"엄마, 돌아 왔어요 ..."
위대한 애국 전쟁 중에 성취 된 우리 병사들의 위업은 언제나 위업입니다. 매일 앞에서 보낸 것은 위업이었습니다. 라이플을 들고 공격 할 때마다 존중과 기억이 필요합니다. 지상에서 일어나는 것이 무엇을 의미하는지 상상해보십시오. 그리고 얼굴에 똑바로 날아 오르는 납에 샤워를 할 수 있습니다. 불타는 탱크를 상상해보십시오.이 철 껍질은 흰색으로 가열됩니다. 이미 모터가 타는 비행기의 핸들과 가스 부분을 손에 쥐고 손을 상상해보십시오. 헤드셋의 헤드폰에있는 정전기 방전이 들리면 "화상을 입습니다. 화상을 입으십시오!" 뛰어! 그러나 항공기 기내에 송신기가 없기 때문에 대답 할 수 없습니다. 그리고 당신 아래 - 싫어하는 적들이 점령 한 영토.
이것을 쓰는 이유 역사 그것은 비행기 추락 사이트 IL-2의 발견, 그리고 호프 전면의 공격 항공 연대 공격 872 번째 항공 부문 281 번째 공기 육군 14 번째 두 대원의 죽음이었다 ...
Tosnensky과 키로프 - 중순 ~ 8 월 2007에서 로컬 사냥꾼 중 하나는 레닌 그라드 지역의 두 지역의 경계에있는 늪 지역에 피터 Moseychuk Erominskoe의 지시에 따라 마을 Nurma Tosnensky 지역에서 전투기 검색 그룹 "재규어"를 가져왔다. 이러한 습지 몇 딸기, 버섯, 지역 주민의 청각 장소, 기본적으로 매립을위한 50-60 년의 뒤쪽에 팠 된 도랑을 따라 이동, 파티,와 사냥꾼, 광산 게임으로이 좌석을 우회. 따라서, 오랜 시간 동안 늪의 표면에 충돌 지점과 잔해 사람에 의해 발견되지 않은 남아 있었다.
모세이 크크 페트르 페트로 비치
도착하자마자 수색 엔진은 그들 앞에서 소련 Il-2 공격기의 파편이라고 결정했다. 항공기의 꼬리와 날개는 늪의 표면에 흩어져있었습니다. 왼쪽면의 일부는 이끼로 완전히 덮힌 깔때기에서 돌출되었습니다.
IL-2의 가을을 놓으십시오
그가 본 모든 것에서, 가을의 장소는 어떤 개입도, 즉 비철금속의 약탈을받지 않았다고 결론 지었다. 검색 엔진은 전후 몇 년 동안 많은 지역 주민들이 고소득을 채취하여 고철 조각을 수집한다는 사실에 끊임없이 직면 해 있습니다. 그러나이 곳에서 60 년 전의 비극이 그들의 눈앞에 나타났습니다. 항공기의 잔해는 비행기가 떨어졌을 때 폭발의 힘에 의해 뒤로 던져진 곳에서 정확하게 발생했습니다. 실제로이 곳은 60 년 넘게 걸려 넘어지지 않은 것처럼 보였습니다.
작업 시작
그것은 어떤 중요한 정황 증거를 찾을 수 있기 때문에 첫 번째 검사에서 충돌 사이트와 그의 죽음의 날짜를 확립하기 잔해, 심지어 약을 수 없었습니다. (항공기 및 승무원의 피해자의 운명을 구축의 목표에 올바른 경로에 직접 연구자 도움이 정황 증거는, 자신의 제조 날짜에 적용된 다양한 단위와 항공기 구조의 공중 무기입니다. 그래서, 당신은 공기 군비에 탄약 또는 발사체를 찾을 수 있다면 릴리스 1943 년의 날짜,이 항공기는 1941 또는 1942 년 동안 손실 될 수 없다는 것을 분명해진다.이 충돌 사이트와를 알고. 항공기가 살해 발견 된 수있는 기간을 감소 amoleta, 지리적 위치, 우리는 이에 타협의 지역에서 죽은 전투 보고서에 지정된 것과 비행기를 점검,이 지역에있는 타협이 장소를 연결할 수 있습니다.) 불행하게도, 정황 증거의 충돌 지점의 첫 번째 조사는 주어진 조금. 일리노이-2, 그의 죽음의 장소 - - Maluksa - - 기관 Belovo 정착 캡의 삼각형에있는 늪 Ereminskoe 우리는 알려진 항공기의 종류가되었다. 그러나이 정착지의 지역에서 그 기간 동안 사망자로 기록되었다는 사실 때문에. IL-1941 많은 양의 1944 2 년, 우리는 심지어 약 비행기의 어떤 부분을 속할 수 말할 수 없습니다.
일년 중 IL-2 1943 (ZM 유형) - 두 배
매년 우리는 나탈리아 Izotovna Nekrasov 보낸의지도 아래, 노보시비르스크 그룹 "용기, 영웅주의와 윌"시베리아 생도 군단의 학생들 레닌 그라드 지역의 수색자에 온다. 10 년 동안 함께 검색 엔진 레닌 그라드 지역에 노보시비르스크는 소련 항공기의 파편과 복구를 검색 할 수 원정에 참여. 우리는이 시간이 우리의 친구를 초대, 나탈리아 Izotovna 및 검색 nurmenskih 검색 자에 대한 그녀의 아이들이 늪을 Eremenskom 말했다. 시베리아 인들은 우리를 도우는 데 동의했습니다. 그리고 노보시비르스크 "MGIVa"와 상트 페테르부르크 8 월 28 2007 년 요약 탐험에 "루빈"충돌의 사이트에왔다. 비행기가 추락 한 곳으로 와서 작은 캠프와 야식을 신속하게 배치하면 사람들은 일하게됩니다. 첫째, 이끼가 제거되어 늪지에서 커다란 깔대기의 전체 표면을 자란다. 수 시간의 힘든 작업이 필요했습니다. 모스와 뿌리 사이에서 끊임없이 꼬리는 비행기의 여러 가지 작은 조각들을 보았습니다. 이끼에서 깔때기를 청소 한 후에는 물을 퍼 내기 시작했습니다. 소형 휴대용 펌프가 작동했지만 팝업 이탄은 버킷으로 끊임없이 주워 져야했습니다. 이를 위해 검색 엔진의 대다수는 두 그룹으로 나뉘어 물로 채워진 버킷과 체인을 따라 이탄을 전송하기 시작했습니다. 늪의 깊이 이상 1과 2 분의 1 미터하지 않았다, 그래서 그는 늪의 바닥에 도달 할 때, 소년은 삽을했다. 잠시 후 모래와 물이 섞인 찰흙이 사질의 양토와 깔때기에 형성된 미사포로 변하기 시작했다.
충돌 현장에서 일하십시오.
깔때기에서 물이 완전히 부족한 것은 불가능했습니다. 물은 끊임없이 늪에서 나왔고 지루한 이슬비가 내 렸습니다. 그러나 이러한 어려움에도 불구하고 일의 첫날에 많은 일이 이루어졌습니다. 깔때기의 전체 영역은 이끼와 뿌리가 완전히 제거되었으므로 깔때기 부분 중 하나에서 2 미터 이상 이동할 수있었습니다. 그리고 가장 중요한 것은 깔때기에서 찰흙을 분석하는 동안 두 개의 인간 해골 조각이 발견되어 항공기의 승무원이 항공기와 함께 사망했다는 것을 알 수있었습니다.
ShVAK 대포 카트리지
비행기의 잔해 가운데에서 소매를 가로 질러 시작 비행 20 년의 1942mm ShVAK 총으로 항공기 사망 날짜를 결정하는 시간 범위를 좁힐 수있었습니다. 이 항공기는 더 이상 1941 년의 손실에 등재되지 않을 것이 분명 해졌다. 첫날, 또 다른 흥미로운 발견이 이루어졌습니다. 점토와 이탄으로 비행기 장갑판의 파편을 씻는 동안 그 중 하나에서 흰색 페인트로 칠한 39 번을 발견했습니다.이 방법으로 항공기가 제조 된 공장에서 작업자는 엔진 갑옷의 탈착 가능한 부품 번호와 비행기 객실의 번호를 매기고 선반의 기술자에게 동일한 방법을 전달했습니다. 그들이 수리를 할 때. 기본적으로이 방법으로 항공기의 공장 및 조립 번호가 적용되었습니다. 따라서 Il-2 비행기의 갑옷의 잔해에서 일련 번호가 중복 된 것을 발견하면 죽은 항공기 승무원의 운명을 알 수 있습니다. 그러나 발견 된 수치는 IL-2 항공기의 잔해를 검색하고 복구하는 연습에서 대부분 두 자리 숫자가 아닌 네 자리 숫자로 표시 되었기 때문에 약간 당황 스러웠습니다. 그러나 여전히이 두 숫자 39는 항공기의 일련 번호 번호에서 마지막이라고 가정 할 수 있으므로이 지역의 죽은 항공기 목록을 신중하게 연구하기 시작했습니다. 그 숫자의 끝에는 숫자 39가있을 수 있습니다.
잃어버린 Il-2 항공기에 대한 보관 자료를 기반으로 수집 된 정보를 검토 한 결과 일련 번호 끝에 39라는 숫자가있는 두 대의 항공기가 발견되었습니다.
- 공격 2 번째 항공 연대 공군 CBF, 1879439 2월 57 년 북쪽 니콜 스코 예 마을의 지역에서 적의 포병 배터리의 공격 후 보이지 않는이었다 파일럿 상사 발레리 Yaroshevsky와 포수 주니어 상사 바실리 미하일 로프로 구성된 선원에서 IL-17 번호 1943. 나머지 승무원은 항공기 실종을 관찰하지 않았습니다. 승무원의 운명에 대해 공군 CBF에 사고 조사를 비행하는 행위에 다음과 같은 기록 : "추정 대상 지역에 적의 대공 불에 의해 격추";
- 승무원의 감시 2 번째 공격 항공 연대 공군 CBF (구 1874839 폭행 연대 공군 CBF)에서 IL-7 번호 57 : 상사 가드 비행 지휘관 유리 Botvinnikova와 포수 가드 상사 유진 나이 퀴 스트, 8 4월 1943 년 동안 도로 Fornosovo 타격 애플리케이션 bomboshturmovogo - 유리 순찰는 다이빙에 적의 대공 포병 타격, 남쪽 Krasny 보르의 적의 영토에 추락했다.
공격 항공기 IL-2의 대원은 출발 준비를하고 있습니다.
그러나 위의 승무원들은 레닌 그라드 지역의 토스 노 (Tosno) 지역에서 사상자로 기재되었지만 항공기 잔해 위치에서 상당히 먼 거리에서 사망자로 기록되었습니다. Yaroshevsky-Mikhailov의 첫 번째 승무원이 적 전투원에 의해 격추되거나 공격을 받으면서 Caps-Maluks 지역에 도착하여이 지역에 떨어질 것으로 추정 할 수있었습니다. 그러나 발견 된 항공기가이 승무원에게 소속 된 것은 의심 스럽습니다.
다시 말하지만, 우리가 발견 한 숫자는 공장에서 조립 된 항공기의 조립 번호 일 수 있었으므로 보관 문서에서 찾을 수 없었습니다.
깔때기 작품
기본적으로 물 펌프 수신 및 구제 버킷 모래와 점토의 유사, 추가 정보를 준 밖으로 펌프 깔때기의 직경과 시계 주위에 탐구했던 사실에도 불구하고 일의 둘째 날. 오늘의 첫 번째 발견은 강력하게 변형 및 파손 부분의 존재가 무거운 기관총 UBT 12,7의 mm를 구경했다. 이 발견은 가능 감지 된 항공기의 잔해가 위원장을 두 번 2의 수정과 관련 정확히 결정했다.
또한, 분화구의 직경을 확장, 사람들은 "레닌 그라드의 국방을위한"메달이 술집에서 차단하고 크게 움푹 패인 것을 발견했습니다. 이 메달은 올해 12 월 1942에서만 승인되었으며, 군대는 올해의 5 월 1943보다 빠른시기에 출현하기 시작했습니다. 이것은 해군 항공의 선원들이 우리가 발견 한 항공기와 아무런 관련이 없음을 의미합니다.
