이 시리즈는 새로운 무인 비행기 "Era-50"
Aeroks는 새로운 Era-50 공기 역학 컨버터블 플랜의 무인 차량으로 정찰 단지를 생산하기 시작했으며 신문 보도 MIC 기업 Eduard Razroev의 총책임자와 관련하여
"첫번째 배치는 5 킬로그램의 무게를 시작하는 3 대의 무인 공중 차량"Era-50 "로 구성됩니다. 직렬 구성으로 구축됩니다. 생산 차량의 비행 시험은 2 월에 시작될 예정이다. "라고 말했다.
그에 따르면 UAV와의 복합 단지는 이전에 성공적으로 공장 테스트를 통과했습니다. "생산 시작과 동시에"Era-50 "는 이전에 성공적으로 공장 테스트 단계를 완료 한보다 큰 장치 인"Era-100 "로 무인 단지를 개발하고 있습니다."
Razroev는 회사가 이미 첫 번째 선주문을 갖고 있지만 첫 번째 생산 단지가 풀린 후에 계약을 체결 할 것이라고 말했다.
"Era-50"와 "Era-100"의 선택된 컨버터블 레이아웃의 특징은 전동기의 후방 그룹이 프로펠러를 밀고 앞쪽 그룹이 당기는 것입니다. 이로 인해 날개와 조향 요소의 기계화를 포기할 수 있습니다. 장치의 제어는 엔진에 의해서만 수행됩니다. "라고 설명했습니다.
기술 참조 : "변환 평면 Era-100"에는 각각 4 W의 2700 전기 모터가 있습니다. 그들은 4 개의 날개 콘솔의 끝 부분에 위치하고 있으며 4 개의 2 블레이드 프로펠러를 구동합니다. UAV는 convertoplan 계획에 따라 지어 졌기 때문에 4 개의 프로펠러 구동 그룹이 모두 날개 위에서 회전합니다.
UAV "Era-100"의 정상적인 이륙 중량 - 18 kg, 최대 - 24 kg. 적재 중량 - 2,5 kg. 최대 비행 속도 - 230 km / h. 비행 범위 - 120 km, 소요 시간 - 1 시간. "
BLAH는 수직으로 날고 주어진 지점에 매달릴 수 있으며 빠르게 수평 비행으로 이동할 수 있습니다.
"첫번째 배치는 5 킬로그램의 무게를 시작하는 3 대의 무인 공중 차량"Era-50 "로 구성됩니다. 직렬 구성으로 구축됩니다. 생산 차량의 비행 시험은 2 월에 시작될 예정이다. "라고 말했다.
그에 따르면 UAV와의 복합 단지는 이전에 성공적으로 공장 테스트를 통과했습니다. "생산 시작과 동시에"Era-50 "는 이전에 성공적으로 공장 테스트 단계를 완료 한보다 큰 장치 인"Era-100 "로 무인 단지를 개발하고 있습니다."
Razroev는 회사가 이미 첫 번째 선주문을 갖고 있지만 첫 번째 생산 단지가 풀린 후에 계약을 체결 할 것이라고 말했다.
"Era-50"와 "Era-100"의 선택된 컨버터블 레이아웃의 특징은 전동기의 후방 그룹이 프로펠러를 밀고 앞쪽 그룹이 당기는 것입니다. 이로 인해 날개와 조향 요소의 기계화를 포기할 수 있습니다. 장치의 제어는 엔진에 의해서만 수행됩니다. "라고 설명했습니다.
기술 참조 : "변환 평면 Era-100"에는 각각 4 W의 2700 전기 모터가 있습니다. 그들은 4 개의 날개 콘솔의 끝 부분에 위치하고 있으며 4 개의 2 블레이드 프로펠러를 구동합니다. UAV는 convertoplan 계획에 따라 지어 졌기 때문에 4 개의 프로펠러 구동 그룹이 모두 날개 위에서 회전합니다.
UAV "Era-100"의 정상적인 이륙 중량 - 18 kg, 최대 - 24 kg. 적재 중량 - 2,5 kg. 최대 비행 속도 - 230 km / h. 비행 범위 - 120 km, 소요 시간 - 1 시간. "
BLAH는 수직으로 날고 주어진 지점에 매달릴 수 있으며 빠르게 수평 비행으로 이동할 수 있습니다.
- vpk-news.ru
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