중국 Airshow-2014 : 터보 샤프트 헬리콥터
Ka-32은 즉시 눈을 사로 잡습니다.
Ka-32А11 С 캐나다 32 년 인증 결과에 근거한 Ka-1998А 헬리콥터의 개조. 그러므로 브리티시 컬럼비아주의 수정 지정에서 문자 "BC".
헬리콥터는 외국 표준의 요구 사항에 따라 업데이트 된 장비 및 색상 코드 장치 인 2 챔버 조향 시스템 (파워 스티어링 제어 장치)으로 구별됩니다. 헬리콥터는 두 가지 기본 버전의 계측에서 사용할 수 있습니다. 즉, 조종석에있는 아날로그 계측기와 MFI로 구성됩니다. 2011가 출시되기 전에 헬리콥터 개조는 주요 구성품의 자원 및 서비스 수명 증가로 인해 두드러졌습니다.
헬리콥터는 목재 운반, 시공 및 설치 작업, 소방 작업을 포함하여 외부 하중으로 물품을 운송하는 데 적극적으로 사용됩니다. 러시아 및 해외 생산의 다양한 옵션 장비를 설치할 수 있습니다.
2011 이전에는 헬리콥터 만 수출되었습니다. 이 변경의 헬리콥터는 캐나다, 한국, 일본, 중국, 호주, 유럽 및 브라질에서 인증되었습니다.
외부 히터 또는 발전기입니까?
다음 게시판은 Agusta AW109 Grand입니다. 입증 된 헬리콥터의 새 버전입니다.
공식 헬리콥터 페이지
이례적인 꼬리 날개
나사 4 개
수정 된 버전에는 더 강력한 엔진이 장착되었습니다. 이로 인해 기계의 용량을 늘리고 이륙 중량을 늘릴 수있었습니다. Grand 2005 년 연속 릴리스의 새로운 버전. 헬리콥터는이 등급의 장비 (880 km)의 최적 거리 표시기로 구별됩니다.
헬리콥터의 순항 속도 Agusta 109 Grand New - 시간 당 288 킬로미터. (나는 그녀가 먹는 동안 연료를 섭취 할 것입니다.) 동체는 내구성있는 복합 재료로 만들어져 있습니다. 헬리콥터의 비행 안전과 기동성은 최신 고정밀 장비 (4 축 자동 조종 장치, Chelton Flight Logic TM Synthetic Vision EFIS 시스템)에 의해 보장됩니다.
Agusta Grand New는 여러 버전으로 제공됩니다. EMS / SAR 및 Offshore 모델은 각각 의료용 및 근해 선반 용입니다. 증가 된 승객 컴 파트먼트 (7 승객까지)가있는 VIP / 기업 버전은 비즈니스 고객을 대상으로합니다.
나는 우리 버전이 VIP 인 것으로 의심한다.
8 562 600의 가격
207 개의 Pratt & Whitney PW735C 엔진, 각각 XNUMX hp 이륙
Enstrom 480B는 2 월 3000에서 인증 한 최대 이륙 중량 (2001 파운드) 버전으로 향상되었습니다. 전체 체중과 탑재량이 150 파운드 증가했습니다.
헬리콥터 공식 페이지
그리고 우리는 같은 선발 투수가 있습니다. :-))
Enstrom의 세 잎으로 된 스크류는보기 드문 것 같습니다.
여기 FAC 소녀
이제 MD 헬리콥터의 영역 : MD-500E 및 MD-902
MD Explorer는 McDonnell Douglas Helicopters Inc.에서 개발 한 다용도 헬리콥터 제품군입니다. 특허받은 NOTAR 시스템을 사용합니다. 18 December 1992는이 가족의 헬리콥터 최초 비행이었습니다.
헬기 수정 MD 902가 1996 년에 소개되었습니다. 첫 비행은 9 월 5 1997에서 열렸습니다. FAA와 JAA 인증은 1998에서 완료되었습니다. 1998의 2/4 분기에는 최초의 헬리콥터가 인도되었습니다.
MD 902 Explorer
두 개의 Pratt & Whitney Canada PW900E 또는 PW206E 엔진 (Agusta 207에서와 같이)이있는 MD 109 확장 버전의 마케팅 이름입니다. 확장 버전에는 추가 격리 및 향상된 항공 전자 공학이 있습니다. 오래된 헬리콥터 (처음 XNUMX 개를 제외하고)는 확장 버전으로 개조 할 수 있습니다.
