프로젝트 전투 모듈 Teledyne 저 프로파일 터렛 (미국)
2000 년대 후반에 미국은 M1128 MGS (Mobile Gun System) 전투 차량을 채택했습니다. 이 차량의 특징은 Stryker 장갑차 운반선을 기반으로 제작되었으며 105 칼리버 ㎜가 장착 된 최초의 전투 모듈입니다. 기계의 주요 군비는 선체에서 꺼낸 특수 포탑에 설치됩니다. 이로써 전투 모듈을 용이하게 할 수있을뿐만 아니라 승무원 보호 수준을 높일 수있었습니다. 그러한 전투 모듈은 즉시 나타나지 않고 M1128 기계 용으로 개발되지 않았다는 점에 유의해야합니다. MGS의 원래 타워는 80 년대 Teledyne Technologies 대기업의 여러 구조 부문에서 개발 한 LPT 프로젝트의 논리적 연속체입니다.
창조의 아이디어 탱크 또는 원격 무기가 장착 된 자주포를 장착하여 오랫동안 군대와 디자이너의 관심을 끌었습니다. 전투 모듈의 이러한 레이아웃은 기술 및 기술적 특성의 많은 어려움과 관련되어 있지만 많은 이점을 약속합니다. "클래식"포탑 대신 총을 가진 포탑을 사용하면 장갑차를 밝게하고 정면 투사를 줄이며 패배 가능성을 줄이며 승무원과 탄약을 더 높은 수준으로 보호 할 수 있습니다. 동시에 자동 건 로딩 시스템과 상황 모니터링 및 조준을위한 일련의 도구를 만들어야합니다.
터렛이없는 전투 차량의 장점을 살펴본 80 년대 중반, Teledyne는 LPT 프로젝트 (로우 프로파일 터렛 - "로우 프로파일 터렛")를 개발하기 시작했습니다. 이 프로젝트의 목적은 기존 장갑차 및 장거리 장갑차에 설치할 수있는 새로운 자동 시스템을 사용하여 전투 모듈을 개발하는 것이 었습니다. 특히 모듈 LPT 탱크 인 M60, Centurion 등의 옵션을 고려했습니다. LPT 부대의 기본 탑 교체는 화력을 동일한 수준으로 유지하고 무게를 줄여 다른 특성을 향상시킬 수 있다고 가정했습니다.
LPT 프로젝트는 업그레이드 된 탱크에서 터렛을 해체하고 기존 어깨 끈에 새로운 전투 모듈을 설치하도록 제안했습니다. 모듈의 아키텍처는 다양한 유형의 탱크와 함께 사용하기에 적합한 다양한 변형을 개발할 수있게했습니다. 동시에 LPT 전투 모듈의 전체 레이아웃은 동일하게 유지되었습니다.
표준 어깨 끈에 설치하는 경우, 모듈에는 모든 지지대를 장착하도록 제안 된 둥근 받침대 (동시에 거주 가능한 지붕의 지붕)가있었습니다. 총의 윗면은 특수 설치 위치에 있었고 바닥에는 필요한 모든 장치가있는 터렛 바스켓을 장착 할 것을 제안했습니다. 따라서 사령관, 사수 및 탄약이 차체 내부로 옮겨졌으며 갑옷 덮개로 보호 된 총과 안내 메커니즘 만이 한계를 벗어났습니다.
승무원의 직업과 탄약은 전투 모듈의 부대 전투 공간에 위치해야합니다. 지휘관과 포수는 각각 선체 축의 오른쪽과 왼쪽에 위치하도록 요청 받았다. 포드 바쉬 니 바구니의 중심부에서 선미로의 이동과 함께 자동 적재 메커니즘을 배치했습니다. 지휘관과 포수는 화재를 관찰하고 통제하기위한 장비 세트뿐만 아니라 거주 가능한 구획의 지붕에서 자신의 해치를 받았다.
