군대는 T-72를 구매하는 대신 T-90를 업그레이드하도록 선택합니다.
Nizhny Tagil에서 개최 된 지상군 무기 전시의 주요 결정 중 하나는 러시아 정부가 예산 자금을 희생하여 Uralvagonzavod의 국내 탱크 건설 거물의 생산 능력을 갱신 할 준비가되었다는 것이 었습니다. 앞으로 수 주일 동안 주정부는 기업 개발 프로그램에 64 억 루블을 지출 할 것으로 예상되며, 특히 블라디미르 푸틴 총리는이 회사의 75 기념일과 맞춰시기 적절한 축제에서이를보고했다. 우랄바곤 자 보드 (Uralvagonzavod)의 사례를 사용하여 우리는 당국이 군사 산업 기업의 현대화에 예산 자금을 투입하려는 심각한 시도를 봅니다. 이 64 억은 어떻게 될 것인가?
최근 몇 년 동안 군대는 기업에서 제조 된 제품에 대해 상당한 양의 불만을 축적했습니다. 90 월 초에 열린 전시회에서 T-2011 탱크가 다시 한 번 시연되었습니다. 17 년 봄, 알렉산더 포스트 니 코프 (Alexander Postnikov) 지상군 사령관은 이미 탱크를 비판하면서 러시아 국방부는“XNUMX 차 근대화를 구매할 때 그 점을 보지 못했다”고 말했다. 탱크 T-72 "118 억 63 천 90 백만 루블. 아마도 이것이 탱크 기술에 대한 국방부의 주문 구조가 큰 변화와 함께 변화하는 이유 일 것입니다. 수년 동안 국방부는 T-72BA 레벨에 사용되는 T-72 탱크에 대한 정밀 검사 및 현대화 서비스를 보완하여 XNUMX 개의 T-XNUMX 탱크를 구매했습니다.
알렉산더 포스트 니코 브 대장의 진술은 처음부터 발생하지 않았으며 분명히 군대는 90 백만 루블의 가격으로 새로운 T-72 (실제로는 원래 T-118BU 지수를 가졌습니다)를 대량 구매할 이유가 없습니다. 작년에 국방부는이 탱크를 70 백만 루블로 샀다. 이 탱크의 가격이 급격히 상승한 이유를 놓고 볼 때, 사실이 남아 있다는 사실은 주목할 가치가있다. 러시아 국방부는 T-90의 대량 구매가 너무 비싸다고 생각한다.
국방부는 새로운 "오래된"탱크를 구매하는 대신에 T-72 탱크의 현대화 속도를 높이기로 결정했다. 2010의 전략 기술 분석 센터 (Center for Strategies and Technologies)에 따르면, 군대는 198 T-72B 탱크의 현대화를 T-72BA 수준으로 명령했습니다. 또한 3 월 2011에서 300 탱크를 72 년 동안 T-3BA 수준, 즉 100 탱크로 업그레이드하는 계약이 체결 된 것으로보고되었습니다. 그러나 군대에있는 T-72 탱크의 총 수를 고려하면 (오픈 소스의 정보에 따르면 그 수는 9 천대를 초과합니다), "새로운 모습"여단으로의 전환도 피할 수없는 감소를 감안하더라도 근대화 비율이 최고로 간주되어서는 안됩니다 .
T-90을 인수하는 대신 기존 탱크의 현대화로 옮기고 자하는 욕구는 3 해군 총무부가 발표 한 2010 유형의 연합 무기 여단 "새로운 모습"의 개념에 의해 확인됩니다. 이 개념에 따르면 3 클래스의 여단은 무거운 (궤도에 있음), 중간 (바퀴 달린 장갑차에) 및 빛 (장갑차에)으로 러시아에서 만들어야합니다. 동시에, 군대는 같은 화합물 내에서 차량의 최대 통일을 요구했다. 실제로 이것은 무거운 여단의 경우 가능하면 장비의 전체 함대가 탱크, 자주포 및 보병 전투 차량에서부터 엔지니어링 차량 및 트랙터에 이르기까지 하나의 섀시를 기반으로해야 함을 의미합니다. 현재 사용중인 탱크와 보병 전투 차량 및 가상의 T-95는이 요구 사항을 충족하지 못합니다.