나는 Lubai에서 900 버전을 한 번만 보았으므로이 헬리콥터를 원형으로 둘러 보려고했습니다.
MD 500E (369E)
노즈 컨투어가 수정 된 500D 버전. 1982 인증.
unfading 고전적인 MD 500 이전에 휴즈 500, 차례 차례로 휴즈 OH-6 Cayuse의 민간인 버전 인
LTH :
수정 MD 500E(Allison 250-C20R 포함)
주 스크류의 직경, m 8.05
테일 로터 직경, m 1.37
길이, m 7.49
높이, m 2.97
폭, m 1.91
무게, kg
빈 672 (688)
최대 이륙 1610
국내 연료, kg 183
엔진 유형 1 GTE 롤스로이스(앨리슨) 250-C20B(앨리슨 250-C20R)
전력 kW 급
공칭 313 (336)
이륙 280
261번 국도
최대 속도, km / h 282
순항 속도, km / h 249
실용 범위, km 488 (478)
상승률, m / 분 540
실제 실링, m 4877
정적 천장, m 2590
승무원, 사람들 1
탑재량: 승객 4명 또는 기내 화물 689(673) kg 또는 서스펜션 화물 907 kg
다시 902
얼굴 총구
5 날 스크류
기상 레이더? 또는 무엇?
일반 견해
NOTAR 시스템
중국인은 오두막을 연구한다.
문은 트렁크입니까?
비행 실적
수정 MD 902
주 스크류의 직경, m 10.31
동체 길이, m 9.85
총 길이, m 11.84
높이, m 3.66
폭, m 2.23
무게, kg
- 비어있는 1543
- 최대 이륙 3130
엔진 유형 2 GTD Pratt 휘트니 캐나다 PW206E
전력 kW 급
- 이륙시 2 x 477
- 가능한 최대 2 x 545
- 비행 중 2 x 485
상승 속도 : 1000 ft / min (5.1 m / s)
최대 속도, km / h 259
순항 속도, km / h 252
거리, km 546
비행 시간, h 3.4
실제 실링, m 5944
정적 천장, m 3353
승무원, 1 - 2 명.
가반 하중 : 7 승객 또는 기내 726 kg 하중 또는 외부 하중의 1500 kg 하중
다음으로 우리는 EC-130
Eurocopter EC 130 - 단일 엔진 헬리콥터. 유로콥터가 제작했습니다. 첫 비행은 1999 년에 이루어졌으며 복합 재료를 사용하여 제작되었습니다. 여러 가지 변형이 가능하며, 2007 헬기 EC190 B130을 4 이상의 세계 여러 국가에 인도했습니다.
그는 왼쪽에있는 두 개의 제어 기둥이있는 앞 좌석 3 개를 가지고 나를 공격한다.
자동 조종 장치로 그것의 꼭대기에 얼룩에 의해, 너무, 재판 한?
EC 130 B4의 성능 특성.
승무원 : 1 - 2 파일럿
승객 수용 인원 : 최대 7 (6 - 승객 2 명) 승객 또는 1 - 2 환자 (2 포함)
Длина : 12,64 м
동체 길이 : 10,68 m
메인 로터 직경 : 10,69 m
최대 동체 폭 : 2,03 m
높이 : 3,61 m (테일 로터 포함)
메인 로터에 의해 스윕되는 면적 : 89,75 m²
섀시 트랙 : 2,31 m
빈 무게 : 1 360 kg
최대 이륙 중량 : 2 400 kg
외부 하중 : 2 800 kg
외부 서스펜션에 가해지는 하중의 무게 : kg 1 160
연료 탱크 용량 : l 540
Powerplant : 1 × 터보 샤프트 Turbomeca Arriel 2B1 FADEC 시스템
엔진 동력 : 1 × 847 hp (1 × 632 kW (이륙))
화물칸 치수
Длина : 2,19 м
Ширина : 1,865 м
Высота : 1,28 м
순수익 : 3,7 m³
최대 허용 속도 : 287 km / h
최대 속도 : 235의 km / h
실용적인 한도 : 7 010
정적 인 천장 :
지상 효과 사용 : 5 875 m
지상 효과 없음 : 5 320 m
오르막 속도 : m / s 11,6
디스크로드 : 26,74 kg / m²
추력 : 226 W / kg (최대 이륙 중량을 가진)
지금 종 : Bell-206L4 공식 페이지
7 남자의 확장 된 버전과 더 강력한 엔진. 우리 헬기에서 블레이드와 테일이 붐을 일으키고 있습니다.
