하나의 주석 이야기. 3 부
43년 겨울과 봄에 걸쳐 공격기의 새로운 개량형인 Henschel-129 B-2에 대한 수많은 현장 및 최전선 테스트가 수행되었습니다. 디자이너, 조종사 및 기술 서비스는 무기를 개선하기 위해 엄청난 양의 작업을 수행했습니다. 특히 튀니지에서도 신형 먼지 필터 덕분에 추진 시스템의 신뢰성을 높일 수 있었다. 전체 노드의 다양한 개선 및 교체가 광범위한 계획에 대해 말하는 것 같습니다. 이 Henschel 수정의 중요한 차이점 중 하나는 아직 확정되지 않았지만 새로운 30mm MK-103 대포였습니다. 탄약 용량은 두 배 이상 증가했지만 그럼에도 불구하고 이전과 마찬가지로 한 번의 출격으로 Henschel은 하나의 목표물만 공격할 수 있었습니다. T-34 전차를 확실하게 쓰러뜨리기 위해서는 거의 모든 탄약을 선미에 발사해야 했습니다. 그리고 이전과 마찬가지로 공격의 초기 순간에는 조종사의 뛰어난 기술과 직감이 필요했습니다. 부드러운 다이빙 중에는 차량의 경로를 수정하는 것이 거의 불가능했기 때문입니다.
"헨쉘-129 B-2"
43 여름까지 동부 전선의 Luftwaffe 사령부는 Henschel-129 B-2를 장착한 12개의 개별 대전차 대대를 보유했습니다. 시타델 작전을 준비하기 위해 16월 초까지 자포로제에 있는 별도의 비행장에 68대가 집결했습니다. 여기에서 각 편대의 직원은 XNUMX 차량에서 XNUMX 차량으로 증가했습니다. 총 XNUMX 전투 준비 "전투기"가 전투 시작을 위해 준비되었습니다. 탱크"제8 루프트바페 항공군 사령부에 작전 예속되어 있습니다. Hauptmann Bruno Meyer는 새로운 대전차 부대를 지휘했습니다.
20 월 초에 그는 Mikoyanovka 비행장 (Kharkov에서 북서쪽으로 약 87km)으로 이송되었습니다. 여기에서 새로운 대전차 진형은 쿠르스크 돌출부의 남쪽 면에서 전진하는 지상군을 지원하기로 되어 있었습니다. 동시에 XNUMX개 편대는 모두 전투기뿐만 아니라 Junkers-XNUMX D 공격기 편대와도 공동으로 행동했습니다.
적극적인 적대 행위가 시작된 직후 SD-4 누적 폭탄 사용을 포기해야했습니다. 독일 소식통은 일반적으로 Henschel-129 조종사가 비좁은 조종실에서 시야가 충분하지 않다고 불평했다는 사실로 이것을 설명합니다. (로이클린의 테스터들은 네 대의 항공기와 목표물이 동일하거나 매우 근접할 것이라고 생각한 것 같습니다.) 그러나 아마도 문제는 달랐을 것입니다. 적군이 거대한 탱크 대형을 전투에 투입하려는 의도가 분명한 상황에서 하나의 탱크를 파괴하기 위해 비용이 많이 드는 30 번의 출격을하는 것이 광기가 된 것이 분명합니다. 소비에트 탱크와 싸우기 위해 Henschel 조종사는 103mm 포를 사용하는 것을 선호했습니다. 적어도 이렇게하면 한 번의 출격에서 적어도 하나의 탱크를 쓰러 뜨릴 수있었습니다. 그러나 전투 첫날의 새로운 MK-43 총은 신뢰성이 매우 낮았습니다 (초기 시리즈의 총에 결함이있었습니다-자동화 막힘, 101 가을에만 수정됨). 첫 번째 기회에 그들은 이미 잘 입증된 MK-XNUMX로 대체되었습니다.
전투 첫날 Meyer의 조종사는 실제로 싸운 것보다 전투 지역을 더 많이 연구했습니다. 그들은 여러 개의 개별 탱크와 대포에서 모두 녹아웃했습니다. Meyer 자신이나 부하 직원 모두 새로운 누적 폭탄 사용에 대해 아무 말도하지 않는다는 점은 주목할 만합니다. 그들은 이 새로운 무기를 전혀 진지하게 받아들이지 않았고 사용하려고 시도조차 하지 않았을 가능성이 큽니다. 실제로 단일 탱크의 경우 실험을 위해 전체 XNUMX의 힘으로 폭탄으로 여전히 사냥을 할 수 있습니다. 그러나 Kursk Bulge에서의 전투는 주로 대형 탱크 형성의 전투입니다. 양측은 장갑차를 대량으로 사용하려고 했습니다. 공중에서 전진하는 탱크를 공격할 때 XNUMX분에서 XNUMX분 동안 유리한 조건을 기대할 수 있으며 최대 XNUMX분까지 걸릴 수 있습니다. 조만간 적 전투기가 도착하고 공중 전투는 이미 쓰레기장처럼 저절로 진행될 것입니다.
따라서 새로운 누적 폭탄은 대 전투에서 중요한 역할을 할 수 없었으며 (총 제작자, 운송 노동자 및 보급품의 시간과 노력을 제외하고) 출격의 효과에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 그러나 그들은 독일 공격의 대전차 능력에 대한 아이디어를 매우 잘 보여주기 때문에 여전히 여기에 머물 가치가 있습니다. 항공 일반적으로합니다.
