모바일 택배 로켓 단지 프로젝트
80 년대 초반에 모스크바 열공학 연구소 (MIT)에서 모바일 지상 기반 미사일 단지의 새로운 프로젝트 중 하나가 시작되었습니다. 일부 정보에 따르면 원래 Temp-SM이라고했지만 나중에 15P159 "Courier"이라는 새로운 지정을 받았습니다. 이 이름 아래에 프로젝트가 입력되었습니다. 역사 국내 로켓 기술. Courier Project는 Midgetman American 프로그램에 대한 응답이었습니다. 1983 이후, 미국의 전문가들은 적어도 10 천 km의 범위를 갖는 대륙간 탄도 미사일로 무장 한 모바일 미사일 시스템을 개발 해왔다. 중형 인간 프로젝트의 중요한 특징은 로켓의 크기와 발사 무게에 대한 제한이었습니다. 후자는 발사 준비가 된 상태에서 15-17 t보다 더 무게가 나가지 않아야한다.
21 7 월 1983은 MIT가 유사한 특성을 지닌 미사일 시스템을 개발해야했던 소련 평의회의 법령을 발표했습니다. 개발을 복잡하게하면서 로켓의 크기와 발사 무게에 대한 제한은 많은 긍정적 인 결과를 가져올 수 있습니다. 연구에 따르면 상대적으로 작은 로켓은 광산 발사기 또는 특수 섀시 기반 기계뿐 아니라 사용할 수 있습니다. 제품 "Courier"의 운송 업체는 특수 자동차 세미 트레일러 또는 표준 크기 및 기차의 컨테이너가 될 수 있습니다. 또한 군사 수송기로 미사일을 수송하는 것이 용이 해졌습니다.
새로운 프로젝트의 주창자이자 주요 지지자 중 하나는 전략 미사일 부대 사령관이었다. Tolubko. "Courier"프로젝트의 책임자는 A.D였습니다. 나디 라 데즈 1987에서 그의 장소는 B.N. 라구 틴. Votkinsk Machine-Building Plant는이 프로젝트에 참여했으며, 처음에는 숙련 된 로켓의 수를 만들고 나서 새로운 제품을 대량 생산해야했습니다. 테스트와 Kurier 미사일 단지의 대량 생산은 90 년대 초반에 계획되었다.
단지의 주요 요소는 대륙간 탄도 미사일 15Ж59 "Courier"이었습니다. 이 제품에 대한 특정 요구 사항으로 인해 MIT 및 관련 단체는 새로운 재료 및 기술을 습득하기 위해 많은 양의 연구 및 테스트를 수행해야했습니다. 따라서 최신 복합 재료가 로켓 본체 설계에 널리 사용되었으며 계장 장비는 최신 요소 기반을 기반으로 구축되어야한다는 것이 알려졌습니다. 따라서 택배 미사일 시스템은 새로운 종류의 시스템을 대표하는 것으로 간주 될 수 있습니다.
여러 출처에 따르면 15 Ж ХNNXX 로켓은 별도의 번식 단계가있는 3 단계 구성으로 제작되었습니다. 제품의 모든 단계에는 새로운 유형의 연료를 사용하는 고체 연료 로켓 엔진이 장착되어 있어야합니다. 엔진 설계시, 치수를 줄이기 위해 몸체에 부분적으로 움푹 들어간 노즐을 사용할 수 있습니다. 머리 부분에서 페이로드로 번식 단계가 있어야합니다.
로켓 "Courier"는 독창적으로 컴팩트하게 제작되었습니다. 그것의 길이는 11,2 m을 초과하지 않았으며, 최대 케이스 지름은 1,36 m이었다. 프로젝트의 초기 단계에서는 15 t에 시작 무게를 맞추기로되어 있었지만 나중에 17 t까지 증가시켜야했다. 낙하 무게는 약 500 kg이었다. 15 ХХ59 미사일은 핵탄두가 150 kt 이하인 단일 핵탄두를 탑재 한 것으로 추정된다.
안내 용으로, Courier 로켓은 현대 요소 기반으로 만들어진 관성 유도 시스템을 사용하기로되어있었습니다. 제어 장치는 엔진의 회전식 노즐과 첫 번째 단계의 격자 방향타로 사용될 수 있습니다.