LPT 전투 모듈에는 가장 현대적인 조준 장비가 장착되어 있어야합니다. 그래서 포수는 비디오 신호가 콘솔에 설치된 모니터로 전송되는 2 채널 (주야) 시력을 사용해야했습니다. 필요한 경우, 시야에서 나오는 신호가 사령관에게 전달 될 수 있습니다. 기술 및 군용 전자 장치의 개발은 화재 제어 시스템 (FCS)의 일부로서 최신 디지털 장치를 사용할 수있게했습니다. 상황을 지키기 위해 그의 해치에 장착 된 잠망경 장치를 신뢰했다. 도구가있는 원격 포탑의 사용에도 불구하고, 지휘관의 잠망경은 계산에 따라 330 ° 와이드 섹터에 대한 개요를 제공했습니다. 왼쪽 뒷부분의 작은 부분 만 겹쳐서 총기가 장착됩니다.
로우 프로파일 터렛 프로젝트는 전투 모듈의 무기 구성에 영향을 미치는 노화 탱크를 개장하려는 목적으로 개발되었습니다. M68A1는 105 mm 구경 총을 "주 구경"으로 선택했습니다. 이 도구는 총구 브레이크와 반동 장치를 장착하도록 제안되었습니다. 이러한 포병 설치는 전투 모듈의 지붕에 설치된 요동 포탑에 설치되어야한다. 선택된 레이아웃으로 인해, 사용 된 카트리지의 자동 적재 및 배출 단위가 포탑에 제공되었습니다.
중대한 관심사는 Teledyne에 의해 제안 된 자동 적재기입니다. 모든 탱크 탄약은 기갑 선체 안에 배치되도록 제안되었습니다. 조개 껍질은 총격을 준비하는 데에만 한계가있었습니다. 자동 로더의 여러 변종 중에서 회전식 메커니즘이 선택되었습니다. 거주 가능한 공간 안에는 단일 쉘을위한 9 셀이있는 드럼이 놓여있었습니다. 드럼 뒤쪽에는 드럼에서 발사체를 꺼내 포탑으로 들어 올려 급수 장치가있는 급수 장치가있었습니다. 다음으로, 발사체가 자동으로 챔버에 놓이고 총이 발사 준비가되었습니다. 총 후, 슬리브는 후미 터렛의 해치를 통해 던져 질 것입니다.
자동 로더의 제어 시스템은 포수 또는 지휘관의 명령에 따라 원하는 유형의 발사체를 검색하고 적재하도록되어있었습니다. 충전 메커니즘뿐만 아니라 허용 оружие 라이너를 버리십시오. 그러나 필요한 경우 챔버에서 발사체를 제거하고 드럼으로 되돌려 놓으십시오. 사용 된 자동화는 10 분당 발사 속도로 발사 속도를 제공 할 수 있습니다.
탄약 M68A1 총의 크기는 껍질의 배치에 주어질 수있는 자유 부피에 달려 있습니다. 드럼에있는 세포가 방출 된 후, 승무원은 필요한 종류의 탄약을 수작업으로 쌓아야한다고 가정했습니다.
포탑의 총 이외에 240 탄약 탄약을 장착 한 쌍발 기관총 M7,62 구경 1000 mm을 장착하는 것이 제안되었습니다. 고객의 요청에 따라 사령관의 포탑은 기관총 M240 또는 M60 소총, 대형 구경의 M2HB 또는 자동 유탄 발사관 구경 40 mm의 포탑으로 완성 될 수 있습니다.
다양한 유형의 장갑차에 설치하기위한 전투 모듈 LPT의 두 가지 변종 개발에 대해 알려져 있습니다. 그들은 전통적인 이름 Light ( "Light")와 Heavy ( "Heavy")로 알려져 있습니다. 이 수정의 주요 차이점은 크기, 무게 및 기타 매개 변수에있었습니다. 무기, 장비 및 대원의 구성은 동일했습니다.