Meyer의 사단은 7월 8일과 1일에 두 번의 중요한 전술적 승리를 거두었습니다. 첫 번째 경우-8, 두 번째 경우-적어도 190 대의 소련 탱크가 공중에서 파괴되었습니다 (독일 증거에 따르면). 두 경우 모두 전진하는 87 SS 기갑 척탄병 사단 "Leibstandarte SS Adolf Hitler"에 측면 반격을 시도한 대형 탱크 대형에 대한 예상치 못한 연속적인 공습이었습니다. 공격은 네 번에 하나씩 이루어졌습니다. 두 번째 경우 (즉, XNUMX 월 XNUMX 일) Henschels와 함께 Focke-Wulf-XNUMX 전투기 덮개의 편대와 Junkers-XNUMX D 공격기의 한 편대가 날아갔습니다. 분명히 그들의 주요 목표는 차량과 보병이었습니다. 중요한 요소는 소련 전투기가 두 번 모두 너무 늦게 나타났다는 것입니다. 어쨌든 Meyer의 포메이션은 요즘 손실이 없었습니다. 소련 소식통에서 소련 전차의 상당한 손실을 확인할 수 없었지만 반격이 일어 났고 실제로 예상 결과를 얻지 못했습니다.
이 모든 것 역사 가장 주목할만한 사실은 Mikoyanovka의 비행장에서 지속적인 출격 교대가 조직되었다는 것입니다. 5월 11일부터 XNUMX일까지 매일 공연되었다. 게다가 위의 두 가지 주요 작업 중에는 실제 컨베이어였습니다. XNUMX 명의 조종사가 탱크를 공격했을 때 다른 비행이 이어졌고 하나는 이미 이륙 중이었고 다른 하나는 이륙을 준비하고있었습니다. Junkers와 Messers의 경우 이것은 일상적인 관행이었기 때문에 조종사 중 누구도 이러한 일상적인 세부 사항을 언급하는 경우가 거의 없었습니다. 그러나 Henschel 조종사는 명백한 자부심을 가지고 이러한 상황을 지적합니다. 실제로 Meyer 컴파운드의 기술 서비스는 매우 크고 번거로 웠으며 별도의 재료와 특수 수리 기지가있었습니다. 따라서 실제로 주요 작전 중에 Henschels의 주무장이 아닌 폭탄을 사용하면 조종사뿐만 아니라 지상 서비스에도 시간이 없을 수 있습니다.
(이것은 주제와 관련이 없지만 Mikoyanovka의 Henschel 분리와 관련된 하나의 미스터리도 있으며 최종 설명은 아직 발견되지 않았습니다. 5 월 11 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 소련 지상 공격기가이 비행장을 적어도 두 번 공격했지만 조종사의 증언에 따르면 비어있었습니다. 모든 Henschels가 동시에 공중에있을 수는 없었지만 그것은 또 다른 이야기입니다.)
공기 폭탄 SD 4 HL, 탱크 "Tiger"의 모델, "Tiger"의 발사체 및 총구 브레이크
SD-4 HL 누적 폭탄의 추가 운명에 관해서는 완전히 버려지지 않았으며 독일 소식통은 사용에 대한 별도의 고립 된 증거를 언급합니다 (그러나 구체적인 정보는 없습니다). 동시에 독일 공격기의 대전차 능력의 일관된 개발은 포병의 개발에만 뒤따랐다는 점을 명심해야 합니다. 그리고 미래에 독일군이 더 큰 구경 (심지어 75mm)의 총을 비행기에 장착 한 것도 아닙니다. 이것은 SD-4 HL의 운명을 되풀이하는 성공적인 실험이 아니 었습니다. 전체 전쟁 동안 이 분야에서 유일한 돌파구는 30mm MK-101 및 MK-103 주포와 37mm BK-3,7이었습니다. 모든 독일 공격기의 대전차 성능에 실제로 영향을 미친 것은 바로 그들이었습니다. 사실 거의 모든 이전 독일 항공기 총은 원래 대공포로 만들어졌습니다. 그리고 이것들은 즉시 항공으로 설계되었습니다 (전쟁 이전에도). 즉, 목표물에서 항공기에서 발사하기위한 수많은 조건을 고려했습니다 (우선 여러 반동 및 질량 변화로 인한 항공기의 "축적"등). 또한 코발트와 텅스텐 카바이드의 소결 혼합물로 만든 코어가있는 특수 장갑 관통 포탄이 별도로 개발되었습니다 (소련의 대응 물은 현재 "승리"로 알려짐). 여러 가지 이유로 (어쨌든 별도로 논의해야 함) 이것은 소련 탱크와의 싸움을위한 유일한 유망한 개발 방법 이었지만 지속적으로 시간이나 자원이 부족했습니다. 전쟁이 이미 독일군에 의해 절망적으로 패배했을 때 나타난 누적 항공 탄약을 포함한 다른 다소 성공적인 실험은 말할 것도 없습니다. 따라서 앞으로 독일 공격기가 누적 공중 폭탄을 사용하는 주요 조건은 단순히 다른 것이 없을 때 비상 상황 일 수 있습니다.
그리고 쿠르스크 전투에서 PTAB를 대량으로 사용한 결과는 완전히 다른 결과를 낳았습니다. 첫날에는 적에게 강한 도덕적 영향을 미치는 전술적 놀라움의 놀라운 효과가 달성되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 쿠르스크 전투에서 손실된 총 수 중 공중에서 쓰러진 독일 탱크의 비율이 소련 군사 지도자와 역사가의 회고록에서 7%에서 10%(또는 그 이상)까지 다양하다는 것입니다. 그리고 전체적으로 Kursk Bulge 전투에서 PTAB를 사용한 결과를 연구 한위원회는 독일 탱크의 손실이 공격 항공기의 공격을받은 총 수의 평균 15 % 이상임을 보여주었습니다. 누군가에게는 작게 보일 수 있지만 실제로는 이 금액이 매우 크고 품질에 들어가기에 충분합니다. 사실은 5%라도 이미 주요 통계 오류보다 많다는 것입니다. 그리고 이것은 소련 공격기의 새로운 대전차 무기가 전략적 요소임을 입증했음을 의미합니다. 그리고 우리는 반복합니다 : 전투의 첫날에. 이것은 새로운 수준의 전술적 우위에 도달한 소련 공격 항공의 오랫동안 기다려온 질적 변화였습니다. 한마디로 딴판이었다 оружие 단어의 완전한 의미에서 승리. 따라서 미래에는 독일 탱크 형성의 특성에 돌이킬 수없는 영향을 미쳐 작전 능력이 크게 저하되었습니다. (특히 최전선에서 탱크를 위장하고 집중시키는 데 많은 시간을 할애해야 할 필요성을 언급할 가치가 있으며, 최종 분석에서 전쟁 시간은 항상 탱크 자체보다 더 비쌉니다.)
