러시아 공군은 "Bird-VVS"를 받게됩니다 - Yak-152

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러시아의 영웅 Roman Taskaev, 비행 테스트를 위한 Yakovlev 설계국 부국장은 가까운 장래에 Yak-152 경량 훈련기가 "Bird"라는 코드로 개발 중인 러시아 공군에 진입하기 시작할 것이라고 말했습니다. -VVS".

“우리는 Yak-152의 첫 비행이 올해 XNUMX-XNUMX월에 이루어질 것으로 예상합니다. 이제 Irkutsk Aviation Plant는 이미 이 항공기의 부품을 제조하고 있습니다. Ramenskoye Design Bureau에서는 항공기 제어 단지의 생성과 알고리즘 조정이 본격화되고 있습니다.”라고 그는 인용했습니다. "밀리터리.rf".

Taskaev는 작년 말 항공기 목업 위원회가 프로젝트에 대한 의견을 요약했다고 언급했습니다. 현재 문서에서 이러한 조정이 이루어지고 있습니다.

“첫 비행 후 우리는 항공기를 Zhukovsky(Gromov Flight Research Institute의 비행장)로 이전하여 국가 테스트로 옮길 것으로 예상합니다. 2016년에 개최될 것”이라고 덧붙였다.

2014년 Yakovlev 설계국은 러시아 연방 국방부를 위한 Yak-152 제작 경쟁에서 우승했습니다. 프로젝트 비용은 약 300억 루블입니다. 새 차는 디젤 동력 장치로 피스톤이 될 예정입니다. 그것을 비행하면 젊은 조종사가 Yak-130 제트기를 빠르고 쉽게 마스터 할 수 있으며 그 후에는 전투 항공기를 조종 할 수 있습니다. 이전에는 Yak-152의 첫 비행이 2015년으로 예정되어 있으며 내년 25월 XNUMX일 이전에 군대에 투입되기 시작할 것이라는 보고가 있었습니다.









A.S.의 이름을 딴 OKB가 개발한 유망한 훈련기 Yak-152 모델. 러시아 국방부와 계약에 따라 "Ptichka"라는 코드로 "Yak-152의 초기 훈련을 위한 훈련용 항공기를 기반으로 한 조종사의 초기 비행 훈련을 위한 훈련 단지 개발" R&D를 수행하기로 했습니다. -VVS". 2014년 XNUMX월 (c) OSKBES MAI / oskbes.ru
  • http://oskbes.ru
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81 논평
정보
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  1. +2
    27 1 월 2015 10 : 01
    새의 그림은 어디에 있습니까?
    1. +12
      27 1 월 2015 10 : 03
      사진 추가됨
      1. +15
        27 1 월 2015 10 : 07
        아름다운 새! 조종사들은 이 항공기를 좋아할 것입니다!
        1. MBA78
          +6
          27 1 월 2015 10 : 24
          승리의 상징!
        2. 0
          27 1 월 2015 11 : 15
          제품 견적 : Byshido_dis
          아름다운 새!
          회색 색상, 아마도 Serdyukov의 "유산"에서 떠나지 않을 것입니다.
          1. +4
            27 1 월 2015 14 : 20
            제품 견적 : svp67
            회색 색상, 아마도 Serdyukov의 "유산"에서 떠나지 않을 것입니다.

            그레이가 좋은 점은? 좋아요, 여전히 밝은 회색이고 거의 검은색일 때 일반적으로 어둡습니다. 그리고 비행기는 MiG-3를 미묘하게 연상시킵니다.
            1. +3
              27 1 월 2015 22 : 14
              제품 견적 : lelikas
              좋아요, 여전히 밝은 회색이고 거의 검은색일 때 일반적으로 어둡습니다.
              맛과 색 ... 하지만 내 생각에는 "어둠"은 그 자체의 아름다움이 있습니다








            2. 0
              27 1 월 2015 22 : 41
              또는 오히려 Yak-7. 롤
            3. +1
              28 1 월 2015 00 : 29
              제품 견적 : lelikas
              그리고 비행기는 MiG-3를 미묘하게 연상시킵니다.

              오히려 야크-3. 또는 야크 -7.

        3. -7
          27 1 월 2015 16 : 09
          프로펠러 항공기의 특성과 속도를 가진 프로펠러-피스톤 항공기 Yak-152의 훈련 항공기에 의한 조종사 훈련을위한 군사 학교의 정의는 군사 조종사 훈련의 한 단계입니다.
          지금까지 군사 학교의 조종사는 현대 전투기에 가까운 특성과 속도를 가진 체코 L-39 제트기로 훈련을 받았습니다.
          Yak-152는 DOSAAF에는 좋은 항공기이지만 군사 학교에는 적합하지 않습니다.
          이것은 군사 조종사 훈련 방법론을 결정하는 사람들의 결함이거나 일부 이기적인 목표를 위해 러시아 군사 조종사 훈련을 방해하려는 의식적인 행동입니다.
          1. +2
            27 1 월 2015 16 : 45
            제품 견적 : vladimirZ
            프로펠러 항공기의 특성과 속도를 가진 프로펠러-피스톤 항공기 Yak-152의 훈련 항공기에 의한 조종사 훈련을위한 군사 학교의 정의는 군사 조종사 훈련의 한 단계입니다.