깔때기의 가장자리를 없애고, 우리는 항공기 승무원 중 한명의 두 고랑의 잔해를 발견했습니다. 그리고 그 끔찍한 폭발에서 끊어지는 다리 조각들이 발견되었습니다. 전체 작업 일 동안 깔때기의 가장자리 중 하나에서 압도적으로 부러진 인간의 골반, 다리 및 팔뼈가있었습니다. 1 개의 이어폰을 가진 비행 헬멧의 조각은 이끼의 밑에서 제거되고, 두개골의 파편이 그것에 ... 있었다 꼬인 알루미늄의 사이에서, 낙하산 실크의 매달린 새총 그리고 넝마가 있었다. 이것은 비행기가 추락했을 때 폭발했다는 것을 의미했습니다. 100 킬로그램 공대공의 잔해와 기폭 장치에서 발견 된 조각들은 항공기에 탑승 한 폭탄이 추락하는 동안 폭발했다고 시사했다.
셋째 날이 결정적이었다. 아침에 Malux의 철도 플랫폼에서 우리는 구출에 온 노보시비르스크에서 수색 엔진을 만났습니다.
Monotonous rumbles 모터 펌프 포함. 위장 이송 버킷에있는 사람들의 흔한 사슬은 토탄 슬러리로 가득 차 있습니다. 화재 당시 여성들은 파트 타임 요리사 인 원정대의 의사들에 의해 신속히 처분됩니다. 우리는 이끼로 깔때기에서 제거한 항공기 갑옷의 잔해를 조심스럽게 닦습니다. 멀리 떨어진 해에 철로 덮인 페인트를 지우지 않도록 조심하십시오. 행운을 비네, 갑옷 번호판 중 하나에 노란색 페인트로 그려진 번호가 명확하게 표시됩니다 : 18 / 22.
그것은 정확하게 항공기의 번호입니다! 이제 원정대에서 돌아온 후, 사망자가없는 문서가없는 경우에도 항공기 승무원을 설치할 수 있습니다. 불행히도, 우리가 숲에서 일하기 위해 만든 죽은 IL-2의 인쇄물에는 그러한 번호가 없었습니다.
3 미터 이상의 깊이로 하루 중반을 향해 우리는 공기 포수의 조종실에 다 다릅니다. 퍼프 합판과 델타 나무로 만든 항공기 동체의 나무 프레임은 누에 고치와 같이 공기 범인의 몸을 집어 넣었습니다. 하부 갑옷 번호판은 희생 물질을 중앙 가스 탱크 보호 판에 밀어 넣었습니다. 주변을 파다 보면 두 개의 로켓 발사기와 낙하산 배출 돔이 있습니다. 우리는 모래 찰흙의 작은 층을 통해 항공기 승무원의 알려지지 않은 구성원의 몸을 조사합니다. 깔때기 가장자리에서 들여 쓰기를하고 끊임없이 흐르는 물을 내립니다. 우리 앞에있는 공기 화살의 몸. 우리는 손으로 그것을 들어 올리려고 노력하고 있지만, 우리는 그것을 할 수 없습니다 : 물에 잠긴 유니폼과 낙하산이 여분의 킬로를 더합니다. 윈치에 부착 된 로프를 낙하산 끈으로 건너 뛰고 부러진 오두막에서 시체를 들어 올립니다. 그런 다음 우리는 망토를 가져와 고인의 유해 밑에 심습니다. 우리 중 여섯 명은 무거운 밧줄을받는 녀석의 손에 넘기지 않습니다 ...
공기 포수 방어기 공격 항공기 Il-2
장소를 이해하는, 우리는 탐험의 첫 번째 날에 우리는 항공기 조종사의 유해가 발견 된이 이해하기 시작합니다. 너무 자신의 몸이 강하고 폭발의 영향을받지 않도록 폭발하는 동안 조종사와 사수의 영향을 가장 많이받는 몸, 사망 또는 충돌이 택시의 맨 아래에 있던 공기, 여전히 부상 할 가능성이 일어났다.
그리고 여기에 항공기 공기 포수의 몸이 표면에 있습니다. 조심스럽게 낙하산 끈에서 풀어 카빈총을 풀어 라. 그는 발에 젖은 부츠가 달린 밝은 갈색 기술 잡화를 입고 있습니다. 칼라의 스탠드가있는 천 튜닉 (한 해의 샘플 1943)이 쓰나미 아래에서 볼 수 있습니다. 버튼의 압축을 풉니 다. 별자리가있는 커다란 버튼이있는 사적인 병사의 어깨에 햇빛을 반사하여 밝게 빛납니다. 중요한 것은 문서입니다! 어쨌든 그들이 범인이되는 것으로 밝혀지면 오늘 우리는 그의 이름을 알게되고 어떤 승무원이 여기에서 죽었는지 말할 수 있습니다.
무어에 젖은 개인 물건을 조심스럽게 제거하십시오. 남자들은 조용히 뒤에서 말하고있다. 많은 사람들에게, 60 년이 지난 후에 인체는 살아남을 수 있다는 발견. 노보시비르스크 거주민 중에는 처음으로 수색 원정대에 온 사람들이 있습니다. 왜냐하면 모든 일이 일어나는 것은 충격적이기 때문입니다. 점프 수트의 패치 포켓에 군인 모자가 있고 뒤이어서 신문이 있습니다. 항공 휘발유는 좋은 방부제의 역할을했습니다. 모든 것이 포화 상태에 이르렀습니다. 따라서 수동으로 신문을 열 수 있습니다. 우리는 "Leningradskaya Pravda"라는 이름을 읽었습니다. 석방 된 날 - 올해의 23 July 1943. 와우! 우리는 큰 소리로 말하고 있습니다. 즉,이 승무원이 올해의 1943 여름에 사망했다는 의미입니다! 그리고 Sinyavinskaya 또는 Mgininskaya 공세 작전 중 가장 가능성이 큽니다. 이러한 작업 과정에서 우리 항공기의 주요 손실은 Sinyavino, Mga, Voronovo, Porechye, Slavyanka ...의 정착 지역에서 발생했습니다.
우리는 죽은 총잡이의 개인 소지품을 계속 고려합니다. 다음은 작은 조판 용 마우스 피스, XNUMX 개의 성냥 상자, 헤드 기어를위한 여분의 빨간색 별표입니다. 논문 중에는 두 개의 봉투가 있으며 그 안에 동봉 된 글자가 보입니다. .. 친척이나 친구로부터 온 사람들. 한 봉투에 소인과“군 검열에 의해 검증 된”우표가 있습니다. 두 개의 작은 공책은 비어있는 것으로 판명되며 어떤 시트에도 기록이 보이지 않습니다. 작은 종이 조각에 부분적으로 찢어진 연필 메모가 표시됩니다. 이것은 통신을위한 인코딩입니다. 우리는 땅, 안내소, Sandil, Kolosar, Kipuya라는 단어를 읽습니다-비행장의 이름입니다. 분할 사령관, KP, 탱크...
독일 호송 공격 IL-2
작은 하드 커버 책은 사관 학교 서적으로 밝혀지기 때문에 어떤 이유로 소유자의 데이터가 기록 된 첫 페이지가 없습니다. 하여 날짜, 사관 생도, 사관 생도 오류 및 강사로 볼 시리얼 항공편 번호, 시간, 다음날 비행 작업, 버그의 지배로 시작하는 페이지는 ... 불행히도, 모든 페이지가 비어, 그들 중 아무도, 심지어 레코드의 스트로크를 본 적이 있지 않습니다 . 비행 - 페이지가 아침, 점심, 저녁 식사 쿠폰에 중첩 된 가운데, 모든 비문 공급 속도를 나타내는.
지갑에는 편지 외에도 두 개의 인증서가 첨부되어 있습니다. 조심스럽게 칼의 날카로운 팁을 집어 들고 젖은 종이를 밝히십시오. 텍스트는 보이지 않지만 왼쪽 위 모서리에 스탬프가 명확히 나와 있습니다 : USSR Berdsky College of Agricultural Mechanization of Narcotic Drugs ...
공기 포수에서 발견 된 문서들
버드 스키? 이것은 노보시비르스크 지역의 Berdsk시입니다! 사망 한 노보시비르스크 지역의 Berdsk 공과 대학을 졸업 한 소식은 엄청난 속도로 퍼집니다. 노보시비르스크의 얼굴에 진정한 놀라움. 그의 집에서 몇 천 마일 떨어진 시베리아에서 레닌 그라드 지역에 도착하고 그의 시골 사람의 유골을 찾아라! 노보시비르스크에서 온 소녀들의 눈에는 눈물이 흘렀습니다.
조심스럽게 두 번째 인증서를 구문 분석하십시오. 이 양식은 타자기에 입력됩니다. 쓰여질 줄은 특별한 잉크로 쓰여졌 기 때문에 그 자리에서 바로 텍스트를 읽습니다 : "... 처방전. 받는 사람 : 붉은 육군 남자 Chuprov K.A. 추가 서비스를 위해 13 6 월 1943 해를 281 폭격 공기 사단장에게 맡기자. 도착 일은 14 June 1943입니다. 기초 : UF 부서의 5와 공군의 BP를 주문하십시오. 훈련 비행 대대의 지휘관, Rybakov 소령. ".
여기 그것이 일어났다! 우리는 사망 한 공기 포수의 이름을 압니다. 그러나 사망자의 이름은 수수께끼입니다! 평균 쿠즈 A. Chuprov 우리가 전쟁 이후에 게시 다양한 회고록에서 알다시피, 승무원 파일럿 구리 아 Maximova에서 공기 사수 하였다는 사실은, Borodulin 지역에서 적의 탄약 저장소에서 그의 불타는 비행기를 보냈다. 이것은 제 2 차 세계 대전 중 항공 역사에 관여 한 사람들에게 널리 알려진 승무원입니다! 우리는 망상에 서있다! 어떻게 그렇게? 아카이브 문서와 회고록을 공부 한 채 도시로 돌아 왔을 때만이 비밀을 밝힐 수 있습니다! 그러나 더 이상 의심의 여지가 없습니다, 우리는 Maximov의 승무원을 찾았습니다 - Chuprova
독일군, 스탈린 그라드 근처에서 격추 된 IL-2 검사
일주일 후, 빅터 Kostyukovich의 지시에 따라 니콜라이 미하일 로프 및 킨기 세프 "전초 기지"의 지시에 따라 빅토르 Dudin, "루빈"가 이끄는 다음 주말 요약 원정 팀 "높이"의 깔때기의 바닥과 모터 감속기 추락 한 항공기의 잔해에서 제기되었다. 비행기 추락시 폭발의 힘은 엔진 시리즈 모두 슬리브 냉각 앞에서 네 피스톤 작은 조각 단순히 분쇄 하였다 정도로 컸다. 비행기가 프로펠러 기어 박스가 뜯겨으로 실행 모터에서 떨어졌다, 그리고 그들은, 깔때기 아니라 위의 엔진에 있던 세 개의 프로펠러 블레이드가 찢어하고 심하게 난도질.
