러시아 해군 항해사의 날
25 월 25 일 러시아에서 오늘 축하하는 휴일에 대해 질문하면 대다수의 사람들은 물론 학생의 날인 타티아나의 날을 기억할 것입니다. 그러나 25월 XNUMX일은 타티아나의 날(모스크바 주립 대학의 주요 기념일)만 해당하는 것입니까? 뿐만 아니라. XNUMX월 XNUMX일은 러시아와 직결되는 날이기도 하다. 함대 러시아, 러시아 해군의 항해사가 전문적인 휴가를 축하하는 날이기 때문입니다. 처음으로 25월 1997일은 15년 2006월 XNUMX일자 러시아 대통령의 법령에 따라 XNUMX년 항해사의 날을 기념하는 공식 날짜가 되었습니다. 이 법령은 러시아의 군사 공휴일 목록을 제시했으며 "연간 공휴일 및 전문 분야의 전문적인 날 도입"이라고 불 렸습니다.
에 따라 날짜를 선택했습니다. 역사적인 전제 조건. 25년 1701월 XNUMX일, 표트르 대제는 국내 최초의 항해(항해) 학교 개교에 관한 법령에 서명했습니다. 러시아 자체 해군의 출현과 관련하여 무르 익은 개방의 필요성 인 항해 학교는 모스크바에있었습니다. 수리 및 항해 과학 학교라고 불리는 학교 건물은 Sukharev Tower였습니다.
네비게이터뿐만 아니라 포수 및 해군 엔지니어의 항해 학교 훈련을 위해 Petrovsky 명령이 제공되었습니다. 사실 당시의 뛰어난 인물 인 Jacob Bruce, Henry Farvarson, Richard Grace가 가르치는 본격적인 종합 군사 학교였습니다. 이들은 지금 말하듯이 해외에서 유인된 자격을 갖춘 인력입니다. 항해 학교에서는 국내 과학자와 군대가 모두 교육 활동에 참여했습니다. 가장 유명한 이름 중 하나는 러시아 최초의 수학 참고서의 창시자이자 뛰어난 러시아 수학자 Leonty Magnitsky (Telyashin)입니다. 그건 그렇고, 1732 년부터 학교를 이끄는 것은 Leonty Magnitsky였습니다.
1710년에 "러시아 함대에 적합한 지침 및 군사 문서"가 러시아에서 출판되었습니다. 이 지침은 함대 장교의 의무를 정의했습니다. 섹션 중 하나는 네비게이터 서비스에 대해 설명합니다.
1720 년 러시아에 등장한 헌장에서 함대의 항해사 서비스는 더 자세히 규제됩니다. 따라서 총의 수에 따라 배에 탑승하면 전세에는 한두 명의 네비게이터와 하위 네비게이터가 있다고 가정했습니다 (Peter의 부선 항해사 직위 유사). 항해사의 위치 자체는 선장과 선장 사이의 평균적인 중요성으로 정의되었습니다. 두 명의 항해사가 함포 50문이 넘는 군함에 의존했습니다. 배의 네비게이터가 사용할 수 있는 도구에는 제비, 모래시계, 자석 및 자기 화살표(나침반), 자, 항법도 및 지도책, 나침반, gradstock이 포함됩니다.
Peter the Great 시대의 항해자의 임무에는 방향타 검사, 깊이, 풍속, 해류 계산, 바닥 토양 유형 결정 (기존 깊이로 가능한 경우)이 포함되었습니다. 항해사는 사실 수로학자이자 지도 제작자가 되어 감지된 해류, 모래톱, 해안선의 윤곽에 대해 종이에 표시를 했습니다. 또한 네비게이터는 교육 활동도 수행해야했습니다. 해군 학교와 대학의 학생들이 배에 있으면 항해사는 항해를 가르치기 위해 약 XNUMX 시간 반 동안주의를 기울여야했습니다.
군사 항해사 서비스의 궁극적인 목표는 선박이 매개 변수에 대해 가능한 최소 시간 내에 경로의 종점에 도달할 수 있도록 하는 조치를 취했습니다. 캠페인 중에 배가 "항해 사고"(예: 좌초)를 겪어 적의 세력에 효과적으로 저항할 수 없게 된 경우 항해사(동시에 살아남은 경우)가 선고되었습니다. 엄벌에. 처벌에는 고된 노동 또는 사형("사형")의 두 가지 옵션이 있었습니다. 공무 수행의 질을 높이려는 동기가 터무니없다!
