50년 전, 알렉세이 레오노프는 최초로 우주에 진출했습니다.
Voskhod-2 우주선의 해치에서 나온 용감한 소련 우주 비행사는 역사 속으로 발을 내디뎠습니다. 그것은 우주선에서 쉽게 분리되었고 우주선에 연결된 밧줄의 길이만큼 옆으로 헤엄쳤습니다. 우주선으로 돌아가기 전에 우주 비행사는 브래킷에서 영화 카메라를 제거하고 손에 마당을 감고 에어록으로 들어갔다. 특히 우주 유영을 위해 NPO Zvezda의 전문가들이 Berkut 우주복을 개발했습니다. 그리고 우주 유영 훈련 자체는 Voskhod-104 우주선의 실물 크기 모델이 설치된 Tu-2 항공기에서 수행되었습니다. 얼마 후 미국인들도 우주 유영을했지만 이것은 이미 3 년 1965 월 XNUMX 일에 일어 났으므로 소련 우주 비행사 Alexei Leonov는 영원히 우주로 들어간 최초의 사람으로 남았습니다.
18 월 1965 년 뉴스 인류 역사상 최초의 우주 유영은 세상에 진정한 충격과 환희를 불러일으켰습니다. 이것은 미국과 소련이 우주 탐사 분야에서 패권을 놓고 매우 치열한 경쟁을 벌이던 시기에 일어난 일임을 이해하는 것이 중요합니다. Voskhod-2 우주선의 비행은 그 당시 소련 국가에 대한 매우 심각한 선전 성공이자 미국인의 국가적 자부심에 대한 타격으로 간주되었습니다.
슈트 "베르쿠트"
사람이 진공 상태에서 살아 남기 위해서는 NPO Zvezda가 개발 한 특별한 옷이 필요하다는 것이 분명합니다. 첫 비행에서 소련 우주 비행사는 무게가 1kg에 불과한 SK-30 구조복을 입었습니다. 그들은 사고 가능성이 있는 경우를 대비하여 자율 산소 공급 장치를 갖추고 있었고 우주 비행사가 착륙하는 대신 물을 튀겨야 하는 경우를 대비하여 양성 부력도 가지고 있었습니다. 그러나 우주 유영과 활동적인 작업을 위해서는 근본적으로 다른 "수트"가 필요했습니다. 태양 복사 및 우주 추위로부터 보호하고 온도 조절 시스템 및 강력한 생명 유지 시스템을 갖추고 있습니다.
특히 우주로 가기 위해 Berkut 우주복이 만들어졌으며 우주 비행사가 Vostoks를 타고 날아간 모델과 크게 달랐습니다. 신뢰성을 높이기 위해 슈트 구성에 추가 예비 밀폐 쉘이 도입되었습니다. 상단 작업복은 특수 금속 화 다층 천인 스크린 진공 단열재로 꿰매어졌습니다. 사실 그 슈트는 알루미늄으로 코팅된 여러 겹의 플라스틱 필름으로 구성된 보온병이었습니다. 스크린-진공 단열재로 만든 특수 개스킷도 신발과 장갑에 설치되었습니다. 야외 의류는 우주복의 밀봉 부분에 대한 기계적 손상으로부터 우주 비행사를 보호하기로되어 있었는데, 그러한 의류는 저온 및 고온을 두려워하지 않는 매우 내구성있는 인조 직물로 만들어 졌기 때문입니다. 동시에 슈트는 상당히 무거워졌고 새로운 생명 유지 시스템이 무게를 더했습니다. 이 시스템은 특수 배낭에 위치했으며 환기 시스템 외에도 각각 XNUMX리터씩 XNUMX개의 산소 실린더가 포함되어 있습니다. 압력을 조절하도록 설계된 배낭 본체에 압력 게이지 창을 채우는 피팅과 압력 게이지 창을 고정했습니다. 비상시를 대비해 로크 챔버에는 호스로 보호복에 연결된 백업 산소 시스템이 있었습니다.
