유고 슬라비아의 장갑 차량. 3의 일부. 유고 슬라비아 인민군 (1945-1980)
전쟁이 끝난 직후, 1, 2 탱크 동력 소총 여단으로 강화 된 여단은 제 1 기갑군을 구성하는 사단으로 변모했습니다. 유고 슬라비아 육군 사령관 티토 원수는 전차를 가장 중요한 도덕적, 정치적 요소로 여겼습니다. 당시 소련을 제외한 유고 슬라비아는 유럽에서 유일하게 탱크 탱크를 보유한 국가였습니다. 소련 공병 아카데미에서 여러 장교가 파견되었다. 유고 슬라비아에서는 소련 모델에 따라 전차 훈련뿐만 아니라 인원 훈련이 실시되었다. 유고 슬라비아 전차의 현대화에 큰 영향을 미쳤던 것은 소련의 군사 고문이었다.
그 결과, 1946-1948에서 개혁되고 현대화되었습니다. 유고 슬라비아 군대의 탱크 부대가 무서운 군대가되었다.
3 월에 소련의 1946은 66-탱크 여단 (의 형성이 전쟁의 년에 계획되었다)를 만들 수있는 군사 원조 (T-34 64 및 5 개의 AD)의 다음 "트렌치"를 입력. 당시 유고 슬라비아 육군 130 T-34했다 (여섯 독일 T-34-76 캡처, 두 개의 T-34-85은 4 번째 가드 기계화 군단에서 전송, 56 전쟁 기계 2 - 여단 및 66 탱크 5-여단을 살아) .
탱크 군 학교 (TSS)가 결성되었습니다. TSS는 벨 그라드에서 루마니아 국경의 Bela Tserkva로 이전되었습니다. 그 당시 학교에는 20 T-34, 12 개의 포획 된 탱크와 자주포 (주로 Hotchkiss와 Hetzer)가있었습니다. 연습에서는 트로피 기술이 항상 "적"에게 "재생"됩니다.
또한 TSS는 ISA-152 자체 추진 자체 추진 장치입니다. 일단 우크라이나 정면의 2 부분 중 하나의 일부로 싸웠지 만, 버려진 다뉴브 저지의 늪지에서 늪지가되었습니다. 전쟁이 있은 후, 유고 슬라비아 사람들은 늪에서 차를 끌어 냈습니다. 수리를 한 후에 탱크 학교에서 그것을 이용했습니다.
1 월에 1946은 트리 에스테 주변 상황에 의해 다시 악화되었습니다 (소위 "트리 에스테 위기"). 2 번째 영국 육군에서 8 번째 폴란드어 군단이 1945 2에서 협정의 규정을 위반, 야간 기갑 알람을 올렸다. 8 - 2 월 14에서 1 기갑 부대에 합류했습니다. 까지 배 다모, 트리스트의 NEDAM "("내 인생을주고, 트리 에스테 "는 제공하지 않습니다)"T-34은 트리 에스테의 문 앞에 힘을 보여 주었다, 유고 슬라비아 공산주의자는 슬로건을 제기 ". 한 영국 고위 관리는 "유럽은 제 3 차 세계 대전의 문턱에 있었다"고 말했다. 15에서 9 월 16까지의 밤에, 탱크는 미국 지대에 들어가려고했지만, 검문소에 도착하여 멈췄습니다. 귀국을위한 명령을 받았습니다 : Joseph Vissarionovich는 티토를 계몽했습니다!
이전에 승인 된 신용의 기초 1947에서 레일 판세에 의해 (크로아티아에서 광석을 공급하기위한 지불은) 308 탱크 T-34-85, 52 자체 추진 SU-76, 59 12 트랙터-I, C-트랙터 20 65, 30 엔진을 제공 V2-34, 33 모바일 워크샵 유형 "A"와 "B", 명소, 변속기, 펌프, 탱크 다른 부품. 모든 T-34-85 다섯 개 기갑 여단 (1-I, 2-I, 3-I, 5-I, 6-I)와 여러 별도의 부대로 나누었다.
탱크의 반은 전기 처리 타워를 가졌습니다. 탱크 외에도 220 85-mm 대공포 (M-39 지정)도 유고 슬라비아에 입항했습니다. 대공 탄약 배터리에는 갑옷 피어싱 누적 및 부적량 발사체가 포함되어있어 필요한 경우 이러한 배터리를 대공 방어 시스템에 신속하게 포함 할 수 있습니다.
처음에는 필요한 모든 것이 소련에서 얻을 수 있기 때문에 우리 자신의 탱크 건물을 개발할 필요가 없다고 생각되었습니다. 캡처 된 장비 (주로 이탈리아와 프랑스) 생산의 일부는 알바니아와 이스라엘에 기부되었습니다.
그러나 29 June 1948은 "유고 슬라비아 공산당 상황"인 1948 정보 국의 결의안이었다. 유고 슬라비아 지도자들은 마르크스 - 레닌 주의자들의 생각에서 벗어나 민족주의의 입장으로 전환했다고 비난 받았다. 유고 슬라비아 체제와 CPU는 코민 폼 외부에 있다고 선언되었다. 그러나 Tito와 Stalin 사이의 불화에 대한 신뢰할만한 이유는 여전히 알려져 있지 않습니다. Trieste 지역, 그리스, 알바니아, 이스라엘에서의 Tito의 독립적 인 행동은 소련과 유고 슬라비아 간의 관계 개선에도 도움이되지 못했습니다.
Tito의 비평가는 또한 유고 슬라비아 육군의 고위 장원에서 찾아 냈다. Arso Jovanovic 장군 (9 월 17 1945까지 유고 슬라비아 육군 참모 총장)은 자신의 실망을 숨기지 않았다. 그리고 그것은 숙련 된 군사 지도자, Suvorov와 Kutuzov의 학위를 수여했습니다. 공식 역사 몬테네그로 (Montenegro) 출신의 아르소 (Arso)와 그의 나라 사람들이 루마니아 (Romania)로 도피하려했다고 말했습니다. 그는 유고 슬라비아 - 루마니아 국경을 Branko Petrichivic 장군과 Vlad Dapchevich 대령과 탱크를 건너기로 계획했다. T-34은 Belaya Tserkov의 Tank School (국경에서 500 m)에서 그들을 기다리고있었습니다. 학교의 수장 인 Duklan Vukotic 대령도 몬테네그로였습니다.
