최악의 탱크카
아시다시피, 어떤 이론의 정확성에 대한 가장 좋은 기준은 실천입니다. 우리는 같은 "멘델레예프 탱크"또는 스티븐 ch닥 탱크가 건설되지 않았다는 것을 압니다. 이것은 실제로 그들의 능력을 테스트 할 수 없다는 것을 의미합니다. 그러나 역사 탱크 건물에는 매우 실제적인 탱크 차가 있었고 그가 있었고, 어떻게 싸웠는지 잘 알려져 있습니다. 프랑스어에 관한 것입니다 탱크 같은 회사에서 생산 한 "Saint-Chamonix"
Samyur 프랑스 탱크 박물관의 "Saint-Chamond"
탱크 "Schneider"CA1은 프랑스의 대형 무거운 탱크가되었으며이 기계의 주문 수량은 400 단위로 25 년 2 월 1916에 배치되었습니다. 그럼에도 불구하고 리옹에서 멀지 않은 Saint-Chamon 회사는 Schneider 탱크보다 크기가 크고 무장력이 좋은 다른 탱크를 개발하도록 위임 받았습니다. 그러나 군대와의 협의가 없었으며, 프랑스 육군 사령관 인 조플 (Joffre) 원수도이 명령에 대해서조차 모르고있었습니다.
탱크 "Saint-Chamon"의 원형
탱크 건설에는 악마에 대해 더 이상 생각하지 않고 Holt 트랙터의 섀시를 가져 와서 총과 발사체 및 엔진에 모두 맞출 수 있도록 길게 늘인 Rimalier 대령이 필요했습니다. 사실, Schneider 탱크의 확대 버전이었습니다. 분명히, 그는 더 많은 상상력을 가지지 못했지만 새로운 탱크에 자신의 디자인을 넣을 수 있도록주의를 기울였습니다. 선체가 부드러운 토양에 묻히지 않도록 선체의 앞뒤에 나무 통 모양의 롤러가 가장자리에 금속으로 고정되어 있습니다. 그리고 예, 롤러는 매우 어둡습니다. 그러나 먼지에서 작동하지 않았습니다. 심각한 혁신이 탱크 전기 드라이브에 설치되었습니다. - 4 기통 가솔린 엔진 "Panhard"파워 80 / 90 hp, 다이나모의 52 kW, 각 트랙 당 현재 두 개의 전기 모터 구동. 이 시스템은 변속기에 대한 필요성을 없애고, 변속과 관련된 모든 어려움을 없애고 자동차가 "돌아서는"것을 허용했습니다. 그럼에도 불구하고, 전송은 어렵고 불행히도 신뢰할 수없고이 탱크의 다른 모든 문제에 문제가 추가되었습니다.
"Saint-Chamon"은 장애물을 극복합니다.
차를 시험 한 결과 승무원이 탱크를 빠져 나오더라도 출입구가 막혀 있었음에도 불구하고 총구의 총구에 달린 반동 제동 장치가 적의 화재에 취약하고 관찰 가능성이 극히 제한적이라는 것이 발견되었습니다.
첫 번째 165 탱크 (400 주문품)를 건설 한 후 75-mm Saint-Chamonon TR 대포를 표준 75-mm M. 1897 대포로 교체했습니다. 2 개의 둥근 돔이있는 평평한 지붕은 경 사진 지붕으로 바뀌었고, 그로 인해 버려진 수류탄은 땅에 굴러 떨어졌습니다. 대부분의 탱크에서, 해치가있는 사각 형태의 포탑이 운전자의 머리 위에 놓여졌습니다. 너무 좁은 캐터필라는 그립력과 견인력을 높이기 위해 새로운 패턴의 러그로 넓어 진 캐터필라로 교체되었습니다. 그러나이 향상은 탱크 안의 흙 받이의 크기를 증가 시켰습니다. 그러나 이것은 이미 나빴습니다.
