기다리고있다.
일년 중 42-43의 겨울에, 일부 소비에트 당파는 "당파 비누"로 알려진 특수 작곡을 사용했습니다. 비록 30 %의 백색 인을 포함하고 있었지만 세탁 비누처럼 보였습니다. 독일 병사 나 경찰관이 검사 할 경우 막대를 약간 거품 내고 위험한 물건이 없다는 것을 보여줄 수도 있습니다.
이 구성의 아이디어는 아마도 제 1 차 세계 대전 이후 백색 인 자체가 순수한 형태가 아니라 소위 가소제 인 인성을 필요한 플라스틱 특성을 제공하는 첨가제와 함께 사용했기 때문에 발생했을 가능성이 큽니다. 그러나 더욱 중요하게는, 균일하게 그리고 천천히 연소하는 능력. Entente의 국가에서는 이러한 목적으로 독일에서 콜타르에서 얻은 다양한 합성 화합물 인 천연 고무가 가장 많이 사용되었습니다. 가소제 외에도 인은 종종 황과 혼합됩니다. 당시이 첨가제로 인해 "황 인"이라는 이름은 일반적으로 백색 인이라고 부르며 여러 첨가제 (즉, 노란색 인이 다양한 인위적인 탄약을 채우기 위해 사용되었습니다 - 총알, 발사체, 수류탄)를 혼합하여 사용되었습니다. 황색 인 탄약은 혹독한 저장 조건을 필요로하지 않으며 더 많이 사용할 수 있습니다. 구소련에서는 다양한 물질이 인산 디 부틸 프탈레이트, 석유 젤리, 왁스 및 인공 고무와 같은 입자 화 된 백색 인의 가소제로 사용되었습니다. 너무 많은 가소제를 사용하면 공기 중에서 자발적으로 발화하는 인의 능력이 급격히 감소합니다 (특히 추운 날). 그러나, 가열 될 때, 그러한 혼합물은 여전히 점화된다. "당파 비누"에 사용 된 것은이 건물이었습니다. 예를 들어, 그것은 기관차 상자에, 또는 더 잘, 탄약과 함께 왜건에 눈에 띄지 않게 숨길 수 있습니다. 중요한 것은 열차가 움직이는 동안 화재가 발생했다는 것입니다 ...
물론, "당파 비누"는 극히 위험합니다. 주로 인의 독성 때문입니다. 네, 특별 패키지를 꺼낸 후 24 시간 이내에 적용해야합니다.
"당파 비누"의 발명은 일반적으로 "Molotov cocktails"및 "KS"액체를 포함한 많은 소이 수단의 리더십 요리법이 개발 된 Anatoly Trofimovich Kachugin에 기인한다고 덧붙여 야합니다.
이미 언급 한 것처럼 독일 항공기에서 인 폭탄을 사용하는 것은 저장 및 운송에 대한 복잡한 기술적 요구 사항으로 인해 제한되었습니다. 지상 표적에 대한 최전선 상황에서 이것은 종종 불가능했습니다. 반면에, 해군 항공은 드문 불구하고, 주로 바다 호송선의 선적 선박에 대한 행동을 위해 그들을 사용했습니다.
게다가, 이것 (B-1 E, B-2 EZ, B-4, B-10)에 사용 된 대부분의 방화탄은 테르밋이었다. 그러나 Luftwaffe, 41- 킬로그램 C-50 및 185- 킬로그램 C-250와 함께 사용중인 두 종류의 폭탄은 액체 인 방화 혼합물을 사용했습니다. 그리고 C-50 장비의 변종 중 하나에서 점화 앰플에 소량의 흰색 인이 포함 된 경우 C-250 A 변형은 인산 탄약이라고 할 수 있습니다. 이탄은 이황화 탄소의 인 혼합물로 채워졌습니다. 1942 가을에 개발되었습니다. 혼합물은 장기간 보관하는 동안 매우 활성적이고 부식되기 때문에 출발하기 직전에 사용하기 위해 폭탄을 준비 할 필요가있었습니다. 이러한 무기에 대한 신뢰할 수있는 정보를 찾는 것은 미래 세대의 군사 역사가들에게 하나의 도전 과제입니다. 그런 폭탄은 북극 호송에 대한 대규모 공습 중에 사용 된 것으로 알려졌다. 독일 출처의 사실에 대해서는 정확한 정보가 없습니다. 영어 사용 기억에서 오히려 자주 언급하는 것은 매우 신뢰할 수 없습니다. 예를 들어, 테르밋 폭탄이 호스에서 물을 뿌렸을 때, 많은 양의 두껍고 매끄러운 흰 연기가 형성되었는데, 이것은 종종 인 함량의 증거로 간주되었습니다. 실제로, 연기는 온열 혼합물 (일반적으로 나프탈렌, 고무, 디 부틸 프탈레이트)에 혼합 된 유기 충전제의 증발 및 분해로 인해 생성되었습니다. 그리고 연소하는 밝기 (백색 인의 특징이기도 함)는 그러한 혼합물에서 마그네슘의 존재로 설명되었다.