숲에서 돌아와서, 우리는 즉시 사용 가능한 재료와 문서를 연구하기 위해 앉아 있습니다. 그리고이 이야기는 잔해를 들어 올리는 동안 습지에서 수행 된 작업보다 덜 흥미로운 것으로 밝혀졌습니다
이제 우리는 소련의 국방부의 군사 역사 연구소 연구원의 팀을 준비하고 과학적인 작업에 켜십시오. 이 작품은 "Volkhov Front에서. 1941 - 1944 년 ", 1982 년 출판사"Science "에서 출판되었습니다. 그것이 그들이 승무원 Maximova의 영웅주의에 대해, 무슨 말 - Chuprova 군사 역사 학자 : "... 치열한 전투에서 나치가 IL-2 구성 상사 파일럿 GN의 승무원의 불멸의 업적을 만들어 함께 맥시 모프 (Maximov)와 무선 통신 사업자 민병대 K.A. Chuprova. 수술 후 처음 6 일 동안 그들은 13 성공적인 출산을 실시했습니다. 7월 22 1943에서 두 번째 비행 중에 비행기는 대상에 폭탄을 떨어하고 미사일을 공개했다. 그러나 왼쪽 비행기에서 대공 사 발사체에 의한 직접적인 충돌의 결과로 거대한 구멍이 형성되었습니다. 항공기에 심각한 피해가 있었음에도 불구하고 승무원은 또 다른 공격을 가해 독립적으로 비행장으로 돌아 왔습니다. 13 번째 전투 임무시 승무원이 지역 Borodulin에 지상 공격 적의 병력 및 장비에 참여했다. 대공 사 발사체에 의한 직접적인 공격으로부터의 공격 종료시, 공격 항공기가 화재를 잡았습니다. 결정은 즉시 이루어졌습니다. 화염에 휩싸인 비행기는 급격히 회전하여 탄약고에 추락했습니다. 싸우는 친구들은 연기와 화염을 동반 한 거대한 폭발을 보았다. "
러시아 연방 국방부 중앙 보관소에 보관 된 문서 참조. 281 th 폭행 공기 분대의 인력 손실에 대한 회계 책에서 우리는 다음과 같이 읽었습니다.
파일럿 Maksimov G.N. 1940 년
- Maksimov Guriy Nikolayevich 상사, 872 SHAP의 조종사. 태어난 1919 출생 : Ivanovo Region Vladimir. 청구 됨 : 추진력 블라디미르 RVK. 27 7 월 1943이 (가) 전투 임무 중 사망했습니다. 적의 탄약 창고에서 타는 비행기를 타십시오. 가족 주소 : Maximova의 누이, Galina Nikolaevna, Ivanovo Oblast, 도시 Vladimir, ul. 철도 d. 9;
붉은 군대 Chuprov K.A.
- Chuprov Kuzma Alekseevich, 붉은 육군 남자, 공기 포수 872 th SHAP. 태어난 1925 출생 : Verkhnee-Tula의 마을 인 Altai Territory Fast-Istok District. Fast Istok RVK라고 불 렸습니다. 27 7 월 1943은 Maksimov 조종사와의 전투 임무 중 사망했습니다. 가족 주소 : Anastasia Yakovlevna Chuprova의 어머니. 노보시비르스크 지역 노보시비르스크 지역 마을 Verkhnee- 툴라입니다.
7월 281 27 년 동안 손실 1943 번째 공격 부문의 목록은 죽은 나타납니다 다른 승무원 파일럿 소위 이반 Panteleevicha Lyapina와 포수 수석 상사 미하일 쿠즈 민으로 구성 공격 항공 연대, 872 번째. 그들의 성 (성)의 맞은 편에 동일한 표현이 쓰여졌습니다. 그들은 전투 사명에서 돌아 오지 않았습니다. 두 승무원 7 월 27 1943 년 반환하지 나타납니다 : 왜 우리는 Maximova-Chuprov 승무원을 살해 같은 날 사망 한 두 번째 승무원에 대해 이야기 않습니다.
우리는 엔지니어 일까지 분할, 손상, 비상 착륙 및 기타 사건의 모든 자료 손실을 기록했다 281 번째 청어의 레지스터 배웠다 국방부의 중앙 아카이브, 다음과 같은 서류 :
"... 올해의 27 July 1943.
- Il-2 항공기. 승무원 조종사 주니어 중위 Maximov, 공기 포수 상사 Chuprov.
- Il-2 항공기. 승무원 조종사 Lyapin, 공중 사수 경사 Kuzmin.
- 수행 할 임무 : 다음 섹션에서 적의 인원과 장비의 정찰과 파괴를위한 무료 사냥 : 모자 - 누에바, 모자 - 모자, 토스노 - 누우 반, 레예 - 누마.
- 위치 : 알 수 없음.
- 사건의 상황과 이유 : 그들은 전투 사명에서 돌아 오지 않았습니다.
- 항공기 및 승무원 상태 : 알 수 없음.
- 참고 : 전투 임무에서 돌아 오지 않았다 ... ".
독일군이 이동 된 도로, 무료 사냥 - 위에서 승무원 Maximova-Chuprov 및 Liapina - 쿠즈 민은 같은 전투 임무를 수행한다는 결론을 내릴 수있다. 두 대원 모두 전투 임무에서 돌아 오지 않았습니다. 얼마 후 그것은 Maximov에-Chuprov 승무원이 문서는 그가 연타 램되었다 그것이 램의 인식이 된 정보의 소스를 지정하지 않는 장소를 지정하지 않은 적의 탄약 창고, 지상 화재로 격추 자신의 비행기를 보낸 것으로 알려졌다?
IL-2 공격
타란이 있었어! 이것은 Borodulin의 마을에서 자신의 부모와 함께 전쟁 기간에 살았던 사람이 있었다 루반 레오 니드 세메 노프와 그의 동생의 거주자에 의해 확인된다. 여기 아마, 보루 두리 노 마을 자체에 대해 독자에게 설명 할 필요가있을 것입니다. 북쪽 루반 TOSNO 지구 2 km의 모자, 작은 비행장을 배치했다 - 사실도 여전히 존재하고, 단지 도로 루반에있는 Borodulin, 마을 근처 필드에 전쟁 전 년이다. 8월 1941에서 독일인에 의한 영토의 발작으로,이 비행장은 변환 및 레닌 그라드에서 적 항공기의 클러스터의 많은 센터 중 하나가되었다 소위를 지배했다 "Siverskoye TMA." 비행장 자체와 그 주변 환경이 대공포를 잘 갖추고 있음은 분명합니다. 공항에서 적 전투기와 폭격기가 모두 기반을 두었습니다. 1 월까지 보루 두린 비행장 1944은 소련 일반 직원지도의 첫 번째 파괴 대상으로 표시되었습니다. 비행장 폭파로 몇명이나 소련 항공기 승무원이 사망 했습니까? 이것은 아마도 하나님에 의해서만 알려져 있습니다.
"Heinkel"의 폭발, IL-2의 공격 중 강타
그래서 2006 여름에 우리는 Leonid Aleksandrovich와 그의 형제와 대화를 나누었습니다. 그는 레오 니드가 추락 한 소련 항공기를 찾을 수있는 검색 자에 대해 들어 있다는 사실은, 조사자는 발견 Borodulin의 영역에서 그가 비행기의 잔해를 보았다고 말했다. 1945에서는 가족과 함께 강제로 독일에서 대피하여 에스토니아로 돌아 왔습니다. 우리는 함께 마을 근처 늪지대 숲을 통해 방황, 오직 다음 비행기 잔해가, 1945에서 레오 니드 알렉산드로을 본 독일어이고 매립 작업의 지역 중 굴삭기에 의해 발굴 된 것을 발견했다. 우리가 마을로 돌아와 레오 니드가 점령 하에서 전쟁 중에 나에게 Borodulin의 삶에 대해 많은 흥미로운 일을 말했을 때, 나는 물었다 : "그리고 토양 압축에 관해서는, 완벽한 여름 1943 년은 당신이 뭔가를 ... 들었다?". Leonid Aleksandrovich의 대답이 나를 강타했다 : "네, 당신은 무엇입니까? 그래서 독일인들이 이틀 동안 걸어 다니는 "shandarahnulo". 마을의 모든 여성들이 바지를 씻었다 ...! ". Leonid Alexandrovich는 우리에게 독일인이 격납고와 caponiers를 가지고 있었던 장소를 보였다. 지방 주민이 비행장에가는 것이 허용되지 않았던 것은 명백하다, 그들은 우리 폭격 이후 비행장을 평평하게하기 위해 주로 몰았다. 그러나 소년들은 소년들이었습니다. 그들은 모두 관심이 있었고, 비행장이있는 비행장이 마을에 접해있었습니다. 폭탄 테러 동안 모든 지역 사람들은 항상 그들이 독일인에 의해 추방 또는 정원에 참호를 파고 있었다 지하실에 숨어 불행하게도, 할아버지는 우리에게 행동의위원회의 세부 사항을 말할 수 없습니다. 폭탄 테러와 폭력 피해 마을 레오 니드 알렉산드로에 따라, 종종 우리의 러시아어 폭탄 집에 떨어졌다, 사실 ...
기술 축적에 타격. 캐빈 IL-2에서 사진
Borodulino 마을 주민들의 이야기를 토대로, 우리는 Borodulino의 화재 숫양 인 영웅적 행위의 성취 사실을 확실히 알았습니다! 자, 질문 자체가 제기되었습니다. 그럼 누가 Borodulino에 탄약 창고 독일인을 때렸습니까? 결국, 우리는 Borodulino 북쪽의 24-km에서 Maximov-Chuprov 승무원 비행기의 파편을 발견했습니다. 그러나 이것은 거의 Guriy Maximov와 Kuzma Chuprov의 승무원에 의해 성취 된 묘기를 간청하지 않습니다. 아니, 너 생각 안 했어! 그들은 또한 위업을 성취했습니다! 전쟁의 끔찍한 하늘에서 죽음의 한 가지 사실 만이 위업입니다. 결과로 판단 할 때, 항공기의 잔해를 높이기위한 검색 원정대는 비행장 Borodulino를 공격하면서 격추 당했다고 안전하게 말할 수 있습니다 ...
Bombostrelkovoe는 두와 ShVAK의 mm 총 두 개의 기관총 항공기의 날개에 서 2 mm의 ShKAS, 또한 날개 아래에 있습니다 20 mm 구경 여섯 로켓, 4 개 7,62 kg의 폭탄으로 구성 자신의 IL-82 100을 채택한다. 늪에서 잔해를 들어 올릴 때, 우리는 조각이 항공기의 가을에 폭발 폭탄을 stokilogrammovye 찾았지만, 로켓의 조각을 발견하지 못했지만, 그들의 가이드의 폭발 난도질 만 무서운. 그냥 단지 붉은 군대의 공격 항공의 명령에 같은 목표의 첫 번째 세트는, 미사일을 사용하여 수행 한 것을 말한다! 상황이 유리한 경우 두 번째 방법은 리셋 폭탄으로 실행되도록 한 후, 승무원은 대포와 기관총을 습격했다. 그래서 폭탄이 적을 공격 할 때 공격 항공기의 조종사를위한 지시에 기록되었습니다. 또한, 지속적으로 잔해를 들어 올릴 때 항공기의 사수에 서 총기 UBT에서 카트리지를 보냈다됩니다. 라이너의 촬영은 우리는 또한 분화구에서 발견 된 조종석과 화살표 스크랩에 위치한 특수 캔버스 가방으로 덤프 된 후. 그것은 그것의 후방 조종석에 포격 목표를 주도 비행기 공격의 출구에서 그 포수 쿠즈 Chuprov에 대해 이야기 할 수있다. "...
공기 싸움
작전 번호 303 본부 281 쉐도우, Vyachkovo 대 23.00 27 올해의 7 월 1943.
무료 사냥 방법의 각 한 쌍에 5 항공기 IL-872 비밀 9.04 전투기에 의해 20.20-27 1943 7월 2 동안 4 ShAP은 돌렸지 및 도로에 이동 레일과 적 차량을 파괴 : MGA, 모자, 루반, TOSNO, 루반, 베지, Nurma을 및 1 km 남서 포렉의 영역 표시되지 않은 높이 화력과 인력을 파괴했다.
6 항공기는 10 출격을 일으켰습니다. 비행 9 시간 10 분.
소비 탄약 : 12 FAB-100, 18 FAB-50, 6 AO-25, 34의 RS-82, 1000 ShVAK, 700 ShKAS.
파괴되고 손상된 : 다른 구경의 4 총, 4 박격포. 30 군인과 적의 장교 앞에서 흩어져 부분적으로 파괴되었습니다.
손실이 : 임무 IL-2 2에서 반환하지 않은, 조종사 - 상사 Maksimov 및 소위 Lyapin, 사수 - 상사 Chuprov 및 쿠즈 민. 보도에 따르면 알려진 전투기를 은폐 : Borodulin 화재의 영역에서 선도적 인 항공기 IL-2 상사 Maximov에 충돌했다, 후자는 비행기를 설정하고 그것을 날려 적의 탄약 창고로 보냈습니다. 승무원 Maximov 상사와 Chuprov 상사가 사망했습니다.