독일 K 브랜드 갑옷 피어싱 총알을 완벽하게 보호하기 위해 측면에 8,5 mm 외장 플레이트 (8,5 mm 두께의 기본 외장 플레이트 이외에 추가)를 설치하는 것이 좋습니다. 그러나 그들은이 일을 충분히 할 시간이 없었습니다. 대포 외에도 탱크에는 8488 카트리지에 탄약이 들어있는 "핫 키스 (Hotchkis)"기관총 4 개 (앞면 1 개, 뒷면 1 개)가 준비되어 있습니다. 탄약 총은 106 포탄이었다. 승무원 - 8 남자. 무게 (주로 무거운 전송 시스템에서) 24 톤. [/ Left]
Saint-Chamon의 탱크가 장애물을 강요하는 것은 그러한 장치 덕분이었습니다!
Saint-Chamond 탱크는 프랑스 보병 공격을 지원 한 5 5 월 1917 전투에서 처음 사용되었습니다. 프론트 오버행 인 디자인의 주된 결함은 즉시 최악의 측면에서 나타났습니다. 독일 포지션의 폭동에 참가한 16 탱크에서 15는 독일 참호를 가로 지르려고했습니다. CA.1도이 공격에 참여했지만 결과는 성공적이지 못했으며 CA.1만이 독일 참호를 통과했습니다. 이 유형의 많은 탱크는 독일 포병에 의해 패배했습니다. 그 포탄은 얇은 갑옷을 쉽게 뚫었습니다. 결과적으로 11 월 1918에서는이 유형의 탱크 중 72만이 순위에 남아있었습니다.
글쎄, 이제이 차를 들여다보고 차에서 싸우는 것이 어떤지 보자. 탱크 축의 왼쪽에 위치한 탱크의 운전석부터 시작해 보겠습니다. 음, 거기에 레버와 페달이 있었고, 관찰은 발견되지 않은 균열을 통해 수행되었습니다. 다시 말하면, 가장 단순한 잠망경이라 할지라도 그는 그것을 입지 않았습니다. 그러나 어쩌면 여전히 설정되어 있을까요? 결국, 왜 넓은 시야를 가진 잠망경이 아니라면 오른쪽 하단의 갑옷에 직사각형 구멍이 생겼습니다 (사진에서 명확하게 볼 수 있음). 그러나 잠망경은 정확합니까? 일본의 갑옷 모델링 (Armor Modeling)에서 화살표가 그것을 가리키며 저자가 묻습니다. 놀랍게도, Armor Model은 모릅니다! 그러나 일본인은 파리에서 멀리 떨어져 있습니다. 정확히 모든 것을 알아 내기 위해 Samyur에있는 기갑 박물관의 큐레이터에게 편지를 썼습니다. 어떤 구멍이 무엇입니까? 그리고 그는 대답을 받았다. "당신은 큰 질문을했습니다. 나는 대답을하지 않았습니다! 그런데 이것은 역사가들이 자신의 업무에서 직면해야하는 것의 좋은 예입니다. 탱크가있는 것처럼 보일 것입니다. 문서가 있습니다. Samur의 구멍조차 모를 정도입니다. 그런데 케이스 안에는 상자가 있습니다.하지만 잠망경이라면 위에는 유리가 있어야합니다. 음, 음, Samyur의 반응을 기다리 자. 아마도 이것은 탱크 관찰 장치에 대한 토대가 될 것입니다 ...
Samyur의 "Saint-Chamond", 정면도. 오른쪽 갑옷의 신비한 구멍을 분명히 볼 수 있습니다.