            제품 견적 : vladimirZ
            지금까지 군사 학교의 조종사는 현대 전투기에 가까운 특성과 속도를 가진 체코 L-39 제트기로 훈련을 받았습니다.

            왜 사소합니까? 바로 T-50
          2. +3
            27 1 월 2015 18 : 48
            제품 견적 : vladimirZ
            프로펠러 항공기의 특성과 속도를 가진 프로펠러-피스톤 항공기 Yak-152의 훈련 항공기에 의한 조종사 훈련을위한 군사 학교의 정의는 군사 조종사 훈련의 한 단계입니다.
            지금까지 군사 학교의 조종사는 현대 전투기에 가까운 특성과 속도를 가진 체코 L-39 제트기로 훈련을 받았습니다.

            문제는 "elka"가 영원하지 않다는 것입니다. 그들의 자원은 이미 녹아웃되었습니다. 그리고 초기 훈련을 위한 기계로서의 Yak-130은 복잡하고 비쌉니다.
            따라서 우리는 전 세계적으로 채택된 130단계 시스템에 따라 진행했습니다. 첫 번째 단계에서는 초기 훈련을 위한 나사 기계, 두 번째 단계에서는 거의 모든 IBA 모델을 모방하는 전투 훈련 제트기 Yak-XNUMX입니다.
          3. +2
            27 1 월 2015 22 : 47
            그루터기 지우기! 그리고 Yak-130은 Dolphin보다 훨씬 더 나쁩니다. 단순히 단어가 없습니다!
            그리고 "특별한 영재"를 위해: 기본 훈련을 위한 Yak-152"
            R&D "Yak-152 초도훈련기 기반 조종사 초도비행훈련 복합단지 개발"

            현대 항공 전자 공학과 재구성 가능한 제어 시스템을 갖춘 Yak-52 대신 새로운 기술을 기반으로 한 항공기가 오랫동안 필요하다는 것이 분명해 보였습니다. 내가 틀렸어. 분명히 모든 사람이 아닙니다.
            오토바이 행글라이더에서 기본 교육을 수행하는 것이 더 낫습니까?
            그건 그렇고, 다음 교체 후보는 An-2라고 생각합니다.
      2. +11
        27 1 월 2015 10 : 17
        초기 훈련기 Yak-152 Yak-130 훈련 단지의 일부이며 조종사 훈련 초기 단계에서 초기 훈련 및 직업 선택 문제를 해결하도록 설계되었습니다.
        Yak-152은 노즈 휠, M-14X 엔진을 장착 한 저 날개, 수축 식 3 베어링 섀시의 고전적인 공기 역학 구성의 단일 단일 엔진 단층 구조입니다. 착륙 장치의 감쇠 품질은 저압 공기 타이어를 사용하며 이륙 및 착륙시 짧은 이륙 길이로 인해 포장되지 않은 작은 비행장에서 항공기를 작동 할 수 있습니다.
        항공기에 설치된 장비를 통해 초보 조종사는 현대 비행, 내비게이션, 무선 통신 및 조준 장비를 다루는 기술을 습득 할 수 있습니다. Yak-152에는 탠덤 레이아웃의 94 인승 조종석이 있습니다. 앞 좌석은 학생용, 뒷좌석은 강 사용입니다. 항공기는 첫 번째 및 두 번째 조종실에서 승무원 중 한 명이 조종 할 수 있습니다. 항공기에는 승무원의 비상 탈출을 보장하는 SKS-XNUMXM 배출 시스템이 장착되어 있습니다.
        높은 신뢰성, 설계의 단순성, 장치 및 시스템 통신에 대한 접근 방식은 공개적으로 사용 가능한 비행장 시설을 최소한으로 사용하면서 비행 준비 비용을 최소화하면서 유지 보수를 용이하게 합니다. 날개의 공기 역학적 레이아웃, 평면의 모양 및 프로파일은 초기 훈련 및 비행 제어를 위해 항공기의 기능을 제공하는 조건에서 선택됩니다.
        Yak-152 항공기는 비행 클럽과 비행 학교에서 사용하기로 되어 있어 최소한의 비용으로 자격을 갖춘 조종사와 스포츠 조종사를 빠르고 효율적으로 훈련할 수 있습니다.
        기술적 특성 :
        옵션 야크 -152
        이륙 중량 1320 kg
        엔진 동력 360 hp
        최고 속도 500 km / h
        스톨 속도 100 km / h
        작동 과부하 + 9 / -7g
        최대 연료 비축량 200kg
        최대 비행 거리 1000 km
        이륙 / 런 길이 175/360 m
        자원 10 h
        달력 서비스 수명 30년
        1. 0
          27 1 월 2015 14 : 22
          Yak-152 초기 훈련 항공기는 Yak-130 훈련 단지의 일부이며 파일럿 훈련의 초기 단계에서 초기 훈련 및 전문가 선택의 문제를 해결하도록 설계되었습니다.

