천천히 날기를 꿈꾸던 비행가 Sikorsky의 이야기
남자는 항상 새처럼 날고 싶었다! 부러워하면서 그는 하늘로 급격히 날아 오르고 대담하게 내리고 기류에 떠 다니는 날개 달린 생물을 보았다. 그리고 그 사람은 거대한 "새"- 비행기를 만들었습니다. 물결 모양의 날개를 만들 수 없었습니다. 고정 날개가 달린 "새"의 경우 모터가 적용되어 장치가 날아갔습니다!
... 비행기가 우주의 주인이되었지만 속도를내는 노예로 판명되었습니다. 공기는 날개의 곡면을 따라 흐르고 리프트를 만들어 항공기가 공중에 머무를 수있게하지만, 속도가 떨어지 자마자 비행기가 떨어집니다. 그리고 그 남자는 공역의 진정한 주인이되는 꿈을 꿨습니다. 어쨌든 비행 속도를 바꾸고, 공중에서 움직이지 않고, 자리에서 벗어나고, 그가해야 할 곳에 앉아있었습니다.
- 수직 이륙에서 그렇게 어려운 이유는 무엇입니까? 앤드류는 왕자 Dzintara의 이야기를 중단했습니다. - 우리는 날개를 제거하고, 항공기의 프로펠러를 보내고, 그 자리에서 곧바로 공중으로 차를 들어야합니다!
Dzintar는 미소를 지었다 :
- Leonardo da Vinci가 더 많은 항공기를 그렸다. 나중에 그것은 "헬리콥터"라고 불렸다. 헬리콥터는 날개를 가지고 있지 않기 때문에 먼저 엔진은 일반 항공기보다 훨씬 강력해야합니다. 그리고 두 번째로, 첫 번째 실험은 비행이 극도로 불안정하다는 것을 보여주었습니다.
- 나는 앤드류가 놀랐다 고 생각했다. 헬리콥터를 조종하는 것은 꽤 쉬웠다. 나는 스크류를 올바른 방향으로 기울여 자신에게 날아 갔다.
Dzintara는 그녀의 머리를 흔들었다.
- 나사는 엔지니어가 말한 것처럼 큰 꼭대기 또는 자이로 스코프 *입니다. 상단을 회전시키고 기울이기를 시도하면 가장 결정적인 방식으로 저항합니다. 그리고 당신이 더 세게를 밀면, 그것은 흔들리고 결국 떨어지기 시작할 것입니다.
- 엄마, 기다려! - 갈라 티아 (Galatea)라고 외치며 상자의 빨간색 꼭대기에서 빠르게 빠져 나왔습니다.
그 다음 10 분은 실험에 사용되었습니다 : 아이들은 꼭대기를 돌려서 축을 기울이기 위해 노력했지만 곧바로 바뀌었고, 축은 첫 번째 순간에만 바른 방향으로 굴절하고, 옆으로 바뀌고, 서클을 묘사하기 시작했고, 결국 꼭대기가 떨어졌습니다.
Dzintar, 바닥에 굴러 가기를보고 말했다 :
- 회전하는 자이로의 "완고함"을 코리올리의 힘과 연결합니다. 코리올리의 힘은 회전하는 몸체, 회전 목마, 상단 또는 지구 자체의 기울어 짐을 방지하여 축의 움직임을 제쳐두고 원 방향을 중심으로 원을 묘사합니다. 예를 들어 회전하는 회전 목마를 밟으려고하면 항상 옆으로 기울어집니다. 이것은 코리올리의 힘입니다. 회전하는 지구를 흐르는 강물이 다른 하나의 강둑을 강하게 어긋나게합니다.
헬리콥터의 경우 코리올리 군대는 계모이며, 자전거의 경우 어머니입니다. 자전거가 떨어지는 것을 방지하고 프로펠러를 돌릴 때 헬리콥터를 조종하는 데 어려움을 낳습니다. 20 세의 키에고 거주자 인이고 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)는 1909에서 자신의 디자인 헬리콥터를 모으고 테스트 한 후 이러한 결론에 도달했습니다. 그 년 동안, 발명가는 그의 차에 대해 쉽고 동시에 강력한 엔진을 찾을 수 없었습니다. 또한, 그는 장치를 제거하는 데 실패 불안정성과 기동력을 추가합니다. 따라서 Sikorsky는 항공기로 완전히 전환했습니다. 1910에서 젊은 비행 조종사는 자신이 설계 한 C-2 항공기에서 첫 비행을했으며 1 년 후 조종사 자격증을 받았습니다.
24 시대에 Sikorsky는 침실, 화장실, 난방 및 전기 조명을 갖춘 세계 최초의 여객기를 만들었습니다. 4 엔진 "Ilya Muromets"Sikorsky 디자인은 1 톤 이상의화물 또는 16 사람들을 모았습니다. 그것은 Wright Brothers 목재 "책장"의 첫 비행 이후 불과 10 년 만에 발생했습니다!
- 사람들은 10 년 동안 화장실없이 비행기를 비행기에 탑승 시켰습니까? - 둥근 눈 갈라 테아.
- 첫 번째 항공기에서는 종종 조종석조차도 그렇지 않았습니다! - 미소 지은 공주님. - 멋진 비행기를 만들면서 Sikorsky는 러시아의 국가적 영웅이되었습니다. 그의 비행기는 황제 니콜라스 2 세 (Nicholas II) 황제에 의해 조사되었고, 감탄하며 디자이너에게 금 시계를 수여했다.