음, 그리고 이제 다시 "우리는 탱크에 들어갈 것입니다". 운전사의 오른쪽에는 총이 있었고, 여기에 프랑스 인이 거기에 설치 한 방법이 있습니다. 일반적으로 뭔가가 있습니다! 총 요람이 부착 된 캐비닛이 있다고 생각합니까? 아니, 그다지 좋아하지 않아! 디자이너들은 단순히 총포와 함께 75-mm 건을 모두 탱크에 삽입했습니다. 그리고 그들은 바퀴의 액슬에있는 탱크에서 그것을 확보했습니다! 즉, 원칙적으로 갑옷 아래에서 그것을 꺼내 바퀴에 집어 넣는다면, 한 번은 "탱크 총"이라고 말할 수 없습니다. 포수는 왼쪽에 장착되어 수직 및 수평 픽업 메커니즘을 제어했습니다. 더욱이 수평 가이드는 매우 제한적이었습니다. 휠 가이드에서 총을 움직여서 수행 되었기 때문입니다. 그리고 그의 다리 밑에는 개통 성을 높이기위한 나무로 된 스케이트 링크가있어서 그의 자리에 앉기가 매우 불편했습니다. 충전기가 그 뒤에 있었고 그녀 뒤에는 껍질이 달린 카세트가있었습니다. 그렇지 않으면 프랑스 75-mm 건 모드의 롤백 이후 불가능했습니다. 올해의 1897은 매우 컸습니다. 총의 볼트가 피스톤이기 때문에 총의 오른쪽에있는 "성"하나가 계산의 세 번째 숫자가 필요했습니다. 좌석도 그를 위해 제공되었고 그것은 좋았다. 그러나 그가 여기에 설치된 Hotchkiss 기관총을 책임 졌다는 것은 나빴습니다. 그리고 기관총을 발사 할 때 자물쇠를 여는 사람은 없었으며 그 반대도 마찬가지였습니다. 여기 계측기 위에는 계산 헤드가 철회 가능한 서치 라이트에 장착되었습니다. 글쎄,이 "포병 설치"는 다음과 같이 작동했습니다. 포수는 운전자에게 "목표물을 잡는 것이 가장 좋은 방법"을 알려주었습니다 (또는 운전자가 포수를 겨냥하여 포수를 가리키게했습니다). 그 후 그들은 공동 노력으로 "몰아 부쳤습니다" 포수의 팀은 대포로 기소되었고, 그 후 사격이 발사되었습니다.
양측과 전방 탱크의 방어를 위해 3 대의 기계 총잡이가 응답했으며, 양측은 탱크 선체 오른쪽의 "입구 문"으로 인해 어느 정도 비대칭으로 배치되었습니다. 머신 포수를위한 편의성이 전혀 없었습니다! 캠페인에서 그들은 울타리 선반에 금속 시트에 직접 앉았습니다. (무언가를 넣지 않는 한?) 그리고 쪼그리고 앉은 적에게 발포했습니다. 동시에, 그들은 무릎을 꿇어 펜더 구석에 눕고 어떤 종류의 사격이 가능할 수 있었습니까? 탱크와 함께 당신을 떨고, 당신을 움푹 들어간 곳에 던지면, 기관총 뒤쪽의 권총 그립과 다른 손잡이 만 잡을 수 있습니다! 30 카트리지의 금속 클립에서 수행 된 파워 건 "Hotchkiss"는 한 사람이 삽입 한 경우 매우 불편하지만 테이프를 사용하더라도 여전히 оружия이 방법으로 인스톨하면 엄청나게 어려웠습니다. 어떻게이 기관총이 영화 "골든 글 머리"에 가장 잘 생생하게 나타 났는지 그리고 어떻게 보았습니까? 혼자 탱크 셍 샹 (Saint-Chamon)에서 그를 섬겨야 만했던 사람의 위치에 자신을 두십시오!
이 문을 통해 여기에 탱크에 들어가십시오.
엔진은 자동차의 중간에 위치하여 모든 결과를 초래했습니다. 사실, 부품에 대한 액세스가 매우 좋았으며, 내부에서도 시작되었습니다. 하지만이 위치의 모든 편의 시설과 소진. 그래서 충분한 소음이 있었고, 탱크에 충분한 화재가 있었고, 환기가 이루어지지 않았습니다. 뒤에서 오른쪽에 다른 기계 포수가 있었고 기계공이 왼쪽에 자리를 잡고 있었고 여기에도 또 다른 아이스 링크가있었습니다 - 프랑스는 어떤 먼지 커버와 좋은 가솔린 탱크로 그것을 감추고 있다고 생각조차하지 않았습니다.
