T-95 및 640 개체
이 기사는 새로운 것이 아니며 유감스럽게도 데이터 방향에 대한 모든 작업이 종료되었습니다.
1997 년 XNUMX 월, 주 전투의 첫 공개 시위가 옴 스크에서 열렸습니다. 탱크 차세대 블랙 이글 (Object 640). 얽히고 설킨 위장 그물로 조심스럽게 덮힌 탑이있는 탱크는 150 미터 거리에서 엄격하게 정의 된 각도로 손님에게 보여졌습니다. Black Eagle의 개발자에 따르면 전투 품질면에서 M1A2 Abrams, Leclerc, Leopard-2, Challenger-2 등 최고의 서부 차량을 능가하며 오늘날 세계에서 가장 강력한 탱크입니다. 전투 생존력, 승무원 보호, 강력한 무기 및 최신 정보 시스템을 갖추고 있습니다.
외부 적으로, 탱크 선체는 직렬 T-80U의 선체와는 조금 다릅니다 : 롤러, 운전자의 해치 및 활성 보호 모듈의 위치. 7 기지 기지의 사용은 "블랙 이글"과 이전 세대의 탱크의 관계를 나타내며, 대량 생산을 용이하게하고 군대의 운영을 단순화합니다.
T-80과 가장 큰 차이점은 높은 수준의 보호 기능을 갖춘 근본적으로 새로운 유형의 용접 된 포탑 (탱크에서 "표준"제품 구성을 갖춘 풀 사이즈 모델)입니다. 크기와 구성면에서 보면, 그것은 마지막 세대의 서쪽 탱크의 탑과 흡사합니다. 자동 탄약은 장갑 칸막이에 의해 전투실과 분리되어 승무원의 안전을 크게 향상시킵니다. 러시아 탱크에서, 자동 로더의 드럼은 전투 컴 파트먼트의 경량 폴리콤 아래에 있었기 때문에 탄약 세트 폭발은 승무원의 피할 수없는 죽음으로 이어졌으며 체첸 전쟁의 슬픈 경험에 의해 확인되었습니다. 채택 된 레이아웃 결정으로 80 mm의 T-400와 비교하여 "Black Eagle"의 높이를 낮추어 클래스에서 가장 낮은 탱크로 만들 수있었습니다.
포탑의 선미에서 탄약의 수평 위치는 더 길고 더 강력한 갑옷 피어싱 서브 구경 탄약의 사용을 허용하며 자동 적재 과정을 단순화하고 화재 발생률을 높입니다. 타워의 정면 시트가 기울어 진 각도가 넓기 때문에 갑옷을 뚫는 부경 껍질로 탱크를 발사 할 때보다 확실한 보호 기능을 제공합니다. 152-mm 건의 설치는 블랙 이글 (Black Eagle)에서 가능하지만 서구 전문가에 따르면 탑의 실물 크기대에 장착 된 총은 135 - 140 mm 정도의 구경을가집니다.
Black Eagle의 탑재 된 정보 시스템은 차량의 모든 주요 시스템을 제어 할뿐만 아니라 다른 탱크 및 상위 지휘관과 자동으로 정보를 교환합니다.
탱크에는 1500 hp 이상의 새로운 가스 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 약 50 t의 전투 중량을 가지므로 결과적으로 전력 밀도는 30 hp / t를 초과하며 이는 기록적인 수치입니다. 결과적으로 Black Eagle의 동적 특성은 특정 출력 20 - 25 hp / t를 가진 제 3 세대 서양 탱크의 동적 특성보다 훨씬 더 우수해야합니다.
운송 공학 설계 국 (KBTM)은 유라시아 특허 사무소에서 Black Eagle 탱크를 특허화했으며 위장 네트에 포장 된 HTTV-1997에서 처음이자 마지막으로 출품되었습니다. 그때 쇼는 무단이었고, 지금은 장갑 차량은 특허청에 대한 모든 요청으로 공개됩니다.
T-95 탱크
유망한 탱크 배치의 옵션 중 하나
"95 객체"의 레이아웃의 모든 기술적 특성, 모양 및 기능은 여전히 비밀입니다. 그러나 일부 전문가, 특히 외국 전문가는 이미 신차에 대한 확실한 아이디어를 가지고 있습니다. T-95의 질량은 약 50 톤이며 길이와 너비는 T-72, T-80 및 T-90 서비스와 거의 동일합니다. 전문가들은 현대 전투에서 필요한 이동성을 달성하기 위해서는 직렬 GTE-1250에서 개발중인 1250 마력 이상의 용량을 갖춘 가스 터빈 엔진을 탱크에 장착해야한다고 생각합니다. 러시아에는 비슷한 수준의 완성 된 디젤 엔진이 없다. 명백하게, 탱크는 더 매끄러움을 제공하면서, 새로운 매달리기를받을 것이다.