연합군 호송선의 선박 대부분이 도착한 무르만스크 (Murmansk) 습격 사건의 일년 중 250 년 4 월 독일 항공에서 C-1942 A 폭탄을 사용하는 것에 관한 부정확 한 데이터가있다. 이때 영웅적인 도시는 끊임없이 치열한 폭격을 받았다. 이 도시에는 강한 화재가 있었고 때로는 이웃을 파괴했습니다. 그러나, 인 폭탄이 실제로 거기에서 사용 되었다면, 그때는 원래 우주선 용으로 의도되었지만, 어떤 이유로 그들은 주거 지역으로 떨어졌습니다 (그것은 폭탄이있는 비행장으로 돌아갈 수 없었습니다). 이미 언급했듯이, 도시 파괴를위한 테르밋 폭탄이 더 효과적이라고 여겨진다.
동시에, 독일과 루마니아 군대를 공급하는 선박에 대항하는 소련 공격기가 타만 반도의 주요 군대와 단절된 상태에서 백색 인의 사용에 대한보다 신뢰할만한 정보가있다. 1 월 이후, 1943, 케르 치와 타만 반도 사이의 바다 통신이 중요 해졌다. 작은 거리 때문에 독일인들은 가끔 하루 3의 호송까지 수행 할 수있었습니다. 따라서 소련 항공의 활동도 증가했으며 항구 간의 짧은 경로를 통해 계속해서 공습이 진행되었다. 그러나 순찰선, 고속 수륙 양용 바지선 (BDB) 유형 "F", 자체 추진 페리 유형 "시벨"및 기타 독일 소형 수송선은 대공포로 발사되었습니다. 또한, 그들은 기동력이 좋았고, 공습 도중 함께 그룹화되어 조밀 한 불의 커튼을 형성했습니다. 수송선은 공중에서 상당한 전투기를 다루었습니다. 폭격기 Pe-2 및 A-20 (Boston)과 Il-2 공격기는 많은 손실을 입었습니다. 특히 43 초반에는 공격의 효과가 낮았습니다. 아마도 이것이 바로 여기에서 소비에트 지도자가 인을 다시 사용하기로 결정한 이유입니다. V. Perov와 O. Rastrenin "The Flying Tank"의 책에서, VAP-250 공수 장치를 사용한 그러한 공격의 예가 제시됩니다.