전투 경험에 따르면 코가 이런 식으로 묻혀서 가장 얕은 도랑에 빠졌으며 빠져 나오기가 매우 어려웠습니다. 영국의 "마름모꼴 (rhomboids)"은 매혹을 가지고이 도랑에 떨어 뜨릴 수 있지만,이 경우 생 샤모 닉스 (Saint-Chamonix)의 경우이 경로는 닫혔습니다. 매우 자주, 최초의 대전차 도랑에 이르렀을 때,이 차량들은 단순히 교차 할 수 없기 때문에 멈췄습니다. 다시 같은 경험이 풍부한 영어 "리더 소 함대"두 개의 총을 가지고 전장에서 기관총을 억제 할 수 있습니다. 그것은 다소 사려 깊은 차대를 가지고 있었고 그것이 길기 때문에 XNUMX 트랙 정도입니다. 그리고 여기에 ... 결국, 탱크가 "코로 퍼져 나갈 것"이 분명했지만 탱크가 만들어졌습니다!
영어 탱크 "Flotilla Leader"프로젝트
결과적으로, 그들은 필연적으로 닫힌 위치에서 발사하기위한 자체 추진 건으로 사용되기 시작했으며, 종종 보이지 않는 목표에서 발의 대응 조정과 함께 사용되기 시작했습니다. 이 경우의 갑옷은 그들을 가까운 간격으로부터 보호했지만, 요점은이 경우 탱크의 아이디어가 사라 졌다는 것입니다. 결국, 처음에는 정확히 탱크 였고 탱크가 필요했습니다. SAU는 어떤 이유로 기계총이 무장 한 상태에서 나왔습니다.이 기계 없이는이 유형의 기계가 제대로 작동 할 수 없었습니다!
탱크 "Schneider S.A. Xnumx in Samyur
결과적으로 "Saint-Chamonix"(물론 그의 동료 "Schneider S.A. 1")는 모든 전문가들에 의해 1 차 세계 대전의 최악의 탱크로 만장일치로 인정 받았으며이 유형의 기계는 더 이상 생산되거나 사용되지 않았습니다.
Samyur 프랑스 탱크 박물관의 "Saint-Chamond"
탱크 "Schneider"CA1은 프랑스의 대형 무거운 탱크가되었으며이 기계의 주문 수량은 400 단위로 25 년 2 월 1916에 배치되었습니다. 그럼에도 불구하고 리옹에서 멀지 않은 Saint-Chamon 회사는 Schneider 탱크보다 크기가 크고 무장력이 좋은 다른 탱크를 개발하도록 위임 받았습니다. 그러나 군대와의 협의가 없었으며, 프랑스 육군 사령관 인 조플 (Joffre) 원수도이 명령에 대해서조차 모르고있었습니다.
탱크 "Saint-Chamon"의 원형
탱크 건설에는 악마에 대해 더 이상 생각하지 않고 Holt 트랙터의 섀시를 가져 와서 총과 발사체 및 엔진에 모두 맞출 수 있도록 길게 늘인 Rimalier 대령이 필요했습니다. 사실, Schneider 탱크의 확대 버전이었습니다. 분명히, 그는 더 많은 상상력을 가지지 못했지만 새로운 탱크에 자신의 디자인을 넣을 수 있도록주의를 기울였습니다. 선체가 부드러운 토양에 묻히지 않도록 선체의 앞뒤에 나무 통 모양의 롤러가 가장자리에 금속으로 고정되어 있습니다. 그리고 예, 롤러는 매우 어둡습니다. 그러나 먼지에서 작동하지 않았습니다. 심각한 혁신이 탱크 전기 드라이브에 설치되었습니다. - 4 기통 가솔린 엔진 "Panhard"파워 80 / 90 hp, 다이나모의 52 kW, 각 트랙 당 현재 두 개의 전기 모터 구동. 이 시스템은 변속기에 대한 필요성을 없애고, 변속과 관련된 모든 어려움을 없애고 자동차가 "돌아서는"것을 허용했습니다. 그럼에도 불구하고, 전송은 어렵고 불행히도 신뢰할 수없고이 탱크의 다른 모든 문제에 문제가 추가되었습니다.