경량 버전의 로우 프로파일 터렛은 어깨 스트랩 직경이 1,85 m이고 무게가 4354 kg 인 탱크에 설치하도록 설계되었습니다. 이 모듈의 지붕의 최대 지름은 2,08 m에 도달했습니다.이 때, Basted basket의 지름은 1,59 m입니다. 전기 드라이브는 40도 / s까지의 속도로 전투 모듈을 회전시킬 수 있습니다.
LPT Heavy는 1,93 m 어깨 끈 직경의 탱크에 설치하도록 제안되었으며,이 전투 모듈의 질량은 5806 kg입니다. 지붕의 최대 지름은 2,28 m이었고 1,69 지름의 터렛 바스켓도 더 컸습니다. 라이트 옵션에 비해 중량이 증가했기 때문에 무거운 모듈은 최대 35도 / s의 속도로 회전 할 수있었습니다.
다소 큰 무게에도 불구하고, LPT 전투 모듈의 두 변종은 고전적인 디자인의 탱크 포탑보다 눈에 띄게 가볍습니다. 이 개발 기능은 신제품을 홍보하는 데 사용되도록 계획되었습니다. 따라서 LPT가 장착 된 T-54 / 55 탱크는 자체 터렛보다 2,2 t만큼 무게가 나가기로되어 있었고 영국의 Centurion의 경우 중량 증가는 5 t에 이르렀습니다.
또한 제안 된 전투 모듈과 장비가 장착 된 탱크는 기존 장비에 비해 다음과 같은 긍정적 인 특징이 있어야합니다.
- 더 작은 정면 투영, 부상의 가능성 감소;
- 교수형 예약으로 인해 보호 수준을 높이는 데 사용할 수있는 체중 감량.
- 로더에 대한 필요성 부족으로 인한 승무원 감소;
- 보호 된 선체 내부에서 승무원과 탄약 이송.
정면을 타격 할 확률이 낮기 때문에 생존 가능성이 증가한다는 테스팅은 흥미로운 계획에 의해 설명되었습니다. 그것은 2 대의 M60 탱크의 치수를 비교했으며, 그 중 하나에는 업그레이드 된 포탑과 추가 갑옷이 장착되었고, 두 번째에는 LPT 전투 모듈이 장착되었습니다. 전문가에 따르면, 탱크 안의 70 %는 방위각의 섹터 너비 60 °에서부터 전면 반구에서 나온 것입니다. 12의 경우 히트 율은 선체 측면에 있고 6 %는 스턴에 있습니다. 65 선체의 지붕을 조준 할 때, 안타의 %는 포탑에 있고 33 %는 선체에 있고 발사체의 1 % 만 2 높이의 일반 선 아래로 떨어집니다. 제시된 계획에서 두 탱크의 정면이 가장 위험한 지역에서 어떻게 다른지 완벽하게 볼 수 있습니다.
Teledyne와의 또 다른 흥미로운 비교는 LPT 전투 모듈을 사용하여 탱크를 업그레이드하는 비용과 다른 프로젝트에 따라 정교화하는 비용에 관한 것이 었습니다. 이 표는 "전통적인"근대화 프로젝트가 SLA, 군비, 섀시, 발전소 및 기타 여러 시스템의 교체 또는 업데이트와 관련되어 있음을 나타냅니다. M60 탱크의 경우 업그레이드 비용은 1,465 백만 달러입니다. 섀시에 대한 추가 예약 및 필요한 세부 조정을 설치하면 재미있는 농담이 생겼습니다. 테이블에 붙어있는 그림에서, 업그레이드 된 탱크의 앞쪽지지 롤러는 장갑차가 식단에 있어야한다고 생각하고, 발전소는 도중에 나타나는 슬라이드에 전혀 만족하지 않습니다.
LPT 전투 모듈을 설치하면 새로운 무기 나 SLA (다른 유닛과 번들로 제공되기 때문에)를 설치할 필요가 없지만 갑옷을 강화할 수 있습니다. 또한, 무게 절감으로 인해 발전소와 섀시를 개조 할 필요가 없습니다. 결과적으로 LPT 전투 모듈을 사용하여 업그레이드하면 고객에게 다른 프로젝트보다 훨씬 저렴한 비용을 지불하게됩니다.