새 수트의 총 중량은 100kg에 육박했습니다. 따라서 지상 훈련 중에 우주 비행사는 우주복의 단단한 부분을 지탱하는 일종의 "주자"를 타야했습니다. 그러나 무중력 상태에서는 보호복의 무게가 큰 역할을 하지 않았습니다. 밀폐된 외피를 채우는 공기압에 의해 훨씬 더 많은 간섭이 발생하여 수트가 단단하고 단단해졌습니다. 우주 비행사는 눈에 띄는 노력으로 자신의 예복의 저항을 극복해야했습니다. 나중에 우주 비행사 Alexei Leonov는 "예를 들어 장갑에 손을 쥐려면 25kg의 힘이 필요했습니다. "라고 회상했습니다. 우주 비행사를 준비하는 동안 체력에 큰 관심을 기울인 이유입니다. 매일 소련 우주 비행사는 크로스 컨트리 스키 또는 크로스 컨트리 스키를 타며 역도와 체조에 집중적으로 참여했습니다.
슈트의 색상도 변경되었습니다. "Berkut"은 태양 광선을 더 잘 반사하기 위해 주황색이 아닌 흰색으로 만들어졌습니다. 밝은 햇빛으로부터 우주 비행사의 눈을 보호하기 위해 헬멧에 특수 광 필터가 나타났습니다. 만들어진 수트는 기술의 진정한 기적이 되었습니다. 제작자의 확고한 믿음에 따르면 자동차보다 더 복잡한 제품이었습니다.
Voskhod-2 우주선
다중 좌석 Voskhod-1 우주선의 우주로의 첫 번째 성공적인 비행 후 소련에서는 유인 우주 유영의 구현이라는 다음 목표가 설정되었습니다. 이 행사는 소련의 음력 프로그램에서 중요한 이정표가 될 예정이었습니다. 이 임무를 준비하기 위해 새로운 Voskhod 2 우주선은 Voskhod 1에서 수정되었습니다.
Voskhod-1 우주선에는 3명의 우주 비행사가 탑승했습니다. 동시에 배의 선실은 너무 비좁아서 우주복 없이 탑승했습니다. 선박 "Voskhod-2"에서는 좌석 수가 70개로 줄었습니다. 동시에 특수 잠금 실 "Volga"가 배에 나타났습니다. 발사하는 동안 이 로크 챔버는 접힌 상태였습니다. 이 상태에서 챔버의 크기는 직경-77cm, 길이-250cm이고 잠금 챔버의 무게는 2,5kg입니다. 우주에서는 에어록이 부풀어 올랐다. 부풀린 상태의 챔버 치수는 길이 - 1,2m, 외경 - 1m, 내경 - XNUMXm입니다. 우주선이 궤도를 이탈하여 착륙하기 전에 잠금 장치가 우주선에서 발사되었습니다.
Voskhod-2 우주선은 Leonov 외에도 두 사람을 위해 설계되었으므로 우주 비행사가 한 명 더 있어야합니다. 한 사람은 네비게이터(그는 또한 우주 공간으로 갔다)였고, 두 번째 사람은 배를 조종하는 사령관이었습니다. Alexei Leonov는 그의 친구 Pavel Belyaev가 그의 배에서 사령관을 대신하도록 할 수있었습니다. Belyaev는 그의 친구보다 10 살이 많았고 극동에서 전투기 조종석에서 일본군에 대한 출격을하면서 제 XNUMX 차 세계 대전의 끝을 만났습니다. 그는 숙련되고 용감한 조종사였습니다. Leonov는 낙하산 점프를 수행하는 동안 Pavel Belyaev가받은 다리 부상에 대해 의사가 매우 걱정했지만 그의 약속을 달성 할 수있었습니다.