일반적으로 Kursk Bulge 전투에서 돌격 연대는 1943 만 개가 넘는 누적 폭탄을 사용했습니다. 전체적으로 44년과 43년에 PTAB의 생산량은 연간 XNUMX만 개를 초과했습니다. 그리고 여기에서도 소비에트 승리 무기의 근본적인 차이점은 명백합니다. 결국, 거의 예외 없이 "wunderwaffe"는 구멍(및 작은 구멍)을 막는 수단이었습니다. 그리고 Manstein에 따르면 XNUMX 년 여름부터 소련군의 공격은 "해일"과 비슷해지기 시작했습니다.
시간과 공간이 부족하기 때문에 여기서는 PTAB의 효과에 대한 수많은 증거를 제시하지 않을 것입니다. 인터넷에는 그러한 설명이 많이 있습니다. 독일군과 기술 천재의 무조건적인 우월성 (각각 러시아인과 소비에트 국민 전체의 열등함)에 집착하는 사람들을 설득하는 것은 여전히 불가능합니다. 그리고 실제로 우승 한 사람들의 회고록과 증언을 읽고 싶은 분들에게는 Artem Drabkin의 리소스 "I Remember"와 그의 회고록 "나는 IL-2에서 싸웠습니다"등을 추천하는 것이 가장 좋습니다. (이것은 광고가 아니라 공물 일뿐입니다.)
따라서 거의 관심을 기울이지 않는 개별 세부 사항에 시간을 할애하는 것이 좋습니다. 물론 그들이 그림을 전체적으로 정의하지 않는다는 점을 고려해야 합니다. 이러한 세부 사항은 위에서 말한 모든 것을 보완하기 위해서만 필요합니다.
gunsmiths의 가장 큰 문제는 꽤 많은 시간이 필요한 PTAB의 장전이었습니다 (이상적인 조건에서 최소 30 분). 이로 인해 일부 부대에는 근무 중인 한 편대에 이러한 유형의 폭탄을 장착하는 시스템이 도입되었습니다. 그녀는 비행장에서 정보 확인과 시작 명령을 기다리며 오랜 시간을 보내야 했습니다.
특히 PTAB 퓨즈의 높은 감도로 인해 많은 문제가 발생했습니다. 이것은 Boris Vladimirovich Buchin (설명 당시-136th Guards ShAP의 부사령관)의 회고록에서 말하는 방식입니다.
“... PTAB가 있었는데 마그네토가 실패했습니다. 나는 이륙했습니다-하나의 마그네토에서는 작동하지 않습니다. 나는 본다-모터가 당기지 않습니다. 육지로 갔다. 모터는 이미 제대로 작동하지 않았고 착륙시 완전히 거부되었습니다. 나는 비행장에 있던 비행기에 충돌하지 않도록 즉시 돌아서 앉았다. 터지는 줄 알았는데 아무것도 아니더라. 왜? 이 대초원은 너무 부드럽습니다. 그것이 저를 구한 것입니다. 장애물이 있다면 그게 전부입니다. 사람들이 공중에서 폭발하는 이유를 오랫동안 생각했습니다. 총알이 PTAB에 맞으면 폭발한다는 것이 밝혀졌습니다. 나는 크리미아에서 실험했습니다. PTAB를 눈 위에 놓고 소총에서 한 번 걸어갔습니다. 우와! 간단한 라이플 카트리지! 그는 구멍을 뚫었습니다. 그는 땅 속으로 반 미터를갔습니다. 이래서 사람이 죽는구나...
한 엔지니어가 어떻게든 해치를 열면 PTAB가 거기에서 떨어져 폭발합니다. 파편이 발 뒤꿈치를 쳤다 ... "
후자의 경우는 때때로 PTAB가 카세트 없이 폭탄 격납고에 "대량" 적재되었다는 사실과 관련이 있을 수 있습니다. 이 방법을 사용하면 최대 300개까지 배치할 수 있습니다. 이러한 사용은 위험했습니다. 공격 및 보석 정확도에 들어가기위한 매우 제한된 조건으로 약 30m 높이의 낮은 수준의 비행으로 던져야했습니다. 종종 이것은 공격이 시작될 때 가장 경험이 많은 조종사 중 한 명 또는 두 명에 의해 수행되었으며 가능한 한 예기치 않게 적 위에 나타났습니다. 동시에 폭탄이 무더기로 떨어졌기 때문에 피해 지역의 모든 장갑차는 반드시 파괴되었습니다.
그러나이 폭격 방법의 조종사에게 가장 큰 위험은이 배치로 폭탄에 퓨즈가 전혀 배치되지 않았다는 것입니다. 퓨즈의 역할은 인접한 폭탄의 몸체 또는 폭탄 베이의 벽에 의해 수행되었습니다. 퓨즈 풍차가 그들에게 꼭 맞으려면 완전히 조이지 않아야했습니다 : XNUMX 바퀴. 풍차의 불완전한 조임은 퓨즈 내부의 관성 발사 핀의 위치에 눈에 띄는 불안정성을 주었고 강한 충격이나 공기 주머니가있는 경우 조종사의 신경에 걸렸어야했습니다 ...