그러나 새로운 장비의 주된 "하이라이트"는 전투 컴 파트먼트의 완전히 새로운 배치입니다. "95 개체"의 총은 작은 무인 타워에 있습니다. 지난 30 년 간 러시아 탱크 용으로 전통적이었던 새로운 디자인의 자동 로더는 포탑 아래에 있습니다. 운전사, 사수 조작원 및 지휘관 인 승무원 3 명은 자동 로더와 포탑의 장갑 격벽으로 둘러싸인 특수 장갑 캡슐에 배치됩니다. 이 해결책은 탱크의 실루엣을 감소시킬뿐만 아니라, 전장에서 눈에 띄지 않게 만들뿐만 아니라 승무원을 보호합니다.
새로운 레이아웃은 현대식 탱크 건물의 주된 모순을 극복 할 수 있습니다. 신뢰성있는 보호와 이동성 및 운송 성을 결합해야합니다. 서방에서는 딜레마를 극복 할 수 없으므로 현대 나토의 MBT-MHNUMXA1 Abrams, Leopard-2, Leclerc - 2 톤 이상입니다. 이러한 질량으로 인해 엔지니어링을 위해 준비된 영역 바깥에서 사용할 수없는 경우가 있습니다. 대단히 어렵고 공기를 통해이 괴물을 옮길 수 있습니다. 러시아는 다른 방식으로 갑옷의 두께를 기증하고 동시에 대전차 무기의 광학 전자 억제 시스템 인 T-60 및 T-80 시스템에 설치했습니다. 그러나 대전차 무기의 효과가 높아지면서 그러한 결정은 조만간 탱크 건설을 막 다른 길로 인도해야했습니다.
이 문제를 해결하려면 전문가가 20 년 동안 이야기해온 것처럼 탱크의 배치를 근본적으로 변경해야했습니다. 그러나 서구에서는 문제가 대화와 개념 설계보다 더 나아지지 않았으며 러시아 설계자는 탱크 설계에서 최초의 혁명을 일으켰습니다. 안정적으로 예약되어야하는 내부 공간의 급감 (주로 승무원 철수로 인한)은 다리, 바퀴가 달린 운송인 및 비행기의 운반 능력과 관련된 무게 제한을 초과하지 않으면 이전에 달성 할 수 없었던 수준의 보안을 보장합니다.
전문가 보고서에 따르면 현대 탱크 건물의 두 번째로 심각한 문제는 구경 95 mm (러시아) 및 125 mm (서부)의 기존 탱크 총의 전력 보유량이 완전히 고갈됨에 따라 "120 개체"프레임 워크에서 해결되었습니다. 특히, T-2와 T-46에 장착 된 국내 72X80는 체첸의 적대 행위를 완전히 정당화하지만 유망한 외국 탱크를 자신있게 파괴하기에는 총구 에너지가 충분하지 않습니다. 가능한 구경 T-95 건 - 135 mm. 이것은 완전히 새로운 포병 시스템입니다. 분명히, 그것은 부드럽게 유지됩니다. 해외에서는 특히 이스라엘에서 차세대 탱크에 140 mm 건을 장착 할 가능성이 연구되고 있습니다.
차와 타워의 선체는 복합 3 차 갑옷으로 덮힌 복합 외장으로 만들어집니다. T-95에는 기존의 경기장을 기반으로 만들어진 능동적 인 보호 시스템이 장착 될 수 있습니다.
전문가들은 탱크가 새로운 화재 통제 시스템 (FCS)을 받게 될 것이라고 믿는다. 대상에 대한 정보는 광학, 열 화상, 적외선 채널을 통해 수신되며 레이저 거리 측정기와 레이더 스테이션이 포함됩니다. 승무원은 전통적인 광학 기기를 사용할 수있는 기회를 빼앗기 때문에 새 레이아웃은 SLA에 대해 매우 엄격한 요구 사항을 만듭니다. 무인 포탑을 갖춘 탱크의 서양 프로젝트는 전장에서의 상황에 대한 정보가 갑옷을 통해 어떤 방향으로 보았는지에 대한 영향을 승무원에게 줄 수있는 스크린에 표시되도록합니다. 새로운 러시아 탱크에서이 문제가 어떻게 해결 될지는 아직 명확하지 않다. 왜냐하면 러시아는 정보를 통합하고 표시하는 현대적인 수단에서 전통적으로 뒤떨어져 있기 때문이다.
열린 정보를 분석 한 결과 T-95은 앞으로 몇 년 동안 서구에서 창작되었거나 창작 될 모든 것에 대해 (적어도 일부 측면에서는) 상당히 우수함을 나타냅니다.