그것이 프로젝트가 "Armat"라는 코드 명으로 등장한 이유입니다. 언론의 어딘가에서 실수는 프로젝트의 이름에 휩싸이고 여전히 "Armada"라고합니다. 군대 언어로 개발 된이 개발은 "유망한 통합 무거운 플랫폼"이라고 불리며, 러시아 무거운 여단의 전투 및 보조 추적 차량 전체가 배치되어야합니다. "Armata"엔지니어 "Uralvagonzavod"의 개발은 T-90 및 "object-195"에서 응용 프로그램을 찾은 성공적인 솔루션을 모두 사용한다고 가정합니다.
Armata는 2015 해에 공장의 워크샵을 떠날 것으로 예상됩니다. 이 기한 전에, 군대는 이미 사용중인 T-72 탱크의 현대화와 함께 경제적 인 방법을 사용하기로 결정했습니다. 러시아 국방부에 따르면, 그것은 더 실용적이고 저렴하게 될 것입니다.
T-72의 현대화
이야기 Rossi Armed Forces의 T-72BA 탱크의 모습은 1990의 시작 부분으로 거슬러 올라갑니다. 그 당시 탱크의 생산은 Nizhny Tagil의 Chelyabinsk Tractor와 Uralvagonzavod의 두 공장에서 수행되었습니다. 그러나 소련의 붕괴로 양 공장의 생산 계획이 끝났고 T-72B 탱크의 대량 생산이 거의 중단되었고 ChTZ에서는 탱크 생산이 영원히 중단되었습니다. Uralvagonzavod는 T-90 탱크 ( "188 오브젝트")에 대한 대규모 주문 배치에 대한 희망을 잠시 지키고 수출용 제품 납품에 종사했습니다. 그러나 올해의 1992 산사태로 인한 산사태로 인해 공장은 새로운 형태의 활동, 즉 서비스중인 차량의 수리 및 현대화를보다 완벽한 수준으로 전환해야했습니다. 그러나 MO는 이것에 필요한 재정 자원도 가지고 있지 않았다. 그 대신, 1993 년 동안이 공장은 단순한 수리와 작은 배치로 제품의 최소 개정에 종사했습니다. 1994에서 1997에 이르기까지 T-72 탱크를 전혀 업그레이드하지 않았습니다.
1997에서는 기업의 이사가 바뀌고 러시아 경제가 부흥하면서 상황이 다시 살아났습니다. 1998에서는 국방부 20-30의 차량 현대화 기술 개발을 위해 정밀 검사를 실시합니다. 3 월, 1998에서는 공장이 개선 사상을 완전히 결정했습니다. T-72 탱크에 따르면 B-46 엔진을 B-84로 대체하고 최신 자동화 FCS, 열 화상 카메라 및 VDZ (내장형 동적 보호 장치) Contact-5을 설치했습니다. 연말까지이 공장은이 계획에 따라 업그레이드 된 첫 번째 기계를 준비하고 선체에 타워 설치가 두 번째 탱크에서 완료되었습니다. 두 탱크 모두 아부 다비의 무기 전시회에 전시 될 예정이었다. 그러나이 근대화 옵션은 국내 항공기의 경우 비용이 많이 든다고 판명되었습니다. 두 개의 탱크는 탱크의 수출 버전을 근대화하기위한 프로토 타입으로 남아 있었고, 나머지는 주요 수리 및 사소한 개선이 이루어졌습니다. 1999에서 회사는 X-NUMXB 30 탱크의 수리를 받았으며, 수리 도중 72에서 15.10까지의 기간에 수리를 합법화 할 때가되었습니다. TUNNXXBA 기호에 따라 러시아 군대와 서비스를 시작한 현대화 된 탱크를 테스트했습니다.
