ALASA 시스템은 전투기에서 인공위성 발사를 허용합니다
미국 국방 연구원 (DARPA)은 작은 위성을 궤도에 진입시키는 비용을 크게 줄이는 데 도움이되는 프로젝트에 착수했다. ALASA 지정을받은 개념은 표준 다단식 미사일 대신 일반 항공기의 사용을 의미합니다. 오늘날, 우주 인공위성 발사의 높은 비용은 일회용 발사체를 사용할 필요가 있기 때문입니다. 그러나 진전이 멈추지 않습니다. 이미 우주 발사를 변경할 수있는 몇 가지 프로젝트가 이미 있습니다. 예를 들어 미국 회사 인 Space X는 모든 기능을 수행 한 후 발사 지점으로 내려갈 수있는 재사용 가능한 로켓 단계 개발에 성공적으로 참여하고 있습니다.
현재, DARPA는 이미 Boeing Corporation과 계약을 맺고 있습니다. 이 계약은 항공기를 사용하여 인공위성을 발사 할 수있는 시스템을 제공합니다. 이 경우 이러한 목적으로 기존 항공기의 현대화를 수행한다고 가정합니다. ALASA 프로젝트의 제작자들은 소형 위성이 장착 된 로켓을 항공기에 부착하여 로켓이 독립 비행으로 진입 할 수있는 매우 안전한 고도 (15 km 이상)로 올려 놓을 계획입니다. 그것은 소형 로켓을 사용하는 것으로 가정되며,이 로켓의 첫 단계가 크게 줄어들거나 완전히 포기 될 것입니다.
2 월 18 상반기에 워싱톤에서 열린 상업 우주 운송에 관한 2015 연례회의에서 DARPA Bradford Tusley 국방부 첨단 연구 프로그램 사무국의 전술 기술 담당 국장은 모든 사람을 공수 발사 지원 우주 접근 또는 ALASA로 축약됩니다. 이 프로그램은 특수 장비를 갖춘 군용기의 도움을 받아 작은 인공위성을 낮은 지구 궤도에 진수시키는 데 필요한 하드웨어 및 필요한 조치의 창안을 제공합니다.
요즘 60 년 이상의 우주 기술의 집중적 인 개발과 개선 이후, 지구 궤도에화물을 배달하고 소형 위성을 발사하는 것은 우주 공간의 병목 중 하나입니다. 비싸고 거대한 발사체는 여전히 위성을 궤도에 진입시키는 유일한 수단으로 남아있다. 동시에, 지구상의 몇몇 장소에서만 대형 다단 로켓을 발사 할 수 있습니다. 이런 이유로 매우 자주 결합 된 하중이 우주로 보내집니다 (수십 개의 작은 위성을 한꺼번에 출력 할 수 있습니다). 그 중 일부는 때로는 "수집"을 위해 몇 달을 기다릴 수도 있습니다. 이는 매우 편리하지도 않습니다.
1 회성 저가 발사가 불가능하다는 문제는 ALASA 시스템이 해결해야 할 문제입니다. 이 시스템의 기본은 저렴한 일회용 로켓이어야합니다. 사실, 전통적인 발사체의 두 번째 단계입니다. 첫 번째 단계로서, 군용기가 나와야 만 발사가 일어날 상당한 높이가 될 수 있습니다. ALASA 시스템의 기능을 통해 45 kg까지의 하중을 낮은 지구 궤도에 들여 올 수 있습니다. 동시에, 발사는 24 시간이 지나면 시행 될 수 있으며 그러한 발사 비용은 1 백만 달러를 초과하지 않습니다.
DARPA가 발표 한 정보에 따르면 ALASA 론칭 시스템 프로젝트는 이미 다른 런처 디자인의 1, 임무 관리 소프트웨어 및 원격 측정 완료 시스템이 개발 된 첫 번째 단계 (3 단계)를 통과했습니다. 다음 단계 (2 단계)에서의 모든 향후 개발은 보잉 사의 가장 큰 항공기 제조업체가 된 주요 계약자에 의해 이루어질 것입니다.
항공기 공사는 이미 DARPA로부터 18 개월의 총기를 가진 소형 위성을 발사하기위한 항공 시스템 기술을 평가하는 연구 계약을 수령했다. 계약에 따르면 ALASA 시스템 하에서 그 가치는 4,5 백만 달러가 될 것입니다. 이 기금을 위해 보잉 사는 100 파운드까지 무게가 나가는 인공위성이 지구 궤도에 진입 할 수있는 가능한 공수 발사 플랫폼을 찾아야 할 것입니다.