그건 그렇고, 다양한 회고록과 출처에서 한 대의 공격기가 가져온 다른 수의 폭탄이 주목을 받고 있습니다. 이러한 불일치는 자연적인 오류 외에도 때때로 이와 같은 비표준 배치 방법 및 다른 카세트(집에서 만든 카세트 포함)의 사용과 관련이 있습니다.
1월 10일, 포니리 제100기지 지역에서 소련군은 지상 공격기가 방금 몇 차례 연속 대규모 공격을 가한 지역을 점령했습니다. 독일군은 장비를 꺼낼 시간이 없었습니다. 적군 공군 특별위원회가 즉시 그 장소로 떠났습니다. (이것은 PTAB 사용 결과에 대한 현장 연구의 첫 번째 사례였지만 확실히 마지막 사례는 아닙니다.) 철저한 조사 결과 250kg과 XNUMXkg 무게의 폭탄으로 독일 탱크 XNUMX 대만 파괴 된 것으로 나타났습니다 (Petlyakovs가 떨어 뜨림). 그리고 Ilys는 XNUMX개의 PTAB를 제압했습니다.
이 결과는 주로 급강하 폭격기의 매우 높은 기술을 나타내기 때문에 숫자가 오해의 소지가 있을 수 있습니다(그 중 100개와 공격기-아마도 전체 연대). 그러나 PTAB를 사용한 모든 공격은 물론 좋은 계산과 높은 비행 기술이 필요했습니다. 최적의 조건에서 공격기는 44m 미만의 고도에서 장갑차의 기둥 또는 클러스터 위로 비행하고 엄격하게 정의된 순간에 폭탄을 투하하도록 되어 있었습니다. XNUMX 중반까지 신뢰할 수있는 광경이 없었습니다. 거의 모든 것이 직관과 목적 의식에 달려 있습니다. 최적의 높이와 정확한 시야라는 두 가지 조건을 충족하지 못하면 폭탄이 매우 강력하게 확장되거나 파괴되어 목표물을 맞출 확률이 급격히 떨어졌습니다.
불행하게도 PTAB에 의해 파괴된 독일 전차의 몇 퍼센트를 복구하여 운용할 수 있는지 확인하는 것은 이제 불가능합니다. 경우에 따라 연료 점화 및 탄약 폭발, 총기 또는 메커니즘 손상이 없을 때 독일 수리공이 며칠 내에 탱크를 서비스 상태로 되돌릴 수 있었던 것으로 알려져 있습니다. 그러나 한 가지 중요한 세부 사항은 언급할 가치가 있습니다. 쿠르스크 전투의 결과에 대해 다음과 같이 말할 수 있습니다. Kursk Bulge의 "Tigers", "Panthers"및 자주포와 같은 새로운 탱크는 경미한 손상에도 불구하고 누적 폭탄에 가장 취약한 것으로 판명되었습니다. 이 경우 거의 모든 것이 돌이킬 수 없게 손실되었으며 종종 수리 장치 위치로 견인되는 것이 불가능하기 때문입니다. 그리고 요점은이 새로운 장갑차 모델이 공격기의 관심을 끌었다는 것이 아니라 별도의 수리 기지의 부피, 재료의 약점 및 손실, 가장 중요한 것은 12 월 XNUMX 일 전환점에서 공격에서 방어로의 예기치 않은 전환입니다. 조직 구조 및 후방 지원 시스템의 경우 이것은 항상 약간의 어려움을 의미하며이 경우 전투 전에 방어로의 전환 가능성에 대한 예비 조치가 없었습니다 (즉, 명령 수준에서 전략적 오산이 있음).
한 가지 더 중요한 참고 사항. 독일 검열은 장갑차에 대한 소련 공격기의 효과적인 행동에 대한 언급을 조심스럽게 피했습니다. 대부분의 경우 이러한 데이터는 단순히 손실 보고서에서 사용할 수 없습니다. 소비에트 언론과 Sovinformburo의 보고서에서 PTAB 사용에 대한 보고서도 매우 드뭅니다. 일반적으로 특정 정보 없이 "대전차 폭탄" 또는 "무기"라고 합니다. 예를 들어, 23년 43월 XNUMX일자 Krasnaya Zvezda 신문의 전형적인 보고서는 다음과 같습니다.
“... 우리의 공격기는 적 전차에 심각한 타격을 입힙니다. 공격기의 한 사단은 기차역 근처에 위치한 적 탱크에 여러 차례 연속 공격을 가하는 것이 었습니다. 이 탱크 그룹이 반격에 실패한 후 원래 위치로 돌아온 것을 알고 있는 지휘관은 목표 지역에 있어야 할 급유 시설을 파괴하기 위해 공격기의 일부를 할당했습니다. 이 계산은 정당했습니다. 역 북쪽의 숲 너머 갑자기 나타난 공격기 20개 편대가 급유와 탄약을 보급하는 동안 적의 탱크를 붙잡았습니다. 대전차 무기로 무장한 일부 항공기는 탱크를 공격했고, 다른 항공기는 이곳을 순항하는 탄약을 실은 유조선과 차량을 파괴했습니다. 파업의 정확한 계산 덕분에 약 2 대의 탱크가 파괴되었고 탄약이 장착 된 차량이 폭파되었으며 연료가 장착 된 여러 유조선이 불에 탔습니다. 이때 개별 승무원은 탱크의 위치를 면밀히 관찰했으며 두 대의 항공기가 추가로 제어 사진을 찍었습니다. 적 탱크에 대한 공습이 계속됩니다. 소련 공격기 "Ilyushin-XNUMX"는 다시 한 번 독일군에게 큰 손실을 입히고 장갑차와 적극적으로 싸울 수있는 능력을 보여주었습니다 ... "
그리고 마지막. 우리는 이미 독일 누적 폭탄의 사용이 항공기, 전술 조건 및 조종사 기술에 대한 매우 엄격한 특별 요구 사항에 의해 제한되었다고 말했습니다. 따라서 쿠르스크 전투 후 PTAB는 경우에 따라 전투기를 포함하여 소련 공군의 거의 모든 유형의 최전선 항공기에서 성공적으로 사용되었다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
그러나 "단순 주석"의 이야기는 단순히 독일 누적 폭탄과의 비교에만 국한되지 않습니다. 이 매우 불완전한 역사에서 끌어낼 수 있는 결론은 지상 공격기의 특정 전술 능력에 대한 단순한 분석을 넘어선 것입니다. 따라서 다음 결론 에세이는 별도로 다루도록 하겠습니다.