이 프로젝트 (1998-2000 년)를 위해 업그레이드 된 첫 번째 기계는 "Contact-5"및 1-40-1 제어 시스템을받은 "Contact"탑재 동적 보호 컴플렉스를 받았다. 외부 적으로,이 탱크는 타워의 후방 부분에있는 대기 상태 센서 TWE-BS (인터페이스 장치가있는 용량 성 풍속 센서로 디코딩 될 수 있음)의 존재에 의해 식별 될 수 있습니다. 센서를 MSA와 통합하는 것은 인터페이스 블록입니다. 1A40-1 제어 시스템은 완전 자동 작동을 제공하지만 전체 수정 사항을 입력하는 것은 여전히 수동으로 수행되었습니다. 나중에 탱크는 업그레이드 된 OMS 1А40-1М을 설치하기 시작했습니다. 그 특징은 다음과 같습니다.
- 프로세서에 TBV (탱크 탄도 컴퓨터)가 있는지 여부.
- 대포 및 기관총에서 발사 할 때 측면 리드 및 조준 각도 자동 입력
- 측면 바람, 목표의 각속도, 롤, 껍질과 초기 출발각의 초기 속도의 편차를 고려하여;
지휘관의 시야에 대한 조준 및 측면 리드 각 계산;
- 움직이는 표적의 반자동 추적.
9М119 및 9М119М 미사일을 발사 할 수있는 Svir 유도 무기 복합 단지가이 MSA에 모두 포함되어 있습니다. Svir KUV 안내 장치는 periscopic passive-active night sight 1K13-49에 설치되었습니다. 2005 년, 탱크에서 다음 개선 사항을 구현 한 후 새로운 OMS 1А40-М2이 나타났습니다. 표준 무기 안정 장치는 수평 수평 전기 구동 및 전기 유압 수직 구동을 갖춘 새로운 2면 2-42-4 "재스민"안정기로 교체되었습니다.
배기 매니 폴드 연소 및 과열의 단점을 가지고있는 T-84B에 설치된 구형 B-1-84 및 B-72M 디젤 엔진 대신, 개선 된 디젤 엔진이 B-84MS에 설치되었습니다. 이 디젤 엔진의 배기 매니 폴드에서는 벨로우즈가 장착되어 엔진의 배기 가스를 대기와 혼합하여 콜렉터의 온도에 긍정적 인 영향을 미치고 T-72의 열 가시성을 감소 시켰습니다. 마찬가지로, T - 90 탱크 모델 1993, 변속기가 수정되었습니다. 섀시에는 평행 RMSH 및 아스팔트 신발 장착 가능성이있는 트랙이 제공됩니다. 이에 따라 새 드라이브 스프로킷과 나무 늘보가 적용되었습니다.
탱크는 운전석 아래에서 강화 된 광산 바닥 보호 장치를 받았다. 하단 및 가로 필러 아래에 추가 휨 보강재 2가 장착되었습니다. 좌석 옆에 직접 연장 스탠드가 있었고 시트 자체는 탱크 선체 지붕에서 매달려있었습니다. 오버 헤드 갑판은 보강 된 리브 사이에 설치할 수 있습니다 (옵션).
2002 이후 업그레이드 된 기계에는 내장 된 동적 보호 장치 "Contact-5"만 장착되었으며 2003부터는 92 hp 전원이 장착 된 B-2-1000 디젤 엔진으로 새로운 통합 MTO를 받기 시작했습니다. 이 MTO는 인도 명령의 T-90С 탱크에서 테스트되었습니다. 엔진 외에도이 탱크는 새로운 향상된 변속기, 개조 된 공기 청정 시스템, 열 전달이 강화 된 알루미늄 라디에이터 및 내장 된 IR 마스킹 도구를 받았다. 탱크는 최소한 "20 km"의 거리에서 자신감있는 통신 범위를 제공하는 "단락"통신 시스템을 받았습니다. sredneprossechennoy 지형 및 운전자를위한 새로운 야간 장치 TVN-5에서 현장 및 모션 모두를 제공합니다.