보잉 팬텀 웍스 (Boinging Phantom Works)의 한 부서 인 Advanced Space Exploration의 이사 인 스티브 존스턴 (Steve Johnston)은 항공기 및 발사 시스템의 개발 및 운영에 대한 모든 축적 된 경험뿐만 아니라 잘 개발 된 기술을 사용하여 프로토 타입을 제작하여 혁신적인 솔루션을 제공 할 것이라고 밝혔다. 기관 DARPA 작업에 의해 설정된 프레임 워크. 그에 따르면 ALASA 시스템은 사소한 변화로 기존 전투기에 통합 될 수있는 발사 시스템에 대한 지식을 회사가 확장하도록 도와줍니다.
첫 번째 프로토 타입 발사기와 미사일은 ALASA 프로그램의 두 번째 단계의 일부로 생성되어야합니다. 이 단계에서 이미 작성된 표준을 가능한 많이 사용하도록 계획되어 있습니다 비행 전자 제품, 표준 구성 요소 및 상용 항공 전자 장치. 엔진은 별도의 산화제없이 연소되는 특수 액체 연료로 작동해야하므로 단일 탱크에 전체 부피의 연료를 저장할 수 있습니다. 기존 계획에 따르면 ALASA 프로젝트의 틀에서 첫 번째 테스트는 2015 년 말에 실시 될 예정입니다. 일련의 12 번의 발사 이후, 2016 년에, 최종 버전의 시스템을 사용하여 페이로드를 지구 근처 궤도에 놓는 첫 번째 시도가 이루어져야합니다.
Bradford Tusley는 궁극적으로 미국 엔지니어가 높은 수준의 신뢰성을 유지하면서 우주 진입을보다 저렴하게하고 접근성을 향상시킬 수있는 새롭고 진정으로 혁명적 인 시스템을 개발할 수 있기를 희망합니다. ALASA 프로젝트의 주요 목표는 다양한 목적을위한 소형 인공위성을위한 저렴한 런칭 시스템을 만드는 것입니다. 이 시스템을 사용하는 발사는 미국이 상업 및 군사 우주 발사에 대해 현재 부담해야하는 비용보다 적어도 3 배 저렴해야합니다.
DARPA 전문가는 이미 새로운 시스템을위한 소프트웨어 개발 작업을 완료했으며 가까운 장래에이 프로젝트를위한 런치 차량을 만드는 작업이 시작될 것입니다. 모든 것이 일정에 따라 엄격하게 진행된다면 올해 말까지 첫 번째 테스트를 시작할 수 있습니다. DARPA와 Boeing이 작업하고있는 ALASA 시스템의 개발은 특수 우주 센터와 작은 우주 센터뿐만 아니라 특정 유형의 항공기를 수용 할 수있는 거의 모든 비행장에서도 인공위성을 발사 할 수있게합니다. 무엇보다도 이러한 시스템의 개발은 발사 고객이 지구상의 한 지점 또는 다른 지점의 기상 조건에 대한 중요한 의존으로부터 벗어날 수 있도록 해줄 것입니다. 비슷한 프로젝트가 Zero2Infinity 스페인 회사에 의해 제안 된 것이 처음에는 궁금합니다. 그것은 Bloostar라고 불렸지 만, 위성의 일차적 인 들어 올림을 위해 비행기가 아닌 매우 큰 풍선을 사용한다고 가정했다.
대기로부터 우주로 인공위성을 발사하는 것은 그러한 과정의 비용을 크게 줄여 줄뿐만 아니라 엄청난 수의 인력을 가진 특별 발사 지점을 찾지 못하게한다. 그들은 우주 발사가 지형과 기상 조건을 제거하는 것을 도울 것입니다. 또한이 기술은 대규모 군사 분쟁에 도움이 될 것입니다. 기관 DARPA는 필요하다면 군사 충돌이 우주에 진입하여 상당 부분의 군사 위성의 손실을 초래할 때, 그들의 궤도 분류는 프로그램 "미사일 발사"프로그램의 도움으로 저렴하고 신속하게 보충 될 수 있다고 믿는다. 그리고 그러한 대규모 분쟁이 시작될 것 같지는 않지만, 이론 상으로는 가능합니다. 그래서 펜타곤은이 프로그램의 시행을위한 돈을 아끼지 않는다. 이 프로그램의 프레임 워크에서 컨셉 아트는 이미 네트워크에 닿았습니다. 보잉 사는 F-15E 전투기에서 마이크로 위성을 발사하는 문제를 연구하고 있습니다.