"헨쉘-129 B-2"
43 여름까지 동부 전선의 Luftwaffe 사령부는 Henschel-129 B-2를 장착한 12개의 개별 대전차 대대를 보유했습니다. 시타델 작전을 준비하기 위해 16월 초까지 자포로제에 있는 별도의 비행장에 68대가 집결했습니다. 여기에서 각 편대의 직원은 XNUMX 차량에서 XNUMX 차량으로 증가했습니다. 총 XNUMX 전투 준비 "전투기"가 전투 시작을 위해 준비되었습니다. 탱크"제8 루프트바페 항공군 사령부에 작전 예속되어 있습니다. Hauptmann Bruno Meyer는 새로운 대전차 부대를 지휘했습니다.
20 월 초에 그는 Mikoyanovka 비행장 (Kharkov에서 북서쪽으로 약 87km)으로 이송되었습니다. 여기에서 새로운 대전차 진형은 쿠르스크 돌출부의 남쪽 면에서 전진하는 지상군을 지원하기로 되어 있었습니다. 동시에 XNUMX개 편대는 모두 전투기뿐만 아니라 Junkers-XNUMX D 공격기 편대와도 공동으로 행동했습니다.
적극적인 적대 행위가 시작된 직후 SD-4 누적 폭탄 사용을 포기해야했습니다. 독일 소식통은 일반적으로 Henschel-129 조종사가 비좁은 조종실에서 시야가 충분하지 않다고 불평했다는 사실로 이것을 설명합니다. (로이클린의 테스터들은 네 대의 항공기와 목표물이 동일하거나 매우 근접할 것이라고 생각한 것 같습니다.) 그러나 아마도 문제는 달랐을 것입니다. 적군이 거대한 탱크 대형을 전투에 투입하려는 의도가 분명한 상황에서 하나의 탱크를 파괴하기 위해 비용이 많이 드는 30 번의 출격을하는 것이 광기가 된 것이 분명합니다. 소비에트 탱크와 싸우기 위해 Henschel 조종사는 103mm 포를 사용하는 것을 선호했습니다. 적어도 이렇게하면 한 번의 출격에서 적어도 하나의 탱크를 쓰러 뜨릴 수있었습니다. 그러나 전투 첫날의 새로운 MK-43 총은 신뢰성이 매우 낮았습니다 (초기 시리즈의 총에 결함이있었습니다-자동화 막힘, 101 가을에만 수정됨). 첫 번째 기회에 그들은 이미 잘 입증된 MK-XNUMX로 대체되었습니다.
전투 첫날 Meyer의 조종사는 실제로 싸운 것보다 전투 지역을 더 많이 연구했습니다. 그들은 여러 개의 개별 탱크와 대포에서 모두 녹아웃했습니다. Meyer 자신이나 부하 직원 모두 새로운 누적 폭탄 사용에 대해 아무 말도하지 않는다는 점은 주목할 만합니다. 그들은 이 새로운 무기를 전혀 진지하게 받아들이지 않았고 사용하려고 시도조차 하지 않았을 가능성이 큽니다. 실제로 단일 탱크의 경우 실험을 위해 전체 XNUMX의 힘으로 폭탄으로 여전히 사냥을 할 수 있습니다. 그러나 Kursk Bulge에서의 전투는 주로 대형 탱크 형성의 전투입니다. 양측은 장갑차를 대량으로 사용하려고 했습니다. 공중에서 전진하는 탱크를 공격할 때 XNUMX분에서 XNUMX분 동안 유리한 조건을 기대할 수 있으며 최대 XNUMX분까지 걸릴 수 있습니다. 조만간 적 전투기가 도착하고 공중 전투는 이미 쓰레기장처럼 저절로 진행될 것입니다.
따라서 새로운 누적 폭탄은 대 전투에서 중요한 역할을 할 수 없었으며 (총 제작자, 운송 노동자 및 보급품의 시간과 노력을 제외하고) 출격의 효과에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 그러나 그들은 독일 공격의 대전차 능력에 대한 아이디어를 매우 잘 보여주기 때문에 여전히 여기에 머물 가치가 있습니다. 항공 일반적으로합니다.
Meyer의 사단은 7월 8일과 1일에 두 번의 중요한 전술적 승리를 거두었습니다. 첫 번째 경우-8, 두 번째 경우-적어도 190 대의 소련 탱크가 공중에서 파괴되었습니다 (독일 증거에 따르면). 두 경우 모두 전진하는 87 SS 기갑 척탄병 사단 "Leibstandarte SS Adolf Hitler"에 측면 반격을 시도한 대형 탱크 대형에 대한 예상치 못한 연속적인 공습이었습니다. 공격은 네 번에 하나씩 이루어졌습니다. 두 번째 경우 (즉, XNUMX 월 XNUMX 일) Henschels와 함께 Focke-Wulf-XNUMX 전투기 덮개의 편대와 Junkers-XNUMX D 공격기의 한 편대가 날아갔습니다. 분명히 그들의 주요 목표는 차량과 보병이었습니다. 중요한 요소는 소련 전투기가 두 번 모두 너무 늦게 나타났다는 것입니다. 어쨌든 Meyer의 포메이션은 요즘 손실이 없었습니다. 소련 소식통에서 소련 전차의 상당한 손실을 확인할 수 없었지만 반격이 일어 났고 실제로 예상 결과를 얻지 못했습니다.