불행히도,이 작은 업그레이드조차도 상당히 작은 배치로 수행되었습니다. 2009이 끝날 무렵이 군대는이 프로그램으로 업그레이드 된 219 탱크에 불과했습니다. 아마도 2010에서는 198 유닛이 추가로 증가했으며 2014 이전의 기간에는 군대 탱크가 700에 도달 할 수있었습니다. 적어도 3 월 11 일 RFND의 15와 OAO Uralvagonzavod Research & Production Corporation OJSC는 2011 년 동안 300 탱크를 업그레이드하는 계약을 체결했습니다.
현재이 근대화는 열등감으로 인해 전문가들로부터 비판을 받고 있지만 국방부는 OCD 프로젝트 "Slingshot-72"에서 개발 된 T-72B 탱크를 T-2B1 수준으로 끌어 올리는 데 상당한 자금을 쓰고 싶지 않습니다. Uralvagonzavod에서의 개발이 오랜 시간 동안 준비 되었기 때문에 T-72BA 탱크는 포수의 열 화상 장치를 포함하여 새로운 SLA를 설치한다는 측면에서 세련 될 것입니다. 예비 정보에 따르면 Peleng OJSC (벨로루시)가 개발하고 프랑스 회사 CATHERINE이 제조 한 2 세대 열 화상 카메라가 장착 된 Sosna-U 열 화상 장치를 탱크에 설치할 수 있습니다.
이데올로기에서의 탱크 현대화가 수년간 15에서 구식이되었다는 사실에도 불구하고 러시아 군대에서의 운용을 위해 조정 된 현 기술 수준과 완전히 일치합니다. 이 업그레이 드는 돈을위한 업그레이드라는 점은 주목할 가치가 있습니다. T-72BA (특히 열 화상 카메라가 탱크를받는 경우)를 수정하여 신세대의 개발 된 탱크의 군대에 입장하기 전에 스트레칭하는 것이 가능합니다.
최근 몇 년 동안 군대는 기업에서 제조 된 제품에 대해 상당한 양의 불만을 축적했습니다. 90 월 초에 열린 전시회에서 T-2011 탱크가 다시 한 번 시연되었습니다. 17 년 봄, 알렉산더 포스트 니 코프 (Alexander Postnikov) 지상군 사령관은 이미 탱크를 비판하면서 러시아 국방부는“XNUMX 차 근대화를 구매할 때 그 점을 보지 못했다”고 말했다. 탱크 T-72 "118 억 63 천 90 백만 루블. 아마도 이것이 탱크 기술에 대한 국방부의 주문 구조가 큰 변화와 함께 변화하는 이유 일 것입니다. 수년 동안 국방부는 T-72BA 레벨에 사용되는 T-72 탱크에 대한 정밀 검사 및 현대화 서비스를 보완하여 XNUMX 개의 T-XNUMX 탱크를 구매했습니다.
알렉산더 포스트 니코 브 대장의 진술은 처음부터 발생하지 않았으며 분명히 군대는 90 백만 루블의 가격으로 새로운 T-72 (실제로는 원래 T-118BU 지수를 가졌습니다)를 대량 구매할 이유가 없습니다. 작년에 국방부는이 탱크를 70 백만 루블로 샀다. 이 탱크의 가격이 급격히 상승한 이유를 놓고 볼 때, 사실이 남아 있다는 사실은 주목할 가치가있다. 러시아 국방부는 T-90의 대량 구매가 너무 비싸다고 생각한다.