Bell-407GX 이것은 합성 비전 시스템을 갖춘 Garmin G407H 계기판을 갖춘 1000의 수정본입니다. 공식 페이지
Bell 525 벨 헬기 (Bell Helicopter)가 개발 한 중간 용량의 냉혹 한 새로운 헬리콥터 Bell 525는 텍사스 주 달라스의 Heli Expo에서 2 월 12, 2012에서 처음 전시되었습니다. Bell 525은 2014 말기에 첫 비행을해야합니다. 하지 않았습니까? 2015 년 인증.
Bell 525은 주로 복합 소재로 제작되었으며 fly-by-wire 제어 시스템을 갖춘 최초의 상업용 헬리콥터입니다. 시스템은 3 중 이중화 기능을 갖습니다. 525에는 새로운 복합 5 블레이드 주 나사 2 개가 장착 된 GE CT7-2F1 엔진이 장착됩니다. 525의 가격은 아직 결정되지 않았으므로 AgustaWestland AW139 및 Sikorsky S-92과 경쟁해야합니다.
다른 곳에서는 Bell 525 경쟁 업체가 Eurocopter EC175 및 AgustaWestland AW189입니다. 매개 변수로 자세히 살펴볼 필요가 있습니다.
Bell-525 공식 웹 사이트
LTX (종 525)
승무원 : 1 또는 2
수용력 : 16 또는 20 승객
또는 (3,400 kg) 페이로드
총 중량 : 19,300 lb (8,754 kg)
연료 : 2,400 리터 (530 imp gal, 630 US gal)
엔진 : 2 × 제너럴 일렉트릭 CT7-2F1 터보 샤프트, 1,800 shp (1,300 kW)
주축의 지름 : (16.61 m)
순양함 : 178 mph; 287 km / h (155kn)
범위 : 575 mi; 로드가있는 926 km (500 nmi) (690 kg)
높이 : 20,000 ft (6,096 m)
항공기 Garmin G5000H
여기 Bell-505이 여기에서 고려했습니다. 그는 이미 첫 비행을했습니다.
그리고 중국 항공 산업의 모형 인 AC3X2 Aviation Industry Corporation of China (AVIC)는 공식적으로 민간 시장 인 AC3X2을위한 새로운 경량급 트윈 엔진 헬리콥터 모델을 발표했습니다.
AC3X2은 단일 엔진, 2 톤 AC311 (Airbus 헬리콥터 EC130와 유사)와 트윈 엔진 4 톤 AC312 (민간용 Z-9 버전) 사이의 AVIC 민간 제품 라인에서 채택 될 예정이며, 이는 Airbus 헬리콥터 AS365의 라이센스 버전입니다.
나는 그를 더 자세하게 잡으려고했지만 텔레비전과 다른 동지들로 덮여 있었다.
배경 인터뷰
보기는 우아하지만 레이아웃 일뿐입니다.
일반 견해
뒷줄 4 좌석
복도의 일반적인 모습
AC311는 Eurocopter AS350입니다.
AC311는 다음과 같이 작성된 단일 엔진 헬리콥터입니다 : Eurocopter AS350을 생각 나게합니다. 그것은 4,850 파운드를 mtow 가지고 있으며, 여섯 명의 승객을 태울 수 있으며, Honeywell LTS101-700D-2 또는 Turbomeca Arriel 8B2A의 라이센스 버전 인 WZ1D 중에서 선택할 수있는 모터를 배달 할 수 있습니다.
측면도
나사
일반 견해
같은 방에서 모델을 볼 수 있습니다 : AC312
AC312은 4-ton 트윈 엔진 중형 헬리콥터입니다.
천진의 헬리콥터 기지는 2011에서 조립 작업을 시작했습니다.
Z9WE 여기에 관해서는 거의 Z-9 / H410 / H425 헬리콥터 (SA365N Dauphin-2)
AC352 일명 Z-15 (AC352) 중국어 버전 EC175
AC313 중국어 슈퍼 Frelon
AW139에 대한 자세한 내용이 즉시 소개되었으므로 링크가 작동 할 때까지 여기에서 여기를 고려할 것입니다.
크고 넓은
일반적인 특성 Agusta 얼굴.