두 번째 IL-2 중위 라이 아핀 (Lyapin)이 돌아 서서 북쪽으로 갔다. 결과를 알 수 없음. 이 시간에 동행 한 전투기는 전투와 관련이있었습니다. 6 번째 FV - 190.
이제 전투기 조종사가 표적을 북쪽 방향으로 떠난 두 번째 IL-2 항공기의 운명을 추적 할 수없는 이유가 분명해진다. 그들은 공중에서 싸우고 있었다! 또한, 한 쌍의 사냥꾼 (맥시 모프 (Maximov)와 라이 아인 (Lyapin)의 비행기)을 보호하기 위해 옵스 보드카 (opsvodka)에서 말했듯이 4 명의 전투기가 날아갔습니다. 공중전은 수치 적으로 우수한 적과 함께 일어났습니다. 전투기가 6 대의 PV-190와 싸우고있는 것으로 나타났습니다. 그리고 이제, 논리적으로 생각합시다! 우리 전투원 중 4 명은 적의 6 명과 싸우고 있습니다. 전투가 일어난 높이는 공격 항공기가 일했던 높이보다 훨씬 높았을 것입니다. 이것은 사실이다. 폭탄 공격 중 Il-2 항공기는 임무와 폭탄 공격 무기에 따라 25에서 1200 미터 고도까지 운항했습니다. 커버 전투기는 적의 대공포 공격을받지 않기 위해 공격을 높이기 위해 공격기를 높이 들고 올라갔습니다. 기록 문서 및 회고록 문학에는 고도의 큰 차이가있는 공격 항공기의 시각적 관측을 종종 잃어 버렸다고 말하는 전투기 조종사의 고백이 있으며 공격 항공기는 지구 배경에 상실되었습니다.
공격 출구에서의 IL-2
그것은 전투기 조종사가 추적 평면의 시각적 관찰을 실시하는 것은 매우 어렵고, 더욱 더 opersvodke에서 전투기가 숫자로 우수한 적과 공중전을 가지고 있다고 말한다! 전투기가 맥시 모프의 비행기라고 결론을 내리고 탄약통에 갔다. 라이 아인의 비행기가 북쪽에 갔습니까? 그리고 지금 가장 중요한 것은 우리가 구리 아 Maximova와 쿠즈 Chuprov의 유물과 IL-2면을 발견은 북쪽 호수의 Ladoga 대한 Borodulin의이었다! 상기에서, 창고가 Maximova 평면을 갔다 결론을 내렸다 호위 전투기는 비행기 중 하나의 죽음과 두 번째 평면과 손실 시각적 접촉을 시청하는 것으로 가정 할 수 있고, 비행기 Lyapina 북쪽을 사라! 이 성명서가 확인 된 것은 아직 우리에게 명확하지 않습니다. 전투기가 항공기 측면 번호를 확인 했습니까? 라디오에서 죽어가는 승무원의 메시지를 들었습니까? 이것은 아마도 그의 전투기 7월 269 1943 년에 stormtrooper 번째 공격 항공 부문 덮여 상황 보고서 281 번째 파이터 항공 부문을 도와 이해합니다. 그러나, 항공기 잔해 Maximova 더 20 킬로미터의 검출 사실은 북쪽 Borodulin의 탄약 저장소 승무원은 소위와 상사 이반 Lyapin 미하일 쿠즈 민 돌진했다.
현재 우리 비행기 두 대가 사망 한 상황은 Guria Maksimov와 Kuzma Chuprov의 위업을 위태롭게하지는 못합니다. 이 쓰라린 비극적 진실은 전쟁의 잔인 함과 변방에 대해 더 많이 생각하게합니다! 에어 포수 Kuzma Alekseevich Chuprov와의 Guriy Nikolayevich Maximov의 Il-2 항공기는 Maluksy에서 모든 300 미터의 Caps로가는 길에 도달하지 못했습니다. 사실이 길을 따라 독일인들은 장비가 갖추어져 있고 후방 서비스 창고, 인원을위한 통나무 집, 장비를위한 캐 포니 어가있었습니다.
T-34, IL-2 탱크의 공격.
다시 한번 27 July 1943의 출전을 간단히 설명하겠습니다. 2 개의 Il-872 공격기가 Maksimov-Chuprov 및 Lyapin-Kuzmin 대원의 일원으로 2 th 공격 대공에서 무료 사냥으로 이륙합니다. 그들을 호위하고 그들을 커버하기 위해, 1 파이터 항공 연대에서 Yak - 287 전투기의 병력은 상급 중장 보리 쇼프의 지휘하에 이륙합니다. 18 시간에 공격 항공기는 보 로돌 리노 비행장에서 폭탄 공격의 대상을 찾아 공격하기 시작합니다. IL-2 항공기가 50에서 1200 미터까지 공격하는 높이. 동시에, 공격으로부터의 출구에서 공격 항공기를 덮을 의무가 있던 3 명의 Yak-1 b 전투기는 수치 적으로 우수한 적과의 공중 전투에 들어갔다. Fighter Aviation Regiment의 문서에서 볼 수 있듯이 우리 비행기는 EF-190와 Me-110에 의해 공격을 받았습니다. 독일 항공 그룹의 특징적인 혼합 배치는 독일 전투기가 Borodulino 비행장에서 전투 임무를 위해 돌아 왔거나 이륙하고있는 정찰 항공기를 동반했을 가능성이 높다는 것을 암시합니다. 전투기 간의 공중전은 공격 항공기가 작동 한 것보다 훨씬 높았다. 공중전은 양측 모두 실패했다. 그러나 그 당시 Il-2 공격기는 대공포로 공격을 받았습니다. 호위 전투기 중 하나는 총격 공격 항공기 중 하나가 돌아 서고 의도적으로 적 비행장의 가장자리에있는 탄약 저장소에 충돌한다는 것을 알아 차릴 수 있습니다.
두 번째 Il-2 공격기는 공격을 받으면 비행장 북쪽으로 Ladoga 호수로 이동합니다. 전투기 호위 독일 비행기와 전투를 묶어하지만, 그들은 그들의 기반이 환불입니다 두 번째 IL-2에 대해 (그들은이 동반 된 사실을 언급하지 않기)에 따라 시간이 없습니다. 따라서, 872 th 폭풍 연대의 본부에서 두 항공기 모두 전투 임무에서 돌아 오지 않는 범주에 속합니다. 우리 전투기들이 우리가 본 것에 대해보고 자신의 기지로 돌아 왔을 때, 하나의 IL-2은 북쪽 방향으로, 창고에 두 번째 왼쪽으로 추락했다. 정확히 나타낼 가능성이있는 보드 룸 비행기에 있었다는 탄약 창고에 충돌, 그리고 그것은 매우 강력하게 다음과 같은 요인에 의해 영향을 받는다 때문에 어떤면은, 그들이 할 수 없었다 목표에서 검은 왼쪽 : 높이의 차이, 지역의 배경에 비행 비행기 아래의 합병, ( 우리가 여름에 대해 이야기하고 있음을 잊지 마세요.) 그리고 뛰어난 적군과의 공중전. 따라서, Maximova - Chuprov 탄약을 받힌 항공기로 지정하고, 수 만 다음 상황 보고서의 준비에 공격 872 번째 항공 연대의 본부에서. 분단 및 육군 작전 보고서는 연대의 보고서와 결론을 단순히 복제했다. 그러나 사실은 여전히 사실입니다! 잔해와 Maximova - Chuprov 승무원의 유해는 공항 Borodulin에서 24 km에서 발견되었고, 그 장소는 북쪽 AAL의 검출되었다. Borodulino 비행장에서 1943 여름에 화재 숫양이 일어났다는 사실 또한 확인되었습니다!
6 월 27의 화재 숫양 1943은 IL-2 항공기의 승무원에 의해 수행되었다.
- 조종사, 주니어 중위 이반 Panteleevicha Lyapina (1918 태어난, 보 로네 슈 지역 Budenovsky 지역 농장의 작은 마을에서 태어나, Lyapina 아내 니나 Gavrilovna은 ... 타간 로크, 로스토프 지역을 동원 카자흐스탄 SSR 우랄 스크, 일 Pochitalinskaya D 54 RVC에서 살았);
- 포수, 수석 상사 미하일 쿠즈 민 (.. 1915 알렉산드라 Pavlovna이 Grebenevsky 유리 화염병 RVC 옴 스크를 동원 타타르 ASSR Tenkovsky 지역에 거주 타타르 ASSR 라핀 스키 데르 대학원 Devyatova 아내 Byrikova (Byrinova)의 탄생, 향토) .
11 월 8 아침 노보시비르스크에서 올해의 2007은 겨울 기준에 의해 발행되었는데, 매우 추웠지만 비가 내렸다. 마치 자연이 그 나라 사람의 배달 된 유적을 모국에 슬퍼 한 것처럼. 시베리아 사관 학교 생도들의 사관 학교 생도들의 검은 코트에 눈물처럼 물방울이 떨어졌습니다. 이 쿠 츠마 알렉사 입 Chuprov에 대해 많은 감동 단어를 언급 한 위 툴라, 마을 문화의 집의 건물에 작별 기념 회의 후, 거리 그의 동포에 작별을 입찰 왔던 마을의 거대한 행렬을 지어. 낮추어 진 빨간 기둥이있는 기둥 머리에는 명예 훈장을받는 회사가있었습니다. 그녀 뒤에, 젊은 사람들의 어깨에, 그들은 영웅의 유골과 함께 관을 실었다. 정교회 전통에 따르면, 지역 교회의 목사는 추도식, 주위에 서있는 모든 사람의 영혼에 침몰 영원한 메모리에 대한기도의 마지막 단어를 개최했다. 서류상 관은 그의 본래 어머니의 작은 토루의 바로 옆에, 그의 천연 노보시비르스크 땅으로 온화하게 내려 갔다.
병사 한 명이 집으로 돌아가서 사람들의 땅에있는 그의 어머니에게 돌아갔습니다. Kuzma Alekseevich Chuprov의 기념비에는 마지막 줄에 "... 엄마, 돌아 왔어요 ..."라고 쓰여 있지 않습니다.
프린스 - 블라디미르 교회에서 12 년 2008 올해의 장례식은 Guriy Maximov 기도의 감동적인 말 : "그를 영원한 기억으로 만드십시오." 고인이 된 조종사의 재의 옆에있는 교회의 벽에는 노보시비르스크 수색 엔진이 만든 사진과 태블릿이 있었으며, 그의 영원한 평생상은 "레닌 그라드의 국방을위한"메달이었습니다.
블라디미르의 토지는 애국가와 작별 인사의 소리에 아들 아들의 잔류 사실을 받아 들였고, 872 th의 공군 부대원 인 Guriy Nikolaevich Maximov 중위의 조종사를 수락했다. 그는 돌아온 적이없는 누이와 형제의 무덤 근처에있는 Vysokovo의 새로운 도시 공동 묘지에 묻혔다. 그러나 가장 감동적인 말은 세워진 기념비에 쓰여졌습니다. "엄마, 돌아 왔습니다 ...".
이것은 43, Guriy Nikolayevich Maximov 중학교와 Red Army 군인 인 Kuzma Alekseevich Chuprov의 두 젊은이들의 영혼이 사람들의 기억 속에 남겨진 ... 마침내 진정되었습니다.
그렇습니다. 보로 돌린 비행장에서 불 숫양을 한 사람들은 아니었지만, 군복 무를받을 자격이 없었습니다. 27 7 월 1943의 여름 날에 두 명의 죽은 승무원이 이미 진정한 임무에서 죽기 때문에 영웅이라는 칭호를받을 자격이 있습니다! 우리는 이미 Lubania 근처의 보루 두리 노 (Borodulino)에있는 독일 비행장이 무엇을 나타내 었는지 말했습니다. 전투 임무를 위해 출발 할 때, 두 대원 모두 "자유 사냥"을 받았다. 그들은 목표물을 선택할 수 있고 대공포로 덜 방어 할 수 있고, 폭탄을 터뜨릴 수 있고, 적의 호송을 도로에서 쏘고, 적의 수비대에 폭탄을 떨어 뜨리고, 살아 남기 위해 비행장으로 돌아갈 수 있습니다! 하지만! Maximov - Chuprova와 Lyapina - Kuzmina의 승무원들은 공격기의 가장 힘든, 가장 어려운 목표물을 선택했습니다! 그들은 그들이 죽을 것이라는 것을 이해했습니다! 그것은 그들의 탐험의 위대함입니다!
