미스트랄의 굴욕
예전에는 그런 경우에 이렇게 말했습니다. “할머니, 성 조지의 날이 왔습니다!” 25월 XNUMX일, 엘리제 궁은 프랑수아 올랑드 대통령을 대신하여 성명을 발표했습니다. "공화국 대통령은 우크라이나 동부의 현재 상황으로 인해 첫 번째 미스트랄이 러시아로 이전되는 것을 여전히 허용하지 않는다고 믿습니다." 이와 관련하여 그는 러시아에 최초의 미스트랄 공급 허가 요청에 대한 연구를 새로운 명령이 나올 때까지 연기할 필요가 있다고 생각했습니다.”
프랑스 대통령은 고의적이지는 않았지만 사실상 가을 성 조지의 날에 맞춰 결정을 내렸습니다. 러시아에서 1592년까지 일주일 전과 일주일 후, 한 지주에서 다른 지주로 농민의 이전이 허용된 이 휴일은 26월 XNUMX일입니다. 사실, 이전 스타일에 따르면.
반대의 원인
나는 항상 미스트랄 거래의 반대자 중 하나였습니다. 준비 과정과 계약 체결 후에도 그는 HBO 페이지를 포함하여 이 프로젝트를 비판하는 연설을 했습니다. 그리고 이제 그가 고장 직전에 있을 때 악의적인 기쁨으로 손뼉을 쳐야 할 것 같습니다. 마치 그들이 당신에게 말했고, 경고했거든요! 하지만 아니요, 완전히 다른 감정이 지배합니다. 우선 모욕감을 느낍니다. 나는 모든 러시아 시민과 마찬가지로 굴욕감을 느꼈습니다. 미스트랄에게 굴욕을 당했습니다.
프랑스와의 선박 거래에 반대하는 사람들의 주장을 간략하게 회상하겠습니다.
첫째, 러시아 표면이 업데이트되는 이유를 완전히 이해할 수 없습니다. 함대 해외에서 수륙양용 헬리콥터 도크함(ADVD)을 구매하는 것부터 시작해야 했지만, 러시아 해군은 주로 프리깃함, 코르벳함, 미사일 보트를 필요로 했습니다. 그리고 대부분의 지뢰 찾기는 구식이며 현대 해상 지뢰와 싸울 수 없습니다. 그들은 오랫동안 교체가 필요했습니다.
둘째, 능력과 전술적, 기술적 특성 측면에서 미스트랄은 한국의 독도 DVKD와 같은 다른 외국 유사품보다 열등합니다. 이것은 "Tarawa", "Wasp"및 "America"유형의 미국 범용 착륙선 (UDC)과 스페인 UDC "Juan Carlos I"및 호주 유사 "캔버라"는 말할 것도 없습니다. 병력을 상륙시킬 수 있을 뿐만 아니라 본격적인 경항공모함으로도 활약할 수 있는 유형입니다. 그리고 일반적으로 미스트랄 군함을 부르는 것은 큰 일입니다. 선박 자동화 장비 제작 및 생산에 관여하는 러시아 기업의 총책임자인 Konstantin Shilov에 따르면 이러한 DVKD에는 "비군사 장비가 장착되어 있으며 평시나 전쟁 전 기간에 사용해야 합니다."
셋째, 생나제르에 위치한 STX-프랑스 조선소는 특별히 독특한 조선 기술을 보유하고 있지 않습니다. 그녀는 유람선 건조를 전문적으로 성공적으로 수행했습니다. 그리고 민간 주문이 엄격해졌을 때 회사는 미스트랄을 조립하기 시작했습니다. 네, STX-France는 빠르고 효율적으로 구축합니다. 그러나 이것은 이미 적절한 조직과 생산 문화, 적시 자금 조달의 문제이지 첨단 군사 기술의 문제는 아닙니다. 알려진 바와 같이 발트해 조선소에서는 DVKD 선미 절반도 효율적이고 제 시간에 맞춰 제작되었습니다.
넷째, 매우 높은 거래 가격(1,12억 XNUMX천만 유로)으로 인해 이의가 제기되었습니다. 비용은 분명히 비싸다. 오늘날 프랑스 인터넷 리소스 Breizh-info.com이 "NATO에 비해 비용이 많이 드는 이러한 DVKD는 러시아에만 판매될 수 있다"고 불평하는 것은 당연합니다. 부풀려진 가격은 손상 구성 요소가 있음을 암시하므로 쉽게 잘라서 롤백할 수 있습니다.