왜 계획이 실패했는지 알 수 없습니다. ARZU 요 바노비치가 그의했다 8월 11 1948의 밤에 국경 수비대에 의해 살해 드라이버,하지만 일반 티토의 비공식 버전에 따라 함께 베오그라드에있는 아파트에서 에이전트를 제거되었다고 주장한다. 그리고 탱크에 탈출 한 전체 이야기는 TSS의 친 구소 주의자들을 억압하기 위해 발명되었다.
탱크 부대는 유고 슬라비아의 동부 지역에 집중되기 시작했으며 일부는 완전한 전투 준비 상태를 유지했습니다. 일부 탱크 대대가 국경 근처에서 근무 중이다.
예비 부품 구입에 더하여, 특히 소련의 새로운 탱크는 더 이상 설명되지 않습니다. 서양은 Trieste 주변의 복잡한 상황으로 인해 유고 슬라비아에 군사 장비를 수출하는 데 제한을 가했다. 당시 유고 슬라비아의 기갑 부대는 그 당시의 표준에 비추어 볼 때 근대적 인 것으로 보였으 나 봉쇄 때문에 장비를 양호한 상태로 유지하는 데 문제가있었습니다. 수리 옵션도 제한되었습니다. Mladenovce는 T-34와 SU-85를 수리하고 예비 부품을 생산하는 유일한 워크샵을 진행했습니다.
그러나 1948에서는 T-35-85을 기반으로 한 새로운 탱크 디자인이 시작되었습니다. 1950에서이 프로그램의 일환으로 제작 된 첫 번째 탱크는 베오그라드의 퍼레이드를 거쳤습니다. 그들은 이름 Vozilo-A 또는 A 형은 자신의 탱크 유고 슬라비아 디자이너가 실제로 몸, 섀시, 엔진 및 장비 T-34-85 복사 생성 속도를 높이기 위해 얻었다. 50도에서 기울어 졌을 때 정면 선체 예약은 30-mm로 증가했지만 타워는 독립적으로 개발되었습니다. - 이마, 100-82-mm 보드와 86-mm 피드 타워 60-mm : 새로운 타워는 강화 된 예약에 elipsovidnoy 형태였다. 탱크는 또한, 기관총 MG-42 독일어 광경을 포착있어, 그리고 미국의 총 Brouning M2 탑의 지붕에 설치되었습니다. 소련 85mm C-53의 사본 인 총은 독일 식 총구 제동을 받았다. 라디오 방송국은 영어 SET 19WF입니다. 탱크는 엔진 및 전송 문제가 있었다의 T-3-4보다 무거운 34-85 톤에 설정하고 있기 때문에 5 또는 7 기계에 사전에 당사자의 릴리스 이후에 생산에서 제거되었습니다.
탱크 Pz에서 탱크 Vozilo-A 75mm 건에 대한 파일럿 공장에 대해서도 알려져 있습니다. Iv. 그러나 Tito는 새로운 고객을 신속하게 찾고 1951에서 MDAP 프로그램에 따라 미국과 영국의 무료 군사 지원이 유고 슬라비아에 오기 시작했습니다.
1958 이전에 유고 슬라비아는 다음과 같은 정보를 받았습니다.
- 630 탱크 М4А3Е4 "Sherman", Tito가 전쟁 년 동안 꿈꾸던 (1973 년까지 제공);
- 319 최신 47 "Patton"90-mm 건 (창고에 보낸 1988까지 제공).
- 399 대전차 자체 추진총 M36А1 / А2 "Jackson";
-240 안티 탱크 ACS M18 Hellcat;
-56 M7 105-mm 곡사포 프리스트;
- X-NUMX 미국 선회 된 정찰 차량 M-100 "Greyhound";
- 미국의 바퀴 달린 장갑차 운반선 M3 Scout Car (시나이 반도에서 유고 슬라비아의 우발적 인 일원이 사용);
- 100 미국 반 추적 장갑차 수송선 M-3 및 15은 15-mm 자동 총기 МNNXXА37 및 2 개의 1-mm 수냉식 기관총으로 무장 한 기본 대공포 시설 M-2에서 제작되었습니다.
그러나 유고 슬라비아 자체의 장갑차 개발은 계속되었다. 탱크의 디자인은 (자체 추진 총의 다른 데이터에 따라) Vozilo-B 개발되었습니다. 그것은 ACS M-90으로 36-mm 미국 총을 설치하는 첫 번째 유형과 다릅니다. T-34-85 탱크 디자인을 사용하여 현대의 중형 탱크를 만드는 또 다른 시도는 수정 된 발전소와 강화 된 갑옷으로 M-1954 (코드 "Galeb", "Chaika") 기호로 프로젝트를 시작한 55- 인클로저. 628 버전은 X-NUMX-mm M-2AC 도구와 X-NUMX-mm M-85AR로 개발되었습니다. 무기와 통신 장비가없는 628 차량의 시연 시리즈가 출시되었지만 두 건이 갑옷 침투에 대한 현대적인 요구 사항을 충족시키지 않아 서비스를받을 수 없었습니다.
이 프로젝트와 병행하여 M-1955 코드로 근본적으로 새로운 탱크가 320에서 개발되었습니다. 그것은 탱크 M-47의 하부 구조를 모델로 한 차대로 사용 되었기 때문에 선체 형태와 포탑은 탱크 형태의 М4, Т-34-85 및 М47을 분석하기 위해 설계되었습니다. 엔클로저 예약 : VLD - 75 mm / 60 gr., NLD - 55 mm / 55 gr., 게시판 - 35-50-mm, 35-mm 공급, 타워 예약 : 이마 - 최대 105-mm, 게시판 및 피드 50-52 mm 승무원 - 5 남자. B2 엔진 - 디젤 엔진. 총 90-mm L / 52, 50 껍질 탄약 포함. 그러나 프로토 타입을 만들었지 만 테스트 결과에 따르면 탱크가 전투 속성에서 M47보다 열등했기 때문에 서비스를받을 수 없었습니다.