로우 프로파일 터렛 전투 모듈의 여러 레이아웃과 프로토 타입이 제작 된 것으로 알려져 있습니다. 이 모듈은 여러 유형의 섀시를 기반으로 한 다양한 테스트에 사용되었습니다. LPT는 M60, Centurion 및 일부 다른 유형의 장갑차에 사용되었습니다. 모든 노력에도 불구하고 제안 된 전투 모듈은 잠재 고객에게 관심이 없었습니다. LPT 모듈을 운반 할 수있는 탱크 운전자는 덜 대담하고 혁신적인 설계로 차량을 현대화하는 것을 선호했습니다.
고객으로부터의 관심 부족으로 폐쇄 된 LPT 프로젝트가 완료된 후 프로젝트에 참여한 텔 더딘 (Teledyne) 부서 중 한 부서가 제너럴 모터스 (General Motors)에 매각되었습니다. 그곳에서 2 천년 동안 그들은 원래의 프로젝트를 기억했고 장래의 자체 추진 포병 설치 인 Stryker MGS를위한 무기 시스템을 만들 때이 프로젝트를 사용하기로 결정했습니다.
일반적으로 MGS 차량 전투 모듈은 LPT 디자인을 복제하지만 약간의 차이점이 있습니다. 따라서 새로운 버전의 전투 모듈은 105-mm 건 M68A2를 사용합니다. 또한 하우징 내부에 배치 된 장치의 레이아웃이 변경되었습니다. 자동 적재기의 드럼은 바스켓의 중앙부에서 선체의 후방으로 이동하여 기갑 차량의 병력 칸으로 옮겨졌습니다. 무선 전자 장비의 복합체가 개선되어 조준 장치가 변경되었습니다.
현재 M1128 Mobile Gun System 전투 차량은 미군에 의해 화재 진압 장비에 적극적으로 사용되고 있습니다. 현재 Teledyne Low-Profile Turret 프로젝트의 아이디어와 솔루션을 사용하여 개발 된 전투 모듈의 유일한 항공사입니다. 몇 가지 이유로, 원래 형태로,이 프로젝트는 아무도 관심을 끌 수 없습니다. 그러나 일부 개선 후, 무기 설치와 함께 원래 터렛은 여전히 현대 군사 장비에 그 자리를 찾을 수있었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tanksandafv.blogspot.ru/
http://jedsite.info/
http://tank-net.com/forums/
http://andrei-bt.livejournal.com/
창조의 아이디어 탱크 또는 원격 무기가 장착 된 자주포를 장착하여 오랫동안 군대와 디자이너의 관심을 끌었습니다. 전투 모듈의 이러한 레이아웃은 기술 및 기술적 특성의 많은 어려움과 관련되어 있지만 많은 이점을 약속합니다. "클래식"포탑 대신 총을 가진 포탑을 사용하면 장갑차를 밝게하고 정면 투사를 줄이며 패배 가능성을 줄이며 승무원과 탄약을 더 높은 수준으로 보호 할 수 있습니다. 동시에 자동 건 로딩 시스템과 상황 모니터링 및 조준을위한 일련의 도구를 만들어야합니다.
터렛이없는 전투 차량의 장점을 살펴본 80 년대 중반, Teledyne는 LPT 프로젝트 (로우 프로파일 터렛 - "로우 프로파일 터렛")를 개발하기 시작했습니다. 이 프로젝트의 목적은 기존 장갑차 및 장거리 장갑차에 설치할 수있는 새로운 자동 시스템을 사용하여 전투 모듈을 개발하는 것이 었습니다. 특히 모듈 LPT 탱크 인 M60, Centurion 등의 옵션을 고려했습니다. LPT 부대의 기본 탑 교체는 화력을 동일한 수준으로 유지하고 무게를 줄여 다른 특성을 향상시킬 수 있다고 가정했습니다.