다섯째, 미스트랄 계약에 반대하는 강력한 주장은 정치적 상황에 대한 직접적인 의존성이었습니다. 이제 우리는 이 암초에 부딪혔습니다.
어떻게 된 일까?
거래 주최자는 이러한 상황을 이해하지 못했습니까? 그들의 정신적 능력을 경시하지 맙시다. 물론 그들은 이해했습니다. 그러나 그들은 의심할 바 없이 매우 강한 동기에 의해 움직였습니다.
그들은 미래 거래의 개시자가 현재 인터폴에 의해 국제 수배 목록에 올라 있는 러시아의 과두주이자 상원의원인 세르게이 푸가체프(Sergei Pugachev)였다고 말합니다. 무엇보다도 그는 러시아 최대 조선 기업 중 하나인 발틱 조선소와 북부 조선소를 소유했습니다. 중개 수수료 외에도 그는 Mistrals의 처음 두 선체에 대한 하청 작업을 수행하고 공장에서 두 척의 선박을 추가로 건설하여 돈을 벌 것으로 기대했다고합니다. 아마도 그랬을 것입니다. 그러나 2008~2010년의 위기로 인해 이러한 계획이 중단되었습니다. Pugachev에 대해 자신이 소유한 Mezhprombank의 고의적 파산을 포함하여 여러 형사 사건이 열렸습니다. 하지만 이 경우 '푸가체프 흔적'이 있다면 식은 지 오래됐다. 그러나 다른 상황은 여전히 눈에 띄게 남아 있습니다.
모든 것은 2008년 XNUMX월 말 Euronaval 파리 해군 박람회에서 시작되었습니다. 러시아 해군 총사령관인 블라디미르 비소츠키 제독의 등장은 센세이션을 일으켰습니다. 그때까지 러시아 함대의 최고 관리들은 외국 전문 전시회뿐만 아니라 완전히 알려지지 않은 이유로 상트 페테르부르크 해군 살롱에도 참석하지 않았습니다.
물론 Vladimir Vysotsky는 해군 장비 제작 분야의 선도적인 프랑스 회사인 DCNS의 거대하고 잘 조직된 스탠드를 지나칠 수 없었습니다. 왜냐하면 이 회사의 박람회가 전통적으로 전시회 입구에 위치하고 있었기 때문입니다. 그것을 놓칠 수 없습니다. 그곳에서 러시아 총사령관은 매우 따뜻하게 맞이했습니다. 제독은 특히 유망한 프랑스 항공모함 RXX 프로젝트에 관심이 있었습니다. 블라디미르 비소츠키는 다목적 핵 항공모함을 공동 개발할 가능성도 배제하지 않았다.
나는 그 사건을 목격했기 때문에 DCNS 박람회를 조사한 총사령관이 미스트랄에 특별히 감명을 받지 않았다고 말할 수 있습니다. 그러나 유명한 Thales 우려의 입장에서 러시아 제독은 DVKD 모델 근처에서 의도적으로 중단되었습니다. 여기서는 수상 및 수중 상황 제어 시스템과 내비게이션 시스템뿐만 아니라 다양한 선박 전자 장치 제작에 종사하는 Thales 관심사가 DCNS의 공동 소유자라는 사실에 주목할 필요가 있습니다. 조선 회사 자본의 절반 미만을 소유하고 있습니다 (국가가 절반 이상을 소유). Thales의 고위 관리자는 Vysotsky를 협상 아파트로 거의 강제로 끌고갔습니다. 그는 에르베 모랭 프랑스 국방장관과의 긴급 의전 회담을 언급하며 이를 부인했다. 그러나 이 주장은 깨졌습니다. “걱정하지 마세요, 제독님, 장관은 기다릴 것입니다.” 향후 계약에 대한 "구상"이 이루어진 곳은 Euronaval 2008의 Thales 협상실에서였던 것 같습니다.