이 모든 것 역사 가장 주목할만한 사실은 Mikoyanovka의 비행장에서 지속적인 출격 교대가 조직되었다는 것입니다. 5월 11일부터 XNUMX일까지 매일 공연되었다. 게다가 위의 두 가지 주요 작업 중에는 실제 컨베이어였습니다. XNUMX 명의 조종사가 탱크를 공격했을 때 다른 비행이 이어졌고 하나는 이미 이륙 중이었고 다른 하나는 이륙을 준비하고있었습니다. Junkers와 Messers의 경우 이것은 일상적인 관행이었기 때문에 조종사 중 누구도 이러한 일상적인 세부 사항을 언급하는 경우가 거의 없었습니다. 그러나 Henschel 조종사는 명백한 자부심을 가지고 이러한 상황을 지적합니다. 실제로 Meyer 컴파운드의 기술 서비스는 매우 크고 번거로 웠으며 별도의 재료와 특수 수리 기지가있었습니다. 따라서 실제로 주요 작전 중에 Henschels의 주무장이 아닌 폭탄을 사용하면 조종사뿐만 아니라 지상 서비스에도 시간이 없을 수 있습니다.
(이것은 주제와 관련이 없지만 Mikoyanovka의 Henschel 분리와 관련된 하나의 미스터리도 있으며 최종 설명은 아직 발견되지 않았습니다. 5 월 11 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 소련 지상 공격기가이 비행장을 적어도 두 번 공격했지만 조종사의 증언에 따르면 비어있었습니다. 모든 Henschels가 동시에 공중에있을 수는 없었지만 그것은 또 다른 이야기입니다.)
공기 폭탄 SD 4 HL, 탱크 "Tiger"의 모델, "Tiger"의 발사체 및 총구 브레이크
SD-4 HL 누적 폭탄의 추가 운명에 관해서는 완전히 버려지지 않았으며 독일 소식통은 사용에 대한 별도의 고립 된 증거를 언급합니다 (그러나 구체적인 정보는 없습니다). 동시에 독일 공격기의 대전차 능력의 일관된 개발은 포병의 개발에만 뒤따랐다는 점을 명심해야 합니다. 그리고 미래에 독일군이 더 큰 구경 (심지어 75mm)의 총을 비행기에 장착 한 것도 아닙니다. 이것은 SD-4 HL의 운명을 되풀이하는 성공적인 실험이 아니 었습니다. 전체 전쟁 동안 이 분야에서 유일한 돌파구는 30mm MK-101 및 MK-103 주포와 37mm BK-3,7이었습니다. 모든 독일 공격기의 대전차 성능에 실제로 영향을 미친 것은 바로 그들이었습니다. 사실 거의 모든 이전 독일 항공기 총은 원래 대공포로 만들어졌습니다. 그리고 이것들은 즉시 항공으로 설계되었습니다 (전쟁 이전에도). 즉, 목표물에서 항공기에서 발사하기위한 수많은 조건을 고려했습니다 (우선 여러 반동 및 질량 변화로 인한 항공기의 "축적"등). 또한 코발트와 텅스텐 카바이드의 소결 혼합물로 만든 코어가있는 특수 장갑 관통 포탄이 별도로 개발되었습니다 (소련의 대응 물은 현재 "승리"로 알려짐). 여러 가지 이유로 (어쨌든 별도로 논의해야 함) 이것은 소련 탱크와의 싸움을위한 유일한 유망한 개발 방법 이었지만 지속적으로 시간이나 자원이 부족했습니다. 전쟁이 이미 독일군에 의해 절망적으로 패배했을 때 나타난 누적 항공 탄약을 포함한 다른 다소 성공적인 실험은 말할 것도 없습니다. 따라서 앞으로 독일 공격기가 누적 공중 폭탄을 사용하는 주요 조건은 단순히 다른 것이 없을 때 비상 상황 일 수 있습니다.
그리고 쿠르스크 전투에서 PTAB를 대량으로 사용한 결과는 완전히 다른 결과를 낳았습니다. 첫날에는 적에게 강한 도덕적 영향을 미치는 전술적 놀라움의 놀라운 효과가 달성되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 쿠르스크 전투에서 손실된 총 수 중 공중에서 쓰러진 독일 탱크의 비율이 소련 군사 지도자와 역사가의 회고록에서 7%에서 10%(또는 그 이상)까지 다양하다는 것입니다. 그리고 전체적으로 Kursk Bulge 전투에서 PTAB를 사용한 결과를 연구 한위원회는 독일 탱크의 손실이 공격 항공기의 공격을받은 총 수의 평균 15 % 이상임을 보여주었습니다. 누군가에게는 작게 보일 수 있지만 실제로는 이 금액이 매우 크고 품질에 들어가기에 충분합니다. 사실은 5%라도 이미 주요 통계 오류보다 많다는 것입니다. 그리고 이것은 소련 공격기의 새로운 대전차 무기가 전략적 요소임을 입증했음을 의미합니다. 그리고 우리는 반복합니다 : 전투의 첫날에. 이것은 새로운 수준의 전술적 우위에 도달한 소련 공격 항공의 오랫동안 기다려온 질적 변화였습니다. 한마디로 딴판이었다 оружие 단어의 완전한 의미에서 승리. 따라서 미래에는 독일 탱크 형성의 특성에 돌이킬 수없는 영향을 미쳐 작전 능력이 크게 저하되었습니다. (특히 최전선에서 탱크를 위장하고 집중시키는 데 많은 시간을 할애해야 할 필요성을 언급할 가치가 있으며, 최종 분석에서 전쟁 시간은 항상 탱크 자체보다 더 비쌉니다.)