이것을 쓰는 이유 역사 그것은 비행기 추락 사이트 IL-2의 발견, 그리고 호프 전면의 공격 항공 연대 공격 872 번째 항공 부문 281 번째 공기 육군 14 번째 두 대원의 죽음이었다 ...
Tosnensky과 키로프 - 중순 ~ 8 월 2007에서 로컬 사냥꾼 중 하나는 레닌 그라드 지역의 두 지역의 경계에있는 늪 지역에 피터 Moseychuk Erominskoe의 지시에 따라 마을 Nurma Tosnensky 지역에서 전투기 검색 그룹 "재규어"를 가져왔다. 이러한 습지 몇 딸기, 버섯, 지역 주민의 청각 장소, 기본적으로 매립을위한 50-60 년의 뒤쪽에 팠 된 도랑을 따라 이동, 파티,와 사냥꾼, 광산 게임으로이 좌석을 우회. 따라서, 오랜 시간 동안 늪의 표면에 충돌 지점과 잔해 사람에 의해 발견되지 않은 남아 있었다.
모세이 크크 페트르 페트로 비치
도착하자마자 수색 엔진은 그들 앞에서 소련 Il-2 공격기의 파편이라고 결정했다. 항공기의 꼬리와 날개는 늪의 표면에 흩어져있었습니다. 왼쪽면의 일부는 이끼로 완전히 덮힌 깔때기에서 돌출되었습니다.
IL-2의 가을을 놓으십시오
그가 본 모든 것에서, 가을의 장소는 어떤 개입도, 즉 비철금속의 약탈을받지 않았다고 결론 지었다. 검색 엔진은 전후 몇 년 동안 많은 지역 주민들이 고소득을 채취하여 고철 조각을 수집한다는 사실에 끊임없이 직면 해 있습니다. 그러나이 곳에서 60 년 전의 비극이 그들의 눈앞에 나타났습니다. 항공기의 잔해는 비행기가 떨어졌을 때 폭발의 힘에 의해 뒤로 던져진 곳에서 정확하게 발생했습니다. 실제로이 곳은 60 년 넘게 걸려 넘어지지 않은 것처럼 보였습니다.
작업 시작
그것은 어떤 중요한 정황 증거를 찾을 수 있기 때문에 첫 번째 검사에서 충돌 사이트와 그의 죽음의 날짜를 확립하기 잔해, 심지어 약을 수 없었습니다. (항공기 및 승무원의 피해자의 운명을 구축의 목표에 올바른 경로에 직접 연구자 도움이 정황 증거는, 자신의 제조 날짜에 적용된 다양한 단위와 항공기 구조의 공중 무기입니다. 그래서, 당신은 공기 군비에 탄약 또는 발사체를 찾을 수 있다면 릴리스 1943 년의 날짜,이 항공기는 1941 또는 1942 년 동안 손실 될 수 없다는 것을 분명해진다.이 충돌 사이트와를 알고. 항공기가 살해 발견 된 수있는 기간을 감소 amoleta, 지리적 위치, 우리는 이에 타협의 지역에서 죽은 전투 보고서에 지정된 것과 비행기를 점검,이 지역에있는 타협이 장소를 연결할 수 있습니다.) 불행하게도, 정황 증거의 충돌 지점의 첫 번째 조사는 주어진 조금. 일리노이-2, 그의 죽음의 장소 - - Maluksa - - 기관 Belovo 정착 캡의 삼각형에있는 늪 Ereminskoe 우리는 알려진 항공기의 종류가되었다. 그러나이 정착지의 지역에서 그 기간 동안 사망자로 기록되었다는 사실 때문에. IL-1941 많은 양의 1944 2 년, 우리는 심지어 약 비행기의 어떤 부분을 속할 수 말할 수 없습니다.
일년 중 IL-2 1943 (ZM 유형) - 두 배
매년 우리는 나탈리아 Izotovna Nekrasov 보낸의지도 아래, 노보시비르스크 그룹 "용기, 영웅주의와 윌"시베리아 생도 군단의 학생들 레닌 그라드 지역의 수색자에 온다. 10 년 동안 함께 검색 엔진 레닌 그라드 지역에 노보시비르스크는 소련 항공기의 파편과 복구를 검색 할 수 원정에 참여. 우리는이 시간이 우리의 친구를 초대, 나탈리아 Izotovna 및 검색 nurmenskih 검색 자에 대한 그녀의 아이들이 늪을 Eremenskom 말했다. 시베리아 인들은 우리를 도우는 데 동의했습니다. 그리고 노보시비르스크 "MGIVa"와 상트 페테르부르크 8 월 28 2007 년 요약 탐험에 "루빈"충돌의 사이트에왔다. 비행기가 추락 한 곳으로 와서 작은 캠프와 야식을 신속하게 배치하면 사람들은 일하게됩니다. 첫째, 이끼가 제거되어 늪지에서 커다란 깔대기의 전체 표면을 자란다. 수 시간의 힘든 작업이 필요했습니다. 모스와 뿌리 사이에서 끊임없이 꼬리는 비행기의 여러 가지 작은 조각들을 보았습니다. 이끼에서 깔때기를 청소 한 후에는 물을 퍼 내기 시작했습니다. 소형 휴대용 펌프가 작동했지만 팝업 이탄은 버킷으로 끊임없이 주워 져야했습니다. 이를 위해 검색 엔진의 대다수는 두 그룹으로 나뉘어 물로 채워진 버킷과 체인을 따라 이탄을 전송하기 시작했습니다. 늪의 깊이 이상 1과 2 분의 1 미터하지 않았다, 그래서 그는 늪의 바닥에 도달 할 때, 소년은 삽을했다. 잠시 후 모래와 물이 섞인 찰흙이 사질의 양토와 깔때기에 형성된 미사포로 변하기 시작했다.
충돌 현장에서 일하십시오.
깔때기에서 물이 완전히 부족한 것은 불가능했습니다. 물은 끊임없이 늪에서 나왔고 지루한 이슬비가 내 렸습니다. 그러나 이러한 어려움에도 불구하고 일의 첫날에 많은 일이 이루어졌습니다. 깔때기의 전체 영역은 이끼와 뿌리가 완전히 제거되었으므로 깔때기 부분 중 하나에서 2 미터 이상 이동할 수있었습니다. 그리고 가장 중요한 것은 깔때기에서 찰흙을 분석하는 동안 두 개의 인간 해골 조각이 발견되어 항공기의 승무원이 항공기와 함께 사망했다는 것을 알 수있었습니다.
ShVAK 대포 카트리지
비행기의 잔해 가운데에서 소매를 가로 질러 시작 비행 20 년의 1942mm ShVAK 총으로 항공기 사망 날짜를 결정하는 시간 범위를 좁힐 수있었습니다. 이 항공기는 더 이상 1941 년의 손실에 등재되지 않을 것이 분명 해졌다. 첫날, 또 다른 흥미로운 발견이 이루어졌습니다. 점토와 이탄으로 비행기 장갑판의 파편을 씻는 동안 그 중 하나에서 흰색 페인트로 칠한 39 번을 발견했습니다.이 방법으로 항공기가 제조 된 공장에서 작업자는 엔진 갑옷의 탈착 가능한 부품 번호와 비행기 객실의 번호를 매기고 선반의 기술자에게 동일한 방법을 전달했습니다. 그들이 수리를 할 때. 기본적으로이 방법으로 항공기의 공장 및 조립 번호가 적용되었습니다. 따라서 Il-2 비행기의 갑옷의 잔해에서 일련 번호가 중복 된 것을 발견하면 죽은 항공기 승무원의 운명을 알 수 있습니다. 그러나 발견 된 수치는 IL-2 항공기의 잔해를 검색하고 복구하는 연습에서 대부분 두 자리 숫자가 아닌 네 자리 숫자로 표시 되었기 때문에 약간 당황 스러웠습니다. 그러나 여전히이 두 숫자 39는 항공기의 일련 번호 번호에서 마지막이라고 가정 할 수 있으므로이 지역의 죽은 항공기 목록을 신중하게 연구하기 시작했습니다. 그 숫자의 끝에는 숫자 39가있을 수 있습니다.
잃어버린 Il-2 항공기에 대한 보관 자료를 기반으로 수집 된 정보를 검토 한 결과 일련 번호 끝에 39라는 숫자가있는 두 대의 항공기가 발견되었습니다.
- 공격 2 번째 항공 연대 공군 CBF, 1879439 2월 57 년 북쪽 니콜 스코 예 마을의 지역에서 적의 포병 배터리의 공격 후 보이지 않는이었다 파일럿 상사 발레리 Yaroshevsky와 포수 주니어 상사 바실리 미하일 로프로 구성된 선원에서 IL-17 번호 1943. 나머지 승무원은 항공기 실종을 관찰하지 않았습니다. 승무원의 운명에 대해 공군 CBF에 사고 조사를 비행하는 행위에 다음과 같은 기록 : "추정 대상 지역에 적의 대공 불에 의해 격추";
- 승무원의 감시 2 번째 공격 항공 연대 공군 CBF (구 1874839 폭행 연대 공군 CBF)에서 IL-7 번호 57 : 상사 가드 비행 지휘관 유리 Botvinnikova와 포수 가드 상사 유진 나이 퀴 스트, 8 4월 1943 년 동안 도로 Fornosovo 타격 애플리케이션 bomboshturmovogo - 유리 순찰는 다이빙에 적의 대공 포병 타격, 남쪽 Krasny 보르의 적의 영토에 추락했다.
공격 항공기 IL-2의 대원은 출발 준비를하고 있습니다.
그러나 위의 승무원들은 레닌 그라드 지역의 토스 노 (Tosno) 지역에서 사상자로 기재되었지만 항공기 잔해 위치에서 상당히 먼 거리에서 사망자로 기록되었습니다. Yaroshevsky-Mikhailov의 첫 번째 승무원이 적 전투원에 의해 격추되거나 공격을 받으면서 Caps-Maluks 지역에 도착하여이 지역에 떨어질 것으로 추정 할 수있었습니다. 그러나 발견 된 항공기가이 승무원에게 소속 된 것은 의심 스럽습니다.
다시 말하지만, 우리가 발견 한 숫자는 공장에서 조립 된 항공기의 조립 번호 일 수 있었으므로 보관 문서에서 찾을 수 없었습니다.
깔때기 작품
기본적으로 물 펌프 수신 및 구제 버킷 모래와 점토의 유사, 추가 정보를 준 밖으로 펌프 깔때기의 직경과 시계 주위에 탐구했던 사실에도 불구하고 일의 둘째 날. 오늘의 첫 번째 발견은 강력하게 변형 및 파손 부분의 존재가 무거운 기관총 UBT 12,7의 mm를 구경했다. 이 발견은 가능 감지 된 항공기의 잔해가 위원장을 두 번 2의 수정과 관련 정확히 결정했다.
또한, 분화구의 직경을 확장, 사람들은 "레닌 그라드의 국방을위한"메달이 술집에서 차단하고 크게 움푹 패인 것을 발견했습니다. 이 메달은 올해 12 월 1942에서만 승인되었으며, 군대는 올해의 5 월 1943보다 빠른시기에 출현하기 시작했습니다. 이것은 해군 항공의 선원들이 우리가 발견 한 항공기와 아무런 관련이 없음을 의미합니다.