보고서에 따르면 무게와 크기가 작지만 유망한 대륙간 미사일 인 "Courier"는 탄두를 10-11 천 km의 범위로 전달할 것으로 예상됩니다. 원형 편차는 350-400 m을 초과하지 않아야합니다.
공장에서 로켓은 자체 추진 발사 장치의 리프팅 메커니즘에 장착되어야하는 운송 발사 컨테이너에 적재되어야했습니다. 런처 자체는 해당 특성을 지닌 특별한 멀티 액슬 섀시를 기반으로 제작되도록 제안되었습니다. 프로젝트 개발 과정에서 섀시의 모양이 끊임없이 변했습니다. 복잡한 "Courier"에서는 3, 4, 5 차축으로 섀시를 사용할 수 있습니다. 한 소식통에 따르면 6x6 섀시를 사용하는 것이 처음 제안되었지만 특정 어려움으로 인해 더 복잡한 섀시가있는 시스템을 개발하고 복잡한 시스템에 통합해야했습니다. 다른 사람에 따르면, 최초의 6 축 (!) 샤시가 등장했으며, 그 중 몇 가지 휠 쌍으로 기본 기계를 줄이기위한 제안이있었습니다.
"Courier"프로젝트의 거의 모든 문서가 여전히 분류 되었기 때문에 어떤 버전이 현실에 해당하는지 말할 수 없습니다. "Courier"프로젝트의 컨텍스트에서 언급 한 모든 섀시가 실제로 개발되어 테스트 되었기 때문에 두 버전 모두 그럴듯 해 보입니다. 그래서 MAZ-7916 섀시를 기반으로 한 6 축 모바일 런처를 만드는 것이 제안되었습니다. MAZ-7929 섀시는 MAZ-7909을 기본으로하는 5 축 1 축, 즉 4 축 중 하나 인 MAZ-XNUMX입니다.
축 수의 일관된 감소를 설명하는 출처는이 과정에 대한 세부 사항을 제공합니다. 초기에는 Courier 컴플렉스의 유닛을 MAZ-7916를 기준으로 장착했지만 1985 초기에는 아직 존재하지 않은 유망한 5 축 섀시를 사용하도록 제안되었습니다. 같은 해 봄, 그들은 6x6 및 8x8 섀시를 개발할 것을 제안했으며, 4 월 86-nd는 4 축 섀시를 만들기로 결정했습니다. 그러나 그러한 기계는 군대의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못했기 때문에 1988 초기에 5 축 MAZ-7929를 기반으로 한 런처를 제작하기로 결정했습니다. 이 기계는 색인 15У160М를 받았습니다.
기본 섀시 선택에 따른 변동은 런처의 개발시기에 영향을 미쳤습니다. 5 축 기계 프로젝트는 1991에서만 완료되었으며 이후 MAZ는 볼고그라드의 Barricades에 필요한 장비를 공급하여 특수 장비 세트를 설치했습니다.
특별한 관심은 특정 지역에서 미사일의 숨겨진 전송을위한 복잡한 "Courier"의 특별 버전을받을 자격이 있습니다. 제품의 무게와 크기가 작기 때문에 로켓을 특수 장착 된 표준화물 컨테이너 또는 자동차 세미 트레일러에 설치할 수있었습니다. 이러한 자체 추진 발사기는 관심을 끌지 않고도 전국으로 이동하고 주문을받을 경우 발사 할 수 있습니다.
MAZ-6422 트럭 트랙터와 MAZ-9389 세미 트레일러가 콤플렉스의 위장 된 개조를위한 기본으로 선택되었습니다. 흥미로운 사실은 새로운 미사일 단지의 "자동차"개조의 개발은 프로젝트가 시작된 직후에 시작되었으며 대량의 작업은 "고전적"유형의 모바일 발사기에 대한 섀시의 최종 선택보다 오래 전에 수행되었다는 것입니다.