1997 년 XNUMX 월, 주 전투의 첫 공개 시위가 옴 스크에서 열렸습니다. 탱크 차세대 블랙 이글 (Object 640). 얽히고 설킨 위장 그물로 조심스럽게 덮힌 탑이있는 탱크는 150 미터 거리에서 엄격하게 정의 된 각도로 손님에게 보여졌습니다. Black Eagle의 개발자에 따르면 전투 품질면에서 M1A2 Abrams, Leclerc, Leopard-2, Challenger-2 등 최고의 서부 차량을 능가하며 오늘날 세계에서 가장 강력한 탱크입니다. 전투 생존력, 승무원 보호, 강력한 무기 및 최신 정보 시스템을 갖추고 있습니다.
외부 적으로, 탱크 선체는 직렬 T-80U의 선체와는 조금 다릅니다 : 롤러, 운전자의 해치 및 활성 보호 모듈의 위치. 7 기지 기지의 사용은 "블랙 이글"과 이전 세대의 탱크의 관계를 나타내며, 대량 생산을 용이하게하고 군대의 운영을 단순화합니다.
T-80과 가장 큰 차이점은 높은 수준의 보호 기능을 갖춘 근본적으로 새로운 유형의 용접 된 포탑 (탱크에서 "표준"제품 구성을 갖춘 풀 사이즈 모델)입니다. 크기와 구성면에서 보면, 그것은 마지막 세대의 서쪽 탱크의 탑과 흡사합니다. 자동 탄약은 장갑 칸막이에 의해 전투실과 분리되어 승무원의 안전을 크게 향상시킵니다. 러시아 탱크에서, 자동 로더의 드럼은 전투 컴 파트먼트의 경량 폴리콤 아래에 있었기 때문에 탄약 세트 폭발은 승무원의 피할 수없는 죽음으로 이어졌으며 체첸 전쟁의 슬픈 경험에 의해 확인되었습니다. 채택 된 레이아웃 결정으로 80 mm의 T-400와 비교하여 "Black Eagle"의 높이를 낮추어 클래스에서 가장 낮은 탱크로 만들 수있었습니다.
포탑의 선미에서 탄약의 수평 위치는 더 길고 더 강력한 갑옷 피어싱 서브 구경 탄약의 사용을 허용하며 자동 적재 과정을 단순화하고 화재 발생률을 높입니다. 타워의 정면 시트가 기울어 진 각도가 넓기 때문에 갑옷을 뚫는 부경 껍질로 탱크를 발사 할 때보다 확실한 보호 기능을 제공합니다. 152-mm 건의 설치는 블랙 이글 (Black Eagle)에서 가능하지만 서구 전문가에 따르면 탑의 실물 크기대에 장착 된 총은 135 - 140 mm 정도의 구경을가집니다.
Black Eagle의 탑재 된 정보 시스템은 차량의 모든 주요 시스템을 제어 할뿐만 아니라 다른 탱크 및 상위 지휘관과 자동으로 정보를 교환합니다.
탱크에는 1500 hp 이상의 새로운 가스 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 약 50 t의 전투 중량을 가지므로 결과적으로 전력 밀도는 30 hp / t를 초과하며 이는 기록적인 수치입니다. 결과적으로 Black Eagle의 동적 특성은 특정 출력 20 - 25 hp / t를 가진 제 3 세대 서양 탱크의 동적 특성보다 훨씬 더 우수해야합니다.
운송 공학 설계 국 (KBTM)은 유라시아 특허 사무소에서 Black Eagle 탱크를 특허화했으며 위장 네트에 포장 된 HTTV-1997에서 처음이자 마지막으로 출품되었습니다. 그때 쇼는 무단이었고, 지금은 장갑 차량은 특허청에 대한 모든 요청으로 공개됩니다.
T-95 탱크
유망한 탱크 배치의 옵션 중 하나
"95 객체"의 레이아웃의 모든 기술적 특성, 모양 및 기능은 여전히 비밀입니다. 그러나 일부 전문가, 특히 외국 전문가는 이미 신차에 대한 확실한 아이디어를 가지고 있습니다. T-95의 질량은 약 50 톤이며 길이와 너비는 T-72, T-80 및 T-90 서비스와 거의 동일합니다. 전문가들은 현대 전투에서 필요한 이동성을 달성하기 위해서는 직렬 GTE-1250에서 개발중인 1250 마력 이상의 용량을 갖춘 가스 터빈 엔진을 탱크에 장착해야한다고 생각합니다. 러시아에는 비슷한 수준의 완성 된 디젤 엔진이 없다. 명백하게, 탱크는 더 매끄러움을 제공하면서, 새로운 매달리기를받을 것이다.