깔때기의 가장자리를 없애고, 우리는 항공기 승무원 중 한명의 두 고랑의 잔해를 발견했습니다. 그리고 그 끔찍한 폭발에서 끊어지는 다리 조각들이 발견되었습니다. 전체 작업 일 동안 깔때기의 가장자리 중 하나에서 압도적으로 부러진 인간의 골반, 다리 및 팔뼈가있었습니다. 1 개의 이어폰을 가진 비행 헬멧의 조각은 이끼의 밑에서 제거되고, 두개골의 파편이 그것에 ... 있었다 꼬인 알루미늄의 사이에서, 낙하산 실크의 매달린 새총 그리고 넝마가 있었다. 이것은 비행기가 추락했을 때 폭발했다는 것을 의미했습니다. 100 킬로그램 공대공의 잔해와 기폭 장치에서 발견 된 조각들은 항공기에 탑승 한 폭탄이 추락하는 동안 폭발했다고 시사했다.
셋째 날이 결정적이었다. 아침에 Malux의 철도 플랫폼에서 우리는 구출에 온 노보시비르스크에서 수색 엔진을 만났습니다.
Monotonous rumbles 모터 펌프 포함. 위장 이송 버킷에있는 사람들의 흔한 사슬은 토탄 슬러리로 가득 차 있습니다. 화재 당시 여성들은 파트 타임 요리사 인 원정대의 의사들에 의해 신속히 처분됩니다. 우리는 이끼로 깔때기에서 제거한 항공기 갑옷의 잔해를 조심스럽게 닦습니다. 멀리 떨어진 해에 철로 덮인 페인트를 지우지 않도록 조심하십시오. 행운을 비네, 갑옷 번호판 중 하나에 노란색 페인트로 그려진 번호가 명확하게 표시됩니다 : 18 / 22.
그것은 정확하게 항공기의 번호입니다! 이제 원정대에서 돌아온 후, 사망자가없는 문서가없는 경우에도 항공기 승무원을 설치할 수 있습니다. 불행히도, 우리가 숲에서 일하기 위해 만든 죽은 IL-2의 인쇄물에는 그러한 번호가 없었습니다.
3 미터 이상의 깊이로 하루 중반을 향해 우리는 공기 포수의 조종실에 다 다릅니다. 퍼프 합판과 델타 나무로 만든 항공기 동체의 나무 프레임은 누에 고치와 같이 공기 범인의 몸을 집어 넣었습니다. 하부 갑옷 번호판은 희생 물질을 중앙 가스 탱크 보호 판에 밀어 넣었습니다. 주변을 파다 보면 두 개의 로켓 발사기와 낙하산 배출 돔이 있습니다. 우리는 모래 찰흙의 작은 층을 통해 항공기 승무원의 알려지지 않은 구성원의 몸을 조사합니다. 깔때기 가장자리에서 들여 쓰기를하고 끊임없이 흐르는 물을 내립니다. 우리 앞에있는 공기 화살의 몸. 우리는 손으로 그것을 들어 올리려고 노력하고 있지만, 우리는 그것을 할 수 없습니다 : 물에 잠긴 유니폼과 낙하산이 여분의 킬로를 더합니다. 윈치에 부착 된 로프를 낙하산 끈으로 건너 뛰고 부러진 오두막에서 시체를 들어 올립니다. 그런 다음 우리는 망토를 가져와 고인의 유해 밑에 심습니다. 우리 중 여섯 명은 무거운 밧줄을받는 녀석의 손에 넘기지 않습니다 ...
공기 포수 방어기 공격 항공기 Il-2
장소를 이해하는, 우리는 탐험의 첫 번째 날에 우리는 항공기 조종사의 유해가 발견 된이 이해하기 시작합니다. 너무 자신의 몸이 강하고 폭발의 영향을받지 않도록 폭발하는 동안 조종사와 사수의 영향을 가장 많이받는 몸, 사망 또는 충돌이 택시의 맨 아래에 있던 공기, 여전히 부상 할 가능성이 일어났다.
그리고 여기에 항공기 공기 포수의 몸이 표면에 있습니다. 조심스럽게 낙하산 끈에서 풀어 카빈총을 풀어 라. 그는 발에 젖은 부츠가 달린 밝은 갈색 기술 잡화를 입고 있습니다. 칼라의 스탠드가있는 천 튜닉 (한 해의 샘플 1943)이 쓰나미 아래에서 볼 수 있습니다. 버튼의 압축을 풉니 다. 별자리가있는 커다란 버튼이있는 사적인 병사의 어깨에 햇빛을 반사하여 밝게 빛납니다. 중요한 것은 문서입니다! 어쨌든 그들이 범인이되는 것으로 밝혀지면 오늘 우리는 그의 이름을 알게되고 어떤 승무원이 여기에서 죽었는지 말할 수 있습니다.
무어에 젖은 개인 물건을 조심스럽게 제거하십시오. 남자들은 조용히 뒤에서 말하고있다. 많은 사람들에게, 60 년이 지난 후에 인체는 살아남을 수 있다는 발견. 노보시비르스크 거주민 중에는 처음으로 수색 원정대에 온 사람들이 있습니다. 왜냐하면 모든 일이 일어나는 것은 충격적이기 때문입니다. 점프 수트의 패치 포켓에 군인 모자가 있고 뒤이어서 신문이 있습니다. 항공 휘발유는 좋은 방부제의 역할을했습니다. 모든 것이 포화 상태에 이르렀습니다. 따라서 수동으로 신문을 열 수 있습니다. 우리는 "Leningradskaya Pravda"라는 이름을 읽었습니다. 석방 된 날 - 올해의 23 July 1943. 와우! 우리는 큰 소리로 말하고 있습니다. 즉,이 승무원이 올해의 1943 여름에 사망했다는 의미입니다! 그리고 Sinyavinskaya 또는 Mgininskaya 공세 작전 중 가장 가능성이 큽니다. 이러한 작업 과정에서 우리 항공기의 주요 손실은 Sinyavino, Mga, Voronovo, Porechye, Slavyanka ...의 정착 지역에서 발생했습니다.
우리는 죽은 총잡이의 개인 소지품을 계속 고려합니다. 다음은 작은 조판 용 마우스 피스, XNUMX 개의 성냥 상자, 헤드 기어를위한 여분의 빨간색 별표입니다. 논문 중에는 두 개의 봉투가 있으며 그 안에 동봉 된 글자가 보입니다. .. 친척이나 친구로부터 온 사람들. 한 봉투에 소인과“군 검열에 의해 검증 된”우표가 있습니다. 두 개의 작은 공책은 비어있는 것으로 판명되며 어떤 시트에도 기록이 보이지 않습니다. 작은 종이 조각에 부분적으로 찢어진 연필 메모가 표시됩니다. 이것은 통신을위한 인코딩입니다. 우리는 땅, 안내소, Sandil, Kolosar, Kipuya라는 단어를 읽습니다-비행장의 이름입니다. 분할 사령관, KP, 탱크...
독일 호송 공격 IL-2
작은 하드 커버 책은 사관 학교 서적으로 밝혀지기 때문에 어떤 이유로 소유자의 데이터가 기록 된 첫 페이지가 없습니다. 하여 날짜, 사관 생도, 사관 생도 오류 및 강사로 볼 시리얼 항공편 번호, 시간, 다음날 비행 작업, 버그의 지배로 시작하는 페이지는 ... 불행히도, 모든 페이지가 비어, 그들 중 아무도, 심지어 레코드의 스트로크를 본 적이 있지 않습니다 . 비행 - 페이지가 아침, 점심, 저녁 식사 쿠폰에 중첩 된 가운데, 모든 비문 공급 속도를 나타내는.
지갑에는 편지 외에도 두 개의 인증서가 첨부되어 있습니다. 조심스럽게 칼의 날카로운 팁을 집어 들고 젖은 종이를 밝히십시오. 텍스트는 보이지 않지만 왼쪽 위 모서리에 스탬프가 명확히 나와 있습니다 : USSR Berdsky College of Agricultural Mechanization of Narcotic Drugs ...
공기 포수에서 발견 된 문서들
버드 스키? 이것은 노보시비르스크 지역의 Berdsk시입니다! 사망 한 노보시비르스크 지역의 Berdsk 공과 대학을 졸업 한 소식은 엄청난 속도로 퍼집니다. 노보시비르스크의 얼굴에 진정한 놀라움. 그의 집에서 몇 천 마일 떨어진 시베리아에서 레닌 그라드 지역에 도착하고 그의 시골 사람의 유골을 찾아라! 노보시비르스크에서 온 소녀들의 눈에는 눈물이 흘렀습니다.
조심스럽게 두 번째 인증서를 구문 분석하십시오. 이 양식은 타자기에 입력됩니다. 쓰여질 줄은 특별한 잉크로 쓰여졌 기 때문에 그 자리에서 바로 텍스트를 읽습니다 : "... 처방전. 받는 사람 : 붉은 육군 남자 Chuprov K.A. 추가 서비스를 위해 13 6 월 1943 해를 281 폭격 공기 사단장에게 맡기자. 도착 일은 14 June 1943입니다. 기초 : UF 부서의 5와 공군의 BP를 주문하십시오. 훈련 비행 대대의 지휘관, Rybakov 소령. ".
여기 그것이 일어났다! 우리는 사망 한 공기 포수의 이름을 압니다. 그러나 사망자의 이름은 수수께끼입니다! 평균 쿠즈 A. Chuprov 우리가 전쟁 이후에 게시 다양한 회고록에서 알다시피, 승무원 파일럿 구리 아 Maximova에서 공기 사수 하였다는 사실은, Borodulin 지역에서 적의 탄약 저장소에서 그의 불타는 비행기를 보냈다. 이것은 제 2 차 세계 대전 중 항공 역사에 관여 한 사람들에게 널리 알려진 승무원입니다! 우리는 망상에 서있다! 어떻게 그렇게? 아카이브 문서와 회고록을 공부 한 채 도시로 돌아 왔을 때만이 비밀을 밝힐 수 있습니다! 그러나 더 이상 의심의 여지가 없습니다, 우리는 Maximov의 승무원을 찾았습니다 - Chuprova
독일군, 스탈린 그라드 근처에서 격추 된 IL-2 검사
일주일 후, 빅터 Kostyukovich의 지시에 따라 니콜라이 미하일 로프 및 킨기 세프 "전초 기지"의 지시에 따라 빅토르 Dudin, "루빈"가 이끄는 다음 주말 요약 원정 팀 "높이"의 깔때기의 바닥과 모터 감속기 추락 한 항공기의 잔해에서 제기되었다. 비행기 추락시 폭발의 힘은 엔진 시리즈 모두 슬리브 냉각 앞에서 네 피스톤 작은 조각 단순히 분쇄 하였다 정도로 컸다. 비행기가 프로펠러 기어 박스가 뜯겨으로 실행 모터에서 떨어졌다, 그리고 그들은, 깔때기 아니라 위의 엔진에 있던 세 개의 프로펠러 블레이드가 찢어하고 심하게 난도질.
숲에서 돌아와서, 우리는 즉시 사용 가능한 재료와 문서를 연구하기 위해 앉아 있습니다. 그리고이 이야기는 잔해를 들어 올리는 동안 습지에서 수행 된 작업보다 덜 흥미로운 것으로 밝혀졌습니다
이제 우리는 소련의 국방부의 군사 역사 연구소 연구원의 팀을 준비하고 과학적인 작업에 켜십시오. 이 작품은 "Volkhov Front에서. 1941 - 1944 년 ", 1982 년 출판사"Science "에서 출판되었습니다. 그것이 그들이 승무원 Maximova의 영웅주의에 대해, 무슨 말 - Chuprova 군사 역사 학자 : "... 치열한 전투에서 나치가 IL-2 구성 상사 파일럿 GN의 승무원의 불멸의 업적을 만들어 함께 맥시 모프 (Maximov)와 무선 통신 사업자 민병대 K.A. Chuprova. 수술 후 처음 6 일 동안 그들은 13 성공적인 출산을 실시했습니다. 7월 22 1943에서 두 번째 비행 중에 비행기는 대상에 폭탄을 떨어하고 미사일을 공개했다. 그러나 왼쪽 비행기에서 대공 사 발사체에 의한 직접적인 충돌의 결과로 거대한 구멍이 형성되었습니다. 항공기에 심각한 피해가 있었음에도 불구하고 승무원은 또 다른 공격을 가해 독립적으로 비행장으로 돌아 왔습니다. 13 번째 전투 임무시 승무원이 지역 Borodulin에 지상 공격 적의 병력 및 장비에 참여했다. 대공 사 발사체에 의한 직접적인 공격으로부터의 공격 종료시, 공격 항공기가 화재를 잡았습니다. 결정은 즉시 이루어졌습니다. 화염에 휩싸인 비행기는 급격히 회전하여 탄약고에 추락했습니다. 싸우는 친구들은 연기와 화염을 동반 한 거대한 폭발을 보았다. "
러시아 연방 국방부 중앙 보관소에 보관 된 문서 참조. 281 th 폭행 공기 분대의 인력 손실에 대한 회계 책에서 우리는 다음과 같이 읽었습니다.