1950 중반에는 SFRY와 소련과의 관계 정상화가 일어나 군사 기술 협력이 재개되었다. 그 중에서도 T-54 탱크 실험 배치가 유고 슬라비아에 배달되었습니다. 합계로, 140 T-54은 유고 슬라비아에 공급되었습니다.
이 탱크의 전술 및 기술 데이터가 새로운 유고 슬라비아 탱크에 대한 요구 사항의 기초를 형성했으며 그 초안은 M-636 "Condor"( "Condor")로 지정되었습니다. 예약 수치는 T-54의 데이터에 가깝고, 엔진은 2 hp의 힘으로 마지막 업그레이드 인 B-600에서 사용되었습니다. 자체 디자인 유형 T-34의 서스펜션. 90-mm 대포는 M-320에서 테스트되었습니다. 나중에 T-100 (이 변형은 M-54D라는 상징으로 알려짐)과 함께 소련 636mm 건의 사본을 사용하기로 결정되었습니다. 경험 많은 탱크는 1959-60 년에 만들어졌지만 설계 결함 이외에 T-54 및 대량 생산을 신속하게 배치 할 수 없었던 것에 비해 높은 생산 원가와 성능 저하가 나타났습니다.
1950-ies에있는 Yugoslav tank builder의 또 다른 작업 방향은 Sherman МNNXX 탱크를 현대화하려는 시도였습니다. 이 탱크는 유고 슬라비아 군대에서 매우 인기가 있었지만 장갑차 용 4의 요구 사항을 더 이상 충족시키지 못했습니다. M1950-4 탱크에서 유고 슬라브 공장에서 제조 된 B-3 디젤 엔진은 실험적으로 설치되었으며 프로젝트는 암호 M-2를 받았다. 그러나 나중에 그들은 Shermans의 현대화를 포기하고 부분적으로 엔지니어링 장비로 전환하고 부분적으로 보관소로 넘겨주고 이전 영토 군대.
셔먼을 ACS로 재 장비하려는 마지막 시도는 M50에 설치된 B-60 엔진을 사용하여 M4이 소련 A-122 캐논의 아날로그 인 19-mm 건을 전문적으로 설치 한 4 / 2의 턴에서 이루어졌습니다. 기계는 색인 SO-122 (SO - 자체 추진 총)를 받았다. 그러나 122-mm 건은 갑옷 관통력이 T-100 54mm 건보다 낮습니다. 총기의 낮은 앙각으로 인해 기계가 ACS를 지원할 수 없었습니다. 10 c. 1962에서이 프로젝트는 종료되었습니다.
소비에트 군 장비의 공급과 공급이 계속되었다. 그래서 50 사의 40 대전차 자체 추진 총 SU-100가 유고 슬라비아에 인도되었습니다. 따라서 유고 슬라비아는 SU-100이 바르샤바 조약 외부에서 공급 된 유일한 유럽 국가가되었습니다.
1960에서 1961. 유고 슬라비아에는 100 ZSU-57-2 대공 사 장비가 공급되었습니다.
1962에서는 40 BTR-40과 40 BTR-152이 유고 슬라비아에 배달되었지만, 유고 슬라비아 전쟁에서 사용 된 언급이 없기 때문에 오랫동안 사용되지 않았고 서비스에서 제외되었습니다.
1962에서 1963 100 수륙 양용 탱크 PT-76은 JNA 정찰 부대와 함께 운항에 들어갔다.
또한 YNA 63 항공 여단이 ASU-57 자주포를 여러 대 받았다는 정보도 있지만 사진 및 비디오 증거는 없습니다.
1964에서 T-55 탱크가 유고 슬라비아에 전달되기 시작했으며, M-84의 출현 이전에 JNA 기갑 부대의 기본이되었습니다. 전체적으로 유고 슬라비아는 1600에서 1980 (T-54)에서 T-55 탱크까지의 다양한 추정에 따라 공급되었습니다. 소련과 폴란드 및 체코 슬로바키아에서 모두 인도되었다.
1965에서 소련은 120를 추적하여 BTR-50를 공급했습니다.이 BTR-1970는 주로 JNA에서 제어 차량으로 사용되었으며 50, 2 BRDM-XNUMX에서도 사용되었습니다.
같은 해 소련의 1965은 80 BTR-60을 주문했으며 60 연도에 인도 된 제어 차량 BTR-1966PU가 가장 가능성이 높습니다.
1966에서는 엄청난 일이 일어났습니다. "33"을 없애기보다, 600은 소련에서 구입 한 현대화 버전 (더 잘 알려진 T-34)으로 더 많은 기계를 채택했습니다. 1980의 시작 부분 미국 M47 탱크 해체와 관련하여, 서포 - 4 대 훈련은 주로 훈련이나 전략 지점 (군사 기지, 비행장)의 보호를 위해 사용되었지만 연장되었습니다. 그 당시 그들의 JNA에는 적어도 1007 유닛이 포함되어있었습니다. 1980에서 1987까지의 기간에는 보병이 장갑차와 상호 작용하기 위해 보병과 전동 장치에 탱크 일부가 넘겨졌습니다. 34 세는 2과 4, Niš과 Pirot의 도시, Leskovac의 175 번째 연대, Rume의 453 제 보병 여단 및 Pivtsi의 228 번째 전동 여단에 파견되었다. 유고 슬라비아 T-34가 1991 년에만 전투에 참가했다는 것은 일반적으로 받아 들여지지만 실제로는 훨씬 더 일찍 일어났습니다. 2 제 1 차 세계 대전이 끝난 이래 처음으로 유고 슬라비아 T-34는 아프리카에서 전투에 참가했습니다. 1976에서 앙골라 정부에 군사 기술 지원을 제공하는 일환으로 51 탱크는 10 오토바이 여단에서 할당 받았다. 탄약과 함께 그들은 Ploce 항의 함선에 실려 1 월에 아프리카로 보냈습니다. "손실"을 보상하기 위해, 같은 수의 탱크가 25 오토바이 여단에서 나왔습니다.이 여단은 당시 T-55으로 재 조립되었습니다.