이것은 헬리콥터 조종사에 대한 간략한 개요이지만 이것은 시작에 불과합니다.
Ka-32А11 С 캐나다 32 년 인증 결과에 근거한 Ka-1998А 헬리콥터의 개조. 그러므로 브리티시 컬럼비아주의 수정 지정에서 문자 "BC".
헬리콥터는 외국 표준의 요구 사항에 따라 업데이트 된 장비 및 색상 코드 장치 인 2 챔버 조향 시스템 (파워 스티어링 제어 장치)으로 구별됩니다. 헬리콥터는 두 가지 기본 버전의 계측에서 사용할 수 있습니다. 즉, 조종석에있는 아날로그 계측기와 MFI로 구성됩니다. 2011가 출시되기 전에 헬리콥터 개조는 주요 구성품의 자원 및 서비스 수명 증가로 인해 두드러졌습니다.
헬리콥터는 목재 운반, 시공 및 설치 작업, 소방 작업을 포함하여 외부 하중으로 물품을 운송하는 데 적극적으로 사용됩니다. 러시아 및 해외 생산의 다양한 옵션 장비를 설치할 수 있습니다.
2011 이전에는 헬리콥터 만 수출되었습니다. 이 변경의 헬리콥터는 캐나다, 한국, 일본, 중국, 호주, 유럽 및 브라질에서 인증되었습니다.
외부 히터 또는 발전기입니까?
다음 게시판은 Agusta AW109 Grand입니다. 입증 된 헬리콥터의 새 버전입니다.
공식 헬리콥터 페이지
이례적인 꼬리 날개
나사 4 개
수정 된 버전에는 더 강력한 엔진이 장착되었습니다. 이로 인해 기계의 용량을 늘리고 이륙 중량을 늘릴 수있었습니다. Grand 2005 년 연속 릴리스의 새로운 버전. 헬리콥터는이 등급의 장비 (880 km)의 최적 거리 표시기로 구별됩니다.
헬리콥터의 순항 속도 Agusta 109 Grand New - 시간 당 288 킬로미터. (나는 그녀가 먹는 동안 연료를 섭취 할 것입니다.) 동체는 내구성있는 복합 재료로 만들어져 있습니다. 헬리콥터의 비행 안전과 기동성은 최신 고정밀 장비 (4 축 자동 조종 장치, Chelton Flight Logic TM Synthetic Vision EFIS 시스템)에 의해 보장됩니다.
Agusta Grand New는 여러 버전으로 제공됩니다. EMS / SAR 및 Offshore 모델은 각각 의료용 및 근해 선반 용입니다. 증가 된 승객 컴 파트먼트 (7 승객까지)가있는 VIP / 기업 버전은 비즈니스 고객을 대상으로합니다.
나는 우리 버전이 VIP 인 것으로 의심한다.
8 562 600의 가격
207 개의 Pratt & Whitney PW735C 엔진, 각각 XNUMX hp 이륙
Enstrom 480B는 2 월 3000에서 인증 한 최대 이륙 중량 (2001 파운드) 버전으로 향상되었습니다. 전체 체중과 탑재량이 150 파운드 증가했습니다.
헬리콥터 공식 페이지
그리고 우리는 같은 선발 투수가 있습니다. :-))
Enstrom의 세 잎으로 된 스크류는보기 드문 것 같습니다.
여기 FAC 소녀
이제 MD 헬리콥터의 영역 : MD-500E 및 MD-902
MD Explorer는 McDonnell Douglas Helicopters Inc.에서 개발 한 다용도 헬리콥터 제품군입니다. 특허받은 NOTAR 시스템을 사용합니다. 18 December 1992는이 가족의 헬리콥터 최초 비행이었습니다.
헬기 수정 MD 902가 1996 년에 소개되었습니다. 첫 비행은 9 월 5 1997에서 열렸습니다. FAA와 JAA 인증은 1998에서 완료되었습니다. 1998의 2/4 분기에는 최초의 헬리콥터가 인도되었습니다.
MD 902 Explorer
두 개의 Pratt & Whitney Canada PW900E 또는 PW206E 엔진 (Agusta 207에서와 같이)이있는 MD 109 확장 버전의 마케팅 이름입니다. 확장 버전에는 추가 격리 및 향상된 항공 전자 공학이 있습니다. 오래된 헬리콥터 (처음 XNUMX 개를 제외하고)는 확장 버전으로 개조 할 수 있습니다.