알렉세이 레오노프
Alexei Leonov는 서부 시베리아(Kemerovo 지역)에 위치한 Listvyanka라는 작은 마을에서 1934년에 태어났습니다. 그가 3살이었을 때, 그의 아버지는 억압받았다. Leonovs는 사람들의 적으로 낙인 찍혔고 당국은 이웃이 재산을 약탈했다는 사실에 눈을 감았습니다. 그러나 Alexey는 항상 이러한 이벤트를 기억하기를 꺼립니다. 이미 어린 시절에 소년은 예술가의 재능을 스스로 발견했지만 그럼에도 불구하고 다른 길을 가기로 결정했습니다. 그는 사관학교를 성공적으로 졸업하고 전투기 조종사가 되었습니다.
대학 졸업 직후 Alexei는 우주 비행사 군단 경쟁에서 손을 떼겠다는 제안을 받았습니다. Leonov는 분리에 자리를 잡았고 1961에서 우주로 첫 비행을 한 Yuri Gagarin을 포함하여 XNUMX 명의 회원 중 한 명이되었습니다.
그 당시에는 인체가 우주 유영에 어떻게 반응할지 아무도 몰랐습니다. 이러한 이유로 모든 소련 우주 비행사는 매우 강도 높은 훈련을 받았습니다. 진행 중인 테스트는 인체 능력의 정신적, 육체적 한계를 어디까지 밀어붙일 수 있는지를 보여주기 위한 것이었습니다. 나중에 Alexei Leonov는 이렇게 회상했습니다. “우주 비행사는 육체적으로 준비되어야했습니다. 매일 최소 5km를 뛰고 700m를 수영했습니다.
한때 우주 비행사 훈련 센터는 하키 게임을 금지했습니다. 이것은이 게임에서 여러 사람이 부상당한 후에 발생했습니다. 그 대가로 우주 비행사들은 배구, 농구, 축구를 제안 받았습니다. 우주로의 비행은 인체에 높은 과부하를 가했습니다. 따라서 훈련 중에 후보자는 원심 분리기에서 회전했습니다. 때로는 이로 인해 의식을 잃을 수도 있습니다. 또한 미래의 우주비행사들은 소음실이나 압력실에 갇혀 장기간 외로움을 겪었습니다. 그러한 실험은 챔버의 산소가 풍부한 분위기에서 화재가 발생할 수 있기 때문에 위험했습니다.
그리고 그러한 사고는 1961년에 실제로 일어났습니다. 그런 다음 압력 실에서 훈련하는 동안 Valentin Bondarenko는 실수로 뜨거운 전기 스토브의 닫힌 나선형에 알코올이 든 면봉을 떨어 뜨 렸습니다. 결과적으로 불 덩어리는 말 그대로 그를 삼켜 버렸습니다. Bondarenko는 심각한 화상으로 병원에서 몇 시간 후 사망했습니다. 이 사건 이후 엔지니어들은 훈련 중에 일반 공기를 사용하기 시작했습니다. 그래서 우주로 가는 길은 가시가 많고 어려울 뿐만 아니라 생명에 대한 실질적인 위험으로 가득 차 있었습니다.
우주 유영
우주 유영 자체조차도 Alexei Leonov에게는 비극적으로 끝날 수 있었지만 비행 중에 충분한 수의 비상 상황이 기록되었지만 모든 것이 잘되었습니다. 소련 시대에 그들은 이것에 대해 단순히 침묵을 지켰고 진실은 비교적 최근에 나타났습니다. 우주 유영과 착륙 당시 문제는 Voskhod-2 승무원을 괴롭 혔지만 결국 모든 것이 잘 끝났고 Alexei Leonov는 오늘날까지 살아 있으며 유명한 소련 우주 비행사는 30 년 2014 월 80 일에 XNUMX 세가되었습니다.
