노선 싸우기
많은 전문가들은 수 년 동안 남지나해에서 석유와 가스가 아니라,이 지역의 중요한 전략적 위치를 차지하는 폭발적인 상황에 대해 설명합니다.
그런 낮은 유가로 인해 탄화수소가 풍부한 예금을 기반으로 한 많은 영토 분쟁이 약화 될 것으로 보입니다. 남지나해의 경우에는 해안 지역에 위치한 여러 주에서 영토 주장을 한꺼번에 취한 진정한 주장은 전체적으로 작용하지 않습니다. 더 정력적으로 중국은 영토 주장을하고있다.
남중국해의 경우 유가의 붕괴로 인한 유전으로 인한 긴장 완화에 대한 공리는 단순한 이유 때문에 작동하지 않습니다.이 경우 에너지 운반자는 배경으로 물러납니다. 가장 중요한 것은, 적어도 천계의 경우,이 바다의 중요성은 그 바닥과 바닷물에있는 것이 아닙니다. 남중국해는 매우 중요한 전략적 지위를 차지합니다. 그것을 통해 극동에서 가장 분주 한 운송 경로를 통과합니다. 베이징의 또 다른 가치는 중국에 에너지와 기름을 공급하는 가장 중요한 동맥 중 하나라는 것입니다.
중국은 남중국해의 40 %에 대해 주장합니다. 중국의 하이난 (Hainan) 섬에서 대략 1800 km 떨어진 베이징이 주장한 거대한 지역의 이미지를 보여주는지도는 베트남, 말레이시아, 필리핀, 브루나이 및 타이완이이 지역에 대한 더 적은 권리가 있음을 보여줍니다.
"남중국해는 작년에 책"남 중국해의 저자 : 아시아를위한 힘의 투쟁 "의 저자 인 빌 헤이 튼 (Bill Hayton)은"남중국해는 그 속에 생성되지는 않지만 수송되어지는 탄화수소에 대해 훨씬 더 중요합니다.
베이징은 논란의 여지가있는 지역이 석유가 풍부하다는 이유로 영유권 주장을 정당화하기 위해 석유 변명을 사용했다.
중요한 운송 경로로서 남중국해의 중요성에 관해서, 그들은 다음과 같은 수치를 말합니다. 미국 에너지 정보 관리국 (US Energy Information Administration)에 따르면, 하루에 전 세계 석유의 1/3, 즉 14 만 배럴이 통과합니다.
반면에, 2011에서는 남지나해에 위치한 국가들이 대략 남짓한 시간 동안 채굴했습니다. 하루에 1,26 백만 배럴의 기름을 매일 검은 황금의 세계 일일 생산량의 1,4 % - 89 만 배럴.
남중국해의 거대한 유전으로서의 잠재력에 관한 자료는 모순적이다. EIA에서는 그것이 약이라고 믿습니다. 11 억 배럴의 석유와 190 조. m³의 가스. 동시에 탐사되는 대부분의 블랙 골드 매장지는 아무도 주장하지 않는 해안 지역에 위치하고 있습니다.
그러나 중국인들은 미국의 자료가 과소 평가되고 있다고 주장한다. 중국의 주요 석유 회사 인 Cnooc에 따르면 남중국해의 석유는 약이다. 125 억 배럴, 가스 - 약 500 조. 입방 미터.
기름과는 달리 남지나해의 물에는 물고기가 풍부합니다. 동남아시아 어업 개발 센터의 자료에 따르면,이 해역은 전체 세계 어획량의 1/10을 차지합니다.
이 토양 어류에 대한 남중국해의 마지막 충돌이 2 주 전에 발생했습니다. 1 월 7에서 말레이시아 국경선은 쿠알라 룸푸르에 따르면 말레이시아 해역에서 낚시하고 있던 인도네시아 어선을 억류했다.
유감스럽게도 남중국해에서 석유와 관련한 마지막 주요 분쟁은 분명히 베이징과 하노이의 5 월 2014에서 발생했습니다. 그는 중국이 석유 탐사를 위해 논쟁의 여지가있는 물로 끌어 들인 HS 981 석유 플랫폼과 관련이있다. 이전에 발표 된 1 개월 동안 7 월에 제거되었다는 사실에도 불구하고 많은 중국인 포그롬이 베트남을 휩쓸고 수많은 희생자를 동반했다.
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