Tsar Peter가 개교 한 수학 및 항해 과학 학교는 1753 년까지 존재했으며, 그 동안 5000 명 이상의 전문가가 군사 및 엔지니어링 활동의 다양한 분야를 졸업했으며 그중 약 750 명이 전문 해군 항해사가되었습니다.
항해 서비스는 "함대의 비전"이라는 비공식적 인 이름을 올바르게 받았습니다. 군사 항해사의 작업 없이는 배는 광대 한 바다에서 실제로 "눈먼 새끼 고양이"가 될 것입니다. 분명한 이유로 항해사의 노력과 재능 없이는 단 한 번의 바다 항해도 할 수 없습니다. 선박의 내비게이션 장비를 통해 선박 승무원이 기상 조건, 시간 및 작업 특성에 관계없이 가장 야심 찬 작업을 해결할 수 있는 지금도 불가능합니다. 선박에 탑재된 최신 장비의 출현은 항해사를 포함한 승무원에게 특별한 요구 사항을 부과합니다. 이러한 장비를 효과적으로 사용해야 할 뿐만 아니라 특정 상황이 발생할 때 설정한 작업에 따라 가장 최적의 결정을 내려야 합니다. 명령.
이와 관련하여 항해의 안전을 보장하기 위해 러시아 함대에서 항해 승무원을 자주 훈련시키는 것이 특별한 역할을 합니다. 이러한 훈련 중 하나는 얕은 곳과 같은 장애물이 있는 상태에서 해협 통과 요소를 시뮬레이션할 수 있는 알래스카-Ch 전자 항법 및 정보 시스템의 사용과 관련이 있습니다.
시스템을 통해 통과 과정을 복잡하게 만드는 추가 매개변수를 입력할 수 있습니다. 예를 들어 군사 항해사가 불리한 수문 기상 상황에서 그레이트 벨트의 효과적인 통과에 대해 작업했을 때 발트해에서의 훈련이 있습니다. 훈련은 잘 진행되었습니다. 이러한 훈련 횟수의 증가는 러시아 해군 선박 승무원 훈련 수준에 긍정적인 영향을 미칩니다.
"Military Review"는 전문 휴가를 보낸 해군 항해사를 축하합니다!
에 따라 날짜를 선택했습니다. 역사적인 전제 조건. 25년 1701월 XNUMX일, 표트르 대제는 국내 최초의 항해(항해) 학교 개교에 관한 법령에 서명했습니다. 러시아 자체 해군의 출현과 관련하여 무르 익은 개방의 필요성 인 항해 학교는 모스크바에있었습니다. 수리 및 항해 과학 학교라고 불리는 학교 건물은 Sukharev Tower였습니다.
네비게이터뿐만 아니라 포수 및 해군 엔지니어의 항해 학교 훈련을 위해 Petrovsky 명령이 제공되었습니다. 사실 당시의 뛰어난 인물 인 Jacob Bruce, Henry Farvarson, Richard Grace가 가르치는 본격적인 종합 군사 학교였습니다. 이들은 지금 말하듯이 해외에서 유인된 자격을 갖춘 인력입니다. 항해 학교에서는 국내 과학자와 군대가 모두 교육 활동에 참여했습니다. 가장 유명한 이름 중 하나는 러시아 최초의 수학 참고서의 창시자이자 뛰어난 러시아 수학자 Leonty Magnitsky (Telyashin)입니다. 그건 그렇고, 1732 년부터 학교를 이끄는 것은 Leonty Magnitsky였습니다.
1710년에 "러시아 함대에 적합한 지침 및 군사 문서"가 러시아에서 출판되었습니다. 이 지침은 함대 장교의 의무를 정의했습니다. 섹션 중 하나는 네비게이터 서비스에 대해 설명합니다.
(...) 따라서 모든 사람은 계급이 있고 자신의 사업, 즉 ... 배에 속한 항해사에 대한 책임이 있습니다.