탱크로 실패한 유고 슬라비아 디자이너들은 자체 장갑차를 개발하기로 결정했습니다. M-60 지수를받은 기갑 된 민간 항공 모함은 1950의 끝에 유고 슬라비아 디자이너가 개발했으며 베오그라드의 1965 퍼레이드에서 처음 시연되었습니다. 짧은 시간 동안 그는 M-590이라는 명칭을 사용했습니다.
이 BTR의 레이아웃은 여러면에서 미국의 유명한 M-113을 연상케하며 소련의 ACS SU-76는 54 유닛이 1947 년에 공급 된 주행 장비로 사용되었습니다. 운전석은 기갑 차량의 왼쪽 전방에 있습니다. M-53 기관총은 원래 유명한 MG-42, 구경 7,92 mm의 사본을 설치 한 다음 열린 포탑에 장착 된 American Browning X-mmX mm으로 교체했습니다. 지휘관 자리 바로 뒤에는 열 명을 대상으로 설계된 부대 구획이 있습니다. 착륙은 선체의 후면에있는 문을 통해 이루어졌으며 각각의 창에는보기 창이 있습니다. 또한, 측면에 위치한 3 개의 embrasures.
BTR은 6 기통 엔진 FAMOS 140 L을 장착했다. pp. 덕분에 45 km / h까지 속도를 낼 수 있었고 한 주유소에서 400 킬로미터를 달릴 수있었습니다. 갑옷은 25 mm 두께의 강철 갑옷으로 구성됩니다. 또한 BTR에는 야간 투시 장치가 장착되어있었습니다.
BTR은 올해의 1962에서 올해의 1979에 이르기까지 생산되었으며, 600 차량에 대한 것 이상이 유고 슬라비아 군대에 여러 버전으로 제공되었습니다.
착륙 BTR M-60P;
- 반 탱크 M-60PB - 장비의 선미의 오른쪽 또는 왼쪽에 페어링 된 82-mm 리코일 건이 장착되어 있습니다. 수직면에서 총을 겨냥하는 각도는 -4에서 + 6 ° 범위입니다. 수직 및 수평 평면에서의 건의 움직임은 수동 구동 장치에 의해 제공됩니다. 탄약은 10 개의 갑옷 - 피어싱 높은 폭발성 탄으로 구성되어 있습니다.
- 82-mm 모르타르가 포함 된 BTR;
- minelayer;
- 위생;
- 팀.
190 BTR M-60은이란과 이라크 전쟁에 참여한 이라크로 수출되었습니다.
1969에서는 체코 슬로바키아의 30-mm ZSU M53 / 59 "프라하"가 JNA와 함께 서비스를 시작했으며 동시에 생산은 유고 슬라비아 산업의 도움을 받아 시작되었습니다. 이 ZSU의 기갑 된 선체는 체코 슬로바키아 트럭 V-3S 프라하의 개조 된 섀시에 설치됩니다. 엔진은 공기 냉각 "Tatra"T 912-2의 6 기통 디젤 엔진으로 110 L의 용량을가집니다. c. ZSU 앞에서. 그것의 두건은, 선원 오두막 같이, 티타늄의 추가를 가진 알루미늄 기갑 격판 덮개로, 정면 부분에서 어느 것이 10 mm에 도달한지 만들었다. 세 사람의 승무원은 조종실에 있었고, 정면 갑옷 시트에는 갑옷 통으로 덮여있는 두 개의 창문이 있습니다.
ZSU 군비는 뒤쪽의 수평 플랫폼에 위치해 있으며 발사 범위가 53 m 인 두 개의 30-mm 자동 건이있는 개방형 회전식 M3000 설치로 구성됩니다. 탄약에는 여러 유형의 발사체 인 600-800 탄약이 포함됩니다. 대공포 총의 배럴은 50 껍데기의 수직 스핀 형 잡지에 있습니다. 방위각 포격은 원형이며, -10 우박의 수직면에서 일어난다. ~ 85 우박. 행진에서 군대 상태로의 이전 시간은 1 분입니다. 플랫폼에 장착 된 2 개의 후퇴식 램프를 사용하여 대공 사 설치를 신속하게 분해 할 수 있습니다. ZSU는 최대 350 m / s의 속도와 최대 3500 m의 속도로 비행하는 항공기 표적을 파괴 할 수 있으며 2000 m까지의 범위에서 공중 부대 및 지상 표적을 공격 할 수 있다고 가정했습니다.
이 ZSU의 단점 중 하나는 탐지 시스템이 없다는 것과 목표가 시각적이라는 사실 뿐이라는 점입니다.
1980 초기에 JNA는 789 ZSU를 받았다. "프라하"는 유고 슬라비아 군대의 방공 지대의 혼합 포병 - 로켓 대대에 붙어 있었다. 각 부문에서 12 M53 / 59을 받았습니다. ZSU는 주기적으로 업그레이드되었습니다.
몇몇 서쪽 근원은 1978 ZSU-48-23 Shilka가 소련에서 4에있는 유고 슬라비아에 배달되었다고 주장한다. 그러나 유고 슬라비아의 유적지에서 일어났던 전쟁에서 다양한 형태의 무기조차 사용되었지만 현대적인 실록 (Shilok)을 사용하는 사실은 없었기 때문에 이것은 사실이 아니었다. 또한 고대의 ZSU-1999-57조차 사용되었을 때, 2의 NATO 침략에 대한 격분으로 "실록 (Shilok)"의 사용은 언급되지 않았다.
4 5 월 1980는 후임자를 떠나지 않은 Josip Broz Tito를 죽였고 두 번째 유고 슬라비아가 붕괴 될 때까지 몇 년이 걸렸습니다 ...
군사 퍼레이드 JNA, 9 올해 1975 월
해당 사이트의 자료 :
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
그 결과, 1946-1948에서 개혁되고 현대화되었습니다. 유고 슬라비아 군대의 탱크 부대가 무서운 군대가되었다.
3 월에 소련의 1946은 66-탱크 여단 (의 형성이 전쟁의 년에 계획되었다)를 만들 수있는 군사 원조 (T-34 64 및 5 개의 AD)의 다음 "트렌치"를 입력. 당시 유고 슬라비아 육군 130 T-34했다 (여섯 독일 T-34-76 캡처, 두 개의 T-34-85은 4 번째 가드 기계화 군단에서 전송, 56 전쟁 기계 2 - 여단 및 66 탱크 5-여단을 살아) .