"Saint-Chamon"은 장애물을 극복합니다.
차를 시험 한 결과 승무원이 탱크를 빠져 나오더라도 출입구가 막혀 있었음에도 불구하고 총구의 총구에 달린 반동 제동 장치가 적의 화재에 취약하고 관찰 가능성이 극히 제한적이라는 것이 발견되었습니다.
첫 번째 165 탱크 (400 주문품)를 건설 한 후 75-mm Saint-Chamonon TR 대포를 표준 75-mm M. 1897 대포로 교체했습니다. 2 개의 둥근 돔이있는 평평한 지붕은 경 사진 지붕으로 바뀌었고, 그로 인해 버려진 수류탄은 땅에 굴러 떨어졌습니다. 대부분의 탱크에서, 해치가있는 사각 형태의 포탑이 운전자의 머리 위에 놓여졌습니다. 너무 좁은 캐터필라는 그립력과 견인력을 높이기 위해 새로운 패턴의 러그로 넓어 진 캐터필라로 교체되었습니다. 그러나이 향상은 탱크 안의 흙 받이의 크기를 증가 시켰습니다. 그러나 이것은 이미 나빴습니다.
독일 K 브랜드 갑옷 피어싱 총알을 완벽하게 보호하기 위해 측면에 8,5 mm 외장 플레이트 (8,5 mm 두께의 기본 외장 플레이트 이외에 추가)를 설치하는 것이 좋습니다. 그러나 그들은이 일을 충분히 할 시간이 없었습니다. 대포 외에도 탱크에는 8488 카트리지에 탄약이 들어있는 "핫 키스 (Hotchkis)"기관총 4 개 (앞면 1 개, 뒷면 1 개)가 준비되어 있습니다. 탄약 총은 106 포탄이었다. 승무원 - 8 남자. 무게 (주로 무거운 전송 시스템에서) 24 톤. [/ Left]
Saint-Chamon의 탱크가 장애물을 강요하는 것은 그러한 장치 덕분이었습니다!
Saint-Chamond 탱크는 프랑스 보병 공격을 지원 한 5 5 월 1917 전투에서 처음 사용되었습니다. 프론트 오버행 인 디자인의 주된 결함은 즉시 최악의 측면에서 나타났습니다. 독일 포지션의 폭동에 참가한 16 탱크에서 15는 독일 참호를 가로 지르려고했습니다. CA.1도이 공격에 참여했지만 결과는 성공적이지 못했으며 CA.1만이 독일 참호를 통과했습니다. 이 유형의 많은 탱크는 독일 포병에 의해 패배했습니다. 그 포탄은 얇은 갑옷을 쉽게 뚫었습니다. 결과적으로 11 월 1918에서는이 유형의 탱크 중 72만이 순위에 남아있었습니다.