          학교를 졸업하고 부대에 도착한 조종사가 Yak-152, Yak-130을 비행하도록 훈련하고 그 후에야 전투를 할 수 있다는 것을 올바르게 이해하고 있습니까? 그리고 그들은 학교에서 무엇을 준비합니까?
          1. +1
            27 1 월 2015 14 : 41
            그리고 그들은 학교에서 무엇을 준비합니까?

            글쎄, 마치 날개와 엘리베이터를 구별하는 방법을 배운 것처럼. 농담이야. 이론적 훈련은 높아야합니다. 이것은 자동차가 아닙니다-XNUMX/XNUMX 페달과 스티어링 휠. 그러나 자동차에도 교통 규칙뿐만 아니라 기본적인 물리 법칙도 없습니다.
          2. 0
            27 1 월 2015 14 : 52
            내가 이해하는 것처럼 전문화는 다른 디자인 국에 기인합니다. Yakovlev - 훈련 및 전투 훈련 항공기, Tupolev - 전략 및 승객 폭격기, Mikoyan - 해군 항공 및 요격기 등 KB가 경쟁을 무로 줄이는 것 같지만 거의 모든 KB가 자신의 활동 영역을 부여 받았습니다.
            1. +3
              27 1 월 2015 15 : 15
              그들이 그것을 기인했을 가능성은 낮고 모든 것이 그것에 갔고 누군가가 더 나은 것으로 판명되었습니다.
              Yakovlev는 헬리콥터, 민간 정기선, 스포츠 비행기, 심지어 GDP가 있는 비행기까지 만들었습니다.
              Tupolev는 전략가, 폭격기, 민간인 등을 전문으로합니다. 드론.
              Miles - 매우 다른 방향의 일반적인 계획을 가진 턴테이블.
              Kamov - 동축 턴테이블 전문화.
              건조 - 전투기.
              Mikoyan과 Guriev - 전투기.
              그런 다음 가볍고 무겁고 다기능 등으로 구분되었습니다.
              Ilyushin 및 Antonov - 운송 노동자 및 승객.
              그리고 우리는 훈련과 전투 훈련을 위해 L-29와 L-39만 가지고 있었습니다. 내가 기억하는 한 없었습니다. 평범한 전투의 불꽃 만있었습니다.
          3. 0
            27 1 월 2015 18 : 51
            인용구 : 물 떠 다니는
            학교를 졸업하고 부대에 도착한 조종사가 Yak-152, Yak-130을 비행하도록 훈련하고 그 후에야 전투를 할 수 있다는 것을 올바르게 이해하고 있습니까? 그리고 그들은 학교에서 무엇을 준비합니까?

            아니요. Yak-152는 학교에서 생도의 초기 훈련 및 선발을 위한 기계입니다.
            Yak-152 초기 훈련 항공기는 Yak-130 훈련 단지의 일부이며 초기 훈련 및 전문 선택 문제를 해결하도록 설계되었습니다. 조종사 훈련 초기 단계에서.

            Yak-152를 통과하지 못한 사람은 Yak-130을 시험할 수 없습니다. 웃음
          4. 0
            28 1 월 2015 11 : 27
            인용구 : 물 떠 다니는
            대학을 졸업하고 부대에 도착한 조종사가 Yak-152 비행 훈련을 받는다는 것을 정확히 이해합니다.

            아니오, 정확하지 않습니다. 초기 단계에서 학교의 조종사는 Yak-152에서 훈련하고 조종 기술을 습득하면 Yak-130 제트기로 옮길 것입니다. 그리고 대학을 졸업 한 후 그들은 물론 그가 T-50에서 자라면 Su-50을 타고 날아갈 것입니다. 이 같은...
      3. +1
        27 1 월 2015 10 : 20
        여러분, 이것은 드론 촬영을 위한 특별한 것입니다.
        그러한 비행기는 신속하고 비용이 많이 들지 않는 바다에서 스탬프를 찍을 수 있습니다.
        1. +4
          27 1 월 2015 10 : 23
          제품 견적 : 123dv
          여러분, 이것은 드론 촬영을 위한 특별한 것입니다.

          예, 물론 레이더없이 찾는 방법은 무엇입니까?
          1. +2
            27 1 월 2015 10 : 49
            배꼽 아래, 가능하면 용기에 OLS를 붙입니다. 항공기의 크기를 감안할 때 더 이상은 아닙니다.
            1. 0
              27 1 월 2015 10 : 56
              제품 견적 : Wedmak
              배꼽 아래, 가능하면 용기에 OLS를 붙입니다. 항공기의 크기를 감안할 때 더 이상은 아닙니다.

              부조종사만 없으면... 근데 비행기가 진짜 작다...
              1. +1
                27 1 월 2015 11 : 27
                하지만 비행기는 정말 작습니다.