이미 9 월에 Bronnitsy (모스크바 지역)의 테스트 사이트에서 올해의 1984이 제안 된 트랙터 및 트레일러의 예비 테스트를 수행했습니다. 테스트 첫 단계가 끝나면 트럭이 고멜 (Gomel) 지역으로 증류되어 오랫동안 현지 노선을 따라 여행했습니다. 시험장은 레닌 그라드 - 키예프 - 오데사 루트 (두 개의 다리가 있음), 민스크 고멜 (Minsk-Gomel)과 브라이언 스크 고멜 코 브린 (Bryansk-Gomel-Kobrin)이었다.
테스트 기간 동안 전문가들은 기계 장치의 작동, 특성 및 세미 트레일러 등의 물체에 대한 하중에 대한 다양한 정보를 수집했습니다. 테스트 결과에 따르면 자동차 세미 트레일러에서 운송해야하는 장비에 대한 요구 사항 목록이 작성되었습니다. 수집 된 데이터는 15 X N X X 로켓과 유망 미사일 시스템의 다른 요소 개발에 적극적으로 사용되었습니다.
일부 소식통에 따르면 세미 트레일러가 장착 된 민간 트랙터에 기초한 로켓 단지의 개조는 예비 조사 단계에 머물렀다. Courier 컴플렉스와 같은 버전의 생성은 여러 가지 특정 문제와 관련되어있었습니다. 특히, 민간 트럭에 장착 할 수있는 필요한 특성을 지닌 통신 및 제어 시스템이 없었습니다.
Courier 미사일은 기본 섀시의 종류와 관계없이 자체 추진 발사기의 들어 올림 메커니즘에 부착 된 수송 발사 컨테이너에서부터 시작되었다고합니다. 다른 국내 대륙간 미사일의 경우처럼 소위 말하는 대륙간 미사일을 사용하는 것이 제안되었다. 분말 압 축기를 사용한 콜드 스타트. 컨테이너를 나와 특정 높이로 들어 올린 후, 로켓은 1 단계 엔진을 켜서 표적으로 가야했습니다.
3 월에 단순한 설계와 장비를 갖춘 최초의 택배 미사일이 3 월에 Plesetsk 시험장에 배달되었습니다. 이 제품은 런처의 유닛과 자동화를 시작하는 유닛을 확인하고 테스트하는 목적으로 테스트를 던지는 과정에서 사용되었습니다. 첫 번째 출시는 1989의 3 월에 시작되었습니다. 이러한 테스트는 1989 5 월까지 계속되었습니다. 총 90 회가 수행되었습니다.
1990에서는 MIT 및 관련 기업의 전문가가 프로젝트를 계속 개발했습니다. 동시에 그들은 특별한 섀시에 기반한 모바일 실행기로 작업 완료를 기다려야했습니다. 최신 빌드는 1991 년에만 시작되었습니다. 92의 한가운데에 그것은 Courier 단지의 모든 유닛의 준비를 완료하고 새로운 로켓의 첫 번째 비행 테스트를 수행 할 계획이었습니다. 그러나 10 월 1991에서 말 그대로 소련 붕괴 몇 달 전에이 프로젝트가 종료되었습니다. 그 이유는 그 나라의 경제 상황, 국제 무대에서의 정치 상황의 변화, 그리고 미국 미전도 종족 프로젝트의 개발 중단 때문이었습니다.
15Zh159 로켓이 장착 된 이동식 토양 로켓 단지 15P59 Courier 프로젝트가 마감되었습니다. 그럼에도 불구하고이 시스템의 개발은 사라지지 않았습니다. XNUMX 년대 모스크바 열공학 연구소는 전략적 미사일 부대와 해군을위한 여러 유망한 미사일 기술 프로젝트에 적극적으로 노력하고있었습니다. 함대. 이러한 노드, 어셈블리 및 기술은 Topol-M, Bulava 등 로켓에 사용됩니다. 예를 들어, Courier 경량 소형 미사일 제어 시스템은 1993 년에서 2006 년까지 운행 된 Start 발사 차량에 사용됩니다. 따라서, Courier 프로젝트는 같은 이름의 PGRK의 출현으로 이어지지 않았지만 어느 정도 새로운 무기의 생성에 도움이되었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rusarmy.com/
http://dancomm.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://arms-expo.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-442.html
- 리아 보프 키릴
- http://www.dancomm.ru
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