정보 출처 :
http://vpk.name/news/69998_boeing_poluchila_kontrakt_na_issledovanie_tehnologii_zapuska_malyih_sputnikov_s_vozdushnyih_platform.html
http://www.novate.ru/blogs/100215/29965
http://www.ridus.ru/news/178591
http://sdnnet.ru/n/15366
http://nevskii-bastion.ru/alasa
현재, DARPA는 이미 Boeing Corporation과 계약을 맺고 있습니다. 이 계약은 항공기를 사용하여 인공위성을 발사 할 수있는 시스템을 제공합니다. 이 경우 이러한 목적으로 기존 항공기의 현대화를 수행한다고 가정합니다. ALASA 프로젝트의 제작자들은 소형 위성이 장착 된 로켓을 항공기에 부착하여 로켓이 독립 비행으로 진입 할 수있는 매우 안전한 고도 (15 km 이상)로 올려 놓을 계획입니다. 그것은 소형 로켓을 사용하는 것으로 가정되며,이 로켓의 첫 단계가 크게 줄어들거나 완전히 포기 될 것입니다.
2 월 18 상반기에 워싱톤에서 열린 상업 우주 운송에 관한 2015 연례회의에서 DARPA Bradford Tusley 국방부 첨단 연구 프로그램 사무국의 전술 기술 담당 국장은 모든 사람을 공수 발사 지원 우주 접근 또는 ALASA로 축약됩니다. 이 프로그램은 특수 장비를 갖춘 군용기의 도움을 받아 작은 인공위성을 낮은 지구 궤도에 진수시키는 데 필요한 하드웨어 및 필요한 조치의 창안을 제공합니다.
요즘 60 년 이상의 우주 기술의 집중적 인 개발과 개선 이후, 지구 궤도에화물을 배달하고 소형 위성을 발사하는 것은 우주 공간의 병목 중 하나입니다. 비싸고 거대한 발사체는 여전히 위성을 궤도에 진입시키는 유일한 수단으로 남아있다. 동시에, 지구상의 몇몇 장소에서만 대형 다단 로켓을 발사 할 수 있습니다. 이런 이유로 매우 자주 결합 된 하중이 우주로 보내집니다 (수십 개의 작은 위성을 한꺼번에 출력 할 수 있습니다). 그 중 일부는 때로는 "수집"을 위해 몇 달을 기다릴 수도 있습니다. 이는 매우 편리하지도 않습니다.
1 회성 저가 발사가 불가능하다는 문제는 ALASA 시스템이 해결해야 할 문제입니다. 이 시스템의 기본은 저렴한 일회용 로켓이어야합니다. 사실, 전통적인 발사체의 두 번째 단계입니다. 첫 번째 단계로서, 군용기가 나와야 만 발사가 일어날 상당한 높이가 될 수 있습니다. ALASA 시스템의 기능을 통해 45 kg까지의 하중을 낮은 지구 궤도에 들여 올 수 있습니다. 동시에, 발사는 24 시간이 지나면 시행 될 수 있으며 그러한 발사 비용은 1 백만 달러를 초과하지 않습니다.
DARPA가 발표 한 정보에 따르면 ALASA 론칭 시스템 프로젝트는 이미 다른 런처 디자인의 1, 임무 관리 소프트웨어 및 원격 측정 완료 시스템이 개발 된 첫 번째 단계 (3 단계)를 통과했습니다. 다음 단계 (2 단계)에서의 모든 향후 개발은 보잉 사의 가장 큰 항공기 제조업체가 된 주요 계약자에 의해 이루어질 것입니다.
항공기 공사는 이미 DARPA로부터 18 개월의 총기를 가진 소형 위성을 발사하기위한 항공 시스템 기술을 평가하는 연구 계약을 수령했다. 계약에 따르면 ALASA 시스템 하에서 그 가치는 4,5 백만 달러가 될 것입니다. 이 기금을 위해 보잉 사는 100 파운드까지 무게가 나가는 인공위성이 지구 궤도에 진입 할 수있는 가능한 공수 발사 플랫폼을 찾아야 할 것입니다.
보잉 팬텀 웍스 (Boinging Phantom Works)의 한 부서 인 Advanced Space Exploration의 이사 인 스티브 존스턴 (Steve Johnston)은 항공기 및 발사 시스템의 개발 및 운영에 대한 모든 축적 된 경험뿐만 아니라 잘 개발 된 기술을 사용하여 프로토 타입을 제작하여 혁신적인 솔루션을 제공 할 것이라고 밝혔다. 기관 DARPA 작업에 의해 설정된 프레임 워크. 그에 따르면 ALASA 시스템은 사소한 변화로 기존 전투기에 통합 될 수있는 발사 시스템에 대한 지식을 회사가 확장하도록 도와줍니다.