                그래, 알아도 어떻게 격추하느냐가 문제지? R-73을 걸지 마십시오 ...
                1. 0
                  27 1 월 2015 11 : 48
                  지상에서 안내 essesno.
                  그리고 군비, 멀리 걸어가십시오. 헬리콥터에 로켓이 있거나 함대에서 굽힘으로 완성되는 것 ...
                  글쎄, 기관총은 1 pc를 통합합니다.
                  1. +1
                    27 1 월 2015 12 : 12
                    제품 견적 : 123dv
                    그리고 군비, 멀리 걸어가십시오. 헬리콥터에 로켓이 있거나 함대에서 굽힘으로 완성되는 것 ...
                    글쎄, 기관총은 1 pc를 통합합니다.

                    빠지지 않고 엔진은 480l / s에 불과하고 연료가 거의 없으며 비행장 위로 날아갈뿐입니다 ...
                2. +1
                  27 1 월 2015 12 : 05
                  하지만 여전히 대포에서 내려야합니다. 그들은 보잉에서 차를 쏘지 않을 것입니다.
                3. 0
                  27 1 월 2015 12 : 44
                  제품 견적 : Wedmak
                  그래, 알아도 어떻게 격추하느냐가 문제지?

                  ... 음, ShKAS 및 레이더와 같은 속사 기관총 용 컨테이너 인 두 개의 서스펜션이있는 Yak-153 버전이 있다고 가정 해 봅시다 ...
                4. 0
                  27 1 월 2015 22 : 55
                  위에서 Yak-7에 대해 언급했습니다. 이것은 Yakovlev 국이 훈련용 항공기에서 전투기를 만든 방법의 전형적인 예입니다.
                5. 0
                  28 1 월 2015 11 : 30
                  제품 견적 : Wedmak
                  질문 - 무엇을 격추시킬 것인가? R-73을 걸지 마십시오 ...

                  그래서 나간에서! 옛날처럼...
        2. 0
          27 1 월 2015 22 : 53
          그리고, 엔진을 조금 더 강력하게 만들면 경공격기가 준비되어 있습니다. 컨테이너에서는 일어나지 않는 일이지만 인터페이스 시스템만 있으면 됩니다. 기존 케이블 및 유압 드라이브보다 디지털 장비에서 이 작업을 수행하는 것이 더 쉽다고 생각합니까?
      4. 0
        27 1 월 2015 22 : 51
        환상
        이 새는 적어도 어떤 종류의 무기를 가지고 있습니까?
        대테러작전용 경공격기로는 나쁘지 않겠죠?
        적에게는 아날로그가 있습니다.
        1. 0
          28 1 월 2015 11 : 32
          포럼 사용자는 무엇입니까? 무슨 무기입니까-단지 훈련 기계입니다 !!!
  2. 칼로 차
    +4
    27 1 월 2015 10 : 01
    끔찍한 90 년대 이후 항공기 제조가 감각을 갖기 시작했습니다.
    1. +3
      27 1 월 2015 10 : 05
      어떤 이유로 사진에서 Yak-130. Yak-152는 완전히 다른 항공기입니다. 그건 그렇고, 나쁜 항공기도 아닙니다. 생도는 비행 전기의 첫 발걸음을 내딛을 것입니다. 성공적인 테스트와 훈련 센터에 대한 빠른 입학을 기원합니다. 추신. 입력하고 게시하는 동안 사진이 빠르게 변경되었습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +2
    27 1 월 2015 10 : 02
    Yak-152 터보프롭 항공기의 의미에서? 일단 피스톤 모터가 표시됩니다.
    연구용으로는 좋지만 이전에 Yak-130은 모든 면에서 훈련용 항공기가 될 것이라고 언급했습니다.
    당신은 러시아 연방 군대의 다양한 항공기와 장비를 제공합니다 : 새롭고 현대화되고 개선되고 재창조되었습니다.
    1. 펠릭스
      +10
      27 1 월 2015 10 : 14
      이전에 생도는 피스톤 Yak-52, 제트기 L-39, Su-27UB와 같은 특정 유형의 전투 훈련을 배웠습니다. 이제 스테이션 왜건 Yak-130이 있지만 이것이 생도가 첫 비행을 할 것이라는 의미는 아닙니다! 그래서 당신은 충분한 차나 생도를 얻지 못할 것입니다!)
      1. +2
        27 1 월 2015 10 : 23
        제품 견적 : Felix
        이제 스테이션 왜건 Yak-130이 있지만 이것이 생도가 첫 비행을 할 것이라는 의미는 아닙니다!

        처음으로 생도를 제트기에 태워볼까???
        1. +7
          27 1 월 2015 11 : 06
          이것에는 끔찍한 것이 없습니다. 그는 제트기에서 비행을 시작했습니다. 문제는 훈련 기계의 복잡성입니다. Yak 130은 첫 번째 항공기로는 다소 어렵습니다. l-29,39에서는 처음으로 비행하는 것이 일반적이었습니다. 그리고 Yak 152는 인상적이고 멋집니다. 나는 항상 한계에서 낮은 수준을 꿈꿨습니다. 제 생각에는 프로펠러로 구동되는 가벼운 기계가 아마도 첫 비행에서 훌륭한 인상을 남길 것입니다.
      2. +3
        27 1 월 2015 11 : 31
        이전에 생도는 피스톤 Yak-52에서 비행하는 법을 배운 다음 제트기 L-39에서