글쎄, 이제이 차를 들여다보고 차에서 싸우는 것이 어떤지 보자. 탱크 축의 왼쪽에 위치한 탱크의 운전석부터 시작해 보겠습니다. 음, 거기에 레버와 페달이 있었고, 관찰은 발견되지 않은 균열을 통해 수행되었습니다. 다시 말하면, 가장 단순한 잠망경이라 할지라도 그는 그것을 입지 않았습니다. 그러나 어쩌면 여전히 설정되어 있을까요? 결국, 왜 넓은 시야를 가진 잠망경이 아니라면 오른쪽 하단의 갑옷에 직사각형 구멍이 생겼습니다 (사진에서 명확하게 볼 수 있음). 그러나 잠망경은 정확합니까? 일본의 갑옷 모델링 (Armor Modeling)에서 화살표가 그것을 가리키며 저자가 묻습니다. 놀랍게도, Armor Model은 모릅니다! 그러나 일본인은 파리에서 멀리 떨어져 있습니다. 정확히 모든 것을 알아 내기 위해 Samyur에있는 기갑 박물관의 큐레이터에게 편지를 썼습니다. 어떤 구멍이 무엇입니까? 그리고 그는 대답을 받았다. "당신은 큰 질문을했습니다. 나는 대답을하지 않았습니다! 그런데 이것은 역사가들이 자신의 업무에서 직면해야하는 것의 좋은 예입니다. 탱크가있는 것처럼 보일 것입니다. 문서가 있습니다. Samur의 구멍조차 모를 정도입니다. 그런데 케이스 안에는 상자가 있습니다.하지만 잠망경이라면 위에는 유리가 있어야합니다. 음, 음, Samyur의 반응을 기다리 자. 아마도 이것은 탱크 관찰 장치에 대한 토대가 될 것입니다 ...
Samyur의 "Saint-Chamond", 정면도. 오른쪽 갑옷의 신비한 구멍을 분명히 볼 수 있습니다.
음, 그리고 이제 다시 "우리는 탱크에 들어갈 것입니다". 운전사의 오른쪽에는 총이 있었고, 여기에 프랑스 인이 거기에 설치 한 방법이 있습니다. 일반적으로 뭔가가 있습니다! 총 요람이 부착 된 캐비닛이 있다고 생각합니까? 아니, 그다지 좋아하지 않아! 디자이너들은 단순히 총포와 함께 75-mm 건을 모두 탱크에 삽입했습니다. 그리고 그들은 바퀴의 액슬에있는 탱크에서 그것을 확보했습니다! 즉, 원칙적으로 갑옷 아래에서 그것을 꺼내 바퀴에 집어 넣는다면, 한 번은 "탱크 총"이라고 말할 수 없습니다. 포수는 왼쪽에 장착되어 수직 및 수평 픽업 메커니즘을 제어했습니다. 더욱이 수평 가이드는 매우 제한적이었습니다. 휠 가이드에서 총을 움직여서 수행 되었기 때문입니다. 그리고 그의 다리 밑에는 개통 성을 높이기위한 나무로 된 스케이트 링크가있어서 그의 자리에 앉기가 매우 불편했습니다. 충전기가 그 뒤에 있었고 그녀 뒤에는 껍질이 달린 카세트가있었습니다. 그렇지 않으면 프랑스 75-mm 건 모드의 롤백 이후 불가능했습니다. 올해의 1897은 매우 컸습니다. 총의 볼트가 피스톤이기 때문에 총의 오른쪽에있는 "성"하나가 계산의 세 번째 숫자가 필요했습니다. 좌석도 그를 위해 제공되었고 그것은 좋았다. 그러나 그가 여기에 설치된 Hotchkiss 기관총을 책임 졌다는 것은 나빴습니다. 그리고 기관총을 발사 할 때 자물쇠를 여는 사람은 없었으며 그 반대도 마찬가지였습니다. 여기 계측기 위에는 계산 헤드가 철회 가능한 서치 라이트에 장착되었습니다. 글쎄,이 "포병 설치"는 다음과 같이 작동했습니다. 포수는 운전자에게 "목표물을 잡는 것이 가장 좋은 방법"을 알려주었습니다 (또는 운전자가 포수를 겨냥하여 포수를 가리키게했습니다). 그 후 그들은 공동 노력으로 "몰아 부쳤습니다" 포수의 팀은 대포로 기소되었고, 그 후 사격이 발사되었습니다.