첫 번째 프로토 타입 발사기와 미사일은 ALASA 프로그램의 두 번째 단계의 일부로 생성되어야합니다. 이 단계에서 이미 작성된 표준을 가능한 많이 사용하도록 계획되어 있습니다 비행 전자 제품, 표준 구성 요소 및 상용 항공 전자 장치. 엔진은 별도의 산화제없이 연소되는 특수 액체 연료로 작동해야하므로 단일 탱크에 전체 부피의 연료를 저장할 수 있습니다. 기존 계획에 따르면 ALASA 프로젝트의 틀에서 첫 번째 테스트는 2015 년 말에 실시 될 예정입니다. 일련의 12 번의 발사 이후, 2016 년에, 최종 버전의 시스템을 사용하여 페이로드를 지구 근처 궤도에 놓는 첫 번째 시도가 이루어져야합니다.
Bradford Tusley는 궁극적으로 미국 엔지니어가 높은 수준의 신뢰성을 유지하면서 우주 진입을보다 저렴하게하고 접근성을 향상시킬 수있는 새롭고 진정으로 혁명적 인 시스템을 개발할 수 있기를 희망합니다. ALASA 프로젝트의 주요 목표는 다양한 목적을위한 소형 인공위성을위한 저렴한 런칭 시스템을 만드는 것입니다. 이 시스템을 사용하는 발사는 미국이 상업 및 군사 우주 발사에 대해 현재 부담해야하는 비용보다 적어도 3 배 저렴해야합니다.
DARPA 전문가는 이미 새로운 시스템을위한 소프트웨어 개발 작업을 완료했으며 가까운 장래에이 프로젝트를위한 런치 차량을 만드는 작업이 시작될 것입니다. 모든 것이 일정에 따라 엄격하게 진행된다면 올해 말까지 첫 번째 테스트를 시작할 수 있습니다. DARPA와 Boeing이 작업하고있는 ALASA 시스템의 개발은 특수 우주 센터와 작은 우주 센터뿐만 아니라 특정 유형의 항공기를 수용 할 수있는 거의 모든 비행장에서도 인공위성을 발사 할 수있게합니다. 무엇보다도 이러한 시스템의 개발은 발사 고객이 지구상의 한 지점 또는 다른 지점의 기상 조건에 대한 중요한 의존으로부터 벗어날 수 있도록 해줄 것입니다. 비슷한 프로젝트가 Zero2Infinity 스페인 회사에 의해 제안 된 것이 처음에는 궁금합니다. 그것은 Bloostar라고 불렸지 만, 위성의 일차적 인 들어 올림을 위해 비행기가 아닌 매우 큰 풍선을 사용한다고 가정했다.
대기로부터 우주로 인공위성을 발사하는 것은 그러한 과정의 비용을 크게 줄여 줄뿐만 아니라 엄청난 수의 인력을 가진 특별 발사 지점을 찾지 못하게한다. 그들은 우주 발사가 지형과 기상 조건을 제거하는 것을 도울 것입니다. 또한이 기술은 대규모 군사 분쟁에 도움이 될 것입니다. 기관 DARPA는 필요하다면 군사 충돌이 우주에 진입하여 상당 부분의 군사 위성의 손실을 초래할 때, 그들의 궤도 분류는 프로그램 "미사일 발사"프로그램의 도움으로 저렴하고 신속하게 보충 될 수 있다고 믿는다. 그리고 그러한 대규모 분쟁이 시작될 것 같지는 않지만, 이론 상으로는 가능합니다. 그래서 펜타곤은이 프로그램의 시행을위한 돈을 아끼지 않는다. 이 프로그램의 프레임 워크에서 컨셉 아트는 이미 네트워크에 닿았습니다. 보잉 사는 F-15E 전투기에서 마이크로 위성을 발사하는 문제를 연구하고 있습니다.
정보 출처 :
http://vpk.name/news/69998_boeing_poluchila_kontrakt_na_issledovanie_tehnologii_zapuska_malyih_sputnikov_s_vozdushnyih_platform.html
http://www.novate.ru/blogs/100215/29965
http://www.ridus.ru/news/178591
http://sdnnet.ru/n/15366
http://nevskii-bastion.ru/alasa
정보