        ......별로 그렇지 않습니다 .... 예를 들어 DOSAAF 훈련 항공 센터에서 그들은 즉시 L-29에서 시작했습니다 ..... 제트기에서 공군 생도를 즉시 훈련해야합니다 (YAK- 130) ..... 공군 학교에서 우리는 L-39에서 시작한 다음 전투 차량의 프로필에서 .... hi
        1. +1
          27 1 월 2015 18 : 54
          인용구 : aleks 62
          ......별로 그렇지 않습니다 .... 예를 들어 DOSAAF 훈련 항공 센터에서 그들은 즉시 L-29에서 시작했습니다 ..... 제트기에서 공군 생도를 즉시 훈련해야합니다 (YAK- 130) ..... 공군 학교에서 우리는 L-39에서 시작한 다음 전투 차량의 프로필에서 ....

          문제는 전투 훈련 Yak-130이 원래 훈련 "elka"보다 더 복잡하고 비용이 많이 든다는 것입니다. 따라서 생도를 배치하기 전에 "크램폰"을 훈련해야 합니다. 동시에 부적합한 것을 걸러냅니다.
          1. 0
            28 1 월 2015 10 : 15
            문제는 전투 훈련 Yak-130이 원래 훈련 "elka"보다 더 복잡하고 비용이 많이 든다는 것입니다. 따라서 생도를 배치하기 전에 "크램폰"을 훈련해야 합니다. 동시에 부적합한 것을 걸러냅니다.

            ...... 복잡하고 값 비싼 개념은 조건부입니다 ..... 일반적으로 조종사 훈련은 비용이 많이 드는 직업입니다 .... 제트와 피스톤 조종의 차이는 상당히 큽니다 .... 항공기 비용은 시리즈 수에 따라 크게 달라지며 시리즈가 클수록 항공기가 저렴합니다 .... 항공기 생산에는 매우 많은 수의 다양한 벨과 휘파람이 사용됩니다 (스톡, 지휘자, 적응 등) ... 그 수는 수백 단위에 달할 수 있습니다 .... 그리고 이제 현대 시뮬레이터가 상당히 잘 허용하기 때문에 시뮬레이터에서 먼저 훈련해야합니다. 작업 이륙, 착륙 및 조정 ...... 체코 "elka"에 관해서는 모든 수입 장비뿐만 아니라 다소 비싼 자동차였습니다 (예를 들어 민간인 L-410 (15 석)의 비용은 약 700 루블이었고 AN-24 (48-52 석) -640 .... hi
            1. 0
              28 1 월 2015 12 : 02
              인용구 : aleks 62
              ...... 복잡하고 비싼 개념은 조건부 ..... 일반적으로 조종사 훈련은 비용이 많이 드는 직업입니다 .... 제트와 피스톤 조종의 차이가 상당히 큽니다 .... 항공기는 시리즈 수에 크게 의존하고 시리즈가 클수록 비행기가 저렴합니다 .... 항공기 생산에는 매우 많은 종소리와 휘파람이 사용됩니다 (스톡, 지휘자, 장치 등). ... 그들의 수는 수백 단위에 달할 수 있습니다 .... 그리고 시뮬레이터에서 먼저 훈련해야합니다. 다행스럽게도 이제 현대 시뮬레이터를 사용하면 이착륙 및 조정을 아주 잘 할 수 있습니다 .....

              Kamrad, 이 모든 것이 훌륭하고 고상하지만 여기에 문제가 있습니다. 단일 시뮬레이터가 실제 항공기의 감각을 전달할 수는 없습니다. 무의식적으로 시뮬레이터의 생도는 이것이 모두 재미를위한 것이라고 확신하고 실제로 그에게 아무 일도 일어나지 않을 것입니다. 그는 "픽셀 무리"를 운전합니다.
              이론을 외우고 지상에서 뛰어난 성적을 거둔 생도가 공중에서 길을 잃고 나중에 지상에서 반복 할 수없는 일을하는 경우가 이미 얼마나 많이 설명되어 있습니까? 미소
  4. +1
    27 1 월 2015 10 : 02
    축하합니다, 뉴스 플러스!
    1. +1
      27 1 월 2015 11 : 13
      좋은 작은 비행기.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. +4
    27 1 월 2015 10 : 02
    언제나처럼 유머 감각이 최고입니다! "새"!!!))) 좋은 소식!
  6. -2
    27 1 월 2015 10 : 03
    새 기계는 디젤 동력 장치가 있는 피스톤이 될 예정입니다. 비행을 통해 젊은 조종사는 제트기 Yak-130을 빠르고 쉽게 마스터할 수 있습니다.


    이것은 대충 말하자면 "날아다니는 책상"을 위한 "날아다니는 책상"인가!?

    우리는 좋은 예산을 가지고 있습니다)) 나는 특별하지 않지만 피스톤 훈련의 필수 단계입니까?