LPT 프로젝트는 업그레이드 된 탱크에서 터렛을 해체하고 기존 어깨 끈에 새로운 전투 모듈을 설치하도록 제안했습니다. 모듈의 아키텍처는 다양한 유형의 탱크와 함께 사용하기에 적합한 다양한 변형을 개발할 수있게했습니다. 동시에 LPT 전투 모듈의 전체 레이아웃은 동일하게 유지되었습니다.
표준 어깨 끈에 설치하는 경우, 모듈에는 모든 지지대를 장착하도록 제안 된 둥근 받침대 (동시에 거주 가능한 지붕의 지붕)가있었습니다. 총의 윗면은 특수 설치 위치에 있었고 바닥에는 필요한 모든 장치가있는 터렛 바스켓을 장착 할 것을 제안했습니다. 따라서 사령관, 사수 및 탄약이 차체 내부로 옮겨졌으며 갑옷 덮개로 보호 된 총과 안내 메커니즘 만이 한계를 벗어났습니다.
승무원의 직업과 탄약은 전투 모듈의 부대 전투 공간에 위치해야합니다. 지휘관과 포수는 각각 선체 축의 오른쪽과 왼쪽에 위치하도록 요청 받았다. 포드 바쉬 니 바구니의 중심부에서 선미로의 이동과 함께 자동 적재 메커니즘을 배치했습니다. 지휘관과 포수는 화재를 관찰하고 통제하기위한 장비 세트뿐만 아니라 거주 가능한 구획의 지붕에서 자신의 해치를 받았다.
LPT 전투 모듈에는 가장 현대적인 조준 장비가 장착되어 있어야합니다. 그래서 포수는 비디오 신호가 콘솔에 설치된 모니터로 전송되는 2 채널 (주야) 시력을 사용해야했습니다. 필요한 경우, 시야에서 나오는 신호가 사령관에게 전달 될 수 있습니다. 기술 및 군용 전자 장치의 개발은 화재 제어 시스템 (FCS)의 일부로서 최신 디지털 장치를 사용할 수있게했습니다. 상황을 지키기 위해 그의 해치에 장착 된 잠망경 장치를 신뢰했다. 도구가있는 원격 포탑의 사용에도 불구하고, 지휘관의 잠망경은 계산에 따라 330 ° 와이드 섹터에 대한 개요를 제공했습니다. 왼쪽 뒷부분의 작은 부분 만 겹쳐서 총기가 장착됩니다.
로우 프로파일 터렛 프로젝트는 전투 모듈의 무기 구성에 영향을 미치는 노화 탱크를 개장하려는 목적으로 개발되었습니다. M68A1는 105 mm 구경 총을 "주 구경"으로 선택했습니다. 이 도구는 총구 브레이크와 반동 장치를 장착하도록 제안되었습니다. 이러한 포병 설치는 전투 모듈의 지붕에 설치된 요동 포탑에 설치되어야한다. 선택된 레이아웃으로 인해, 사용 된 카트리지의 자동 적재 및 배출 단위가 포탑에 제공되었습니다.
중대한 관심사는 Teledyne에 의해 제안 된 자동 적재기입니다. 모든 탱크 탄약은 기갑 선체 안에 배치되도록 제안되었습니다. 조개 껍질은 총격을 준비하는 데에만 한계가있었습니다. 자동 로더의 여러 변종 중에서 회전식 메커니즘이 선택되었습니다. 거주 가능한 공간 안에는 단일 쉘을위한 9 셀이있는 드럼이 놓여있었습니다. 드럼 뒤쪽에는 드럼에서 발사체를 꺼내 포탑으로 들어 올려 급수 장치가있는 급수 장치가있었습니다. 다음으로, 발사체가 자동으로 챔버에 놓이고 총이 발사 준비가되었습니다. 총 후, 슬리브는 후미 터렛의 해치를 통해 던져 질 것입니다.
자동 로더의 제어 시스템은 포수 또는 지휘관의 명령에 따라 원하는 유형의 발사체를 검색하고 적재하도록되어있었습니다. 충전 메커니즘뿐만 아니라 허용 оружие 라이너를 버리십시오. 그러나 필요한 경우 챔버에서 발사체를 제거하고 드럼으로 되돌려 놓으십시오. 사용 된 자동화는 10 분당 발사 속도로 발사 속도를 제공 할 수 있습니다.
