Base Davis-Montain, 항공기 보관실 4
그리고 우리는 레이저 평면에 도달합니다 : Yal-1. 자동차가 그 주위에 몰려 들고 있습니다. 외관상으로는 일종의 일, 그늘에서.
보잉 YAL-1 (ABL, 에어 보른 레이저) - 실험용 전투기로서 강력한 온보드 레이저를 사용하여 다양한 적 대상을 파괴 할 수 있습니다. 이 항공기는 보잉 747-400F를 기반으로 개발되었습니다. 주로 핵탄두로 탄도 미사일과 순항 미사일을 가로 채기 위해 설계된 시스템의 요소입니다.
다른 수단에 비해 가장 큰 장점은 비행 경로의 초기 부분에서 발사 미사일을 파괴 할 가능성이 있다는 것입니다.
이 프로그램은 군사 예산이 감소했기 때문에 2011에서 폐쇄되었습니다. 프로젝트가 폐쇄 된 시점의 레이저 출력은 메가 와트로 증가했습니다.
처음에 미국 프로그램의 총 비용은 2,5 억 달러로 추산되었으며 두 개의 프로토 타입을 만들고 테스트를 거쳐 두 개의 군용 극장에 배치하기 위해 5 항공기를 제작할 계획이었습니다. 2006에서는 3 억 달러가 지출되었으며 프로젝트 총 비용은 7 - 13 억 달러로 추산되었습니다. ABL 프로그램은 전시 기술로 축소되었습니다. 2009에서는 개발 팀과 1987-1990 기간 동안의 프로그램 매니저 인 O'Dene Judd가 혁신 상을 수상했습니다.
시스템의 주요 구성 요소 :
YAL-1 플랫폼은 코에 화학 레이저가 설치된 보잉 747-400F를 수정 한 것입니다.
레이저 TILL (Track Illuminator Laser) - 타겟을 탐지 및 추적 (조명)하고 타겟이 파괴되는 레이저 광학 시스템의 매개 변수를 조정하도록 설계되었습니다.
레이저 BILL (Beacon Illuminator) - 대기 왜곡을 보정하는 데 사용됩니다.
6 모듈 전투 레이저 헬. 이 시험은 시뮬레이터 SHEL (English Surrogate High Energy Laser)을 사용했습니다.
무엇이 어디서 명확하지 않은지
그리고 그 전신 인 KC-135에 설치된 덜 강력한 프로토 타입에 대한 이야기입니다.
그 뒤에 비행기와 헬리콥터가있다.
우주조차도
여기 좀 크다.
F-4 및 C-5 울타리 뒤
우리는 비행기 레이저를 다시 한번보고 있습니다.
메가 와트 레이저가 여기 나와야 했어.
코 받침대 및 일부 센서
조종석
사진 17.
일반 정면도
사진 19.
그는 혼자 서있다.
UH-1 및 H-34 근처
전 명품의 잔재는 무엇입니까?
어 - 1
F-4 및 C-5
그들의 배경에 대하여 Cessna T-37
F-4 시리즈
KC-135
일명 KC-135E 56-3643 AACA0143
왜 그들은 항공기를 통해 그렇게 씻겨 졌습니까? 깊은 의미가 무엇입니까?
다른 부분이 없다.
T-34C,이어서 F-4
71-1405 AATH0005 보잉 T-43A (보잉 -737) 20687 / 329. T-43 - 민간 항공기 보잉 모델 737-200 Surveiller를 기반으로 미국 회사 인 Boeing이 개발 한 교육용 항공기입니다. 이 항공기는 조종사 훈련 용으로 설계되었습니다.
수탉 T-38
RB-57F 캔버라 63-13302. 엔진 : 각각 33 lbs의 추력을 가진 11 개의 Pratt & Whitney TF16,000-P-60 터보 팬과 9 lbs의 추력을 가진 3,300 개의 분리 가능한 Pratt & Whitney JXNUMX-P-XNUMX 제트 엔진.
T-38 또는 F-5
KC-135 다시
외로운 터보 모터
사진 38.
계속 전진하다
여기는 얼마입니까?
그리고 F-14 또는 F-15의 깊이에서?
여전히 T-38
F-4 보내기
더 큰
모든 즉석 인벤토리
사진 46.
F-4 및 멀리 B-1
여기 그들은 가까이있다.
파싱의 정도가 다르다.
C-38의 배경에 T-5
공산주의 교리의 창립자들의 프로필처럼 ...
사진 52.
얼마나 많은 B-1이 있는지. 왜 그들은 그들과 함께 있습니까?
꼬리
탱크는 항공기의 일부입니까, 아니면 부수적입니까?
사진 56.
F-18
사진 58.
F-18 다시
F-4 및 C-130
사진 61.
E-2
그들은
C-5, 거의 새로운 것
사진 65.
아니, 모두 같은 꼬인
사진 67.
C-5 꼬리
사진 69.
헬리콥터 CH-53
가벼운 계급의 C-5
CH-53
더 나아가 CH-46
사진 74.
사진 75.
사진 76.
사진 77.
그것들 뒤에는 A-10 시리즈가 있습니다.
사진 79.
B-52의 유적
사진 81.
사진 82.
헬리콥터가 다른 곳에서 보입니다.
야외에서 예비 부품 및 장비의 창고 근처, 여기 오두막에서 프레임입니다
얼마나 많은가?
사진 86.
사진 87.
KC-135 펼치기 및 검사
사진 89.
더 큰
TF-AYG AACZ0168 보잉 C-137B
KC-135 시리즈
사진 93.
엔진이 제거됨
사진 95.
사진 96.
P-3 시리즈
이미 일종의 삶이 있습니다 : bytovka, 가전
E-2 다시
동체 P-3
모든 종류의 보조 장치
E-2
심지어 엔진이있다.
F-16
한꺼번에 여기에
S-3
여기도 자기들의 들판들.
F-16 및 F-5
그것은 매우 안정 해 보이지 않는다.
H-3
H-2 및 AH-1
사진 112.
일반 견해
사진 114.
사진 115.
AV-8A 해리어 수직 이륙 항공기
터보 모터 또는 동체
비즈니스 제트기는 HU-25A 일명 Dassault Falcon 20입니다.
A-7
그들 중 몇 개가있다.
사진 121.
F-16
다르게 파쇄하다
그리고 우리는 다른쪽에 돌아가 박물관에 간다.
자동차로 다시 주차
창고
박물관을위한 구색 :-)))
전통적인 F-4가 우리를 도로에서 맞이합니다.
그리고 지금 우리는 박물관쪽으로 고속도로를 따라 움직이고 있습니다, 누가이 담장 뒤에이 덤프를 이해하려고합니다 ....
알바트 로스가 보인다.
P-3의 유적
사진 132.
사진 133.
42819 Convair C-131D의 꼬리가 올라갑니다.
그루먼 알바트 로스 다시
DC-6입니까?
작은 쌍둥이 엔진 가치조차있다. 당신은 그것을 소화하기 위해 어떻게 항공을 싫어합니까?
사진 138.
그것은 무엇입니까? C-123 또는 C-27?
자동차도있다.
사진 141.
사진 142.
이제는 기지의 박물관 항공기를보아야합니다. 실제로는 대부분의 시간을 보여 주며,이 항공 기지에서의 에어쇼도 있습니다.
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