"6.35 10 8 월에 공중 정찰 라디오는 Panagiya-m에서 열 머리에 4 개의 SKA가있는 2km 길이의 아나 파에화물 및 인력을 보유한 적의 8 BDB가 발견되었음을보고했습니다. 호송을 공격하기 위해 Gshap의 7 IL-2 8 (Mr. Vartanyan이 이끄는)이 10 Yak-1 of 9 Iap (Azarov 씨가 이끄는)의 표지로 날아갔습니다. 호수 지역의 7.55에서. 900 고도의 소금기가있는 M 공격기는 45-36 ° 각도로 가파른 계획에서 BDB (38 ° N 및 25 ° 30 'E 좌표)를 공격했습니다. 첫 번째 접근법은 우현 측면에서 항공기의 전투 순서 "전면"에서 수행되었습니다. 두 공격은 배의 방향으로 80-90 °의 각도로 수행되었습니다. 공격이 있은 후 폭풍우 조종사는 "갑작스런"방향 전환을 실시하고 25-50 높이에서 왼쪽 측면에서 호송을 공격했습니다. 파업 중 코스를 변경하고 코스를 변경 한 적 호송은 체스 명령으로 재구성되었습니다. 타격의 결과로 한 BDB와 한 SKA가 침몰했고, 두 BDB가 불을 탔고, 사람들은 그들로부터 물에 뛰어 들었다. 목표를 이탈했을 때 50 Bf 25와 132 Fw 82에 의해 공격을 받았지만, 전투기와 전투기를 적절히 조종하고 상호 작용하여 사상자가 발생했습니다. "
비슷하게, 소련 해군 항공은 전쟁의 끝에서 발트해 연안에서 입자 화 된 백색 인을 사용하여 독일 군대를 Kurland에서 철수시키는 수송선을 공격했다.노르망디에 상륙하는 동안, 독일의 요새는 배 포탄뿐만 아니라 인 함유 혼합물로 채워진 81- 밀리미터 모르타르의 광산으로 포격되었습니다. 탄약으로 인한 화재로 인해 큰 공포가 있었지만 이에 대한 자세한 정보는 발견되지 않았습니다.
두꺼운 백색 연기를 형성하는 인의 능력은 흡연 탄약에서 요구되었다. 또한 제 2 차 세계 대전 동맹국의 문서에서 흰 인은이 역할에서 종종 소급 무기로 언급됩니다. 특히 대규모로 해상 극장에서 사용되었습니다. 이 경우, 원칙적으로 "백색 인"이라는 용어가 사용되었지만 실제로는이 요소의 20 %를 초과하지 않는 복잡한 합성물이었습니다. 그들 중 일부는 "당파 비누"와 유사하지만, 대부분은 소위 말하는 "액체 연기"범주에 속합니다. 순수한 인은 순수한 형태로 물 속에서 가라 앉고 "액체 연기"는 기름진 필름처럼 퍼집니다. 대부분의 탄약에는 점화 장치가 있었기 때문에, 그 안에 용해 된 인은 분명히 자연 발화를 위해 충분하지 않았습니다.
시칠리아에 상륙하는 동안 해군을 지휘 한 미국 제독 헨리 휴이트 (Henry Hewitt)의 보고서에는 다음과 같은 예가있다 : "... 특히 조쉬 지역에서 아침 일찍 D-day에 상륙 할 때 연기 스크린을 사용하는 것이 주목적이다. 파괴자 "Walsi"는 하얀 인을 가진 127-mm 발사체를 사용하여 한 곳의 왼쪽 측면에 매우 효과적인 연기 스크린을 설치했습니다. 리카 타 (Licata)에서 적의 총을 발사하여 교두보와 함정을 완전히 덮었습니다 ... "
백색 인의 이러한 사용에 대한 또 다른 예로서 미국산 M-8 항공 미사일의 화학적 개질이 종종 불린다. 그것들은 꽤 자주 사용되었고, 미국 출처에 따르면, 연기 스크린을 설치하기위한 "배타적"이었습니다. 그런 114,3 밀리미터 미사일의 탄두는 소위 "액체 연기 FS"인 용해 된 인을 함유 한 약 2 킬로그램의 혼합물로 연료를 공급 받았다. 많은 기술적 인 어려움으로 항공기는이 미사일을 사용할 수 없었기 때문에 지상 설치에서 발사되었습니다.