일반적으로 Kursk Bulge 전투에서 돌격 연대는 1943 만 개가 넘는 누적 폭탄을 사용했습니다. 전체적으로 44년과 43년에 PTAB의 생산량은 연간 XNUMX만 개를 초과했습니다. 그리고 여기에서도 소비에트 승리 무기의 근본적인 차이점은 명백합니다. 결국, 거의 예외 없이 "wunderwaffe"는 구멍(및 작은 구멍)을 막는 수단이었습니다. 그리고 Manstein에 따르면 XNUMX 년 여름부터 소련군의 공격은 "해일"과 비슷해지기 시작했습니다.
시간과 공간이 부족하기 때문에 여기서는 PTAB의 효과에 대한 수많은 증거를 제시하지 않을 것입니다. 인터넷에는 그러한 설명이 많이 있습니다. 독일군과 기술 천재의 무조건적인 우월성 (각각 러시아인과 소비에트 국민 전체의 열등함)에 집착하는 사람들을 설득하는 것은 여전히 불가능합니다. 그리고 실제로 우승 한 사람들의 회고록과 증언을 읽고 싶은 분들에게는 Artem Drabkin의 리소스 "I Remember"와 그의 회고록 "나는 IL-2에서 싸웠습니다"등을 추천하는 것이 가장 좋습니다. (이것은 광고가 아니라 공물 일뿐입니다.)
따라서 거의 관심을 기울이지 않는 개별 세부 사항에 시간을 할애하는 것이 좋습니다. 물론 그들이 그림을 전체적으로 정의하지 않는다는 점을 고려해야 합니다. 이러한 세부 사항은 위에서 말한 모든 것을 보완하기 위해서만 필요합니다.
gunsmiths의 가장 큰 문제는 꽤 많은 시간이 필요한 PTAB의 장전이었습니다 (이상적인 조건에서 최소 30 분). 이로 인해 일부 부대에는 근무 중인 한 편대에 이러한 유형의 폭탄을 장착하는 시스템이 도입되었습니다. 그녀는 비행장에서 정보 확인과 시작 명령을 기다리며 오랜 시간을 보내야 했습니다.
특히 PTAB 퓨즈의 높은 감도로 인해 많은 문제가 발생했습니다. 이것은 Boris Vladimirovich Buchin (설명 당시-136th Guards ShAP의 부사령관)의 회고록에서 말하는 방식입니다.
“... PTAB가 있었는데 마그네토가 실패했습니다. 나는 이륙했습니다-하나의 마그네토에서는 작동하지 않습니다. 나는 본다-모터가 당기지 않습니다. 육지로 갔다. 모터는 이미 제대로 작동하지 않았고 착륙시 완전히 거부되었습니다. 나는 비행장에 있던 비행기에 충돌하지 않도록 즉시 돌아서 앉았다. 터지는 줄 알았는데 아무것도 아니더라. 왜? 이 대초원은 너무 부드럽습니다. 그것이 저를 구한 것입니다. 장애물이 있다면 그게 전부입니다. 사람들이 공중에서 폭발하는 이유를 오랫동안 생각했습니다. 총알이 PTAB에 맞으면 폭발한다는 것이 밝혀졌습니다. 나는 크리미아에서 실험했습니다. PTAB를 눈 위에 놓고 소총에서 한 번 걸어갔습니다. 우와! 간단한 라이플 카트리지! 그는 구멍을 뚫었습니다. 그는 땅 속으로 반 미터를갔습니다. 이래서 사람이 죽는구나...
한 엔지니어가 어떻게든 해치를 열면 PTAB가 거기에서 떨어져 폭발합니다. 파편이 발 뒤꿈치를 쳤다 ... "
후자의 경우는 때때로 PTAB가 카세트 없이 폭탄 격납고에 "대량" 적재되었다는 사실과 관련이 있을 수 있습니다. 이 방법을 사용하면 최대 300개까지 배치할 수 있습니다. 이러한 사용은 위험했습니다. 공격 및 보석 정확도에 들어가기위한 매우 제한된 조건으로 약 30m 높이의 낮은 수준의 비행으로 던져야했습니다. 종종 이것은 공격이 시작될 때 가장 경험이 많은 조종사 중 한 명 또는 두 명에 의해 수행되었으며 가능한 한 예기치 않게 적 위에 나타났습니다. 동시에 폭탄이 무더기로 떨어졌기 때문에 피해 지역의 모든 장갑차는 반드시 파괴되었습니다.
그러나이 폭격 방법의 조종사에게 가장 큰 위험은이 배치로 폭탄에 퓨즈가 전혀 배치되지 않았다는 것입니다. 퓨즈의 역할은 인접한 폭탄의 몸체 또는 폭탄 베이의 벽에 의해 수행되었습니다. 퓨즈 풍차가 그들에게 꼭 맞으려면 완전히 조이지 않아야했습니다 : XNUMX 바퀴. 풍차의 불완전한 조임은 퓨즈 내부의 관성 발사 핀의 위치에 눈에 띄는 불안정성을 주었고 강한 충격이나 공기 주머니가있는 경우 조종사의 신경에 걸렸어야했습니다 ...
그건 그렇고, 다양한 회고록과 출처에서 한 대의 공격기가 가져온 다른 수의 폭탄이 주목을 받고 있습니다. 이러한 불일치는 자연적인 오류 외에도 때때로 이와 같은 비표준 배치 방법 및 다른 카세트(집에서 만든 카세트 포함)의 사용과 관련이 있습니다.