탄약 M68A1 총의 크기는 껍질의 배치에 주어질 수있는 자유 부피에 달려 있습니다. 드럼에있는 세포가 방출 된 후, 승무원은 필요한 종류의 탄약을 수작업으로 쌓아야한다고 가정했습니다.
포탑의 총 이외에 240 탄약 탄약을 장착 한 쌍발 기관총 M7,62 구경 1000 mm을 장착하는 것이 제안되었습니다. 고객의 요청에 따라 사령관의 포탑은 기관총 M240 또는 M60 소총, 대형 구경의 M2HB 또는 자동 유탄 발사관 구경 40 mm의 포탑으로 완성 될 수 있습니다.
다양한 유형의 장갑차에 설치하기위한 전투 모듈 LPT의 두 가지 변종 개발에 대해 알려져 있습니다. 그들은 전통적인 이름 Light ( "Light")와 Heavy ( "Heavy")로 알려져 있습니다. 이 수정의 주요 차이점은 크기, 무게 및 기타 매개 변수에있었습니다. 무기, 장비 및 대원의 구성은 동일했습니다.
경량 버전의 로우 프로파일 터렛은 어깨 스트랩 직경이 1,85 m이고 무게가 4354 kg 인 탱크에 설치하도록 설계되었습니다. 이 모듈의 지붕의 최대 지름은 2,08 m에 도달했습니다.이 때, Basted basket의 지름은 1,59 m입니다. 전기 드라이브는 40도 / s까지의 속도로 전투 모듈을 회전시킬 수 있습니다.
LPT Heavy는 1,93 m 어깨 끈 직경의 탱크에 설치하도록 제안되었으며,이 전투 모듈의 질량은 5806 kg입니다. 지붕의 최대 지름은 2,28 m이었고 1,69 지름의 터렛 바스켓도 더 컸습니다. 라이트 옵션에 비해 중량이 증가했기 때문에 무거운 모듈은 최대 35도 / s의 속도로 회전 할 수있었습니다.
다소 큰 무게에도 불구하고, LPT 전투 모듈의 두 변종은 고전적인 디자인의 탱크 포탑보다 눈에 띄게 가볍습니다. 이 개발 기능은 신제품을 홍보하는 데 사용되도록 계획되었습니다. 따라서 LPT가 장착 된 T-54 / 55 탱크는 자체 터렛보다 2,2 t만큼 무게가 나가기로되어 있었고 영국의 Centurion의 경우 중량 증가는 5 t에 이르렀습니다.
또한 제안 된 전투 모듈과 장비가 장착 된 탱크는 기존 장비에 비해 다음과 같은 긍정적 인 특징이 있어야합니다.
- 더 작은 정면 투영, 부상의 가능성 감소;
- 교수형 예약으로 인해 보호 수준을 높이는 데 사용할 수있는 체중 감량.
- 로더에 대한 필요성 부족으로 인한 승무원 감소;
- 보호 된 선체 내부에서 승무원과 탄약 이송.
정면을 타격 할 확률이 낮기 때문에 생존 가능성이 증가한다는 테스팅은 흥미로운 계획에 의해 설명되었습니다. 그것은 2 대의 M60 탱크의 치수를 비교했으며, 그 중 하나에는 업그레이드 된 포탑과 추가 갑옷이 장착되었고, 두 번째에는 LPT 전투 모듈이 장착되었습니다. 전문가에 따르면, 탱크 안의 70 %는 방위각의 섹터 너비 60 °에서부터 전면 반구에서 나온 것입니다. 12의 경우 히트 율은 선체 측면에 있고 6 %는 스턴에 있습니다. 65 선체의 지붕을 조준 할 때, 안타의 %는 포탑에 있고 33 %는 선체에 있고 발사체의 1 % 만 2 높이의 일반 선 아래로 떨어집니다. 제시된 계획에서 두 탱크의 정면이 가장 위험한 지역에서 어떻게 다른지 완벽하게 볼 수 있습니다.