그 순간 Alexei Leonov는 18 년 1965 월 500 일 우주선에서 나와 지구 표면에서 XNUMXkm 고도에있는 자신을 보았을 때 전혀 움직임을 느끼지 않았습니다. 사실 그는 제트기 속도보다 몇 배나 빠른 속도로 지구 주위를 돌진하고 있었지만. Alexey 이전에는 아무도 본 적이없는 우리 행성의 파노라마가 열렸습니다. 대조되는 질감과 색상으로 가득 찬 거대한 캔버스처럼 생생하고 밝았습니다. Alexey Leonov는 지구를 모든 광채 속에서 볼 수 있었던 최초의 사람으로 영원히 남을 것입니다.
그 순간 소련 우주 비행사는 단순히 숨을 멎게했습니다. “그것이 무엇인지 상상조차하기 어렵습니다. 우주에서만 인간 환경의 위대함과 거대한 차원을 느낄 수 있습니다. 지구에서는 이것을 느끼지 못할 것입니다. 우주 비행사는 Voskhod-2 우주선에서 다섯 번 날아가 다시 돌아 왔습니다. 이번에는 우주복에서 "실내"온도가 성공적으로 유지되었으며 "Berkut"의 작업 표면은 태양에서 +60 ° C까지 예열 된 다음 그늘에서 -100 ° C로 냉각되었습니다.
그 순간 Alexei Leonov는 Yenisei와 Irtysh를 보았을 때 Belyaev 배의 사령관으로부터 돌아가라는 명령을 받았습니다. 그러나 Leonov는 오랫동안 이것을 수행하지 못했습니다. 진공 상태의 그의 우주복이 크게 부풀어 오른 것으로 밝혀졌습니다. 우주 비행사는 단순히 에어 록의 해치에 들어갈 수 없었고이 상황에 대해 지구와상의 할 시간이 없었습니다. Leonov는 시도를 거듭했지만 모두 허사로 끝났고 우주복의 산소 공급은 단 20 분 동안 충분하여 냉혹하게 녹아 버렸습니다 (우주 비행사는 우주에서 12 분을 보냈습니다). 결국 Alexei Leonov는 우주복의 압력을 단순히 완화하기로 결정했고 발로 에어 록에 들어가도록 지시 한 지시와는 달리 먼저 얼굴을 "수영"하기로 결정했습니다. 다행히도 그는 성공했습니다. 그리고 Leonov는 우주 공간에서 단 12 분을 보냈지 만이 시간 동안 그는 마치 물통 전체를 그에게 부은 것처럼 젖었습니다. 육체적 부하가 너무 컸습니다.
두 번째 불쾌한 상황은 이미 궤도 출구에서 발생했습니다. Voskhod-2의 승무원은 궤도에서 돌아오는 동안 사망한 최초의 승무원이 될 수 있습니다. 지구로 하강하는 동안 탈착식 서비스 모듈에 문제가 발생하여 매우 강한 과부하를 경험한 우주 비행사와 함께 캡슐이 회전했습니다. 이 모듈을 연결하는 케이블이 완전히 끊어지고 우주 비행사가있는 캡슐이 무료로 밝혀 졌을 때만 텀블링이 멈췄습니다.
두 번째 오류는 MCC 엔지니어의 계산에 스며 들었고 그 결과 우주 비행사가있는 캡슐이 계산 된 지점에서 수백 킬로미터 떨어진 곳에 착륙했습니다. 우주 비행사는 외딴 시베리아 타이가에서 끝났습니다. 착륙한 지 불과 7시간 만에 서독의 한 감시소는 우주 비행사가 보낸 암호 신호를 감지했다고 보고했습니다. 결과적으로 우주 비행사는 구조대를 기다리며 숲에서 밤을 보냈습니다. 그들은 스키를 타고 타이가를 떠나야했지만 이미 "본토"에서 진정한 영웅이자 우주 정복자로 맞이했습니다.
정보 출처 :
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/598
http://www.bbc.co.uk/news/special/2014/newsspec_9531/index.html
http://www.calend.ru/event/5984
http://www.sgvavia.ru/forum/95-4980-1
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