탱크 군 학교 (TSS)가 결성되었습니다. TSS는 벨 그라드에서 루마니아 국경의 Bela Tserkva로 이전되었습니다. 그 당시 학교에는 20 T-34, 12 개의 포획 된 탱크와 자주포 (주로 Hotchkiss와 Hetzer)가있었습니다. 연습에서는 트로피 기술이 항상 "적"에게 "재생"됩니다.
트로피 독일 가벼운 탱크 PzKpfw II 유고 슬라비아 군대의 가르침에
트로피 독일 중간 탱크 PzKpfw III 유고 슬라비아 군대의 가르침에
유고 슬라비아 군대의 가르침에 붙잡힌 독일 폭행 총 StuG.III
유고 슬라비아 군대의 가르침에 관한 트로피 조명 탱크 LT-38
또한 TSS는 ISA-152 자체 추진 자체 추진 장치입니다. 일단 우크라이나 정면의 2 부분 중 하나의 일부로 싸웠지 만, 버려진 다뉴브 저지의 늪지에서 늪지가되었습니다. 전쟁이 있은 후, 유고 슬라비아 사람들은 늪에서 차를 끌어 냈습니다. 수리를 한 후에 탱크 학교에서 그것을 이용했습니다.
베오그라드의 NOAU 전투 장비 전후 전시회 ISU-152
1 월에 1946은 트리 에스테 주변 상황에 의해 다시 악화되었습니다 (소위 "트리 에스테 위기"). 2 번째 영국 육군에서 8 번째 폴란드어 군단이 1945 2에서 협정의 규정을 위반, 야간 기갑 알람을 올렸다. 8 - 2 월 14에서 1 기갑 부대에 합류했습니다. 까지 배 다모, 트리스트의 NEDAM "("내 인생을주고, 트리 에스테 "는 제공하지 않습니다)"T-34은 트리 에스테의 문 앞에 힘을 보여 주었다, 유고 슬라비아 공산주의자는 슬로건을 제기 ". 한 영국 고위 관리는 "유럽은 제 3 차 세계 대전의 문턱에 있었다"고 말했다. 15에서 9 월 16까지의 밤에, 탱크는 미국 지대에 들어가려고했지만, 검문소에 도착하여 멈췄습니다. 귀국을위한 명령을 받았습니다 : Joseph Vissarionovich는 티토를 계몽했습니다!
T-34-85 노아는 베오그라드 해방 기념일을 기념하기 위해 독일 군대에서 퍼레이드에 참가합니다. 탱크가 알렉산더대로 (Alexander Boulevard) 왕래
이전에 승인 된 신용의 기초 1947에서 레일 판세에 의해 (크로아티아에서 광석을 공급하기위한 지불은) 308 탱크 T-34-85, 52 자체 추진 SU-76, 59 12 트랙터-I, C-트랙터 20 65, 30 엔진을 제공 V2-34, 33 모바일 워크샵 유형 "A"와 "B", 명소, 변속기, 펌프, 탱크 다른 부품. 모든 T-34-85 다섯 개 기갑 여단 (1-I, 2-I, 3-I, 5-I, 6-I)와 여러 별도의 부대로 나누었다.
SU-76, Noahu 교리에, 1949 년
소련 트랙터 I-12 NOAU 트로피 견인 독일 88-mm 대공포 FlaK-36
탱크의 반은 전기 처리 타워를 가졌습니다. 탱크 외에도 220 85-mm 대공포 (M-39 지정)도 유고 슬라비아에 입항했습니다. 대공 탄약 배터리에는 갑옷 피어싱 누적 및 부적량 발사체가 포함되어있어 필요한 경우 이러한 배터리를 대공 방어 시스템에 신속하게 포함 할 수 있습니다.
처음에는 필요한 모든 것이 소련에서 얻을 수 있기 때문에 우리 자신의 탱크 건물을 개발할 필요가 없다고 생각되었습니다. 캡처 된 장비 (주로 이탈리아와 프랑스) 생산의 일부는 알바니아와 이스라엘에 기부되었습니다.
그러나 29 June 1948은 "유고 슬라비아 공산당 상황"인 1948 정보 국의 결의안이었다. 유고 슬라비아 지도자들은 마르크스 - 레닌 주의자들의 생각에서 벗어나 민족주의의 입장으로 전환했다고 비난 받았다. 유고 슬라비아 체제와 CPU는 코민 폼 외부에 있다고 선언되었다. 그러나 Tito와 Stalin 사이의 불화에 대한 신뢰할만한 이유는 여전히 알려져 있지 않습니다. Trieste 지역, 그리스, 알바니아, 이스라엘에서의 Tito의 독립적 인 행동은 소련과 유고 슬라비아 간의 관계 개선에도 도움이되지 못했습니다.
Tito의 비평가는 또한 유고 슬라비아 육군의 고위 장원에서 찾아 냈다. Arso Jovanovic 장군 (9 월 17 1945까지 유고 슬라비아 육군 참모 총장)은 자신의 실망을 숨기지 않았다. 그리고 그것은 숙련 된 군사 지도자, Suvorov와 Kutuzov의 학위를 수여했습니다. 공식 역사 몬테네그로 (Montenegro) 출신의 아르소 (Arso)와 그의 나라 사람들이 루마니아 (Romania)로 도피하려했다고 말했습니다. 그는 유고 슬라비아 - 루마니아 국경을 Branko Petrichivic 장군과 Vlad Dapchevich 대령과 탱크를 건너기로 계획했다. T-34은 Belaya Tserkov의 Tank School (국경에서 500 m)에서 그들을 기다리고있었습니다. 학교의 수장 인 Duklan Vukotic 대령도 몬테네그로였습니다.
왜 계획이 실패했는지 알 수 없습니다. ARZU 요 바노비치가 그의했다 8월 11 1948의 밤에 국경 수비대에 의해 살해 드라이버,하지만 일반 티토의 비공식 버전에 따라 함께 베오그라드에있는 아파트에서 에이전트를 제거되었다고 주장한다. 그리고 탱크에 탈출 한 전체 이야기는 TSS의 친 구소 주의자들을 억압하기 위해 발명되었다.