지금까지 군사 역사가들 사이에서 많은 논란이 동맹국들에 의해 "붉은 방울 (Red Blob)"(Red Drop)이라는 특별 소이탄의 사용에 의해 야기되었다. 미국 출처에서 원칙적으로 "신호"의 목적이 강조됩니다. 고속 항공기는 대형 4 인승 폭격기의 표적 위치를 지정하기 위해 그것을 떨어 뜨렸다. 어두워 진 독일 도시의 검은 색 또는 어두운 회색 배경에 폭탄이 떨어지는 곳은 밝은 적색 불꽃 (따라서 이름)으로 인해 분명히 눈에.니다. 열린 지역에서, "빨간 방울"은 수십 제곱미터로 화재로 덮여있었습니다. 자사 제품의 연소는 적어도 30 분 동안 안정적 일 수 있습니다. 그것이 건물에 들어 왔을 때 그 효율은 테르밋 폭탄의 효율을 능가했다. 건물은 완전히 파괴되었다. 독일의 회고록에서, 폭탄의 사용과 관련하여 민간인에 대한 동맹국의 특별한 잔인 함이 종종 강조된다. 동시에 "백색 인"이라는 용어는 일반적으로 붉은 불로 타지 않더라도 양면에 사용되는 경우가 많습니다 (완고하지 않은 경우). 그러나 사람들이 결과에 의해 영향을받는다면이 폭탄은 여전히 인산염이라고 불릴 수 있습니다. 그들은 정말로 끔찍 했어야합니다. 보통의 증점제뿐만 아니라 이황화 탄소와 벤젠에 용해 된 인을 포함하는 액체 혼합물로 가득 차있었습니다. 이 경우에 인의 사용은 가능한 한 어렵게 "붉은 방울"의 낙하 지점으로 즉시가는 소방대의 작업을 할 필요성에 의해 (미국인에 의해) 설명되었다.
다른 유사한 폭탄 인 Pink Pansy (Pink Pansies - 그 화염은 봄베이의 오두막에서 분홍색 꽃처럼 보였음)는 약간의 증거와 달리 인을 포함하지 않았다.
물론 이것은 2 차 세계 대전에서 인의 모든 용도에 대한 불완전한 검토입니다. 분명히 그들은 훨씬 더 많이, 특히 극동 및 태평양 군사 작전에서 그러했다. 일반적으로 인의 사용에 관한 대부분의 전설은 여기에 집중되어 있으며 일본어와 관련되어 있습니다. 그러나 이것은 이미 별도의 연구가 필요합니다. 우리는 그러한 발명품 하나만 언급합니다. 적대 행위에 참여한 사람들의 증언에서 반복적으로 발견 된 것에 대한 언급.
전쟁의 마지막 단계에서 일본인은 인을 함유 한 화합물로 대공 미사일을 널리 사용했다. 그가 공중에서 형성 한 두꺼운 흰 구름은 미국 다이빙 폭격기의 기동에 심각한 어려움이있었습니다. 그리고 가시성을 제한하는 것이 아닙니다. 공기 흡입구를 통해 조여지면 "Helldiver"혼합물이 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
피터 스미스 (Peter Smith)의 저서 '다이브 폭격기 (Dive Bombers)'에서 4 월 1945에서 야마토에 대한 공격을 묘사 할 때 이러한 단편이 있습니다. "... 12.50에 대해 호넷의 비행기는 일본인을 공격 한 다음에 섹스 비행기를 공격했습니다. 첫 번째 공격자는 다이빙 폭격기로 달려 갔다. 다이버 폭격기는 6200 피트 높이에서 뛰어 내리기 시작했다. 그들은 야마토를 레이더로 따라 갔다. 대략 30 초 후에, 야마토는 우현을 공격자에게 돌렸다.
일본인은 모든 총에서 뜨거운 불길이었다. 무거운 껍질은 보통 검은 색 이었지만 껍질의 약 1/10은및 백색 인의 연기. 조종사는 몇 가지 더러운 황색 구름을 보았고, 누군가는 직경이 약 1 인치 인 적색 공이 거의 충돌했다. 공격 도중, 일본 배는 그 선을 지키기 위해 관리되었고, 공격당한 후에도 그곳에 남아있었습니다. 슈팅은 공격하는 항공기에서만 수행되었지만 공격을 떠났거나 준비하고 있던 사람이 아닌 ... "
유감스럽게도 영어 소스에서 사용 된 혼합물의 성분에 대한 정확한 데이터가 없으므로이 문제는 일본어 소스와 작업 할 수있는 전문가의 참여를 기다리고 있습니다. 일본의 인 탄약 (민간인을 포함한)의 주제는 상당히 광범위하며, 발견 자들을 기다리고있다.
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