Nizhny Tagil의 전시회 중 하나의 사진
국방부는 새로운 "오래된"탱크를 구매하는 대신에 T-72 탱크의 현대화 속도를 높이기로 결정했다. 2010의 전략 기술 분석 센터 (Center for Strategies and Technologies)에 따르면, 군대는 198 T-72B 탱크의 현대화를 T-72BA 수준으로 명령했습니다. 또한 3 월 2011에서 300 탱크를 72 년 동안 T-3BA 수준, 즉 100 탱크로 업그레이드하는 계약이 체결 된 것으로보고되었습니다. 그러나 군대에있는 T-72 탱크의 총 수를 고려하면 (오픈 소스의 정보에 따르면 그 수는 9 천대를 초과합니다), "새로운 모습"여단으로의 전환도 피할 수없는 감소를 감안하더라도 근대화 비율이 최고로 간주되어서는 안됩니다 .
T-90을 인수하는 대신 기존 탱크의 현대화로 옮기고 자하는 욕구는 3 해군 총무부가 발표 한 2010 유형의 연합 무기 여단 "새로운 모습"의 개념에 의해 확인됩니다. 이 개념에 따르면 3 클래스의 여단은 무거운 (궤도에 있음), 중간 (바퀴 달린 장갑차에) 및 빛 (장갑차에)으로 러시아에서 만들어야합니다. 동시에, 군대는 같은 화합물 내에서 차량의 최대 통일을 요구했다. 실제로 이것은 무거운 여단의 경우 가능하면 장비의 전체 함대가 탱크, 자주포 및 보병 전투 차량에서부터 엔지니어링 차량 및 트랙터에 이르기까지 하나의 섀시를 기반으로해야 함을 의미합니다. 현재 사용중인 탱크와 보병 전투 차량 및 가상의 T-95는이 요구 사항을 충족하지 못합니다.
그것이 프로젝트가 "Armat"라는 코드 명으로 등장한 이유입니다. 언론의 어딘가에서 실수는 프로젝트의 이름에 휩싸이고 여전히 "Armada"라고합니다. 군대 언어로 개발 된이 개발은 "유망한 통합 무거운 플랫폼"이라고 불리며, 러시아 무거운 여단의 전투 및 보조 추적 차량 전체가 배치되어야합니다. "Armata"엔지니어 "Uralvagonzavod"의 개발은 T-90 및 "object-195"에서 응용 프로그램을 찾은 성공적인 솔루션을 모두 사용한다고 가정합니다.
Armata는 2015 해에 공장의 워크샵을 떠날 것으로 예상됩니다. 이 기한 전에, 군대는 이미 사용중인 T-72 탱크의 현대화와 함께 경제적 인 방법을 사용하기로 결정했습니다. 러시아 국방부에 따르면, 그것은 더 실용적이고 저렴하게 될 것입니다.
Yekaterinburg의 군사 퍼레이드에서 T-72BA
T-72의 현대화
이야기 Rossi Armed Forces의 T-72BA 탱크의 모습은 1990의 시작 부분으로 거슬러 올라갑니다. 그 당시 탱크의 생산은 Nizhny Tagil의 Chelyabinsk Tractor와 Uralvagonzavod의 두 공장에서 수행되었습니다. 그러나 소련의 붕괴로 양 공장의 생산 계획이 끝났고 T-72B 탱크의 대량 생산이 거의 중단되었고 ChTZ에서는 탱크 생산이 영원히 중단되었습니다. Uralvagonzavod는 T-90 탱크 ( "188 오브젝트")에 대한 대규모 주문 배치에 대한 희망을 잠시 지키고 수출용 제품 납품에 종사했습니다. 그러나 올해의 1992 산사태로 인한 산사태로 인해 공장은 새로운 형태의 활동, 즉 서비스중인 차량의 수리 및 현대화를보다 완벽한 수준으로 전환해야했습니다. 그러나 MO는 이것에 필요한 재정 자원도 가지고 있지 않았다. 그 대신, 1993 년 동안이 공장은 단순한 수리와 작은 배치로 제품의 최소 개정에 종사했습니다. 1994에서 1997에 이르기까지 T-72 탱크를 전혀 업그레이드하지 않았습니다.