탱크 부대는 유고 슬라비아의 동부 지역에 집중되기 시작했으며 일부는 완전한 전투 준비 상태를 유지했습니다. 일부 탱크 대대가 국경 근처에서 근무 중이다.
예비 부품 구입에 더하여, 특히 소련의 새로운 탱크는 더 이상 설명되지 않습니다. 서양은 Trieste 주변의 복잡한 상황으로 인해 유고 슬라비아에 군사 장비를 수출하는 데 제한을 가했다. 당시 유고 슬라비아의 기갑 부대는 그 당시의 표준에 비추어 볼 때 근대적 인 것으로 보였으 나 봉쇄 때문에 장비를 양호한 상태로 유지하는 데 문제가있었습니다. 수리 옵션도 제한되었습니다. Mladenovce는 T-34와 SU-85를 수리하고 예비 부품을 생산하는 유일한 워크샵을 진행했습니다.
그러나 1948에서는 T-35-85을 기반으로 한 새로운 탱크 디자인이 시작되었습니다. 1950에서이 프로그램의 일환으로 제작 된 첫 번째 탱크는 베오그라드의 퍼레이드를 거쳤습니다. 그들은 이름 Vozilo-A 또는 A 형은 자신의 탱크 유고 슬라비아 디자이너가 실제로 몸, 섀시, 엔진 및 장비 T-34-85 복사 생성 속도를 높이기 위해 얻었다. 50도에서 기울어 졌을 때 정면 선체 예약은 30-mm로 증가했지만 타워는 독립적으로 개발되었습니다. - 이마, 100-82-mm 보드와 86-mm 피드 타워 60-mm : 새로운 타워는 강화 된 예약에 elipsovidnoy 형태였다. 탱크는 또한, 기관총 MG-42 독일어 광경을 포착있어, 그리고 미국의 총 Brouning M2 탑의 지붕에 설치되었습니다. 소련 85mm C-53의 사본 인 총은 독일 식 총구 제동을 받았다. 라디오 방송국은 영어 SET 19WF입니다. 탱크는 엔진 및 전송 문제가 있었다의 T-3-4보다 무거운 34-85 톤에 설정하고 있기 때문에 5 또는 7 기계에 사전에 당사자의 릴리스 이후에 생산에서 제거되었습니다.
베오그라드에있는 군 박물관에있는 첫번째 유고 슬라비아 탱크 Vozilo-A
탱크 Pz에서 탱크 Vozilo-A 75mm 건에 대한 파일럿 공장에 대해서도 알려져 있습니다. Iv. 그러나 Tito는 새로운 고객을 신속하게 찾고 1951에서 MDAP 프로그램에 따라 미국과 영국의 무료 군사 지원이 유고 슬라비아에 오기 시작했습니다.
1958 이전에 유고 슬라비아는 다음과 같은 정보를 받았습니다.
- 630 탱크 М4А3Е4 "Sherman", Tito가 전쟁 년 동안 꿈꾸던 (1973 년까지 제공);
유고 슬라비아 군의 미국 탱크 МХNUMXА4Е3 "셔먼"
- 319 최신 47 "Patton"90-mm 건 (창고에 보낸 1988까지 제공).
M-47 "Patton"JNA 베오그라드 거리에서
- 399 대전차 자체 추진총 M36А1 / А2 "Jackson";
유고 슬라비아 군대의 가르침에 관한 사우디 M36 "잭슨"
-240 안티 탱크 ACS M18 Hellcat;
-56 M7 105-mm 곡사포 프리스트;
- X-NUMX 미국 선회 된 정찰 차량 M-100 "Greyhound";
- 미국의 바퀴 달린 장갑차 운반선 M3 Scout Car (시나이 반도에서 유고 슬라비아의 우발적 인 일원이 사용);
- 100 미국 반 추적 장갑차 수송선 M-3 및 15은 15-mm 자동 총기 МNNXXА37 및 2 개의 1-mm 수냉식 기관총으로 무장 한 기본 대공포 시설 M-2에서 제작되었습니다.
그러나 유고 슬라비아 자체의 장갑차 개발은 계속되었다. 탱크의 디자인은 (자체 추진 총의 다른 데이터에 따라) Vozilo-B 개발되었습니다. 그것은 ACS M-90으로 36-mm 미국 총을 설치하는 첫 번째 유형과 다릅니다. T-34-85 탱크 디자인을 사용하여 현대의 중형 탱크를 만드는 또 다른 시도는 수정 된 발전소와 강화 된 갑옷으로 M-1954 (코드 "Galeb", "Chaika") 기호로 프로젝트를 시작한 55- 인클로저. 628 버전은 X-NUMX-mm M-2AC 도구와 X-NUMX-mm M-85AR로 개발되었습니다. 무기와 통신 장비가없는 628 차량의 시연 시리즈가 출시되었지만 두 건이 갑옷 침투에 대한 현대적인 요구 사항을 충족시키지 않아 서비스를받을 수 없었습니다.
이 프로젝트와 병행하여 M-1955 코드로 근본적으로 새로운 탱크가 320에서 개발되었습니다. 그것은 탱크 M-47의 하부 구조를 모델로 한 차대로 사용 되었기 때문에 선체 형태와 포탑은 탱크 형태의 М4, Т-34-85 및 М47을 분석하기 위해 설계되었습니다. 엔클로저 예약 : VLD - 75 mm / 60 gr., NLD - 55 mm / 55 gr., 게시판 - 35-50-mm, 35-mm 공급, 타워 예약 : 이마 - 최대 105-mm, 게시판 및 피드 50-52 mm 승무원 - 5 남자. B2 엔진 - 디젤 엔진. 총 90-mm L / 52, 50 껍질 탄약 포함. 그러나 프로토 타입을 만들었지 만 테스트 결과에 따르면 탱크가 전투 속성에서 M47보다 열등했기 때문에 서비스를받을 수 없었습니다.
1950 중반에는 SFRY와 소련과의 관계 정상화가 일어나 군사 기술 협력이 재개되었다. 그 중에서도 T-54 탱크 실험 배치가 유고 슬라비아에 배달되었습니다. 합계로, 140 T-54은 유고 슬라비아에 공급되었습니다.