Teledyne와의 또 다른 흥미로운 비교는 LPT 전투 모듈을 사용하여 탱크를 업그레이드하는 비용과 다른 프로젝트에 따라 정교화하는 비용에 관한 것이 었습니다. 이 표는 "전통적인"근대화 프로젝트가 SLA, 군비, 섀시, 발전소 및 기타 여러 시스템의 교체 또는 업데이트와 관련되어 있음을 나타냅니다. M60 탱크의 경우 업그레이드 비용은 1,465 백만 달러입니다. 섀시에 대한 추가 예약 및 필요한 세부 조정을 설치하면 재미있는 농담이 생겼습니다. 테이블에 붙어있는 그림에서, 업그레이드 된 탱크의 앞쪽지지 롤러는 장갑차가 식단에 있어야한다고 생각하고, 발전소는 도중에 나타나는 슬라이드에 전혀 만족하지 않습니다.
LPT 전투 모듈을 설치하면 새로운 무기 나 SLA (다른 유닛과 번들로 제공되기 때문에)를 설치할 필요가 없지만 갑옷을 강화할 수 있습니다. 또한, 무게 절감으로 인해 발전소와 섀시를 개조 할 필요가 없습니다. 결과적으로 LPT 전투 모듈을 사용하여 업그레이드하면 고객에게 다른 프로젝트보다 훨씬 저렴한 비용을 지불하게됩니다.
로우 프로파일 터렛 전투 모듈의 여러 레이아웃과 프로토 타입이 제작 된 것으로 알려져 있습니다. 이 모듈은 여러 유형의 섀시를 기반으로 한 다양한 테스트에 사용되었습니다. LPT는 M60, Centurion 및 일부 다른 유형의 장갑차에 사용되었습니다. 모든 노력에도 불구하고 제안 된 전투 모듈은 잠재 고객에게 관심이 없었습니다. LPT 모듈을 운반 할 수있는 탱크 운전자는 덜 대담하고 혁신적인 설계로 차량을 현대화하는 것을 선호했습니다.
고객으로부터의 관심 부족으로 폐쇄 된 LPT 프로젝트가 완료된 후 프로젝트에 참여한 텔 더딘 (Teledyne) 부서 중 한 부서가 제너럴 모터스 (General Motors)에 매각되었습니다. 그곳에서 2 천년 동안 그들은 원래의 프로젝트를 기억했고 장래의 자체 추진 포병 설치 인 Stryker MGS를위한 무기 시스템을 만들 때이 프로젝트를 사용하기로 결정했습니다.
일반적으로 MGS 차량 전투 모듈은 LPT 디자인을 복제하지만 약간의 차이점이 있습니다. 따라서 새로운 버전의 전투 모듈은 105-mm 건 M68A2를 사용합니다. 또한 하우징 내부에 배치 된 장치의 레이아웃이 변경되었습니다. 자동 적재기의 드럼은 바스켓의 중앙부에서 선체의 후방으로 이동하여 기갑 차량의 병력 칸으로 옮겨졌습니다. 무선 전자 장비의 복합체가 개선되어 조준 장치가 변경되었습니다.
현재 M1128 Mobile Gun System 전투 차량은 미군에 의해 화재 진압 장비에 적극적으로 사용되고 있습니다. 현재 Teledyne Low-Profile Turret 프로젝트의 아이디어와 솔루션을 사용하여 개발 된 전투 모듈의 유일한 항공사입니다. 몇 가지 이유로, 원래 형태로,이 프로젝트는 아무도 관심을 끌 수 없습니다. 그러나 일부 개선 후, 무기 설치와 함께 원래 터렛은 여전히 현대 군사 장비에 그 자리를 찾을 수있었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tanksandafv.blogspot.ru/
http://jedsite.info/
http://tank-net.com/forums/
http://andrei-bt.livejournal.com/
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