"Ilya Muromets"가 연속적으로 제작되기 시작했습니다. 거대한 공간이있는 러시아의 경우,이 차는 매우 중요한 통신 수단이 될 수 있습니다. 그러나 1914에서는 1 차 세계 대전이 시작되었습니다. Sikorsky의 항공기는 무거운 폭격기로 사용되기 시작했습니다. 전쟁 년 동안 그들은 80 개 이상 세워졌습니다.
1917에서 러시아는 회오리 바람으로 압수 당했고 더 이상 비행기까지 올라가지 않았습니다. 이고르 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)는 1918에서 프랑스를 처음 출발 한 다음 미국으로 떠났습니다. 거기에서 그는 또한 항공기 제조를 시작했습니다. 그는 처음부터 시작하여 암탉 집에서 일하면서 1923의 미국 땅에 첫 비행기를 만들었습니다. 1924에서 Sikorsky는 16 승무원 이외의 승객을 태울 수있는 트윈 엔진 여객기를 비행했습니다. 그러나 미국에서는 여전히 그런 기계에 관심이있는 항공사가 없었기 때문에 항공기는 단일 사본으로 제작되어 판매되었습니다.
3 년 후 범 아메리칸이 형성되었습니다. 그녀는 물과 땅에 착륙 할 수있는 Sikorsky 사의 8 상륙 항공기를 주문했습니다. 양서류의
S-38은 성공을 거두었습니다. 100 대가 넘는 자동차가 매우 빨리 구입되었습니다. 4 년 후, Sikorsky S-40 수상 비행기가 28 승객을 위해 설계되었습니다. 그는 더 크고 더 넓은 차의 원형이되었습니다. 항공기 설계사 인 Sikorsky와 유명 조종사 Lindberg가 S-40에서 점심을 먹으면 비행 중에 메뉴 뒷면에 더 정교한 차량을 그려 넣었습니다. 따라서 유명한 S-42 또는 "비행 클리퍼 (flying clipper)"가 태어 났으며, 이는 바다 위로 날아와 37 승객을 운반 할 수있었습니다.
1938에서 Sikorsky는 항공기 디자이너로서 다시 3 번째로 경력을 시작하고 헬리콥터를 만들기로 결정했습니다. 그는 여전히 천천히 날기 위해 항공기를 가르치는 꿈을 꾸었다. 그가 학생이었을 때부터, 그는 첫 번째 헬리콥터를 만들었고, 30 년은 지났습니다. 이제 유능한 기술자가 그 사건을 맡았고 그 뒤에 많은 경험을했습니다. 세계 헬리콥터 산업은 그 당시에 상당한 성공을 거두었습니다. 1911에서는 러시아 엔지니어 Boris Yuryev가 회전 도중 헬리콥터 프로펠러의 각도를 변경할 수있는 스와시 플레이트를 발명했습니다. 예를 들어, 헬리콥터가 앞으로 나아갈 필요가 있다면 조종사는 스와시 플레이트의 위치를 변경하고 블레이드가 프로펠러의 회전축 뒤에있는 동안 블레이드의 공격 각을 증가시킵니다. 승강기가 올라가면 차가 앞으로 기울어지고 날아갑니다.
1922에서 러시아 태생의 엔지니어 Georgy Botezat은 미국에서 세계 최초로 4 개의 로터 헬리콥터를 제작했습니다. 그는 매우 부피가 크고 불과 몇 미터 밖에 떨어져 있지 않았습니다. 그러나 헬리콥터의 운반 능력은 1940-S가 시작될 때까지 계속 유지되었습니다. 아아,이 프로젝트에 자금을 조달 한 군대는 보테 자트의 헬리콥터에 깊은 인상을 남기지 않았다. 그들은 차를 개선하지 않기로 결정하고 자동 자이로의 생성으로 전환했습니다 **.
최초의 실험용 Sikorsky 헬리콥터는 1939 년에 시작되었습니다. 그는 매우 성공적이어서 항공기에서 1 시간 30 분 이상을 보냈으며 비행 기간 동안 기록을 깨뜨 렸습니다. 2 년간의 세밀한 연구 끝에 S-47 더블 카는 세계 최초의 헬리콥터 인 하늘로 올라가 대량 생산되기 시작했습니다. 이 유형의 총 내장 131 차량. 이 기간 동안 러시아에서는 몇 개의 헬리콥터 설계가 개발되어 매우 안정적으로 날고 심지어 고도와 비행 범위에 대한 세계 기록을 세웠습니다. 그들에 대한 연구는 위대한 애국 전쟁에 의해 중단되었습니다.
시코 르 스키는 24 개 이상의 헬리콥터 유형으로 만들어졌으며, 처음에는 수백 개, 수천 개가 제작되었습니다. 20 세기의 50-e와 60-e 년에 지어진 많은 항공기는 이제 완벽 해 출시되었습니다. Sikorsky 헬리콥터는 지질학 자와 경찰관, 구조 노동자 및 의사, 일반 승객 및 미국 대통령을 비행합니다. 이고르 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)는 미국의 국가 영웅이되었습니다. 사람들에게 천천히 날아갈 수있는 기회를 준 "헬리콥터의 아버지"라고 불립니다.
* 자이로 스코프는 방향 각의 변화를 측정 할 수있는 장치의 기초입니다. 외력이 자이로 스코프에 작용하지 않으면, 회전축은 일정한 방향을 유지합니다. 자이로 스코프의 회전축에 힘이 가해져 뒤집어지면 장치는 프리 세스를 시작합니다. 변위 된 축은 원래 방향을 중심으로 원을 묘사합니다.
** Autogyro - 헬리콥터와 비행기의 하이브리드. 그것은 헬리콥터 형 프로펠러의 도움으로 공기 중에 유지되고, 항공기 형 프로펠러는 장치에 수평 속도를줍니다. 이륙 전에는 항공기보다 훨씬 짧게 달립니다.
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