양측과 전방 탱크의 방어를 위해 3 대의 기계 총잡이가 응답했으며, 양측은 탱크 선체 오른쪽의 "입구 문"으로 인해 어느 정도 비대칭으로 배치되었습니다. 머신 포수를위한 편의성이 전혀 없었습니다! 캠페인에서 그들은 울타리 선반에 금속 시트에 직접 앉았습니다. (무언가를 넣지 않는 한?) 그리고 쪼그리고 앉은 적에게 발포했습니다. 동시에, 그들은 무릎을 꿇어 펜더 구석에 눕고 어떤 종류의 사격이 가능할 수 있었습니까? 탱크와 함께 당신을 떨고, 당신을 움푹 들어간 곳에 던지면, 기관총 뒤쪽의 권총 그립과 다른 손잡이 만 잡을 수 있습니다! 30 카트리지의 금속 클립에서 수행 된 파워 건 "Hotchkiss"는 한 사람이 삽입 한 경우 매우 불편하지만 테이프를 사용하더라도 여전히 оружия이 방법으로 인스톨하면 엄청나게 어려웠습니다. 어떻게이 기관총이 영화 "골든 글 머리"에 가장 잘 생생하게 나타 났는지 그리고 어떻게 보았습니까? 혼자 탱크 셍 샹 (Saint-Chamon)에서 그를 섬겨야 만했던 사람의 위치에 자신을 두십시오!
이 문을 통해 여기에 탱크에 들어가십시오.
엔진은 자동차의 중간에 위치하여 모든 결과를 초래했습니다. 사실, 부품에 대한 액세스가 매우 좋았으며, 내부에서도 시작되었습니다. 하지만이 위치의 모든 편의 시설과 소진. 그래서 충분한 소음이 있었고, 탱크에 충분한 화재가 있었고, 환기가 이루어지지 않았습니다. 뒤에서 오른쪽에 다른 기계 포수가 있었고 기계공이 왼쪽에 자리를 잡고 있었고 여기에도 또 다른 아이스 링크가있었습니다 - 프랑스는 어떤 먼지 커버와 좋은 가솔린 탱크로 그것을 감추고 있다고 생각조차하지 않았습니다.
전투 경험에 따르면 코가 이런 식으로 묻혀서 가장 얕은 도랑에 빠졌으며 빠져 나오기가 매우 어려웠습니다. 영국의 "마름모꼴 (rhomboids)"은 매혹을 가지고이 도랑에 떨어 뜨릴 수 있지만,이 경우 생 샤모 닉스 (Saint-Chamonix)의 경우이 경로는 닫혔습니다. 매우 자주, 최초의 대전차 도랑에 이르렀을 때,이 차량들은 단순히 교차 할 수 없기 때문에 멈췄습니다. 다시 같은 경험이 풍부한 영어 "리더 소 함대"두 개의 총을 가지고 전장에서 기관총을 억제 할 수 있습니다. 그것은 다소 사려 깊은 차대를 가지고 있었고 그것이 길기 때문에 XNUMX 트랙 정도입니다. 그리고 여기에 ... 결국, 탱크가 "코로 퍼져 나갈 것"이 분명했지만 탱크가 만들어졌습니다!
영어 탱크 "Flotilla Leader"프로젝트
결과적으로, 그들은 필연적으로 닫힌 위치에서 발사하기위한 자체 추진 건으로 사용되기 시작했으며, 종종 보이지 않는 목표에서 발의 대응 조정과 함께 사용되기 시작했습니다. 이 경우의 갑옷은 그들을 가까운 간격으로부터 보호했지만, 요점은이 경우 탱크의 아이디어가 사라 졌다는 것입니다. 결국, 처음에는 정확히 탱크 였고 탱크가 필요했습니다. SAU는 어떤 이유로 기계총이 무장 한 상태에서 나왔습니다.이 기계 없이는이 유형의 기계가 제대로 작동 할 수 없었습니다!
탱크 "Schneider S.A. Xnumx in Samyur
결과적으로 "Saint-Chamonix"(물론 그의 동료 "Schneider S.A. 1")는 모든 전문가들에 의해 1 차 세계 대전의 최악의 탱크로 만장일치로 인정 받았으며이 유형의 기계는 더 이상 생산되거나 사용되지 않았습니다.
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