나는 Lubai에서 900 버전을 한 번만 보았으므로이 헬리콥터를 원형으로 둘러 보려고했습니다.
MD 500E (369E)
노즈 컨투어가 수정 된 500D 버전. 1982 인증.
unfading 고전적인 MD 500 이전에 휴즈 500, 차례 차례로 휴즈 OH-6 Cayuse의 민간인 버전 인
LTH :
수정 MD 500E(Allison 250-C20R 포함)
주 스크류의 직경, m 8.05
테일 로터 직경, m 1.37
길이, m 7.49
높이, m 2.97
폭, m 1.91
무게, kg
빈 672 (688)
최대 이륙 1610
국내 연료, kg 183
엔진 유형 1 GTE 롤스로이스(앨리슨) 250-C20B(앨리슨 250-C20R)
전력 kW 급
공칭 313 (336)
이륙 280
261번 국도
최대 속도, km / h 282
순항 속도, km / h 249
실용 범위, km 488 (478)
상승률, m / 분 540
실제 실링, m 4877
정적 천장, m 2590
승무원, 사람들 1
탑재량: 승객 4명 또는 기내 화물 689(673) kg 또는 서스펜션 화물 907 kg
다시 902
얼굴 총구
5 날 스크류
기상 레이더? 또는 무엇?
일반 견해
NOTAR 시스템
중국인은 오두막을 연구한다.
문은 트렁크입니까?
비행 실적
수정 MD 902
주 스크류의 직경, m 10.31
동체 길이, m 9.85
총 길이, m 11.84
높이, m 3.66
폭, m 2.23
무게, kg
- 비어있는 1543
- 최대 이륙 3130
엔진 유형 2 GTD Pratt 휘트니 캐나다 PW206E
전력 kW 급
- 이륙시 2 x 477
- 가능한 최대 2 x 545
- 비행 중 2 x 485
상승 속도 : 1000 ft / min (5.1 m / s)
최대 속도, km / h 259
순항 속도, km / h 252
거리, km 546
비행 시간, h 3.4
실제 실링, m 5944
정적 천장, m 3353
승무원, 1 - 2 명.
가반 하중 : 7 승객 또는 기내 726 kg 하중 또는 외부 하중의 1500 kg 하중
다음으로 우리는 EC-130
Eurocopter EC 130 - 단일 엔진 헬리콥터. 유로콥터가 제작했습니다. 첫 비행은 1999 년에 이루어졌으며 복합 재료를 사용하여 제작되었습니다. 여러 가지 변형이 가능하며, 2007 헬기 EC190 B130을 4 이상의 세계 여러 국가에 인도했습니다.
그는 왼쪽에있는 두 개의 제어 기둥이있는 앞 좌석 3 개를 가지고 나를 공격한다.
자동 조종 장치로 그것의 꼭대기에 얼룩에 의해, 너무, 재판 한?
EC 130 B4의 성능 특성.
승무원 : 1 - 2 파일럿
승객 수용 인원 : 최대 7 (6 - 승객 2 명) 승객 또는 1 - 2 환자 (2 포함)
Длина : 12,64 м
동체 길이 : 10,68 m
메인 로터 직경 : 10,69 m
최대 동체 폭 : 2,03 m
높이 : 3,61 m (테일 로터 포함)
메인 로터에 의해 스윕되는 면적 : 89,75 m²
섀시 트랙 : 2,31 m
빈 무게 : 1 360 kg
최대 이륙 중량 : 2 400 kg
외부 하중 : 2 800 kg
외부 서스펜션에 가해지는 하중의 무게 : kg 1 160
연료 탱크 용량 : l 540
Powerplant : 1 × 터보 샤프트 Turbomeca Arriel 2B1 FADEC 시스템
엔진 동력 : 1 × 847 hp (1 × 632 kW (이륙))
화물칸 치수
Длина : 2,19 м
Ширина : 1,865 м
Высота : 1,28 м
순수익 : 3,7 m³
최대 허용 속도 : 287 km / h
최대 속도 : 235의 km / h
실용적인 한도 : 7 010
정적 인 천장 :
지상 효과 사용 : 5 875 m
지상 효과 없음 : 5 320 m
오르막 속도 : m / s 11,6
디스크로드 : 26,74 kg / m²
추력 : 226 W / kg (최대 이륙 중량을 가진)
지금 종 : Bell-206L4 공식 페이지
7 남자의 확장 된 버전과 더 강력한 엔진. 우리 헬기에서 블레이드와 테일이 붐을 일으키고 있습니다.