    MiG-35는 언제 생산에 투입됩니까? 울음
    1. +8
      27 1 월 2015 10 : 06
      먼저 알파벳. 그리고 읽을 책!
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. +2
          27 1 월 2015 10 : 13
          제품 견적 : Nevsky_ZU
          그런 다음 생도가 높이와 자신감을 느끼도록 행글라이더가 필요합니다.

          낙하산
      2. +7
        27 1 월 2015 10 : 17
        제품 견적 : andr327
        먼저 알파벳. 그리고 읽을 책!

        러시아에는 수천 개가 있으며 러시아뿐만 아니라 군사 학교뿐만 아니라 DSAF와 유사한 항공 클럽을 만들어야합니다. 그런 다음 두 번째 단계는 An-2 유형 항공기의 생산을 확립하는 러시아는 거대한 국가이며 미래는 항공 통신에 있습니다.
      3. 0
        27 1 월 2015 11 : 35
        먼저 알파벳. 그리고 읽을 책!

        ..... 너무 비싼 입문서가 나옵니다 .... hi
    2. +6
      27 1 월 2015 10 : 16
      "비행기의 Komsomolets! "운동을 되살려 야합니다. 그리고 DOSAAF를 위해 그런 새들을 무리지어 만들었습니다.
      1. +2
        27 1 월 2015 10 : 28
        제품 견적 : 78bor1973
        "비행기의 Komsomolets! "운동을 되살려 야합니다.

        예, 먼저 시작을 위해 Komsomol을 되살리기 위해 :-) 그리고 일반적으로 자본주의에서는 더 이상 Komsomol이 없을 것이기 때문에 일반적으로 사회 시스템을 변경해야합니다 :-)
    3. +7
      27 1 월 2015 10 : 49
      예산을 삭감하지 않으면 MiG-29M이 곧 출시됩니다. 인도 MiG-35 실증기-결코 개발에 필요한 달러가 있고 인도 투자자가 사라졌기 때문입니다.


      예, 이것은 초기 준비를 위해 거친 것입니다. 즉, 기초를 배우는 것입니다. 원칙적으로 기본 사항은 130k에서 마스터 할 수 있습니다. 비행 비용은 몇 배 더 높고 새를 깨뜨릴 위험도 있습니다.

      경제적으로 수익성이 있습니다.

      또한 항공기는 항공 클럽에 좋은 상업적 잠재력을 가지고 있습니다.
      1. +2
        27 1 월 2015 11 : 14
        MiG-35는 출시되어 서비스에 투입될 때쯤이면 이미 구식이 될 것입니다. 그는 이미 늙었습니다. Mikoyanites는 5 세대 방향으로 움직여야합니다. 4++세대는 이미 굳건하고 오랫동안 Sukhovites에 의해 점령되었습니다. 예, Ilyushin의 디자인 국을 키워야합니다. 비행기가 많지 않아...
        1. +1
          27 1 월 2015 12 : 34
          ... 열린 공간이 있고 항공이 없습니까? 그들은 도로를 건설하는 방법을 배우지 않았으므로 적어도 항공을 개발했습니다! 그런 수하물 (항공기 설계자, 기술자, 비행 경험 ...) 모든 것이 OSAVIAKHIM에 있습니다! (ON이 아닌) 모든 방송!
          1. +1
            27 1 월 2015 12 : 58
            우리의 열린 공간과 항공 없이?

            예! 소형 항공기는 어디에 있습니까? 내 개인 항공기는 어디에 있습니까? 수상 비행기 성능으로 가져갈 게요. 제물 낚시가 더 편리합니다.
      2. +1
        27 1 월 2015 11 : 37
        원칙적으로 기본 사항은 130k에서 마스터 할 수 있습니다. 비행 비용은 몇 배 더 높고 새를 깨뜨릴 위험도 있습니다.

        ..... 원칙적으로 새를 부수 지 않기 위해 시뮬레이터가 있습니다 .... 그리고 현대 시뮬레이터는 비행 느낌의 99 %를 제공하며 이륙 및 착륙 연습을 위해 더욱 ..... 싸다 그리고 쾌활한 .... hi
    4. 0
      27 1 월 2015 11 : 34
      .... Nevsky ..... 그런 댓글이 더 쉽습니다 ....."조종사"는 이해하지 못할 것입니다 .... 일반적으로 귀하의 의견은 구멍에 있습니다 .... 웃음 ... 그 자신이 전단지가 아닌 시간 ??? hi
      1. +1
        27 1 월 2015 12 : 13
        IMHO 피스톤으로 비행을 시작할 수 있습니다. 비행은 불필요하지 않습니다. 초기 훈련의 임무는 복잡한 곡예 비행이 아닌 기본 비행을 수행하는 이착륙 기술을 제공하는 것입니다. 그런 다음 도구 비행 및 BPR의 합병증 및 훈련. Yak-130에서는 생도가 첫 비행 중에 MFP로 작업하기가 어려울 것입니다. 미국인들은 먼저 나사에 대해 배운 다음 복잡하게 만듭니다. 브라질 투카노는 공군에서 정상적으로 비행합니다.
    5. 알레한드로
      +1
      27 1 월 2015 13 : 59
      저도 전문가는 아니지만 그냥 절약 정도라고 생각합니다. 값 비싼 Yak-130의 자원을 초기 준비에 사용하는 것보다 저렴한 Yak-152를 사용하는 것이 더 저렴합니다. 생도들이 초급 비행 방법을 배우면 더 복잡하고 값비싼 기계로 전환할 수 있습니다.
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. +3
    27 1 월 2015 10 : 05
    제XNUMX차 세계대전 비행기처럼 보이지만 현대화만 했습니다.
  9. 빅터 피
    +2
    27 1 월 2015 10 : 06
    기계는 디젤 동력 장치가 있는 피스톤입니다.
    아마도 무거운 드론에 설치될 같은 시리즈에서 나온 것 같습니다.
  10. +3
    27 1 월 2015 10 : 09
    이것은 3차 세계 대전의 순간 XNUMX, 현재 전자 제품으로 ..
    1. MBA78
      0
      27 1 월 2015 10 : 28
      9월 XNUMX일에 비행해야 합니다.
  11. +1
    27 1 월 2015 10 : 11
    디젤은 좋지만 누구일까요?
    1. +1
      27 1 월 2015 10 : 29
      제품 견적 : fzr1000
      디젤은 좋지만 누구일까요?