그리고 이제 상트페테르부르크에서 열린 국제 해군 박람회 IMDS-2009에서 Vladimir Vysotsky는 처음으로 "해외 선박 구매를 배제하지 않는다"고 말했습니다. 그리고 그곳에서 러시아 제독의 전체 "상륙군"이 DCNS 스탠드에 상륙했습니다. 그리고 얼마 후 울란바토르에 머무는 동안 러시아군 참모총장 니콜라이 마카로프(Nikolai Makarov) 육군 장군은 언론인에게 마음을 열어야 한다고 생각했습니다. “우리는 계약상의 의무를 끝까지 달성하기 위해 협상 중입니다. 미스트랄급 선박을 생산하고 구매할 수 있는 해" 비밀은 분명해졌습니다. 미래 협정의 열렬한 지지자이자 동인은 국방장관 아나톨리 세르듀코프(Anatoly Serdyukov)와 러시아 국방부의 다른 인사들, 알렉산더 오를로프(Alexander Orlov) 프랑스 주재 러시아 대사였습니다.
그러나 2009년 말까지 미스트랄에 대한 합의에 도달하는 것은 불가능했습니다. 한편으로는 행운의 불새를 잡은 프랑스 인은 점점 더 유리한 조건을 협상하고 가격을 부풀리는 반면, 거래 반대자들의 매우 적극적인 입장은 계약 체결을 방해하는 것처럼 보였습니다. . 협상이 계속되었습니다. 당연히 프랑스 미스트랄이 승리하는 국제 의사 입찰도 조직되었습니다.
그러나 이에 반대하는 이들의 주장은 설득력이 있어 모든 카드를 혼란스럽게 만들었다. 그리고 미스트랄의 주요 로비스트였던 당시 러시아 연방 대통령 드미트리 아나톨리예비치 메드베데프(Dmitry Anatolyevich Medvedev)는 현재 총리직을 맡고 있습니다. 그는 미스트랄 인수가 오세티아-조지아 분쟁의 국제적 결과를 혼합하는 데 니콜라 사르코지 프랑스 대통령의 적극적인 참여에 대한 모스크바의 일종의 "자비"인 정치적 결정임을 분명히했습니다. 그러나 미스트랄 가문이 없더라도 적들이 이 정치인을 "사르코"라고 부르는 것은 많은 점수를 얻었습니다.
러시아 대통령은 사랑하는 아이를 키우는 아버지처럼 계약의 운명을 걱정했다. 그는 심지어 문서 서명을 맡은 Rosoboronexport의 대표자들이 마지막 순간에 도망갈 까봐 두려워하는 것처럼 17 년 2011 월 XNUMX 일 상업 계약 서명에 직접 도착했습니다.
그건 그렇고, 오늘날 불명예로 변하고 있는 문제가 있는 미스트랄 거래는 붕괴에 가까운 드미트리 메드베데프의 마지막 주목할만한 이니셔티브 중 하나입니다. 이전에는 빛과의 싸움, 즉 백열전구, 겨울에 여름 시간 도입 및 기타 유사한 "사업"이 사라졌습니다.
슬랩의 연속
25월 14일 제XNUMX공화국 수장의 결정은 무엇을 의미하는가? 우선 생나제르 STX 프랑스 조선소에서 건조된 블라디보스토크 상륙헬기 부두선의 러시아로의 이전이 또다시 연기됐다. 결국 이 배는 원래 올해 XNUMX월 말까지 세인트 앤드류의 깃발을 달게 될 예정이었습니다. 그러다가 승인 및 이전 날짜가 XNUMX월 XNUMX일로 변경되었습니다. 프로젝트 시행을 담당하는 DCNS사는 이날 러시아 관계자를 포함해 해당 행사에 초대장을 발송했다. 그러나 행사 이틀 전에 DCNS와 기타 프랑스 기업 및 조직은 러시아 미스트랄과 어떤 식 으로든 연결되어 말 그대로 의사 소통을 중단했습니다. 그들은 전화를받지 않았고 이메일과 팩스에 응답하지 않았습니다. DCNS 경영진은 러시아 미스트랄 배송 프로그램을 담당하고 초대장을 보낸 직원인 Yves Destefani를 해고했다는 사실이 곧 알려졌습니다.
더 나아가 - 훨씬 더. 미스트랄 강 관리 및 유지 훈련을 위해 생나제르에 있는 러시아 선원들은 더 이상 블라디보스토크에 승선할 수 없습니다. 그러나 프랑스 국방부가 개입하여 러시아 선원들이 연구를 계속할 수 있도록 다시 승인했습니다.
그러던 중 블라디보스토크가 28월 XNUMX일 상트페테르부르크로 떠난다는 고무적인 소식이 들려왔다. DVKD를 러시아로 전환하는 책임자는 러시아 해군 부사령관 Alexander Fedotenkov 중장으로 임명되었습니다.