이 탱크의 전술 및 기술 데이터가 새로운 유고 슬라비아 탱크에 대한 요구 사항의 기초를 형성했으며 그 초안은 M-636 "Condor"( "Condor")로 지정되었습니다. 예약 수치는 T-54의 데이터에 가깝고, 엔진은 2 hp의 힘으로 마지막 업그레이드 인 B-600에서 사용되었습니다. 자체 디자인 유형 T-34의 서스펜션. 90-mm 대포는 M-320에서 테스트되었습니다. 나중에 T-100 (이 변형은 M-54D라는 상징으로 알려짐)과 함께 소련 636mm 건의 사본을 사용하기로 결정되었습니다. 경험 많은 탱크는 1959-60 년에 만들어졌지만 설계 결함 이외에 T-54 및 대량 생산을 신속하게 배치 할 수 없었던 것에 비해 높은 생산 원가와 성능 저하가 나타났습니다.
Josip Broz Tito가 탱크 M-636을 검사합니다. 1960 연도
1950-ies에있는 Yugoslav tank builder의 또 다른 작업 방향은 Sherman МNNXX 탱크를 현대화하려는 시도였습니다. 이 탱크는 유고 슬라비아 군대에서 매우 인기가 있었지만 장갑차 용 4의 요구 사항을 더 이상 충족시키지 못했습니다. M1950-4 탱크에서 유고 슬라브 공장에서 제조 된 B-3 디젤 엔진은 실험적으로 설치되었으며 프로젝트는 암호 M-2를 받았다. 그러나 나중에 그들은 Shermans의 현대화를 포기하고 부분적으로 엔지니어링 장비로 전환하고 부분적으로 보관소로 넘겨주고 이전 영토 군대.
셔먼을 ACS로 재 장비하려는 마지막 시도는 M50에 설치된 B-60 엔진을 사용하여 M4이 소련 A-122 캐논의 아날로그 인 19-mm 건을 전문적으로 설치 한 4 / 2의 턴에서 이루어졌습니다. 기계는 색인 SO-122 (SO - 자체 추진 총)를 받았다. 그러나 122-mm 건은 갑옷 관통력이 T-100 54mm 건보다 낮습니다. 총기의 낮은 앙각으로 인해 기계가 ACS를 지원할 수 없었습니다. 10 c. 1962에서이 프로젝트는 종료되었습니다.
소비에트 군 장비의 공급과 공급이 계속되었다. 그래서 50 사의 40 대전차 자체 추진 총 SU-100가 유고 슬라비아에 인도되었습니다. 따라서 유고 슬라비아는 SU-100이 바르샤바 조약 외부에서 공급 된 유일한 유럽 국가가되었습니다.
JNA의 가르침에 대한 SU-100
1960에서 1961. 유고 슬라비아에는 100 ZSU-57-2 대공 사 장비가 공급되었습니다.
1962에서는 40 BTR-40과 40 BTR-152이 유고 슬라비아에 배달되었지만, 유고 슬라비아 전쟁에서 사용 된 언급이 없기 때문에 오랫동안 사용되지 않았고 서비스에서 제외되었습니다.
1962에서 1963 100 수륙 양용 탱크 PT-76은 JNA 정찰 부대와 함께 운항에 들어갔다.
또한 YNA 63 항공 여단이 ASU-57 자주포를 여러 대 받았다는 정보도 있지만 사진 및 비디오 증거는 없습니다.
1964에서 T-55 탱크가 유고 슬라비아에 전달되기 시작했으며, M-84의 출현 이전에 JNA 기갑 부대의 기본이되었습니다. 전체적으로 유고 슬라비아는 1600에서 1980 (T-54)에서 T-55 탱크까지의 다양한 추정에 따라 공급되었습니다. 소련과 폴란드 및 체코 슬로바키아에서 모두 인도되었다.
유고 슬라비아 T-55
1965에서 소련은 120를 추적하여 BTR-50를 공급했습니다.이 BTR-1970는 주로 JNA에서 제어 차량으로 사용되었으며 50, 2 BRDM-XNUMX에서도 사용되었습니다.
BTR-50PU 및 BRDM-2 (JNA 연습 문제)
베오그라드 2의 퍼레이드에서 BRDM-9 JNA 올해의 1985
같은 해 소련의 1965은 80 BTR-60을 주문했으며 60 연도에 인도 된 제어 차량 BTR-1966PU가 가장 가능성이 높습니다.
1966에서는 엄청난 일이 일어났습니다. "33"을 없애기보다, 600은 소련에서 구입 한 현대화 버전 (더 잘 알려진 T-34)으로 더 많은 기계를 채택했습니다. 1980의 시작 부분 미국 M47 탱크 해체와 관련하여, 서포 - 4 대 훈련은 주로 훈련이나 전략 지점 (군사 기지, 비행장)의 보호를 위해 사용되었지만 연장되었습니다. 그 당시 그들의 JNA에는 적어도 1007 유닛이 포함되어있었습니다. 1980에서 1987까지의 기간에는 보병이 장갑차와 상호 작용하기 위해 보병과 전동 장치에 탱크 일부가 넘겨졌습니다. 34 세는 2과 4, Niš과 Pirot의 도시, Leskovac의 175 번째 연대, Rume의 453 제 보병 여단 및 Pivtsi의 228 번째 전동 여단에 파견되었다. 유고 슬라비아 T-34가 1991 년에만 전투에 참가했다는 것은 일반적으로 받아 들여지지만 실제로는 훨씬 더 일찍 일어났습니다. 2 제 1 차 세계 대전이 끝난 이래 처음으로 유고 슬라비아 T-34는 아프리카에서 전투에 참가했습니다. 1976에서 앙골라 정부에 군사 기술 지원을 제공하는 일환으로 51 탱크는 10 오토바이 여단에서 할당 받았다. 탄약과 함께 그들은 Ploce 항의 함선에 실려 1 월에 아프리카로 보냈습니다. "손실"을 보상하기 위해, 같은 수의 탱크가 25 오토바이 여단에서 나왔습니다.이 여단은 당시 T-55으로 재 조립되었습니다.