      독일 RED Aircraft A03 V12이지만 완전히 독일인은 아닙니다. RED aircraft GmbH라는 회사는 Vladimir Raikhlin이 "세계적으로 유명한 마인더이자 경주용 자동차 운전자"라고 말하면서 설립했습니다. 내가 이해하는 한 그는 독일 시민이지만 이민자 출신입니다 (옳지 않다면 정정하십시오).
      1. +1
        27 1 월 2015 11 : 19
        맞다, 아직 정식으로 거절하지는 않은 것 같다.
        1. +3
          27 1 월 2015 12 : 15
          제품 견적 : fzr1000
          아직 공식적으로 포기하지 않은 것 같습니다.

          그래서 그런 계약 ... 그리고 돈과 광고 ... 그냥 공무원이 그에게 그만하라고 발표 할 것입니다 ... 그리고 그만, 어디로 갈까요 ...
  12. 0
    27 1 월 2015 10 : 11
    오스트리아 디젤 또는 무엇?
    1. 펠릭스
      0
      27 1 월 2015 10 : 17
      일반적으로 엔진은 모든 것이 수입 된 것 같습니다. 처음에는 별 모양의 M-14X 용으로 설계되었지만 레이아웃 페어링으로 판단하면 M-14는 거기에 맞지 않습니다.
  13. +1
    27 1 월 2015 10 : 13
    Plemyash는 DOSAAF에서 공부하기 시작했습니다. 아마도 그는 그런 비행을 할 시간이있을 것입니다 ...
    1. 0
      27 1 월 2015 10 : 35
      이렇게 나는 법을 배우고 싶습니다!
  14. 0
    27 1 월 2015 10 : 15
    현대 디젤 엔진은 물론 인상적인 성능을 달성했지만 이 분야에서 우리의 발전에 대해 전혀 듣지 못했습니다. 다시 수입됩니까?
  15. 0
    27 1 월 2015 10 : 19
    그리고 팩에 대한 훈련을 위해 예, 그들은 "Muromets의 Ilya"를 만들 것입니다.
    1. +1
      27 1 월 2015 11 : 17
      팩 훈련을 위해 그들은 Yak-152, Yak-130, 그리고 전문화를 만듭니다. 항상 이렇게 될 것입니다. 그렇지 않으면 이미 Buran에있는 학교에서 요리를 시작했을 것입니다.눈짓
  16. 댓글이 삭제되었습니다.
  17. 0
    27 1 월 2015 10 : 22
    제품 견적 : sanya.vorodis

    그리고 무엇-152 번째 사진이 없었습니다-그들은 130 번째를 붙였습니다 "VO"는 훌륭한 사이트이지만 그러한 "실수"... 장식하지 마십시오


    실제로 실수는 누구도 장식하지 않으며 당신도 예외는 아닙니다 .... Yak-130은 피스톤이 아닌 무장 정지 지점이있는 전투 훈련 REACTIVE 항공기입니다. 프로펠러가 달린 제트기를 본 적이 있다면 공유하십시오 ... 사진에서 그것은 피스톤 항공기이며 "특히 고급 전문가"를 위해 YaK-152를 썼습니다 ... 예
    1. 일리아테베스트
      0
      28 1 월 2015 10 : 43
      프로펠러가 장착된 제트기 - MiG-13, Su-5 눈짓
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. 0
    27 1 월 2015 10 : 32
    그들은 더 이상 스포츠카를 만들지 않습니까?
  19. +8
    27 1 월 2015 10 : 33
    엔진에 대한 질문은 매우 중요합니다. RED Aircraft A03 V12는 독일인 것으로 보이며 독일에서 생산됩니다. Raikhlin은 러시아 연방으로 생산을 이전할 준비가 되었습니까? 이론적으로 RED Aircraft GmbH 제품은 이중 용도 제품으로 제재 대상입니다 ...
    1. +2
      27 1 월 2015 12 : 02
      와우 정말 아름다움! 그러나 Raikhlin이 우리와 함께 전체 생산주기를 조직하고 있다는 것을 믿을 수 없습니다 ...
  20. +1
    27 1 월 2015 10 : 36
    CIVIL과 소규모 민간 항공을 개발하면 좋을 것입니다!
  21. 0
    27 1 월 2015 10 : 37
    AAAA .... 하나 원합니다))) 옛날 옛적에 흥미로운 MIG AT 항공기가있었습니다. 그에 대해 전혀 들어보지 못한 것이 있고, 그에게 무슨 문제가 있는지 아무도 모르나요?
  22. +1
    27 1 월 2015 10 : 52
    우리는 우리 자신의 엔진을 만들어야 합니다, 우리는 할 수 없거나 원하지 않습니다
    1. +1
      27 1 월 2015 11 : 08
      인용구 : _Aleksey_
      우리는 우리 자신의 엔진을 만들어야 합니다, 우리는 할 수 없거나 원하지 않습니다