파일럿 Maksimov G.N. 1940 년
- Maksimov Guriy Nikolayevich 상사, 872 SHAP의 조종사. 태어난 1919 출생 : Ivanovo Region Vladimir. 청구 됨 : 추진력 블라디미르 RVK. 27 7 월 1943이 (가) 전투 임무 중 사망했습니다. 적의 탄약 창고에서 타는 비행기를 타십시오. 가족 주소 : Maximova의 누이, Galina Nikolaevna, Ivanovo Oblast, 도시 Vladimir, ul. 철도 d. 9;
붉은 군대 Chuprov K.A.
- Chuprov Kuzma Alekseevich, 붉은 육군 남자, 공기 포수 872 th SHAP. 태어난 1925 출생 : Verkhnee-Tula의 마을 인 Altai Territory Fast-Istok District. Fast Istok RVK라고 불 렸습니다. 27 7 월 1943은 Maksimov 조종사와의 전투 임무 중 사망했습니다. 가족 주소 : Anastasia Yakovlevna Chuprova의 어머니. 노보시비르스크 지역 노보시비르스크 지역 마을 Verkhnee- 툴라입니다.
7월 281 27 년 동안 손실 1943 번째 공격 부문의 목록은 죽은 나타납니다 다른 승무원 파일럿 소위 이반 Panteleevicha Lyapina와 포수 수석 상사 미하일 쿠즈 민으로 구성 공격 항공 연대, 872 번째. 그들의 성 (성)의 맞은 편에 동일한 표현이 쓰여졌습니다. 그들은 전투 사명에서 돌아 오지 않았습니다. 두 승무원 7 월 27 1943 년 반환하지 나타납니다 : 왜 우리는 Maximova-Chuprov 승무원을 살해 같은 날 사망 한 두 번째 승무원에 대해 이야기 않습니다.
우리는 엔지니어 일까지 분할, 손상, 비상 착륙 및 기타 사건의 모든 자료 손실을 기록했다 281 번째 청어의 레지스터 배웠다 국방부의 중앙 아카이브, 다음과 같은 서류 :
"... 올해의 27 July 1943.
- Il-2 항공기. 승무원 조종사 주니어 중위 Maximov, 공기 포수 상사 Chuprov.
- Il-2 항공기. 승무원 조종사 Lyapin, 공중 사수 경사 Kuzmin.
- 수행 할 임무 : 다음 섹션에서 적의 인원과 장비의 정찰과 파괴를위한 무료 사냥 : 모자 - 누에바, 모자 - 모자, 토스노 - 누우 반, 레예 - 누마.
- 위치 : 알 수 없음.
- 사건의 상황과 이유 : 그들은 전투 사명에서 돌아 오지 않았습니다.
- 항공기 및 승무원 상태 : 알 수 없음.
- 참고 : 전투 임무에서 돌아 오지 않았다 ... ".
독일군이 이동 된 도로, 무료 사냥 - 위에서 승무원 Maximova-Chuprov 및 Liapina - 쿠즈 민은 같은 전투 임무를 수행한다는 결론을 내릴 수있다. 두 대원 모두 전투 임무에서 돌아 오지 않았습니다. 얼마 후 그것은 Maximov에-Chuprov 승무원이 문서는 그가 연타 램되었다 그것이 램의 인식이 된 정보의 소스를 지정하지 않는 장소를 지정하지 않은 적의 탄약 창고, 지상 화재로 격추 자신의 비행기를 보낸 것으로 알려졌다?
IL-2 공격
타란이 있었어! 이것은 Borodulin의 마을에서 자신의 부모와 함께 전쟁 기간에 살았던 사람이 있었다 루반 레오 니드 세메 노프와 그의 동생의 거주자에 의해 확인된다. 여기 아마, 보루 두리 노 마을 자체에 대해 독자에게 설명 할 필요가있을 것입니다. 북쪽 루반 TOSNO 지구 2 km의 모자, 작은 비행장을 배치했다 - 사실도 여전히 존재하고, 단지 도로 루반에있는 Borodulin, 마을 근처 필드에 전쟁 전 년이다. 8월 1941에서 독일인에 의한 영토의 발작으로,이 비행장은 변환 및 레닌 그라드에서 적 항공기의 클러스터의 많은 센터 중 하나가되었다 소위를 지배했다 "Siverskoye TMA." 비행장 자체와 그 주변 환경이 대공포를 잘 갖추고 있음은 분명합니다. 공항에서 적 전투기와 폭격기가 모두 기반을 두었습니다. 1 월까지 보루 두린 비행장 1944은 소련 일반 직원지도의 첫 번째 파괴 대상으로 표시되었습니다. 비행장 폭파로 몇명이나 소련 항공기 승무원이 사망 했습니까? 이것은 아마도 하나님에 의해서만 알려져 있습니다.
"Heinkel"의 폭발, IL-2의 공격 중 강타
그래서 2006 여름에 우리는 Leonid Aleksandrovich와 그의 형제와 대화를 나누었습니다. 그는 레오 니드가 추락 한 소련 항공기를 찾을 수있는 검색 자에 대해 들어 있다는 사실은, 조사자는 발견 Borodulin의 영역에서 그가 비행기의 잔해를 보았다고 말했다. 1945에서는 가족과 함께 강제로 독일에서 대피하여 에스토니아로 돌아 왔습니다. 우리는 함께 마을 근처 늪지대 숲을 통해 방황, 오직 다음 비행기 잔해가, 1945에서 레오 니드 알렉산드로을 본 독일어이고 매립 작업의 지역 중 굴삭기에 의해 발굴 된 것을 발견했다. 우리가 마을로 돌아와 레오 니드가 점령 하에서 전쟁 중에 나에게 Borodulin의 삶에 대해 많은 흥미로운 일을 말했을 때, 나는 물었다 : "그리고 토양 압축에 관해서는, 완벽한 여름 1943 년은 당신이 뭔가를 ... 들었다?". Leonid Aleksandrovich의 대답이 나를 강타했다 : "네, 당신은 무엇입니까? 그래서 독일인들이 이틀 동안 걸어 다니는 "shandarahnulo". 마을의 모든 여성들이 바지를 씻었다 ...! ". Leonid Alexandrovich는 우리에게 독일인이 격납고와 caponiers를 가지고 있었던 장소를 보였다. 지방 주민이 비행장에가는 것이 허용되지 않았던 것은 명백하다, 그들은 우리 폭격 이후 비행장을 평평하게하기 위해 주로 몰았다. 그러나 소년들은 소년들이었습니다. 그들은 모두 관심이 있었고, 비행장이있는 비행장이 마을에 접해있었습니다. 폭탄 테러 동안 모든 지역 사람들은 항상 그들이 독일인에 의해 추방 또는 정원에 참호를 파고 있었다 지하실에 숨어 불행하게도, 할아버지는 우리에게 행동의위원회의 세부 사항을 말할 수 없습니다. 폭탄 테러와 폭력 피해 마을 레오 니드 알렉산드로에 따라, 종종 우리의 러시아어 폭탄 집에 떨어졌다, 사실 ...
기술 축적에 타격. 캐빈 IL-2에서 사진
Borodulino 마을 주민들의 이야기를 토대로, 우리는 Borodulino의 화재 숫양 인 영웅적 행위의 성취 사실을 확실히 알았습니다! 자, 질문 자체가 제기되었습니다. 그럼 누가 Borodulino에 탄약 창고 독일인을 때렸습니까? 결국, 우리는 Borodulino 북쪽의 24-km에서 Maximov-Chuprov 승무원 비행기의 파편을 발견했습니다. 그러나 이것은 거의 Guriy Maximov와 Kuzma Chuprov의 승무원에 의해 성취 된 묘기를 간청하지 않습니다. 아니, 너 생각 안 했어! 그들은 또한 위업을 성취했습니다! 전쟁의 끔찍한 하늘에서 죽음의 한 가지 사실 만이 위업입니다. 결과로 판단 할 때, 항공기의 잔해를 높이기위한 검색 원정대는 비행장 Borodulino를 공격하면서 격추 당했다고 안전하게 말할 수 있습니다 ...
Bombostrelkovoe는 두와 ShVAK의 mm 총 두 개의 기관총 항공기의 날개에 서 2 mm의 ShKAS, 또한 날개 아래에 있습니다 20 mm 구경 여섯 로켓, 4 개 7,62 kg의 폭탄으로 구성 자신의 IL-82 100을 채택한다. 늪에서 잔해를 들어 올릴 때, 우리는 조각이 항공기의 가을에 폭발 폭탄을 stokilogrammovye 찾았지만, 로켓의 조각을 발견하지 못했지만, 그들의 가이드의 폭발 난도질 만 무서운. 그냥 단지 붉은 군대의 공격 항공의 명령에 같은 목표의 첫 번째 세트는, 미사일을 사용하여 수행 한 것을 말한다! 상황이 유리한 경우 두 번째 방법은 리셋 폭탄으로 실행되도록 한 후, 승무원은 대포와 기관총을 습격했다. 그래서 폭탄이 적을 공격 할 때 공격 항공기의 조종사를위한 지시에 기록되었습니다. 또한, 지속적으로 잔해를 들어 올릴 때 항공기의 사수에 서 총기 UBT에서 카트리지를 보냈다됩니다. 라이너의 촬영은 우리는 또한 분화구에서 발견 된 조종석과 화살표 스크랩에 위치한 특수 캔버스 가방으로 덤프 된 후. 그것은 그것의 후방 조종석에 포격 목표를 주도 비행기 공격의 출구에서 그 포수 쿠즈 Chuprov에 대해 이야기 할 수있다. "...
공기 싸움
작전 번호 303 본부 281 쉐도우, Vyachkovo 대 23.00 27 올해의 7 월 1943.
무료 사냥 방법의 각 한 쌍에 5 항공기 IL-872 비밀 9.04 전투기에 의해 20.20-27 1943 7월 2 동안 4 ShAP은 돌렸지 및 도로에 이동 레일과 적 차량을 파괴 : MGA, 모자, 루반, TOSNO, 루반, 베지, Nurma을 및 1 km 남서 포렉의 영역 표시되지 않은 높이 화력과 인력을 파괴했다.
6 항공기는 10 출격을 일으켰습니다. 비행 9 시간 10 분.
소비 탄약 : 12 FAB-100, 18 FAB-50, 6 AO-25, 34의 RS-82, 1000 ShVAK, 700 ShKAS.
파괴되고 손상된 : 다른 구경의 4 총, 4 박격포. 30 군인과 적의 장교 앞에서 흩어져 부분적으로 파괴되었습니다.
손실이 : 임무 IL-2 2에서 반환하지 않은, 조종사 - 상사 Maksimov 및 소위 Lyapin, 사수 - 상사 Chuprov 및 쿠즈 민. 보도에 따르면 알려진 전투기를 은폐 : Borodulin 화재의 영역에서 선도적 인 항공기 IL-2 상사 Maximov에 충돌했다, 후자는 비행기를 설정하고 그것을 날려 적의 탄약 창고로 보냈습니다. 승무원 Maximov 상사와 Chuprov 상사가 사망했습니다.
두 번째 IL-2 중위 라이 아핀 (Lyapin)이 돌아 서서 북쪽으로 갔다. 결과를 알 수 없음. 이 시간에 동행 한 전투기는 전투와 관련이있었습니다. 6 번째 FV - 190.