1997에서는 기업의 이사가 바뀌고 러시아 경제가 부흥하면서 상황이 다시 살아났습니다. 1998에서는 국방부 20-30의 차량 현대화 기술 개발을 위해 정밀 검사를 실시합니다. 3 월, 1998에서는 공장이 개선 사상을 완전히 결정했습니다. T-72 탱크에 따르면 B-46 엔진을 B-84로 대체하고 최신 자동화 FCS, 열 화상 카메라 및 VDZ (내장형 동적 보호 장치) Contact-5을 설치했습니다. 연말까지이 공장은이 계획에 따라 업그레이드 된 첫 번째 기계를 준비하고 선체에 타워 설치가 두 번째 탱크에서 완료되었습니다. 두 탱크 모두 아부 다비의 무기 전시회에 전시 될 예정이었다. 그러나이 근대화 옵션은 국내 항공기의 경우 비용이 많이 든다고 판명되었습니다. 두 개의 탱크는 탱크의 수출 버전을 근대화하기위한 프로토 타입으로 남아 있었고, 나머지는 주요 수리 및 사소한 개선이 이루어졌습니다. 1999에서 회사는 X-NUMXB 30 탱크의 수리를 받았으며, 수리 도중 72에서 15.10까지의 기간에 수리를 합법화 할 때가되었습니다. TUNNXXBA 기호에 따라 러시아 군대와 서비스를 시작한 현대화 된 탱크를 테스트했습니다.
이 프로젝트 (1998-2000 년)를 위해 업그레이드 된 첫 번째 기계는 "Contact-5"및 1-40-1 제어 시스템을받은 "Contact"탑재 동적 보호 컴플렉스를 받았다. 외부 적으로,이 탱크는 타워의 후방 부분에있는 대기 상태 센서 TWE-BS (인터페이스 장치가있는 용량 성 풍속 센서로 디코딩 될 수 있음)의 존재에 의해 식별 될 수 있습니다. 센서를 MSA와 통합하는 것은 인터페이스 블록입니다. 1A40-1 제어 시스템은 완전 자동 작동을 제공하지만 전체 수정 사항을 입력하는 것은 여전히 수동으로 수행되었습니다. 나중에 탱크는 업그레이드 된 OMS 1А40-1М을 설치하기 시작했습니다. 그 특징은 다음과 같습니다.
필드 조건에서 72 또는 21 OMSBr의 T-23BA
- 프로세서에 TBV (탱크 탄도 컴퓨터)가 있는지 여부.
- 대포 및 기관총에서 발사 할 때 측면 리드 및 조준 각도 자동 입력
- 측면 바람, 목표의 각속도, 롤, 껍질과 초기 출발각의 초기 속도의 편차를 고려하여;
지휘관의 시야에 대한 조준 및 측면 리드 각 계산;
- 움직이는 표적의 반자동 추적.
9М119 및 9М119М 미사일을 발사 할 수있는 Svir 유도 무기 복합 단지가이 MSA에 모두 포함되어 있습니다. Svir KUV 안내 장치는 periscopic passive-active night sight 1K13-49에 설치되었습니다. 2005 년, 탱크에서 다음 개선 사항을 구현 한 후 새로운 OMS 1А40-М2이 나타났습니다. 표준 무기 안정 장치는 수평 수평 전기 구동 및 전기 유압 수직 구동을 갖춘 새로운 2면 2-42-4 "재스민"안정기로 교체되었습니다.