      소련에서는 제트 시대의 도래와 함께 전쟁 후 피스톤 항공기 엔진 개발이 중단되었습니다. 서부에서는 소형 항공기가 개발되었고 엔진과 항공기가 모두 필요했습니다. 그러나 물론 그들은 주로 극장 엔진을 만들었고 피스톤 엔진은 저전력에 불과했으며 Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major와 같은 괴물은 필요하지 않았습니다 ...
      따라서 처음부터 항공기 엔진 생산을 시작하는 것은 의미가 없으며 구매하기가 더 쉽습니다 ...
  23. +1
    27 1 월 2015 11 : 23
    아름다운 새!!! 이것은 Aviatika라는 90 년대 킬러가 아닙니다. 그것은 또한 초기 비행 훈련을 위한 것이었다. 그러나 929 GLIT에서 테스트를 위해 푸시하려고 해도 일부 모드에서 엔진이 멈출 수 있고 시동되지 않을 수 있음이 밝혀졌습니다. 그것은 활주로 지역에서 비행하는 것을 의미했습니다 ... 두 대 이상의 항공기가 아닙니다. 격납고 주차장에서 두 장을 기억합니다 .... 아주 오랫동안.
  24. 0
    27 1 월 2015 11 : 29
    많은 사람들이 항공기가 필요합니다-가격, 품질, 적용 가능성, 접근성, 단순성 ... 구매 대기열이 있습니다 ..!
  25. 0
    27 1 월 2015 11 : 31
    제품 견적 : Nayhas
    따라서 처음부터 항공기 엔진 생산을 시작하는 것은 의미가 없으며 구매하기가 더 쉽습니다 ...

    자유 주의자들은 "해외에서 살 수 있는데 왜 하느냐"고 똑같이 생각했고 이제는 모든 채널을 통해 모든 것이 단절된 것으로 항해했습니다. 전부는 아니지만 어쨌든 주요 영역에서 자신의 아날로그가 필요하고 항공 및 우주에서는 자신 만 가지고 개발하고 경험을 잃지 않고 지원하면됩니다. 공장이 있고 엔지니어는 리더의 의지와 관리자의 양심에 따라 어디에서 얼마만큼, 무엇을 위해 결정됩니다.
  26. -1
    27 1 월 2015 11 : 59
    마지막으로 체코 정크 L-39를 교체합니다.
  27. 0
    27 1 월 2015 13 : 38
    제품 견적 : ilya_oz
    마지막으로 체코 정크 L-39를 교체합니다.

    L-39는 Yak-130으로 대체될 예정입니다.

    주제에 대해서는 Yakovlev Design Bureau 웹 사이트 http://www.yak.ru/FIRM/arch_news.php?item=348을 보는 것이 어렵지 않습니다.

    공기 역학, 항공 전자 공학, 섀시, 탈출 시스템 - 모든 것이 명확하고 대량 생산됩니다. 나는 다른 모든 사람들과 마찬가지로 엔진에 대해 여전히 질문이있었습니다. 등유로 작동하는 디젤 엔진이 계획되어 있지만 국내 조명 극장에 비해 장점에 대한 정당성을 찾지 못했습니다 (시리즈에 있음).
  28. 0
    27 1 월 2015 14 : 00
    글쎄, 이제 모든 것이 평소와 같을 것입니다. 암이 산에서 휘파람을 불면 새가 서비스를 시작합니다. 러시아에서 모든 일을 더 빨리 처리하는 것이 정말 불가능합니까?
  29. 0
    27 1 월 2015 14 : 21
    그런 좋은 "참새"는 매우 유용 할 것입니다. 기다릴 것입니다 ...
  30. 0
    27 1 월 2015 14 : 51
    이를 바탕으로 AT-6 또는 RS-9와 같은 가벼운 드러머를 만들 수 있습니다.
  31. GDV
    -1
    27 1 월 2015 17 : 09
    141st가 다시 살아나고 비행장이 취약한 표적이고 여러 번의 고정밀 타격과 장비가 이륙 할 수 없다면 141st는 이륙이 필요하지 않습니다.

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