Bell-407GX 이것은 합성 비전 시스템을 갖춘 Garmin G407H 계기판을 갖춘 1000의 수정본입니다. 공식 페이지
Bell 525 벨 헬기 (Bell Helicopter)가 개발 한 중간 용량의 냉혹 한 새로운 헬리콥터 Bell 525는 텍사스 주 달라스의 Heli Expo에서 2 월 12, 2012에서 처음 전시되었습니다. Bell 525은 2014 말기에 첫 비행을해야합니다. 하지 않았습니까? 2015 년 인증.
Bell 525은 주로 복합 소재로 제작되었으며 fly-by-wire 제어 시스템을 갖춘 최초의 상업용 헬리콥터입니다. 시스템은 3 중 이중화 기능을 갖습니다. 525에는 새로운 복합 5 블레이드 주 나사 2 개가 장착 된 GE CT7-2F1 엔진이 장착됩니다. 525의 가격은 아직 결정되지 않았으므로 AgustaWestland AW139 및 Sikorsky S-92과 경쟁해야합니다.
다른 곳에서는 Bell 525 경쟁 업체가 Eurocopter EC175 및 AgustaWestland AW189입니다. 매개 변수로 자세히 살펴볼 필요가 있습니다.
Bell-525 공식 웹 사이트
LTX (종 525)
승무원 : 1 또는 2
수용력 : 16 또는 20 승객
또는 (3,400 kg) 페이로드
총 중량 : 19,300 lb (8,754 kg)
연료 : 2,400 리터 (530 imp gal, 630 US gal)
엔진 : 2 × 제너럴 일렉트릭 CT7-2F1 터보 샤프트, 1,800 shp (1,300 kW)
주축의 지름 : (16.61 m)
순양함 : 178 mph; 287 km / h (155kn)
범위 : 575 mi; 로드가있는 926 km (500 nmi) (690 kg)
높이 : 20,000 ft (6,096 m)
항공기 Garmin G5000H
여기 Bell-505이 여기에서 고려했습니다. 그는 이미 첫 비행을했습니다.
그리고 중국 항공 산업의 모형 인 AC3X2 Aviation Industry Corporation of China (AVIC)는 공식적으로 민간 시장 인 AC3X2을위한 새로운 경량급 트윈 엔진 헬리콥터 모델을 발표했습니다.
AC3X2은 단일 엔진, 2 톤 AC311 (Airbus 헬리콥터 EC130와 유사)와 트윈 엔진 4 톤 AC312 (민간용 Z-9 버전) 사이의 AVIC 민간 제품 라인에서 채택 될 예정이며, 이는 Airbus 헬리콥터 AS365의 라이센스 버전입니다.
나는 그를 더 자세하게 잡으려고했지만 텔레비전과 다른 동지들로 덮여 있었다.
배경 인터뷰
보기는 우아하지만 레이아웃 일뿐입니다.
일반 견해
뒷줄 4 좌석
복도의 일반적인 모습
AC311는 Eurocopter AS350입니다.
AC311는 다음과 같이 작성된 단일 엔진 헬리콥터입니다 : Eurocopter AS350을 생각 나게합니다. 그것은 4,850 파운드를 mtow 가지고 있으며, 여섯 명의 승객을 태울 수 있으며, Honeywell LTS101-700D-2 또는 Turbomeca Arriel 8B2A의 라이센스 버전 인 WZ1D 중에서 선택할 수있는 모터를 배달 할 수 있습니다.
측면도
나사
일반 견해
같은 방에서 모델을 볼 수 있습니다 : AC312
AC312은 4-ton 트윈 엔진 중형 헬리콥터입니다.
천진의 헬리콥터 기지는 2011에서 조립 작업을 시작했습니다.
Z9WE 여기에 관해서는 거의 Z-9 / H410 / H425 헬리콥터 (SA365N Dauphin-2)
AC352 일명 Z-15 (AC352) 중국어 버전 EC175
AC313 중국어 슈퍼 Frelon
AW139에 대한 자세한 내용이 즉시 소개되었으므로 링크가 작동 할 때까지 여기에서 여기를 고려할 것입니다.
크고 넓은
일반적인 특성 Agusta 얼굴.
이것은 헬리콥터 조종사에 대한 간략한 개요이지만 이것은 시작에 불과합니다.
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