1월 10일, 포니리 제100기지 지역에서 소련군은 지상 공격기가 방금 몇 차례 연속 대규모 공격을 가한 지역을 점령했습니다. 독일군은 장비를 꺼낼 시간이 없었습니다. 적군 공군 특별위원회가 즉시 그 장소로 떠났습니다. (이것은 PTAB 사용 결과에 대한 현장 연구의 첫 번째 사례였지만 확실히 마지막 사례는 아닙니다.) 철저한 조사 결과 250kg과 XNUMXkg 무게의 폭탄으로 독일 탱크 XNUMX 대만 파괴 된 것으로 나타났습니다 (Petlyakovs가 떨어 뜨림). 그리고 Ilys는 XNUMX개의 PTAB를 제압했습니다.
이 결과는 주로 급강하 폭격기의 매우 높은 기술을 나타내기 때문에 숫자가 오해의 소지가 있을 수 있습니다(그 중 100개와 공격기-아마도 전체 연대). 그러나 PTAB를 사용한 모든 공격은 물론 좋은 계산과 높은 비행 기술이 필요했습니다. 최적의 조건에서 공격기는 44m 미만의 고도에서 장갑차의 기둥 또는 클러스터 위로 비행하고 엄격하게 정의된 순간에 폭탄을 투하하도록 되어 있었습니다. XNUMX 중반까지 신뢰할 수있는 광경이 없었습니다. 거의 모든 것이 직관과 목적 의식에 달려 있습니다. 최적의 높이와 정확한 시야라는 두 가지 조건을 충족하지 못하면 폭탄이 매우 강력하게 확장되거나 파괴되어 목표물을 맞출 확률이 급격히 떨어졌습니다.
불행하게도 PTAB에 의해 파괴된 독일 전차의 몇 퍼센트를 복구하여 운용할 수 있는지 확인하는 것은 이제 불가능합니다. 경우에 따라 연료 점화 및 탄약 폭발, 총기 또는 메커니즘 손상이 없을 때 독일 수리공이 며칠 내에 탱크를 서비스 상태로 되돌릴 수 있었던 것으로 알려져 있습니다. 그러나 한 가지 중요한 세부 사항은 언급할 가치가 있습니다. 쿠르스크 전투의 결과에 대해 다음과 같이 말할 수 있습니다. Kursk Bulge의 "Tigers", "Panthers"및 자주포와 같은 새로운 탱크는 경미한 손상에도 불구하고 누적 폭탄에 가장 취약한 것으로 판명되었습니다. 이 경우 거의 모든 것이 돌이킬 수 없게 손실되었으며 종종 수리 장치 위치로 견인되는 것이 불가능하기 때문입니다. 그리고 요점은이 새로운 장갑차 모델이 공격기의 관심을 끌었다는 것이 아니라 별도의 수리 기지의 부피, 재료의 약점 및 손실, 가장 중요한 것은 12 월 XNUMX 일 전환점에서 공격에서 방어로의 예기치 않은 전환입니다. 조직 구조 및 후방 지원 시스템의 경우 이것은 항상 약간의 어려움을 의미하며이 경우 전투 전에 방어로의 전환 가능성에 대한 예비 조치가 없었습니다 (즉, 명령 수준에서 전략적 오산이 있음).
한 가지 더 중요한 참고 사항. 독일 검열은 장갑차에 대한 소련 공격기의 효과적인 행동에 대한 언급을 조심스럽게 피했습니다. 대부분의 경우 이러한 데이터는 단순히 손실 보고서에서 사용할 수 없습니다. 소비에트 언론과 Sovinformburo의 보고서에서 PTAB 사용에 대한 보고서도 매우 드뭅니다. 일반적으로 특정 정보 없이 "대전차 폭탄" 또는 "무기"라고 합니다. 예를 들어, 23년 43월 XNUMX일자 Krasnaya Zvezda 신문의 전형적인 보고서는 다음과 같습니다.
“... 우리의 공격기는 적 전차에 심각한 타격을 입힙니다. 공격기의 한 사단은 기차역 근처에 위치한 적 탱크에 여러 차례 연속 공격을 가하는 것이 었습니다. 이 탱크 그룹이 반격에 실패한 후 원래 위치로 돌아온 것을 알고 있는 지휘관은 목표 지역에 있어야 할 급유 시설을 파괴하기 위해 공격기의 일부를 할당했습니다. 이 계산은 정당했습니다. 역 북쪽의 숲 너머 갑자기 나타난 공격기 20개 편대가 급유와 탄약을 보급하는 동안 적의 탱크를 붙잡았습니다. 대전차 무기로 무장한 일부 항공기는 탱크를 공격했고, 다른 항공기는 이곳을 순항하는 탄약을 실은 유조선과 차량을 파괴했습니다. 파업의 정확한 계산 덕분에 약 2 대의 탱크가 파괴되었고 탄약이 장착 된 차량이 폭파되었으며 연료가 장착 된 여러 유조선이 불에 탔습니다. 이때 개별 승무원은 탱크의 위치를 면밀히 관찰했으며 두 대의 항공기가 추가로 제어 사진을 찍었습니다. 적 탱크에 대한 공습이 계속됩니다. 소련 공격기 "Ilyushin-XNUMX"는 다시 한 번 독일군에게 큰 손실을 입히고 장갑차와 적극적으로 싸울 수있는 능력을 보여주었습니다 ... "
그리고 마지막. 우리는 이미 독일 누적 폭탄의 사용이 항공기, 전술 조건 및 조종사 기술에 대한 매우 엄격한 특별 요구 사항에 의해 제한되었다고 말했습니다. 따라서 쿠르스크 전투 후 PTAB는 경우에 따라 전투기를 포함하여 소련 공군의 거의 모든 유형의 최전선 항공기에서 성공적으로 사용되었다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
그러나 "단순 주석"의 이야기는 단순히 독일 누적 폭탄과의 비교에만 국한되지 않습니다. 이 매우 불완전한 역사에서 끌어낼 수 있는 결론은 지상 공격기의 특정 전술 능력에 대한 단순한 분석을 넘어선 것입니다. 따라서 다음 결론 에세이는 별도로 다루도록 하겠습니다.
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