배기 매니 폴드 연소 및 과열의 단점을 가지고있는 T-84B에 설치된 구형 B-1-84 및 B-72M 디젤 엔진 대신, 개선 된 디젤 엔진이 B-84MS에 설치되었습니다. 이 디젤 엔진의 배기 매니 폴드에서는 벨로우즈가 장착되어 엔진의 배기 가스를 대기와 혼합하여 콜렉터의 온도에 긍정적 인 영향을 미치고 T-72의 열 가시성을 감소 시켰습니다. 마찬가지로, T - 90 탱크 모델 1993, 변속기가 수정되었습니다. 섀시에는 평행 RMSH 및 아스팔트 신발 장착 가능성이있는 트랙이 제공됩니다. 이에 따라 새 드라이브 스프로킷과 나무 늘보가 적용되었습니다.
탱크는 운전석 아래에서 강화 된 광산 바닥 보호 장치를 받았다. 하단 및 가로 필러 아래에 추가 휨 보강재 2가 장착되었습니다. 좌석 옆에 직접 연장 스탠드가 있었고 시트 자체는 탱크 선체 지붕에서 매달려있었습니다. 오버 헤드 갑판은 보강 된 리브 사이에 설치할 수 있습니다 (옵션).
2002 이후 업그레이드 된 기계에는 내장 된 동적 보호 장치 "Contact-5"만 장착되었으며 2003부터는 92 hp 전원이 장착 된 B-2-1000 디젤 엔진으로 새로운 통합 MTO를 받기 시작했습니다. 이 MTO는 인도 명령의 T-90С 탱크에서 테스트되었습니다. 엔진 외에도이 탱크는 새로운 향상된 변속기, 개조 된 공기 청정 시스템, 열 전달이 강화 된 알루미늄 라디에이터 및 내장 된 IR 마스킹 도구를 받았다. 탱크는 최소한 "20 km"의 거리에서 자신감있는 통신 범위를 제공하는 "단락"통신 시스템을 받았습니다. sredneprossechennoy 지형 및 운전자를위한 새로운 야간 장치 TVN-5에서 현장 및 모션 모두를 제공합니다.
필드 조건에서 72 또는 21 OMSBr의 T-23BA
불행히도,이 작은 업그레이드조차도 상당히 작은 배치로 수행되었습니다. 2009이 끝날 무렵이 군대는이 프로그램으로 업그레이드 된 219 탱크에 불과했습니다. 아마도 2010에서는 198 유닛이 추가로 증가했으며 2014 이전의 기간에는 군대 탱크가 700에 도달 할 수있었습니다. 적어도 3 월 11 일 RFND의 15와 OAO Uralvagonzavod Research & Production Corporation OJSC는 2011 년 동안 300 탱크를 업그레이드하는 계약을 체결했습니다.
현재이 근대화는 열등감으로 인해 전문가들로부터 비판을 받고 있지만 국방부는 OCD 프로젝트 "Slingshot-72"에서 개발 된 T-72B 탱크를 T-2B1 수준으로 끌어 올리는 데 상당한 자금을 쓰고 싶지 않습니다. Uralvagonzavod에서의 개발이 오랜 시간 동안 준비 되었기 때문에 T-72BA 탱크는 포수의 열 화상 장치를 포함하여 새로운 SLA를 설치한다는 측면에서 세련 될 것입니다. 예비 정보에 따르면 Peleng OJSC (벨로루시)가 개발하고 프랑스 회사 CATHERINE이 제조 한 2 세대 열 화상 카메라가 장착 된 Sosna-U 열 화상 장치를 탱크에 설치할 수 있습니다.
이데올로기에서의 탱크 현대화가 수년간 15에서 구식이되었다는 사실에도 불구하고 러시아 군대에서의 운용을 위해 조정 된 현 기술 수준과 완전히 일치합니다. 이 업그레이 드는 돈을위한 업그레이드라는 점은 주목할 가치가 있습니다. T-72BA (특히 열 화상 카메라가 탱크를받는 경우)를 수정하여 신세대의 개발 된 탱크의 군대에 입장하기 전에 스트레칭하는 것이 가능합니다.
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