1720 년 러시아에 등장한 헌장에서 함대의 항해사 서비스는 더 자세히 규제됩니다. 따라서 총의 수에 따라 배에 탑승하면 전세에는 한두 명의 네비게이터와 하위 네비게이터가 있다고 가정했습니다 (Peter의 부선 항해사 직위 유사). 항해사의 위치 자체는 선장과 선장 사이의 평균적인 중요성으로 정의되었습니다. 두 명의 항해사가 함포 50문이 넘는 군함에 의존했습니다. 배의 네비게이터가 사용할 수 있는 도구에는 제비, 모래시계, 자석 및 자기 화살표(나침반), 자, 항법도 및 지도책, 나침반, gradstock이 포함됩니다.
Peter the Great 시대의 항해자의 임무에는 방향타 검사, 깊이, 풍속, 해류 계산, 바닥 토양 유형 결정 (기존 깊이로 가능한 경우)이 포함되었습니다. 항해사는 사실 수로학자이자 지도 제작자가 되어 감지된 해류, 모래톱, 해안선의 윤곽에 대해 종이에 표시를 했습니다. 또한 네비게이터는 교육 활동도 수행해야했습니다. 해군 학교와 대학의 학생들이 배에 있으면 항해사는 항해를 가르치기 위해 약 XNUMX 시간 반 동안주의를 기울여야했습니다.
군사 항해사 서비스의 궁극적인 목표는 선박이 매개 변수에 대해 가능한 최소 시간 내에 경로의 종점에 도달할 수 있도록 하는 조치를 취했습니다. 캠페인 중에 배가 "항해 사고"(예: 좌초)를 겪어 적의 세력에 효과적으로 저항할 수 없게 된 경우 항해사(동시에 살아남은 경우)가 선고되었습니다. 엄벌에. 처벌에는 고된 노동 또는 사형("사형")의 두 가지 옵션이 있었습니다. 공무 수행의 질을 높이려는 동기가 터무니없다!
Tsar Peter가 개교 한 수학 및 항해 과학 학교는 1753 년까지 존재했으며, 그 동안 5000 명 이상의 전문가가 군사 및 엔지니어링 활동의 다양한 분야를 졸업했으며 그중 약 750 명이 전문 해군 항해사가되었습니다.
항해 서비스는 "함대의 비전"이라는 비공식적 인 이름을 올바르게 받았습니다. 군사 항해사의 작업 없이는 배는 광대 한 바다에서 실제로 "눈먼 새끼 고양이"가 될 것입니다. 분명한 이유로 항해사의 노력과 재능 없이는 단 한 번의 바다 항해도 할 수 없습니다. 선박의 내비게이션 장비를 통해 선박 승무원이 기상 조건, 시간 및 작업 특성에 관계없이 가장 야심 찬 작업을 해결할 수 있는 지금도 불가능합니다. 선박에 탑재된 최신 장비의 출현은 항해사를 포함한 승무원에게 특별한 요구 사항을 부과합니다. 이러한 장비를 효과적으로 사용해야 할 뿐만 아니라 특정 상황이 발생할 때 설정한 작업에 따라 가장 최적의 결정을 내려야 합니다. 명령.
이와 관련하여 항해의 안전을 보장하기 위해 러시아 함대에서 항해 승무원을 자주 훈련시키는 것이 특별한 역할을 합니다. 이러한 훈련 중 하나는 얕은 곳과 같은 장애물이 있는 상태에서 해협 통과 요소를 시뮬레이션할 수 있는 알래스카-Ch 전자 항법 및 정보 시스템의 사용과 관련이 있습니다.
시스템을 통해 통과 과정을 복잡하게 만드는 추가 매개변수를 입력할 수 있습니다. 예를 들어 군사 항해사가 불리한 수문 기상 상황에서 그레이트 벨트의 효과적인 통과에 대해 작업했을 때 발트해에서의 훈련이 있습니다. 훈련은 잘 진행되었습니다. 이러한 훈련 횟수의 증가는 러시아 해군 선박 승무원 훈련 수준에 긍정적인 영향을 미칩니다.
"Military Review"는 전문 휴가를 보낸 해군 항해사를 축하합니다!
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