이제 전투기 조종사가 표적을 북쪽 방향으로 떠난 두 번째 IL-2 항공기의 운명을 추적 할 수없는 이유가 분명해진다. 그들은 공중에서 싸우고 있었다! 또한, 한 쌍의 사냥꾼 (맥시 모프 (Maximov)와 라이 아인 (Lyapin)의 비행기)을 보호하기 위해 옵스 보드카 (opsvodka)에서 말했듯이 4 명의 전투기가 날아갔습니다. 공중전은 수치 적으로 우수한 적과 함께 일어났습니다. 전투기가 6 대의 PV-190와 싸우고있는 것으로 나타났습니다. 그리고 이제, 논리적으로 생각합시다! 우리 전투원 중 4 명은 적의 6 명과 싸우고 있습니다. 전투가 일어난 높이는 공격 항공기가 일했던 높이보다 훨씬 높았을 것입니다. 이것은 사실이다. 폭탄 공격 중 Il-2 항공기는 임무와 폭탄 공격 무기에 따라 25에서 1200 미터 고도까지 운항했습니다. 커버 전투기는 적의 대공포 공격을받지 않기 위해 공격을 높이기 위해 공격기를 높이 들고 올라갔습니다. 기록 문서 및 회고록 문학에는 고도의 큰 차이가있는 공격 항공기의 시각적 관측을 종종 잃어 버렸다고 말하는 전투기 조종사의 고백이 있으며 공격 항공기는 지구 배경에 상실되었습니다.
공격 출구에서의 IL-2
그것은 전투기 조종사가 추적 평면의 시각적 관찰을 실시하는 것은 매우 어렵고, 더욱 더 opersvodke에서 전투기가 숫자로 우수한 적과 공중전을 가지고 있다고 말한다! 전투기가 맥시 모프의 비행기라고 결론을 내리고 탄약통에 갔다. 라이 아인의 비행기가 북쪽에 갔습니까? 그리고 지금 가장 중요한 것은 우리가 구리 아 Maximova와 쿠즈 Chuprov의 유물과 IL-2면을 발견은 북쪽 호수의 Ladoga 대한 Borodulin의이었다! 상기에서, 창고가 Maximova 평면을 갔다 결론을 내렸다 호위 전투기는 비행기 중 하나의 죽음과 두 번째 평면과 손실 시각적 접촉을 시청하는 것으로 가정 할 수 있고, 비행기 Lyapina 북쪽을 사라! 이 성명서가 확인 된 것은 아직 우리에게 명확하지 않습니다. 전투기가 항공기 측면 번호를 확인 했습니까? 라디오에서 죽어가는 승무원의 메시지를 들었습니까? 이것은 아마도 그의 전투기 7월 269 1943 년에 stormtrooper 번째 공격 항공 부문 덮여 상황 보고서 281 번째 파이터 항공 부문을 도와 이해합니다. 그러나, 항공기 잔해 Maximova 더 20 킬로미터의 검출 사실은 북쪽 Borodulin의 탄약 저장소 승무원은 소위와 상사 이반 Lyapin 미하일 쿠즈 민 돌진했다.
현재 우리 비행기 두 대가 사망 한 상황은 Guria Maksimov와 Kuzma Chuprov의 위업을 위태롭게하지는 못합니다. 이 쓰라린 비극적 진실은 전쟁의 잔인 함과 변방에 대해 더 많이 생각하게합니다! 에어 포수 Kuzma Alekseevich Chuprov와의 Guriy Nikolayevich Maximov의 Il-2 항공기는 Maluksy에서 모든 300 미터의 Caps로가는 길에 도달하지 못했습니다. 사실이 길을 따라 독일인들은 장비가 갖추어져 있고 후방 서비스 창고, 인원을위한 통나무 집, 장비를위한 캐 포니 어가있었습니다.
T-34, IL-2 탱크의 공격.
다시 한번 27 July 1943의 출전을 간단히 설명하겠습니다. 2 개의 Il-872 공격기가 Maksimov-Chuprov 및 Lyapin-Kuzmin 대원의 일원으로 2 th 공격 대공에서 무료 사냥으로 이륙합니다. 그들을 호위하고 그들을 커버하기 위해, 1 파이터 항공 연대에서 Yak - 287 전투기의 병력은 상급 중장 보리 쇼프의 지휘하에 이륙합니다. 18 시간에 공격 항공기는 보 로돌 리노 비행장에서 폭탄 공격의 대상을 찾아 공격하기 시작합니다. IL-2 항공기가 50에서 1200 미터까지 공격하는 높이. 동시에, 공격으로부터의 출구에서 공격 항공기를 덮을 의무가 있던 3 명의 Yak-1 b 전투기는 수치 적으로 우수한 적과의 공중 전투에 들어갔다. Fighter Aviation Regiment의 문서에서 볼 수 있듯이 우리 비행기는 EF-190와 Me-110에 의해 공격을 받았습니다. 독일 항공 그룹의 특징적인 혼합 배치는 독일 전투기가 Borodulino 비행장에서 전투 임무를 위해 돌아 왔거나 이륙하고있는 정찰 항공기를 동반했을 가능성이 높다는 것을 암시합니다. 전투기 간의 공중전은 공격 항공기가 작동 한 것보다 훨씬 높았다. 공중전은 양측 모두 실패했다. 그러나 그 당시 Il-2 공격기는 대공포로 공격을 받았습니다. 호위 전투기 중 하나는 총격 공격 항공기 중 하나가 돌아 서고 의도적으로 적 비행장의 가장자리에있는 탄약 저장소에 충돌한다는 것을 알아 차릴 수 있습니다.
두 번째 Il-2 공격기는 공격을 받으면 비행장 북쪽으로 Ladoga 호수로 이동합니다. 전투기 호위 독일 비행기와 전투를 묶어하지만, 그들은 그들의 기반이 환불입니다 두 번째 IL-2에 대해 (그들은이 동반 된 사실을 언급하지 않기)에 따라 시간이 없습니다. 따라서, 872 th 폭풍 연대의 본부에서 두 항공기 모두 전투 임무에서 돌아 오지 않는 범주에 속합니다. 우리 전투기들이 우리가 본 것에 대해보고 자신의 기지로 돌아 왔을 때, 하나의 IL-2은 북쪽 방향으로, 창고에 두 번째 왼쪽으로 추락했다. 정확히 나타낼 가능성이있는 보드 룸 비행기에 있었다는 탄약 창고에 충돌, 그리고 그것은 매우 강력하게 다음과 같은 요인에 의해 영향을 받는다 때문에 어떤면은, 그들이 할 수 없었다 목표에서 검은 왼쪽 : 높이의 차이, 지역의 배경에 비행 비행기 아래의 합병, ( 우리가 여름에 대해 이야기하고 있음을 잊지 마세요.) 그리고 뛰어난 적군과의 공중전. 따라서, Maximova - Chuprov 탄약을 받힌 항공기로 지정하고, 수 만 다음 상황 보고서의 준비에 공격 872 번째 항공 연대의 본부에서. 분단 및 육군 작전 보고서는 연대의 보고서와 결론을 단순히 복제했다. 그러나 사실은 여전히 사실입니다! 잔해와 Maximova - Chuprov 승무원의 유해는 공항 Borodulin에서 24 km에서 발견되었고, 그 장소는 북쪽 AAL의 검출되었다. Borodulino 비행장에서 1943 여름에 화재 숫양이 일어났다는 사실 또한 확인되었습니다!
6 월 27의 화재 숫양 1943은 IL-2 항공기의 승무원에 의해 수행되었다.
- 조종사, 주니어 중위 이반 Panteleevicha Lyapina (1918 태어난, 보 로네 슈 지역 Budenovsky 지역 농장의 작은 마을에서 태어나, Lyapina 아내 니나 Gavrilovna은 ... 타간 로크, 로스토프 지역을 동원 카자흐스탄 SSR 우랄 스크, 일 Pochitalinskaya D 54 RVC에서 살았);
- 포수, 수석 상사 미하일 쿠즈 민 (.. 1915 알렉산드라 Pavlovna이 Grebenevsky 유리 화염병 RVC 옴 스크를 동원 타타르 ASSR Tenkovsky 지역에 거주 타타르 ASSR 라핀 스키 데르 대학원 Devyatova 아내 Byrikova (Byrinova)의 탄생, 향토) .
11 월 8 아침 노보시비르스크에서 올해의 2007은 겨울 기준에 의해 발행되었는데, 매우 추웠지만 비가 내렸다. 마치 자연이 그 나라 사람의 배달 된 유적을 모국에 슬퍼 한 것처럼. 시베리아 사관 학교 생도들의 사관 학교 생도들의 검은 코트에 눈물처럼 물방울이 떨어졌습니다. 이 쿠 츠마 알렉사 입 Chuprov에 대해 많은 감동 단어를 언급 한 위 툴라, 마을 문화의 집의 건물에 작별 기념 회의 후, 거리 그의 동포에 작별을 입찰 왔던 마을의 거대한 행렬을 지어. 낮추어 진 빨간 기둥이있는 기둥 머리에는 명예 훈장을받는 회사가있었습니다. 그녀 뒤에, 젊은 사람들의 어깨에, 그들은 영웅의 유골과 함께 관을 실었다. 정교회 전통에 따르면, 지역 교회의 목사는 추도식, 주위에 서있는 모든 사람의 영혼에 침몰 영원한 메모리에 대한기도의 마지막 단어를 개최했다. 서류상 관은 그의 본래 어머니의 작은 토루의 바로 옆에, 그의 천연 노보시비르스크 땅으로 온화하게 내려 갔다.
병사 한 명이 집으로 돌아가서 사람들의 땅에있는 그의 어머니에게 돌아갔습니다. Kuzma Alekseevich Chuprov의 기념비에는 마지막 줄에 "... 엄마, 돌아 왔어요 ..."라고 쓰여 있지 않습니다.
프린스 - 블라디미르 교회에서 12 년 2008 올해의 장례식은 Guriy Maximov 기도의 감동적인 말 : "그를 영원한 기억으로 만드십시오." 고인이 된 조종사의 재의 옆에있는 교회의 벽에는 노보시비르스크 수색 엔진이 만든 사진과 태블릿이 있었으며, 그의 영원한 평생상은 "레닌 그라드의 국방을위한"메달이었습니다.
블라디미르의 토지는 애국가와 작별 인사의 소리에 아들 아들의 잔류 사실을 받아 들였고, 872 th의 공군 부대원 인 Guriy Nikolaevich Maximov 중위의 조종사를 수락했다. 그는 돌아온 적이없는 누이와 형제의 무덤 근처에있는 Vysokovo의 새로운 도시 공동 묘지에 묻혔다. 그러나 가장 감동적인 말은 세워진 기념비에 쓰여졌습니다. "엄마, 돌아 왔습니다 ...".
이것은 43, Guriy Nikolayevich Maximov 중학교와 Red Army 군인 인 Kuzma Alekseevich Chuprov의 두 젊은이들의 영혼이 사람들의 기억 속에 남겨진 ... 마침내 진정되었습니다.
그렇습니다. 보로 돌린 비행장에서 불 숫양을 한 사람들은 아니었지만, 군복 무를받을 자격이 없었습니다. 27 7 월 1943의 여름 날에 두 명의 죽은 승무원이 이미 진정한 임무에서 죽기 때문에 영웅이라는 칭호를받을 자격이 있습니다! 우리는 이미 Lubania 근처의 보루 두리 노 (Borodulino)에있는 독일 비행장이 무엇을 나타내 었는지 말했습니다. 전투 임무를 위해 출발 할 때, 두 대원 모두 "자유 사냥"을 받았다. 그들은 목표물을 선택할 수 있고 대공포로 덜 방어 할 수 있고, 폭탄을 터뜨릴 수 있고, 적의 호송을 도로에서 쏘고, 적의 수비대에 폭탄을 떨어 뜨리고, 살아 남기 위해 비행장으로 돌아갈 수 있습니다! 하지만! Maximov - Chuprova와 Lyapina - Kuzmina의 승무원들은 공격기의 가장 힘든, 가장 어려운 목표물을 선택했습니다! 그들은 그들이 죽을 것이라는 것을 이해했습니다! 그것은 그들의 탐험의 위대함입니다!
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