동시에 파리에서는 모순된 발언이 나왔다. 예를 들어 미셸 사팽 프랑스 재무장관은 “현재 미스트랄 헬리콥터 모함을 러시아로 이전하기 위한 조건은 없다”고 주장했다. 그러나 장 이브 르 드리앙 프랑스 국방장관은 국회에서 “미스트랄 헬기모함의 러시아 이전은 가까운 시일 내에 이뤄질 예정이지만 정확한 날짜는 정해지지 않았다”고 말했다.
그리고 25월 14일, 프랑수아 올랑드의 판결이 알려졌습니다. 아직 최종 거절은 아닙니다. 계약 내용을 잘 아는 사람들은 프랑스 측이 XNUMX월 XNUMX일부터 계산하여 계약을 이행하는 데 거의 XNUMX개월이 더 남았다고 증언합니다. 즉, 내년 XNUMX월 중순까지는 프랑스인의 뺨을 참아야 하고, 뺨을 맞으려면 오른쪽 뺨과 왼쪽 뺨을 돌려야 한다는 것입니다.
이에 대한 책임은 누구에게 있습니까?
그들은 프랑스가 DVKD 공급을 거부하면 파리가 선금을 반환할 뿐만 아니라 상당한 벌금도 지불해야 하기 때문에 우리가 이익을 얻을 것이라고 우리를 위로합니다. 이 분야 전문가들은 보상 금액을 200억~250억 3천만 유로에서 10억~XNUMX억 유로까지 다양하게 꼽는데, 최근 수치는 크게 부풀려진 것으로 보인다. 하지만 손실을 만회하려면 열심히 노력해야 합니다. 국제 법원에서 러시아의 이익을 변호할 자격을 갖춘 변호사 그룹이 이미 구성되었습니다. 그러나 프랑스에도 강력한 변호사가 있고 이런 사건에 더 많은 경험이 있다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 즉, 보상은 현재로서는 하늘의 파이입니다.
프랑스가 러시아에 대한 미스트랄 공급을 거부함으로써 신뢰할 수 있는 무기 수출국으로서의 권위를 훼손할 것이라는 주장도 설득력이 없습니다. 일부는 DVKD에 대한 파리의 불미스러운 입장을 고려하여 126대의 라팔 전투기 구매를 거의 포기할 준비가 된 델리를 언급하기도 했습니다. 이에 대해 인도 국방부 고위 관계자는 “프랑스와의 라팔 항공기 거래는 유효하며 문제가 없다”는 발언을 하기도 했다. 그리고 미스트랄을 둘러싼 열정이 최고조에 달했던 이집트는 파리에 FREMM 유형의 노르망디 호위함 구매에 대한 긴급 승인을 요청했습니다.
환상에 빠질 필요가 없습니다. 외국은 미스트랄과의 갈등에 대해서만 정중한 관심을 보이고 있지만, 군사 기술 협력 분야에서는 오로지 자국의 이익을 바탕으로 정책을 수립합니다.
결국 블라디보스토크가 우리에게 주어질 가능성도 있다. 예를 들어, "크리스마스 창" 동안. 그러나 두 번째 배인 Sevastopol에는 그다지 문제가 없을 것입니다. 앞으로 XNUMX년 동안 모스크바는 그들을 속일 것이며 그 동안 파리는 이를 구매할 사람을 찾으려고 노력할 것입니다. 그리고 그는 비록 적은 금액이라도 그것을 팔 것입니다. 그러나 어쨌든 손실은 크게 줄어들 것입니다.
물론 미국은 러시아 미스트랄호의 어뢰에 큰 역할을 했습니다. 버락 오바마가 20월 XNUMX일, 즉 엘리제궁 각서 발표 XNUMX일 전, 프랑수아 올랑드 및 존 케리 국무장관과 긴 대화를 나눴던 것은 당연하다. 이는 헬리콥터 모함을 러시아로 이전하는 문제에 대한 프랑스의 입장이 용감하다고 말했다.
그러나 러시아가 굴욕을 당하게 된 주범은 악의적인 미국인들이 아니라 사리사욕이나 경솔함으로 이 거래를 추진한 러시아 관료들이다. 그들은 잘 알려져 있고 건강도 좋습니다. 그들에게 물어보세요. 그러나 이것은 우리에게는 거의 불가능합니다.
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