탱크로 실패한 유고 슬라비아 디자이너들은 자체 장갑차를 개발하기로 결정했습니다. M-60 지수를받은 기갑 된 민간 항공 모함은 1950의 끝에 유고 슬라비아 디자이너가 개발했으며 베오그라드의 1965 퍼레이드에서 처음 시연되었습니다. 짧은 시간 동안 그는 M-590이라는 명칭을 사용했습니다.
이 BTR의 레이아웃은 여러면에서 미국의 유명한 M-113을 연상케하며 소련의 ACS SU-76는 54 유닛이 1947 년에 공급 된 주행 장비로 사용되었습니다. 운전석은 기갑 차량의 왼쪽 전방에 있습니다. M-53 기관총은 원래 유명한 MG-42, 구경 7,92 mm의 사본을 설치 한 다음 열린 포탑에 장착 된 American Browning X-mmX mm으로 교체했습니다. 지휘관 자리 바로 뒤에는 열 명을 대상으로 설계된 부대 구획이 있습니다. 착륙은 선체의 후면에있는 문을 통해 이루어졌으며 각각의 창에는보기 창이 있습니다. 또한, 측면에 위치한 3 개의 embrasures.
JNA 연습에서 B-armored 요원 M-60P로부터의 병력 착륙
BTR은 6 기통 엔진 FAMOS 140 L을 장착했다. pp. 덕분에 45 km / h까지 속도를 낼 수 있었고 한 주유소에서 400 킬로미터를 달릴 수있었습니다. 갑옷은 25 mm 두께의 강철 갑옷으로 구성됩니다. 또한 BTR에는 야간 투시 장치가 장착되어있었습니다.
BTR은 올해의 1962에서 올해의 1979에 이르기까지 생산되었으며, 600 차량에 대한 것 이상이 유고 슬라비아 군대에 여러 버전으로 제공되었습니다.
착륙 BTR M-60P;
- 반 탱크 M-60PB - 장비의 선미의 오른쪽 또는 왼쪽에 페어링 된 82-mm 리코일 건이 장착되어 있습니다. 수직면에서 총을 겨냥하는 각도는 -4에서 + 6 ° 범위입니다. 수직 및 수평 평면에서의 건의 움직임은 수동 구동 장치에 의해 제공됩니다. 탄약은 10 개의 갑옷 - 피어싱 높은 폭발성 탄으로 구성되어 있습니다.
- 82-mm 모르타르가 포함 된 BTR;
- minelayer;
- 위생;
- 팀.
190 BTR M-60은이란과 이라크 전쟁에 참여한 이라크로 수출되었습니다.
1969에서는 체코 슬로바키아의 30-mm ZSU M53 / 59 "프라하"가 JNA와 함께 서비스를 시작했으며 동시에 생산은 유고 슬라비아 산업의 도움을 받아 시작되었습니다. 이 ZSU의 기갑 된 선체는 체코 슬로바키아 트럭 V-3S 프라하의 개조 된 섀시에 설치됩니다. 엔진은 공기 냉각 "Tatra"T 912-2의 6 기통 디젤 엔진으로 110 L의 용량을가집니다. c. ZSU 앞에서. 그것의 두건은, 선원 오두막 같이, 티타늄의 추가를 가진 알루미늄 기갑 격판 덮개로, 정면 부분에서 어느 것이 10 mm에 도달한지 만들었다. 세 사람의 승무원은 조종실에 있었고, 정면 갑옷 시트에는 갑옷 통으로 덮여있는 두 개의 창문이 있습니다.
ZSU 군비는 뒤쪽의 수평 플랫폼에 위치해 있으며 발사 범위가 53 m 인 두 개의 30-mm 자동 건이있는 개방형 회전식 M3000 설치로 구성됩니다. 탄약에는 여러 유형의 발사체 인 600-800 탄약이 포함됩니다. 대공포 총의 배럴은 50 껍데기의 수직 스핀 형 잡지에 있습니다. 방위각 포격은 원형이며, -10 우박의 수직면에서 일어난다. ~ 85 우박. 행진에서 군대 상태로의 이전 시간은 1 분입니다. 플랫폼에 장착 된 2 개의 후퇴식 램프를 사용하여 대공 사 설치를 신속하게 분해 할 수 있습니다. ZSU는 최대 350 m / s의 속도와 최대 3500 m의 속도로 비행하는 항공기 표적을 파괴 할 수 있으며 2000 m까지의 범위에서 공중 부대 및 지상 표적을 공격 할 수 있다고 가정했습니다.
이 ZSU의 단점 중 하나는 탐지 시스템이 없다는 것과 목표가 시각적이라는 사실 뿐이라는 점입니다.
1980 초기에 JNA는 789 ZSU를 받았다. "프라하"는 유고 슬라비아 군대의 방공 지대의 혼합 포병 - 로켓 대대에 붙어 있었다. 각 부문에서 12 M53 / 59을 받았습니다. ZSU는 주기적으로 업그레이드되었습니다.
몇몇 서쪽 근원은 1978 ZSU-48-23 Shilka가 소련에서 4에있는 유고 슬라비아에 배달되었다고 주장한다. 그러나 유고 슬라비아의 유적지에서 일어났던 전쟁에서 다양한 형태의 무기조차 사용되었지만 현대적인 실록 (Shilok)을 사용하는 사실은 없었기 때문에 이것은 사실이 아니었다. 또한 고대의 ZSU-1999-57조차 사용되었을 때, 2의 NATO 침략에 대한 격분으로 "실록 (Shilok)"의 사용은 언급되지 않았다.
4 5 월 1980는 후임자를 떠나지 않은 Josip Broz Tito를 죽였고 두 번째 유고 슬라비아가 붕괴 될 때까지 몇 년이 걸렸습니다 ...
군사 퍼레이드 JNA, 9 올해 1975 월
해당 사이트의 자료 :
http://samlib.ru
http://shushpanzer-ru.livejournal.com
http://www.tankfront.ru/allies/jugoslavija/april1941.html
http://stef124.tripod.com/,
http://www.vojska.net/
http://srpsko.fastbb.ru/
http://m1kozhemyakin.livejournal.com/4580.html
계속 될 ...
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