그러나 새로운 장비의 주된 "하이라이트"는 전투 컴 파트먼트의 완전히 새로운 배치입니다. "95 개체"의 총은 작은 무인 타워에 있습니다. 지난 30 년 간 러시아 탱크 용으로 전통적이었던 새로운 디자인의 자동 로더는 포탑 아래에 있습니다. 운전사, 사수 조작원 및 지휘관 인 승무원 3 명은 자동 로더와 포탑의 장갑 격벽으로 둘러싸인 특수 장갑 캡슐에 배치됩니다. 이 해결책은 탱크의 실루엣을 감소시킬뿐만 아니라, 전장에서 눈에 띄지 않게 만들뿐만 아니라 승무원을 보호합니다.
새로운 레이아웃은 현대식 탱크 건물의 주된 모순을 극복 할 수 있습니다. 신뢰성있는 보호와 이동성 및 운송 성을 결합해야합니다. 서방에서는 딜레마를 극복 할 수 없으므로 현대 나토의 MBT-MHNUMXA1 Abrams, Leopard-2, Leclerc - 2 톤 이상입니다. 이러한 질량으로 인해 엔지니어링을 위해 준비된 영역 바깥에서 사용할 수없는 경우가 있습니다. 대단히 어렵고 공기를 통해이 괴물을 옮길 수 있습니다. 러시아는 다른 방식으로 갑옷의 두께를 기증하고 동시에 대전차 무기의 광학 전자 억제 시스템 인 T-60 및 T-80 시스템에 설치했습니다. 그러나 대전차 무기의 효과가 높아지면서 그러한 결정은 조만간 탱크 건설을 막 다른 길로 인도해야했습니다.
이 문제를 해결하려면 전문가가 20 년 동안 이야기해온 것처럼 탱크의 배치를 근본적으로 변경해야했습니다. 그러나 서구에서는 문제가 대화와 개념 설계보다 더 나아지지 않았으며 러시아 설계자는 탱크 설계에서 최초의 혁명을 일으켰습니다. 안정적으로 예약되어야하는 내부 공간의 급감 (주로 승무원 철수로 인한)은 다리, 바퀴가 달린 운송인 및 비행기의 운반 능력과 관련된 무게 제한을 초과하지 않으면 이전에 달성 할 수 없었던 수준의 보안을 보장합니다.
전문가 보고서에 따르면 현대 탱크 건물의 두 번째로 심각한 문제는 구경 95 mm (러시아) 및 125 mm (서부)의 기존 탱크 총의 전력 보유량이 완전히 고갈됨에 따라 "120 개체"프레임 워크에서 해결되었습니다. 특히, T-2와 T-46에 장착 된 국내 72X80는 체첸의 적대 행위를 완전히 정당화하지만 유망한 외국 탱크를 자신있게 파괴하기에는 총구 에너지가 충분하지 않습니다. 가능한 구경 T-95 건 - 135 mm. 이것은 완전히 새로운 포병 시스템입니다. 분명히, 그것은 부드럽게 유지됩니다. 해외에서는 특히 이스라엘에서 차세대 탱크에 140 mm 건을 장착 할 가능성이 연구되고 있습니다.
차와 타워의 선체는 복합 3 차 갑옷으로 덮힌 복합 외장으로 만들어집니다. T-95에는 기존의 경기장을 기반으로 만들어진 능동적 인 보호 시스템이 장착 될 수 있습니다.
전문가들은 탱크가 새로운 화재 통제 시스템 (FCS)을 받게 될 것이라고 믿는다. 대상에 대한 정보는 광학, 열 화상, 적외선 채널을 통해 수신되며 레이저 거리 측정기와 레이더 스테이션이 포함됩니다. 승무원은 전통적인 광학 기기를 사용할 수있는 기회를 빼앗기 때문에 새 레이아웃은 SLA에 대해 매우 엄격한 요구 사항을 만듭니다. 무인 포탑을 갖춘 탱크의 서양 프로젝트는 전장에서의 상황에 대한 정보가 갑옷을 통해 어떤 방향으로 보았는지에 대한 영향을 승무원에게 줄 수있는 스크린에 표시되도록합니다. 새로운 러시아 탱크에서이 문제가 어떻게 해결 될지는 아직 명확하지 않다. 왜냐하면 러시아는 정보를 통합하고 표시하는 현대적인 수단에서 전통적으로 뒤떨어져 있기 때문이다.
열린 정보를 분석 한 결과 T-95은 앞으로 몇 년 동안 서구에서 창작되었거나 창작 될 모든 것에 대해 (적어도 일부 측면에서는) 상당히 우수함을 나타냅니다.
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